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高墩桥梁滑模施工技术随着现代交通事业的发展，桥梁在城市建设中的地位越来越重要。
高墩桥梁作为现代桥梁建设中的一种重要类型，具有施工复杂、工期紧张等特点。
因此，高墩桥梁的施工技术显得尤为重要。
本文将介绍一种用于高墩桥梁施工的滑模技术，以及该技术的优势和应用。
滑模技术是一种在高墩桥梁施工中常用的技术，它利用滑动模板完成桥梁墩身的施工。
这种技术可以有效地提高施工效率、降低成本。
在施工过程中，首先需要准备好滑动模板，然后将其安装在墩身顶部。
接下来，利用压力系统控制模板的滑动速度，使得模板可以平稳地滑行，最终完成墩身的施工。
滑模技术在高墩桥梁施工中具有以下几个优势。
首先，滑模技术可以提高施工效率。
由于滑动模板的使用，可以有效地减少施工时间，从而加快工期。
其次，滑模技术可以降低施工成本。
相比于传统的施工方法，滑模技术可以节省更多的材料和人力资源，从而降低施工成本。
此外，滑模技术可以提高施工质量。
由于模板的平稳滑行，可以保证施工过程中的准确性和精度，从而提高施工质量和桥梁的使用寿命。
滑模技术在高墩桥梁施工中有着广泛的应用。
首先，这种技术适用于大跨度、高桥墩的施工。
当桥梁的跨度较大、高度较高时，传统的施工方法会面临较大的困难，而滑模技术可以有效地解决这些问题。
其次，滑模技术适用于斜坡地区的施工。
在斜坡地区施工时，传统的施工方法可能面临坡度过大等问题，而滑模技术可以较好地适应这种地形条件。
此外，滑模技术还可以应用于受限空间的施工，如城市中的高墩桥梁施工等。
然而，滑模技术在应用过程中也存在一定的挑战和问题。
首先，滑模技术需要专业的施工经验和技术支持。
由于滑模技术的施工比较复杂，施工人员需要具备相应的经验和技术，否则容易出现施工质量问题。
其次，滑模技术需要进行详细的施工计划和安全措施。
在实际施工过程中，需要制定详细的施工计划，以及相应的安全措施，确保施工过程的顺利进行。
综上所述，滑模技术是一种在高墩桥梁施工中常用的技术，它可以提高施工效率、降低成本，并且具有广泛的应用前景。
⾼墩滑模施⼯⽅案第⼀章编制依据1.1两阶段施⼯设计图纸；1.2《公路桥涵施⼯技术规范》JTG/T F50-2011；1.3《公路⼯程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；1.4《滑动模板⼯程技术规范》GBJ50113-2005；1.5《液压滑动模板施⼯安全技术规程》JGJ65—2013；第⼆章⼯程概况及特点下部结构桥台及基础采⽤肋板台、桩基础、U型台、扩⼤基础，墩及基础采⽤柱式墩、板式墩、桩基础。
采⽤滑模施⼯的⾼墩具体参数如下所⽰：⼤桥左幅6#为例，矩形墩⽴⾯图、侧⾯图、剖⾯图如下所⽰：矩形墩⽴⾯、侧⾯图矩形墩剖⾯图桥址区属构造剥蚀丘陵地貌，地形总体上呈两侧⾼中间低。
两侧丘坡⾃然坡度为15-45°，丘间洼地呈“U”字型，坡度较缓，桥址区地⾯⾼程306.6-353.5m，相对⾼差46.9m。
桥址区地下⽔按地下⽔的赋存条件可分为松散岩类孔隙⽔与基岩裂隙⽔两类。
粉质粘⼟层富⽔性弱，下伏泥岩裂隙较不发育，富⽔性弱；地下⽔主要接受⼤⽓降⽔的⼊渗补给，⽔位受季节、⽓候变化⽽变化。
桥址区地表⽔、地下⽔对混凝⼟结构的腐蚀性为微腐蚀性，对钢筋混凝⼟结构中钢筋的腐蚀性为微腐蚀性。
桥址区属亚热带⽓候，温暖湿润，⾬量充沛。
具有冬暖春早，夏热秋凉，秋⾬连绵，⽆霜期长特点。
多年平均⽓温17.9℃-18.5℃，最⾼⽓温40.8℃，最低⽓温3.8℃，夏季长达4⽉以上。
多年均降⾬量为986毫⽶，降⾬主要集中在5-9⽉，占全年降⾬量的2/3。
年平均风速2.3m/s,年平均⽇照时数为1228.4⼩时。
⽓象灾害主要有⼲旱、低温、阴⾬、洪涝、冰雹、⼤风、霜冻和滑坡等。
环境质量空⽓满⾜优良天数359天，区内⽓候适宜全年施⼯。
第三章施⼯⽅案设计滑模施⼯的优点：（1）速度快。
⽇平均进度4⽶左右（施⼯影响少时，速度可以更⾼）；（2）滑模模体结构简单，重量轻，材料投⼊少，消耗少，相对于其他施⼯⽅法来说，材料、设备等投⼊成本可⼤⼤降低；（3）施⼯质量可靠，混凝⼟浇筑在模板上⼝30cm处，浇筑、振捣质量有保证；（4）滑模施⼯连续，减少施⼯缝；（5）表⾯平滑，外观平整，施⼯中采取微调，防⽌出现跑模和较⼤偏差，避免“⿇⾯”、错台现象；（6）安全性好，由于滑模模体结构有封闭、稳定的操作平台，可以有效防范施⼯⼈员坠落、坠物等安全事故。
滑模、爬模、翻模的施工工艺工程091 陈加伟09931233高桥墩滑模施工工艺3．1滑模组装(1)在桥墩基础顶面上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向结构筋。
搭设枕木垛，定出桥墩中心线。
(2)在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部。
继续安装操作平台、千斤顶及顶杆等。
顶杆需穿过千斤顶心孔到达基础顶面。
(3)提升整个系统，撤去枕木垛，将模板下落就位，再安装其他设施。
注意套管底部与基础表面要接触紧密，并用砂浆将周围围起来，以免灰浆漏进套管内。
