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河南理工大学开题报告模板

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河南理工大学开题报告

河南理工大学开题报告
目前，我国较成熟的自动化产品基本都应用在110kV或35kv变电站，220kV变电站技术还不够成熟。
三、毕业设计（论文）所采用的研究方法和手段：
通过对变电站设计和PLC原理与应用相关书籍的学习，上网、图书馆查阅资料以及辅导老师的讲解等，对变电站综合自动化系统和PLC技术有相应程度的掌握。利用PLC软件实验系统，对变电站综合自动化系统硬件实现编程控制。
[6]董爱华.可编程控制器原理及应用.中国电力出版社，2003.8
[7]杜从商.PLC编程应用基础.机械工业出版社，2010.4
[8]周勇，裴金勇，王立.变电站综合自动化系统结构与通信.宁夏电力，1998，
[9]潘志群.基于PLC变电站自动化系统设计.地下工程与隧道，2006，
[10]肖华.基于PLC中低压配电网自动化的RTU功能实现.大众用电（电气时空），2006，
（7）有利于提高变电站无人值班管理水平。
二、国内外研究现状简述：
1、国外变电站自动化技术的现状及发展
国外变电站自动化技术始于20世纪70年代中后期。英国、意大利、法国、西德、澳大利亚等国均于70年代末新装了微机型远动装置，个别使用了16位小型计算机。1981年5月在英国召开的第6届国际供电会议的有关文章指出，变电站监控系统的功能正以综合自动化为目标迅速发展，除了具有遥测、遥信、遥控功能，还要具备寻找处理单相接地故障功能、负荷管理功能、成组数据记录功能、自动重合闸等功能。80年代以后，研究变电站综合自动化技术的国家和公司越来越多，相应的技术也越来越先进。例如德国西门子公司、ABB公司、AEG公司，美国GE公司、西屋公司，法国阿尔斯通公司等都有自己的综合自动化系统的产品。
目前国外产品以ABB公司的SCSl00／200和西门子公司的LSA一678为主流，在间隔层终端集保护、录波、计量、远动功能于一体，并使得信号采集完全分散分布和下放，简化了二次回路。通信网主要以光纤为介质，光纤具有很高的通信速率和非常好的抗干扰能力。也有一部分变电站自动化系统的通信网采用了现场总线技术，现场总线具有很高的抗干扰性能，网络传输速度适中，成本低，施工方便。

白倩倩的开题报告

白倩倩的开题报告
4.第十周完成开题报告，并交于老师批阅，并与老师讨论，听取老师的意见。
5.第十三周初稿完成，并交于老师批阅，在老师的指导下进行完善。
6.第十三周复稿完成，交于老师批阅并定稿。
7.第十四周在老师的组织下进行模拟答辩，找出问题并解决问题。
8.第十五周—第十六周准备并完成正式答辩。
六、指导教师审批意见（对选题的可行性、研究方法、进度安排作出评价，对是否开题作出决定）：
5.经验总结法，根据目前可行的方法进行研究和创新。
6.文献研究法，对相关文献进行阅读，形成对研究课题的一般印象，并对文献进比较从而对研究课题有更深的理解。
7.系统科学方法，对大型工程项目对城市建设的影响研究进行系统的分析，形成感性和理性上的认识。
四、主要参考文献与资料获得情况：
[1]李继红.基于景观生态学理论的城镇规划.森林工程.2007,23(3): 9-11.
指导教师：（签名）
年月日
研究大型工程项目对城市建设的影响意义相当深远，人类要进步，社会要发展都需要各方面的协调。可持续发展就是既满足当代人的需求又不损害后代人对其的需求，为了贯彻落实中央提出的可持续发展观，实现人类的可持续发展，每做一项工程就要充分考虑到所带来的正面和负面的影响。
二、国内外研究现状简述：
国外对“大型工程项目对城市建设的影响研究”已经很久，而且成果很显著，大型项目对城市生态环境、经济结构、交通、人文景观等个方面都有很深的影响。国外和注重工程项目对城市的生态研究。从20世纪70年代生态城市的概念提出至今，世界各国对生态城市的理论进行了不断地探索和实践。目前，美丽、巴西、新西兰、澳大利亚、南非眈及欧盟的一些国家都已经成功地进行了生态城市建设。这些生态城市，从土地利用模式、交通运输方式、社区管理模式，城市空间绿化等方面，为世界其他国家的生态城市建设提供了范例，研究这些生态城市的规划和管理经验，无疑会对我国的生态城市建设产生积极的指导意义。

