第8章车轮与轮胎
本章教学目标：
了解和掌握汽车车轮的功用、结构组成；轮胎的种类及型号。
本章主要内容：
1. 车轮的功用、结构组成
2. 轮胎的种类及型号
教学重点：
教学难点：
教学方法及手段：多媒体
教学学时：
思考题：
3．轮胎的作用是什么?
4．什么是子午线轮胎?其特点是什么?
8.1 车轮
车轮与轮胎的功用：
1. 支承整车的质量
2. 缓和由路面传来的冲击力
3. 产生驱动力和制动力
4. 使车轮保持直线行驶的方向
5. 承担越障提高通过性的作用
1. 车轮
1）辐板式车轮
车轮的轮辋与轮辐可以用铆钉连接，也可以制成一体。
轮辐的中心有一中心孔，
用来将轮辐安装在轮毂上，螺
栓内端呈锥形，与轮辐孔的锥
面相适应。
轮辐靠近中心孔部分略向
外鼓起，使得轮辐有些弹性而有助于螺栓的紧固防松。
2）辐条式车轮的构造
这种车轮的轮幅是钢丝辐条或者是和轮毂铸造成一体的铸造辐条。
钢丝辐条价格昂贵、维修安装不便，仅用于赛车和某些高级轿车上。
铸造辐条式车轮主要应用于重型汽车上。
轮辋是用螺栓和特殊的衬块固定在辐条上，有配合锥面。
2. 轮辋
按照轮辋结构的特点的不同，轮辋可分为深槽
式、平底式和对开式（可拆式）等三种型式。
1）深式轮辋
因中部有一条便于拆装轮胎的环形深凹槽而得
名，代号为DC，凹槽两侧与轮胎配合的台肩称为轮
胎座角
特点：结构简单，刚度大，质量较轻，适用于轻型车
2）平式轮辋
底面呈平环状，一侧有凸缘，另一侧为可拆装挡圈货车轮胎尺寸较大，胎圈较硬，一般采用此种轮辋，便于轮胎的拆卸有些轮辋做成可拆开的两个部分
8.2 轮胎
1. 轮胎作用分类
1）轮胎的作用
轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，其作用是：支承汽车的总质量；与汽车悬架共同吸收和缓和汽车行驶时所受到的冲击和振动，以保证汽车具有良好乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮与路面的良好附着而不致打滑，使汽车行驶平稳。
2）轮胎的类型
汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。轿车轮胎主要用于轿车的充气轮胎；载货汽车轮胎主要用于载货汽车、客车及挂车上的充气轮胎。
汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎；
而实心轮胎目前仅应用在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上。
就充气轮胎而言，按组成结构不同，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种；按胎内的工作压力大小，可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种；按胎体中帘线排列方向不同，又可以分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎，按胎面花纹不同，还可分为普通花纹胎、混合花纹胎和越野花纹胎。
2. 有内胎轮胎
由外胎、内胎和垫带等组成。
垫带是一个环形橡胶带，安装在
内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及
外胎的胎圈擦伤。
外胎是保护内胎不受外来损害的
强度高而且有一定弹性的外壳外胎可
根据胎体内帘线排列方向的不同，分
为普通斜线胎和子午线胎
内胎内胎是一个环形橡胶管，上
面装有气门嘴以便充入和排出空气。
为使内胎在充气状态下不产生皱折，其尺寸应小于外胎内壁尺寸。
1)普通斜线胎
由胎圈、缓冲层、胎面和帘布层等组成。
帘布层是外胎的骨架，也称胎体，作用是承受载荷，保持外胎的形状和尺寸
缓冲层位于胎面和帘布层之间，作用是加强胎面和帘布层的结合，防止紧急制动时胎面从帘布层上脱离，缓和汽车行驶时路面对轮胎的冲击和振动。
胎面是外胎的表面,包括:胎冠\胎肩和胎侧。胎冠与路面接触，直接承受冲击和磨损，保护帘布层和内胎免受机械损伤。
为使轮胎与路面之间有良好的附着性能,胎面上制有各种凸凹花纹。
花纹分普通花纹、混合花纹和越野花纹。
胎圈的作用是使外胎牢固地装在车辋上。
