第五章电力牵引供电网的保护

10KV供电系统的继电保护摘要由于西部能源大开发，近年来由于煤炭市场的疲软及环境的大小程度的污染，更能体现对能源的需求量也在不断加大。

电力作为当今世界范围内应用最为广泛的能源之一，因此电力系统的稳定发展对我国的经济建设具有非常重要的促进作用，随着社会的不断发展，我国的电网运行也逐渐向自动化、智能化得方向发展，很大程度提高了电网运行的效率，为了保证供电的质量及其稳定运行，继电保护发挥了重要得作用，在电网运行中具有非常重要的意义。

因此，电气设备受地质、环境及人为因素等多方面的影响，发生电气故障是不能完全避免的，由于继电保护运行结构和运行方式的复杂化，所以对继电保护的要求也比较高。

只有提高10KV供电系统继电保护运行管理水平的提升，才会更有效的保证继电保护的稳定运行和可靠性。

关键词：电力系统，发电变电，输电配电Fiber-Optic Reflective Displacement Measuring SystemAbstractDue to the great development of western energy, due to the weakness of the coal market in recent years the size of the degree of pollution and the environment, more demand for energy is also increasing. Power as one of the most widely used energy in today's world, so the stable development of the power system of our country's economic construction has a very important role in promoting, with the continuous development of society, our country's power grid operation also gradually to the automatic and intelligent direction development, greatly improved the efficiency of the power grid operation, in order to guarantee the quality, the stable operation of power supply, relay protection plays an important role, has very important significance in the power grid operation.Therefore, electrical equipment by geological, environmental and artificial factors such as the effect of many sided, electrical fault cannot be completely avoided, because of complicated structure of relay protection operation and operation mode, so the requirement of relay protection. Only improve 10 kv power system relay protection operation and management level of ascension, will be more effective guarantee for the stable operation of the relay protection and reliability.Keywords：Power system line loss calculation Power substation Power transmission and distribution目录第一章继电保护的基本概念 (5)第一节继电保护的作用与组成 (6)第二节继电保护的基本原理 (6)第三节继电保护装置的分类 (7)第四节电力系统常见状态基本要求 (7)第二章分析10KV供电系统的继电保护应用特点 (11)第一节10KV继电保护配置类型 (11)第二节10KV继电保护装置分析 (11)第三节10KV系统中应配置的继电保护运行状况 (12)第四节10KV供电系统继电保护装置的任务 (14)第三章几种常用电流保护的分析 (15)第一节反时限过电流保护 (15)第二节定时限过电流保护 (15)第三节电流速断保护 (18)第四节三段式过电流保护装置 (20)第五节零序电流保护 (21)第四章对于10kv继电保护中常用继电器的参数继电器选择 (24)第一节常用继电器的参数 (24)第二节继电器的选择 (24)第五章对10KV继电保护常见故障概述 (26)第一节关于10KV继电保护的几种原因 (26)第二节关于加强10KV继电保护的几点建议 (26)第六章继电保护装置的日常维护 (27)第一节继电保护故障处理方法 (29)第二节可采用的措施 (29)致谢 (31)参考文献 (32)第一章继电保护的基本概念第一节继电保护的作用与组成继电保护装置是一种由继电器和其它辅助元件构成的安全自动装置。

