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工商局1#工程关键过程作业指导书(钢筋气压焊)编制：审批：日期：某某市住宅开发建设公司钢筋气压焊作业指导书一、工程概况：工商局1#楼工程，建筑面积15178.11m2，剪力墙结构，地下二层，地上十八层，本工程大于等于φ16钢筋采用气压焊连接，气压焊接头质量的好坏，直接影响着本工程的结构安全性。
因此，我项目部确定钢筋气压焊为关键操作过程，进行重点控制。
二、编制依据：2.1《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）2.2《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2001）2.3《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204-2002）2.4本工程《施工组织设计》2.5《建筑施工手册》技术特点及要求：气压焊是采用氧乙炔火焰，对两钢筋接缝处进行加热，使其达到塑料状态后，施加适当压力，形成对接焊头的一种压焊方法。
可用于钢筋在垂直位置、水平位置及倾斜位置的对接连接，两钢筋直径不同时，直径之差不得超过7mm。
1、材料要求：（1）钢筋：须有出厂质量证明书和进厂复试报告，性能应符合规范要求。
钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
（2）氧气（O2）：纯度应达到99.5%以上，质量应符合GB3863中规定的I类或Ⅱ类一级的技术要求。
（3）乙炔气：宜用瓶装熔解乙炔，其纯度必须在98%（体积比）以上，磷化氢含量不得大于0.06%，硫化氢含量不得大于0.1%，水分含量不得大于1g/m3，丙酮含量应不大于45g/m3。
2、主要机具供气装置（氧气瓶、乙炔气瓶、回火防止器、减压器、胶管等）、多嘴环管加热器、加压器、焊接夹具、辅助设备（无齿锯或切割机、磨光机、扳手），主要机具设备应满足焊接要求。
3、作业条件：3.1焊工必须有上岗证，辅助工应有钢筋气压焊相关知识，掌握钢筋端部加工和钢筋安装的质量要求。
3.2施焊前应搭好操作架子，并做好钢筋的下料工作。
3.3在工程正式焊接之前，必须进行现场条件下钢筋气压焊工艺性能试验，焊接6个试件，其中3个做拉伸试验，3个做弯曲试验。
钢轨焊接作业指导书一：工作内容焊前检查主要是确定钢轨等级并对钢轨表面质量、型式尺寸、平直度进行检验。
二、作业程序1、钢轨型式尺寸检查①每班作业前，检查人员在存轨台，采用钢轨样板对当日待焊钢轨型式尺寸进行抽检。
②抽检内容：钢轨高度、轨头宽度、轨腰厚度、轨底宽度、轨底边缘厚度、钢轨横断面对称度。
③抽检频率：每二十根抽检一根。
2、钢轨端部平直度及扭曲检查根据钢轨技术等级选用相应的长度的平直度检测尺,具体要求见(钢轨外观检验技术标准)。
(1)用平直度检测尺,逐根检查钢轨平直度.塞尺对钢轨端部0~2米范围平直度进行检查。
用角尺和塞尺对钢轨端面平直度进行检查。
(2)用扭曲尺，逐根检查钢轨端度一米扭曲。
用扭曲尺测量钢轨端部1米之间的相对扭曲。
3、镜面检查工位：在钢轨走行过程中，逐根对钢轨全长范围内轨顶、轨头侧面、轨腰及轨底（轨底采用镜面观察）进行目测检查。
如有缺陷，应在钢轨停止走行后，采用检具测量缺陷尺寸。
4、超标钢轨编号检查完成后，在钢轨前进方向的尾端距离端部1~2米处轨顶面，用油漆编号。
钢轨编号应包括年、月、日及流水号，如“09060611”表示09年6月6日选的第11根轨。
5将超标的钢轨填写在《超标钢轨记录表》。
