汽轮机真空严密性试验的操作及要求

第一节喷油试验一、试验条件：1、试验应在专业人员现场监护指导下进行.2、机组定速后（2985～3015r/min）.3、高压胀差满足要求.4、机组控制在“自动"方式.5、DEH电超速试验未进行。

6、机械超速试验未进行。

7、喷油试验按钮在允许位. 二、试验方法：1、检查汽轮机发电机组运行稳定;2、润滑油冷油器出油温度保持在35～45℃；3、在OIS上进入“超速试验”画面，按“试验允许"键，使其处于试验位;4、在“超速试验”画面上选择“喷油试验”，试验完毕，在OIS该画面上显示“成功”或“失败”信号。

5、做好试验相关记录。

记录动作油压合格标准：充油实验大部分是在汽轮机转速不超过额定转速的条件下，检验危急保安器的活动情况，因此要求充油实验时危急保安器的动作转速为2900-2950r／min相当于超速实验时3300—3360r／min。

目的是活动飞锤。

第二节超速试验⏹103%超速：通过感知转速快关高中压各调门，转速下降至额定值复位该保护.⏹AST110%电超速:包含TSI和DEH两个保护,原理一样,都是感知转速，达到110％时动作跳机。

DEH的110％超速通过DEH卡件发0指令关闭高中压主汽门和调整门和LV,TSI的110%超速会发跳闸信号送到ETS柜，进行危机遮断，会使高中压主汽门和调整门以及LV上的快速卸荷阀动作，卸掉动力油。

DEH和TSI的电超速一个动作信号，一个动作油动机的动力来源，相当于是双保险。

哈哈，如下图：机械超速:通过机头的飞环（锤)在离心力作用下克服弹簧的拉力并飞出使机头安全油机械滑阀泄油口打开泄掉安全油，从而作用于跳机。

做机超试验时应先作好各方面的安全措施后解除所有电超速保护，设定目标转速3360RPM，开始升速，动作转速应在110—111%之间,连续作两次,且动作转速之差不大于千分之六。

一、（机械）超速试验：超速试验应在有关人员指导及监护下，有关专业技术人员配合下进行.（一）在下列情况下应做提升转速试验：1、汽轮机安装完毕，首次启动时。

汽轮机真空严密性实验详解一、真空严密性试验的条件1）机组负荷保持8096额定负荷；2）备用真空泵联锁正常。

3）机组CCS退出，汽机负荷，锅炉蒸汽参数稳定。

4）轴封系统正常，无影响机组正常运行的缺陷。

5）空冷机组背压小于30KPa,空冷风速小于风速在1.5m∕s以下且风向稳定。

二、真空严密性试验注意事项1）试验中若排气装置压力升至45Kpa,排汽温度高于70℃,应停止试验。

2）如果真空下降过快或真空下降总值超过3KPa,应立即启动真空泵停止实验，查明原因。

3）若真空泵入口门关不严，真空下降过快，应立即停止试验，查明原因。

4）试验时应退出CCS,保持机组负荷及蒸汽参数稳定，对于空冷机组，如遇风速突增导致真空快速下降，应恢复原运行方式。

三、常用最有效真空查漏的方法1灌水法真空系统包含大量的设备及系统，连接的管道较多，在轻微漏空气的情况下很难发现漏点，因为空气往里吸，不够直观，传统的运行中用火焰检查法较繁琐且效果不好，多数情况下使用的方法是在机组停机后对真空系统进行灌水找漏。

这种方法比较直观，漏点极易被发现，缺点是由于设备的原因，灌水高度最高只能到汽缸的最低轴封洼窝处，高于轴封洼窝的地方因为水上不去而不易发现，特别是与汽轮机汽缸相连接的管道系统。

