汽车电器实训指导书

一、实训目的通过本次汽车电路实训，使学生掌握汽车电路的基本原理、组成及工作过程，了解汽车电气设备的基本结构、工作原理和维修方法，提高学生的动手能力和分析问题、解决问题的能力。

二、实训内容1. 汽车电路基本组成及工作原理（1）汽车电源系统：包括蓄电池、发电机、调节器等。

（2）汽车照明系统：包括前照灯、转向灯、尾灯、仪表灯等。

（3）汽车仪表系统：包括车速表、转速表、燃油表、水温表等。

（4）汽车启动系统：包括起动机、继电器、开关等。

（5）汽车点火系统：包括点火线圈、分电器、火花塞等。

（6）汽车辅助电气设备：包括雨刮器、刮水器、电动门窗、空调等。

2. 汽车电路故障诊断与排除（1）故障诊断方法：观察法、仪表检测法、电路分析法等。

（2）故障排除步骤：确定故障现象、分析故障原因、查找故障部位、排除故障。

三、实训步骤1. 实训准备（1）熟悉实训设备和工具，了解实训内容。

（2）了解汽车电路图，掌握各电气设备的接线方式。

（3）复习相关理论知识，为实训做好准备。

2. 实训操作（1）观察汽车电路实物，对照电路图，了解各电气设备的连接方式。

（2）根据实训要求，进行以下操作：① 汽车电源系统：检查蓄电池、发电机、调节器等设备的连接情况，测试电压。

② 汽车照明系统：检查前照灯、转向灯、尾灯、仪表灯等设备的连接情况，测试亮度。

③ 汽车仪表系统：检查车速表、转速表、燃油表、水温表等设备的连接情况，测试数据。

④ 汽车启动系统：检查起动机、继电器、开关等设备的连接情况，测试启动性能。

⑤ 汽车点火系统：检查点火线圈、分电器、火花塞等设备的连接情况，测试点火性能。

⑥ 汽车辅助电气设备：检查雨刮器、刮水器、电动门窗、空调等设备的连接情况，测试功能。

3. 故障诊断与排除（1）根据实训要求，模拟故障现象。

（2）运用故障诊断方法，分析故障原因。

（3）查找故障部位，排除故障。

四、实训报告要求1. 实训报告应包括以下内容：（1）实训目的及意义。

（2）实训内容概述。

实验一蓄电池结构认识及检测实验一、蓄电池的充电无论是启用新的蓄电池和修复的蓄电池，还是装在车上使用的蓄电池以及存放的蓄电池都须对其进行充电，这对蓄电池的寿命有很大影响。

