级配碎石施工工艺
级配碎石施工工艺
秦沈客运专线是我国第一条时速达200Km的高速铁路，其路基工程具有强度高、刚度大、整体性强、工后沉降小的特点（路基工后沉降不大于15Cm，过渡段工后沉降不大于8Cm，工后沉降速率不大于4Cm/年）。根据《暂规》及设计施工图，要求基床表层0.6M及过渡段均填筑级配碎石。级配碎石填筑压实后，要求基床表层达到孔隙率n＜15%，地基系数K30＞190Mpa/m，过渡段达到孔隙率n＜20%，地基系数K30＞150Mpa/m。同时还得满足相应的检测指标（包括几何尺寸、平整度、横坡、标高等）。为确保级配碎石施工后达到设计标准，主要通过以下几方面予以质量控制：
1、各种集料材质要求及配比；
2、拌合、运输；
3、摊铺、压实；
4、修整。
级配碎石施工工艺流程为：底层验收→拌和→运输→摊铺→碾压→检测→修整。
一、级配碎石材质要求及配比
根据设计要求，拌制后的级配碎石要达到如下标准：
方孔筛边长mm 0.075 0.1 0.5 1.7 7.1 16 25 45
过筛质量百分率 0-7 0-11 7-32 18-46 41-75 67-91 82-100 100
1、且0.5mm筛以下的细集料中通过0.075mm筛的颗粒含量应小于
等于66%;
2、在粒径大于16mm的粒颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%;
3、粒径大于1.7mm的集料的洛杉矾磨耗不大于50%;
4、粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12%;
5、粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%,其塑性指数小于6%;
6、粘土团及其它杂质含量的质量百分率小于等到于0.5%。
经现场地材调查及取样试验，结合本区石料量少、运距远的特点，选用北宁市汪家坟碎石场的粗、细集料。经铁五局中心试验室反复试配，各种集料调整后的比例如下：
2-4CM碎石：1-3CM碎石：0.5-2CM碎石:0.5-1CM碎石:石粉:水=12:19:15:24:30:4.8。
经坚固性试验，硫酸钠溶液浸泡损失率为 5.0%；经磨耗试验，洛杉矶磨耗率为32.3%；石粉液限为20.4%，塑性指数为5.8%。各种规格集料均满足相应的标准。
二、级配碎石拌和、运输
采用山西榆次筑路机械厂生产的SWB300型水泥稳定土拌和调设备。该设备配备5个容量各为6.5M3的配料斗，通过电磁调速电机（调速范围为1250~125r/min），结合各种集料的容重和比例进行调速。一旦调速电机调试好后不能随意调整。各种集料从料斗出料口出来后，经输送皮带传送至拌和缸。拌和缸为二个18.5Kw的三相异步电动机带
动的强制式搅拌机。该搅拌缸的生产效率要可达200～250m3/小时。经搅拌缸拌制后的成品经传输皮带传至成品料仓。为尽量减轻成品料的下料时产生离析，成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关，定时卸入车斗内，（而非一次性直接卸入车斗内）。配料时用2~4台装载机同时上料，加水量通过现场摊铺条件及天气情况而调整储水缸出口的阀门。整个进料拌和出料过程为连续作业，通过配电箱和电脑进行操控，基本为机械化操作。级配碎石成品经成口料仓放料门出来后，直接卸入运输车车斗内。为减轻在运输过程中产生离析，自卸车运输时采用慢速行驶。SWB300型水泥稳定土拌和设备示意图如下所示：
拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。用平地机进行摊铺混和料的，根据运输车的运输能力，计算每车混和料的摊铺面积，等距离堆放成堆；用摊铺机进行摊铺的，则与摊铺机的摊铺能力相互协调，尽量减少停机待料时间。
三、级配碎石摊铺、碾压
过渡段级配碎石的摊铺因工作场面均较小（因很难做到过渡段跟台后路堤同时填筑），推土机和平地机工作不方便，均采用人工进行摊铺平整。根据秦沈客运专线《铁路路基施工技术细则》（试行）规定，过渡段级配碎石填筑虚铺厚度不超过20Cm。结合实际施工情况，我们在涵背或台背后用油漆划好分层填筑压实厚度控制线。同时，根据设计要求，在过渡段级配碎石两侧填筑包边土，在涵背和台背后填筑防水层保护层（细粒土）。根据分层填筑标高控制每层的填筑长度与
宽度，确保级配碎石填筑尺寸符合设计要求。台后大型压路机不能直接碾压到位的地方，其分层填筑厚度可以跟台后路堤填筑厚度相同，即按30Cm填筑（实际监理方要求只能按15Cm填筑）。大型压路机不能直接碾压到位的地方，用YS1.5型小型压路机进行分层填筑碾压。由于过渡段埋设有沉降观测桩，其周围及耳墙下面均只能采用蛙式打夯机进行夯实。对蛙式打夯机都无法打夯的部位，一方面可以在级配碎石内掺入5%的普硅425#水泥，或采用人工用手锤分点夯实（主要指耳墙斜面下部位）。
级配碎石的施工含水量是控制能否碾压密实的关键。根据实际碾压效果经验总结，施工碾压含水量在4.5%~5.5%时，最易达到压实标准。对大型压路机能直接碾压至位的地方，一般碾压4~6遍即可；用小型压路机碾压的部位，一般要8~10遍才能达到压实标准。
根据设计要求，对于过渡段同台后路堤不是同时填筑的，需在已填好的部分予留1：2的反向台阶（高30CM，宽60CM），以确保衔接处连接成整体。
对涵洞群涵间级配碎石的施工，难度相当大。若运输车辆不能直接运料至现场，则需用长臂挖掘机倒运进去，再由人工用手推车分堆堆放后，最后才由人工进行摊铺平整。压实时基本都需要小型压路机配合蛙式打夯机进行夯实。
根据《铁路路基施工技术细则》要求，基床表层0.6米厚的级配碎石分两层施工。第一层填筑厚度按35Cm，用平地机进行摊铺；第二层填筑厚度按25Cm，用摊铺机摊铺。第一层摊铺时，根据运输车辆的
斗容量确定卸料间距，等距离卸放。先用推土机根据左、中、右的标高控制线进行厚度控制。由于推土机推平时，其本身对摊铺部分具有一定的压实效果，摊铺后压实系数基本达1.18。对第二层用摊铺机摊铺的，由于摊铺机本身未对摊铺部分进行压实，其经验松铺系数要达1.25。级配碎石摊铺时，都按左、右半幅分幅摊铺，每层摊铺宽度均比设计宽度要加宽40~50CM。第一层摊铺时，直接根据左、中、右标高控制线进行摊铺控制；第二层摊铺时，根据左、右标高控制线，利用摊铺机（为WLTL700型镇江路面机械总厂生产的多功能摊铺机）上的SZ-91型自动找平装置（通过传感器和液压自动调平装置）进行标高的控制。由于摊铺机的一次摊铺厚度仅为10~320mm，则一次摊铺压实厚度正好为25Cm。因此，第一层摊铺时，标高一定要控制好，可以适当高一点。否则，若第一层摊铺厚度不够的话，第二层摊铺时得分两次摊铺，这样势必造成摊铺费用的大大增加。分层摊铺好后用25T的重型压路机进行碾压。碾压时，先静压，后振动压，遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，横向重叠宽度不小于40Cm，纵向横缝搭接不少于2m。第一层用平地机摊铺时，用推土机摊平后，若含水量适中，先静压一遍后，用平地机进行平整，刮平后再用振动压路机进行振动碾压（第二层摊铺机摊铺后不需平地机平整）。对基床表层，由于压实标准要求高（孔隙率n＜15%，地基系数K30＞190Mpa/m＝，碾压遍数要达8~10遍，对路基两外侧，大型压路机不能直接碾压的部位，用YS1.5小型压路机进行碾压，一般要碾