铁路电力牵引供电设计规范介绍：随着中国经济的日益发展，高速公路和铁路网络不断地得到了改善，铁路交通的发展也变得日益重要。

铁路电力牵引供电设计规范是指规范铁路交通的电力供应系统的设计和建设的规范，旨在确保电力供应系统的可靠性、安全性和经济性，并提高铁路运行的可靠性和效率。

中国铁路电力牵引供电设计规范已经与时俱进，为中国铁路的现代化化进程做出了重要贡献。

主体部分：一. 物理环境铁路电力牵引供电系统必须适应不同的物理环境，如风、陆地和水域等。

必须考虑到气候、地质、地貌和气候等因素的影响，以确保系统在各种环境下工作的稳定性。

二. 能源供应铁路电力牵引供电系统的能源供应必须考虑到电力网络的稳定性、可靠性和安全性。

采用高品质的电力网络和现代化的技术，以处理各种电力问题，同时最大限度地降低电力损失和浪费。

三. 保护和控制铁路电力牵引供电系统的保护和控制必须考虑到系统的安全性和可靠性。

采用先进的保护和控制技术，实现电力系统内部的保护和控制，并处理故障和灾害事件，以确保电力供应系统的可靠性和安全性。

四. 设计和建设铁路电力牵引供电系统的设计和建设必须适应新技术和新设备的发展，以提高电力供应系统的可靠性和效率。

采用先进的设计和建设技术，以确保系统的可靠性、精密度和效率，并满足不断变化的需求和环境。

五. 运营和维护铁路电力牵引供电系统的运营和维护必须考虑到系统的使用寿命和可靠性。

采用先进的运营和维护技术，以保证系统的稳定性和可靠性，并检查系统的性能，发现和处理问题和故障。

结束：铁路电力牵引供电设计规范是保证铁路电力供应系统的稳定性、可靠性和安全性的关键。

中国铁路电力牵引供电规范已经完全符合最新的技术和政策要求，并遵循国际标准。

在未来，中国铁路将继续秉承可靠性、安全性、精密度、信息化、高效性和环境保护的原则，加快铁路电力牵引供电系统的现代化建设，推动铁路交通的升级、改善和改进。

牵引供电系统简介：将电能从电力系统传送给电力机车的电力装置的总称叫电气化铁路的供电系统，又称牵引供电系统，主要由牵引变电所和接触网两大部分组成。

牵引变电所将电力系统输电线路电压从110kV（或220kV）降到27.5kV，经馈电线将电能送至接触网；接触网沿铁路上空架设，电力机车升弓后便可从其取得电能，用以牵引列车。

牵引变电所所在地的接触网设有分相绝缘装置，两相邻牵引变电所之间设有分区亭，接触网在此也相应设有分相绝缘装置。

牵引变电所至分区亭之间的接触网（含馈电线）称供电臂。

牵引供电回路是由牵引变电所——馈电线——接触网——电力机车——钢轨——回流联接——（牵引变电所）接地网组成的闭合回路，其中流通的电流称牵引电流，闭合或断开牵引供电回路会产生强烈的电弧，处理不当会造成严重的后果。

通常将接触网、钢轨回路（包括大地）、馈电线和回流线统称为牵引网。

牵引供电设备的检修运行由供电段负责，牵引供电系统的运行调度则由供电调度负责。

供电调度通常设在铁路局调度所。

牵引供电系统供电示意图如下所示：二、牵引变电所、分区所、开闭所牵引变电所：牵引变电所的任务是将电力系统三相电压降低，同时以单相方式馈出。

降低电压是由牵引变压器来实现的，将三相变为单相是通过变电所的电气接线来达到的。

牵引变压器（主变）是一种特殊电压等级的电力变压器，应满足牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求，是牵引变电所的“心脏”。

我国牵引变压器采用三相、三相——二相和单相三种类型，因而牵引变电所也分为三相、三相——二相和单相三类。

随着技术水平的提高，我国干线电气化铁路已推广使用集中监视及控制的远动系统，牵引变电所将逐步实现无人值班，直接由供电调度实行遥控运行。

分区所：分区所设置在两个变电所中间，作用有三：提高供电质量、供电分段、越区供电。

•开闭所：一般设置在大型站场附近，进线由变电所或接触网引入，由开关馈出多个供电线路向多个供电设备供电。

作用是增强供电的灵活性，便于供电设备的运行及检修，便于行车组织，缩小供电事故及故障范围。

GB50070-1994矿山电力设计规范ttt001版规范2007-08-16 15:51:17 阅读1204 评论0 字号：大中小订阅UDC中华人民共和国国家标准GB50070-1994矿山电力设计规范Code for powerdesign of mine国家技术监督局中华人民共和国建设部联合发布1996-04-01实施关于发布国家标准《矿山电力设计规范》的通知建标［1994］572号根据国家计委计综〔1986〕250号文的要求，由原机械电子工业部会同有关部门共同修订的《供配电系统设计规范》，已经有关部门会审。

