华南装卸方式

港口学会港口文化知识竞赛

第一轮题库

一、选择题

1. 以下哪项不是振华重工的管理特色（）

A 科学发展 B 自主创新

C 中央集权式管理 D 精细管理

答案：C

2. 中国（上海）自由贸易试验区是我国第 个以全面开放对接全球化为 目标的试验区（） ,

A 1 B 2 C 3 D 4

答案： A

3. 下列哪项不是上海港主要经营的业务（） ,

A集装箱装卸B船舶拖带、引航C海铁联运D港机研发

答案： D

4. 上海港于（ ）年 11 月 17 日被迫对外开放。

A1840 B1843 C1845 D1846

答案： B

5. 现代港口具有综合物流中心功能，其中（）是港口物流的首要功能。 A、 仓储功能；B、运输和中转功能；C、堆场功能；D配送功能 A. 明朝 B .宋代

答案： B

11. 舟山港的核心价值观 ;（ ）

A.无欲则刚 B.爱岗敬业 C .清朝 D .唐代

、有容乃大、诚信正直、感恩奉献

C .以人为本 D .安全第一 答案：B

6. 下列哪项不是宋代四大海港（）

A福州E泉州C杭州D明州（今宁波） 答案： A

7. 华南区域港口群包括（） ,

①香港 ②珠海 ③深圳 ④广州

A.①②③B.①②④C.②③④D.①③④

答案： D

8. 长江主要三港包括（）

①武汉 ②长沙 ③重庆 ④南京

A. ①②③ B. ①③④ C. ②③④ D. ②③④ 答案： B

9. （ ）是中国最大的人工港。

A.天津港 B.宁波港 C.深圳港 D.海口港

答案： A

10. 厦门港最早在（ ）开始作为港口

答案： C

12. 深圳港以发展（ ）运输为主，合理发展适宜的临港产业，积极

吸引和发展物流、金融、保险、信息等现代服务业，努力拓展滨海旅

游等功能。

A. 集装箱 B. 石油 C. 散货 D. 煤炭 答案：A

13. （ ）是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是 首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。

蒙牛的物流运输(总12页)

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江西财经大学

2017～ 2018学年第一学期期末考试

论文题目 蒙牛乳业的物流运输

课程编码 00761 选课班 B01

课程名称 运输管理 任课教师 仲昇

学 号 0150753 姓 名 叶圣荣

学 院 工商管理学院 专 业 物流管理

考试时间 2017年12月15日

江西财经大学2016～2017第一学期课程论文考试评分表

课程名称及代码：运输管理00761 提交时间：

学生姓名 叶圣荣 学 号 0150753 成绩

学 院 工商管理学院 任课教师 仲昇

题 目 蒙牛乳业的物流运输

项目 评分点 评分理由 得分

选题

（0～10分） 价值

难度

论点

（15分） 确定性

新颖性

论据

（30分） 阅读范围

调研观察

资料运用

分析推理

结论

（15分） 合理性

说服力

写作

（30～40分） 结构

表达

规范

注：教师提供选题者，选题项不予评分

任课教师： 仲昇

蒙牛乳业的物流运输

1 相关理论知识回顾

运输在物流中的重要性

运输是物流的主要功能因素之一，物流能够改变物体的时间状态和空间状态，而运输则是改变空间状态的主要手段。运输是一种服务，而不是可触摸的实体。当一个产品从一个地方转移到另一个地方而实现增值时，运输就创造了空间效益。运输也是商品生产和服务中的一个经济因素，创造高水平经济效益的活动中发挥着重要作用；运输增加了产品效益，高效的运输系统和现代各种运输方式引起了地域分工专业化、大规模生产、竞争的加剧和土地价值的提高；运输的目标是在满足客户服务水平的前提下，用最低的运输成本连接供货地点和客户。企业的发展必须依靠高效的生产和大量的销售。在现代信息技术、计算机网络技术和通信技术的条件下，这并不难达到，但是，如果没有高效低价的商品运输能力，仍然难以实现企业的发展，商品运输在商品贸易发挥着举足轻重的作用，所以将它称作现代企业发展的基础。因此运输具有物品位移功能、物品储存功能；运输是“第三利润”的主要源泉；运输可以扩大商品的市场范围，也可以保证商品价格的稳定性；运输还能够促进社会分工的发展，是社会物质生产的必要条件之一，是国民经济的基础和先行。

北海港基本情况

地理位置： 109°04′12″E 21°28′8″N

电话区号： + 86 - 779

自然条件

气温： 年平均气温22.6℃，极端最高气温37.1℃，极端最低气温2℃，7月气温最高，平均28.7℃，1月气温最低，平均14.3℃.