三、人员分工设4个检查工位，具体分工如下：1号位（存轨台）：负责轨顶和轨端平直度。
2号位（存轨台）：负责钢轨前进方向左侧轨腰及轨头侧面检查并检测钢轨扭曲。
3号位（存轨台）：负责钢轨前进方向右侧轨腰及轨头侧面检查及钢轨编号与记录。
4号位（镜面检查位）：负责轨底检查。
正常作业连续1小时，操作人员交叉跟换检查工位。
四、技术要求1、规性检查应符合钢轨样板。
2、钢轨表面质量应符合《钢轨外观检验技术标准》规定。
3、钢轨端面无明显的碰撞痕迹。
4、钢轨端头1米和2米范围内平直度和端部1米扭曲符合《钢轨外观检验技术标准》规定，并对合格钢轨做好编号标识。
5、钢轨无严重锈蚀。
五、不合格品的处理1、对轨形、缺陷超差及严重锈蚀的钢轨应在缺陷出击钢轨端部用油漆标示并隔离堆放，标识符号“×”。
气压焊作业指导书1 目的为规范气压焊施工作业，有效控制和消除气压焊施工作业中的危险源、危害因素，防止事故发生，确保施工生产安全，制定本作业标准。
2 范围本作业标准适用于本公司所实施的房建工程的气压焊施工作业控制。
3 术语定义无4 职责4.气压焊人员按本作业标准作业。
4.2气压焊作业队按本作业标准负责气压焊人员的日常安全管理。
4.3项目部工区长（栋号长）按本作业标准负责气压焊作业阶段安全、质量管理。
4.4项目部安质环保部按本作业标准负责气压焊作业阶段安全、质量监督管理工作。
5 作业流程图6 作业标准6.1 准备工作6.1.1班前会：6.1.1.1技术交底，班前安全、质量讲话，强调安全注意事项。
6.1.1.2确认已编制了安全技术交底并进行了学习宣贯，确认所有作业人员参加了安全交底并签字。
6.1.2个人防护用品：工作服、安全帽、工作手套、防滑鞋。
6.1.3现场巡视：6.1.3.1楼层内焊接时设置有明显警示标志，必要的安全消防设施。
收尾 阶段 准 备 阶段 作业阶段 现场检查 个人防护用品 卸下夹具班后会班前会 施工前准备 钢筋端头制备 安装焊接夹具和钢筋 试焊6.2作业阶段6.2.1施工准备(此部分应纳入6.1准备阶段中的内容)：6.2.1.1材料及主要机具：6.2.1.1.1钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告单。
进口钢筋还应有化学复试单，其化学成分应满足焊接要求，并应有可焊性试验。
6.2.1.1.2氧气（O2）：气压焊采用氧气纯度应在99.5%以上，质量符合GB3863中Ⅰ类或Ⅱ类一级的技术要求。
氧气瓶、氧气表及焊割工具上，严禁沾染油脂。
6.2.1.1.3乙炔气（C2H2）：最好用瓶装溶解乙炔，质量应符合GB6819的要求。
其纯度必须在98%以上，磷化氢含量不得大于0.06%，硫化氢含量不得大于0.1%，水分含量不得大于1L/m3，丙酮含量应不大于45g/m3。
如使用乙炔发生器直接生产的乙炔时，使用的电石质量要符合有关标准规定的优级品或一级品的要求。
事务文书：________ 钢筋气压焊作业指导书单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共10 页钢筋气压焊作业指导书钢筋气压焊是采用氧——乙炔火焰对两钢筋连接处加热，使之达到塑性状态后，施加适当轴向压力，从而形成牢固对焊接头的施工方法。
本工艺标准适用于现浇钢筋混凝土中直径为φ20～40mm的Ⅰ，Ⅱ级和部分Ⅲ级钢筋任意方向和任意位置的闭合式气压焊施工。
一、施工准备1.材料⑴钢筋：用于气压焊的钢筋一般为Ⅰ级钢或Ⅱ级钢。
所有钢筋须有出厂质量证明书，进场时须按规定抽样复试，其性能和质量应符合GB1499-91《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》和GB13013-91《钢筋混凝土用热轧光面钢筋》的规定。
