润滑油净化装置介绍

具有特殊结构的磁性材料和结构使得该产品可以吸附多种污染物, 包括金属颗粒, 非金属,油泥等颗粒可以吸附多种污染物特别是油泥1.1.减少磨损减少磨损-高效去除零件磨损产生的颗粒，有效降低在用油的污染度，阻止磨粒造成的二次磨损，从而显著延长零部件使用寿命2.2.延长润滑油寿命延长润滑油寿命–通过独特的去除油泥功能, 有效去除过滤装置不能滤除的润滑油变质和粘稠油泥，减少液压阀和泵的粘滞和漆膜造成的失效，动作不灵3.3.减少泄漏减少泄漏-密封件破损和泄露等故障4.4.节能降耗节能降耗-无需通电，无能源消耗，无需维护保养，安装极为简单5.5.绿色环保绿色环保-无任何滤材消耗，无排出废液，无滤芯污染环境6.6.磨损监测磨损监测-独具净化和磨损颗粒监测双重功能；能将机器产生的磨损颗粒全部抓获，提供可靠的机器磨损状态监测7.7.应用广泛应用广泛-可与大型油箱的过滤装置辅助使用；中小型油箱可不需其它过滤净化装置，直接放置在油箱中即可完成油液净化作用安治化工磁性净油器的七大功能安治化工磁性净油器1.不必在液压系统中加设清洁装置，直接放置在油箱中既可完成油液的净化作用2.定期取出将表面擦干净后即可放入油箱重复使用, 无需维护保养，安装极为简单3.无需通电等能源消耗4.无任何滤材消耗零能耗，无耗材废弃污染最终发展了基于高梯度磁场原理的无定型合金纤并且需要的维护的时间润滑油相关的故障率降低了润滑油相关的故障率降低了，，150/年。

这些极其明0.20.40.60.811.275767778798081828384858687888990919293949596H F I (H y d r a u l i c f l u i d I n d e x Years NSC (Nagoya Works)的液压油年消耗趋势新日铁成功经验–磁性净油器显著降低润滑油的消耗液压油消耗指数年份Ref: NSC油泥呈分散悬浮颗粒亚微米–几微米1,000X左：普通磁铁呈封闭半圆磁场右：新日铁磁性净化装置成发散状安治化工磁性净油器–不同于普通磁铁的两大特征①开放式磁场结构（普通磁场均为闭环磁场）使其其磁力线可辐射至更远距离, 有利于吸附弱磁颗粒例如微细金属磨损颗粒，微细粉尘，油泥等；而普通高强度磁铁仅能吸附短距离内的大的,强磁性颗粒（通常大于30-50微米）安治化工磁性净油器安装原则1.放置油箱应远离仪表，如：液位器、加热装置、温度显示器、泵类、压力计等。

主机润滑油系统2.1概述2.1.1润滑油系统的作用是给汽轮机发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为氢密封系统提供备用油以及为机械超速脱扣装置供油。

润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、交流润滑油泵、直流事故油泵、滤网、油箱电加热器、油箱油位指示器、油位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接管道、阀门、逆止门、各种监测仪表等组成，润滑油系统供回油管采用套装管路。

汽轮发电机组在额定转速下运行时，来自主油泵的压力油进入机械超速装置机构、高压氢密封备用油总管，同时也进入油箱内部管道为射油器提供动力油。

从I射油器排出的油除供主油泵用油外，还供低压备用氢密封用油，#2射油器排出的油经冷油器供轴承用油。

润滑油供油系统是个封闭系统。

所有润滑后的油通过油箱顶部回到回油槽中。

油进入油箱前靠自身重力通过过滤。

当油箱中油位过高或过低，油位指示器和油位开关都会发出警报。

2.1.2 一只31.4M3有效容积的圆筒形卧式油箱，由钢板卷制焊接而成。

安装在厂房零米上部的汽轮发电机组前端。

油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、氢密封泵、排烟装置、油位指示器、油位开关等都装在顶板上。