河南理工大学开题报告模板

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01 开 题 报 告 的 目 的 和 意 义 02 研 究 背 景 和 意 义 03 文 献 综 述 04 研 究 方 法 和 实 验 设 计 05 预 期 成 果 和 创 新 点 06 工 作 计 划 和 时 间 安 排
目的：明确研究目标，确定研究内容，制定研究计划
重要性：为后续研究提供方向和依据，提高研究效率和质量
问题：开题报告撰写过程中可 能出现的时间安排不合理，导 致进度拖延。
解决方案：制定详细的时间安 排表，严格按照计划进行，遇 到问题及时调整。
问题：开题报告撰写过程中可 能出现的格式问题，如格式不 规范、排版混乱等。
解决方案：严格按照学校规定 的格式要求进行撰写，注意排 版美观，遇到问题及时请教导 师或同学。
国内外研究现状：介 绍国内外在相关领域 的研究进展和成果， 包括研究方法、研究 内容、研究结论等。
研究进展：介绍国内 外在相关领域的最新 研究进展和成果，包 括研究方法、研究内 容、研究结论等。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
研究趋势：分析国内 外在相关领域的研究 趋势，包括研究方法 、研究内容、研究结 论等。
研究不足：分析国内 外在相关领域的研究 不足，包括研究方法 、研究内容、研究结 论等。
实施阶段：进行实验或调研， 收集数据，分析结果
撰写阶段：撰写论文，整理 数据，撰写结论
答辩阶段：准备答辩材料， 进行答辩，修改论文
准备阶段：收集资料，确定 选题，撰写开题报告
完成阶段：提交论文，完成 答辩，获得学位
问题：开题报告撰写过程中可 能出现的困难，如资料收集不 全、研究方法不明确等。
解决方案：提前做好资料收集 工作，明确研究方法，遇到问 题及时与导师沟通。
实验设计：设计问卷、访 谈提纲、观察计划等

河南理工大学开题报告

河南理工大学开题报告
河南理工大学本科毕业设计论文开题报告题目名称学生姓名专业班级学号选题的目的和意义
河南理工大学本科毕业设计（论文）开题报告
题目名称
学生姓名
专业班级Βιβλιοθήκη 学号一、选题的目的和意义：
（一）选题的目的：
（二）选题的意义：
二、国内外研究现状简述：
（一）国内研究综述：
（二）国外研究综述：
三、毕业设计（论文）所采用的研究方法和手段：
四、主要参考文献与资料获得情况：
五、毕业设计（论文）进度安排（按周说明）：
六、指导教师审批意见（对选题的可行性、研究方法、进度安排作出评价，对是否开题作出决定）：
指导教师：（签名）
年月日

河南理工大学本科毕业设计(论文)开题报告模板

河南理工大学本科毕业设计(论文)开题报告模板

河南理工大学本科毕业设计（论文）开题报告题目名称基坑设计与施工学生姓名专业班级学号一、选题的目的和意义：随着经济的发展社会的进步，大城市的高层建筑,地下建筑,还有隧道等工程的大幅度增加，而同时为了节省土地，充分利用地下空间，基坑工程也随之不断增加。

经过分析不难看出，基坑工程的发展是一种新的支护型式的出现带动新的分析方法的产生，并遵循实践，认识，再实践,再认识的规律而逐渐趋向成熟。

随着城市的建设基坑支护技术也不断发展，面对不同工程环境及条件，采用何种支护形式显得至关重要，同时把是否能保证基坑及周围环境的安全及工程造价低作为判断一个支护设计方案是否合理的标准。

如果支护结构型式选择合理,就可以做到整个基坑以及整个建筑物的安全可靠,还可以带来可观的经济与社会效益。

过去支护比较简单，也就是钢板桩加井点降水，一般能满足基坑安全施工，然而单一的支护技术已满足不了当前工程建设的发展需要，各种组合支护技术也蓬勃发展，水泥土桩与灌注桩组合支护作为一种新颖的组合支护体系，但在软土深基坑应用案例却很少。

