城市道路景观设计方案

道路景观改造方案1. 概述道路景观改造方案是为了提升城市道路的美观性、舒适性和安全性而制定的一系列措施。

通过改善道路的绿化、照明、道路标识等方面，可以为行人和车辆提供更好的交通环境，同时也能够为城市增添独特的景观魅力。

2. 绿化设计2.1 绿化种植通过在道路两侧种植适宜的绿色植物，可以增加道路的清新感和舒适感。

根据道路宽度和周边环境特点，选择合适的乔木、灌木、草坪等植物进行种植，注重植物的景观效果和生态环境适应性。

2.2 绿化配套设施在绿化带中增设休憩座椅、亭子、喷泉等绿化配套设施，为行人提供休息和观赏的场所。

考虑到绿化带的维护和管理，选择耐用、易于清洁和修理的设备。

2.3 绿化养护制定完善的绿化养护计划，定期对道路绿化进行修剪、浇水、施肥等养护工作，确保植物的健康生长。

同时，加强对病虫害的防治措施，保证绿化质量和景观效果。

3. 照明设计3.1 照明点位布置根据道路的类型和功能，合理布置照明点位。

注重夜间行车安全和行人视觉需求，选择适宜的照明设备，并合理调节光线的亮度和色温。

3.2 节能环保选择具有较高光效的LED灯具，按照需求合理设置照明时间和亮度，实现节能和减排目标。

考虑到城市环境的特点，避免光污染和光害问题，通过采用合理的照明设计，减少光的漏失和反射。

3.3 照明美化将照明设计与景观融合，利用照明手法展现道路的特色和魅力。

通过照明的巧妙设计，打造出独特的夜间景观，增加道路的吸引力。

4. 道路标识设计4.1 交通标识根据道路的交通流量和功能需求，设置标识牌、标线等交通标识，提醒车辆和行人遵守交通规则，保障交通安全。

4.2 指示导向标识设置指示标识，引导行人和车辆流向正确的道路和目的地。

标识的设置要清晰明了，易于辨识，避免给用户带来困惑，提供便利的导航服务。

4.3 视觉设计根据道路特点和周边环境，设计与之相配的标识样式和色彩，使道路标识与景观相融合，增强其视觉效果。

5. 安全设施设置5.1 行人过街设施根据行人流量和道路安全状况，设置合适的人行横道、人行天桥、人行地下通道等设施，为行人提供安全、便利的过街通道。

城市道路景观绿化设计优美的城市环境，宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。

现代道路绿化设计是人类发展、社会进步和自然演化过程中一种协调人与自然关系的工作。

本文对城市道路景观绿化设计进行了探讨。

标签：城市；道路景观；绿化设计；措施城市道路景观设计是交通工程设计的一个重要组成部分，道路作为交通依托，不能只考虑运输功能。

随着生活水平的提高，道路景观设计越来越受到人们的重视。

在增添交通景观艺术性的同时，改善了交通生态环境，使之可持续发展。

一、城市道路景观绿化设计的原则1、以人为本，功能优先。

人性化城市道路绿化设计，应兼顾考虑驾驶员和行人的安全感及舒适性。

针对驾驶员的需求，主要是保证安全，既要考虑快速行车时的视距要求，又要确保道路路口视线的通透性。

行人主要考虑道路遮荫和降噪除尘所带来舒适性的同时，也要避免使用易产生污染物或对人体有害的植物品种。

2、丰富层次，加大绿量过分强调形式和美感而不注重绿地质量的设计方式已不能满足当今城市道路绿化建设对生态和功能等多方面的要求。

应多运用乔、灌、草、地被复层种植形式，增加道路绿量，注重配置比例和品种的选择，以增加绿地的生态效益。

一些绿地面积较为局促的道路或是立交桥要做到见缝插绿、垂直增绿。

3、突出地域，表现特色要突出地域特征以及立地特点，多种植可以体现当地环境、历史的特色树种。

4、强调节点，精细配置在一些重要的路口节点可以采用软硬结合的手法进行植物配置，体现绿化效果，形成特色鲜明，层次丰富的植物景观，增强路口的标示性。

5、因地制宜，适地适树城市道路绿地依附于道路结构，因此植物在栽植时应充分考虑道路沿线的地上、地下物，将原有建筑，市政管线、地形地貌、植物等各因素都纳入考虑范围，“俗则屏之，嘉则收之”，以达到理想的绿化效果。