外吊脚手架应在滑模提升适当高度后安装。
3．2浇注墩身混凝土滑模施工宜采用低流动或半干硬性混凝土，坍落度控制在6～8cm。
分层均匀对称浇注混凝土，分层浇注厚度为20～30 cm，浇注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在10～15 cm。
混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行捣固。
振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过5 cm，避免振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板滑升时振捣混凝土。
混凝土出模强度应控制在0．2～0．4 MPa范围内，以防止坍塌变形。
出模8h后开始养生。
3．3滑模提升在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升3个阶段。
(1)初升。
最初灌注的混凝土的高度一般为60～70cm，分2～3层浇注，约需3～4 h，随后即可将模板缓慢提升5cm，检查底层混凝土凝固的状况。
若混凝土已达到0．2～0．4 MPa的脱模强度时，可以将模板再提升3～5个千斤顶行程。
此时，应对滑模系统进行全面检查。
包括提升架的垂直度和水平度是否满足要求，围圈的连接是否可靠，系统的变形是否在允许范围内，模板接缝是否严密，操作平台的水平度是否达到标准，连接螺栓是否松动，千斤顶工作是否正常，顶杆有无弯曲现象等。
发现问题要及时修正和完善。
(2)正常滑升。
待各项检查完毕并符合要求后，可进入正常滑升阶段。
每浇注一层混凝土，即每滑升一次，力争使滑升高度与混凝土浇注厚度基本一致。
空心薄壁高墩滑模施工方法和质量控制要点摘要：空心薄壁高墩作为桥梁工程的下部结构，其施工工艺复杂，对于桥梁的整体工程质量具有重要影响。
本文结合某桥梁工程空心薄壁高墩的滑模法施工，分析了空心薄壁高墩滑模施工方法及要点，并论述了工程质量控制要点，以便有利于实际工程施工。
关键词：空心薄壁高墩；滑模施工；质量控制；要点Abstract: hollow thin-walled high pier as the structure of the lower part of the bridge project, the construction process is complex, the overall quality of the project for the bridge has an important influence. This paper the construction of a bridge engineering hollow thin-walled high pier sliding mode method hollow thin-walled high pier the slipform construction methods and points, and discusses the engineering quality control points, in order to facilitate the actual construction.Key words: hollow thin-walled high pier; slipform construction; quality control; Important引言：本工程为山西霍永高速西段某桥梁工程，上部采用为4×40+4×40+4×40米先简支后结构连续预应力混凝土T梁，下部结构墩身采用空心薄壁墩，基础采用钻孔灌注桩。
高墩滑模、爬模、翻模的施工工艺滑动模板施工空心高墩可采用滑模提升法施工,滑模施工具有施工进度快,工程质量好、施工安全、劳动强度低、便于操作等优点;1、基本构造：滑模由模板结构,提升设备,配套设备三大部份组成,其中模板结构按滑模设计图加工制作;2、施工工艺和原理3、滑模组装与提升滑模拼装按先内后外,先上后下的原则进行,具体步骤如下：搭设组拼平台、拼装内钢环、安装辐射梁、安装外钢环安装内外立柱、上下联轩、安装扁担梁、安装收坡装置、安装内外模板、安装套管千斤顶、安装悬杆、安装操作台铺板、栏杆、调模板锥度、壁厚丝杆安装测量装置、插顶杆、安装内外吊脚手、安装养护装置安装照明电源、试滑排故障、钢筋绑扎、灌注底层砼、初滑升、收坡、放预埋件、观测调整、正常循环、模板未次提升,收坡调整未次灌注砼拆除模板;砼施工工艺a、配合比设计与控制优选水泥品种和干净的中砂及级配良好的粗骨料有利于提高砼的和易性与墩身表面的平整度,施工所选用的砼配合比既要能满足设计强度的要求并具备有早强和良好的和易性等特点,能适应滑模施工的工艺要求,宜选用低塑性砼等,陷度在2～4cm,并加速凝剂,初凝时间控制在2h 