油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。

油箱顶部开有人孔，装有垫圈和人孔盖，安全杆横穿过人孔盖，固定在壳体上的固定块上。

油箱底部有一法兰连接的排油孔，运输时，该孔需堵上。

2.1.3汽轮机主轴驱动的主油泵是蜗壳型离心泵，安装在前轴承箱中的汽轮机外伸轴上。

在启动、运行和停机时，必须向泵提供压力油。

主油泵的进油管和I射油器出口相连接。

排出压力油管进入油箱和射油器进口管相连接。

正常运行时，主油泵供给汽轮发电机组的全部用油，它包括轴承用油、机械超速脱扣和手动脱扣用油、高压氢密封备用油。

2.1.4一台交流电动机驱动的润滑油泵，安装在油箱的顶板上。

该泵是垂直安装的离心泵，能保持连续运行，该泵完全浸没在油中，通过一个联轴器由立式电动机驱动。

密级：公司秘密汽轮机润滑油系统使用说明书编 号版本号东方汽轮机有限公司DONGFANG TURBINE Co., Ltd.<**编制签字日期**>编号D260A-000152ASM编制<**编制签字**> <**编制签字日期**> 校对<**校对签字**> <**校对签字日期**> 审核<**审核签字**> <**审核签字日期**> 会签<**会一签字**> <**会一签字日期**> <**会二签字**> <**会二签字日期**><**会三签字**> <**会三签字日期**><**会四签字**> <**会四签字日期**><**会五签字**> <**会五签字日期**><**会六签字**> <**会六签字日期**><**会七签字**> <**会七签字日期**><**会八签字**> <**会八签字日期**><**会九签字**> <**会九签字日期**> 审定<**审定签字**> <**审定签字日期**> 批准<**批准签字**> <**批准签字日期**>0-0 使用须知本说明书不是初级读物，只有经过培训且取得资格证的人员才能使用。

本说明书所包含的信息只能被已使用了汽轮机油系统相关设备的用户用于设备的安装、运行和设备维护，其他人员或为了其他目的而使用本说明书均不被我公司认可，由此而产生的事故和损失本公司不承担任何责任。

仔细阅读本说明书，严格按照说明书进行安装、运行和设备维护，否则造成人员伤亡或设备损坏事故，本公司概不负责。

本说明书不是一本完整的教科书，不可能涵盖设备方面及使用方面的所有信息资料，如若发生本说明书没有涵盖的情况可向东方汽轮机有限公司提出咨询。

离心式油净化装置控制系统的设计摘要本文介绍了离心式油净化的工作原理和系统组成、功能特点，具体分析了现在该类设备控制系统的不足，并提出了该设备控制系统应注意的关键技术问题。

应用了相序控制仪、智能温控仪、ks3可控硅移相调压、plc控制，流量、温度、压力、液位、相序保护等技术。

该控制系统具有优异完善的控制性能，能满足设备长期安全运行的需要。

关键词相序控制仪；智能温控仪；ks3可控硅移相调压；plc 控制；流量；温度；压力；液位中图分类号te62 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）55-0157-020 引言离心式油净化装置是在上世纪90年代中后期从国外发达国家流传到我国，近十余年已有广泛的应用，特别是在钢铁行业的轧机以及电力行业的发电厂汽轮机润滑油的过滤处理上。

该离心机具备三相分离的功能，有很高的除水，除颗粒物的效能，不需要滤芯，较环保。

该离心式油净化装置净油颗粒度达iso 4406 15/12，净化后油中含水量低于50ppm。

离心机的分离原理：(根据密度不同，形成的沉降分离。

)由沉降速度转换成圆周加速度（离心力分离，在强制力作用下沉降分离）rω2=圆周加速度（驱动力m/s2）控制系统（控制柜）是离心式油净化装置的重要组成部分，它是确保离心机能在额定工作状态下长期高效安全可靠运行的关键。

1 控制系统的设计在系统中供油泵、离心机、加热器、旁路阀等是关键设备，它们按合理的流程顺序运行、检测、反馈、控制。

离心式油净化装置运行控制和状态反馈设计：启动输油泵运行，当泵出口油压力和加热器出口油流量达到额定要求时，方能够启动电加热器加热电源，对进油进行加热，同时可启动离心机运行，当离心机转鼓转速正常后，控制柜仪表盘反映启动电流降到正常运行电流，此时加入水封水，在离心机出水口溢出水封水，说明水封形成，停止加注水封水，该阶段离心机是在旁路运行状态；当油温加热到额定温度时，可启动离心机进油电磁阀，同时关闭了旁路电磁阀，退出旁路，离心机进油进行三相分离，固体颗粒被分离到转鼓外壁上，水被源源不断分离到排水箱、净化的油从出油口排出，这样在线不断进行滤油处理。