希望通过这次毕业设计，我对基坑工程施工有进一步的认知，熟悉施工的工序和工艺。

本次设计中，需要用AutoCAD绘制施工图，对绘图软件的使用，也得到了很好的锻炼。

本次毕业设计，与我以后的工作和学习也有些许联系，借此机会，历练一下自己，为将来打下坚实的基础。

二、文献综述内容基坑工程是我国当前地基基础领域一个重要的研究方向。

基坑工程在二十世纪八十年代末才开始全面、深入地研究与工程实践，但随着我国建设事业的发展，城市的高层建筑大量涌现，极大的推动了深基坑工程设计理论和施工技术的不断发展，同时也产生了大量的深基坑支护设计与施工问题。

国内外大量工程实践表明，许多工程的最危险阶段不一定是在正常使用阶段，而是在建造阶段和老化阶段。

对许多工程事故常常发生在施工阶段而言，其原因除了施工质量没有保证、施工方法发生了不合理的改变、人为错误等原因以外，重要原因之一是由于对环境、地质、荷载等因素认识不足而导致设计和施工中的某种失误和疏忽所致。

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河南理工大学本科毕业设计（论文）开题报告
了许多基于轨道交通接驳的公交线路优化方面的文献，为研究焦作市9路路公交运营现状调查研究进行了理论基础；
(2)在公共交通客流分布特征的基础上对9路公交运营现状进行了实地数据调查，主要包括线路、站点、客流基本情况的调查。

发现9路公交运营存在问题，主要是客流问题。

在公共交通客流分布特征的基础上进行调查，主要有客流的时间分布、空间分布、客流的换乘特征等，并对调查数据进行汇总整理，为线路优化研究提供了理论基础；
(3)在理论和调查数据的基础之上，对9路公交运营特征进行深入分析，主要从客流的时间特性、空间分布特性、换乘特性等方面进行分析，发现路运营中存在的问题，然后根据数据调查分析与公交线路优化方法，用“逐段分析，优化成线”的方法提岀了线路优化建议。

四、主要参考文献与资料获得情况：
［1］王春雨.公交客流数拯分析的研究［D】.河北工业大学硕士学位论文.
［2］陈芳.城市公交调度模型研究•中南公路T程
［3］孙文霞，宋倜，乔国会.公交调度中发车间隔控制研宪卩】.河北工业大学学报.2007
［4］刘鑫，何世伟.基于随机相关机会规划的公交调度［J］.交通标准化.2006
五、毕业设计（论文）进度安排（按周说明）: 第一周至第四周：收集数据，调查客流信息; 第五周至第六周：分析客流数据;
第六周至第八周：完善论文主要内容。

六、指导教师审批意见（对选题的可行性、研究方法、进度安排作出评价，对是否开题作出决定）:。

理工类开题报告

【14】黄鸿，吴石增.传感器及其应用技术.北京：北京理工大学出版社，2008.7.
【15】孙荣高,孙德超.数字温湿度数据记录仪的设计[J ].现代电技术，2005，（7）.
五、毕业设计（论文）进度安排（按周说明）：
第5—6周：在老师指导下选取参考资料，拟定设计大纲；第7—8周：学习C51 Nhomakorabea言编程；
第9周：学习Protel；
自动浇花器的诞生也是随着人们生活水平的提高和生活节奏的加快而诞生的一种懒人园艺用品，早在很多年前，国外就已经开始普及，就在几年前，国内使用的电子类自动浇花器多数从国外进口的，价格昂贵，质量比较可靠，但不太适用于国内，而目前国内比较流行的是玻璃制作的自动浇花器，此类浇水器多数在我国山西和浙江一带加工生产的，价格比较低廉，实用性没有电子类自动浇花器好。随着国内居民消费水平和生活质量的提高，居家园艺市场异常火爆，但是由于生活节奏加快，种花容易养花难的问题暴露出来，而养花最重要的问题就是浇水问题，研究表明花草80%以上的死亡由于浇水不及时引起，因此国内商家已经看到了这种需求潜力，目前主要这类小居家用品的厂家主要集中在广东，上海，浙江一带。
三、毕业设计（论文）所采用的研究方法和手段：
设计一种单片机控制的自动浇水系统,实现室内盆花浇水的自动化系统。该系统可对土壤的温湿度进行监控,并对作物进行适时、适量的浇水。其核心是单片机和温湿度传感器以及浇水驱动电路构成的检测控制部分。主要研究土壤湿度与浇水量之间的关系、浇灌控制技术及设备系统的硬件、软件编程各个部分。检测部分，单片机选用AT89C51单片机,温湿度传感器选用SHT11温湿度传感器。SHT11采用COMSens专利传感器技术将温度湿度传感器、A/D转换器、数字接口、校准数据存储器、标准I2C总线等电路全部集成在一个芯片内。土壤浇水驱动电路采用继电器开关电路，土壤缺水报警以及蓄水箱水位报警电路等组成,软件选用C51语言编程。土壤温湿度传感器可将检测到的土壤温湿度模拟量放大转换成数字量通过单片机内程序控制精确的将温度与湿度分别显示在LCD显示屏上，同时通过单片机内的中断服务程序判断是否要给盆花浇水,若需浇水,则单片机系统启动鸣音报警,发出浇水信号,并经放大驱动设备,开启电磁阀进行倒计时定时浇水,若不需浇水,则进行下一次循环检测。