2 .氢质谱使用氮质谱方法通常是在可疑点喷氮气，然后在真空泵端检测，看是否能检测到氧气，如果检测到氯气则说明此可疑点泄漏。

此方法能确定泄漏大体位置，并有一个相对值数据。

但设备使用较费力，需要三到四人操作；氢质谱法受环境影响较大，空气流动性适度都对确定漏点造成麻烦；另外，空冷岛上使用氮质谱检漏难度较大。

在管道较多的位置基本难以确定漏点。

3 .超声波超声波检漏法是一种方便快捷的方法，首先操作简单，一人即可操作；而且能准确确定漏点的位置，使堵漏较方便；应用在空冷岛上更是方便、快捷、准确。

缺点是使用时需要一定的操作经验。

4、介绍查漏的部位机组型号排汽管道伸缩节低压缸两侧人孔，顶部防爆门，热控测点。

4号汽轮机主汽门、调速汽门严密性试验操作1、阀门严密性试验条件：1.1 发电机解列，汽轮机转速在3000±15r/min。

2、主汽门严密性试验步骤：2.1 进入“阀门严密性试验”画面。

2.2 确认试验条件满足。

2.3 将硬操盘试验开关切换到“试验允许”。

2.4 单击“主汽门试验”按钮，按钮灯亮，主汽门关闭。

2.5 主汽门关闭后，转子惰走，系统自动记录惰走时间。

2.6 当转速降到可接受转速时，惰走时间停止。

2.7 单击“停止试验”按钮，DEH输出打闸指令，机组打闸。

2.8 将硬操盘试验开关切换到“正常”位置。

2.9 机组重新挂闸恢复转速到3000 r/min。

3、调速汽门严密性试验：3.1 进入“阀门严密性试验”画面。

3.2 确认试验条件满足。

3.3 将硬操盘试验开关切换到“试验允许”。

3.4 单击“调门试验”按钮，按钮灯亮，总阀位给定置零，转子惰走，自动记录惰走时间。

3.5 当转速降到可接受转速时，惰走时间停止。

3.6 单击“试验停止”按钮，DEH恢复转速3000 r/min。

3.7将硬操盘试验开关切换到“正常”位置，使“试验允许”按钮灯灭，惰走时间清零，高压调门严密性试验结束。

安全措施1、试验时要开高压油泵，保持调速和润滑油压正常。

2、试验过程中不准调整旁路系统以免影响试验准确性。

3、试验过程中主汽门或调速汽门全关后，注意转速下降速度，严禁在临界转速较长时间停留。

联系单元就地用对讲机联系，操作中机、炉专业间密切联系。

危险点分析。

汽轮机直接空冷凝汽器气密性试验由于汽轮机的直接空冷系统是在负压下工作的，因此要尽最大努力防止空气进入真空系统，要求在直接空冷系统安装完毕后和系统运行时应进行气密性试验。

直接空冷系统的真空系统由下列部分构成：汽轮机及其辅机的真空系统、直接空冷系统的真空系统。

气密性试验的定义直接空冷停运时的气密性试验是指在设备安装完毕后或在任何需要时进行的“气压试验”。

直接空冷运行时的气密性试验是指电厂在运行期间进行的真空衰减试验，用以检查密闭气压试验，即真空严密性试验。

1.气压试验进行气压试验的范围直接空冷系统在安装完毕后应进行气压试验。

进行试验的部件：汽轮机后面的主排汽管道和蒸汽分配管道，空气冷凝器的换热器管束，尽可能多的凝结水管道、抽真空气管道，尽可能多的水箱（疏水箱，凝结水箱），在进行试验时相邻的系统和管路应进行密封隔离，比如：应将主排汽管道的爆破片取出，并将管口封盖、应用端板密封主排汽管道管口、其他所有进入蒸汽管道、抽真空系统、汽轮机系统的管路和管口、蒸汽减压的旁通及其附属设备、凝结水泵等。

进行气压试验所需材料隔离各种管口所用的端板、空气压缩机，要求压缩空气应不含油和水，可以在气压试验的压力下（通常为1.5bar(abs)）使压缩机完全卸载的安全阀、气压软管、根据附图的连接设施、两只压力表，-1到0.5barg，或0到1.0barg、环境空气温度计、装有肥皂泡液体的容器、连接空气压缩机的接口位置应放在易于安装和维护的地方，比如：排汽管道上。

气压试验程序安装完毕后，被隔离的系统将进行气密性试验：1) 应将正常测量仪表拆除或用球阀将它们密封隔离。

2) 如果试验仪表继续用于气密性试验，则它们必须可以承受试验压力。

3) 相连的管路和管口都被端板密封。

4) 相应阀门应开关完毕。

5) 将系统充压至0.5bar。

6) 再次检查系统以确保已经按照规定的边界线将系统隔离。

7) 检查易损的连接位置、法兰、和焊缝。

8) 将管道充压至最终试验压力。

主汽门、调门严密性试验技术措施一、试验目的1、检验主汽门和调速汽门的严密程度，保证事故工况下阀门能可靠的关闭，截断汽轮机进汽，防止汽轮机超速。

二、试验条件1、主汽门、调速汽门严密性试验应在机组真空大于87kPa；2、DEH在“操作员自动”控制方式；3、汽轮机3000 r/min空负荷运行；4、机组在3000 r/min稳定运行，交流润滑油泵、氢密封备用油泵应运行正常，且直流润滑油泵处于良好备用状态。