现批准《供配电系统设计规范》GB50052-1995为强制性国家标准，自一九九六年五月一日起施行。

原国家标准《工业与民用供电系统设计规范》GBJ52-1983同时废止。

根据国家计委计综（1987）2390号文的要求，由煤炭工业部主编，会同有关部门共同修订的国家标准《矿山电力设计规范》已经有关部门会审。

现批准《矿山电力设计规范》GB50070-1994为强制性国家标准，自一九九五年四月一日起施行。

原国家标准《矿山电力装置设计规范》GBJ70-1984同时废止。

本规范由煤炭工业部负责管理，其具体解释等工作由煤炭部北京设计研究院负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。

中华人民共和国建设部一九九四年九月十日目次第一章总则第二章矿山工程供配电第三章矿井井下供配电第一节供配电电压及供配电系统第二节电力设备及其保护第三节电缆线路第四节变（配）电所硐室第五节矿井照明第六节保护接地第四章露天矿供配电第五章电力牵引供电第一节一般规定第二节直流牵引变电所第三节直流牵引网第六章选矿厂、选煤厂电力设计第一节供配电第二节工艺流程控制设计第七章矿山主要机械设备电力设计第一节矿井提升装置第二节矿井主通风机第三节矿井主排水泵第四节空气压缩机第五节提升胶带输送机第六节货运架空索道第八章地面爆破器材库及其加工房配电附录一本规范用词说明附加说明第一章总则第1.0.1条为使矿山工程电力设计认真执行国家的技术经济政策，做到安全可靠、技术先进、经济合理，制订本规范。

基于形态学的贯通式同相AT牵引供电系统牵引网单端电流方向暂态保护**高敬业杨鸿雁-蔡潇j毕贵红-杨毅-陈仕龙|(1.昆明理工大学电力工程学院，云南昆明650500；2.云南电网有限责任公司电力科学研究院，云南昆明65021刀摘要：针对贯通式同相自耦变压器(AT)牵引供电系统牵引网边界对高频暂态量有较强的衰减作用，提出一种基于形态学的贯通式同相AT牵引供电系统牵引网单端电流方向暂态保护方法。

采用多分辨形态梯度处理保护安装处检测到的故障暂态电流,得到其线模分量波形突变点的极性，由此构成方向起动元件。

若极性为负，判定为本侧区外故障,保护不动作。

若极性为正，则需进一步对故障电流线模分量进行形态谱运算,并将归一化后的形态谱变换到频域，比较频域下形态谱值与阈值的大小判断是区内或对侧区外故障。

利用PSCAD仿真平台对贯通式同相AT牵引供电系统进行建模，针对不同故障条件进行大量仿真，仿真结果验证了保护方法的有效性。

关键词：贯通式同相AT牵引供电；多分辨形态梯度；牵引网边界；单端电流方向暂态保护；形态谱中图分类号:TM771文献标志码：A文章编号：1673-6540(2021)08-0098-08doi：10.12177/emca.2021.071Single-Ended Current Direction Transient Protection of TractionNetwork in the Through-Type Co-Phase AT Traction PowerSupply System Based on Morphology*GAO Jingye1'2,YANG Hongyan,CAI Xiao1,BI Guihong1,YANG Yi1,CHEN Shilong1(1.School of Electric Power Engineering,Kunming University of Science and Technology,Kunming650500,China；2.Electric Power Research Institute of Yunnan Power Grid Co.,Ltd.,Kunming650217,China)Abstract：Aiming al the fact that the traction network boundary of the through-type co-phase auto-transfonner (AT)traction power supply system has a strong attenuation effect on high-frequency transients,a single-ended current direction transient protection method of traction network based on morphology is proposed.The multi-resolution morphological gradient is used to process the fault transient current detected at the protection installation,and the polarity of the mutation point of the line mode component is obtained,which constitutes the directional start element.If the polarity is negative,the fault occurs outside the local area,and the protection does not operate.If the polarity is positive,it is necessary to further calculate the morphological spectrum of the fault current line mode component, and convert the nonnalized morphological spectrum to the frequency domain.By comparing the size of the morphological spectrum value and the threshold in the frequency domain,the fault is judged to be an internal fault or an external fault on the opposite side.The through-type co-phase AT traction power supply system is built on PSCAD,收稿日期：2021-04-02；收到修改稿日期：2021-07-12*基金项目：国家自然科学基金项目(51767012)作者简介：高敬业(1996—)，男，硕士研究生，研究方向为电力系统继电保护。