开题报告(白杨)

[9]李广第.单片机基础[M].北京航空航天大学出版社. 1999年.
其中，[1]、[4]、[8]是教材用书；[2]、[3]、[5]、[7]为河南理工大学图书馆（南馆）藏书；[6]、[9]为网上搜索所得；
五毕业设计（论文）进度安排（按周说明）
第五周：利用各种资源获得相关资料和书籍并写开题报告；
第六周至第九周：根据开题报告，制作出实物模型，并能够根据要求正确运行；
1.理解PWM波的调制原理并能够熟练运用；
2.学会通过编程控制数字量与模拟量之间的转换；
3.理解开关型霍尔传感器的工作原理并能பைடு நூலகம்应用；
4.理解AT89S52单片机的工作原理并能够熟练应用；
意义：在国民生产中，随着现代技术的发展，电力电子技术已得到了全面的发展，其技术已应用到各个领域。在电气传动领域中，随着各项技术水平的不断提高，使得传统工艺有了深层次的提高，对人类的生产与生活，产生了深刻且深远的影响，已经与我们息息相关。在各类机电系统中,由于直流电动机具有良好的起动、制动性能,适宜在大范围内平滑调速,因此在许多需要调速或快速正反向的电力拖动系统中得到了广泛的应用。而且,从控制的角度来看,直流调速还是交流调速，都用到拖动系统的基础。早期直流电动机的控制均以模拟电路为基础,由运算放大器、非线性集成电路以及少量的数字电路组成,控制系统的硬件部分非常复杂,功能单一,而且系统非常不灵活、调试困难,触发精度易受电网电压波动的影响，触发脉冲不对称度较大，调节器中的运算放大器，因网压和温度变化引起的漂移会产生运算误差，模拟器件老化也会引起运算误差，甚至使已经整定好的系统性能变差，这些都阻碍了直流电动机控制技术的发展和应用范围的推广。随着单片机技术的日新月异,使许多控制功能及算法可以采用软件技术来完成,不但为直流电动机的控制提供了更大的灵活性,而且使系统能达到了更高的性能,从而大大节约了人力资源,降低了系统成本,有效地提高了工作效率。因为单片机具有小巧灵活、成本低、易于产品化、可靠性好、适应温度范围宽、易扩展、控制功能强等优点，用单片机取代模拟电路作为电动机的控制器，使电路更简单。模拟电路为了实现控制逻辑需要许多电子元件,使电路复杂,使用单片机微处理器后,绝大多数控制逻辑可通过软件实现可以实现较复杂的控制,单片机有更强的逻辑功能,运算速度和精度高、有大容量的存储单元,因此有能力实现复杂的控制灵活性和适应性强,单片机的控制方式是由软件完成的,如果需要修改控制规律,一般不必改变系统的硬件电路,只需修改程序即可,在系统调试和升级时,可以不断尝试选择最优参数,非常方便无零点漂移,控制精度高、数字控制不会出现模拟电路中经常遇到的零点漂移问题,无论被控量的大小,都可以保证足够的控制精度可提供人机界面,多机联网工作等优点。所以在电气传动实时控制系统中受到重视和普遍应用。利用单片机逻辑功能强和软件灵活的优点，不仅可使很多控制硬件软件化，便于参数的设定和调整，而且可以同时对系统工作中的各种信息数据进行诊断、检测和及时处理，加强了实时维护和提高了控制系统的可靠性。当今在直流电机调速系统中最常用的直流调速技术是脉宽调制(PWM)直流调速技术,它具有调速精度高、响应速度快、调速范围宽和损耗低等特点。借助于单片机等智能化芯片和PID等的优秀算法的发展，它的发展趋势将是向大容量、高性能化、外围电路内装化等方面发展，数字化直流电机调速技术也必将有着美好的明天。