5、发电机解列运行；6、主蒸汽压力稳定在50％额定压力以上。

三、试验方法：1、主汽门严密性试验：a）、解除“机跳炉”保护，锅炉燃烧稳定。

b）、具备试验条件后，在DEH控制画面中，点击“OPC MODE”按钮，打开操作画面；c）、点击“MSV TIGHT TEST”按钮，其按钮右方的状态显示框变成红色；d）、点击下方的“IN SERVICE”, “MSV TIGHT TEST”右方的状态显示框内显示“IN”表示主汽门严密性试验功能投入。

e）、就地确认各主汽门迅速关闭，高、中压调节汽阀在转速控制回路控制下开启，机组转速开始下降，同时每隔一分钟记录一次转速值。

f）、当汽轮机转速降至低于以下公式计算值，即： n＜(p/p0)×1000 r/min式中：p——试验条件下的主蒸汽压力，MPa；p0——额定主蒸汽压力，MPa。

则严密性试验合格，试验结束。

g）、当主汽门严密性试验结束后，手动远方打闸。

h）、汽轮机转速下降至合格值后，手动打闸，确认各主汽门、调速汽门关闭，在OPC方式画面，点击下方OUT OF SERVICE 按钮，右方的显示区内显示OUT表示汽门严密性试验功能切除。

窗口图中显示信息OPC NORMAL MODE。

i）、汽轮机重新挂闸、升速至3000r/min稳定运行。

2、调节汽门严密性试验：a）、具备试验条件后，在DEH控制画面中，点击“OPC MODE”按钮，打开操作画面。

b）、点击“OPC TEST”其按钮右方的状态显示框变成红色；c）、点击“IN SERVICE”，使“OPC TEST”按钮右方的状态显示变成“IN”,表示OPC试验功能投入,窗口图中显示OPC NORMAL MODE，高、中压调门关闭,开始进行调节汽门严密性试验。

汽轮机真空严密性试验
有资料显示，真空每下降1KPa，机组的热耗将增加70kj/kw，热效率降低1.1%。

射水抽气器或水环真空泵的作用就是抽出凝汽器的不凝结气体，以维持
凝器的真空。

凝汽器中形成真空的成因是，由于汽轮机的排汽被冷却成凝结水，其
比容急剧缩小。

当排汽凝结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器汽侧形成高度真空，它是汽水系统完成循环的必要条件。

正是因为凝汽器内部为极高的真空，所以所有与之相连接的设备都有可能因为不严而往凝汽器内部漏入空气，加上汽轮机排汽中的不凝结气体，如果不及时抽出,将会逐渐升高凝汽器内的压力值，真空下降，导致蒸汽的排汽焓值上升，有效焓降降低，汽轮机蒸汽循环的效率下降。

一、真空严密性差的危害
1.排汽压力和排汽温度就会上升，这无疑要降低汽轮机组的效率，
2.蒸汽与冷却水的换热系数降低，导致排汽与冷却水出水温差增大。

3.凝汽器过冷度过大，系统热经济性降低，凝结水溶氧增加，可造成低压设备氧腐蚀。

对于汽轮机来说，真空的高低对汽轮机运行的经济性有着直接的关
系，真空高，排汽压力低，有效焓降较大，被循环水带走的热量越少，机组的效率越高，当凝汽器内漏入空气后，降低了真空，有效焓降减少，循环水带走的热量增多。

二、真空严密性试验
做真空严密性试验时，负荷应在80%额定负荷（有的机组是在额定负荷）下进行。

真空下降速度小于0.4kpa/min为合格，超过时应查找原因。

另外，在试验时，当真空低于87kpa，排汽温度高于60℃时，应立即停止试验，恢复原运行工况。

解决汽轮机无法做主汽门严密性的方法摘要：本文对青岛捷能C50-8.83/0.5型凝汽式汽轮机无法做主汽门严密性提出了解决方法并顺利完成超速试验关键词：汽轮机严密性试验0 前言汽轮机做超速试验的前提是主汽门严密性试验合格，以保证设备机组安全，同时，严密性试验也是机组甩负荷后防止超速，机组停机时能够在规定的时间内使转子墮走停机的重要保障。

1 主汽门严密性试验条件及试验方法试验条件：（1）机组已冲转至3000r/min，空负荷运行稳定。

（2）试验时蒸汽压力不低于50%额定压力（3）交流润滑油泵保持运行，凝汽器真空不低于90KPa。

（4）主汽门处于全开状态主汽门严密性试验方法：关闭主汽阀，调节汽阀保持全开状态，记录汽轮机转速随时间变化的情况，一般要求在自动主汽门关闭后，汽轮机转速能迅速下降到当前压力/额定压力×1000 r/min以下视为合格。