牵引供电安全知识1．接触网工作电压的限度值接触网最高工作电压为27．5kV，瞬时最大值为29kV；最低工作电压为20kV，非正常情况下，不得低于19kV.2．接触网导线最大弛度限度接触网接触线最大弛度距钢轨顶面的高度不超过6500mm；在区间和中间站，不少于5700mm；编组站和区段站，不少于6200mm；客运专线为5300～5500mm.3．接触网带电部分与固定接地物、机车车辆及货物的距离限度接触网带电部分至固定接地物的距离不少于300mm；距机车车辆或装载货物的距离不少于350mm；跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不少于500mm.4．电气化铁路道口限界架的高度规定在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过4.5m.道口两侧不应设置接触网锚柱。

5．人员与牵引供电设备带电部分的安全距离规定为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得少于xxmm.牵引供电安全知识（二）牵引供电是一种通过电缆将电能传输到移动设备或机器设备的供电方式，广泛应用于铁路、矿山、码头等行业。

牵引供电安全非常重要，不仅涉及到人员的生命安全，还与设备的正常运行直接相关。

为了保障牵引供电的安全，我们需要了解相关的安全知识和操作规程。

下面是关于牵引供电安全的知识模版，供大家参考学习。

第一章：牵引供电的基本概念和原理1. 牵引供电的定义和作用2. 牵引供电的组成和基本原理3. 牵引供电系统的分类和特点4. 牵引供电系统的主要设备和组成部分第二章：牵引供电安全管理要求1. 牵引供电安全管理的重要性和目的2. 牵引供电安全管理的组织体系和责任划分3. 牵引供电安全管理的法律法规和标准规范4. 牵引供电安全管理的基本要求和措施第三章：牵引供电安全风险及防范措施1. 牵引供电安全风险的来源和分类2. 牵引供电安全风险的评估和控制3. 牵引供电安全防范措施的原则和方法4. 牵引供电事故的应急预案和处理措施第四章：牵引供电操作规程和安全操作要点1. 牵引供电操作规程的制定和实施2. 牵引供电操作的安全要点和注意事项3. 牵引供电设备的维护保养和巡视检查4. 牵引供电事故的报告和处理流程第五章：常见牵引供电安全问题及其解决方法1. 牵引供电设备的故障和隐患处理2. 牵引供电设备的维修与更换3. 牵引供电线路的车辆穿越和施工安全4. 牵引供电系统的故障排查和故障处理方法第六章：牵引供电安全培训和教育1. 牵引供电安全培训的目的和内容2. 牵引供电安全培训的形式和方法3. 牵引供电安全教育的重要性和方式4. 牵引供电安全培训和教育的效果评估第七章：牵引供电安全管理的新技术和发展趋势1. 牵引供电安全管理的信息化和智能化2. 牵引供电安全管理的新技术和装备3. 牵引供电安全管理的发展趋势和挑战4. 牵引供电安全管理的国内外经验和借鉴第八章：牵引供电安全案例分析1. 牵引供电事故案例剖析和教训总结2. 牵引供电安全事故的调查和处理3. 牵引供电安全事故的法律责任和赔偿4. 牵引供电安全事故的改进和防范措施通过学习以上牵引供电安全的知识模版，人们可以了解牵引供电的基本概念和原理，掌握牵引供电安全管理的要求和防范措施。

2024年电力设施保护条例及实施细则第一章总则第一条为保障电力生产和建设的顺利进行，维护公共安全，特制定本条例。

第二条本条例适用于中华人民共和国境内已建或在建的电力设施(包括发电设施、变电设施和电力线路设施及其有关辅助设施，下同)。

第三条电力设施的保护，实行电力管理部门、公安部门、电力企业和人民群众相结合的原则。

第四条电力设施受国家法律保护，禁止任何单位或个人从事危害电力设施的行为。

任何单位和个人都有保护电力设施的义务，对危害电力设施的行为，有权制止并向电力管理部门、公安部门报告。

电力企业应加强对电力设施的保护工作，对危害电力设施安全的行为，应采取适当措施，予以制止。

第五条____电力管理部门对电力设施的保护负责监督、检查、指导和协调。

第六条县以上地方各级电力管理部门保护电力设施的职责是：(一)监督、检查本条例及根据本条例制定的规章的贯彻执行；(二)开展保护电力设施的宣传教育工作；(三)会同有关部门及沿电力线路各单位，建立群众护线组织并健全责任制；(四)会同当地公安部门，负责所辖地区电力设施的安全保卫工作。