2）子午线轮胎
子午线轮胎帘布层的帘线排列方向与
轮胎的子午断面一致，各层的帘线不相交，
这种方式可使帘线的强度被充分利用，故
它的帘布层数比普通轮胎可减少一半
子午线轮胎切向变形小，但胎侧较软，
易变形
子午线轮胎的优点：耐磨性好，使用寿命长，比普通轮胎长30%-50%；滚动阻力小，节约燃料；附着性好，承载能力大，缓冲能力强，不易被刺穿，并且质量较轻；子午线轮胎与普通轮胎使用相同的轮辋，但不能同车混装
3. 无内胎轮胎
无内胎轮胎的构造外观上与有内胎轮胎近似，不同
的是没有内胎及垫带，空气直接充入外胎内，由轮胎和
车辋保证密封轮胎内壁上有一层硫化橡胶密封层，约2-
3毫米在正对胎面的内壁上，还粘附一层未硫化橡胶的
特殊混合物制成的自粘层在胎圈外侧有一层橡胶密封层，
增加胎圈和轮辋的气密性轮辋底部倾斜且漆层均匀。
气门嘴直接固定在轮辋上。
优点：只有爆破时才失效，穿孔漏气缓慢，仍可行驶没有内胎，摩擦生热少，散热快，工作温度低，使用寿命长，适于于高速行驶，结构简单，质量轻，维修方便。
4. 轮胎的规格
目前大多数国家包括我国在内均采用英制表示。
充气轮胎的尺寸标注见左图轮胎尺寸标注方法高压胎用D×B，高压胎在汽车上应用较少；
低压胎亦用B–d；
最新轮胎尺寸系列就是以高度比(H／B)作为轮胎分类基础的，称为“扁平率”。
子午线轮胎规格的表示方法是把标志子午胎字样的“R”置于断面宽与轮辋直径之间。
一汽捷达王轿车装用的子午线扁平轮胎的型号为185／60R14，其含义自左至右，第一个数字185表示轮胎宽度185mm，符号“／”后面的数字60，表示H／B×l00=60，即扁平率为60％，字母“R”表示该轮胎为子午线轮胎，最后一个数字表示轮辋的直径为14in(356mm)。
轮胎规格的表示方法轮胎花纹
题目车轮与轮胎 一、填空： 1. 车轮一般是由（）、（）和（）组成。 2. 轮辋的常见结构形式有：（）、（）、和（）。 3. 深槽轮辋主要用于（），平底轮辋多用于（）。 4. 高压胎胎压在0.5~0.7MPa，低压胎在0.2~0.5MPa，超低压胎在0.2MPa以下。 5. 无内胎轮胎的内壁有一层（）层，有的在该层下面还有一层自粘层，能自行将刺穿的孔粘合。 6. 车轮不平衡，在高速行驶时会引起车轮（）和（）。 7. 在胎侧标有“REINFORCED”表示经（），“RADIAL”表示（）。 8. 在胎侧标有TUBELESS”(或TL)表示（），“→”表示（），不可装反。 9. 超低压胎在（）路面上具有良好的通过能力，多用于越野汽车及部分高级轿车。 二、选择： 1. 胎面的的羽状磨损，主要是由于： A 由于前束调节不当所致 B 外倾角不符合要求 C 充气不足 D 轴承磨损 2. 如果轮胎面某一侧的磨损，快于另一侧的磨损，其主要原因可能是： A 外倾角不正确 B 前束不正确 C 轮胎气压不足 D 充气压力过高 3. 轮胎集中在胎肩上的磨损原因是： A 充气压力过高 B 充气压力过低C前束不正确外倾角不正确 三、判断： 1. 轮毂轴承过紧，会造成车轮摆振及行驶不稳，严重时还能使车轮甩出。( ) 2. 轮毂轴承过紧，会造成汽车行驶跑偏。全部轮毂轴承过紧时，会使汽车滑行距离明显下
降。( ) 3. 旋转调整螺母改变轮毂轴承间隙。旋进轴承间隙变小，旋出轴承间隙变大。( ) 4. 无内胎，摩擦生热少、散热快，适用于高速行驶。( ) 5. 越野花纹的凹部浅而粗，在软路面上与地面附着性好，越野能力强。( ) 6. 子午线轮胎帘布层帘线排列的方向与轮胎横断面一致。( ) 7. 斜交轮胎帘布层的帘线排列的方向与轮胎横断面一致。( ) 8. 由于动平衡的车轮一定处于静平衡状态，因此，只要检测了动平衡，就没有必要检测静 平衡。( ) 9. 轮胎花纹越浅，水滑的倾向越严重。( ) 10. 具有纵向折线花纹的胎面，磨损时会产生波状花纹。( )