降水： 年平均降水量为1663.7毫米，年最大降水量为2211.2毫米。年最小降水量为849.1毫米，日降水量≥50毫米的年平均8.2天,最多14天，最少3天，日降水量≥100毫米的年平均2.2天，最多4天，多在夏、秋季.

风况： 年平均风速3.1米/秒，最大风速29米/秒。冬季盛吹偏北风，夏季盛吹偏南风，常风向为北向，强风向为SE向。台风每年2-4次，因受地理环境影响，风力减弱，一般为5-6级，10级以上少见，延时24小时。据1954-1983年风资料统计，风速>17米/秒（约8级）出现天数，年平均11.8天，年最多25天，最少3天。1975-1981年逐时风向记录，>6级风的频率仅0.07% 。>7级风的频率为0.01%.

雾况： 水平能见度小于1公里年平均日数13.2天，最多24天，最少4天，多出现在冬末春初，通常清晨有雾，日出雾消。持续时间短，最长延时13-14小时。通常不影响船舶航行及港口作业.

潮汐： 属不正规日潮为主的混合潮型，日潮月平均出现22天，半日潮8天，最高潮位5.55米，最低潮位0.03米，平均高潮3.90米，平均低潮位1.35米，平均潮位2.55米，平均潮差2.49米，最大潮差5.36米。设计高、低水位分别是5米、0.7米，校核高、低潮水位分别为2.63米和2.58米，保证率为50％的乘潮水位分别为4.06米和3.99米（潮高基准面为北海零点，在黄海平均海面下2.182米）.

潮流： 大潮汛时，涨潮平均流速0.13米/秒，落潮平均流速0.31米/秒。小潮汛时，涨潮为0.11米/秒，落潮时为0.15米/秒.

波浪： 水据北海港地角测波站1975年至1981年测波资料统计，实测最大波高以北向的2.0米最大，出现频率以东北向的18.9%及西南偏西的11.9%为最多，该两向的最大波高分别为2.0米及1.3米.

中国港口介绍

1．大连港

大连港位于辽东半岛最南端，是中国北方最大的国际贸易港口之一。是大规模、现代化的综合性港口。港口以中国东北和内蒙古东部地区为经济腹地，港区划分为大港、甘井子、寺儿沟、香炉礁、贴鱼湾等码头，港区仓库面积218000平方米;堆场面积520000平方米。

2.秦皇岛港

秦皇岛港地处中国渤海西北侧秦皇岛湾内，是具有90多年历史的天然良港，为世界煤炭出口第一大港，也是全国第二大港。

港区内建有仓库25座，堆场面积达75万平方米，港内铁路82公里。秦皇岛港2001年货物吞吐量达到1. 13亿吨。 秦皇岛港现已成为中国最大的煤炭输出港和对外贸易的综合性港口

3.天津港

天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点之一，背靠三北，面向东亚。

截止2003年7月，天津港拥有各类泊位76个，岸线总长1.4万米，其中万吨级以上泊位53个，总能力为1.17亿吨，其中集装箱能力为355万标准箱。

天津港分为北疆、南疆、海河三大港区。北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以液体散货和干散货作业为主；海河港区以五千吨级以下小型船舶的作业为主，除天津港第三港埠公司以外，其他均为货主码头。

2003年完成货物吞吐量1.62亿吨，集装箱完成240.8万标准箱。

4.青岛港

青岛港位于山东省东南海岸胶州湾内，濒临黄海西侧，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。拥有码头15座，泊位73个，其中，营运码头13座，营运泊位49个。万吨级以上泊位32个，可停靠5万吨级船舶的泊位6个，可停靠10万吨级船舶的泊位6个，可停靠30万吨级船舶的泊位2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。