汽轮机主机油系统汽轮发电机组的主机油系统包括：润滑油及其净化系统，顶轴油系统，调节和安全油系统。

１、润滑油系统润滑油系统的任务：向汽轮发电机组的各轴承和盘车装置提供合格的的润滑和冷却油。

润滑油系统设备包括：润滑油箱、主油泵、交流电动油泵、直流电动油泵、冷油器、油温调节装置、轴承进油调节阀、滤油装置、油温\油压检测装置、管道和各阀门。

在正常运行时，离心式主油泵由汽轮机主油泵驱动。

在机组启动阶段和油压力低于整定值时，交流备用润滑油泵自动启动。

在机组运行中，当润滑油母管内的压力低于整定值时，直流事故油泵自动启动。

润滑油净化系统的作用：确保润滑油的理化性能忽然清洁度符合要求。

润滑油净化系统主要包括的设备有：大机主油箱，两个小机油箱，贮油箱（污油室），净油室，滤网，电加热器，两台主机油箱输油泵，事故油池，油污分离器等２、顶轴油系统顶轴油系统的作用：避免盘车时发生干摩擦，防止轴颈与轴瓦相互损伤。

在汽轮机组由静止状态准备启动时，轴颈底部尚未建立油膜，此时投入顶轴油系统，为了使机组各轴颈建立油膜，将轴颈托起以减小轴颈与轴瓦的摩擦，同时也能使盘车装置能够顺利的盘动汽轮发电机转子。

顶轴油系统包括：两台100%额定容量的顶轴油泵、滤网、压力调节阀、压力开关以及阀门管道等。

顶轴油系统的油源和回油均来自汽轮发电机的润滑油系统。

３、液压油系统汽轮机液压油系统的作用：向汽轮机调节系统的液力控制机构提供动力油源，还向汽轮机的保安系统提供安全油源。

液压油系统的工质是磷酸脂燃油。

液压油系统主要包括液压油箱，液压供油系统（去汽轮机调速系统和安全系统），液压油冷却系统和液压油再生（化学处理）系统。

液压油冷却系统的的冷却水源来自闭式冷却水系统。

机组正常运行时，一台液压油泵投运，向液压油系统和安全油系统供油，另一台液压油泵处于备用状态。

液压油冷却油泵和液压油再生油泵同时工作，以维持液压油的油质和油温。

４、ＥＨ油系统ＥＨ油系统的主要目的是控制汽轮机的转速和功率，从而满足电厂的供电要求。

润滑油站组成及工作原理
润滑油站通常由下列组成部分：
1. 储油罐：用于存储润滑油的大型容器。

2. 液位控制系统：监测储油罐内的液位，确保润滑油供应充足。

3. 油泵：将润滑油从储油罐中抽出，并送往需要润滑的设备。

4. 滤油装置：用于过滤润滑油，清除悬浮颗粒和其他杂质。

5. 溢流阀：当油泵的工作压力过高时，防止设备受损。

6. 控制系统：监测系统工作状态，确保润滑油供应正常。

润滑油站的工作原理通常如下：
1. 油泵将润滑油从储油罐中抽出，并通过管道输送到需要润滑的设备。

2. 液位控制系统会不断监测储油罐内的液位，确保润滑油供应充足。

3. 滤油装置会对润滑油进行过滤，清除悬浮颗粒和其他杂质，确保润滑油的质量。

4. 溢流阀会在油泵的工作压力过高时，自动开启，确保设备的安全。

5. 控制系统会不断监测系统的工作状态，发现异常情况及时报警并防止设备受损。

华龙一号润滑油系统调试内容及常见问题摘要：为减少传统火电对环境造成的污染，我国不断探索和发展核能发电，华龙一号作为我国自主研发的第三代核电技术收到了国内外专业人士的好评。

