循环水进水温度与汽轮机真空度的简单分析

汽轮机真空偏低原因及提高真空的措施1、概述汽轮机凝汽器真空状况不但影响机组运行的经济性，往往还限制机组出力。

例如125MW汽轮机组，当其他运行条件不变，如真空由96KPa降低到93KPa，则耗煤也要增加12.54Kg/Kwh；又如200MW汽轮机组当真空由96KPa降低到93KPa时，则耗煤也要增加12.54Kg/Kwh。

由此看出，在火力发电厂中，应把汽轮机凝汽器真空问题作为重要的节能方式作为研究。

根据各厂的具体情况，制定出提高真空的确实可行措施，以保证机组的安全经济运行。

2、汽轮机凝汽器真空偏低的主要原因汽轮机凝汽器系统的真空问题与热力系统的设计合理与否、制造安装、运行维护和检测的质量等多种因素有关，必须根据每台机组的具体情况进行具体分析。

汽轮机凝汽器真空偏低的主要原因有：1.汽轮机真空系统严密性差，对大型凝汽器的真空系统，其漏入的空气量一般不应超过12Kg/h—15Kg/h。

有的机组运行中，实际漏入的空气量远远超过这个数值，竟达到40Kg/h,升至更大，对汽轮机组的真空影响很大。

电力部部颁标准规定，汽轮机真空下降速度平均每分钟不大于266Pa/min—399Pa/min。

然而，有许多机组在做严密性实验时，其真空下降速度大大超过这个规定，有的竟达1000Pa/min—2000Pa/min，有的国产200MW机组，真空下降速度达到了2700Pa/min—4000Pa/min，还有的个别机组，根本无法做真空严密性实验，这说明真空系统漏气太大。

对200MW汽轮机组，当真空系统每漏入11Kg空气时，则真空度要下降1%。

漏空的主要部位有：低压汽缸两端汽封及低压汽缸的接合面，中低压汽缸之间连接通道的法兰连接处，低压汽缸排气管与凝汽器喉部联接焊缝，处于负压状态下工作的有关阀门、法兰等处。

2.设计考虑不周或循环水泵选择不当。

循环水泵出力小，使实际通过凝汽器的冷却水量远远小于热力计算的规定，从而影响真空。

一般凝汽器的冷却倍率m应为50—60，对大型凝汽器，该冷却倍率还要适当大些。

提高汽轮机组真空度的途径与方法作者：霍建胜来源：《科技创新导报》 2013年第36期霍建胜(青海华电大通发电有限公司青海西宁 810000)摘?要：汽轮机组真空度每下降1KPa，那么汽轮机组热效率就会降低1.1%，而热耗将增加70kj/kw，使得供电煤耗大幅度地增加。

同时，汽轮机组真空度过低，也会使得工业用水和厂用电出现严重的浪费，也会对于汽轮机组的稳定、安全运行造成严重地威胁，因此，提高汽轮机组真空度极为重要。

该文首先分析了影响汽轮机组真空度的原因，其次，结合笔者多年的工作经验，就提高汽轮机组真空度的措施进行了较为深入的探讨，具有一定的参考价值。

关键词：汽轮机组真空度电厂中图分类号：U44文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2013)12(c)-0065-01在现代大型电站凝汽式汽轮机组的热力循环中，汽轮机最直接的运行性能考核指标就是其真空度，它会对整个汽轮机组的经济性、稳定性、可靠性、安全性都造成直接的影响。

汽轮机组真空度与汽轮机组的热效率存在着较大的联系，据统计，汽轮机组真空度每下降1?kPa，那么汽轮机组热效率就会降低1.1%，而热耗将增加70?kJ/kW，大幅度地使得供电煤耗增加。

同时，汽轮机组真空度过低，也会使得工业用水和厂用电出现严重的浪费，也会对于汽轮机组的稳定、安全运行造成严重地威胁，近年来凝汽式汽轮机组在生产运行过程频频出现真空下降事故，给电力企业带来了严重的负面影响和经济损失。

因此，提高汽轮机组真空度极为重要。

1 影响汽轮机组真空度的原因为了维持凝汽式汽轮机组的真空度，汽轮机组将凝汽式汽轮机组的不凝结气体抽出通常都以水环真空来实现的，影响汽轮机组真空度的原因主要有以下一些：（1）循环水量不足或中断；（2）凝汽式汽轮机组真空系统不严密，从而使得汽轮机同一负荷长期稳定在某一真空值，且低于正常值，凝汽式汽轮机组真空度会随着负荷的升高而升高，负荷的降低而降低。

（3）循环水温度高，从而使得汽轮机组真空度降低。

汽轮机凝汽器的最佳真空度汽轮机凝汽器的真空状态偏低是现实中常常出现的现象，真空状态偏低可能因万分之一的进气量造成巨大的损失，影响汽轮机的正常运行，可能会造成不可估量的经济损失和人员伤亡。

然而，真空状态也不是越高越好。

因为，在汽轮机凝汽器正常运转过程中，真空状态的调节主要依赖于冷却水的控制，而不是依赖于不可调节的由外界负荷调节的排气量，然而，冷却水的调控不仅依赖于循环水泵的容量，而且依赖于循环水泵的运行数量。