第3F 章 车轮和轮胎 注意: 所有车轮紧固件都是重要的紧固零件，它们会影响重要的部件和系统的性能和/或导致大额修理费用。如果需要更换零件，必须更换为具有相同零件编号的零件或同等零件。切勿使用质量较差或改变设计的更换零件。在重新装配过程中，必须使用规定的扭矩值，以确保所有零件具有正确的保持力。 不可以焊接，因为它可能造成更大范围的损坏和金属韧性降低。 目录 概述............................................................... 3F-1轮胎.......................................................... 3F-1 车轮.......................................................... 3F-1 更换轮胎 .................................................. 3F-1 更换车轮 .................................................. 3F-2 公制带盖螺母和车轮柱头螺栓.................. 3F-2诊断............................................................... 3F-3 诊断表…………………………………...3F-3 平衡车轮..............................................3F-3 维护和小调整............................................3F-4车轮和轮胎.........................................3F-4 实车维修 ...................................................3F-6 车轮检查 ..............................................3F-6 轮胎检查 ..............................................3F-7 拧紧扭矩规格............................................3F-8 概述 轮胎 车辆配备155 R13LT-6PR轮胎。 轮胎是无内胎型。当轮胎按推荐的充气压力充气，负荷直至额定负荷范围内，轮胎都能获得满意的操作性能。 正确的轮胎压力和驾驶习惯对轮胎寿命有重要影响，用力地转弯、过猛的急加速和过分的急刹车都会加速轮胎的磨损。 车轮 标准装备的车轮是以下钢车轮。 13x4.00 B 更换轮胎 需要更换时，应使用原装备类型轮胎。参照轮胎指示牌。应更换为与原装备轮胎尺寸一致、负荷范围和构造相同的轮胎。使用其它尺寸或类型的轮胎会影响平顺性、操控、车速表/里程表的准确性、车辆离地间隙以及轮胎或雪地防滑链至车体和底盘的间隙。 建议在相同轴上成对安装新轮胎。如果仅需要更换一个，它应与具有最大胎冠的轮胎配对, 以平衡制动阻力。
第19章车轮与轮胎 车轮与轮胎是汽车的行走部件，安装在车架上，可以绕车轴转动并沿地面滚动。轮胎及车轮连接车轴，接触地面。轮胎及车轮将汽车发出的作用力传递给地面，同时将地面的反作用传回给汽车。 车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，其基本功用如下： 1.支承汽车车体重量。 2.缓和由于路角不平引起的冲击力，接受和传递制动力和驱动力。 3.轮胎具有抵抗侧滑的能力，轮胎具有自动回下正的能力，使汽车正常转向， 保持汽车直线驶。 4.有效提高通过性。 5.减小行驶阻力和能量消耗，提高运输效率。 19．1车轮 现代的汽车车轮不但是安装的轮胎的骨架，也是将轮胎和车轴连接起来的旋转部件，通常车轮由轮毂、轮辋以及这两件元件之间的连接部分称为轮辐的元件所组成。 按照轮辐的结构，车轮可分为辐板式和辐条式，根据轮辋形式不同又可分为组装轮辋式，可调式车轮，对开式，可反装式车轮，根据车轮材质不同又有铝合金、镁合金、钢车轮之分。目前在轿车和货车上广泛采用辐板式车轮。 19.1.1辐板式车轮 图19-1 辐板式车轮 1-档圈 2-轮辋 3-辐板 4-气门嘴伸出口 如图19-1所示：辐板3为一般为钢质圆板，它将轮毂和轮辋连接为一体，大多是冲压制成的，少数是与轮毂铸成一体。后者多用于重型汽车上。辐板与轮辋是铆接或焊接在一起的，对于采用无内胎轮胎的车轮，宜采用焊接法可提高轮