海外首堆华龙一号兴建于巴基斯坦卡拉奇市，本文主要研究和介绍卡拉奇核电润滑油系统调试的主要内容和常见问题。

关键词：润滑油；调试；试验；常见问题电力资源是经济发展的基石，随着人民生活水平的提高，人民对生活质量的要求和日益凸显的环境污染问题，成为了当今社会最突出的矛盾之一。

为解决传统火力发电中化石燃料燃烧产生大量的温室气体，各个国家开始不断的探索和发展清洁能源。

由于水电，风电，光伏发电和核电对外部地理环境要求较高，因此核能发电成为最有希望替代火力发电的新能源之一。

“华龙一号”是我国自主研发的第三代核电技术，其原理是利用原子核裂变的链式反应所产生热能给高压下一回路的水加热，一回路的水给二回路的水加热变成过热蒸汽，进而推动汽轮机发电的过程。

海外的首堆“华龙一号”坐落于巴基斯坦的卡拉奇市。

卡拉奇核电的汽轮机发电机组采用的是上海汽轮机厂生产的额定功率为1100MWe的三缸四排汽的凝气式汽轮机，再热方式为中间汽水分离再热，转速1500r/min,主汽压力6.5MPa。

“华龙一号”常规岛部分调试主要分为三部分，分别为水系统调试、蒸汽系统调试和油系统调试，其中润滑油系统是整个油系统调试的基础。

润滑油系统的主要任务是可靠地向汽轮机和发电机的轴瓦提供合格的润滑、冷却油。

润滑油系统的正常工作对于华龙一号的安全运行具有重要的意义。

1华龙一号润滑油系统主要设备简介“华龙一号”的润滑油系统主要由主机润滑油箱、主油箱排烟风机、主油箱电加热器、交流润滑油泵、直流润滑油泵、冷油器、滤油器、主机润滑油净化装置、油温调节装置、轴承进油调节阀、油温油压检测装置、以及管道和阀门组成。

主油箱排烟风机的作用是将聚集在油箱顶部和系统管道内的油气抽离，并保持油箱和管道的微负压。

如果润滑油系统内的真空不足，油气可能会从油箱内溢出，更为严重的会导致管道内的润滑油泄露。

小机润滑油系统一、给水泵汽轮机概述神福鸿电机组给水泵配置方案为2×50%容量的给水泵，由小汽轮机驱动。

小汽轮机由东方汽轮机厂生产。

1、汽源及参数给水泵汽轮机正常工作汽源采用四段抽汽，备用汽源、调试和启动汽源来自辅助蒸汽系统，各工况蒸汽参数见热平衡图，额定蒸汽参数及变化范围如下：(1)四段抽汽参数:压力：1.123MPa.a(变化范围: 0.349～ 1.178Mpa.a)温度：385.1℃(变化范围: 371.7～394.6℃)(2)辅助蒸汽参数：压力：0.8～1.3MPa.a ；温度：250℃～410℃2、给水泵汽轮机技术规范：给水泵汽轮机型式：单缸、单流程、下排汽凝汽式最大连续功率：21MW汽轮机连续运行自动调速范围：约2800～6000 r/min二、给水泵汽轮机润滑油系统介绍1、润滑油系统设有可靠的供油设备及辅助供油设备，在启动﹑停机﹑正常运行和事故工况下，满足给水泵汽轮机的所有轴承的用油量及汽动给水泵组所有轴承的用油。