循环水泵的容量和数量共同决定了冷却水量。

当在控制条件下冷却水量增加时，汽轮机的排气压力相对降低，汽轮机的功率增加，但是，循坏水泵的功耗也会相应增加，因此，从经济出发，汽轮机凝汽器的真空状态不是越高越好，需要找到一个科学合理的最佳真空状态。

汽轮机凝汽器的最佳真空状态即提高真空所增加的汽轮机功率和为提高真空使循环水泵多消耗的用电功耗相差最大的状态。

汽轮机真空状态的确定需要在科学理论的支撑下，从实际出发，通过反复实验，获得适合本厂机组的最佳运行状态。

确定汽轮机凝汽器最佳真空度常规措施由于汽轮机组真空系统的庞大及设备系统分散复杂，导致在生产运行过程真空下降事故频发，从而给企业带来经济损失和负面社会影响。

因此在分析真空度降低原因后，如何采取有效措施提高汽轮机凝汽器的真空度，也是做为专业工作者需要时刻做好的工作。

1严格执行定期进行汽轮机真空严密性试验制度，对汽轮机真空系统进行查漏，堵漏。

2、加强对汽轮机组循环水供水设备的日常维护保养工作，确保所有设备的正常运行。

3、加强对凝汽器水位和轴封汽压力的监视，维持轴封系统及水封的正常工作;维持好轴封加热器的正常水位。

4、对凝汽器的汽水、水封设备的运行加强监视分析，防止水封设备损坏或水封头失水漏空气。

5、提高抽气器工作性能，准确进行抽气器切换操作。

6、保证凝结水的品质良好。

7、保证低真空保护装置正常运行，整定值的设置要符合设计要求，不得随意改变整定值。

8、保持凝汽器管壁和水侧的清洁度。

汽轮机凝汽器真空降低的原因及措施探析发布时间：2022-01-06T03:01:40.187Z 来源：《中国电业》2021年22期作者：闪鹏章[导读] 汽轮机运行的可靠性作为电厂运行的重要手段，对电厂的安全生产至关重要闪鹏章淮沪电力有限公司田集发电厂，安徽淮南 232082摘要：汽轮机运行的可靠性作为电厂运行的重要手段，对电厂的安全生产至关重要。

真空系统在汽轮机部件中起着非常重要的作用。

凝结真空一旦降低，将对汽轮机运行的安全性和效率产生重大影响。

因此，本文从实际凝汽器下降的危害入手，分析了凝汽器真空下降的现象和原因，并继续实施改善系统真空的措施。

关键词：凝汽器真空下降；原因分析；处理前言：汽轮机真空系统在电厂当前的生产和运行过程中至关重要。

在运行过程中，一旦电容器的真空度降低，汽轮机的热耗就会增加，蒸汽消耗就会增加，功率就会降低，从而影响整个电厂运行的效率和安全性。

此外，在机组实际运行过程中，导致电容器真空浪费的原因很多，且发生频率较高。

因此，有必要详细分析各种原因，并采取切实可行的预防措施，以确保电厂的稳定和安全运行。

1.凝汽式汽轮机真空度降低的原因分析1.1凝汽器系统问题(1)凝汽器系统满水凝汽器充水是凝汽式汽轮机真空度降低的主要原因之一。

当凝汽器中的水位升高时，凝汽器管的下部浸入水中，从而减少凝汽器冷却面积，从而增加汽轮机的排气压力，导致汽轮机真空度降低。

随着冷凝器中的水位继续升高，安装在冷凝器上的真空计的指示值将继续降低，而抽气系统上的真空计的指示值将继续升高。

当水位超过排气管的孔口时，排气管中会有水流，这将影响系统的正常功能。

冷凝系统满水的原因有几个：一是冷凝泵故障；二是凝汽器铜管断裂甚至断裂，污染凝结水水质；第三，冷凝备用泵发生故障，或阀门未密封关闭或控制阀损坏，导致水通过备用泵返回冷凝器；第四，在凝汽器系统运行过程中，冷凝水再循环控制阀误开，导致凝汽器水满。

(2)凝汽器冷却面结垢。

150MW汽轮机组真空低原因分析及处理方案作者：李丹来源：《商品与质量·学术观察》2013年第07期摘要：150MW汽轮机组正常运行中真空度偏低，导致汽轮机运行的安全性和经济性降低。

本文分析了机组在制造、安装、调试、运行中存在的一些主要问题以及造成机组真空度偏低的因素，有针对性地提出了应对措施，保证机组在合理的背压下安全、经济运行。

关键词：凝汽器真空度原因分析预防措施1、引言凝汽真空系统是凝汽式汽轮机组的一个重要组成部分，它的工作性能直接影响整个汽轮机组的安全性、可靠性、稳定性和经济性。

而凝汽器真空度是汽轮机运行的重要指标之一，也是反映凝汽器综合性能的一项主要考核指标。

一般运行经验表明，凝汽器真空每下降1kPa，机组汽耗会增加1. 5% ～2. 5%；而传热端差每升高1度，供电煤耗增加1. 5～2. 5g/（kWh）。

经计算表明：在蒸汽初参数为9. 0MPa、490度，排汽温度每降低10度，热效率增加3.5%，排汽压力从0.006MPa降到0.004MPa，热效率增加2.2%。