以内;b、气温影响下的施工控制气温对滑模提升的施工影响很大,要使模板达到正常提升,既要保证砼不流溢、表面不拉裂、还要保证顶杆不失稳、截面不变形、整个滑模系统安全滑升,为此,气温降低时必须改善砼施工条件,既要保证砼具有一定的强度,又要保证顶杆套管顺利抽拔,并严格控制滑模的施工速度;c、修补与养生砼脱模后,由于模板的接缝不平或砼表面毛裂等情况,必须及时修补,派专人抹光压实,或用同等级的砼砂浆补平压光,脱模后的砼根据气温条件及时养护;施工控制与纠偏滑模施工是一种快速连续的施工方法,在施工过程中要完成模板收坡,截面变化、钢筋绑扎、砼灌注等系列工序,对各工序应严格按规范及工艺细则进行控制;a、标高与水平控制每次起顶前后,值班技术人员用水准仪及时监测标高及水平,作出记录,当液压油顶不同步、不水平时,应即时调整,误差控制在允许范围内;b、墩身截面控制按墩身设计坡度,计算出每提升30cm 的内外收坡度,由收坡人员在顶推丝杆上标出累计收坡量,并随时检查校对、确保收坡准确;c、墩身中心线及滑模平台控制滑动模板在每提升30cm 时观测一次,检查墩身中线与滑模平台的中心是否一致,如超出范围及时纠正;d、墩身施工与其他空心墩在顶部需从空心段过渡到实体段并连接托盘顶帽,为了方便托盘顶帽施工,在空心墩顶预埋木盒,留成缺口,安设予制好的钢筋砼过梁及盖板代替实体段的底模,然后在空心墩顶部分的墩外壁上套上制作好的箍圈钢板,在箍圈上悬挂适当数量的吊蓝牛腿,牛腿间用围栏连接形成工作平台,即可施工托盘,顶帽;__爬模施工爬模的基本构造,主要由网架工作平台,双悬臂双吊钩塔吊、内外套架、内爬支脚机构、外挂L 形支架、液压顶升及控制系统,模板及支撑系统,以及配电设备组成;见图1、网架工作平台：是整个爬模设备的工作平台,采用空间网架式结构,其上安装中心塔吊,其下安装顶升爬架,四周安装L 形支架,整个网架采用万能杆件和联结板栓接;2、中心塔吊：联结在网架平台中心处,随爬模一起上升,中心塔吊采用双悬臂吊钩形式,以减少配重,该塔吊可双向上料并旋转;3、L 形支架：联结在网架平台四周,下部与已凝固的墩壁联接,以增加爬模的稳定性,并作为墩身施工养护,表面整修的脚手架,其结构采用型钢杆件和联接板栓接;4、内外套架：是爬系统的顶升传力机构,采用型钢杆件拼装,爬模是靠内外套架间的相对运动而不断爬升,为保证升降平稳,在风外套架间设有导向轮;5、内爬支脚：是爬升模爬升机构,依靠上下爬架的交替上升,达到爬模的升高;6、液压爬升结构：是爬模爬升的动力设备,采用单泵双油缸并联定量系统,体积小、重量轻、结构紧凑、起降平稳,既可实现提升作业,又可将整个内外套架、内爬腿沿内壁逐级爬下在墩底解体;工艺原理爬模的爬升原理为：以空心桥墩已凝固的砼壁为承力主体,以内爬支架机构的上下爬架及液压顶升油缸为爬升设备主体,油缸活塞杆与下爬架及缸体与上爬架均铰接,上爬架与外套架联结,外套架与网架工作平台联接,通过油缸活塞杆与缸体间一个固定一个上升,从而完成爬架爬升工序,墩壁予埋穿墙螺栓,然后在其上联接支撑托架,上下爬架的爬靴支在托架上,以此为支撑点向上爬升;爬模施工1、施工准备：根据施工现场总平面布置图,做好“三通一平”合理布置料场及机具设备安装位置,根据爬模设计进行试组装,并进行试运转、试爬升,确保爬模施工过程中液压力设备下沉运转,同时备齐螺栓、液压油、润滑剂、脱模剂等专用消耗材料及各种工具,电气焊接设备;2、爬模组装：待下部桥墩完成高度4m 左右,正式安装爬模设备,组装顺序见图2,组装时应注意各大部件的组装顺序,确保精度要求,保证各连接件的紧固及各运动部件的润滑与防尘等到,并设立安全保护装置,确保组装安全;施工工艺根据爬模的结构特点,模板配置为两层高的组合钢模,按一循环一节钢模施工,当上一节模板砼灌注完毕并经过10h 左右的养生后,即开始爬升,爬升就位后,拆下一节模板,同时绑扎上节钢筋,并把拆下的模板立在上节模板上,再进行砼灌注、养生、爬模、爬升等工序,如此循环往复,两节模板连续倒用,直至完成整个墩身,施工工艺流程图见图3;1 钢筋绑扎：按设计图要求,布置墩身主筋小于长的钢筋应接长,搭接相互错开,每次接长3m 左右,在竖直钢筋接收和绑扎过程中,不得损坏内外模板,并注意予埋穿墙螺栓和套筒的位置;2 拆立模板：在绑扎钢筋的同时,拆除第二节模板,倒置于上一节模板上后,进行安装调整,拆模不应硬撬,拆模后要及时检查、修整、清除表面灰浆、污垢,并涂刷脱模剂,安装新一轮模板,应将模板分成3-4块大模板,按照墩身直径和坡度变化列出收分表分别予以怀分调整模板与可变桁架之间的收分与传统可调模板相同,收分调整好后,模板之间、模板与可变桁架间、桁架之间应联接牢固,并用经纬仪、水准仪校正、调整模板中心与标高;3 灌注砼：由于爬模施工时全部荷载通过穿墙螺栓由墩身承受,故需保证砼的质量,其配料、拌合、浇灌、振捣、养护等工序由专人负责;浇灌前需要对予埋穿墙螺栓的部位认真检查,砼应严格分层对称浇注;分层振捣,均匀浇圈砼入模均匀倒入,不得冲击模板和平台杆件,不使砼溅出模板,以免影响下部工作人员作业并污染,破坏设备的性能;4 爬升：待已灌注砼经过10h 左右的养生后爬模开始爬升,先将上爬架的四个支腿收缩部分尺寸,然后由专门操作人员操作液压控制台开关,两顶升油缸活塞杆支撑在下爬架上,两缸体同时向上顶升,并通过上爬架,外套架带动整个爬模向上爬升,待行程达到停止爬升,调节专门杆件,伸出四个支腿,支在爬升支架上,然后操纵液压控制台,使活塞杆回收带动下爬架,内套架上升就位,并把下爬架支腿支撑好,爬升工序还包括接长外挂爬梯,放钢丝绳,拆穿墙螺栓倒用等;5 