若采用Ⅲ级钢或其它品种钢筋及进口钢材，要经过钢材化学性能检验其可焊性合格后方可使用。
当需压接的两钢筋直径不同时，其两直径之差不得大于7mm。
⑵氧气：瓶装氧气（O2）的质量应符合工业用气态氧一级的技术要求，纯度在99.5%以上。
其质量应符合GB3863《工业用气态氧》中技术要求。
⑶乙炔气：所使用的乙炔（C2H2）宜为瓶装溶解乙炔，纯度要求大于98%。
其质量应符合GB6819《溶解乙炔》中的规定。
2.焊接设备⑴供气装置：包括氧气瓶、溶解乙炔气瓶、干式回火防止减压器及胶管。
溶解乙炔气瓶的供气能力必须满足现场最大直径钢筋焊接时的供气量要求，可根据需要采用两瓶或多瓶并联使用。
第 2 页共 10 页⑵加热器（多嘴环管焊炬）：应具有火焰燃烧稳定、均匀、不易回火等性能，并应根据所焊钢筋的粗细、配备合理选用各种规格的加势圈。
⑶加压器（包括油缸、油泵及油管等）：其加压能力应达到现场最粗钢筋焊接时所需要的轴向压力。
⑷焊接夹具：应确保能夹紧钢筋，且当钢筋承受最大轴向压力时，钢筋与夹头之间不产生相对滑移。
⑸辅助设备：包括无齿锯（砂轮锯）角向磨光机等。
黔桂铁路扩能改造<贵州段）铺架工程移动式气压焊接作业指导书编制：吴永红审核：周登辉批准：郭洪涛2006年10月18日中铁四局八分公司黔桂铁路扩能改造(贵州段>铺架工程指挥部移动式气压焊接作业指导书一、简况黔贵线设计为区间无缝线路，单元轨节锁定焊采用铝热焊，现场联合焊头优先采用移动闪光焊，气压焊将主要作为辅助的现场焊接方法，将用在少数联合焊或现场长钢轨焊接施工中，为了规范操作，控制施工质量，特制定本指导书。
二、编制依据1、《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-20032、《钢轨焊接技术标准》TB/T 1632.1-20053、《钢轨焊接技术标准》TB/T 1632.4-2005三、施工工具1、主要设备：夹轨腰式压接机<1套）配置推镏刀：夹紧两根待焊钢轨，并按技术要求固定其相对位置，提供加热器的支承、固定、摆动加热器，提供焊接过程中顶锻力，提供加热器的支承，固定和摆动，提供焊接过程中顶锻力，保证钢轨端的焊接和焊后完成推瘤工作。
加热器<1台）：将燃料气与氧气均匀混合并实现燃料的装置。
气体流量控制箱<1台）：焊接加热时，控制氧气与燃料气的流量与配比，保证加热器的火焰稳定和达到所要求的功率强度，满足焊轨要求。
高压电动泵站<1台）：压接机动力的供给设备。
水冷装置<1套）：使加热器温度不至过高，产生回火、放炮现象。
2、辅助设备及其它材料：端磨机<2台）、发电机组<1组）、正火架<1组）手工锉刀<若干把）、四氯化碳<若干）、氧气2瓶、乙炔4瓶、水管系统、气管系统、点火器、光线测温仪、眼镜、口罩、垫板<各种厚度）、起道机<四台）、橇棍<8根）、1m直尺、30cm直钢尺、焊工靠尺、直角尺<2把）3、主要消耗材料及质量要求：氧气：纯氧含量≥99.5%，每瓶水分含量≤10ml；乙炔：⑴空气和其它难溶于水的杂质含量≤2%；⑵磷化氢<PH）含量≤0.02%；⑶硫化氢<H2S）含量≤0.05%四、劳力组织由于气压焊接要求作业人员熟练性强，经验丰富，焊接过程不得随意更换主要操作人员，以免影响气压焊质量。
钢筋气压焊作业指导书1. 介绍钢筋气压焊是一种常用于建筑工程中的焊接方法，用于将钢筋连接成为结构强度高的整体。
本指导书将为您介绍钢筋气压焊的基本原理、材料和设备的选择、操作步骤以及安全注意事项。
2. 基本原理钢筋气压焊是利用高温产生的热能，将钢筋相互融合并形成焊缝的过程。