由此可见，汽轮机排汽压力越低，工质放热过程的平均温度也越低（即增加了吸热与放热的平均温度差），工质循环的热效率也越高。

因此，保持凝汽器良好的运行工况，保证凝汽器的最有利真空，是每个发电厂节能的重要内容。

本文针对150MW机组真空度偏低的状况，通过对机组正常运行参数及指标的实际值与基准值的偏差比较，从中找出了一些影响150MW机组真空度的因素。

近几年来，努力解决了一些影响机组真空度的关键问题，从而逐步提高了机组运行的安全性和经济性。

2、影响真空度的主要因素及采取的措施2.1 循环水进水温度循环水进水温度是影响凝汽器真空的最直接因素。

在其它参数不变的情况下，循环水进水温度低，凝汽器排汽压力降低，凝汽器真空升高。

有些沿海沿江河发电公司机组使用开式循环系统，所以，循环水进水温度主要取决于环境温度与冷却水源。

环境温度低，则循环水进水温度低。

浅析运行中汽轮机组真空低的原因及处理措施【摘要】汽轮机真空是运行人员日常监视的重要参数和经济指标之一，真空低也是汽轮机组运行过程中常见的异常情况。

由于汽轮机组负压系统复杂、造成真空低原因的多样性,且同一参数由于不同时间存在差异。

使得生产实践过程中，查找真空往往不能一蹴而就，需要运行人员对于造成真空低的真正原因进行反复思考，不断琢磨和排除干扰因素。

本文针对广州市旺隆热电有限公司#2机真空运行中偏低的情况，结合本厂生产实际以及造成真空低的理论因素，着重分析、反复讨论，提出对策并实施，最终取得预期的效果，以供参考借鉴。

【关键词】汽轮机；真空；排气受阻２运行影响#2机组今年2月6日B修投产。

4月20日以后，在其他工况参数没有变化的情况下，真空缓慢下降。

至5月1日，真空由95.1ｋＰa缓慢降至90.7ｋＰa，降幅为5ｋＰa。

这一情况引起了运行人员的注意。

３原因分析：常见的真空低原因3.1循环水量不足、进水压力低、进水温度偏高造成运行中真空缓慢下降。

常见的循环水水量不足通常表现为在机组同一负荷下，凝汽器循环水进出口温差过大。

其原因可能是由于开式循环水系统进口滤网堵塞、江水水位过低造成循环水出水管虹吸破坏等。

3.2汽轮机抽空气系统工作不正常。

#2机组采用工业ELMO闭环真空泵，造成真空泵组抽真空能力下降的原因有：１）真空泵分离器液位偏低，如分离器排水门误开。

２）真空泵密封水温度偏高，如换热器冷却水量少或换热器脏。

３）真空泵组密封水管路滤网堵塞，或密封水泵运行不正常出水压力偏低。

４）第二级真空泵排气分配管内逆止门卡涩，不能关闭。

５）真空泵盘根磨损，轴端漏空气或进气管道堵塞。

3.3机组负压系统漏入不凝结气体或空气造成真空下降；负压系统漏入空气的主要原因有：１）汽轮机组膨胀不均匀或机械碰撞造成真空系统管路或管件破裂。

２）抽汽管路与汽缸的法兰、人孔门、安全门、与排汽管连接法兰、中、低压缸排汽连接管与汽缸连接法兰，低加管路法兰等部位因系统不严密漏入空气。

汽轮机真空下降原因及解决办法摘要：汽轮机真空的变化，对汽轮机的安全与经济运行有极大的影响。

机组真空高排汽压力就会降低，那么汽轮机的汽耗量也将相应的减少，从而就获得了较好的经济性。

一般情况下当真空每降低1%时，汽轮机的热耗就增加0．7%～0．8%。

正因为如此，所以对凝汽式机组来讲通常要维持较高的真空。

凝汽器内真空的产生，是依靠汽轮机排气在凝汽器内迅速凝结成水，体积急剧缩小而造成的。

例如排气冷却而凝结成30度左右的水，相应的饱和压力只有0．04绝对大气压，这时如果蒸汽的干度为90%时，每公斤蒸汽的容积为31．9m3。

而蒸汽凝结后容积只有0．001m3。

即缩小到原来蒸汽的三万分之一左右。

汽轮机带负荷运行中抽气器的作用，只是抽出凝汽器中不凝结的气体，不至于积存在凝汽器内影响蒸汽的凝结。

关键词：汽轮机；真空下降；原因1凝汽器真空凝汽器是汽轮机真空系统的最主要部件，其作用是当汽轮机排汽进入低压缸时，遇循环水冷却凝结成水，体积骤然缩小，形成高度真空，使汽轮机内的蒸汽膨胀到低于大气压力从而多做功。