河南理工大学本科毕业设计(论文)开题和中期报告1

毕毕业设计开题报告学院：机械与动力工程学院专业班级：机制08-2班姓名：张秋杰学号：310804010203指导老师：张昌娟河南理工大学本科毕业设计（论文）开题报告题目名称机械式平衡吊设计学生姓名张秋杰专业班级机制08-2班学号310804010203 一、选题的目的和意义：目的毕业设计是我们大学生活最后一项重要学习任务；是对四年所学知识的总结和灵活运用;而且是在一段相对集中的时间段内对自己知识结构的一个检测，完善自己在本科学习阶段的知识汇总与继续学习弥补，是我们结束本科学习，走上工作岗位或进一步深造的必由之路，对于我们意义重大。

选择带式输送机这种通用机械的设计作为毕业设计的选题，能培养我独立解决工程实际问题的能力，通过这次毕业设计是对所学基本理论和专业知识的一次综合运用，也使我们的设计、计算和绘图能力都得到了全面的训练。

可以达到以下几个目的：（1）巩固、扩大和深化我们以前所学的基础课、专业课知识；（2）培养我们综合分析、理论联系实际的能力；（3）锻炼自己的设计计算、数据处理、编写技术资料、绘图等工作能力；（4）培养团队精神、合作意识的能力。

并针对工厂的实际需要完成对平衡悬架装配线的改善，达到提高装配效率、降低工人劳动强度及获取企业最大经济效益和社会效益的目标。

意义由于现代经济的高速发展和工业技术革命，特别是工业工程技术在中国的不断发展，使其在工业中得到重要的应用，众多的生产商要想在竞争中立于不败之地，就要跟上时代的步伐。

通过对设备制造厂平衡悬架装配线现场的调研，发现瓶颈因素对装配效率已形成了极大的制约，应用IE方法对它的改进已成为刻不容缓的头等大事。

通过改进措施的实施，有以下几点积极意义：1）平衡吊以其“平衡重力”使得运动平滑，操作省力、简单而特别适应有频繁搬运、装配的岗位工序，可大大减轻劳动强度，提高工作效率。

2）平衡吊具有断气和误操作保护功能。

当主供气源断气时，自锁装置工作使平衡吊不会突然坠落。

河南理工大学本科毕业设计开题报告(可编辑修改word版)

河南理工大学本科毕业设计开题报告二、国内外研究综述新中国成立以来，经过 60 多年的建设，公路建设有了长足发展。

2011 年初正值“十一五”规划结束，“十二五”规划伊始。

“十一五”时期是我国公路交通发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最为显著的时期。

截至 2009 年底，全国公路网总里程达到 386 万公里，其中高速公路6.51 万公里，二级及以上公路 42.52 万公里，分别较"十五"末增加36.4 万公里、2.5 万公里和 9.4 万公里；全国公路网密度由“十五”末的每百平方公里 34.8公里提升至 40.2 公里。

农村公路投资规模年均增长 30%，总里程将达到 345 万公里，实现全国 96%的乡镇通沥青（水泥）路。

2008 年，经过近 15 年建设，总规模 3.5 万公里的"五纵七横"国道主干线系统提前 10 多年全面建成，标志着我国高速公路网骨架已基本形成。

由此，我国构建起连接各主要城市之间的综合运输通道，并在城市间的客货运输特别是旅客运输方面发挥了重要作用。

根据我国国民经济和社会发展的长远规划，中国公路在未来几十年内，将通过“三个发展阶段”实现现代化的奋斗目标：第一阶段：近期达到交通运输紧张状况有明显缓解，对国民经济的制约状况有明显改善。

