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***2011年6月机动车安全技术检验机构检验员培训班考试试题（一班）单位：姓名：成绩：一、单项选择题（将你认为是正确的选项对应填入答题卡内；共40题，每题1分，共40分）1、平板制动检验时，检验员将被检车辆以的速度（或制动检验台生产厂家推荐的速度）滑行，置变速器于空档后（对自动变速器车辆可位于“D”档），正直平稳驶上平板。
（B）(A) 3km/h～5km/h (B) 5km/h～10km/h(C) 3km/h～10km/h (D) 0～5km/h2、机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏应小于等于，向右偏应小于等于 .（B）A、170mm、170mmB、170mm、350mmC、350mm、350mmD、350mm、170mm3、在用车台试检验制动力平衡要求：前轴应小于等于。
（B）A、20%B、24%C、30%D、8%4、根据《滚筒反力式制动检验台检定规程》主滚筒表面滑动附着系数。
（B）A、不应大于0.7B、不应小于0.7C、不应大于0.8D、大于0.65、对前辆采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在之间。
（D）A、38.0km/h～48.0km/hB、33.3km/h～42.1km/hC、40.0km/h～48.0km/hD、32.8km/h～40.0km/h6、机动车安全技术检验各工位中，大（重）型、中型汽车外观检查及底盘动态检验的最少检验时间为秒.（C）A 100 B、60 C、300 D、2007、三轮汽车空载后轴轴制动力与轴荷的百分比应大于等于。
（B）A、20%B、60%C、50%D、55%8、普通摩托车空载后轴轴制动力与轴荷的百分比应大于等于。
（D）A、20%B、60%C、50 %D、55%9、新注册车台试检验制动力平衡要求：前轴应小于等于。
（A）A、20%B、24%C、30%D、8%10、用平板式制动检验台检验汽车制动性能时：汽车以的速度（或按制动检验台生产厂家推荐的速度）驶上平板.（B）A、3km/h～5m/hB、5km/h～10m/hC、3m/h～8km/hD、5km/h～8km/h11、在用车台试检验制动力平衡要求：当后轴（及其它轴）轴制动力小于该轴轴荷的60%时，应小于等于。
目次范围 (1) 1规范性引用文件 (1) 2术语和定义 (1) 3一般要求 (2) 4性能要求 (3) 5试验方法 (6) 6A （规范性）功能安全要求 (9) 附录智能网联汽车 组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法 第1部分：单车道行驶控制1 范围本文件规定了单车道行驶控制系统的一般要求、性能要求及试验方法。
本文件适用于安装有单车道行驶控制系统的M 类、N 类汽车。
注： 在不引起混淆的情况下，本文件中的“单车道行驶控制系统”简称为“系统”。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 5768.3 道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 GB/T 34590 道路车辆 功能安全GB 34660 道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法GB/T 39263 道路车辆 先进驾驶辅助系统（ADAS ）术语及定义 GB/T 39323 乘用车车道保持辅助（LKA ）系统性能要求及试验方法 3 术语和定义GB/T 39263、GB/T 39323界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
单车道行驶控制系统 single-lane driving control system 根据车辆周边行驶环境，对车辆进行横向和纵向控制，辅助驾驶员控制车辆在选定的单一车道内行驶的系统。
车道 lane驾驶员不需要改变行驶路径的没有任何固定障碍物干扰的行驶区域。
车道边线lane boundary line用于确定车道边界的可见道路交通标线。
横向间距 lateral distance车辆后轴中心点在地面投影点到车道边线方向的垂直间距,见图1。
Aw说明：A——车辆后轴中心；W——车道宽度；d——横向间距。
图1横向间距最低车速 minimum speed系统控制下可达到的最低速度V smin。
附 录 A（资料性附录）机动车安全技术检验流程A.1 检验流程机动车安全技术检验流程见图A.1，进行机动车安全技术检验的机构可根据实际情况适当调整检验流程。
车辆预检、登记车辆唯一性检查仪器设备检验审核签章报告有关部门处理调整/整改/修理路试制动线轴结构半挂车、静态载荷的汽车等，不适用于仪器设备检验不合格复检不合格项目联网查询异常情形前照灯检验图A.1 机动车安全技术检验流程A.2 特殊情形规定A.2.1 对于车辆轴荷小于10000kg 但超过检验机构设备检验能力的汽车，不得采用路试检验。
A.2.2 对于检验不合格的，整改后需重新登记，检查车辆唯一性无异常情形后，进行复检。
复检项目为上次检验不合格项目，但对于行车制动或驻车制动不合格的车辆，整改后需要检验行车制动和驻车制动所有项目。
A.2.3 对于不能上线检验的汽车，应在单独设置的前照灯工位进行前照灯检验。
附录B（规范性附录）外廓尺寸测量B.1 检验设备、工具要求B.1.1 人工检验标准器钢卷尺：准确度等级：3级；标尺、铅垂、水平尺。
B.1.2 外廓尺寸自动测量装置测量装置应符合计量要求，测量装置最大允许误差：±1%或±20mm。
B.2 人工检验方法B.2.1 车辆长度、宽度的测量将车辆停放在平整、硬实的地面上，在车辆前后和两侧突出位置，使用线锤在地面画出“十”字标记。
如图B.1所示。
图B.1车辆前后突出位置标注示意为防止车辆前后突出位置不在同一中心线上，影响测试准确度，可将车辆移走，在地面的长宽标记点上分别画出平行线，在地面形成一个长方形框架（可用对角线进行校正）找出车辆中心位置，用钢卷尺分别测出长和宽的直线距离，作为整车的车长和车宽，如图B.2所示，但GB 1589规定不计入测量范围的部件以及法律法规允许加装的部件除外。
B.2.2 车辆高度的测量将车辆停放在平整、硬实的地面上，将水平尺放在车辆的最高处并且保持与地面水平。
在水平尺一端点放铅垂到地面画出“十”字标记，用钢卷尺测量水平尺该端点与地面“十”字标记之间的距离示值即为该车的实际高度，如图B.3所示。