真空越高，排汽温度越低，汽轮机热循环效率越高。

一般运行经验表明，凝汽器真空每下降1KPa，机组汽耗会增加1.5%～2.5%。

2凝汽式汽轮机真空下降的象征及危害2.1凝汽式汽轮机真空下降的主要象征(1)排气温度升高;(2)真空表指示降低;(3)凝汽器端差增大(3)在调速气门开度不变的情况下，汽轮机负荷下降;(4)当采用射汽抽气器时通常还会看到抽气器冒汽量增大。

2.2汽轮机真空下降给机组带来的危害(1)由于排气温度增高将会使固定在排气缸上的轴承座中心上移，破坏了原有的支撑状态和轴承的负荷分配，如果变化过大，往往会引起机组的振动。

(2)汽轮机真空降低，在进气量不变的情况下，将会使汽轮机的出力降低。

对于凝汽式汽轮机组，一般来说，真空每降低1%，出力降低也将近1%。

如果保持汽轮机出力不变，必须要增加进气量，以致引起通流部分过负荷，同时还会引起轴向推力增加。

故障维修—226—汽轮机凝汽器真空下降的原因分析及处理孙 剑(内蒙古京能双欣发电有限公司，内蒙古 鄂尔多斯 016014)引言由于内部机械损耗和非标准运行的影响，蒸汽轮机的冷凝器经历了不同程度的真空降落。

真空下降对电源系统的危害性非常的大，一方面，真空下降会消耗一定量的热能，从而影响电力系统的发电效率；另一方面，真空度的降低损害了整个单元的操作，因此，有效的解决此问题尤为重要，因为从经济和安全角度来看都存在一些问题。

1、概况该公司的甲醇工厂具有三套空气分离器，其中第一种用于空气分离的空分配箱类型KDONAr30000 / 16160/930由杭州EHNKS40 / 50/20型旋转蒸汽轮机提供动力。

自2007年以来，运行状况一直比较良好，保证了空气分离装置的正常运行。

在下文中，对甲醇工厂中第一套空气分离装置中冷凝器挡板掉落引起的真空下降进行分析，介绍处理方案。

2、凝汽器真空下降的危害冷凝器内部的真空度如果下降，则蒸汽输出能力将会随之降低，如果设备上的负载不变，则蒸汽流量将变大，增加的蒸汽流量将使叶片产生过载。

真空下降，会使机组轴向推力增大，机组轴向位移增大，严重时会造成推力瓦过负荷磨损。

随着真空度的降低，装置的轴向推力会变大，并且机器的轴向位移增加，在严重的情况下，这可能导致推力垫圈过载和磨损。

降低真空度会升高低压缸中废气的温度，从而又升高低压缸的温度，从而导致低压缸和低压转子的热膨胀和热变形增加，结果就会导致低压缸的中心线改变，单元的振动增加，并且低压降扩展，还容易减少或消除低压缸的动态和静态间隙，从而导致静态和动态摩擦事故。

真空降低，循环水入口和出口的温度会上升，这将增加冷凝器铜管的温度。

由于传热系数以及铜、钢的膨胀系数不同，冷凝器铜管的膨胀会减弱，最终导致冷凝器泄漏，温度升高时可能不会流动，但温度降低时会流动。

当真空度发神降落的时候，低压缸末级叶片的体积流量大大减少，末级叶片的设计条件明显偏离，该激振力不会与刀片或刀片组产生共振，但是很容易损坏刀片并引起安全事故。

汽轮机真空降低的原因分析及处理摘要：在火电厂汽轮机运行中真空系统的严密性是影响机组稳定运行的关键。

导致凝汽器真空度不足的原因有很多这不仅对电厂的经济效益有着一定的影响,还存在着一定的安全隐患,因此我们在对汽轮机低真空运行的原因进行分析从而采用相关对策来对其进行处理以确保汽轮机组的正常运行。

关键词：汽轮机；凝汽器；凝汽器真空；真空下降当前我国火电行业发展的过程中,汽轮机在运行的过程中都存在着低真空运行的问题这不仅对汽轮机组的安全运行有着极其严重的影响还降低了火电厂汽轮机运行的热经济性使得火电厂发电的成本增加。

因此我们就要对火电厂汽轮机组低真空运行的原因进行分析从而采用相关的对策来对其进行处理以确保汽轮机的正常运行,满足当前我国火力发电行业发展的相关要求。

1汽轮机运行过程中真空下降的原因有很多原因都会造成机组真空下降，总体上来说，主要是因为循环水（环境）温度高、凝汽器铜管内结垢、疏水系统不严密、轴封压力过低、真空系统不严密、真空泵故障等。

1.1循环水系统的影响在机组正常工作过程中，真空直接受到环境温度与循环水入口温度、循环水流量的影响。

在自然通风冷却塔机组中，循环水温度还受到冷却塔的冷却效果的影响，幅高是用来评价冷水塔冷却效果的指标。

冷水塔的冷却效果越好，则对循环水温度的影响就越明显。

循环水温度还直接受到季节环境温度的影响。

在大部分地区，夏季环境温度较高，循环水入口温度就越高，真空低；冬季环境温度较低，循环水入口温度就越低，真空变高。

对于空冷机组来说，空冷岛会受到气温和风速的影响。

当周围的温度较高，风速较低时，空冷岛的传热效率将会降低。

当循环水系统发生故障时，会造成循环水水量减少甚至断流，真空会快速下降，极大的威胁机组运行安全。

在日常运行过程中，凝汽器水侧可能会积聚空气，增大热阻，使得凝汽器的铜管传热效果变差，使真空降低。

与间接空冷机组相比，采用自然通风冷却塔的机组水质较差，更容易使凝汽器铜管内产生污垢，污垢附着于凝汽器铜管内，也会使得传热热阻增大，影响凝汽器的换热效率，也会造成真空的降低。