墩帽施工：当爬模升至网架工作平台下平面高于墩顶设计标高30cm 时,停止爬升,灌注墩身砼至墩顶空心段标高时停止,并在墩壁的适当位置予埋连接螺栓,拆除墩壁内模,并把L 形外挂支架顶部杆件连接在予埋螺栓上,以此搭设墩外模板,对于墩身内部,将内爬井架的外套架的一节杆件嵌入墩帽里,并利用空心墩顶端内爬井架结构及墩壁予埋穿墙螺栓支设实心墩底模,仍用爬模自身的塔吊完成墩顶实心段及墩帽的施工;__爬模拆卸爬模分两部份拆卸：第一部是位于墩身内部的内爬升机构,包括内外套架、上下爬架、油缸等;第二部分是包括网架工作平台,吊车机构、外挂架等所有外部结构;拆除过程中应严格按拆卸顺序和高空作业安全顺序进行;内爬升机构拆卸顺序如下：翻模施工工法工法特点本工法在塔吊—翻模施工技术、高压泵一次泵送混凝土技术、滚压直螺纹钢筋连接技术的基础上,采用了设置筒内支架方法,并配合23节外模和1节内模,筒内支架“一架三用”,可提高施工效率,降低施工成本,加快施工进度;使用塔吊配合翻模施工,速度快、成本低;模板可以在施工现场制作,成本相对较低;对于泵送混凝土施工,能够随模板上翻同步接长泵管,提高混凝土浇筑速度;能够逐节校正墩身施工误差,误差不积累;便于模板及时清理、整修、刷油,混凝土外表面平整光洁;用电梯提供作业人员垂直运输,并设置安全操作平台,保证了人员的安全;模板和支架结构设计难度较大,但施工简单、速度快,成本低;外模上下端设置定位销,使模板的翻转安装快捷、准确;不需要增加特殊设备,工艺可操作性强,经济合理,易于推广;适用范围本工法适用于50米以上的空心薄壁桥墩;墩身为等截面或变截面;最优经济高度为80米以上,墩高越高,此方法优势越大;也可以用于类似于桥墩的高耸钢筋混凝土结构施工;工艺原理将墩身分成等高的节段,分段浇注;根据分段高度,将外侧模板设计成与分段等高的2或3节,配合1节内侧模板;浇注完成顶节混凝土后,拆除底节模板,将其接于顶节模板之上,继续进行混凝土施工,如此循环,直到墩身完成;用塔吊提升物料和模板;使用混凝土泵泵送混凝土;墩内设置钢管支架,支撑于墩内隔板上初次需支撑于承台上,用于支撑接长钢筋的定位、工人操作平台和墩内隔板混凝土浇注的支撑;支架和模板配合使用方法见翻模工艺原理,图4-1;图中1~7为翻模施工步骤,重复5~7,直到隔板位置;8~10为墩身隔板施工步骤;隔板施工完成后重复1~7的步骤,直至下一个隔板;11、12为墩身封顶施工步骤,如果墩身无封顶,则无此步骤;施工工艺流程及操作要点工艺流程图准备工作1，模板、支架设计和加工：每节模板高度3.0米~4.5米之间;为与9米长的定尺钢筋相适应,一般将模板设计成3米或4.5米高;为充分利用塔吊的提升能力,将每一面模板组成一整块;拉杆的设置与模板的强度及刚度相适应;操作平台设置在模板外侧的肋上,一般设2层,上平台1米宽,距离模板上沿30cm～60cm；下平台0.6米宽,距离下沿1.0米;根据内部空间大小,设计钢管支架结构;采用普通的脚手架钢管;钢管架结构设计应符合相关要求;按照隔板施工工况下的荷载标准,对支架进行验算,保证支架的强度、刚度和稳定性;2，塔吊、电梯的安装使用最大起重5~15t的自升式塔吊,一般要结合桥梁上部施工要求而定;如果考虑相邻墩墩身施工使用,则相应加大塔吊起重能力;使用1~2t载重的电梯;电梯和塔吊的布置见图5.2.1-1,可以图中1的形式可分开布设于墩的两侧,也可以按图中2的形式布置在桥梁中心线上;电梯、塔吊基础要根据设备使用要求和结构设置;图5.2.1-1 电梯、塔吊布置图电梯、塔吊升高时,要根据设备使用要求,设置附臂,将立柱固定于墩身上;筒内支架的安装与翻拆初次搭设筒内支架落地搭设,高度以能支撑接高的竖向钢筋不倾倒为宜,一般超过接头以上的定尺钢筋高度9米的2/3;支架四周与墩身内壁间留50cm间隙,用于拆除、提升内模;顶层的水平钢管向四周挑出,并沿墩身的内外层竖向钢筋增加两排横向钢管,精确定位后固定钢筋的位置和间距;钢筋绑扎后拆除挑出的钢管;钢管架的水平杆上铺设木板形成平台,供作业人员在平台上操作;支架接高每节墩身浇注混凝土后,及时将支架接高;在内模提升后及时增加支撑与墩身内壁混凝土面顶紧,以减小支架自由高度,增加支架稳定性;支架接高后,作业平台随之升高,以满足作业需要;调整支架成为隔板或封顶的支撑混凝土浇筑到隔板或封顶混凝土位置时,拆除墩身内模,在支架上铺设隔板的底模,并安装钢筋浇筑混凝土;如果钢筋不能自行直立,也可在钢管架的立杆上加套管隔离混凝土;支架拆除隔板混凝土达到设计强度后,即可拆除隔板下的钢管支架,用于钢管架的接长升高;如此重复,直到墩顶;墩身封顶后,拆除全部钢管支架;安装第一节模板,浇注混凝土在承台上沿模板的底面用砂浆做3~5cm厚找平层;对墩身角点放样,弹墨线,沿墨线立模板;模板安装前,应清理干净,并涂脱模剂;安装模板时注意接缝平整、严密,防止漏浆;紧固拉杆的螺栓,在模板内加内撑,保证混凝土尺寸;固定好模板后,安装混凝土泵管,一般竖向管道沿塔吊设置;先设置水平管10~20米,然后沿塔吊设置铺设竖向管道;到达模板顶面后水平铺设到墩中心位置,然后接软管,引向落灰点;落灰点处设串筒;随着浇筑点的不同,应及时拆装更换