普速铁路接触网工标准化着装指导书

铁路⾏车岗位标准化作业指导书（连接员）

铁路⾏车岗位标准化作业指导书（连接员）

⽬次1.岗位描述 (2)

1.1 任职资格 (2)

1.2岗位职责 (4)

1.3岗位关联图 (5)

1.4岗位安全风险及控制措施 (6)

1.5岗位安全红线 (8)

2.岗位主要使⽤设备 (10)

3.岗位作业要求 (11)

3.1岗位要求 (11)

3.2礼仪要求 (11)

3.3着装要求 (11)

3.4接班要求 (12)

3.5班中作业要求 (12)

3.6交班要求 (16)

4.岗位作业流程 (17)

4.1作业流程图 (17)

4.2作业程序 (18)

5.应急处置 (22)

5.1应急预案 (22)

5.2应急处置 (22)

6.关于本岗位作业指导书的说明 (28)

1.岗位描述

1.1 任职资格

1.1.1职业道德

遵纪守法，爱岗敬业，服从指挥，团结协作。1.1.2⽂化⽔平

具有⾼中（或同等学历）及以上⽂化程度。1.1.3专业要求

具有运输专业中等职业教育（中专、中技、职⾼）毕业或经1年及以上专业培训并取得合格证书。1.1.4职业资格

具有初级及以上职业资格证书和《铁路岗位培训合格证书》。1.1.5⾝体要求1.⾝体健康，⽆⾊盲、⾊弱，听⼒正常。

2.⽆⾼⾎压、⼼脏病，双眼裸视5.0及以上。

1.1.6基本技能要求

⑴.严格执⾏《技规》、《⾏规》、《铁路调车作业标准》、《铁路车站⾏车作业⼈⾝安全标准》、《电⽓化安全规则》、《站细》等有关规定。

⑵.明确作业⽬的，按调车作业计划，及时、安全地进⾏调车作业。

⑶.⼿信号显⽰位置适当、正确及时、横平竖直、灯正圈圆、⾓度准确、段落清晰；使⽤⽆线调车灯显⽰设备作业时，正确及时、信号准确、⽤语标准、

吐字清晰。

⑷.连挂车列时及时调整钩位，中转信号。

⑸.解散车辆时，正确观速观距、准确掌握停留车位、难易⾏线、车辆⾛⾏、⽓候等因素。

⑹.取送车辆作业要按规定连结，认真坚持防溜器具摘取情况。

⑺.严格按规定交接班。

⑻.⽆任何责任事故，⽆严重违章违纪，⽆路风事件。1.2岗位职责

普速铁路电气化改造接触网悬挂技术要点及应用分析

摘要：电气化铁路改造过程中，对接触网设备的使用，能够有效提高电力系统运行的安全性，因此，接触网改造属于普速铁路改造的基础所在。一旦接触网设备运行状态不佳，加上铁路运能的提升，将导致出现各种设备故障，甚至直接影响列车的稳定运行。在严重的情况下，还会导致悬挂设备质量不佳，出现安全事故，这都是在铁路电气化改造过程中需要充分考虑的重要问题。因此，在现阶段的铁路电气化改造环节，就要积极对铁路的接触网进行集中施工以及改造，将重点集中在悬挂施工中，以此把控质量控制要点。

关键词：普速铁路；电气化

1 接触网悬挂技术概述

接触网悬挂技术，属于铁路电气化改造中的常用技术，同样属于基础施工环节之一。在实际施工建设过程中，全面保障并提升这一环节的施工质量与水平，从而保障整体的铁路电气化建设水平，全面提升技术运用的可靠性，促使铁路改造过程能够顺利进行。现阶段，铁路的电气化改造内容较为复杂，明确接触网技术的优势与技术要点，是提升改造技术水平的关键所在。普速铁路电气化的改造过程中，经常使用架空接触网，此类型接触网是电力机车与铁路供电系统在建设环节中十分重要的设备类型。因电网运行整体环境较为恶劣，故改造较为必要。同时，在相关工作人员进行后续运维的阶段，也会因恶劣的工作环境，导致无法开展高效率的维修。普速铁路建设过程中，接触网建设环节需要始终保障高质量，链型接触网悬挂方式，相对比较简单的接触悬挂处理方式而言，应用优势更高。随着技术的发展，链型接触网悬挂技术也越发成熟起来。在实际施工建设的环节，此技术的应用能够增加承力索装置，该装置可以保障整个设施建设环节稳定性的提高。 2 普速铁路电气化改造的接触网常见技术问题以及解决措施

