施工总结：水泥混凝土路面薄层罩面

水泥混凝土路面加罩沥青面层设计方法
水泥混凝土路面加罩沥青面层设计方法：
1. 地面准备：在施工前应对路面进行清洗，局部修补和处理，确保路面表面完全清洁、牢固，成形度良好。

2. 施工材料准备：罩沥青面层使用实现混合料，包括热沥青、碎石、瀝青和骨料等按照配比用量。

3. 采用水平摊铺：将水泥混凝土路面摊平后，再进行滚棒扫洗舗平，保证水泥混凝土路面的缝隙均匀且密实，控制密实度在85-90之间。

4. 加罩沥青面层：将实现混合料铺设在水泥混凝土路面上，覆盖层厚度为3-5厘米，呈等厚度平坦分布，并用滚棒压实，使混合料表面完全光滑，达到设计要求。

5. 完成后检查：检查结果是否符合性能要求，如松动度、耐久性、密实度等。

6. 平整度检验：通过仪器检测平整度达到规定的标准，如果不符合要求，应进行补救，直至达到要求。

关键词 ： 薄罩面 ， 工工 艺， 超 施 快速 修 补 ， 用 性 适
中图分类号 ：４６２ Ｕ １ ． 文献标识码 ： Ａ
１ 超 薄 混凝 土罩 面的定 义 Ｊ
超薄水 泥｝ 土路面 （ ｔ — ｉ Ｗｈｔｔｐ ｉ ， 昆凝 Ｕｌ ａ ｎ ｉ ｏｐｎ 简称 ＩＴ ） ｒ Ｔｈ ｅ ｇ 『ｗ
高 压 水 射 法
毒
否 要 洁 足表 满 后的
囊 】
认真检查 将要 罩面的路面板表面是否有 污迹。
４ 安装 模 板
施工模板根据施 工条件进行选择 ， 钢模板 ， 用 木制模板 均可 。
安 装 后 的模 板 应 支 撑 稳 定 、 定 牢 固 ， 侧 和顶 、 面 均 应 光 洁 、 固 内 底 平 整 、 直 ， 部变 形 不 得 大 于 ３ｒｒ， 捣 时 模 板 横 向 最 大 挠 曲 顺 局 ＿ 振 ｏ￣
第３ ６卷 第 １ ７期 ２ ０ １０ 年 ６ 月
山 西 建 筑
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Ｖ０ ． ７ １３６ ＮＯ １
Ｊｎ ２ １ ｕ ． ００
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・
道 路 工 程 ・
文 章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ０ １ —２ ７０ １０ —８ ５ ２ １ ）７０ ４ —２
土粘结面有一定 的粗糙度 ， 无松 动的颗粒 、 粉粒 、 油污等污染介质
和 表 面 的微 裂 缝 存 在 ， 大 限度 的 露 出 新 鲜 面 ， 粘 结 面新 鲜 、 最 使 洁
富有 活性。 是指 厚度 为 ５ ｌ ￣１０ｍｍ、 缝 间距较小 （ ． ０１ ｎ ０ Ｔ ｒ 接 ０ ６ｍ～１ ８ｍ） ． 的 净 ， 粘结面粗糙度 、 洁 度分 析评 价 ： 槽 法是 郑州 大学张 雷顺 清 切 水泥混 凝 土 罩 面 层 粘结 于 １ 路 面上 形 成 的路 面结 构 （ 期 的 日 早 教授等提 出的一种 新型 的处 理老混 凝 土表 面的施 工方 法。是用 Ｕ Ｔｗ 主 要 用 于 沥 青 混 凝 土 路 面 上 ） 。我 国有 一 半 以 上 的 路 面 采 用混凝土路 面 ， 对混凝 土路 面的改造加铺 已经形成 了一个 巨大的 人 工 或 机 械 在 需 要 处 理 的 老 混 凝 土 表 面 按 一 定 的 深 度 进 行 间 隔 切槽 ， 而 提 高 粘 结 面 的 粗 糙 度 。此 法 的 最 大优 点 是 便 于 控 制 施 从 市场 ， 用 薄 层 混 凝 土 罩 面 进 行 水 泥 混 凝 土 路 面 的 修 复 和 加 铺 ， 采 ： 【质量 ， 使粘结 面上的粗糙度均匀 性好 。本文采 用此种新 老混凝 不仅 可 以 节 省 工 程 投 资 ， 可 以 减 少 环 境 的 二 次 污 染 。 也