2、给水泵汽轮机和汽动给水泵共用润滑油系统。

3、给水泵汽轮机润滑油系统采用集装式润滑油站，保证集装油箱不漏油。

集装式油站布置在给水泵汽轮机运转层平台下。

4、润滑油箱的容积能满足在失去交流电而冷油器无冷却水时，保证给水泵汽轮机安全惰走停机，润滑油温不高于80℃。

油箱底部设有一定坡度以方便放油，油箱上设有排污、补充净油及接至净化装置的接口。

油箱采取耐油防腐措施处理。

5、润滑油系统配置两个交流油泵（一个交流主油泵，一个交流备用油泵）和一个直流事故油泵。

直流事故油泵能在交流油泵失效时保证轴承润滑供油，直流油泵采用直流220V电压。

6、润滑油冷油器设置2台，一运一备。

冷油器能保证给水泵汽轮机在最大连续功率，冷却水温在最高温度38℃，任一冷油器换热量不小于该冷油器120%的实际换热量。

冷却器采用板式，进口换热板片，材料TP316。

7、润滑油冷油器冷却水采用闭式循环冷却水作为冷却介质。

密级：公司秘密汽轮机润滑油系统使用说明书编 号版本号<**编制签字日期**>东方汽轮机有限公司DONGFANG TURBINE Co., Ltd.编号D260A-000152ASM编制<**编制签字**> <**编制签字日期**>校对<**校对签字**> <**校对签字日期**> 审核<**审核签字**> <**审核签字日期**> 会签<**会一签字**> <**会一签字日期**> <**会二签字**> <**会二签字日期**><**会三签字**> <**会三签字日期**><**会四签字**> <**会四签字日期**><**会五签字**> <**会五签字日期**><**会六签字**> <**会六签字日期**><**会七签字**> <**会七签字日期**><**会八签字**> <**会八签字日期**><**会九签字**> <**会九签字日期**> 审定<**审定签字**> <**审定签字日期**> 批准<**批准签字**> <**批准签字日期**>0-0 使用须知本说明书不是初级读物，只有经过培训且取得资格证的人员才能使用。

本说明书所包含的信息只能被已使用了汽轮机油系统相关设备的用户用于设备的安装、运行和设备维护，其他人员或为了其他目的而使用本说明书均不被我公司认可，由此而产生的事故和损失本公司不承担任何责任。

仔细阅读本说明书，严格按照说明书进行安装、运行和设备维护，否则造成人员伤亡或设备损坏事故，本公司概不负责。

本说明书不是一本完整的教科书，不可能涵盖设备方面及使用方面的所有信息资料，如若发生本说明书没有涵盖的情况可向东方汽轮机有限公司提出咨询。

工程汽轮机油净化装置技术规范书编制单位： XXXXXX技术有限公司年月日工程汽轮机油净化装置技术规范书审核：校核：编制：目录一技术规范 (1)1 总则 (1)2 工程概况 (1)3 设计和运行条件 (1)4 技术要求 (2)5 技术数据表（卖方提供） (11)6 清洁、油漆、标志、装卸、运输与储存 (13)二供货范围 (14)1 一般要求 (14)2 供货界限（含设计界限） (14)3 供货范围 (15)三技术资料和交付进度 (17)1 一般要求 (17)2 资料提交内容及进度 (17)四监造、检验和性能验收试验 (19)1 总则 (19)2 设备监造 (19)3 工厂检验与试验 (22)4 性能验收试验 (24)五技术服务和设计联络 (26)1 现场技术服务 (26)2 培训和技术配合 (27)3 设计联络 (27)4 售后服务 (27)六大(部)件情况 (28)七分包与外购 (29)八技术性能违约金支付条件 (30)九交货进度 (31)一技术规范1 总则能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。

1.2 本技术规范书中提出了最低限度的技术要求，并未规定所有的技术要求和适用的标准，也未充分引述有关标准及协议书的条文。

卖方应提供一套满足本技术规范书和所列标准要求的高质量产品及其相应服务。

对国家有关安全、环保等强制性标准，必须满足其要求。

1.3 如未对本技术规范书提出偏差，将认为卖方提供的设备符合技术规范书和标准的要求。

偏差（无论多少）都必须清楚地以书面形式提出，经买卖双方讨论、确认后，载于本技术规范书书。

1.4 卖方须执行所列标准。

有矛盾时，按较高标准执行。

卖方在设备设计和制造中所涉及的各项规程，规范和标准必须遵循现行最新版本的标准。

1.5 合同签订1个月内，按本技术规范书的要求，卖方提出油净化装置的设计、制造、检验/试验、装配、安装、调试、试运、验收试验、运行和维护等标准清单给买方，由买方确认。

●动力变压器油的现场带电过滤●高压变压器油的高效优质净化●废变压器油的回收优质再生利用●其它低粘度润滑油的高效优质净化ZL系列高效真空滤油机使用说明书重庆万美机电有限公司重庆万美滤油机研究所研制（使用本机前请先详阅此说明书）前言感谢您使用万美牌滤油机。