压12~14遍。
四、人工修整
机械施工完毕，尤其是第一层平地机摊铺时，难免有局部凹坑，需用人工进行补平。补坑时，不能掺2-4Cm碎石和1-3Cm碎石，只用0.5-2Cm碎石、0.5-1Cm碎石和石粉按适当比例拌和后由人工用铁锨抛撒补平，然后用压路机进行补压密实即可。另外，路基两外侧边线需用人工进行修整顺接，左、右半幅衔接处也需人工进行修整补平。通过前阶段级配碎石施工情况来看，一旦级配碎石各种集料的配比调整好后，控制好含水量，这对压实能否达到标准致为重要。而且第一层级配碎石用平地机摊铺时，若平整度、横坡及标高控制得好的话，第二层摊铺起来就相当容易。经检测，已施工完的部分级配碎石的平整度、横坡、标高及压实指标均符合设计要求。
级配碎石 一、级配碎石施工工艺流程图 二、准备工作 1．向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。 2．土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层3．各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。 4．级配碎石基层正式施工前，应铺筑试验段。 三、施工放样 1．恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。 松铺厚度＝压实厚度×松铺系数 2.中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。 四、计算材料用量 根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。 五、运输和摊铺集料 1．在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和厚度。 2．可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。 3．卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。 4．卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。 5．应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其摊系数约为1.40～1.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.25～1.35。 6．检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。
7．未筛分碎石摊铺、平整后，在其较潮湿情况下，向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。 六、拌和整型 1．拌和采用稳定土拌和机拌和级配碎石，也可采用平地机或多铧犁与圆盘耙相配合进行。 用稳定土拌和机拌和时一般不少于2遍，用平地机一般需6遍。 用多铧犁与缺口圆盘耙相配合，用多铧犁在前面翻拌，圆盘耙在后面拌和，一般需拌2～6遍。 在拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。 2．整型用平地机对拌和的混合料进行整平、整型，并用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初步整平的基层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。通常整型要1～2次。 七、碾压 1．整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。 2．严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。 八、接缝的处理 两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。 应尽量避免纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30m搭接拌和，整平后一起碾压密实。
施工组织设计（方案）报审表工程名称：宣城市环城大道一标段
施工组织设计（方案）审批表
级配碎石垫层施工方案 1、编制依据 1.1《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 1.2《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91 1.3 环城大道I标施工图纸以及设计文件 1.4 其他路面工程中的施工经验及教训 1.5 业主、监理对本工程的质量要求 2、工程概况 环城大道I标段道路全长5.34km，其中桩号K5+346—K6+086段为跨皖赣铁路桥范围，不属于本工程设计范围。 道路设计等级为城市主干道I级。路面结构：主车道结构为：4cm AC-13SBS改性沥青砼 + 5cm AC-20沥青砼 + 8cm AC-25沥青砼 + 20cm水泥稳定碎石（5%）+
20cm水泥稳定碎石（ 3%）+ 30cm级配碎石垫层。非机动车道结构：4cm AC-13 沥青砼 + 8cm AC-25沥青砼 + 15cm水泥稳定碎石（3%）+15cm水泥稳定碎石（5%）+ 20cm 级配碎石垫层。 3、施工总体部署 3.1 机具准备 3.1.1 运料设备：装载机1台,自卸车若干辆。 3.1.2 整平设备：推土机1台，平地机一台。 3.1.3 碾压设备：XS202J振动压路机(20T)1台、3Y252J静力式压路机(25T)1 台。 3.1.4 其他设备：洒水车1台。 3.2 材料准备 原材料；对混合料按规定进行检验，试验内容有： A、对原材料进行筛分试验，以确定其是否符合级配要求； B、击实、确定最大干密度和最佳含水量。 按设计要求确定级配碎石标准干密度。试验在规定的条件下进行，根据设计要 求，得出试验结果后，及时上报监理工程师审核、确认后，才能进行下道工序。 同时要积极做好软件管理工作，建立资料整理归档制度，做到工作完资料完，不 重不漏、不留后遗症,这是准备工作中重要环节，关系到工程质量、施工经济的 关键。 3.3 作业条件 3.3.1 开工前作业现场应完成三通一平，现场便道要保持湿润，施工现场安全设施准备就绪，挂牌示出施工段落。 3.3.2 施工作业人员要求：应由工长或技术人员对操作人员进行培训和技术、安全交底，做到熟练掌握级配碎石均匀性，含水率如何控制，拌和、碾压如何控制等技术和施工安全技术操作规程。操作人员要保持稳定。