泵管,调节泵管长度;浇筑初期混凝土处于较深位置,需仔细振捣才能防止漏振;浇注混凝土时,按照施工规范要求作业;第二节模板的安装、混凝土浇注底节混凝土浇筑完成后,待混凝土达到一定强度,即安装上一节墩身的钢筋;钢筋安装完毕后,进行第二节模板安装;将另外一节外模置于首节模板之上,安装定位销,用螺栓将上下模板连接在一起;将内模提升至顶面与外模平齐,用预设的拉杆初步固定在首节混凝土上;调整模板至准确位置,安装、紧固对穿拉杆;其余工作同首节墩身施工;一般使用塔吊提升内模,特殊情况下,利用内支架使用葫芦提升;外模板的翻转安装待上节混凝土达到15MPa时,即可拆除下节外模;先抽出拉杆,然后卸除模板的连接螺栓,将模板向外拉出;高空作业时,要预先用倒链将模板吊在上面的模板上,并拉紧,防止模板突然脱落;待外模完全与混凝土脱开后,用塔吊微微吊起外模,将倒链解下,然后将模板吊到模板修整处进行修整,待用;待钢筋安装完毕,用塔吊将模板吊起,进行安装;安装方法同前述;钢筋的安装竖向钢筋采用直螺纹套管机械连接方式;利用墩内钢管支架,定位、固定钢筋;在设置钢劲性骨架的墩身施工时,可利用劲性骨架定位、固定钢筋；也可以加工可提升的钢支架,置于内外层竖向钢筋之间,用以固定、定位钢筋;宜使用9米定尺钢筋,因3米、米高的模板与之配合比较合理;水平箍筋和拉筋按照常规工艺施工;如果设计有钢筋网片,可以采用定型的钢筋网片产品,也可预先在现场加工成片,待主钢筋安装完毕后整体安装、固定;泵送混凝土按照相关规范、规程设计和试验确定混凝土配合比;混凝土缓凝时间3~5h;一小时坍落度损失不超过30mm;按照泵送混凝土规程设置混凝土泵和泵管,进行泵送施工;配备混凝土提升斗作为备用;管道设置：泵管附着在塔吊的塔身上,用钢丝绳吊住;墩底设20米长水平管连接泵的出口;墩顶泵管随着墩高不断提升,每次浇筑混凝土时,在浇筑平台中部布设水平管,用软管接到落灰点;在落灰点设置串筒;开始泵送前,先搅拌同水灰比砂浆,打入泵中,再紧接着泵送混凝土;砂浆数量根据泵管长度而定,一般为~2.0m3;沿墩身四周均匀灌注混凝土,施工人员在平台上振捣混凝土;垂直度控制采用全站仪进行施工放样和检测,每级混凝土浇筑前测量模板四角的平面坐标,如有偏差,调整之;墩身随高度的增加,日照影响引起的摇摆摆幅越来越大,2号墩身在120米高度时,摆幅达到14mm;为避免日照的影响,混凝土浇筑前的模板检验与精确定位均在日照影响最小时进行,一般安排在早晨日出之前;模板初步定位时,由测量人员根据测量时日照情况预估偏位值进行预偏定位;混凝土养生采用洒水和喷养生剂对混凝土养生;塔吊和电梯拆除塔吊、电梯拆除时,按照与安装、升高相反的顺序进行;。
高墩滑模施工技术方案一、背景介绍高墩滑模施工技术是一种应用于桥梁、高架和隧道等工程中的施工方法。
它通过在高墩滑行机构的支撑下，将预制构件一次性推进施工，从而提高工程施工效率。
本文将详细介绍高墩滑模施工技术的原理、工艺流程和具体操作步骤，旨在帮助工程师和施工人员更好地了解和应用该技术。
二、原理介绍高墩滑模施工技术是利用滑行机构将预制构件推进施工，主要包括高墩滑道、支座和滑行系统。
其原理是通过连续滑行机构的推动，使得构件在高墩上平稳滑行，通过锚固在墩身上的承重支座支撑预制构件，从而完成施工过程。
三、工艺流程1.准备工作：–对施工现场进行调查，了解地形和地质情况；–确定滑行机构的类型和参数，选择合适的滑行系统；–制定施工计划，确定施工队伍和设备配备。
2.基础施工：–在高墩上安装支撑构件，确保其稳定性；–根据设计要求进行基础施工，确保高墩的承重能力。
3.滑道制作：–根据设计要求，制作高墩滑道；–选择适当的滑行系统，安装在滑道上。
4.滑模构件准备：–根据设计图纸和要求，制作预制构件；–进行质量检验，确保构件的安全性。
5.施工过程：–将预制构件推进到高墩上，在滑行系统的帮助下完成滑行；–根据需要，使用临时支撑结构对预制构件进行支撑。
6.调整和检验：–对滑模构件进行水平和垂直方向的调整；–进行质量检验，确保施工质量。
7.拆除滑行系统：–在滑模施工完成后，拆除滑行系统和临时支撑结构；–对施工现场进行整理，确保安全。
四、具体操作步骤以下是高墩滑模施工技术的具体操作步骤：1.根据设计要求和施工计划，准备好所需的材料和设备；2.在高墩上安装支撑构件，确保其牢固和稳定；3.制作滑道，确保其平整和坚固；4.安装滑行系统，并进行调试和测试；5.制作预制构件，确保其符合设计要求；6.将预制构件运输到施工现场，进行定位和固定；7.根据滑行系统的推力，推动预制构件在滑道上滑行；8.在滑行过程中，进行必要的调整和支撑；9.在滑行结束后，进行质量检验和安全评估；10.拆除滑行系统和临时支撑结构；11.对施工现场进行整理和清洁。