辋的密闭性。 轿车的辐板采用材料较薄，常冲压成起伏各样形状，以提高刚度。辐板上开有若干孔，用以减轻质量，同时有利于制动器散热，安装时可作把手。 19.1.2辐条式车轮 如图19-2所示：轮辐有钢丝辐（a），是由价格昂贵钢丝辐条编制成，维修安装不便，一般用在赛车和高级轿车上。 另一种是和轮毂铸成一体的铸造辐条（b），一般用在重型汽车上，在这种结构的车轮上，轮辋1是用螺栓了和特殊形状的衬块2固定在辐条4上，为使轮辋与辐条对中好，在轮辋和辐条上都加工出配合锥面5。 图19-2 辐条式车轮 1-轮辋 2-衬块 3-螺栓 4-辐条5-配合锥面 6-轮毂 19.1.3轮辋 按照轮辋结构特点的不同，轮辋可分为深槽式、平底式和对开式(可拆式)等三种形式。 1) 深槽轮辋深槽轮辋是一种整体轮辋，其结构特点是断面中部有一深凹槽，可使轮胎拆装方便。两侧有带肩的凸缘用来固定轮胎，并与胎圈接触。肩部一般以5°±1°的倾斜度向中央倾斜。倾斜部分的最大直径是轮胎胎圈与轮辋的着合直径。这种轮辋结构简单、刚度大、质量小，对于尺寸小而弹性大的轮胎最适宜，故适用于轿车或轻型、微型汽车的车轮上，如红旗CA7560、天津夏利TJ7100 型轿车及北京BJ2020N 型越野汽车均装用这种类型的轮辋。 2) 平底轮辋平底轮辋的结构特点是轮辋断面中部为平直的，一侧有凸缘，另一侧以可拆的挡圈2做凸缘。开口的锁圈用来将挡圈2固定在轮辋上。安装轮胎时，先将轮胎套在轮辋上，再套上挡圈，并将它向内推，直至越过轮辋上的环形
第十章轮胎的装配 轮胎必须装配在规定的车型和轮辋上，安装和拆卸轮胎要用专门的工具或器械，严禁硬砸。不可在已损坏或经焊接修理过的轮辋上装轮胎。轮辋的变形和不匹配会造成胎圈部位的不正常磨损和胎圈爆破以及其它故障。 1、斜交胎和子午胎不应混装。装配有向花纹轮胎时，应将轮胎的 旋转方向标志与车辆行驶方向一致。 2、轮胎平衡：正确的车轮平衡可获得乘车的舒适与减少 3、车辆底盘零件及轮胎产生偏磨之现象，车轮平衡可借助于精密 仪器检测后，再加以配重块平衡以获得驾乘舒适感。 第一节轮胎装配8个统一 1.规格相同：规格不同，轮胎的外直径和断面宽不一样，装在同 一轴上则负荷分布不一样,磨损不一致和偏磨现象。因此要求同一轴上必须同规格。 2.结构相同：子午线结构轮胎缓冲性能好，带束层比较坚硬，如 同坦克履带，所以周向变形小，转一周接近周长的长度。而斜交胎则不同，缓冲性能差，行驶时接触地面部位被压缩，故周向变形大，转一周距离小于周长。两种轮胎装配在同一轴上必定会负荷、磨耗不一致。应做到整车装配同一种结构轮胎。 3.层级相同：是指轮胎的负荷级别，并确定了相应的充气标准。 负荷能力不同的轮胎装配在一起，充气压力不一致，因此同一轴上必须做到同层级，以求各胎位的负荷一致
4.花纹相同：轮胎花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附 着力也不一样，汽车左右轮胎花纹各异，会影响汽车制动的平 顺性，紧急制动出现单边、甩尾现象，同一轴上必须同花纹。 5.厂牌相同：生产厂家不同，轮胎的外缘尺寸，花纹形状，帘线 材料都有一定的差别。不同厂牌的轮胎混装在一起会影响使用 效果，因此同一轴上必须做到同一厂牌。 6.气压相同：气压由层级而定，层级相同，气压应该一致，保持 其统一性。因此同一轴上必须同气压。 7.材质相同：主要是指胎体帘布：TBR和TBB在胎体的厚度，连 线的强度，散热性能都有较大的差异，混装在一起回影响到使 用效果因此。同一轴上的胎体材料必须统一。 8.负荷相同：负荷是由层级和气压决定的，根据载荷等使用条件， 装配同一种负荷能力的轮胎，可以有效地延长轮胎的使用寿命。 第二节换胎 1、推行“整车换胎”、“成双换胎”、“季节换胎”、“先客后货”、“先主后挂”。 2、整车换胎：即整车换装符合“八同”要求的新胎，或成色一致的轮胎。或将成色一致的轮胎配装在同一轴上，这样轮胎直径相同，磨耗均匀，便于维护调位，延长轮胎使用寿命，提高翻新率。实践证明，整车换胎使用里程比一般高20%以上。 3、成双换胎：即需要更换新胎和翻新胎时，应成双换装符合“八同”的新胎装前轮，翻新胎成双成组装后轴。
教案 课题章节§8 车轮与轮胎(1) 课型专业课课时 2 教具学具 电教设施 多媒体 底盘实物 教师鲍晓沾 教学目标 知识 教学点 车轮的类型及其构造 车轮的规格表示 能力 培养点 对知识的分类、整理与理解能力 德育 渗透点 工作过程中培养学生5S理念，同时遵守职业道德养成吃苦耐劳的精神 教学重点难点重点车轮的类型及特点难点车轮的规格型号 学法引导举例、分组讨论、问答与练习 教学内容更新、 补充、删节 无删节 参考资料《汽车底盘构造与维修》周林福主编 《汽车底盘常见维修项目实训教材》朱军主编 课后体会 教与学互动设计 教师活动内容学生活动内容时间