级配碎石垫层施工工艺及方 法 标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
级配碎石垫层施工工艺及方法 一、工艺流程 施工准备→测量放样→混合料拌合、运输、卸料→摊铺、整平→碾压、接缝的处理→边缘修整→成品保护和养生 二、施工方法 1、施工准备： 级配碎石基层开始施工前，应先对下承层（路槽）进行必要的修整，下承层表面上的松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，直到压实度、弯沉值、标高、平整度等指标均满足规范要求并通过监理工程师验收，方能进行级配碎石基层的摊铺。 级配碎石底基层施工前应适量洒水湿润。 2、测量放样： 级配碎石大面积施工前，应做试验段。本工程实验段松铺系数暂定为1.25,在现场施工时如果发现标高过高则把松铺系数调整为1.20，如果发现标高过低则把松铺系数调整为 1.30，并最终确定其松铺系数。 （1）下承层中边桩放样： 中边桩放样由全站仪放样，放样间距为10米，中边桩宽度为垫层顶面宽度，并设置宽度压实方木边缘带（方木规格为15*15cm），放样轴线偏位控制在20mm以内。 （2）下承层中边桩高程测设： 高程测设由水准仪进行，测设出中边桩所对应桩号摊铺级配碎石基层的松铺高程（即下承层原地面高程），并在中边桩上做好标记挂线施工，以便于随时调整摊铺厚度，确保级配碎石基层的高程符合规范要求。 3、拌和、运输、卸料 混合料在料场集中拌和。 （1）级配碎石垫层材料抗压回弹模量不小于200Mpa，最大粒径不应超过53mm，压碎值不大于35%。 （2）混合料的运输采用后八轮双桥自卸车运至施工现场，运输车辆的数量根据拌和站生产能力及摊铺机的摊铺能力配备。运输过程中，若阳光较强烈，需对混合料进行覆盖，以免水份散失过快。 （3）装车时按“前、后、中”的顺序装料，以减少混合料在下落过程中的重力离析。（4）车辆运输时保持匀速行驶，以减少运输途中的离析。 （5）在摊铺现场由专人指挥运料车卸料，按每台运输车辆的运料方数计算每车的摊铺面积，防止卸料不足或过多，采用梅花形堆料，将每车混合料按计算均匀地分布在各方格（范围）内。 4、摊铺、整平 （1）级配碎石施工采用两台ZL50型装载机配合Ty140推土机进行摊铺，并进行初步整平，初平后利用PY160A平地机进行精平。 （2）利用标高控制桩，交叉挂线用PY160A平地机进行精平，使其表面达到平整，并有规定的路拱。平曲线段由内侧向外侧进行刮平；直线段由两侧向路中心进行刮平。 （3）然后再采用交叉挂线法仔细检查高程、横坡等，当其接近预铺高度要求时进行细平。在整平过程中，不断检查表面高程。 （4）现场设专门人员根据松铺标高拉线检查，误差大于1cm的进行修整，直至拉线检测误差小于1cm；并有专人消除离析混合料。 （5）在反复整形过程中，除洒水车外，严禁其他无关施工车辆在摊铺层上通行。
级配碎石底基层施工方案 1 施工准备 1.1 路基的准备 1.1.1 当上路床施工完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括：纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。 1.1.2 级配碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）。 1.1.3 施工放样：用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20M，曲线段为10M。并在边桩外30CM处设指示桩，标注级配碎石顶面位置线。 1.2 机械准备： 用于级配碎石底基层的机械如下：拌和楼1套，反铲挖机1台，ZL—40装载机1台，5吨自卸车3辆，洒水车1辆，ZY—15振动压路机1台。 1.3 人员准备： 1.3.1 用于路面底基层施工的队伍相对固定，每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。工区指定一个小队做为专业队伍，进行级配碎石底基层的施工。 1.3.2 技术人员：详见质保体系图。 1.3.3 管理人员：经理部项目经理负责，下辖一个工区及各相关部门，详见图1.3.3.1。 图1.3.3.1 组织机构框图
1.4 材料准备： 级配碎石底基层所用材料产于宜昌市兴山县，石料强度高，级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地，掺配比例见试验报告。 2 施工工艺 2.1 工艺流程： 材料储备、拌和场地见施工总平面布置。 用粒料拌和机进行拌和，拌和设备配有自动计量装量，拌和时严格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1％左右，以防运输时水份损失），拌和力求均匀，每天拌和前应先测定材料含水率，调整施工配合比，并在工地现场立牌明示各料用量，运输采用自卸汽车运
级配碎石底基层施工工艺及流程 一、下承层的准备 积极做好下承层的验收、修整工作，为底基层施工提供良好的现场空间，同时注意以下几点： 1、验收的下承层必须符合规定要求，其纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉值、纵断高程等满足评定要求，否则底基层施工前必须对下承层重新处理。根据本工程的特点，路基顶面标高=路面顶面标高—结构层厚度，在底基层施工前复测，是否满足设计要求，不符合要求的，要进行处理后才能施工。 2、级配碎石混合料上路前，对下承层做最后一次检查，将现场工作面存在的浮土、杂物清除干净，并保持平整。 3、对出现有坑洞的下承层，先用相同的材料仔细填补和压实，搓板和辙槽要刮除，松散处应耙松并补添相同材料拌和、整形洒水并重新压实，使之达到压实度要求。 在底基层摊铺前，根据现场情况可对下承层表面适当洒水，使其表面润湿。 在路面施工时，高填方路段路基可能发生沉降，必须对下承层做好沉降观测工作。 二、现场的施工放样
1、在验收合格的下承层上，根据设计要求进行放样。每隔10m（曲线段每隔5m）设一桩，进行水准测量。 2、在铺筑边线外50cm左右打入稳固的导向控制线支架（其位置对应中线桩号），支架间距为10m，根据下承层顶面标高、设计厚度、试验段得出的松铺系数1.25及预留的固定值（10cm），调整导向控制线支架横杆高度，设定为铺筑时导向控制线标高。导向控制线的钢丝每段长度约为200m左右，钢丝要拉紧，确保钢丝拉力不小于800N。导向控制线标高=以路面顶面的控制标高推算的下承层顶面高程+1.25×底基层厚度+固定值（10cm）。 三、施工工艺 1、拌和 级配碎石底基层混合料的拌和采用集中厂拌法，拌和机为两套WCB-500型稳定土拌和机，平均每小时出料分别为400t。拌和前应对设备进行充分调试，拌和设备的调试分两步：第一步是对集料级配的调试，即不加入水，确定各种碎石的配合比例；第二步是混合料的调和,即在碎石中加入水，调整含水量，达到设计配合比的要求。 拌和前试验人员测定集料的级配和集料含水量，若在雨季施工，要增加含水量的测定频率，计算施工配合比和拌和时实际的加水量，考虑到拌和、运输、摊铺、整形、碾压等过程含水量会损失，故在拌和时，可根据天气、运距及施工进度适当提高拌和用水量，使拌和后混合料含水量略大于最佳含水量0.5～1%（具体由试验确定）。早上气温较低、无风、运距近的情况下，混合料含水量接近最佳