您能成为我们的用户，接受我们的服务，是我们莫大的荣幸。

为了使您尽快熟练地正确操作、使用万美牌滤油机，达到理想的滤油效果，我们随机配备了内容详细的使用说明书。

另外还有随机零配件，内容视具体机型而定。

在第一次安装和使用之前，请务必仔细阅读随机配送的所有资料，这会有助于您更好地使用万美滤油机。

如因您未按照所配资料的要求而操作，由此引起的任何损失，万美有限公司将不承担责任。

如您对本说明书未提出书面异议，则表明您默示同意本说明书的全部内容。

为了满足用户所提出的特殊要求或万美在技术上的不断创新，我们会对滤油机做一些改进，这样可能产生设备实物与设备使用说明书在某些细节上不一致的情况。

对这种情况，我们会加装一些说明资料来弥补这些不一致。

万美和万美标徽已经在中华人民共和国商标局注册。

本说明书中的信息如有变动，恕不另行通知。

版权所有，翻版必究。

未经重庆万美机电有限公司书面许可，不准以任何方式对本说明书进行复制。

在编写本说明书时难免会有错误和疏漏之处，请多加包涵并热切欢迎您的指正。

如果您在使用万美牌滤油机的过程中遇到什么困难和发现什么问题，请打我们的服务热线。

服务热线为：023——68929189。

谢谢您的合作。

公司简介重庆万美机电有限公司是专业从事滤油净化设备开发制造的高新技术企业，已获得多项专利、专有证书和荣誉证书，在业内率先通过I S O9001国际质量保证体系认证。

万美公司汇聚了一大批科技人才和专业生产技术人员，公司成员70%具备大专以上学历，由分离工程专家及油品分析工程师领导组成的滤油技术研发中心，长期致力于滤油净化技术的研究与开拓，根据各种油液的性质和用途，针对性地研制出28大系列200多个品种的滤油设备，满足了各个行业对各种油品的过滤净化需要。

汽轮机润滑油系统及设备讲解第一节系统概述汽轮机润滑油系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在起动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮发电机组所有轴承的用油量。

油箱容量满足当厂用交流电失电且冷油器断冷却水的情况下停机时，仍能保证机组安全情走。

此时，润滑油箱中的油温不超过80℃,并保证安全的循环倍率。

润滑油系统不仅向汽轮发电机的支持轴承，推力轴承和盘车装置提供润滑油，还向机械跳闸装置及注油试验提供动力油，同时为防止发电机氢气泄漏，还向发电机氢气系统提供高压及低压密封备用油。

一、润滑油系统的功能：为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油。

为汽轮机推力轴承提供润滑油。

为盘车装置提供润滑油。

为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。

油系统的正常工作对于保证汽轮机的安全运行具有极其重要的作用，如果润滑系统突然中断油流，即使只是很短时间的中断，也将引起轴承烧瓦，从而可能发生严重的事故。

同时油系统中断将使低油压保护动作,使机组故障停机。

因此必须给与足够的重视。

第三节润滑油系统的系统流程及工作原理本系统除供各轴承润滑用油以外，还供危急保安器用油和发电机密封油系统备用油。

润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流备用泵、密封油备用泵。

冷油器、射油器、顶轴油系统、排烟系统，和储油箱、油净化装置等。

一、润滑油系统流程这种供油系统中装有射油器，在运行中安全可靠，其工作原理如下：润滑油系统为一个封闭的系统。

润滑油储存在油箱内。

离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，由主油泵打出的油分成两路，其中绝大部分的压力油至射油器，并将油箱内的油吸入射油器。

尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置及注油试验系统提供工质。

从射油器出来的油分三路，一路向主油泵进口输送压力油，一路经过逆止门送到冷油器，向机组的润滑系统供油，同时有一路供给低压密封备用油。

在润滑系统中设置两台冷油器。

一台运行、一台备用。

汽轮机供油系统概述主机供油系统主要是指汽轮发电机组的润滑油系统、顶轴油系统、调节保安油系统，是保证机组安全稳定运行的重要系统。

350MW 汽轮发电机组的主机供油系统一般采用汽轮机油作为润滑油和氢密封油、抗燃油作为调节保安用油，其汽轮机油和抗燃油是两个完全独立的油系统。

在机组正常运行时，润滑油系统通常由汽轮机主轴带动的主油泵供给润滑油。

其主要功能是给汽轮发电机组主轴承、推力轴承、盘车装置提供润滑油及顶轴系统用油。

为密封氢气的密封油系统供油，以及为操纵机械超速脱扣装置供油。

一、润滑油系统的主要设备、工作原理及作用汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却，因此汽轮机必须有供油系统用于保证上述装置的正常工作。