焊接时，通过将焊条或焊丝加热至熔化状态，然后利用气压使其与基底钢筋接触，并冷却凝固，从而将钢筋焊接在一起。
3. 材料和设备的选择3.1 焊条或焊丝选择适合于钢筋气压焊的焊条或焊丝，一般应具备以下特性：- 符合焊接材料的要求，如焊条的化学成分和焊丝的直径。
- 能够产生足够的焊接热量，以实现钢筋的融合。
- 具备良好的焊接性能，如焊缝强度和耐腐蚀性。
3.2 气压焊机选择适合的气压焊机，应注意以下几点：- 确定焊缝的长度和宽度，选择相应的焊机规格。
- 确保焊机具备稳定的工作压力和可靠的电气系统。
- 检查焊机的电源和接地是否符合要求，并按照操作手册正确接入电源。
4. 操作步骤4.1 准备工作4.1.1 清理钢筋表面，确保无积尘、油污等杂质。
4.1.2 确定焊接点的位置和长度，做好标记。
4.2 焊接准备4.2.1 选择合适的焊条或焊丝，并根据材料规格进行切割和准备。
4.2.2 确定焊机的电流和焊接时间，根据焊接材料和焊接点的要求进行调整。
4.2.3 确保焊机的气压调整在合适的范围内。
4.3 焊接操作4.3.1 将焊条或焊丝插入焊机的焊枪或电极支架。
4.3.2 将焊机电源开关置于开启状态。
4.3.3 用焊机的气压控制开关将气压调整到适当的压力。
4.3.4 将焊机的焊枪或电极按压在焊接点上，使其与钢筋接触。
4.3.5 同时按下焊机的电流按钮和气压按钮，使焊条或焊丝融化并与钢筋接触。
4.3.6 焊接完成后，松开焊机的按钮，并等待焊缝冷却。
4.3.7 检查焊缝的质量，如有明显的瑕疵或缺陷，应及时修补。
5. 安全注意事项5.1 在进行钢筋气压焊之前，必须穿戴好防护设备，包括防火面罩、耐热手套、工作服等。
焊轨施工作业指导书1、作业制度1.1 施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸,技术交底文件，《焊轨作业指导书》，《铁路轨道工程施工技术指南》1.2 施工作业执行的强度性规范：《安全生产法》，《建设工程安全生产管理条例》，《铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》，《钢轨焊接接头技术条例》。
1.3 作业队制订的《* * 作业队施工职责分工及岗位责任制制度》。
2、适合范围适用于有道砟轨道的钢轨焊接施工。
3、工艺流程焊接工艺流程见图六。
图六焊接工艺流程4、施工要求500m,长钢轨铺设后，即组织进行线路补砟整道，待线路达到初步稳定状态，进行现场单元轨接焊接，即将已铺设的 500m长钢轨焊接成1～2km单元轨节。
1施工工艺长钢轨现场焊接采用K922行移动闪光接触焊(闪光对焊)的方法焊接，K922型移动接触焊接车先进行接头焊接，按照组装程序进行设备组装，并进行全面调试。
确认设备一切正常后将待接轨按照规定的检验要求焊接进行型式试验，确定焊接参数和格后可以开始正式施工。
钢轨焊接前准备工作○1焊接设备组装调试，钢轨型式试验按照组装程序进行设备组装，并进行全面调试。
确认设备一切正常后将待焊接按照规定的检验要求焊接进行型式试验，确定焊接参数合格后可开始式施工。
○2钢轨接头除锈，打磨在钢轨接头端面及两侧钢轨与焊机导电钳口部位间500mm范围内采用手提式砂轮机打磨，打磨后钢轨表面应有金属光泽，。
不得有锈蚀，对母材不的磨耗不得超过0.2mm.若打磨后的待焊时间超出24h或有油水沾污，则必须重新打磨。
(2)钢轨焊接前设备检查焊接前应按照焊机使用说明检查主机，冷却系统，液压系统，电气控制系统是否正常；检查动力电力，水温，水位，油温，油位钳口上的焊砟及其他碎屑，推瘤刀上的焊接飞溅物是否清除。
焊接参数是否符合实验结果。