级配碎石（碎砾石）底基层施工方案 一、材料要求 1.用于底基层的级配碎石颗粒组成范围应根据不同的道路等级由37.5 ~ 19mm、19 ~ 4.75mm碎石及4.75mm以下石屑组配而成，单颗粒最大粒径不超过37.5mm，碎石中针片状颗粒总含量不超过20%，碎石中不应由粘土块、植物等有害物质，级配碎石所用石料的压碎值不大于35%，液限不大于28%，塑限指数不大于9。碎石应多棱角块体，软弱颗粒含量应不小于5%。 注：①示潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区塑性指数宜小于9； ②示对于无塑性的混合料，小于0.075mm的颗粒含量接近高限； ③示底基层所列为未筛分碎石颗粒组成范围。 2.级配碎石也可用来筛分碎石和石屑组配而成 3.当缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂。 4.在组织现场施工以前，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，实验项目有颗粒
筛析、压碎值、级配碎石中0.5mm以下的颗粒的液限、塑限试验、含水量及重型击实试验。 二、施工方法 1.准备下承层 （1）下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度 （2）对土基用12~15t三轮压路机进行3~4遍压检验，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晒干、换土、掺石灰等措施进行处理 （3）逐个断面检查下承层标高 （4）对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应翻松老路面并采取必要的处理措施 2.施工放样 （1）在老路面或土基上恢复中线，直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩 （2）在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高 3.级配碎石混合料拌合 级配碎石在碎石场集中拌合均匀 4.摊铺 （1）将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行，然后用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为 1.4~1.5，机械摊铺宜为1.25~1.35，摊铺厚度每层应按虚厚一次铺齐 （2）设一个三人小组跟在平地机后面，及时清除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料，应添加粗集料，并拌合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补 （3）已摊铺的碎石，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁 5.碾压 （1）整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。遵循先轻后重的原则进行碾压。每层压实厚度不超过15~18mm，用重型压路机碾压时，每层压实厚度不超过20cm （2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压，设超高的平曲线，由内侧向外侧碾压
砂石褥垫层施工方案 1、材料及主要机具： 1）天然级配砂石或人工及配砂石：宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂（卵）石、石屑或其他工业废粒料。在缺少中、粗砂和砾石的地区，可采用细砂级配应良好。 2）级配砂石材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。用做排水固结地基时，含泥量不宜超过3%。碎石或卵石最大粒径不得垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50㎜。 3）主要机具：一般应备有平板振动器、装载机、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2米靠尺、小线或细铅丝、钢尺或木折尺等。 2、作业条件： 1）设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准桩或标高桩，或在固定的建筑物墙上、槽和沟的边坡上弹上水平标高线或钉上水平标高木橛。2）在地下水位高于基坑（槽）底面的工程中施工时，应采取排水或降低地下水位的措施，使基坑（槽）保持无水状态。 3、铺筑前，应组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况，如有无孔洞、沟、井、墓穴等。应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。 4、检查基槽（坑）、管沟的边坡是否稳定，并清除基底上的浮土和积水。 操作工艺： 找平验收
1、对级配砂石进行技术签定，如是人工级配砂石，应将砂石拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。 2、分层铺筑砂石 1）铺筑砂石的每层厚度，一般为15-20㎝，分层厚度可用样桩控制。2）砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。施工应按先深后浅的顺序进行。 3）分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开0.5—1.0米，并充分压（夯）实。 4）铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。 5）洒水：铺筑的砂石应级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%-12%。6）夯实或碾压；夯实或碾压的遍数，由现场实验确定。用木夯或蛙式打夯机时，应保持落距为400~500㎜，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50㎝。边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。 3、找平和验收： 施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点。下层密实度合格后，方可进行上层施工。用贯入度进行检查，小于试验所确定的贯入为合格。
级配碎石施工工艺
