基于物元模型的公路景观影响评价
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开展公路景观影响评价和按照美学要求提出对 设计与建设的要求， 采取必要措施， 已成为公路建设 项目环境影响评价必须面对的课题。以往的公路景 观影响评价方法一般以定性评述为主， 引入物元分 析的评价方法， 以其评价的科学、 准确、 直观和易操 作等优点， 较好地解决了这一难题。本文运用物元 分析的方法对此做了初步的尝试， 得出了较为满意 的结果。 参考文献：
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［ ］ 蔡 文-物元模型及其应用 ［2］ 科技文献出版 ! -北京： 社， ! 3 3 , ［ ］ 毛文永-公路建设项目环境保护管理新论 ［ ］ " 4 -交通 环， （ ） " $ $ ! ( ［ ］ 张玉芬-道路交通环境工程 ［2］ 人民交通出版 ( -北京： 社， " $ $ ! 收稿日期： " $ $ , % ! " % $ "
公路景观影响评价包括公路建设自身的美学设 计、 造景及对已被破坏景观的恢复和对不良景观的 改造、 掩蔽等； 还包括公路勘探选线及设计与施工期 对外景观资源的保护以及自然景观资源保护和人文 景观资源的保护。
图! 公路景观影响评价指标体系
! 公路景观影响因素
有关研究表明， 公路景观的主要影响因素如下： ）公路与周围环境的融合程度 ’ 公路与周围环境的融合程度即新修公路在视线 中所处地位是公路景观影响中重要的因素。 ）视觉敏感点的景观设计 " 隧道进出口、 省市界标处及弯道之后的开阔地 段等都是视觉敏感点。 ）边坡 . 在山区修路， 高、 陡边坡造成的景观影响最大。 尤其是矿料防护， 边坡砌石颜色的对比度越大对景 观的影响越严重。 ）景观资源的保护与修饰 & 对好的景观资源进行保护及对不好的环境景观 应遮蔽、 整治甚至避绕。
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" 公路景观影响评价指标体系
通过上面的分析以及查阅国内外现有关于景观 评价的文献， 提出了公路景观影响评价指标体系 （见 图’ ） 。其中的评价指标有融合程度、 敏感点、 边坡 及资源景观。
# 公路景观影响评价的物元模型
# ( ! 物元分析理论 物元分析理论由物元理论和可拓集合理论组 成。 其中物元理论研究事物的可变性、 事物变化的
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# 公路景观环境的综合评价实例
现对某山岭重丘区高速公路进行景观影响综合 评价。根据上述模型， 编制计算程序上机， 计算结果 见表! 。
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条件、 途径和规律， 探索使事物转化的方法。可拓集 用关联度来刻画， 关联度由常见的闭区间 ［ ， ］ 连续 $ ’ 取值， 拓展至 （-/， 整个实数轴， 描述量值的 0/ ） 可拓集的关联度即能用代数式来表达， 使研究问题 定量化。 # ( " 物元分析模型 # ( " ( ! 物 元 （"， 作为描述事物的 以有序三元组 ! 1 #， $） 基本单元， 称为物元。式中 " 表示事物， # 表示" 的特征， $ 表示" 关于# 所取的量值。若事物 " 由 则称为 % 个特征# # !， # ’， "， % 及相应的量值来描述，
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基于物元模型的公路景观影响评价
罗 宇
（广东省佛山市交通规划设计院有限公司，广东 佛山 ! ） " # $ $ $ 摘 要：文中探讨了公路景观影响的主要因素， 提出了公路景观影响评价指标体系， 并运用物
元分析理论设计了公路景观影响评价的物元模型， 同时给出了应用实例。 关键词：公路；景观影响；物元模型；评价 中图分类号： % & ’ # ( ) 文献标识码： * 文章编号： （ ） ’ + , ’ " + + # " $ $ & $ + $ $ + $ $ "
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公路景观影响评价包括公路建设自身的美学设 计、 造景及对已被破坏景观的恢复和对不良景观的 改造、 掩蔽等； 还包括公路勘探选线及设计与施工期 对外景观资源的保护以及自然景观资源保护和人文 景观资源的保护。
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! 公路景观影响因素
有关研究表明， 公路景观的主要影响因素如下： ）公路与周围环境的融合程度 ’ 公路与周围环境的融合程度即新修公路在视线 中所处地位是公路景观影响中重要的因素。 ）视觉敏感点的景观设计 " 隧道进出口、 省市界标处及弯道之后的开阔地 段等都是视觉敏感点。 ）边坡 . 在山区修路， 高、 陡边坡造成的景观影响最大。 尤其是矿料防护， 边坡砌石颜色的对比度越大对景 观的影响越严重。 ）景观资源的保护与修饰 & 对好的景观资源进行保护及对不好的环境景观 应遮蔽、 整治甚至避绕。
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" 公路景观影响评价指标体系
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# 公路景观影响评价的物元模型
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罗 宇
（广东省佛山市交通规划设计院有限公司，广东 佛山 ! ） " # $ $ $ 摘 要：文中探讨了公路景观影响的主要因素， 提出了公路景观影响评价指标体系， 并运用物
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