大胜关8#钻孔桩作业指导书
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目 录
一、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1
二、编制范围„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
三、编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2
四、施工总体部署„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3
五、场地总体布置及大型临时设施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3
六、施工进度安排„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4
七、主要施工方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4
八、施工方法„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4
九、技术保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12
十、安全注意事项„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„16
十一、文明施工及环境保护„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17
十二、附件
附表1.劳动力计划表
附表2.主要机械设备表
附表3.施工计划表
附图1.钻孔平台布置图
附图2.钻孔桩施工顺序图
附图3.钻孔桩基础灌注架结构图
附图4.钢筋笼制造胎架布置图
1 编 制 说 明
一、工程概况
1、简述
南京大胜关长江大桥正桥8#墩位于长江主航道内，墩中心里程为CK11+683.886m。基础为钻孔桩基础，高桩承台，采用双壁钢吊箱围堰+锚碇系统施工方法。桩基础为46φ2.8 m嵌岩钻孔桩，采用KTY-4000型钻机和RC400两种机型工程钻机成孔。排渣方式为气举反循环。
8#墩围堰内共设计有46根φ2.8 m钻孔桩，桩中心距7.0 m。桩位布置如下图：
9*7=63m4*7=28m
8#墩钢吊箱围堰顶高程+9.0m。桩顶标高为-12.75m，桩底标高为-125.0m，桩全长112.25m，高程-125.0~-56.0m桩径为φ2.8m，高程-56.0~-12.75m桩径为φ3.15m，承台底高程-13.0m。
钻孔桩砼设计为水下C30，单桩砼方量为786m3，共需灌注水下C30砼约36156m3。
2 8＃墩钻孔桩工程数量表
墩号 设计桩径
(m) 桩底标高
(m) 单桩长
(m) 单桩砼量
(m3) 数量
(根) 总桩长
(m) 砼总量
(m3)
8# Φ2.80 -125 112.25 786 46 5163.5 36156
2、地质情况
8#墩位于长江主河槽深泓区，水深流急，实测河床面高程-39.0～-44.0m，覆盖层厚11.3～15.2m，由上至下分为三大层，第一大层为全新统河床相地层，为松散状细砂，厚2.0～7.0m。第二大层为全新统河床相地层，主要由稍密～中密状细中砂组成，局部缺失，厚4.2～8.95m。第三大层为上更新统河床相地层，主要由中、粗、砾砂组成，局部有薄层细圆砾土，呈中密～密实状，厚5.55～9.15m。下伏基岩为白垩系成岩程度差的泥岩，岩质软弱，基岩岩面较平坦，岩面高程-52.67～-54.47m，强、弱风化较深，厚10.6～13.9m。
二、编制范围
南京大胜关长江大桥8#墩钻孔桩施工内容包括：钢护筒插打，钻机就位，钻孔桩成孔，钢筋笼制造及安装，灌注水下砼。
三、编制依据
新建南京铁路枢纽南京大胜关长江大桥施工设计图册 第二册
主桥下部结构施工图 第一分册 基础结构及钻孔桩钢筋图
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号）桥位处地质勘探资料 3 《中华人民共和国安全生产法》（2002）
《水土保持法》（1991）
《环境保护法》（1989）
《水污染防治法》（1996）
《固体废物污染环境防治法》（1997）
《新建时速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》
《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）
《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218-99）
《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004）
《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）
《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）