桥梁高墩滑模施工工法目录1、前言 (1)2、工法特点 (1)3、适用范围 (2)4、滑模结构设计、工作原理 (2)4.1、滑模结构（附图） (2)4.1.1、模板 (2)4.1.2、提升系统 (2)4.1.3、操作平台 (3)4.1.4、液压控制系统 (3)4.1.5、辅助系统 (4)4.2、滑模设计 (4)4.3、滑模的工作原理 (6)5、施工工艺流程 (8)6、施工工艺 (9)6.1、滑模组装 (9)6.2、滑模调试 (9)6.3、墩身混凝土浇注 (9)6.4、滑模提升 (10)6.4.1、初升阶段 (10)6.4.2、正常滑升阶段 (10)6.4.3、终升阶段 (11)6.5、绑扎钢筋及竖向筋接长 (11)6.6、墩身横隔板施工 (11)6.7、滑模拆除 (12)6.7.1、拆除顺序 (12)6.7.2、拆除注意事项 (12)7、混凝土施工技术措施 (12)8、施工组织及机械设备 (13)8.1、施工人员组织 (13)8.2、机具材料组织 (13)9、质量保证措施 (14)9.1、保证模板和桁架的刚度 (14)9.2、滑模施工的防偏与纠偏 (14)9.2.1、垂直度的控制 (14)9.2.2、操作平台水平度的控制 (14)9.3、停工处理 (15)9.4、混凝土抹面 (15)9.5、爬杆弯曲 (15)10、安全保证措施 (15)11、经济效益分析 (16)12、工程实例 (17)桥梁高墩滑模施工工法1、前言我公司承建的厦门至成都高速公路贵州境(黔川界)段高速公路工程第8合同段（K75+530-K80+215），其中K76+002.5段法郎沟特大桥属于典型的山区桥梁，桥梁起讫桩号K75+661～K76+344，全长683m，桥梁上部构造跨径组合为（125+225+125）m+5×40m，主桥采用预应力砼连续刚构，引桥预应力砼T梁采用先简支后结构连续体系。
桥梁下部构造主桥桥墩采用空心薄壁墩配桩基础，过渡墩采用空心薄壁墩配合桩基础，引桥桥墩采用实心墩配合桩基础，桥台采用重力式U型桥台配合扩大基础、桩基础。
桥梁高墩施工技术要点及控制分析发表时间：2013-01-07T15:45:04.653Z 来源：《建筑学研究前沿》2012年11月供稿作者：卢波[导读] 桥梁施工在当前公路交通工程建设中越来越普遍，因此加强桥梁施工相关技术的研究是一项赋有现实意义的探索课题。
卢波湖南路桥建设集团公司湖南长沙 410004摘要：桥梁施工在当前公路交通工程建设中越来越普遍，因此加强桥梁施工相关技术的研究是一项赋有现实意义的探索课题。
文章选取了桥梁高墩施工技术这一方向出发，对桥梁高顿的施工组织过程进行了阐述；在此基础上结合当前桥梁高顿施工的实践，对其中应用的关键技术及控制要点进行了分析与探讨，可为提高桥梁工程建设提供有益参考与借鉴。
关键词：桥梁工程；施工技术；控制措施；伴随着我国公路交通事业的快速发展，桥梁高墩施工在公路建设中的应用越来越多。
由于在桥梁建设实践中，桥墩的高度越来越高，致使高墩的施工难度也越来越大。
笔者结合工作实践经验，就当前桥梁高墩施工中使用的主要技术及要点控制作如下探讨和分析：1、桥梁高墩一般施工组织过程（1）放线的定位。
在高层模板安装之前，首先就要求工作人员对其桥梁的墩部进行精确的位置确定。
在确认为无误之后在进行下一步施工。
（2）钢筋的安装。
在施工中对其钢筋的安装主要就是由于在桥梁的墩部的钢筋数量是很多的，并且工作量是很大的，在设计施工中就需要按照国家的标准来进行检验和操作，调整一个比较合适的尺度为适宜大小。
（3）模板的安装。
在对桥梁的中心线设置之后要确定出准确的位置，利用承台或是墩部作为支撑，采用吊车的模板来调整内外模板的高度，使其保持一致。
内外的模板在设置的过程中需要设置对拉的螺栓，以便挂钩更方便的拆模，利用内模和外膜来设置平台的作业，安全性能。
在内外模板拼成形状之后，螺栓不能够马上的拧紧，并且要保持一定的余地，以便能够适应调整，通过对其调整，来调整其垂直度和水平方向。
在全部都调试完毕之后，就可以拧紧螺栓。
墩柱滑模施工方案1. 引言滑模施工技术是一种常用于大型桥梁墩柱建设的施工方法。
通过使用滑移模具，可以在较短的时间内进行大规模的墩柱施工，并确保施工质量的一致性和稳定性。
本文档将详细介绍墩柱滑模施工方案，包括施工准备、滑移模具设计、施工方法以及施工过程控制等内容。
2. 施工准备为了顺利进行墩柱滑模施工，需要进行一系列的施工准备工作。
具体包括以下几个方面：•墩柱滑移模具制造和调试：根据墩柱的设计要求，制造滑移模具，并进行调试以确保其正常运行；•施工现场准备：清理施工现场，确保施工区域平整、无障碍物，并设置好施工边界和安全警示标识；•施工材料准备：准备好所需的混凝土、钢筋和其他施工材料，并按照要求进行验收；•人力资源准备：安排足够的施工人员，并进行必要的培训和安全教育。
3. 滑移模具设计滑移模具的设计是墩柱滑模施工的关键。
一个合理的模具设计可以提高施工效率和质量，同时降低施工风险。
以下是一些常用的滑移模具设计考虑因素：•模具支撑结构：需要设计稳固的模具支撑结构，以确保模具的稳定性和安全性；•模具导向装置：设置适当的导向装置，以确保滑移模具在施工过程中的准确移动；•模具护栏和防护设施：在模具上设置护栏和防护设施，以确保施工人员的安全；•模具润滑装置：设计适当的润滑装置，以减少模具和混凝土之间的摩擦，并提高施工效率；•模具拆卸装置：考虑到后续的模具拆卸和维护，设计方便拆卸的模具结构。
4. 施工方法墩柱滑模施工主要包括以下几个步骤：4.1 配模与准备工作在施工现场进行模具安装前，需要先进行配模和准备工作，包括：•检查滑移模具是否调试完毕，并确保模具处于良好的工作状态；•根据设计要求，安装和固定滑移模具的支撑结构；•在模具内部涂刷适当的脱模剂，以便后续的模具拆卸。