(6)应使用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超15~18cm。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20cm。 (7)级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。 二、级配碎石材料要求 1、轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石或矿渣。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上；矿渣应是已崩解稳定的，其干密度和质量应比较均匀，干密度不小于960kg／m3。 2、碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20％。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。 3、石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料，也可以利用轧制沥青表面处治和贯人式用石料时的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料。也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。天然砂砾的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒。天然砂砾或粗砂应有较好的级配。 4、在塑性指数偏大的情况下，塑性指数与0.5mm以下细土含量的乘积应符合下列规定： (1)在年降雨量小于600mm的地区，地下水位对土基没有影响时，乘积不应大于120； (2)在潮湿多雨地区，乘积不应大于100。 5、级配碎石或级配碎砾石所用石料的压碎值应满足下列规定： 三级公路底基层：不大于35％ 三、级配碎石拌合、运输 1、级配碎石混合料可以在中心站用多种机械进行集中拌和，如强制式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机、普通水泥混凝土拌和机等。 2、不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离，分别堆放。 3、细集料应有覆盖，防止雨淋。
4、在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。 5、拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。 四、级配碎石摊铺、碾压 1、用摊铺机或自动平地机摊铺混合料。 ①根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积。 ②将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行。 ③用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。 ④设一个三人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。 ⑤摊铺后混合料如有粗细颗粒离析现象，应用平地机进行补充拌和。 ⑥用平地机将混合料按规定的路拱进行整平和整形，再用平地机进行整平和整形。 2、碾压： ①整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。碾压时，先静压，后振动压，遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1／2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km／h为宜，以后用2.0～2.5km／h。 ②路面的两侧应多压2～3遍。 ③严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
级配碎石垫层施工方案 一、编制依据： 《美景一号住宅小区施工组织总设计》 《霍州市美景一号住宅小区3#楼》施工图纸（2014.06版） 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 《地基与基础工程施工工艺标准》（山西建筑工程（集团）总公司编）《建筑施工手册》（第五版） 《霍州市美景一号住宅小区岩土工程勘察报告》 《霍州市美景一号住宅小区3#楼图纸会审、技术交底记录》 二、工程概况： 本工程为霍州市中远房地产开发有限公司开发的美景一号住宅小区 3#楼，位于霍州市东城区东北部、西邻市法院，东至清雅苑，南至开元街。结构形式为剪力墙结构。地下2层，地上17层，建筑总高度89.85m。 本工程采用换填碎石垫层处理地基，将基底以下细中砂全部挖除，并用级配碎石垫层回填，级配碎石垫层外扩宽度不小于换填厚度且不小于 1m。若需挖除的细中砂厚度不一，采用分段阶梯状处理，且要求基底以下回填级配碎石垫层厚度不小于0.5m。级配碎石分层碾压密实，压实系数不小于0.97。换填以后级配碎石垫层的地基承载力特征值不小于250kPa。 三、施工部署 1 技术准备 级配碎石施工前有建设单位或设计院确定配合比，经试验室做出原材料的的相关指标及级配碎石的最大干密度、最佳含水率等。施工前按级配碎石换填施工方案中有关要求逐级向相关人员进行技术、安全交底。 2 材料准备 采用质地坚硬的碎石，级配良好，不含植物残体、垃圾等杂质，碎石
最大粒径不易大于50mm。 3 机具准备 有蛙式打夯机、50型装载机、18t振动压路机、30t自卸汽车、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。 4 场地准备 由于级配碎石要进行现场拌合，并拌合均匀，所以现场需设置原材料堆放场地和拌合场地。计划场地设置于2#楼范围，场地采用50型装载机平整，拌合前铺一层1-3cm石子，并采用压路机碾压一遍，以保证拌合材料质量。 5 施工条件 5.1 级配碎石施工前应组织有关单位共同验槽，包括定位尺寸、水平标高、地质情况，如有无孔洞、沟、井、墓穴等，应在地基处理前处理完毕并办理隐检手续。 5.2检查基槽坑的边坡是否稳定，并清除基底杂质。 6 集水坑、电梯坑待级配碎石垫层施工完，地基承载力试验时进行开挖。 四、施工方法 1 工艺流程 基底清理→级配碎石拌合→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→修平验收 2 基坑底表面杂质应清理干净，采用18t压路机静压一遍； 3 级配碎石拌合：按不同规格碎石比例，采用50型装载机拌合，每次拌合20立方，翻拌不少于3次，直至没有同一规格碎石成窝现象为止。 4 分层铺筑碎石： 4.l 铺筑碎石的每层厚度，本工程为大面积的碎石垫层，铺筑厚度不超过35cm，分层厚度用样桩控制； 4.2 碎石垫层铺设在同一标高上，一次整体碾压； 4.3 铺筑的砂石应级配均匀。如发现同一规格碎石成堆现象，应将该