一切正常之后，在操作司机，工长签字确认后方可进行焊接工作。
(3)钢轨焊接○1准备工作完成后，用机车或轨道车推送移动式焊轨车运行道焊接接接头处，特制集装箱将二位前墙向上旋转到与顶棚平齐锁定。
新建云桂铁路云南段Ⅶ标铺架工程工程部[2016]14号长钢轨工地焊接作业指导书编制：任福中复核：王晓勇审核：周伟2016年1月10日发布 2016年1月10日实施中铁一局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部铺架分部长钢轨工地焊接作业指导书1．目的及适用范围为规范云桂铁路无缝线路长轨工地焊的操作工艺及作业标准，指导无缝队现场实施长轨焊接，保证长轨现场焊焊头的质量，对施工全过程进行安全有序的控制，特制订本作业指导书。
本作业指导书适用于中铁一局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部铺架分部轨道工程现场单元焊及锁定焊作业的全过程。
本作业指导书以K922型焊机现场焊接为例，其余类型焊机和不同工况下闪光焊接由工程部在实施时修改完善。
2.编制依据2.1《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10413-2003）。
2.2《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）。
2.3《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005）。
2.4《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。
2.4《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ 201-2008）。
2.5 《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010] 241号）。
2.6《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB 10305-2009）。
2.7《钢轨焊第一部分、第二部分》（TB/T 1632.1-2014、TB/T 1632.2-2014）。
2.8 根据设计资料及施工现场实际情况。
2.9云桂公司的相关施工安排。
3.工地焊有关技术标准3.1符合《钢轨焊接》（TB/T 1632-2014）和《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）的规定。
3.2焊接接头平直度标准如下表：焊接接头平直度标准（mm/m）注：1.轨顶面中符号“+”表示高出钢轨母材轨顶基准面。
2.轨头内侧工作面中符号“+”表示凹进。
3.轨底焊筋中符号“+”表示凸出。
钢筋气压焊作业指导书一、前言钢筋气压焊（也称钢筋焊接）是一种常用的钢筋连接方法，具有操作简便、焊接速度快、焊缝质量好等特点，被广泛应用于钢筋混凝土结构中。
本指导书主要介绍钢筋气压焊的操作步骤、注意事项以及安全措施，旨在保证焊接工作的质量和施工过程的安全。
二、操作步骤1. 材料准备(1) 钢筋：选择符合标准要求的钢筋材料，并进行清洁处理，确保焊接质量。
(2) 气压焊丝：选择适合的气压焊丝，注意其直径和材质，以满足焊接强度要求。
2. 设备设置(1) 气压焊机：根据焊接要求，设置合适的焊接电流和电压。
(2) 按摩枪：调节合适的气压和焊接速度，确保焊接过程中的稳定性。
3. 防护措施(1) 焊工：佩戴防护眼镜、手套等个人防护装备，确保个人安全。