2.1 普速铁路电气化改造的接触网常见技术问题

在对普速铁路进行改造的过程中，接触网悬挂施工环节经常面临一些技术问题。首先，在接触网线架设环节，会出现张力不均匀的情况，直接导致接触线硬化。后续开通之后，会导致电力机车的运行受到电弓拉弧的影响而出现安全隐患。

铁路客运岗位标准化作业指导书(客运员)

一、适用范围

二、从业资格

三、岗位安全红线

1.公共部分

2.客运部分

四、公共标准

1.客运安全

2.仪容仪表

3.行为举止规范

4.微笑标准

5.着装标准

6.设备配置

五、岗位职责

六、作业标准及流程

七、客运安全重点流程

1.客运重点工作控制流程

2.客运劳动安全卡控流程

3.客运安全信息处置流程

4.旅客列车非正常情况处置流程

5.客运设备故障处置流程

八、非正常情况下应急处置

一、适用范围

《客运岗位标准化作业指导书》

是结合《铁路旅客运输服务质量规范（车站部分）》和现场各岗位客运作业流程进行制定，规范了客运各岗位作业标准、流程及服务标准内容，仅适用于管内各客运办理站客运岗位。 二、从业资格

1.身体健康，五官端正，持有效健康证明。具备高中（职高、中专）及以上文化程度。

2.持有效上岗证，经过岗前安全、技术业务培训合格。客运值班员、广播员从

1

事客运服务工作满2年；行李值班员从事行包运输工作满2年。

3.熟练使用本岗位相关设备设施，熟知本岗位业务知识和职责，掌握本岗位应急处置作业流程，具备应对突发事件的能力。

三、岗位安全红线

（一）公共部分

1.实施现场作业监控时，干部未按规定到岗。

2.当班期间打牌、饮酒（含班前饮酒班中呈酒后状态）、赌博、擅自脱岗。

3.达不到放行条件盲目放行列车。

2

4.无计划进行有碍行车安全的作业。

5.作业时未按规定进行防护（监护）或采取防护措施。

6.不执行“运输调度集中统一指挥、行车单一指挥”。

7.上道施工、作业人员在铁路建筑限界范围内使用手机或操纵机车、自轮运转特种设备、机动车等设备中使用手机。

接触网作业车短路铜线的使用指导书

为规范接触网作业车短路铜线的使用标准，促进现场作业标准化，特制作本作业指导书。

一.主要内容及目的

1.本节制定了接触网作业车短路铜线的使用操作程序、标准及安全风险控制措施等。

2.本节的目的是为了规范了接触网作业车短路铜线的使用及操作程序标准等。

二.适用范围

本节适用于接触网作业车短路铜线的使用操作。

三.编制依据

1.铁路技术管理规则

2.郑州铁路局普速铁路行车组织细则

四.作业准备

1.人员：2人

2.工具材料：短路铜线2套、安全帽4个、信号旗1副、对讲机1台。

3.资料：响墩、火炬、短路铜线管理的补充规定。

五.主要要求

1. 操作程序正确。

2. 安置稳固得当。

3.确保操作人员人身安全。 六.作业程序

1.遇特殊情况设置前按规定向段调度、车站汇报，根据情况向邻线列车汇报联控。

2.必须要明确本机车上短路铜线的存放位置。 取出短路铜线，检查是否完好。生产日期符合标准。

3. 取出短路铜线，确认铜线有无断损、与铁夹子接触是否良好（如果是磁铁式短路铜线要注意与轨面接触点压力是否满足）。必须要明确本机车上短路铜线的存放位置。

4.在来车方向，两铁夹子（吸铁）分别夹（吸）于轨面，短接轨道电路,且要避开调谐区。注意是否夹（吸）好，与钢轨间不得有异物（如运行中机车撒沙留下的薄沙层等）。要放在轨面光亮、无锈蚀的地方，必要时可用砂纸等物去锈。

七.安全风险控制措施

1.按照规定做好车辆防护。

2.按规定穿戴工作服。

八.安全措施：1.车列做好防溜。2.做好个人人身安全防控。

1.未按规定穿戴劳保用品，少一件扣2分。

2.违反安全规定的，每处扣5分，超过三级违章标准的，每件扣10分。

3.危及人身安全的，失格。