4.2 模具滑移施工在模具准备完毕后，可以开始进行墩柱滑模施工。
具体步骤如下：•将混凝土搅拌车或泵送设备调至就位，并启动输送混凝土至模具的流程；•控制混凝土的流动速度和压力，确保混凝土填充模具的过程平稳进行；•模具滑移速度要适中，以避免混凝土流动过快或过慢导致施工质量问题；•施工人员需要根据需要进行振捣和顶洞，以确保混凝土的均匀分布和排除气泡。
高墩柱滑模测量控制施工工法 在施工过程中，为了提高测量精度，进而为施工质量奠定基础。为此，本文从滑模测量的角度进行阐述，通过分析该方法的特点、原理，适用范围，并且对工艺流程进行深入研究，同时提出相应的政策建议和安全措施，进而为工程施工提供参考依据。
标签：施工方法 滑模测量 质量控制 1 概述 岢临高速公路为山西省重点工程，其中LJ3合同段里程为K17+600-K25+240由中铁六局集团有限公司承建，该标段地形地貌复杂，山区山高沟深、山势陡峻，多悬崖峭壁，沟谷多呈“V”字形，桥梁最高墩高度达到70m，其中其中墩高在40m以下的有11个，墩高在40m以上13个为了保证施工质量，及工期要求，项目部成立了课题小组，同时邀请专家召开了方案论证会，通过对方案的优化及施工过程的严格控制，确保了高墩柱滑膜施工质量，经过总结形成了本施工工法。
本工程橋梁多数位于缓和曲线和圆曲线上。桥墩为薄壁空心双线圆端形变截面空心墩、等截面空心墩及实体墩，由于墩高、跨度较大，对施工测量控制提出了较高的要求， 在施工过程中必须要有专人采用全站仪、铅直仪、水准仪等仪器持续的对墩身横、纵轴线和墩身各部位截面尺寸进行反复检测核对。
2 工法特点 2.1 加密布设导线施工平面控制网，进而控制桥梁平面测量的精度。 2.2 高程控制测量，将水准点布设在桥梁两侧，每侧布置两个以上，尽量靠近施工现场。
2.3 垂直度控制测量，垂直度作为高桥墩结构，影响其稳定性、承载力和外观质量。
2.4 保证墩柱的垂直度和质量、提高施工速度。 3 适用范围 适用于高墩柱，施工节数多，安装模板的质量保证措施复杂、困难。施工中可能在振捣、模板安装和其他外力等多种因素的作用下，使钢模竖向中轴线或因同向偏差积累或因强行纠偏不当而使得其偏离施工控制轴线，导致部分节段的竖直度断面尺寸等不能达到规定值，使得整个墩身不顺直。
4 工艺原理 在滑模体浇筑砼过程中，墩柱的结构尺寸根据滑升高度采用手拉葫芦对桁架进行张拉，达到控制的目的。滑升的同时要保证控制墩身的垂直度，要求值为0.3%H且≤20mm为了准确控制墩身垂直度，本次施工中设置纵横双轴线四点吊线定位，即在承台上平面模板外侧轴线上定四个点，用电焊焊钢筋并在钢筋上锯出定位口，在承台上用红漆双向定出对应点。轴线测量利用全站仪放样，采用22kg的线锤测中法和用红外激光铅垂仪测定法相结合控制，以后每天采用以上方法最少进行一次检测，记录每点纵横偏差值，必要时随时加测，然后根据记录分析偏差方向及发展倾向，用调节千斤顶升程的方法，即倾斜操作平台方法校正滑升方向。如图所示：
5 施工工艺流程及操作要点 5.1 工艺流程 ①在控制点上架设全站仪并对中整平，检查仪器设置，输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。②瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜检查仪器的视线高。③将棱镜架设在各待定测点上，量取、记录并输入棱镜高，同时对待定点的坐标和高程进行测量和记录。④按步骤1在测站点上安置全站仪，对于坐标和高程照准另一立镜测站点进行检查。⑤根据测站点和拟放样点坐标反算出测站点至放样点的距离和方位角。⑥转动仪器至第一个放样点的方位角，指挥司镜员移动棱镜至仪器视线方向上，测量平距D。⑦计算实测距离D与放样距离D°的差值：ΔD=D-D°，指挥司镜员在视线上前进或后退ΔD，直到ΔD小于放样限差。⑧测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。⑨如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的2～3个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。⑩全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值。■作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。■测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，以验证标注数据和所放样点位无误。■确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。
5.2 控制要点 5.2.1 薄壁墩施工测量 ①等截面薄壁墩施工测量 首先根据设计中心里程计算出薄壁墩每个角点施工坐标。墩身预埋钢筋的定位测量。在承台施工前，首先放出墩身十字线，做好墩身预埋钢筋定位并保证墩身钢筋不移位、不偏移。