单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台
数量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1
备注
3、材料的准备及其性能检验 （1）、水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且 每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要 求的频率进行自检。 （2）、砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，细度模量在 2.5 以上。含泥量（冲洗法）不大于 3%，有机含量（比色法）不深 与标准溶液的颜色。 （3）、碎石：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径 不应超过 31.5mm。石料的等级强度大于Ⅱ级，压碎值符合规范规定， 针、片状颗粒含量大于 15%，含泥量（冲洗法）不大于 1%。 （4）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进 场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求 的，应另选或采取补救措施。 （5）、混合料配合比检验和调整 A、工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工 作性，必须时还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保 持水灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料，重复试 验。直至符合要求为止。 B、强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥 用量，配置 3 组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。到 规定龄期后测定其强度。如实测强度未能达到要求的配合强度时， 可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术通关，1系电过，力管根保线据护敷生高设产中技工资术艺料0不高试仅中卷可资配以料置解试技决卷术吊要是顶求指层，机配对组置电在不气进规设行范备继高进电中行保资空护料载高试与中卷带资问负料题荷试2下卷2，高总而中体且资配可料置保试时障卷，各调需类控要管试在路验最习；大题对限到设度位备内。进来在行确管调保路整机敷使组设其高过在中程正资1常料中工试，况卷要下安加与全强过，看度并22工且22作尽22下可22都能22可地护以缩1关正小于常故管工障路作高高；中中对资资于料料继试试电卷卷保破连护坏接进范管行围口整，处核或理对者高定对中值某资，些料审异试核常卷与高弯校中扁对资度图料固纸试定，卷盒编工位写况置复进.杂行保设自护备动层与处防装理腐置，跨高尤接中其地资要线料避弯试免曲卷错半调误径试高标方中高案资等，料，编试要5写、卷求重电保技要气护术设设装交备备置底4高调、动。中试电作管资高气，线料中课并敷3试资件且、设卷料中拒管技试试调绝路术验卷试动敷中方技作设包案术，技含以来术线及避槽系免、统不管启必架动要等方高多案中项；资方对料式整试，套卷为启突解动然决过停高程机中中。语高因文中此电资，气料电课试力件卷高中电中管气资壁设料薄备试、进卷接行保口调护不试装严工置等作调问并试题且技，进术合行，理过要利关求用运电管行力线高保敷中护设资装技料置术试做。卷到线技准缆术确敷指灵设导活原。。则对对：于于在调差分试动线过保盒程护处中装，高置当中高不资中同料资电试料压卷试回技卷路术调交问试叉题技时，术，作是应为指采调发用试电金人机属员一隔，变板需压进要器行在组隔事在开前发处掌生理握内；图部同纸故一资障线料时槽、，内设需，备要强制进电造行回厂外路家部须出电同具源时高高切中中断资资习料料题试试电卷卷源试切，验除线报从缆告而敷与采设相用完关高毕技中，术资要资料进料试行，卷检并主查且要和了保检解护测现装处场置理设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。

超薄罩面层在水泥混凝土路面加铺中的应用研究作者：覃东卢军源马乃富来源：《西部交通科技》2024年第03期作者简介：覃东（1989—），工程师，研究方向：沥青路面施工技术。

为了研究超薄罩面层在水泥混凝土路面加铺效果，文章采用沥青混合料小梁低温弯曲试验机、智能路面层间扭剪试验仪、路面横向力系数测试系统和多功能路况快速检测系统对用于水泥混凝土路面的EMC-13、EMC-10、AC-8和加纤维AC-8四种超薄罩面层沥青混合料进行小梁弯曲试验、扭剪试验并对其路表性能指标进行跟踪观测。