（ 上接第 １ ８页） ３ 铯灯作辐射源的 Ａ Ｑ ｌ３红外干扰机 ， Ｌ— ２ 通过对燃料 存力 。如 ： 在频域上 ， 采用新频段 （ 毫米波 、 光波段 ）扩展信号频谱（ ， 大 ． 快速变频 、 跳频 ） 在空域上 ， ； 发射 窄波束 ， 波束 燃烧产生的辐射源信号进行调制产生欺 骗红外干扰信号的 Ａ Ｏ １９ 带宽）使 用频率捷 变（ Ｌ 一 ４ 使用极化 捷变 ； 在功 率上 ， 大有效辐 射功 增 型红外干扰机 ， 电加热式的 Ａ ０ ｌ４干扰机 。④ 红外 曳光 弹系统也 零 点 自适应 指向干扰源 ， Ｌ一 ４ 提高接收机 的信噪 比； 在信号形式上 ， 采用编码 、 加密技术 ， 使对方 应用于作战飞机 ， Ａ Ｅ ０ Ａ Ｅ ４ 如 Ｌ —４ 、 Ｌ 一４ 等。⑤ 随着红外成像 、 激光测 率 ． 在体制上 ， 开发各种新 体制 电子装 备 ， 美 国的 如 瞄及计算机技术 的应用 ． 战斗机在战场上被发现测 瞄到遭到攻 击的时 侦察不到 有用信息 ： 寂静哨兵” 无源定位系统等。 总之 ， 反对抗技术和战术的有效结合 ， 将 间间隔越来越短 ， 宽频带激光器 应运而生 ， 它能覆盖 ２ ｍ～ １ “ ５ ｍ的红 “ ｘ 外波段 ． 以确保干扰所有可 能的威胁 ２３ 设备功能上向综合一体化发展 － 为了提高作战飞机的电子 战能力 ． 人们希望飞机尽可能多的装备 不同种类 、 同型号 、 不 不同频段 和不同用途 的电子战设备 ， 但飞机 的狭 小空间又制约 了电子战设备的种类与数量 在这种情况下 ． 综合一体 化的电子战设备成为机载电子战设备发展 的必然 如美 国的机载综合 极大的提高电子 防御能力 。 ２５ 作战平台上 向无人机方 向发展 ． 射频组件 的小 型化以及小型处理器板 的问世大大促进 了机 载电 子 战设备 的小型化发展 ． 使其能够安装在小型无人机上。而随着无人 机 的续航 能力长 、 隐身性能 的改进 ， 人机在 电子战领域 的作用 日益 无 凸显 美国 、 以色列 、 澳大利亚等国对无人机 日 益关注 。 例如 ， 国空军 美 一４ 初始作战能力一部分 ， 澳大利 电子战系统（ Ｅ ） Ｉ ＷＳ， Ｎ 其功能包 括雷达告警 、 弹发 射和攻击告警 、 已将 电子攻击能力作为对无人机 ｘ ５ 导 电 子攻击和电子支援 ． 能为载机的规避机动 和与其 它飞机 的合作 干扰提 亚一直 空中 让“ 探测器” 无人机担负一系列电 小型 子战功能 平台。 ● 供指令数据 ． 能对付连续波雷达和脉冲雷 达， 以及来 自 微波 、 毫米 波到 【 参考文献 】 激光 、 红外 、 紫外的威胁 ， 并且能依据态势评估显示 选择最佳武器发射 方案 ． 摧毁威胁 目标 ２４ 技 术 领 域 上 向 电 子 防御 方 向发 展 ． 电子防御是 电子战 的另一个重要方面 电子 防御不像电子对抗那 样有独立的电子设备 ． 而是将各种措施附设在电子设备中或战术运用 中， 提高 电子设备的反探测 、 反侦察 、 干扰 、 抗 抗摧毁能力或 飞机 的生

汽轮机排汽真空影响因素探析作者:lshx888 发布时间：2010-1-18 阅读次数：1043 字体大小: 【小】【中】【大】本广告位全面优惠招商！欢迎大家投放广告！广告投放联系方式汽轮机的凝汽系统主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵、抽气器、循环水冷却塔等设备和连接管道组成。

凝汽器真空度的高低是凝汽系统各部分运行状况的集中反映。

任何部分的失常，都会导致真空的降低，使汽轮机做功能力下降，同时危及各运行部件的安全。

真空降低分以下三种情况：一、正常运行时：负荷增加；循环水量减少；循环水温升高二、设备有故障时：抽气器故障；凝汽器水位高；真空系统漏气；前、后汽封损坏；循环水系统故障；凝汽器结垢；凝结水泵故障三、操作失误：汽封断汽；各负压阀门误开；补水带气各影响因素除影响真空外，还影响端差和过冷却度，同时还有温度、压力等其它征象变动，只要认真分析，就能确定。

