39黄骅港综合港区多用途码头工程大直径管桩施工工艺
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大管桩应用情况 1）黄骅港综合港区多用途码头工程使用大管 整个工程共计使用大管桩 1 378 根。管桩采
桩的数量及桩型。
用4 m长的预应力管节进行拼接，采用钢桩尖连接 为3大类，即11节、12节、13节，长度及数量分别 而成，管桩壁厚14.5 cm，管桩依管节拼接节数分
管节长52 m的644根。 2）沉桩情况。
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水 运 工 程
2012 年
在-45～-52 m处存在7 m厚的粉土和粉细沙层，平 穿透2个硬层，必须选择合适的锤型进行施打，达 打性和适应性的考验。
-15.63 -17.23 33 N h h h h h -16.54 h h h h h h h h h h
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4.3
测量定位 打桩船沉桩定位采用“海上远距离 GPS 打桩 操作要点 电脑启动正常后，再接通、开启 GPS 电源， 注意操作界面上的“ LRK”字母的大小写、 选择“精确模式”时一定要注意测距仪是否
桩号 15# 16#
总长/m 64.14 60.00
型宽/m
定，并据此调整桩架倾角以满足设计要求。 打桩记录由测量人员进行，准确记录打桩过 程、锤击数、终锤贯入度以及掌握停锤标准。 4.3.2 校核 采用以下3种方法之一对桩位进行校核： 1）全站仪辅助定位； 2）改换使用另一个基准站的信号；
形式
表3
Construction technology of large-diameter pipe pile for multi-function port project of Huanghua general port district
s Quality and Safe Management Bureau, Tianjin 300132, China) (Hebei Water Transportation Project’ LI Shu-hua
Abstract: This paper summarizes the construction technology of large-diameter concrete pipe piles including
Key words: large-diameter concrete pipe pile；driving; construction technology
D125-3柴油打桩锤技术参数
单作用 6 663/7 783 12 500 3.4
外型尺寸/mm 锤总质量/kg 锤芯质量/kg 行程/m
23 500/24 320 36～45 417
· 打击频率/（次 min-1） 每次打击最大能量/kJ 桩上最大冲击力/kN 打斜桩最大倾斜度 最大混凝土桩质量/kg 极限贯入度/mm 打击能量/kJ
取该点的三维坐标，再根据校核点与桩身的几何 关系推算出桩身偏位。 4.4 打桩施工流程 打桩施工流程如下：
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3）在船上布设校核点，用另一套GPS背包测
1 ∶ 5/1 ∶ 2 50 000 2
3 600
Ⅰ档 250.200 Ⅱ档 304.410 Ⅲ档 371.130 Ⅳ档 417.000
保证系统的正常运行。
间距差和指针的倾斜角，以识别GPS的锁定情况。
正常工作。如果测距仪不能正常工作时才能选择 “标准模式”。界面上的“均高”数据是指测距 仪红点的高程，可作为高程控制的依据。 二次开GPS进行校核，或者事先在打桩船上测放2 标值，实际打第1根桩时用GPS测出这2点的坐标， 据以推算出桩位坐标。 当离岸较远无法用岸上全站仪校核时，可在 打桩船上用免棱镜测距仪对拟沉桩和已沉桩间的 距离进行测量，与计算值比较无误后可以下桩。 桩身的倾斜坡度由固定在桩架上的传感器测 当第1根桩无法用岸上全站仪校核时，应采取
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7
-25.43
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较好，均采用四点吊的方式进行施工（图2）。
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-31.63 -34.13 ዟ ڗ6
1
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1
ዟᳪ ڗ6 -45.43 h h -48.33 -49.43 h h -51.33 -52.13
装、沉桩等全过程中的施工工艺。由于黄骅港不仅是首次应用大直径混凝土管桩，而且也是应用大直径混凝土管桩纬度最 高的地区，故在类似工程施工中极具借鉴意义。 关键词：混凝土大直径管桩；施打；施工工艺 中图分类号：U 655.55+1 文献标志码：B 文章编号：1002-4972( 2012) 01-0183-04
the prefabrication, maintenance, splicing, transportation, hoisting, and sinking under the special meteorological, hydrologic and geologic conditions of Huanghua port. Because of the fist usage of large-diameter concrete pipe pile in Huanghua port with the highest latitude, more experience can be obtained for similar constructions.