结果表明：混合料类型对其性能影响较大，所选用的四种类型的超薄罩面层沥青混合料的低温性能和抗剪切性能均满足设计及规范要求，其中AC-8和加纤维AC-8的抗剪切性能及低温性能最好，EMC-10次之，EMC-13相对较差；通车半年后四种类型的超薄磨耗层路面结构除了抗滑性能指数，其余路面性能指标均出现不同程度下降，EMC-13的路面行驶质量指数衰减较快。

水泥路面；超薄罩面层；路表性能；抗剪强度；低温性能U416.216A1505340引言水泥混凝土路面因具有承载能力强和使用寿命长等优点，是我国早期高等级公路建设中一种常见的路面结构形式。

但是水泥混凝土路面平整度差、行车舒适差及噪音大的缺点，不能满足人们日益提高的高质量出行要求。

超薄罩面层作为一种常见的处治路面非结构型裂缝、恢复路面表面功能的预防性养护措施，广泛应用在我国养护工程领域，也吸引了国内科研工作者的大量关注。

谭忆秋等［1］对不同类型超薄层的表面性能及抗水损害性能进行研究，提出初始摆值结合抗滑衰减程度可科学地评价超薄层的抗滑性能，冻融劈裂强度比和冻融劈裂强度相结合可以评价超薄磨耗层的抗水损害能力。

杨献章等［2］通过对比AC-13C、Novachip超薄磨耗层及OGFC-13三种类型的沥青混合料，评价薄层罩面的使用性能。

曾梦澜等［3］通过研究分析了粘层种类、用量、磨耗层类型对层间抗剪强度的影响，发现在最佳的粘层油洒布量下，Novachip超薄磨耗层的抗剪切能力优于AC-13C和OGFC-13。