§8 车轮与轮胎 (1)知识回顾： 1、主要参数有哪些？ 2、主销后倾的作用？ 3、主销内倾的作用？其回正力大小与什么有关？ 4、车轮外倾的作用？ 5、前轮前束的作用？ 新课导入： 车轮 一、车轮的功用、组成与分类 1、功用 2、组成：车轮由轮毂、轮辋以及这两件元件之间的连接部分称为轮辐的 元件所组成。 3、分类： 1）按照轮辐的结构，车轮可分为辐板式和辐条式； 2）根据轮辋形式不同又可分为组装轮辋式，可调式车轮，对开式，可反装式车轮； 3）根据车轮材质不同又有铝合金、镁合金、钢车轮之分。 二、构造及特点 1、辐板式车轮 1）组成：挡圈、辐板、轮辋、气门嘴等。 2）特点：轿车的辐板采用材料较薄，常冲压成起伏各样形状，以提高刚度。 回答问题 看资料了解其功 用、组成及类型 （看视频） 5分钟 5分
辐板上开有若干孔，用以减轻质量，同时有利于制动器散热，安装时可作把手。 2、辐条式车轮 1）组成：挡圈、辐条、轮辋、气门嘴等。 2）特点：钢丝辐条价格昂贵、维修安装不便，故仅用于赛车和 某些高级轿车上。铸造辐条用于装载质量较大的重型汽车上。 三、轮辋的类型： 常见形式：深槽轮辋和平底轮辋。 此外，还有对开式轮辋、半深槽轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋以及全斜底轮辋等。 1、深槽轮辋：主要用于轿车及轻型越野汽车。 优点：结构简单、质量较小，对于小尺寸弹性较大的轮胎最适宜。 缺点：尺寸较大又较硬的轮胎很难装入。看图及资料 了解两种车轮的结 构特点 学生练习讲述优缺 点 15分 20分 教与学互动设计 教师活动内容学生活动内容时间
第8章车轮与轮胎 本章教学目标： 了解和掌握汽车车轮的功用、结构组成；轮胎的种类及型号。本章主要内容： 1. 车轮的功用、结构组成 2. 轮胎的种类及型号 教学重点： 教学难点： 教学方法及手段：多媒体 教学学时： 思考题： 3．轮胎的作用是什么? 4．什么是子午线轮胎?其特点是什么? 8.1 车轮 车轮与轮胎的功用： 1. 支承整车的质量 2. 缓和由路面传来的冲击力 3. 产生驱动力和制动力 4. 使车轮保持直线行驶的方向 5. 承担越障提高通过性的作用 1. 车轮 1）辐板式车轮 车轮的轮辋与轮辐可 以用铆钉连接，也可以制 成一体。 轮辐的中心有一中心 孔，用来将轮辐安装在轮 毂上，螺栓内端呈锥形， 与轮辐孔的锥面相适应。 轮辐靠近中心孔部分略向外鼓起，使得轮辐有些 弹性而有助于螺栓的紧固防松。 2）辐条式车轮的构造 这种车轮的轮幅是钢丝辐条或者是和轮毂铸造成 一体的铸造辐条。 钢丝辐条价格昂贵、维修安装不便，仅用于赛车
和某些高级轿车上。 铸造辐条式车轮主要应用于重型汽车上。 轮辋是用螺栓和特殊的衬块固定在辐条上，有配合锥面。 2. 轮辋 按照轮辋结构的特点的不同，轮辋可分为深槽 式、平底式和对开式（可拆式）等三种型式。 1）深式轮辋 因中部有一条便于拆装轮胎的环形深凹槽而得 名，代号为DC，凹槽两侧与轮胎配合的台肩称为轮 胎座角 特点：结构简单，刚度大，质量较轻，适用于轻型车 2）平式轮辋 底面呈平环状，一侧有凸缘，另一侧为可拆装挡圈货车轮胎尺寸较大，胎圈较硬，一般采用此种轮辋，便于轮胎的拆卸有些轮辋做成可拆开的两个部分 8.2 轮胎 1. 轮胎作用分类 1）轮胎的作用 轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，其作用是：支承汽车的总质量；与汽车悬架共同吸收和缓和汽车行驶时所受到的冲击和振动，以保证汽车具有良好乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮与路面的良好附着而不致打滑，使汽车行驶平稳。 2）轮胎的类型 汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。轿车轮胎主要用于轿车的充气轮胎；载货汽车轮胎主要用于载货汽车、客车及挂车上的充气轮胎。