(2) 工作区域：设置明显的警示标识，确保工人和周围人员的安全。
4. 焊接准备(1) 清洁：对要焊接的钢筋进行清洁处理，去除表面的油污等杂质，以确保焊接质量。
(2) 预热：对焊接部位进行适当的预热，提高焊接效果和焊缝质量。
5. 焊接操作(1) 固定钢筋：使用夹具或焊接平台等工具将要焊接的钢筋固定好，以确保焊缝位置准确。
(2) 焊接参数设置：根据焊接要求，调节气压焊机的电流和电压，确保焊接过程的稳定性。
(3) 焊接顺序：从一侧开始，按照焊接顺序依次完成焊接工作，确保焊接质量和焊缝的完整性。
(4) 焊接速度：控制好焊接速度，避免焊接过快或过慢而影响焊缝的质量。
(5) 焊接角度：控制好焊接枪的角度，保持焊条与钢筋的合适间隙，避免烧穿或未焊透现象的产生。
6. 焊后处理(1) 清理焊渣：焊接完成后，及时清理焊缝上的焊渣和氧化物等杂质。
(2) 检验焊缝：对焊接完成的焊缝进行视觉检查和力学性能测试，确保焊接质量达到设计要求。
(3) 保护处理：对焊接完成的钢筋进行合适的保护措施，防止锈蚀和其他损坏。
三、注意事项1. 必须按照相关规范和标准进行焊接操作，严禁违规操作。
2. 在进行钢筋气压焊前，必须对焊工进行安全培训，确保其熟悉操作流程和注意事项。
轨道工程钢轨气压焊接作业指导书2011年×月××日发布 2011年×月××日实施中铁一局集团新运工程有限公司钢轨气压焊接作业指导书1、适用范围适用于新（改、扩）建铁路现场钢轨焊接施工。
2、作业准备2.1内业技术准备2.1.1根据设计文件的要求和开通速度的标准，核实施工技术标准。
同时对施工设计图纸进行会审，了解设计意图。
澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2.1.2施工人员开工前应通过安全、技术培训考核，特殊工种持证上岗，各种施工机具在开工前全部进场确保状态良好。
2.2外业技术准备2.2.1在正式焊接前，按照《钢轨焊接第4部分：气压焊接》（TB/T 1632.4-2005）的要求完成钢轨焊接接头的型式试验。
确定焊接参数，制定焊机操作规程。
3、技术要求3.1按照按照《钢轨焊接第一部分:通用技术条件》（TB/T1632.1-2005）、《钢轨焊接第4部分：气压焊接》（TB/T 1632.4-2005）的有关规定要求施工作业。
3.2其他相关要求：高速、客专铁路应符合《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》要求及设计文件相关要求，普通铁路应符合《铁路轨道工程施工质量验收标准》的相关章节要求及设计文件相关要求。
4、施工程序及工艺流程移动式气压焊工艺流程图5、作业内容及施工要求5.1 施工准备5.1.1焊轨前要全面检查水路、油路、气路是否畅通，加热器点火是否正常，气压焊机及推凸装置的各部件运转是否正常。
5.1.2卸开钢轨接头，卸掉焊缝两侧钢轨各25m的扣件，取出两侧各2～3对混凝土枕的胶垫。
5.1.3焊前设备检查。
按照气压焊设备组件说明，分别对发电机、液压系统、压接机、加热器和气控箱以及冷却装置进行检查。
5.1.4 对焊接环境的要求：施焊场所无雨，气温应不低于0℃，风力应不大于5级。
5.1.5 焊接前进行型式试验，确定各种焊接参数。
5.1.6存气量检查：检查氧气、乙炔瓶中气体最少够一个焊头的用量，不够时要及时更换。
5.1.7 越线检查：凡穿越线路的所有气、水、油、电路要从钢轨下方穿过，严禁从轨面上通过。
5.2施工工艺5.2.1钢轨端面打磨5.2.2.1 焊接前两端必须调直，调直后用1米直尺检查，其矢度不得超过0.5mm。