凝汽器内存在三种换热，即：蒸汽在铜管外壁的凝结换热；铜管内外壁的传导换热；铜管内水的对流换热。

它们的热阻和构成凝汽器的传热热阻。

各影响因素都会对换热产生影响。

近似地，蒸汽凝结放热等于循环水吸热量，也等于传热量。

以下分别分析：一、循环水系统故障只会使真空降低，对过冷却度和端差影响不大。

1）凝汽器冷却水管板脏污、出口水室存气，会使冷却水量减少，同样负荷，进出口温差增大，出口水温升高，进口压力上升，出口压力稍降。

因水量减少，液相对流传热热阻增加，传热降低，传热温差增大，凝汽温度升高，真空降低。

但端差基本不变，或稍有下降。

2）进水管道阻塞，使泵与凝汽器入口间阻力增加，压差增大，而凝汽器进出口压差减少，压力均下降。

3）循环水泵故障（吸水水位低、入口滤网堵塞、叶轮磨损、吸入空气）会使整体压力下降，泵电流降低。

4）出口管道堵塞，会使水量减少，堵塞点前整体压力上升。

水温变化及对真空影响同1）5）部分循环水泵跳闸，会使水压和真空立即迅速下降，泵电流消失，必须果断降负荷，开备用泵。

汽轮机真空低原因分析及对策摘要：汽轮机凝汽器的真空度直接关系到汽轮机运行的安全性、可靠性和合理性。

当凝汽器真空度降低时，汽轮机的蒸汽消耗和热消耗相应增加，负荷降低。

当真空度严重下降时，排气缸的环境温度将上升超过规定值，导致排气缸膨胀和变形，机组芯偏离，导致机组振动。

当机组剧烈振动时，声隙将消失，电机转子和定子将相互碰撞，对机组造成极大损坏。

凝汽器真空调节过高也会增加循环水泵和冷却塔风机的电耗，增加发电成本，危及机组运行的合理性。

为了保证汽轮机的高效、平稳运行，有必要分析和解决危及凝汽器真空的各种因素，并将真空控制在一定范围内。

关键词：汽轮机；真空低；原因；对策1汽轮机低真空供热改造难题有些公司虽然给出了具体的改造方案，但在具体改造的全过程中也存在一些难以摆脱的困难。

关键是，根据原机组，其排汽首先进入冷却器。

在真空泵送系统的作用下，冷却器还保持相对较高的真空，这促进了排气进入冷却器，其工作压力和环境温度将保持在相对较低的水平。

然后，由于材料的限制，气缸无法通过生铁承受较高的排气温度。

一旦进行低真空供热改造，排气温度将随着冷却器真空度的降低而升高。

此时，后汽缸将承受环境温度相对较高的排气。

如果超出轴承范围，往往会导致气缸变形。

因此，为了保证机组的运行安全，必须有效控制冷却器的高真空工作压力。

2机组真空系统查漏分析某火力发电厂生产车间的几台汽轮机由于真空密封不良而出现低真空。

在此期间，对该机构进行了真空密封性测试。

由于泄漏较大，气密性试验无法正常进行。

在整个运行过程中，多次停机。

选择真空系统软件管道和机器设备，通过注水查找泄漏。

根据泄漏修复解决了真空问题。

然而，每次发现一些轻微泄漏，如填料和密封垫片处的蒸汽泄漏。

重启后，真空值仍然没有改善。

长期低真空运行严重影响了汽轮机的正常运行。

根据技术规范，机组只能在减负荷下运行。

因此，Phoenixxl300氮气质谱检漏仪被确定用于汽轮机真空系统的软件检漏。

以某热电厂50MW汽轮机为例，根据真空设备系统和管道上的氮气喷射情况，将氮气质谱仪吸入口放置在离心泵和真空提取器的回水部分，以测试是否存在泄漏。

汽轮机真空度下降常见故障与处理摘要：纵观当前电厂发展的形势，诸多电厂企业使用的汽轮机都具有高能耗、低效率的特点，再加上物价上涨，各种能源在工业中成本的不断增加，很多企业都采用真空汽轮机进行效率的提升以及经济效益的提高，减少企业运转的日常成本投入。

本文主要分析汽轮机真空度下降常见故障与处理。

关键词：汽轮机；真空度；故障；防范引言真空是影响汽轮发电机组运行热经济性的主要指标之一，机组真空值下降，导致蒸汽的排汽焓值上升，有效焓降降低，汽轮机蒸汽循环的效率下降。