第七条各级公安部门负责依法查处破坏电力设施或哄抢、盗窃电力设施器材的案件。

第二章电力设施的保护范围和保护区第八条发电设施、变电设施的保护范围：(一)发电厂、变电站、换流站、开关站等厂、站内的设施；(二)发电厂、变电站外各种专用的管道(沟)、储灰场、水井、泵站、冷却水塔、油库、堤坝、铁路、道路、桥梁、码头、燃料装卸设施、避雷装置、消防设施及其有关辅助设施；(三)水力发电厂使用的水库、大坝、取水口、引水隧洞(含支洞口)、引水渠道、调压井(塔)、露天高压管道、厂房、尾水渠、厂房与大坝间的通信设施及其有关辅助设施。

第九条电力线路设施的保护范围：(一)架空电力线路：杆塔、基础、拉线、接地装置、导线、避雷线、金具、绝缘子、登杆塔的爬梯和脚钉，导线跨越航道的保护设施，巡(保)线站，巡视检修专用道路、船舶和桥梁，标志牌及其有关辅助设施；(二)电力电缆线路：架空、地下、水底电力电缆和电缆联结装置，电缆管道、电缆隧道、电缆沟、电缆桥，电缆井、盖板、入孔、标石、水线标志牌及其有关辅助设施；(三)电力线路上的变压器、电容器、电抗器、断路器、隔离开关、避雷器、互感器、熔断器、计量仪表装置、配电室、箱式变电站及其有关辅助设施；(四)电力调度设施：电力调度场所、电力调度通信设施、电网调度自动化设施、电网运行控制设施。

接触网的供电方式我国电气化铁路均采用单边供电方式，即牵引变电所向接触网供电时，每一个供电臂的接触网只从一端的牵引变电所获得电能（从两边获得电能则为双边供电，可提高接触网末端网压，但由于其故障范围大、继电保护装置复杂等原因尚未有采用）。

复线区段可通过分区亭将上下行接触网联接，实现“并联供电”，可适当提高末端网压。

当牵引变电所发生故障时，相邻变电所通过分区亭实现“越区供电”，此时供电范围扩大，网压降低，通常应减少列车对数或牵引定数，以维持运行。

1、直接供电方式如前所述，电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制，单相交流负荷在接触网周围空间产生交变电磁场，从而对附近通信设施和无线电装置产生一定的电磁干扰。

我国早期电气化铁路（如宝成线、阳安线）建设时，处于山区，地方通信技术不发达，铁路通信采用高屏蔽性能的同轴电缆，接触网产生的电磁干扰影响极小，不用采取特殊防护措施，因此上述单边供电方式亦称为直接供电方式（简称TR供电方式）。

随着电气化铁路向平原和大城市发展，电磁干扰矛盾日显突出，于是在接触网供电方式上采取不同的防护措施，便产生不同的供电方式。

目前有所谓的BT、AT和DN供电方式。

从以下的介绍中可以看出这些供电方式有一个共同特点，即在接触网支柱田野侧，与接触悬挂同等高度处都挂有一条附加导线。

电力牵引时，附加导线中通过的电流与接触网中通过的牵引电流，理论上讲（或理想中）大小相等、方向相反，从而两者产生的电磁干扰相互抵消。

但实际上是做不到的，所以不同的供电方式有不同的防护效果。

2、吸流变压器（BT）供电方式这种供电方式，在接触网上每隔一段距离装一台吸流变压器（变比为1:1），其原边串入接触网，次边串入回流线（简称NF线，架在接触网支柱田野侧，与接触悬挂等高），每两台吸流变压器之间有一根吸上线，将回流线与钢轨连接，其作用是将钢轨中的回流“吸上”去，经回流线返回牵引变电所，起到防干扰效果。