5.2.2.2 端面打磨前用钢丝刷和液体四氯化碳清除距钢轨端面50mm以内轨面的油污、水锈、泥沙等。
5.2.2.3用打磨机将端面磨平，应使钢轨端面斜度允许偏差不得大于0.2mm。
5.2.2.4 打磨时应始终保持清洁，严禁手摸，打磨后被焊端面应使之不受污染及碰撞且全面呈现金属光泽。
5.2.2.5 处理好的端面应在30分钟内焊接。
5.2.3对轨5.2.3.1拨正待焊钢轨，以焊缝为中心40m～50m范围内钢轨顺直、平整。
5.2.3.2在待焊轨的下面，焊缝两侧使用专用的垫轨装置，将钢轨拨正、垫平，调整轨缝至8-15mm，把压接机移至焊缝处，保持压接机的推凸座工作面距焊接中心280-290mm。
夹紧钢轨，拧紧钢轨螺栓，然后开动油泵，进行预顶，预顶压力控制在15-17MPa。
5.2.3.3压接机固定后，用300mm钢直尺检查应达到以下标准：⑴两轨顶面焊缝处拱度≤0.3mm，高低错牙≤0.3mm，严禁下凹。
⑵两轨工作边平直，误差≤0.3mm，当轨头宽度偏差过大或轨端有旁弯无法调直时，应保持内侧工作面在1m范围内偏差＜0.5mm。
两轨底角应对齐，两轨如有误差，相差量应对称布置。
两轨底平行，错牙≤1.0mm。
⑶两待焊端面间隙在预顶后应≤0.3mm，两轨底角必须保证密贴。
⑷在固定过程中，如达不到以上要求，应对钢轨重新处理，不得强行焊接。
5.2.4安装加热器压接机压紧轨腰后，将已分解开的加热器两侧体的火孔平行于钢轨的纵向轴线，自上而下分别插入钢轨与压接机导柱间的空隙中，旋转90°，表面贴合，两侧体相对，已上下合口处的定位装置为基准，扣合拧紧螺栓，使火孔平面与钢轨纵轴线垂直，并与钢轨周边平面保持24-25mm的距离，然后接通气、水管路。
5.2.5安放刀垫使刀垫块挂在压接机左横梁的内侧端板上，使下部的凸条放进压接机的拉块的槽内，确保刀垫与端板内侧面密贴。
5.2.6点火焊接点火采用爆鸣点火。
即无烟点火方式，调整好火焰应成为中性焰或弱碳化焰后，迅速将加热器移向焊缝处，以焊缝为中心左右摆动，并调整好摆动量和摆动频率。
5.2.7加热及顶锻加热及顶锻分为三个阶段:第一阶段：预顶及加热。
点火后的加热器移动向已预顶的焊缝后，同时用秒表计时，开始以焊缝为中心，摆动加热器加热，此时预顶的压力、时间、加热器的摆动频率按型检确定的参数执行，并观察两侧轨底角调整火焰，防止过烧。
采用26MPa的高压力，随着加热时间的延长，被焊轨的焊区由冷态逐渐升温，直至钢轨表面产生微量塑性凸起为止。
第二阶段: 低压。
压力由26MPa降至16MPa，被焊端面达到全面接触，迅速形成新的金属键连接；第三阶段：焊接阶段。
当轨温达到1350-1400℃时，随着相互接触的金属屈服强度的提高，对金属的挤压力也迅速增加，直至钢轨端面上的压力达到54MPa为止。
焊接过程中，顶锻量的控制是保证焊接质量的重要步骤，当顶锻量达到要求时，加热器熄火，再续顶2mm，便停止顶锻，焊接结束。
焊接过程中,遇有下列情况时,需停止焊接,打开焊缝或锯掉焊头,重新处理端面后,再点火焊接:a、焊接初期加热器回火或降压前加热器放炮时；b、压机斜铁夹持不牢，发生打滑跑轨时；c、点火焊接已超过2分钟，加热器未供冷却水时；d、加热器安放偏斜发生偏烧现象无法解决时；e、因氧气、乙炔不够而熄火时；f、影响焊接质量的其它设备及人为故障时；5.2.8推凸在顶锻结束、加热器熄火的同时，迅速摘掉加热器的挂钩并拉向大横梁，同时松开活动端轨顶螺栓，油缸换向倒车，使活动端带动刀垫后退，并松开活动端两侧的斜铁，后退到一定距离，其间距能放下推刀刀体时，将推刀放入，然后进行推凸。
推凸完毕后，拆除加热器，取下压接机。
至此，焊接过程结束。