机组真空值过低，煤耗增大，影响电厂经济效益。

因此，企业可以提高汽轮机真空值，降低煤耗，提高机组发电量，创造经济效益。

1、汽轮机真空度缓慢化下降汽轮机空置率缓慢下降的主要原因是:第一，叶片本身损坏。

汽轮机叶片主要由移动叶片和静态叶片组成。

移动托盘在实际操作中容易出现问题，而静态托盘则更容易出现问题。

除了在蒸汽引擎实际运行期间保持较高的离心力外，蒸汽温度通常保持在600c左右，这可能导致叶片循环相互产生地震能量和蒸汽冲击力。

如果移动叶片长时间处于工作状态，无法在受到所有力的影响的同时得到相应的维护工作，移动叶片可能有一定程度的损伤，因此很容易影响其他部位，引起相应的真空减少问题。

其次汽轮机振动大汽轮机由于规模较大，在实际工作链中有自己的力量，也由于来自其他方面的力量的影响，已成为最常见的问题，没有得到有效控制。

振动过大时，很容易对汽轮机轴套、缸体连接部分等零件造成严重损坏，也会影响整个机组的安全稳定运行。

其振动的原因相对较多，反复出现的问题似乎是其所属群体的动态平衡不平衡和刀片式服务器的掉落。

其自身的过度振动可能导致相关关键零件螺栓脱壳等问题，也可能导致密封问题。

2、急剧下降故障分析(1)循环水中断。

操作人员应根据循环水泵的不同性能分析故障原因和故障排除方法。

如果电机电流和循环泵输出压力均为0，则说明存在循环泵触发问题，可通过启动应急循环泵恢复循环供水；如果电机电流和循环水泵输出压力急剧下降，则意味着循环水泵本身故障，可通过启动备用循环水泵恢复循环供水，故障循环水泵必须修复。

汽轮机凝汽器最佳真空的影响因素及确定方法作者：郭彬来源：《硅谷》2011年第05期摘要：凝汽器真空是汽轮机运行时的一个重要参数，对汽轮机的出力与设备安全有着重要的影响。

从影响凝汽器真空的主要原因出发，结合其他的影响因素，归纳总结出确定汽轮机凝汽器最佳真空的方法。

关键词：凝汽器；最佳真空；方法中图分类号：TK242 文献标识码：A 文章编号：1671－7597（2011）0310058－011 影响凝汽器真空的主要因素在设备运转正常的情况下，凝汽器的蒸汽压力可以通过饱和温度来确定，而饱和温度又直接受到循环水入口温度、循环水温升和凝汽器端差的影响，所以，这三者是影响凝汽器真空的主要因素。

循环水入口温度主要受环境因素的影响较大，相同设备在冬天和夏天所产生的循环水温度差异非常明显。

冬天温度明显较低。

入口温度还与冷却设备有一定关系，设备越好，冷却效果越好，相应的入口温度越低。

根据凝汽器热平衡公式可以推算出，循环水温升主要取决于循环水的流量，循环水流量越小温升越高，真空越低。

而现实生产中，循环水量主要由循环水泵决定，与循环水泵的流量和并联台数密切相关。

凝汽器端差是凝汽器内汽轮机排汽压力对应的饱和温度与循环水出口温度之差，根据凝汽器热平衡公式可以推出，凝汽器端差主要受凝汽器传热系数、循环水量和排气量的影响，凝汽器传热系数越高，凝汽器端越小，真空越高。

一切影响凝汽器传热系数的因素都将影响真空数。

2 影响凝汽器最佳真空的因素传统的最佳真空就是指，改变循环水量使机组电功率的增加值与循环水泵所耗功率的增加值之间的差值达到最大时所对应的真空。

而忽略了循环水费用、循环水最小流速、凝汽器脏污程度、真空泵损耗功率等带来的影响，从而使得算结果与现实理想结果产生偏差。

2.1 循环水费用的影响根据传统的最佳真空确定方法而推算出的最佳循环水量，虽然考虑了输送循环水过程中所产生的设备点功率消耗，实现了循环水系统的经济优化，但在循环水运行费用上，没有考虑水资源的消耗，以及对河流大气造成的环境污染问题。

汽轮机凝汽器真空度下降原因分析在现代大型电站凝汽式汽轮机组的热力循环中，凝汽设备是凝汽式汽轮机组的一个重要组成部分，它的工作性能直接影响整个汽轮机组的安全性、可靠性、稳定性和经济性。

汽轮机的真空下降会使汽轮机的可用热焓降减少器综合性.凝汽器的真空水平对汽轮发电机组的经济性有着直接影响，如机组真空下降1%，机组热耗将要上升0.6%～1%。

因此保持凝汽器良好的运行工况，保证凝汽器的最有利真空；是每个发电厂节能的重要内容。

而凝汽器内所形成的真空受凝汽器传热情况、真空系统严密性状况、冷却水的温度、流量、机组的排汽量及抽气器的工作状况等因素制约。

因此有必要分析机组凝汽器真空度下降的原因，找出预防真空度下降的措施，提高凝汽器性能，维持机组经济真空运行,直接提高整个汽轮机组的热经济性。

引起汽轮机凝汽器真空度下降的原因主要有循环水量中断或不足、循环水温升高、后轴封供汽中断、抽气器或真空泵故障、凝汽器满水（或水位升高）、凝汽器结垢或腐蚀，传热恶化、凝汽器水侧泄漏、凝汽器真空系统不严密，汽侧泄漏导致空气涌入等。

就这些问题我将分别做出分析、阐述：一、循环水量中断或不足⑴循环水中断循环水中断引起真空急剧下降的主要特征是：真空表指示回零；凝汽器前循环水泵出口侧压力急剧下降；冷却塔无水喷出。