试验要求调节汽阀保持全开否则无法判断主汽门是否严密。

2问题简述塔吉克斯坦杜尚别2×50MW热电联产工程采用青岛捷能汽轮机集团股份有限公司生产的C50-8.83/0.5型高压单缸、冲动、单抽凝汽式汽轮机。

调试过程中，在DEH画面上点击主汽门严密性试验按钮，开始试验，发现做主汽门严密性试验时调节汽门同时关闭。

无法完成主汽门严密性试验。

主汽门严密性试验是做超速试验的前提，严密性试验不合格不允许做超速试验，同时，主汽门严密性关系到机组运行安全，是机组调试过程中必须要完成的试验。

3问题分析调节油系统流程：如图所示，来自高压油泵的压力油经过启动阀向主汽门、调速汽门提供控制油，（图中红色部分）做主汽门严密性试验时，需要关闭启动阀来关闭主汽门以完成试验，由于启动阀设计原因，切断主汽门控制油的同时也切断了调节汽门的控制油，调节汽门也相应关闭，这样就无法判断主汽门是否严密。

无法完成主汽门严密性试验。

4问题解决方法当机组在3000rpm时，主汽门全开和调节汽门微开，如果能让主汽门压力油泄去而同时保证调节汽门压力油的油压，通过DEH发指令让调节汽门全开，主汽门因没有油压通过自身弹簧力而关闭，这样就完成了主汽门严密性试验。

真空严密性试验报告格式
一、试验目的
真空严密性试验是检查汽轮机负压系统是否存在由于设备原因导致的漏空气现象，并且这样的缺陷有可能发展严重威胁真空，而影响机组安全经济运行的一种试验。

二、试验的依据
DL/T 932-2005 《凝汽器与真空系统运行维护导则》
《***MW机组运行规程》
三、试验的要求及方法
1、试验要求
a)汽轮机大、小修后要求做此试验；
b)停机时间超过15天时；机组投运后3天内应做此试验；
c)机组正常运行，每月进行一次试验；
d)试验时，要求机组负荷稳定在80%额定负荷以上。

2、试验方法
a)检查机组运行正常，维持机组负荷在80%额定负荷以上，保持运行工
况稳定，通知各有关人员到位。

b)记录试验前负荷、真空、排汽温度、大气压力等参数。

c)关闭凝汽器抽气出口门，停运抽气设备。

d)抽气设备停运30s后开始记录，每30s记录一次真空数值。

e)记录8min后，恢复抽气设备运行，检查抽气设备运行状态正常。

f)取后5min真空数值，计算出真空平均下降速度。

g)可按下表进行试验数据记录。

真空系统严密性试验记录表
四、评价标准及建议
1、优秀：真空系统严密性≤0.133kPa/min；合格：真空系统严密性≤0.270kPa/min；
2、建议
试验结果：201.9kPa/min，合格。

五、注意事项
试验过程中，如果凝汽器压力上升至报警值，应立即停止试验，启动真空泵，恢复机组试验前运行方式，并查找原因。

六、试验人员签字：。

第一条为落实《中国国电集团公司绿色火电站建设指导意见》，在工程建设全过程实施精细化管理，提高投产质量，特制定《汽轮机真空严密性质量控制指导意见》 (以下简称《指导意见》)。

第二条本《指导意见》提出了汽轮机真空严密性质量控制的目标、措施，以及检验、验收、签证等环节的要求。

第三条本《指导意见》合用于集团公司系统控股建设的所有火电工程项目。

第四条集团公司负责汽轮机真空严密性质量控制的指导意见的制定、修改工作，并定期检查指导意见的执行情况。

第五条各分(子)公司负责催促检查项目公司落实指导意见，并对工程质量进行检查考评，对最终质量结果提出考核意见。

第六条项目公司应负责组织项目参建单位，将指导意见主要内容落实到合同条款、工程相关技术文件中，加强工程建设过程精细化管理。

项目公司对项目安装完成后质量进行检查和评估，如汽轮机真空严密性达不到良好以上要求，属安装单位未严格执行质量控制措施，对安装单位、监理单位按合同进行处罚。

第七条汽轮机真空系统严密性是关系到汽轮机安全、经济运行的一项重要指标。

真空系统严密性差不仅会造成汽轮机循环效率降低，同时增加了抽真空设备的功耗，严重时会导致汽轮机轴向推力变大、轴承振动增大。

第八条真空系统严密性评价指标：真空下降速度≤0.4kPa/min 为合格；真空下降速度≤0.27kPa/min 为良好；真空下降速度≤ 0.133kPa/min 为优秀；第九条真空系统严密性控制的关键部位：凝汽器本体；与凝汽器本体相关的外接设备和系统。

第十条真空系统严密性控制的主要环节：凝汽器本体安装；与凝汽器本体相关的外接设备和系统安装；凝汽器真空严密性检查；凝汽器真空严密性试验；验收及签证。

第十一条基本要求1、项目公司签订安装合同和监理合同时，必须明确真空系统严密性质量控制要求，在合同中明确奖罚条款。

2、监理单位在安装前应组织对施工方案进行审查。

施工方案中应包括保证真空系统严密性的控制措施，项目公司应参预审查并提出意见。