第二阶段：将在 2020 年左右达到公路交通基本适应国民经济和社会发展的需求。

第三阶段：将在 21 世纪中叶基本实现公路交通运输现代化，达到中的发达国家水平。

经过 70 多年的探索和发展，目前全世界已有 80 多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过 2 3 万千米，共有 15 个国家高速公路通车里程超过 2000km。

我国排第二，仅次于美国。

德国 1932 年就开始修建高速公路，是最早修建高速公路的国家；美国的高速公路通车里程最多，1957 年开始修建，现在已近 9 万千米；日本是同时代高速公路发展较快的国家，从 1957 年开始修建，目前已修建 6500km 车道最多的高速公路是加拿大多伦多的 401 高速公路，有 16 个甚至 22 个车道。

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在我国，提出“优先大力发展公共交通”的政策已经二十年了，在过去的二十年中，我国公共交通的硬件设施发展较快，公交车的规模日益壮大，但是年客运量的增长速度有限。究其原因，居民时间观念的增强和生活水平的提高促使人们对公共交通设施提出了新的要求，他们不仅要到达目的地，而且要求更方便更快捷更舒适地到达目的地。而相对应的，城市公共交通的服务水平却基本处在停滞不前的状态，降低了公共交通的吸引力。
第三阶段90年代至今。这阶段是研究的高潮，大概有十几种方法出现，一般的思路是：利用有关理论和网络站点优化方法，将居民出行OD合理的分配到公交网络中形成优化流分布，在一定的约束条件下，采用各种优化方法产生最佳线路网络，Janarthanan等设计了公交线网设计专家系统，专家系统对设计方案进行模拟分析，并提供交互式图形支持，借助该专家系统可有效提高公交网络设计效率。Femandez等建立大容量公交站点布局和设计专家系统，该专家系统采用组合数学方法，模拟决策者的决策过程。Kikuchi等提出了应用模糊逻辑设计公交网络。Pattanik等提出了应用遗传算法设计公交线网，该模型以公交出行费用和运营费用最小为目标，首先生成线路备选集，然后通过遗传算法进行选择。
二、国内外研究现状简述：
国外对于城市常规公交线路优化研究较早发展进程一般这阶段主要采用经验定线法。这种方法有两种形式：一、自然演变法，随着城市的扩大公交线路逐渐增加，增加的主要依据是市民的反映和公交公司的观察和经验。二、权威定线法：主要依据是某些权威机构和个人经验及知识确定线路网方案。
5、毕业设计（论文）进度安排（按周说明）：
第一周至第四周：收集数据，调查客流信息；
第五周至第六周：分析客流数据；
第六周至第八周：完善论文主要内容。
六、指导教师审批意见（对选题的可行性、研究方法、进度安排作出评价，对是否开题作出决定）：
指导教师： （签名）
年 月 日
第二阶段60年代至80年代初，这阶段随着系统工程学科发展，线路确定的主要方法为系统分析法。Lampkin等首先对公交线网进行了规划，将乘客的舒适度同出行时间一起作为公交线网服务指标之一，建立了一个网络设计模型并研究对未来公交网络规划的TRANSEPT软件包Hirsch等在固定费用公交网路优化问题上做了尝试，把公交线网优化模型设计成一个固定需求模型。求解这类模型的分支定界法、假定公交网络上各公交车间隔相等的启发式算法、分解算法也相继提了出来。Mandl采用近似算法，求较优可行解，并于经验方法结合，在线网初次形成后进行调解。
河南理工大学本科毕业设计（论文）开题报告
题目名称
基于公交乘客流构成的9路公交调度研究
学生姓名
曹阳威
专业班级
交通09-2
学号
310902030206
一、选题的目的和意义：
随着城市经济的发展，城市进程的加快及小汽车逐步进入家庭，城市交通的拥挤现状日益加重，已经影响到城市的可持续发展。理论研究与国内外城市交通建设实践表明，解决城市交通问题的根本出路在于：通过优先发展公共交通，优化城市交通结构，实现道路资源的高效利用。