收稿日期：2011-06-01
一。在1956—1991年36年中记录到的10 min最大风 级以上大风日数为31 d，多集中在3—5月，7—9月
表1
波浪情况
T/s H1%/m 1.8 1.6 0.7 WNW H13%/m 1.3 1.1 0.5 T/s
H1%/m 1.6 1.4 0.6
H13%/m 1.1 1.0 0.4
4.0 3.8 2.4
4.3 4.0 2.8
1.3
地质状况 勘察结果表明：在钻探深度内土层分布较有
规律，图1为码头区域的地质剖面。
8 m 厚粉细沙层，平均标准贯入击数 N =42.3 击；
由图 1 中可以看出，在 -17 ～ -25 m 处存在
作者简介：李书华（1963—），男，高级工程师，从事水运工程质量和施工安全管理工作。
为：管节长44 m的123根，管节长48 m的611根，
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5 根，占总量的0.36%。 3 沉桩施工特点
沉桩共计1 378根，沉桩过程中桩顶破碎的桩
图3 吊装索
在索桩前，由技术人员检查吊点位置，吊点 远离管缝拼接处50 cm以上，严禁吊点位置与管节 拼缝处重合。 4.2
#
由于桩型种类多，打桩计划的紧密性存在困难。 大直径管桩在黄骅港首次尝试，不可预见的 影响较多，对施工进度及顺序影响较大，作为安 全重点、难点控制。 中需保证良好的正位率，否则极易发生碰桩现象。 本工程相邻斜桩净距离仅为35 cm，在沉桩过程 前承台桩顶设计高程较低，不能只在低潮
打桩船及锤型选择 打桩投入中交一航局五公司2艘打桩船（打桩
15 和打桩 16 #）进行打桩作业。打桩船配 D125-3 见表2，3。
型柴油打桩锤施打管桩，开二档作业。技术参数
第1期 表2
李书华：黄骅港综合港区多用途码头工程大直径管桩施工工艺
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打桩船技术参数
26.0 24.0 型深/m 4.5 4.5 桩架高/m 90.8 68.7 81+水深 60+水深 桩长/m
3
ೇ੭
ሶೇ੭
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5
0.05L
0.29L
0.33L
0.21L
0.12L
图2
吊点
图1
码头区域地质剖面
选择最长最重的桩作为计算依据配置吊装钢 作时由于其刚度较大而造成捆桩难以操作，且单 根索桩起吊时索桩扣容易滑移，存在安全隐患。 避免了因单根捆桩扣直径过大造成缠绕桩身困难 和滑移的问题（图3）。 经研究由单根改为2根，绳索直径变为φ 42 mm， 丝绳。其中捆桩扣通过计算需要φ 56 mm，实际操
个点，并计算出船正位下桩状态下这2点的理论坐
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水 运 工 程
2012 年
②调查沉桩区附近的建筑物和地下障碍物情 况，分析沉桩施工是否受影响。 ③结合沉桩允许偏差，校核相邻基桩是否相碰。 ④在地质剖面图上标出桩位，施打时对照地 质剖面图，确认桩尖已进入持力层后，根据持力 层的性质，按技术规格书的沉桩要求，严格控制 停锤标准。 2） 技术措施。 证工程的安全。 ②吊桩前对桩身仔细检查。沉桩吊立过程 中，控制吊立速度，保证平稳吊立。沉桩初期， 间断轻打，避免溜桩。沉桩过程中随时注意观察 桩身变化，出现异常情况应立即停锤，经分析研 究采取有效措施后，方可继续施打。 ③在自沉、压锤过程中，要观察桩位的变化 情况，当变化较大时，应及时进行调整，必要时 应拔出重新下桩。 ④根据当时的水流、潮汐情况，准确判断沉 桩过程中桩位可能产生的偏移，确定下桩的提前 量，以保证最终桩位的正位。 ⑤沉桩过程要随时观察桩身变化及锚缆情 况，根据水流及潮位及时调整锚缆，勿使桩身 在锤击过程中受扭，如果出现异常情况要立即停 锤，采取有效措施后方可继续施工。 ⑥吊点位置按设计要求控制，压锤时应仔细 观测桩身变化，及时调整，确保下桩正位率。 ⑦沉桩过程应加强观察，并严格按技术规范 要求控制停锤标准。 ⑧对未达到设计要求的桩基，经现场监理工 程师确认后进行动测确定桩基的承载力情况，报 请设计单位审定处理意见。 ⑨ 成排桩基施打完成后，及时进行夹桩保护。 5 桩顶破损问题及处理措施 2009年12月沉设管桩时，发生5根管桩桩顶破 ①在打桩过程中须加强沉降、位移观测，保