砼路面工作总结
砼路面工程是一项涉及混凝土材料、施工工艺和质量控制的复杂工作。

以下是对砼路面工程工作的总结：
1. 施工准备：
- 完成地质勘查和设计图纸审查。

- 确定施工方案，包括混凝土配比、施工设备和人员配置。

2. 材料选择：
- 选用符合设计要求的水泥、骨料和外加剂。

- 确保材料的质量和供应的连续性。

3. 施工工艺：
- 严格按照施工规范进行混凝土搅拌、运输和铺装。

- 采用合适的摊铺和振实方法，确保混凝土的密实度和平整度。

4. 质量控制：
- 实施定期的质量检查，包括混凝土强度测试和路面平整度检测。

- 对施工过程中发现的问题及时进行整改。

5. 安全管理：
- 制定并执行安全操作规程，确保施工人员的安全。

- 定期进行安全教育和培训。

6. 环境保护：
- 采取措施减少施工过程中的噪音和粉尘污染。

- 合理处置施工废料，避免对环境造成影响。

7. 进度管理：
- 制定详细的施工进度计划，并根据实际情况进行调整。

- 确保工程按期完成，避免延期。

8. 成本控制：
- 合理预算，控制材料和人工成本。

- 通过优化施工方案降低不必要的成本支出。

9. 后期维护：
- 制定路面维护计划，包括定期检查和必要的修复工作。

- 确保路面的长期使用性能。

10. 经验总结：
- 收集施工过程中的数据和反馈，总结经验教训。

- 为未来的类似工程提供参考和改进建议。

通过上述总结，可以对砼路面工程进行全面的回顾和评估，为今后的工程提供宝贵的经验和指导。

第1篇一、工程概况罩面工程是指在水稳基层或水泥混凝土路面上，采用沥青混合料、沥青混凝土或沥青砂浆等材料进行表面处理的一种道路施工技术。

其目的是改善路面外观，提高路面抗滑、耐磨、防水、降噪等性能。

本文将以沥青混凝土罩面工程为例，详细介绍其施工工序。

二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉施工图纸，了解工程概况、设计要求、施工规范等。

（2）组织施工人员进行技术交底，明确施工工艺、质量标准、安全措施等。

（3）对施工人员进行培训，提高施工技能和安全生产意识。

2. 材料准备（1）沥青混凝土：根据设计要求，选用合适的生产厂家和规格。

（2）矿料：碎石、石粉、矿粉等，应符合国家标准。

（3）沥青：选用符合国家标准的沥青产品。

（4）施工辅助材料：模板、振动器、摊铺机、压路机、切割机等。

3. 施工机械准备（1）沥青混凝土搅拌站：用于生产沥青混凝土。

（2）摊铺机：用于摊铺沥青混凝土。

（3）振动压路机：用于压实沥青混凝土。

（4）切割机：用于切割路面。

（5）其他施工机械：洒水车、铲车、运输车等。

4. 施工场地准备（1）清理施工现场，确保场地平整、干净。

（2）设置施工标志，标明施工范围、注意事项等。

（3）搭建施工便道，方便材料运输。

（4）做好排水措施，防止积水。

三、施工工序1. 路面处理（1）清理路面：将路面上的杂物、油污、泥沙等清理干净。

（2）检查路面：检查路面平整度、高程、裂缝等，对不合格部位进行处理。

（3）洒水：对路面进行均匀洒水，保持湿润。

2. 摊铺沥青混凝土（1）摊铺机就位：将摊铺机调整至合适位置，确保摊铺均匀。

（2）调整摊铺厚度：根据设计要求，调整摊铺厚度，确保厚度均匀。

（3）摊铺沥青混凝土：启动摊铺机，将沥青混凝土均匀摊铺在路面上。

（4）调整摊铺温度：根据天气、气温等因素，调整摊铺温度，确保沥青混凝土摊铺质量。

3. 振动压实（1）振动压实：启动振动压路机，对摊铺的沥青混凝土进行振动压实。

（2）碾压遍数：根据沥青混凝土的厚度和施工要求，确定碾压遍数。

第1篇随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，混凝土施工工程在建筑行业中占据着举足轻重的地位。

为了总结经验，提高施工质量，现将我单位近期完成的混凝土施工工程进行如下总结：一、工程概况本工程位于我国某城市，占地面积约10万平方米，总建筑面积约30万平方米。

该工程包含住宅、商业、办公等多种业态，结构形式为框架-剪力墙结构。

混凝土等级主要为C30、C35、C40，施工周期为18个月。

二、施工准备1. 施工方案：根据工程特点和施工难点，制定了详细的施工方案，包括施工顺序、施工工艺、质量保证措施等。

2. 人员组织：成立了专门的施工队伍，明确各级人员的职责，确保施工顺利进行。

3. 材料设备：采购了优质的混凝土原材料，包括水泥、砂、石子等，并配备了足够的施工设备，如搅拌站、输送泵、振捣器等。

4. 施工场地：对施工场地进行平整、排水、绿化等处理，确保施工环境满足要求。

三、施工过程1. 混凝土搅拌：严格按照配合比进行搅拌，确保混凝土强度和耐久性。

2. 混凝土运输：采用输送泵将混凝土输送到指定位置，减少混凝土运输过程中的离析现象。

3. 混凝土浇筑：按照施工顺序进行浇筑，分层、分片进行，确保混凝土密实度。

4. 混凝土振捣：采用振捣器进行振捣，消除混凝土中的气泡，提高混凝土质量。

5. 混凝土养护：浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度和耐久性。

四、质量控制1. 材料质量：对原材料进行严格检验，确保符合设计要求。

2. 施工过程：严格执行施工规范，对关键工序进行控制，确保施工质量。

3. 混凝土强度：按照规定进行强度试验，确保混凝土强度满足设计要求。

4. 耐久性：对混凝土进行抗渗、抗冻、抗裂等试验，确保混凝土耐久性。

五、总结与展望通过本次混凝土施工工程，我们积累了丰富的施工经验，提高了施工质量。

在今后的工作中，我们将继续加强施工管理，提高施工技术水平，为我国建筑事业贡献力量。

1. 优化施工方案：根据工程特点和施工难点，不断优化施工方案，提高施工效率。

探析公路薄层水泥混凝土路面施工农村公路是我国公路网的重要组成部分，极大的促进了农村地区经济发展。

在政府大力推動农村发展建设的有利条件下，农村公路条件显著改善，农村公路建设规模日益扩大。

但是，我国农业人口众多，农村公路建设水平仍无法满足农村经济发展要求。

同时，农村地区经济实力不足，建设材料成本上涨，公路建设资金相对匮乏。

传统农村公路多采用厚面层设计方式，公路造价高。

而农村交通量小、载重少，无法发挥厚路面的优势，造成资源浪费。

种种原因均给农村农路建设带来诸多障碍。

因此，本文就薄层水泥混凝土路面进行分析，为农村公路发展出谋划策。

1.薄层水泥混凝土路面结构组合设计1.1面层路面面层的基本要求为平整度和强度高、耐久性、耐磨和抗滑性能好，根据农村交通量和载重相对较小的特点，农村公路的路面应采用薄层水利混凝土设计方式，路面厚度则根据农村交通荷载、公路及变异水平的等级进行计算[1]。