②首节薄壁墩控制 承台施工时在承台顶面、墩身边线中点处预埋刻有“+”字的标志，并将高程引测至每个点上。如下图所示1、2、3、4处。首节薄壁墩施工前，用全站仪在承台上放样处薄壁墩的角点，用预埋的墩身边线中点和放样的角点知道模板的支立。此时的承台顶面支立薄壁墩外模处高程要保证一致，相 对高差不能大于2mm，不能达到的角点用砂浆找平。因为承台顶的高程直接影响第一节墩身轴线的是否垂直。模板支立结束后。用水准仪对模板上口进行调平，用全站仪逐一测量模板上口的角点，与设计坐标进行比较，对于不合格的角点，画出校正简图，以便工人进行模板校正。首节墩身高度为6m，垂直度可用铅垂线检查。
③第二节至顶部的控制 首节施工后，恢复混凝土顶面上的中点和角点，以掌握混凝土浇注前后的变位。用水准仪复测模板上口的相对高差。为第二节提供模板安装参数。模板就位后，用两台全站仪分别架设在某-4和某3-1，某-4测站仪器主要检查模板上口的平面偏位，某3-1测站用中间置站测量墩身的高程，并后视承台上预埋的1、2点，检查上口模板的中线偏位。此时的三角高程测量成果要用悬挂钢尺精确测定墩身的模板顶高程，以此来检核及修正三角高程。如果工地没有两台全站仪可用一台全站仪两次测量代替。
5.2.2 变截面薄壁墩的施工控制。根据变截面的坡度，每一节的设计坐标都根据墩身的高度的增加而变化。根据承台设计高程和墩柱顶设计高程计算出各墩各施工节段的设计高程及纵向长度，以已知交点推算各施工节段角点的坐标。并算出模板设计的每节段推进高度。变截面薄壁墩的施工测量控制和等截面的大体相同，有几点保证墩柱精度的措施在施测过程中要更加重视：①每节段的高程严格用钢尺从墩身两侧向上传递，以检核三角高程。因为高程的变化引起的墩身的截面的变化，所以高程控制显得尤为重要。我们使用手持测距仪测量墩身高度传递高程效果很好，顶部高程可控制在-/+1cm。②变截面薄壁墩一般为50m左右或者更高，达到20m以后的混凝土浇注过程要用全站仪监测，防止模板在浇注过程中的变位。③混凝土浇注时，要对称分层浇注，以免因受力不均，致使模板偏位，导致墩身中心轴线偏移。④中间节段的混凝土浇筑面高程应比模板上口高程略底3～5cm，以便下节段的模板安装更直观，能明显观察到模板间是否存在错缝。线性也更顺直。⑤薄壁墩地处峡谷边缘或者水中，大气折光差影响大。每次测量时间固定在温度、阳光等气候因素较小的每天早上9点以前或者下午4点以后进行。
6 材料及设备 表1 主要机具表 7 模板偏移控制及纠偏 7.1 偏移控制 ①加强立模过程控制，严格按照施工工序施工，勤量测，多观察，确保立模各部位净空尺寸、位置准确。②模板拼装和支撑系统要严格控制。在对内外模进行支撑时，对于倾斜的支撑杆和拉筋，应立即调正或更换。③注意混凝土浇筑顺序，在浇筑过程中，注意砼入模的顺序，均匀布料，防止模板产生变形。④严格控制拆模时间。高性能混凝土早期强度上升较慢，因此要严格控制拆模时间，加强养护力度。
7.2 纠偏 ①对于10mm以下的偏移或扭转，采用变换混凝土浇筑方向的方 法进行逐步的纠正，对于模板的扭转，采取反方向浇筑混凝土的方法予以纠正。②对于10mm以上的偏移或扭转，利用倒链、撑杆、借助外力横拉纠偏等方法，但对于高桥墩的垂直度要求而言，许多纠偏方法并不实用。
8 安全措施 ①成立安全领导小组。②高空作业人员必须进行体检，不合格者不得从事高空作业。③进入施工现场必须戴安全帽，高空作业人员必须系安全带。④混凝土浇注前对高于30m的墩身外模必须用缆风绳进行加固。⑤操作平台设制防护栏杆，在墩内设安全网，并在塔架上设上人平台，保证施工人员上、下安全。⑥严禁从高处抛掷杂物，在起吊模板或其它材料时严禁在墩下站人。⑦墩身施工时，塔吊应设置避雷装置，大风大雨应停止施工作业。⑧施工用塔吊必须由取得安全监察单位认可的专业施工队伍安装，且由具有从业资格证的人员操作，并注意指令源的唯一性。塔吊经验收合格后方可使用，塔吊的操作严格按照相应的操作规程进行。⑨墩身钢筋、模板、混凝土施工前，必须有施工平台、护栏及上下扶梯并挂设安全网、吊篮；人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作。⑩墩身施工的支架、模板、提升起吊设备需作相应安全检算，严格按相关程序操作，并定期进行检查，以策安全。■塔吊吊模板合缝时，吊点要正确牢固：起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载模板。拆卸模板时，底端应用撬棍等工具拨移。
9 效益分析 9.1 经济效益 在翻模施工中模板、鋼筋、砼、人工、机械设备、工期等辅助材料共计施工成本约729350（万元），在翻模施工中模板、钢筋、砼、人工、机械设备、工期等辅助材料共计施工成本约557950（万元）。
9.2 社会效益 该施工工法的应用对于高墩柱滑膜薄壁墩工程及类似工程的施工提供了实践经验，具有显著的社会效益。
参考文献： [1]梁国超.浅议桥梁施工测量技术[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2012（07）.
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