1、充电方法蓄电池的常规充电方法有定电流充电和定电压充电两种，非常规充电有脉冲快速充电。

（1）定电流充电：蓄电池在充电过程中，使其充电电流保持恒定不变，随着蓄电池电动势的逐渐提高，逐步增加充电电压的方法叫定电流充电。

当充到蓄电池单格电压上升至2.4V （电解液开始冒气泡）时，再将充电电流减小一半后保持恒定，直到蓄电池完全充足。

一般使用充电机，在充电工作间对蓄电池进行充电，常采用这种定电流充电法。

因为它有较大适用性，可任意选择和调整电流，适应各种不同条件（新蓄电池的初充电，使用中的电池补充充电以及去硫充电等）下的蓄电池充电，其主要特点是充电时间长。

（2）定电压充电：在充电过程中，加在蓄电池两端的充电电压保持恒定不变的充电方法，称为定电压充电。

汽车上的发电机对蓄电池的充电即为定电压充电。

其特点是充电开始，充电电流很大，随着蓄电池电动势的不断增高，充电电流逐渐减小。

充电终了，充电电流将自动减小至零，因而不需要人照管。

同时由于定电压法充电速度快，4～5h内蓄电池就可获得本身容量的90％～95％，比定电流充电时间的大大缩短。

所以特别适合对具有不同容量的蓄电池进行充电。

在定电压充电过程中，充电电压对充电的效果影响很大，如果充电电压合适，蓄电池充足电后，充电电流可自动减小到0。

如果充电电压低，蓄电池将永远也充不满电，对蓄电池的使用寿命会产生很大的影响。

如果充电电压过高，在蓄电池充满电后还会继续充电，此时的充电即为过充电，过充电将会消耗电解液中的水份，也会影响蓄电池的使用寿命。

（3）脉冲快速充电法脉冲快速充电，亦为分段充电法。

整个充电过程为：正脉冲充电、停充（25ms）、负脉冲（瞬间）放电或反充、再停充一再正脉冲充电。

该充电方法显著的特点是充电速度快，即充电时间大大缩短。

《汽车电器构造及检修》实训指导书《汽车电器构造及检修》实训指导书实训一硅整流发电机的拆装与维护一、实训目的掌握硅整流发电机的拆装与维护二、实训仪器设备及用品硅整流发电机、万用表、拆装工具等三、实训内容与步骤1、实训内容硅整流发电机的拆装、维护2、实训步骤1）硅整流发电机的分解A、步骤⑴将发电机外部擦拭干净，在前盖定子和后盖上划一记号，以保证组装时正确无误；⑵拆下皮带轮固定螺母，取下风扇皮带轮和转子轴上的半圆键；⑶拆下电刷架小盖，取出电刷及弹簧；⑷拆下后端盖轴承小盖，取下轴承固定螺母（注：有些发电机无后轴承盖及转子轴固定螺母）；⑸拆下前后端盖固定螺钉，用木锤轻击前、后端盖，使定子与转子分开；⑹拆下前轴承盖，可以取下前轴承毛毡油封（前轴承可不取出）；⑺旋出后盖内侧固定元件板的一个螺钉和外侧一个螺母，拆下整流元件板和轴承挡板；⑻用轴承拉器，将轴承从轴上拉下；⑼用汽油清洗轴承、端盖及元件板等，并用棉纱擦拭干净；用压缩空气清洁转子线圈及定子线圈。

B、技术规范⑴分解过程中，工具、零件不得放在地上，以保持清洁；⑵应避免用手锤敲击前、后端盖；⑶拆下元件板时，不可丢失元件板与盖之间的绝缘垫圈；⑷不可用手锤敲击；⑸不可用汽油清洗转子和定子线圈，防止绝缘损坏。

2）硅整流发电机的检查A、电刷架总成的检查：⑴检查电刷：电刷磨损超过原高度（17～18mm）的１/２，应更换新件．更换新电刷时应用“00”号砂布光面绕在滑环上，再用手按住电刷沿滑环圆周研磨，直到电刷磨出与滑环圆弧相吻合的弧面为止。

⑵检查电刷在电刷架内活动情况：应活动自如无卡滞，如卡滞应找出原因并排除。

⑶检查电刷弹簧弹力：用3.4±0.2N的压力压弹簧，其高度应为14～16mm（标准自由高度为31.5～33mm）。

⑷检查电刷与滑环接触情况：电刷与滑环圆弧应相吻合。

如接触不好，应用更换新电刷时的研磨方法研磨。

B、后端盖的检查⑴检查前后端盖应无裂纹与变形；⑵检查轴承外径与前后端盖轴承孔的配合情况：轴承外圆与前后端盖轴承孔的配合不得有走外圆现象⑶检查轴承：轴承应无松旷和转动异响。

第一篇桑塔纳（2000）汽车全车电路检修第一章完成桑塔纳（2000）汽车全车电路检测与维修任务的主要措施1.1 汽车全车电路检测与维修对技术人员的要求汽车全车电路分为三大部分，即电源系统、用电设备和全车电路及配电装置。

电源系统包括：蓄电池、发电机、电压调节器及工作指示装置（充电指示灯）等。

用电设备包括：起动系统、照明系统、信号系统、仪表及报警系统、辅助电气系统、汽车电子控制系统等。

全车电路及配电装置包括：中央接线盒、熔断器、继电器、线束及插接器、电路开关等。

对维修人员的要求：当今社会随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业internet互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。

此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能、提高自身素质,才能维修现代汽车。

实训项目：汽车全车电路检测与维修、注意事项、工具要求一、实训目的1、了解汽车电气线路的内在联系，提高分析汽车汽车电气设备的能力。

2、熟悉汽车全车线路的分析与拆检方法，。

3、学习全车电路的分析、拆画方法。

二、工具材料1、全车线路配件、相应车型的电气线束、相应的汽车全车电路图2、跨接线、试灯、万用表（机械式和数字式）、示波器、故障诊断仪等。

（1）跨接线（2）试灯①无源试灯试灯的局限性在于它不能显示出被检电路点的电压值是多少。

警告：不提倡用试灯检测计算机控制的电路。

②有源试灯有源试灯同无源示灯类似，只是自带一个电池电源，连接到一条导线的两端上时，试灯内灯泡点亮，可用于测试线路的通、断。

警告：不能用有源示灯测试带电电路，否则会损坏试灯。