《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）
《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（中国土木工程学会标准CCES01-2004）
《硅酸盐、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）
《混凝土外加剂》（GB8076-1997）
《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596-1991）
《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》（TB/T3054-2002）
四、施工总体部署
1、施工组织及劳动力配备
针对8#墩的施工条件及工期要求，项目部全面负责组织、协调、 4 管理钢护筒制作插打，钢吊箱平台布置，钻机成孔，钢筋笼制作、安装，灌注水下砼等项施工作业。建立健全保证质量、安全、工期的各项规章制度，统一协调管理，确保安全、优质、按期完成。
8#墩钻孔桩施工作业统一由8#墩作业分部负责实施，作业分部设墩长1名，技术负责1名，副墩长3名，各类管理人员7名，下设7个作业工班：3个钻孔工班、4个综合作业工班。
钻孔作业工班负责拼装钻机及钻机就位，进行钻孔桩施工，分3个作业班组，配备钻孔作业人员共计82人。
综合工班负责辅助结构及机械安装施工，钢筋笼接长、下放，灌注水下砼等施工作业，分4个作业班组，共计配备施工作业人员132人。
钢筋笼由钢筋分部负责加工制造。
混凝土由砼分部负责供应。
2、机械设备配置
（详见附表2）
五、场地总体布置及大型临时设施
1、钻孔平台布置
8#墩钻孔桩施工以吊箱顶作为施工平台，平台上铺设花纹钢板，钢吊箱上布置100t龙门吊机一台，钢吊箱外围设置安全走道，布设防护栏杆并挂设安全网，上、下游两端顶面布置钢吊箱固定的绞锚平台，下游圆弧端外侧设置变压器安装托架，上游圆弧端外侧设置活动工具房及值班房托架，吊箱平台南、北两侧边缘布置泥浆沉渣箱、泥 5 浆净化器等设备，钻孔泥浆及循环管路系统主要在二层平台布置。
2、主要机械、设备详见《主要机械、设备表》
3、施工用电
开关站至起重码头采用架空线接入，起重码头至8#墩采用水下电缆，配630KVA变压器4台。
六、施工进度安排
根据工程总工期的要求、结合项目的工程特点、工程量，以及气象、水文等情况，钢吊箱底节定位至全部钻孔桩完成总工期：约7个月即2006年3月25日～2006年10月31日。阶段工期为：
1、施工准备 2006年3月25日～2006年4月15日
2、钢护筒插打 2006年4月10日～2006年5月30日
3、钻孔桩施工 2006年5月1日～2006年10月31日
七、主要施工方案
1、钢护筒施工
水中8#墩钻孔桩钢护筒施工利用双壁钢吊箱作为导向及施工平台，在底节钢吊箱在墩位精确定位后，在钢吊箱浮体内插打16根定位钢护筒作为定位桩，将钢吊箱与钢护筒固结形成施工平台，然后插打其余钢护筒，安装钻机进行钻孔桩施工。
插打钢护筒采用APE400B振动打桩机两台并联振动下沉，钢护筒工厂分节制作、拼装，在墩位附近的总拼装船上拼装成66m整根，直接利用200t浮吊起吊，100t浮吊配合插放到桩位，一次振动插打至设计高程；或者采用55m节运输、起吊、插放，然后在桩位接长11m节，一次振动插打至设计高程。
钢护筒插放、下沉精度利用吊箱上的上下导环系统控制。 6 施工工艺流程：
一、钢护筒制作、拼装
1、钢护筒的制作
（1）加工步骤：制造时先按来料宽度将钢板切割成与护筒圆周钢护筒原材进场、检验
22m节或55m节护筒下水运输至桥位 单元件护筒卷制
检查验收 护筒11m节组拼成22m节或55m节
22m节护筒船上拼装成66m节 护筒单元件组拼成11m节
66m节护筒起吊
66m节护筒振动下沉 检查验收
55m节护筒起吊
55m节护筒插放、调整
节护筒插放、调整 11m节护筒桩位对接
至少16根定位护筒插打
钢吊箱体系转换
剩余钢护筒插打 7 长等长的尺寸，通过卷板机滚压成设计曲度（Φ外=3.2m）调圆后上转台电焊小拼，根据工厂的起吊运输能力，拼接成11m长的护筒管节。然后运输至下河码头位置拼装场，组拼成长22m、55m的节段，起吊下河运输。
（2）材料技术规格及加工要求
a、钢板材质为16Mn。
b、焊条采用酸性焊条，药皮结合牢固不易脱落，无裂纹、气孔、锈蚀等缺陷；
c、钢板放样下料时，应根据工艺要求预留切割、磨削、刨边和焊接收缩等加工量；
d、钢板剪切后长度偏差应在±3mm以内，矩形对角线偏差应在 ±5mm 以内；
e、管壁下料直径可放大1mm；
f、纵向焊缝在任一横截面内仅允许采用一条焊缝，管节组拼时，相邻管节的纵缝相距约1500 mm；
g、卷管方向应与钢板压延方向一致，卷制钢管前，应根据要求将板端开好坡口，卷板过程中应注意管端平面与管轴线垂直；
h、工厂拼装管节应在专门台架上进行，台架应平整、稳定，管节对口应保持在同一轴线上，多管节拼接应尽量减少积累误差；
i、钢护筒制造上转台或存放时，避免局部受力而引起变形。
（3）焊接要求
加工单位制定相应的焊接工艺，加工除应符合焊接工艺要求外，