供油的任何中断，即使是短时间的中断，都将会引起严重的设备损坏。

润滑油系统和调节油系统为两个各自独立的系统，润滑油的工作介质采用的透平油，相当于国标GB11120－89号透平油,油牌号ISOVG32.（一）系统流程简介：本润滑油系统采用主油泵—射油器供油方式，主要任务是向汽轮发电机组的各轴承（包括支撑轴承和推力轴承）、联轴器及盘车装置提供合格的润滑、冷却油。

在汽轮机组静止状态，投入顶轴油，在各个轴颈底部建立静油膜，托起轴颈，使盘车顺利盘动转子；机组正常运行时，润滑油在轴承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良好旋转；同时由于转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，需要一部分润滑油来进行换热。

另外，润滑油还为保安部套、顶轴油系统提供稳定可靠的油源，还可以作为发电机密封油的辅助供油系统。

正常运行时，润滑油系统的全部用油由主油泵和注油器供给，主油泵的出口压力油先进入主油箱，然后经油箱内的油管路分为二路：一路进入1号注油器，1号注油器出口油进入主油泵入口；二路进入2号注油器，2号注油器出口也分两路：一路供向保安部套；另一路经冷油器送至各径向轴承、推力轴承、联轴器、盘车装置、轴承的低油压保护试验装置用油以及顶轴油入口、密封油系统。

油气润滑系统1．简介油气润滑是一种较新润滑装置。

油气润滑与油雾润滑基本相似，都是以压缩空气为动力将稀油输送到轴承；油气润滑并不将油撞击为细雾，而是利用压缩空气流动把油沿管路输送到轴承，因此不再需要凝缩。

油气润滑定义：润滑剂在压缩空气的作用下沿着管壁波浪形地向前移动，并以与压缩空气分离的连续精细油滴流喷射到润滑点。

油气润滑的工作原理。

气动式油气润滑系统主要由主站、两级油气分配器、PLC电气控制装置、中间连接管道和管道附件等组成。

电气控制的总成。

根据受润滑设备的需油量和事先设定的工作程序接通气动泵。

压缩空气经过压缩空气处理装置进行处理。

润滑油经递进式分配器分配后被输送到与压缩空气网络相连接的油气混合块中，并在油气混合块中与压缩空气混合形成油气流从油气出口输出进入油气管道。

在油气管道中，由于压缩空气的作用，使润滑油沿着管道内壁波浪形地向前移动，并逐渐形成一层薄薄的连续油膜。

经油气混合块混合而形成的油气流通过油气分配器的分配，最后以一股极其精细的连续油滴流喷射到润滑点。

油气分配器可实现油气流的多级分配。

由于进入了轴承内部的压缩空气的作用，即使润滑部位得到了冷却，又由于润滑部位保持着一定的正压，使外界的脏物和水不能侵入，起到了良好的密封作用。

2．目前的应用情况德国克虏伯钢厂的一套四机架冷带钢连轧机，1—3机架采用正弯辊，第4机架采用正弯辊，轧制速度约1350m／min，弯辊力正弯40t，负弯35t。

工作辊轴承采用四列圆锥轴，用脂润滑，轴承寿命平均约1200h。

改为油气润滑，使用一般极压齿轮油(DIN51502)，黏度为220mm2／s，每轴承耗油量每1h为0．02L，总耗油量仅为耗脂量的十分之一。

工作辊轴承寿命提高3倍多，平均达到4000h。

前苏联新利比兹克钢厂的一套五机架冷带钢轧机，其设计参数与我国宝钢的冷轧机同，轧制压力约3000t，设计轧速1800m／min，弯辊力约52t，由于热轧板形等原因，实轧制速度限制在1200m／min。