根据国家《县级公路水泥混凝土路面设计与施工》中的规定，农村二级、三级、四级公路面层的厚度分别为24cm、22cm、20cm。

但是农村薄层水泥混凝土路面面层厚度还受平面尺寸的影响，因此公路面层厚度不能完全根据规定设计，还需考虑面层厚度与平面尺寸的关系。

根据相关研究发现[2]，公路品面尺寸越大，面层厚度越大。

不同等级的农村薄层水泥混凝土公路面层厚度可采用以下标准：二级16-24cm、三级14-20cm、四级10-18cm。

1.2基层和底基层基层和底基层的基本设计要为抗冲刷能力强、刚度适合。

农村公路的基层和底基层设计需要根据交通荷载等级、材料供应条件以及结构层组合要求选择适合的材料。

根据农村的基本情况，基层和底基层的材料应主要选用当地的建筑材料。

如水泥稳定粒料、砾石集料或级配碎石，最佳粒径为26.5mm或31.5mm。

如粒料直径低于0.0075mm，其含量不得超过5%。

如粒料直径低于4.75mm，其含量不得超过50%。

水泥剂量根据交通载荷确定，重交通时的水泥计量为5%左右，中等和轻交通时的水泥剂量为4%。

第1篇一、施工准备1. 施工场地平整：确保施工场地平整、坚实，无积水，为混凝土面板施工提供良好的基础。

2. 材料准备：按照设计要求，准备水泥、砂、石子、钢筋等原材料，并确保材料质量符合规范。

3. 施工设备：准备混凝土搅拌机、运输车、摊铺机、振动器、切割机、模板等施工设备。

4. 施工人员：组织施工人员，进行技术交底和安全教育，确保施工人员熟悉施工工艺和安全操作规程。

二、施工步骤1. 基层处理：对基层进行处理，清除松散、松动的材料，确保基层平整、坚实。

2. 模板安装：根据设计图纸，安装模板，模板应平整、牢固，确保混凝土面板尺寸准确。

3. 钢筋绑扎：在模板内绑扎钢筋，确保钢筋位置准确、间距符合规范。

4. 混凝土搅拌：按照配合比，将水泥、砂、石子等原材料进行搅拌，确保混凝土搅拌均匀。

5. 混凝土运输：将搅拌好的混凝土运输至施工现场，使用运输车进行运输。

6. 混凝土摊铺：使用摊铺机将混凝土均匀摊铺在模板内，确保混凝土厚度均匀。

7. 振捣：使用振动器对混凝土进行振捣，排除气泡，提高混凝土密实度。

8. 表面处理：混凝土初凝后，进行表面处理，如抹平、压光等，确保混凝土表面平整。

9. 切缝：按照设计要求，在混凝土面板上切割缝，防止混凝土面板因温度变化而产生裂缝。

10. 养护：混凝土面板浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。

三、施工注意事项1. 施工过程中，严格控制混凝土配合比，确保混凝土质量。

2. 模板安装要牢固，防止模板变形，影响混凝土面板尺寸。

3. 混凝土运输过程中，防止混凝土离析，影响混凝土质量。

4. 混凝土摊铺过程中，确保混凝土厚度均匀，避免出现薄厚不均现象。

5. 振捣过程中，注意振动器的移动速度和频率，避免混凝土产生裂缝。

6. 切缝时间要掌握准确，防止混凝土强度不足导致裂缝。

7. 养护过程中，注意保持混凝土湿润，防止混凝土干裂。

总之，路面工程混凝土面板施工是道路建设中的重要环节，施工过程中要严格按照规范进行操作，确保混凝土面板质量，为道路的长期稳定运行奠定基础。

【关键字】总结红果经济开发区工业园区1#地块标准厂房厂区道路施工总结一、工程概况红果经济开发区工业园区1#地块标准厂房厂区道路全长，3#～4#厂房J轴方向K0+000~K0+309.15，路面宽和3#～4#厂房J轴方向K0+309.15~K0+366.15，路面宽。