级配碎石基层施工方案
照试验室提供的集料组成设计指定的各种集料规格进行开采作业。承包人应经常检验材质的变化情况，随时向监理工程师报告。若由于材质变化，不合要求的集料不得使用，研发生的费用，由承包人承担。集料来源的初步批准并不意味看这个料都己批准。 2．料场应剥去覆盖层，清除杂草和其它杂质后始得开采。弃干应在指定的地点处理。 3．合格的集料应分等级堆放，不得混杂。各堆放点应注意防止淤泥、杂物的污染：堆放高度不大于4m。 4. 材料开采完毕后，应进行清理并防止水土流失。 5．料场的清理、剥离覆盖层、运输道路的修建、养护和防冲刷等费用，均包括在工程量清单中路面工程有关项目的投标价格内，不男单独结算。 （四）、级配碎石材料道路基层施工方法 底基层采用级配碎石，其材料要求如下； （1）轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质岩石除外）、圆石。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。 （2）最大粒径应不大于37.5mm，塑性指数应＜6，其颗粒组成范围如下表： （3）级配碎石底基层压实度（重型）不小于96%，压碎值≤35%。 （4）级配碎石底基层施工时，应遵守下列规定： 颗粒组成应是一根顺滑的曲线，配料必须准确，塑性指数应符合规定，混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。
（5）级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。 4．1碎石基层施工 4．1．1准备工作 施工前首先要对下承层进行复验、量测修整，其质量不符合技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出基层边缘的设计高程；围边即沿路幅两侧各培一道宽50cm、高25cm左右的土埂，并普遍走夯一遍。 4．1．2材料要求 碎石宜用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的石料不得掺和使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质，且符合下列要求： (1)抗压强度不应小于80MPa，压碎值应小于35％或洛杉矶磨耗率小于50％； (2)软弱颗粒含量小于5％； (3)含泥量小于2％； (4)扁平细长(1：2)碎石含量小于20％； (5)碎石规格为30~70mm，嵌缝料为15～25ram。 4．1．3摊铺 下承层质量复验合格后及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒分布应均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺齐，不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段、分堆放置；应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显粒料分离现象，严禁用
目录 一、适用范围 (2) 二、试验段的计划及目的 (2) 1、试验路段时间安排 (2) 2、试验区段的选择 (2) 3、试验路段的目的 (3) 4、试验段施工总结 (3) 三、编制依据及执行标准和规范 (3) 1、编制依据 (3) 2、执行标准和规范 (4) 四、工程概况及主要工程量 (4) 1、工程概况 (4) 2、主要工程量 (5) 五、施工准备 (5) 1、技术准备 (5) 2、人员准备 (5) 3、机具准备 (6) 4、材料准备 (7) 5.配合比设计准备 (8) 6.松铺系数的确定 (8) 六、施工方案 (9) 1、施工工艺流程 (9) 2、测量放样 (9) 3、混合料拌和 (10) 4、混合料运输 (11)
5、混合料摊铺 (11) 6、碾压 (12) 7、横缝的处理： (13) 8、边缘修整 (14) 9、检测 (14) 10、成品保护： (14) 七、质量保证措施 (15) 八、安全措施 (16) 1、施工机械及施工人员安全： (16) 2、交通安全： (17) 九、环保措施 (18) 十、文明施工 (18) 级配碎石垫层试验段施工方案 一、适用范围 本方案适用于广东省潮州至惠州高速公路工程TJ21合同段级配碎石垫层集中厂拌法施工。 二、试验段的计划及目的 1、试验路段时间安排 本次级配碎石垫层试验段安排在2014年11月30日。 2、试验区段的选择 本项目路线主线全长公里，沿线填挖交替，前期由于当地施工环境复杂，雨季较多，路基填、挖方进度较慢，根据目前挖方进度及路槽的现场实际交验情况，我部选择在已完成路槽交验的K112+460～K112+660段右幅选取200m进行垫层试
新川创新科技园市政基础设施-华阳大道及施工便道工程项目施工（二标段） 级配碎石基层施工方案 编制单位（章）： 编制人（签字）： 审核人（签字）： 审批人（签字）： 编制日期：2017年01月 四川省建设厅制
一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工情况准备 (2) 1、施工人员及机械准备情况 (2) 2、材料准备情况 (2) 四、施工工艺 (3) 1、施工工艺流程图 (3) 2、施工放样 (3) 3、拌合和运输 (4) 4、摊铺 (4) 5、碾压 (4) 6、接缝处理 (5) 7、养生 (5) 五、质量保证措施 (5) 六、安全保证措施 (6)
级配碎石基层施工方案 一、工程概况 本工程为新川创新科技园华阳大道东段市政工程，建设单位为中新（成都）创新科技园开发有限公司，设计单位为四川西南交大土木工程设计有限公司，监理单位为四川三信建设咨询有限公司，施工单位为河北建设集团有限公司。 本道路工程的道路等级为城市主干路，双向八车道，施工内容为道路、排水工程。本工程的上基层为25cm厚5%水泥稳定碎石，下基层为25cm厚4%水泥稳定碎石，底基层为20cm厚级配碎石。 二、编制依据 《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013 《成都市城市道路沥青路面结构设计导则》（2011年5月） 《城镇道路施工与质量验收规范》CJJ 1-2008 《公路沥青路面施工技术规范》JGT F40-2004 三、施工准备情况 1、施工人员及机械准备情况 根据总体施工计划对级配碎石底基层的施工进行组织安排，现场管理人员、施工人员已进场到位。测量人员已对导线点、水准点的加密闭合完毕，达到规范要求。路基交验工程已基本完成，拌合站的安装调试标定工作已结束，装载机、平地机、压路机等设备已进场。 2、材料准备情况 路面底基层的级配由3种不同粒径的碎石（37.5~19mm，19~9.5mm，9.5~4.75mm）和4.75mm一下石屑组配而成，最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），