二、城市道路景观绿化设计的具体措施1、加强道路行道树的规划行道树是构建城市道路绿化的主体，在道路绿化设计中起着关键性作用，不同区域的行道树的选择应更加当地的具体情况进行规划、选择、确定。

城市道路景观设计城市道路景观设计城市道路景观设计1该文根据城市道路的特点,从道路空间的划分、道路本体及附属物、路侧环境三个方面阐述了城市道路景观的设计要点以及设计经验,对一些例子进行了分析,并提出了一些建议,为城市建设提供参考.作者：李翔 Li Xiang 作者单位：广州市市政设计研究院,广东广州,510060 刊名：城市道桥与防洪英文刊名：URBAN ROADS BRIDGES & FLOOD CONTROL 年，卷(期)：20xx ""(1) 分类号：U418.9 关键词：道路空间道路本体道路附属物路侧环境城市道路景观设计21.植物的色彩及观赏特性植物材料的质感特征是由景观植物的枝干特征、叶片形状、立叶角度、叶片质地、叶面颜色等构成。

植物景观设计中,景观植物材料的质感必须与体量、形态、色彩、线条等密切配合,才能形成良好的景观质量。

在某些情况下,景观植物材料的质感本身可以作为景观中表现的主题。

2.植物的芳香及观赏特性一般艺术的审美感知，多强调视觉与听觉的感赏，唯有景观植物景观中的嗅觉观赏具有独特的审美效应。

人们嗅觉感赏景观植物的芳香，得以绵绵柔情，引发种种醇美回味，产生心旷神怡之感。

所以熟悉和了解景观植物的芳香种类，包括绿茵似毯的草坪芬芳，远向益清的荷香;编排好景观植物开花的时间对植物景观芳香设计是至关重要的。

3.植物的季节变化及观赏特性植物随着季节的推移而时刻变换着外貌。

在城市公共空间景观植物景观构图中，对于这种景观的季节变化，并不是听任自然，不经安排的。

把植物景观在一年四季中的变化，根据城市公共空间多种功能的综合要求与艺术节奏结合起来，做出多样统一的安排，就能形成丰富多彩的季相图。

4.植物的文化内涵植物具有一定的文化内涵，它们构成了景观植物的潜在的特征。

中国文人多喜欢在自家庭院中种植一些特定景观植物，比如竹子，其原因就在于竹子在中国文化中代表了虚心和气节，做人要有气节。

城市道路绿地景观我们现在所生活的大城市中，城市道路是构成优美居住环境和城市功能的基础，是城市社会活动与经济活动的纽带与脉搏，是人们了解一个城市、感受城市景观特色与城市风情的重要窗口。

时代车轮将人类带入一个汽车时代、一个崇尚速度与效率的信息社会时，城市道路在城市规划中开始占有举足轻重的地位，它担负着城市疏散交通的重要功能，是现代化城市必备的重要基础设施。

现代化的城市道路，在满足交通等道路使用功能外，搞好道路的绿化美化，能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。

因此，调和人与城市发展之间的矛盾，重要的是在于如何把握日益增加的道路景观的关系，并使之更趋于合理化，人性化。

特别是近几十年来由于工业的高速发展，汽车尾气的肆意排放，白色垃圾无处不在，引起城市环境日益恶化，各种疾病产生蔓延，改善城市环境刻不容缓，城市道路绿化建设是其中很重要一点。

1. 道路绿化的历史与发展在我国，最早的道路植物造景出现于公元前5世纪的周期，有沿道路种植行道树的做法了。

《周礼》中有“列树”之称，是指周朝由首都至洛阳的街道两侧列植树木供来往的过客遮阳休息。

到了秦朝，开始大规模的出现行道树种植，《汉书》中就记载着“秦为驰道于天下，东穷燕齐、南及吴楚，江湖之上滨海之观毕至，道广五十步，三丈而树，树以青松”。

以后随着各个朝代的发展以及西方文化逐渐影响，出现了很多不同的道路植物造景形式，而且植物的种类也开始出现多样化及个性化的倾向在中国的道路环境景观建设中，虽然不断发展前进，也考虑了美学上的因素，但在整体上并未有机的与多方位因素相结合，而只是单纯的行道树种植绿化。