5.2.9正火当焊缝处轨温自然冷却至500℃以下时，安放加热器正火，点火加热至焊缝处轨温达750～850℃（时间约为1分30秒至2分钟）时为第一段，加热器的摆动量为以焊缝为中心40mm，频率为50～60次/分钟。
当焊缝处轨温升至850～950℃（时间约为2分30秒至3分钟）时，加热器熄火使之自然冷却，此为第二段，加热器的摆动量为50～70mm，频率为30～40次/分钟，在摆动时，要迅速通过焊缝，两端要略加停顿。
如遇故障中止正火时，应在焊缝处轨温降至500℃以下时，重新加热进行第二次正火，但不许第三次正火。
5.2.10粗磨必须在轨温降到200℃以下时才能开始粗磨。
粗磨应保证焊接接头的表面粗糙度能够满足探伤扫查的需要，应沿钢轨纵向打磨，钢轨打磨表面不应出现打磨灼伤。
焊接接头非工作面的垂直和水平方向错边应进行纵向打磨过渡。
5.2.11 焊缝探伤探伤前应将焊头表面温度降至40℃以下。
对焊缝作超声波探伤检测，并做好记录。
若探伤时发现有未焊透、过烧、裂纹、气孔、夹渣等有害缺陷，应切掉重焊。
5.2.12精磨用仿型打磨机对焊接接头的轨顶面及轨头侧面工作边进行外形精整。
外形精整应保持轨头轮廓形状。
外形精整的长度不应超过焊缝中心线两侧各450mm限度。
外形精整不应使焊接接头或钢轨产生任何机械损伤和热损伤。
6、劳动组织人员配备表7、材料要求焊接用热轧钢轨应符合TB/T2344-2003的规定；焊接用热处理钢轨应符合TB/T2635-2004的规定；焊接用客运专线以及国外生产的钢轨应符合相关定货技术条件的规定。
8、施工机具配置施工机具表9、质量控制及检验9.1质量控制9.1.1已经打磨合格的钢轨端头要严加保护，不准被行车、风沙、雨等造成的异物污染，不许用手触摸，不得用嘴吹，打磨后的钢轨表面及端面若有油、水、污垢污染时，必须重新打磨处理。
9.1.2根据环境温度适当调整轨缝，严防轨缝过小而划伤钢轨端面，影响焊接质量；或轨缝过大而造成压接机的行程不够，无法完成顶锻任务。
9.1.3安装加热器时，要精心操作，严禁有水、油或其它物质污染待焊轨端面。
9.1.4点火前先供足循环水，并且确认加热器已被冷却水冷却，循环水温高于40℃时及时更换。
9.1.5用手砂轮打磨时，注意要顺着钢轨的纵轴方向打磨，严禁垂直钢轨纵轴方向打磨。
打磨时进给量适当，严禁将表面打亏，不得出现发黑和发蓝现象。
9.2质量检验9.2.1钢轨焊接接头平直度允许偏差应符合下表:9.2.2严格执行《钢轨焊接第4部分：气压焊接》（TB/T1632.4-2005）中有关型式检验、周期性生产检验的规定。
10、安全及环保要求10.1安全要求10.1.1施工人员必须严格遵守有关安全规范、规则及细则等，严格按技术交底进行施工。
10.1.2各种特殊工种操作人员和其他施工人员必须经过岗前培训，考核合格后持证上岗，严禁无证上岗。
10.1.3机械操作人员必须按照机械操作规程进行操作。
10.1.4施工时要按照有关规定要求进行现场防护，配足防护人员和防护用品。
10.1.5遇到有工程列车通过时，要停止一切操作，及时恢复线路，人员和机具要及时撤到安全限界。
现场指挥检查确认一切无误后，方可通知防护人员放行列车。
10.1.6严禁将氧气瓶与丙烷瓶同车运输。
焊接作业时燃气具要摆放在焊接侧风上方各相距5m以上，氧气瓶、丙烷瓶要远离火源10m以上。
10.1.7进行锯轨和打磨时，非操作人员应离开作业区至少5m以上。
10.2环保要求焊接完毕清理焊接作业区域焊渣，废弃物、易燃物统一清理收回。
11、质量记录按附表要求认真填写检查记录。
附表1：钢轨气压焊接工艺记录附表2：钢轨气压焊接头打磨质量记录表附表1钢轨气压焊接工艺记录钢轨气压焊接头打磨质量记录表。