4#厂房A21～J21轴方向，路面宽。

16#厂房A12～N12轴方向路段，路面宽。

17#厂房N1～A1轴方向路段，路面宽，17#厂房A12～N12轴方向路段，路面宽。

路面结构为厚大渣石，厚级配碎石，厚C15混凝土，厚C30混凝土。

二、开工、竣工日期本道路自开工，竣工。

三、施工方法1、人员与施工组织针对本工程工期紧，选调了一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。

根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安排充足的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力安排如下：主要技术人员和劳动力计划表2、机械设备配备计划投入设备见下表：主要机械设备表3、材料的准备及其性能检验（1）、水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书。

并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。

（2）、砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，细度模量在2.5以上。

含泥量（冲洗法）不大于3%，有机含量（比色法）不深与标准溶液的颜色。

（3）、碎石：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过。

石料的等级强度大于Ⅱ级，压碎值符合规范规定，针、片状颗粒含量大于15%，含泥量（冲洗法）不大于1%。

（4）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。

并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。

（5）、混合料配合比检验和调整A、工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作性，必须时还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保持水灰比不变适当增加水泥用量。

薄层沥青混凝土罩面施工的质量控制一、薄层沥青混凝土的概念1、薄层沥青混凝土泛指层厚较薄的沥青混凝土路面，主要是指整个沥青路面结构层较薄和厚度较薄的沥青表面层两种情况.薄层沥青路面结构层主要是指新建或旧路改造过程中设置的抗滑磨耗层。

磨耗层一般厚度为20mm左右，混合料宜选用断级配、改性沥青或其它添加剂，以提高超薄磨耗层的水稳性。

薄层沥青混凝土面层是用摊铺机铺和用压路机碾压的单层热拌沥青混凝土,代表厚度是15-30mm.按薄沥青混凝土面层的厚度，可将其分为三种，即薄沥青混凝土面层2 5—30mm，很薄沥青混凝土面层20-25mm，超薄沥青混凝土面层15—20mm.2、薄层沥青混凝土面层的主要特点(1）服务寿命长（2）能设计成承受重载交通和高剪应力的混合料；（3）平整的、抗滑性能好的表面；(4)可被铺成需要的厚度、纵坡度和横坡度,并压实成平整、耐久的表面层；（5）没有沥青泛油现象；（6）容易养护。

二、薄层沥青混凝土罩面施工各环节的质量控制（一）施工前的基础工作1、铣刨并清理原路面将试验路段行车道的原沥青混凝土面层用铣刨机铣刨20mm，且使构造深度达到2mm以上，然后清理路面,不得有尘土、杂物或油污。

2、SBS改性沥青粘结防水层施工（1）沥青和石料的用量防水层改性沥青的喷洒量为1.6kg/㎡，为保护此沥青膜在施工过程中不被破坏,一般须在沥青膜上稀撒铺量50～60%的9。

5～13。

2mm单一粒径碎石,碎石粒径应与粘结防水层上铺筑沥青混凝土粒径相匹配.理论上稀撒碎石之间是互不接触的，当摊铺沥青混凝土时，高温混合料进入碎石间的间隙中，使沥青膜受热熔化,碾压密实后，白碎石变成了沥青碎石，并嵌入了该沥青结构层底部与之形成了一个富沥青层的整体。

（2）SBS改性沥青粘结防水层的施工工艺1)准备喷洒沥青的工作面,应整洁无尘埃,清理路面，应平整、干燥、整洁，不得有尘土、杂物或油污。

2）采用进口沥青洒布车均匀喷洒SBS改性沥青防水层。

水泥混凝土路面面层试验路段施工总结报告一、试验目的按规范要求在单位工程水泥混凝土面层大面积施工前应铺筑长度不小于200m的水泥混凝土面层试验段，通过试验路段对施工整个过程的人、机、物、料的配给、使用和管理进行评价和总结，制定一套科学的施工管理体系。