级配碎石基层施工工艺总结 摘要：基层是保证路面好坏的基础，如果基础没有做好，面层会出现跳车等各 种问题。 关键词：级配碎石基层施工工艺 1.目的及适用范围 我部根据监理组批复的基层试验段施工方案，在主线左侧K0+000～K0+150段进行了宽度7.5m的基层试验段施工。期间主要验证了试验段施工的人员组织、材料控制、设备配置、施工方法、松铺系数及过程检验的可行性和可靠性，其各项试验成果均能达到总部和监理验收的相关要求，现就以上验证的各项内容进行以下总结。 2.投入施工的人员 用于施工的主要人员有：技术主管、安全工程师、施工队长、基层施工员、测量员、试验员、机修队长、机械操作手、汽车驾驶员、修理工、杂工等。 3.材料的来源及质量 材料的来源及试验：级配碎石基层料来自于PK109右侧9km处的碎石场，其相关试验结果均已经得到监理组的批准。 Analyse granulométrique des granulats（P18-560） 集料筛分试验记录 施工分部Section 2-2 材料来源 Provenance pk109 粒径规 格 d/D,mm 0/31.5 样品编号No. d'échantillon BA-22-157 使用部位 Destination du matériau 基层 Couche de Base 取样地点 Lieu Planche D'essai PK102 试验日期 Date d'essai 14-04-2013 Poids Total sèc，g 6300 筛孔Tamis （mm） 累计筛余质量 Poids cumulé（g） 累计筛余率 Refus（%） 通过率 Tamisats（%） 上限 Ls，% 下限 Li，% 40 0 0.0 100.0 100 100 31.5 0 0.0 100.0 100 100 20 1044 16.6 83.4 90 71 16 1558 24.7 75.3 82 56 12.5 2112 33.5 66.5 76 47 10 2566 40.7 59.3 70 40 8 2999 47.6 52.4 66 34
级配碎石施工方案 1、编制依据 1.1《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 1.2《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91 1.3 国际生态城市政工程相关施工图纸以及设计文件 1.4 其他路面工程中的施工经验及教训 1.5 业主、监理对本工程的质量要求 2、工程概况 中冶京唐路桥工程分公司曹妃甸国际生态城道路工程分六部分，分别为：映湖大道A 段工程、映湖大道B段工程、零八道工程、十二街工程、十六街工程、二十六街工程。 道路全长11762.987m。其中映湖大道A段道路工程3592.575m，映湖大道B段道路工程727.636m，零八道道路工程3628.767 m，十二街道路工程1269.882 m，十六街道路工程1272.184m，二十六街道路工程1272.043m， 道路设计等级为城市主干路。40m路面结构：机动车道结构为：4cm AC-13细粒式沥青混凝土+ 6cmAC-20中粒式沥青混凝土+ 8cmAC-25粗粒式沥青混凝土+ 48cm水泥稳定碎石+ 20cm级配碎石。非机动车道路面结构：4cmAC-13细粒式沥青混凝土+ 32cm水泥稳定碎石+ 20cm级配碎石。25m、30m路面结构：4cmAC-13中粒式沥青混凝土+ 7cmAC-25粗粒式沥青混凝土+ 20cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石+ 20cm级配碎石。 主要工程量为：沥青砼628864平方米，水泥稳定碎石125156立方米，级配碎石59072立方米。 3、施工总体部署 3.1根据招标设计文件及现场勘测，拟设一台潍坊机械500T/H稳定土拌和站，场地设在高尚堡派出所东南300米处，占地约12000平方米。 3.2生产、办公及生活临时建筑 在稳定土拌和站附近建设足够面积的彩钢板房，供项目经理部管理人员、施工人员及监理工程师使用，同时提供其他必备的办公生活用品，按文明施工管理规定搞好布置和宣传，给后续施工提供一个持续施工的良好环境。 现场准备工作主要是临时截、排水设施，
级配碎石工艺流程及注意事项
级配碎石基层施工 一、施工工艺 1、施工准备： 在铺筑级配碎石基层前，将土基层表面的浮土、杂物清扫干净，并用压路机碾压数遍，使路基宽度、平整度、压实度、横坡度及弯沉值均达到验收标准。 2、施工测量： 施工前恢复中线，在路基两侧每10m设一高程桩，并复核挂线标高，确认无误方可进行下道工序施工。 3、工艺流程（见图2） 1、工艺流程图 图2 级配碎石底基层施工工艺流程
（2）验收基床底层： 基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。 （3）测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。 （4）拌和：根据设计文件级配要按比例分别分批进各类石料到堆料场，在拌和场集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的场拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。 （5）运输：装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采用大吨位自卸车运输，并保证足够的运输车辆从拌和场地到施工段落。 （6）摊铺：摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度，合理计算卸料需要量。 基床表层下层的级配碎石的摊铺采用平地机进行。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。在用平地机摊铺时，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。 （7）碾压：级配碎石碾压时的含水量控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按试验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面平整，各项指标符合设计要求。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。
级配碎石底基层施工工艺及流程