循环水中断的原因可能是：循环水泵或其驱动电机故障；循环水吸水口滤网堵塞，吸入水位过低；循环水泵轴封或吸水管不严密或破裂，使空气漏人泵内等。

循环水中断时，应迅速卸掉汽轮机负荷，并注意真空降到允许低限值时进行故障停机。

⑵循环水量不足循环水量不足的主要特征是：真空逐步下降；循环水出口和人口温差增大。

由于引起循环水量不足的原因不同，因此有其不同的特点，所以可根据这些特征去分析判断故障所在，并加以解决：①若此时凝汽器中流体阻力增大，表现为循环水进出口压差增大，循环水泵出口和凝汽器进口的循环水压均增高，冷却塔布水量减少，可断定是凝汽器内管板堵塞，此时可采用反冲洗、凝汽器半面清洗或停机清理的办法进行处理。

汽轮机真空度摘要：在汽轮机的运行过程申会出现真空先将的下降，会导致汽轮机的可用热能下降，进而导致汽轮机振动，排气温度迅速升高，产生一系列的负面效应，因此，十分有必要加强凝汽器的稳定运行，是发电厂的重要内容，所以，分析机组凝汽器真空下降的原因十分必要，进而才能找到最佳的解决对策，提高凝汽器的性能，维持经济的真空运行，提高整个汽轮机组的热经济性。

关键词：汽轮机真空下降原因对策前言：在现代大型电站凝汽式汽轮机组的热力循环中，凝气设备作为凝汽式汽轮机组的重要组成部分，汽轮机真空下降是由多种原因引起的，其对整个机组的运行都将产生不利影响，对此，必须引起高度重视，本文就从其原因入手，寻求解决的对策。

1.凝汽器的作用凝汽器的主要作用是为了降低汽轮机的排气压力，形成高度真空，增大蒸汽在汽轮机内的理想焓降。

要想保证汽轮机组的良好运行，就要形成有利的真空，增大功率。

2.引起汽轮机真空下降的因素凝气设备是凝汽式汽轮机组的重要组成之一，其直接影响到整个机组的安全、可靠、稳定和经济性，而真空度是其运行的指标体现，直接影响汽轮机发电组的经济性。

从实践中我们发现，真空下降1％，热耗会上升0.6％-1％。

其形成的真空受到凝汽器传热、真空系统的自身特性、冷却水的温度等影响。

2.1真空度下降的特征体现在汽轮机组的运行过程中，我们可以通过仪表数据来分析其真空情况，其主要特征有真空表指示降低；排气的温度升高；凝汽器的端差增大；机组异常振动等都是真空度下降的体现，必须引起高度的重视。

2.2导致真空下降的原因2.2.1循环水量中断或者不足如果出现真空表的指示归零，凝汽器前循环水泵出口侧压力迅速降低都是循环水中断的体现，对其原因分析可能是循环水泵或者是驱动电机出现故障引起的，循环水的吸水口滤网堵塞，吸入水位不足、吸水管出现破裂都会导致中断，必须迅速拆除汽轮机的负荷，在降到允许范围内立即采取故障停机；而如果出现真空慢慢下降，出水口和入口有一定的温差，流体阻力不当或导致机组变化，引起真空下降。

汽轮机真空高的原因分析及防范措施首先，系统泄漏是导致汽轮机真空高的主要原因之一、系统泄漏可能发生在管道连接处、阀门密封不良、设备老化等地方。

泄漏会导致蒸汽流失，使得真空度升高。

为了防止泄漏，我们可以采取以下措施：定期检查和维护设备，更换老化的密封件和管道连接件；加强管道和阀门的密封性能，确保其正常运行；使用合适的密封材料和技术，以减少泄漏风险。

其次，蒸汽湿度过高也可能导致汽轮机真空度升高。

蒸汽中的液滴会在排气系统中冷凝，形成液体水，从而影响真空度。

为了降低蒸汽湿度，我们可以采取以下措施：提高汽轮机的蒸汽质量，确保蒸汽中的水分含量低；在排气系统中设置合适的冷凝器，将蒸汽中的水分冷凝成液体，以保持系统的真空度。

此外，排气系统的设计不合理也可能导致汽轮机真空度升高。

排气系统的设计应符合流体力学原理，以确保流体的流动畅通。

如果排气系统设计不合理，会导致气体流动不畅，增加系统的阻力，从而使真空度升高。

为了改善排气系统的设计，我们可以采取以下措施：优化管道的布局和尺寸，减少阻力；合理选择排气设备，确保其性能符合要求；使用流体模拟软件进行排气系统的仿真分析，以确定最优设计方案。

综上所述，汽轮机真空高的原因可能是系统泄漏、蒸汽湿度过高、排气系统设计不合理等。

为了防范这个问题，我们可以采取一系列的措施，如定期检查和维护设备、加强管道和阀门的密封性能、提高蒸汽质量、设置冷凝器、优化排气系统的设计等。

通过这些措施，我们可以有效地解决汽轮机真空高的问题，确保汽轮机的正常运行。