到了现代，随着城市面貌的日新月异，道路环境景观建设才得以全面发展。

同时，在科学技术的不断发展下，新技术新材料的运用也大大风富了道路环境景观建设的形势与手段，多元化的景观因素不断充实着道路景观的建设。

城市道路绿化在强调自身的艺术观赏性的同时，也在不断考虑着与周围环境的和谐性以及对环境的影响和治愈。

最美景观大道打造工程方案引言随着城市化的不断推进和人们生活水平的提高，城市的景观建设越来越受到重视。

而城市的景观大道作为城市的主干道之一，不仅是交通要道，更是展示城市风貌和文化底蕴的窗口。

因此，打造一条美丽的景观大道不仅能够提升城市形象，更能够改善市民的生活品质，吸引游客的到访。

本方案针对某市市中心的一条主干道，提出了一系列的景观大道打造工程方案。

通过对道路的道路环境进行整体规划，包括交通组织、景观设计、照明设计、公共设施等方面的建设，以期通过此方案的实施，将该市的主干道打造成一条美丽的景观大道。

具体方案内容如下：一、道路规划与绿化景观1.交通组织在景观大道打造工程中，交通组织是非常重要的一环。

首先需要对道路的交通流量进行分析，合理规划车行道和非机动车道的宽度，确保道路的通行能力。

同时，在道路两侧设置合理的停车位，以方便市民的停车需求，也可以减少市区的道路堵塞现象。

此外，还要考虑适度的交通信号控制，以保障交通的流畅和安全。

2.景观设计在道路的景观设计中，要注重与城市的风貌和文化传统相结合。

可以通过设置文化主题的雕塑、壁画、雕刻等装饰艺术品，来展现城市的独特魅力。

同时，根据季节的不同，可以针对不同的季节进行景观设计，例如在春季可以种植鲜花，在秋季可以铺设彩叶，在冬季则可以设置冰雪景观等。

这样不仅可以美化道路的环境，也能为市民提供一个宜人的休闲去处。

3.绿化景观在景观大道的打造中，绿化是不可或缺的一部分。

建议在道路两侧设置绿化带，以种植乔木、灌木和花卉为主，同时可以设置适量的草坪和花园。

这些植物在不仅可以美化环境，还可以起到净化空气、降噪、遮蔽污染源等作用，为市民提供一个舒适宜人的生活环境。

二、照明设计与公共设施1.照明设计在景观大道的打造中，照明设计是非常重要的一环。

建议在道路两侧设置景观照明灯，可以选用LED灯具，以节能环保为前提。

并且可以选择灯具颜色的变换效果，以营造不同的夜间景观。

同时，还可以设置适量的路灯，以确保夜间的交通和行人的安全。

科技信息2012年第35期ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ0引言凯文·林奇认为城市空间是由五种元素构成，其中道路居首。

而从千篇一律的道路到别具特色的景观道路可以有效提升人们的生活品质和缓解城市交通压力[1]。

作为城市景观的舞台，城市道路景观必须能够体现城市形象和特色。

而影响城市道路景观的因素主要分为：空间分区、道路本体设施、路侧环境等等[2]。

其中，道路景观的空间分区尤为重要，通过叠加所经过区域的功能、历史、文化等元素，可以反映地方风格，塑造道路景观的独特个性[3]，这也是新时期道路建设的重要命题[4]。

本文以蚌埠市延安路景观设计方案为例，探讨城市道路景观设计中分区手法，期待能为未来相关城市道路景观设计提供借鉴。

1蚌埠市延安路景观设计方案1．1项目概况延安路位于蚌埠市蚌山区，北起燕山路，南至中环线，是通往城市中心的一条主干道。

设计起点燕山路，从北至南依次与货场七路、货场八路、黄山大道、纬四路、纬三路、纬二路、纬一路、姜桥路和Z-31路相交，终点中环线。

设计总长度3930.528米，规划道路等级为城市一级主干道，红线宽度45米，机非分隔绿化带每侧为2.0米，中央分隔绿化带3.0米，设计时速为50km/h 。

1．2景观分区设计从规划区位上看，燕山路至货场八路段为生态绿廊，也是连接燕山绿脉及龙子湖绿脉的重点区域，需要大量绿化。

货场八路至纬四路段为生活区，沿延安路分布大量商业门面，需要考虑人流量大所带来的安全问题，因此从设计角度上主要以通透性为主。

纬四路至中环线西侧为工业区，东侧为仓储用地，需要在设计上多选用抗污染性强的树种。

综上，蚌埠市延安路景观设计总体分为三个区段，即生态绿廊段（燕山路—货场八路）、生活区段（货场八路—纬四路）和工业区段（纬四路—中环线）（图1）。

（1）生态绿廊段设计生态绿廊段两侧用地性质为公共绿地，在设计中，主要考虑绿量为先，同时增加观赏性。

既要满足两边绿脉的连接，也要体现延安路的重要性。