级配碎石底基层施工工艺及流程 一、下承层的准备 积极做好下承层的验收、修整工作，为底基层施工提供良好的现场空间，同时注意以下几点： 1、验收的下承层必须符合规定要求，其纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉值、纵断高程等满足评定要求，否则底基层施工前必须对下承层重新处理。根据本工程的特点，路基顶面标高=路面顶面标高—结构层厚度，在底基层施工前复测，是否满足设计要求，不符合要求的，要进行处理后才能施工。 2、级配碎石混合料上路前，对下承层做最后一次检查，将现场工作面存在的浮土、杂物清除干净，并保持平整。 3、对出现有坑洞的下承层，先用相同的材料仔细填补和压实，搓板和辙槽要刮除，松散处应耙松并补添相同材料拌和、整形洒水并重新压实，使之达到压实度要求。 在底基层摊铺前，根据现场情况可对下承层表面适当洒水，使其表面润湿。 在路面施工时，高填方路段路基可能发生沉降，必须对下承层做好沉降观测工作。
二、现场的施工放样 1、在验收合格的下承层上，根据设计要求进行放样。每隔10m （曲线段每隔5m）设一桩，进行水准测量。 2、在铺筑边线外50cm左右打入稳固的导向控制线支架（其位置对应中线桩号），支架间距为10m，根据下承层顶面标高、设计厚度、试验段得出的松铺系数1.25及预留的固定值（10cm），调整导向控制线支架横杆高度，设定为铺筑时导向控制线标高。导向控制线的钢丝每段长度约为200m左右，钢丝要拉紧，确保钢丝拉力不小于800N。导向控制线标高=以路面顶面的控制标高推算的下承层顶面高程+1.25×底基层厚度+固定值（10cm）。 三、施工工艺 1、拌和 级配碎石底基层混合料的拌和采用集中厂拌法，拌和机为两套WCB-500型稳定土拌和机，平均每小时出料分别为400t。拌和前应对设备进行充分调试，拌和设备的调试分两步：第一步是对集料级配的调试，即不加入水，确定各种碎石的配合比例；第二步是混合料的调和,即在碎石中加入水，调整含水量，达到设计配合比的要求。 拌和前试验人员测定集料的级配和集料含水量，若在雨季施工，要增加含水量的测定频率，计算施工配合比和拌和时实际的加水
级配碎石垫层施工 1、施工技术要点 1.1原材料经检验，各项技术质量指标符合技术规范要求 1.2混合料给配符合技术规范要求； 1.3下承层（路基、路床）必须严格验收，弯沉值，压实度等，各项质量指标符合技术规范和质量标准要求； 1.4必须通过试验路段施工，工艺质量合格，并经监理工程师审查批准后，方能进行正式规模施工； 1.5施工机械设备技术性能必须满足工程质量和进度的要求。 2、主要施工方法 2.1混合料拌和 混合料在料场集中拌和。 2.2混合料运输 装载机配合8t以上自卸汽车装运混合料至施工路段按规定卸料。 2.3推土机摊铺并初平整，路拌机再拌和1～2遍，平地机按标准横断面精平、整形。 2.4振动压路机碾压至规定标准压实度。 2.5主要施工工艺见《主要分项工程的施工工艺框图》。 3、主要施工要求 3.1级配碎石垫层施工 本合同段碎石垫层厚15~20㎝，按一层施工。 3.1.1施工准备 3.1.2 级配碎石垫层施工前，做好原路面检查清理工作，凡不合格的路段，不能铺筑级配碎石垫层。 3.1.3垫层施工前做好测量放样工作，清除原路面上的浮土、杂物，并洒水湿润。 3.1.4 检验工程用料，对不符合要求材料，进行处理，禁止使用不合格材料。 3.1.5 做好未筛分碎石和石屑（细料）的掺配试验工作，提出掺配比例和级配碎石混合料的初步的松铺系数，采用重型击实试验法，提出级配碎石混合料量大干密度和最佳含水量的试验报
告，报监理工程师批准。 3.2拌和级配碎石混合料 根据试验提供的级配碎石混合料配合比，在料场进行级配碎石混合料拌和生产，经检验合格的级配碎石混合料在料场储存。 3.3运输和摊铺级配碎石混合料 统一采用车厢容积相同的自卸汽车运料，铺料前，根据车厢容积，碎石料容重、松铺系数，在准备好的路床上用灰粉布格，装卸料时，应有专人指挥，控制每车装料数量基本相等，按划定的灰格卸料，每格一车，用推土机按松铺厚度摊开并初平，再用路拌机拌和1～2遍，用平地机整平、整形（边角部位，人工整平），达到表面平整，具有规定的路拱坡度。 3.3.1碾压 3.3.2碾压前，对已摊铺的级配碎石混合料进行表观检查，并进行含水量检测，确认拌和均匀，无粗细颗料离析现象、含水量最佳时，即可开始碾压。 3.3.3按试验路段施工总结确认的压实设备和碾太技术参数,在底垫层全宽范围内,均匀地碾压，压实度≥96%（重型击实标准）。 3.3.4质量检验 外形尺寸，靠每天的测量检查，压实度由试验室采用灌砂检验，检验频率和质量标准按招标文件技术规范要求执行。 经检验，级配碎石底垫层施工质量符合标准后，将各项质量检验报告及时整理报监理工程师审批
级配碎石基层施工 1、级配碎石基层施工工艺流程图 2、级配碎石垫层施工要点 （1）施工准备 ①、机具：翻斗车、装载机、铁锹、自卸运输车；（按计划直接将料卸入土基，人工摊铺） 压路机：（光轮压路机、振动压路机）
其他夯实机具：（适宜小范围处理土基翻浆或边角压实等） ②、材料：碎石采用质地坚韧、耐磨、轧碎彩砖或石灰石，碎石应呈多棱角块体，清洁无尘，软硬不同的石料不能混用。碎石技术指标及规格见下表：碎石技术指标及规格表 ③、作业条件： 基层已全部完成，经验收合格，路肩已培土压实。 保证现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固，不影响其他工序或段落施工。 （2）施工程序 ①、测量放线： 摊铺前对土基纵、横断面高程和宽度进行复核测量，放桩（摆砖块），表面清洁无杂物； ②、材料输送：自卸车送料 ③、摊铺： 摊铺前对基层设计高程及中线、边线进行复核测量并符合规定差偏，表面无杂物。 机拌人铺按：设计厚度×压实系数的松铺厚度； 反复检测虚铺厚度以及横断面使之符合设计要求，边线要齐整，按施工流程分块分片进行摊铺； 压实系数：机械1.2～1.25
④、稳压 稳压宜用6～8T或8～12T两轮压路机、轮胎压路机或振动压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就其位，穿插紧密，初步形成平面。稳压两遍后即洒水，用水量约1kg/m2，保持石料湿润，减少摩阻力。 ⑤、碾压： 用12～15T三轮压路机碾压，后二轮每次重叠轮宽的1/2，且后轮宽一半应压路肩。 由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。弯道超高和纵坡较大的段落，应由低外向高处碾压，随即检测横断、纵断高程。 从稳压道碾压全过程都应随压随洒水花效果较好，总水量约12～14kg/m2。 碾压过程从稳压至碾压成活要完全中断交通。严禁机动车等在上面掉头、转弯、刹车以防表面松动。 碾压至表面平静整，无明显轮迹，压实密度不小于设计要求。 碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。如发现碎石呈圆形和形成石屑过多，即表面“过碾”，应将过碾部分碎石挖出，筛除细小石料，添加带有棱角的新料，再行碾压。 分段进行施工衔接处事先留一段不压，供下一段施工回转机械之用。 碎石压好后应先洒水，再撒布1.5～2.5cm的小碎石0.5m3/120m,扫铺均匀，每压2～3遍即须洒水一次，每次不大于1kg/m2。 ⑥、养护： 碎石层成活后，须在湿润状态下养生，表面过于干燥时可洒水0.5kg/m2。禁止各种车辆通行，特别是履带车辆。