由于大地回流及所谓的“半段效应”，BT供电方式的防护效果并不理想，加之“吸——回”装置造成接触网结构复杂，机车受流条件恶化，近年来已很少采用。

牵引供电系统牵引供电系统是指为电气牵引车辆在运行过程中提供电力的系统。

牵引供电系统的设计和运行是交通运输的重要组成部分，特别是电气化铁路、电气胶轮车和电气地铁等交通工具的运营。

本文将讨论牵引供电系统的基本结构、工作原理和常见故障及解决方案。

基本结构牵引供电系统的基本结构包括两部分：接触网和接触网配电系统。

接触网是通过架空线路将电力输送到电气牵引车辆的触点上，而配电系统则负责将电能分配到接触网上的各个部分。

接触网通常由钢制上行线及钢制下行线组成，在两条线路之间悬挂的弹性线圈保持钢制上行线的张力，同时具有压在下行线上的力。

接触网配电系统由变电站、分段开关、隔离开关、牵引变压器和组合开关等组成。

变电站是牵引供电系统的核心设备，它将输送电压由高压变成适合电气牵引车辆的低电压。

分段开关用于分段，以便进行检修和维护工作。

隔离开关用于断开接触网和电气牵引车辆之间的电气连接。

牵引变压器是通过变压器将高压电能逐步变成电气牵引车辆所需的低电压。

组合开关用于控制配电系统的操作。

工作原理接触网通过上行线将高压电力输送到牵引变压器，在牵引变压器中将高压电能变成低电压电能，然后牵引变压器通过下行线将低电压电能输送到电气牵引车辆的触点上。

电气牵引车辆的牵引系统和辅助供电系统通过触点连接到接触网上，从而获取所需的电力。

在牵引供电系统的工作过程中，接触网将高压交流电输送到牵引变压器，通过牵引变压器将高压转换为低电压，供电给电气牵引车辆。

通过运用继电保护及其他电气保护设备，来保证接触网和牵引车辆之间的安全和稳定的电气连接。

常见故障及解决方案牵引供电系统因为工作原理的复杂性，有时候会出现不同的故障。

以下是常见的故障及解决方案：接触网脱落接触网脱落通常经常发生在高速运行中。

接触网脱落会导致接触网配电系统的保护装置动作，并给地面人员造成威胁。

对于接触网脱落的处理，一般有两种解决方案：第一种是通过调整钢制上行线张力来修复接触网的位置，第二种是通过使用特殊挂钩来吊起接触网，从而重新修复接触网的位置。

最新高铁设计规范电力牵引供电11 电力牵引供电 11.1 一般规定 11.1.1 牵引供电系统能力应与本线的线路能力、路网中的定位相匹配。

11.1.2 牵引供电系统应保证可靠性、独立性和完整性。

在确保高速铁路安全可靠供电和运营方便的前提下，有条件时可对相邻线和枢纽供电。

11.1.3 牵引供电系统正常运行或故障时，应保证人员及设备安全。

11.2 牵引供电 11.2.1 牵引负荷为一级负荷;牵引变电所应采用两回独立进线，并互为热备用;供电电源应采用220kV或以上电压等级，电力系统供电质量应符合国家相关规定。

11.2.2 接触网的标称电压为25kV，长期最高电压为27.5kV，短时(5min)最高电压为29kV，设计最低电压为20kV。

11.2.3 正线牵引网宜采用2×25kV供电方式;枢纽地区跨线列车联络线、动车组走行线和动车段(所、场)等可采用1×25kV供电方式。

11.2.4 牵引变电所分布应按本线最高设计速度的动车组以行车组织确定的列车编组和追踪运行间隔进行设计。

11.2.5 动车段(所)应采用两回电源供电，其中至少应有一回为独立电源。

11.2.6 牵引变压器结线型式优先采用单相结线，困难时可采用其他结线型式。

11.2.7 牵引变压器、自耦变压器应采用固定备用方式;正常运行时，牵引变压器一台(组)运行，另一台(组)备用。

11.2.8 牵引变压器安装容量按交付运营后第五年运量确定，并按远期运量预留条件;牵引变压器、自耦变压器过负荷能力应符合高峰小时牵引负荷的需要。

11.2.9 牵引变压器短路阻抗选择应在符合电压要求前提下，兼顾降低短路电流。

11.2.10 牵引网采用同相单边供电。

自耦变压器所、分区所处应具备上、下行并联供电条件。

11.2.11 在正常供电布局的前提下校核牵引变电所的越区供电能力。

越区供电能力至少应保证该区间有一对动车组按设计速度运行。

11.2.12 接触电压长期持续值不应高于60V，瞬时(0.1s)值不应高于842V。