河南理工大学本科毕业设计开题报告
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河南理工大学本科毕业设计开题报告
题目名称 南阳至信阳二级公路A标段(k0+000~k3+000)设计
学生姓名 专业班级 学号
一、选题的目的和意义
南阳市占地面积26591平方千米,作为河南省占地面积最大的地级市,人口10263006人,也是全省最多。另外,在南阳大地上,中国最早的“国道”夏路遗痕犹存,全国、省、市级重点文物保护单位分别有20处、80处、580余处,10余万件文物藏品中有7部首批国家珍藏古籍,国家、省级非物质文化遗产分别有10项、32项,虽历经岁月风雨却更显弥足珍贵。独山玉是全国四大名玉之一,被称为东方翡翠。石油、天然气为南阳的优势能源矿产,储量全省第二。南阳是全国中药材的主产区之一,盛产山茱萸、辛夷花、裕丹参、杜仲等名贵中药材2000多种。面对如此丰富的资源状况,南阳地区的交通状况显得有些“力不从心”。因此,增强同外界的交通,让外面的世界走进来,也为了让南阳走出去就显得尤为重要。
同时,作为与南阳毗邻的信阳市,是全国44个交通枢纽城市之一,素有“立中原而通八方,居腹地而达九州”之称,是全国开通高铁最多的地级市,在交通方面占有相当大的优势。本条二级公路的设计与修建,必将能增强两地在经济、政治、文化方面的交流与合作,推动两地的发展。从而经过省内地级市的合作互推互助来加强河南省的经济、文化、政治等方面的建设,增强整体凝聚力和竞争力,实现中原崛起。
此外,本次毕业设计是我们对大学四年所学专业知识的融会贯通。本次设计将运用到《道路勘测设计》、《路基路面工程》、《公路小桥涵勘测设计》等学科的专业知识,要求我们理论与实际相结合,从而巩固所学到的专业理论知识。同时可以提高运用基础理论和专业知识独立分析和解决问题的能力,解决交通土建工程等实际问题的能力。通过本次设计还可以提高我们除了专业知识之外的多方面技能,如:熟练运用CAD和纬地绘图、计算机运用、翻译、查阅文献等的能力;技术经济分析和组织工作的能力;收集加工各种信息的能力以及获取新知识的能力;撰写科技论文和技术报告,正确运用国家标准和技术语言阐述理论和技术问题的能力。
二、国内外研究综述
新中国成立以来 ,经过60多年的建设,公路建设有了长足发展。2011年初正值“十一五”规划结束,“十二五”规划伊始。“十一五”时期是我国公路交通发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最为显著的时期。截至2009年底,全国公路网总里程达到386万公里,其中高速公路6.51万公里,二级及以上公路42.52万公里,分别较"十五"末增加36.4万公里、2.5万公里和9.4万公里;全国公路网密度由“十五”末的每百平方公里34.8公里提升至40.2公里。农村公路投资规模年均增长30%,总里程将达到345万公里,实现全国96%的乡镇通沥青(水泥)路。2008年,经过近15年建设,总规模3.5万公里的"五纵七横"国道主干线系统提前10多年全面建成,标志着我国高速公路网骨架已基本形成。由此,我国构建起连接各主要城市之间的综合运输通道,并在城市间的客货运输特别是旅客运输方面发挥了重要作用。
根据我国国民经济和社会发展的长远规划,中国公路在未来几十年内,将通过“三个发展阶段”实现现代化的奋斗目标:
第一阶段:近期达到交通运输紧张状况有明显缓解,对国民经济的制约状况有明显改善。
第二阶段:将在2020年左右达到公路交通基本适应国民经济和社会发展的需求。
第三阶段:将在21世纪中叶基本实现公路交通运输现代化,达到中的发达国家水平。
经过70多年的探索和发展, 目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路,通车里程超过2 3万千米,共有15个国家高速公路通车里程超过2000km。我国排第二,仅次于美国。德国1932年就开始修建高速公路,是最早修建高速公路的国家; 美国的高速公路通车里程最多,1957年开始修建,现在已近9万千米;日本是同时代高速公路发展较快的国家,从1957年开始修建,目前已修建6500km车道最多的高速公路是加拿大多伦多的401高速公路,有16个甚至22个车道。根据经济发展与高速公路增长的相互关系,国外发达国家高速公路的发展一般经历了以下四个阶段。
第一阶段, 发展起步期: 经济总量较小, 高速公路认知度低, 规模不大且里程增长缓慢。
第二阶段, 快速发展期: 经济加速增长, 高速公路需求旺盛, 通车里程迅速增长。
第三阶段, 接近饱和期: 经济稳定增长, 资源紧俏, 高速公路通车里程增长趋缓, 以提高路网质量为主。
第四阶段, 相对稳定期: 经济持续增长, 资源紧缺, 高速公路网规模趋于稳定, 路网运行质量的提高主要依靠提高交通管理水平实现,智能运输系统目趋完善是其主要标志。 三、毕业设计所用的方法
1.收集地形图以及行业规范和参考文献等资料。
2.初步勘测与初步设计
根据交通量确定道路等级,将原地形图1:2000放大,在地形图上研究一条以上合理的路线方案,利用CAD、纬地进行平面设计,纵断面设计,横断面设计,桥涵设置,进行路线方案的技术与经济比较,确定选用方案 。
3.对最佳方案进行详细技术设计
平面设计:在满足行车视距、直线、圆曲线、缓和曲线条件下进行平面线形组合设计
纵断面设计:考虑道路纵坡大小进行路线纵断面设计。
横断面设计:用CAD画出各选点的横断面图,根据横断面图列出路基设计表、土石方计算表、逐桩坐标表等,并充分考虑路面排水情况。
路基设计:应根据公路的性质、等级和技术标准,结合当地自然条件进行设计。充分考虑不良地质条件的影响,设置支挡、防护措施。
路面结构设计:将路基路面作为一个整体考虑,进行综合设计。根据公路等级、交通等级和目标可靠度等选定路面结构组合,并根据结构组合计算路面板厚度。
排水设计:应防、排、疏相结合,并与路面排水、路基防护、地基处理措施等相互协调,设置边沟、排水沟等排水设备建立一个完善的排水系统。
4.道路工程概预算的编制。
编制了路线范围内路基和路面部分的预算文件。
5.专题——
四、主要参考文献与资料获得情况
[1] 杨少伟.《道路勘测设计》.人民交通出版社,2009;
[2] 邓学钧.《路基路面工程》.人民交通出版社,2008;
[3] 孙家驷.《公路小桥涵勘测设计》.人民交通出版社,2009;
[4] 中华人民共和国行业标准.公路沥青路面设计规JTG D50—2006 .人民交通出版社,2006;
[5] 中华人民共和国行业标准.公路工程技术标准JTD B01-2003.人民交通出版社,2003;
[6] 中华人民共和国行业标准.公路设计规范JTG D20—2006.人民交通出版社,2006;
[7] 中华人民共和国行业标准.公路路基设计规范JTG D30-2004.人民交通出版社,2004;
[8] 中华人民共和国行业标准.公路路线设计规范JTG D20-2006.人民交通出版社,2006. 五、指导教师审批意见
指导教师: (签名)
年 月 日