对施工技术、施工工艺、现场质量保证措施等细节进行经验总结和数据收集，综合试验路段施工过程中的成功经验和存在的缺陷，以及采取的补救措施，确定最佳施工方案来指导后期施工。

本试验路段的试验目的为获取下列现场参数：1、施工准备2、试验配合比的验证与调整，施工配合比的微调与控制。

3、拌合物的松铺系数。

4、验证水泥砼拌合物的质量和施工工作性，落实最佳水灰比、施工坍落度等。

5、模板的安装架设与脱模的最佳时间。

6、确定标准的施工方法：A、集料数量的控制、集料的级配掺配B、拌合物的拌和设备、拌和时间、拌和方法C、拌和物出料到运输至铺筑完毕允许最长时间D、人工布料的方式E、振捣的方法、振捣时间及移动间距的确定F、拌和料的摊铺工具和摊铺方法G、精平饰面的合适机具和施工方法H、抗滑构造的施工机具和施工方式I、切缝、灌缝作业的最佳时间和施工方法J、覆盖养生的时间、方式K、拌和、运输、摊铺、振捣和整平饰面的协同作业能力二、试验路段基本情况经过项目部现场调查研究，经请示业主、监理处同意将K9+800~K10+000段大大左幅作为面层施工的试验路段。

该地段总长100米，面积约900㎡，距离K8+200拌和场运距为1.7~1.8km。

砼面层施工之前，路面水泥稳定碎石基层已经完成，防护、涵洞等工程也均已经完工，同时该段过往社会车辆相对较少，可进行半封闭施工，施工现场干扰也相对较小，便于施工现场观察和分析总结，具备良好的路面施工条件。

开工日期：2019年5月12日完工日期：2019年5月12日三、试验材料、机械、人工基本情况1、材料a.粗集料碎石采用大水友谊碎石场生产的碎石，碎石材料颗粒组成范围经掺配后符合设计和技术规范的要求，压碎值小于20%，含泥量小于1.5%，针片状含量小于20%，集料的最大粒径不大于31.5mm，其级配符合设计和施工规范的要求。

道路混凝土路面施工注意要点一、上道工序的验收道路混凝土路面施工前，需进行上道工序的验收，即：水泥稳定碎石的强度、弯沉、压实度、取芯情况、标高、平面尺寸、各类综合管线位置设置是否遗漏等。

稀浆封层施工时间与顶层水泥稳定碎石弯沉实验之间的矛盾。

稀浆封层施工单位的选择、施工工艺的确定、施工材料的考察、本地施工工工艺的能够施工的厚度二、原材料的落实情况（需要注意提前准备的时间，混凝土浇筑前一个月开始准备，备料需充足）水泥混凝土路面主要使用材料：水泥、石子、砂子、传力杆钢材、钢筋网片等1.水泥采用42.5级以上普通硅酸盐水泥。

水泥选用的时候注意：水泥的厂家是否是本地生产稳定的较大厂家，是否能够及时供应，不得使用小厂生产，以保证水泥质量的稳定性；必要时刻实地考察，满足备案要求。

（海螺）水泥的市场价格需摸清，以及运输是否方便；需提供生产合格证，并经复试后方可使用；水泥的化学成分检测的指标是否明确，且是否在复试中进行检测；水泥的品牌需一致，以保证水泥混凝土路面的色泽一致。

2.石子和砂子石子：是否满足设计与规范要求的各项指标（含泥量、压碎值、针片状颗粒含量、碱集料反应和抗压强度），以及粗骨料的级配要求。

需要考虑石子的使用量和供应情况，及时备料，并考虑供料的品质的稳定性。

砂子：细度模数必须在2.5以上，一般注意的指标含泥量及杂质的含量。

砂子的使用数量和供应问题是否稳定。

3.钢材和钢筋网片钢材必须使用招标文件中约定的产品，施工前落实厂家、合格证、备案以及原材复试。

（钢材不低于马钢）三、施工机械的准备水泥混凝土路面施工施工设备：混凝土拌合站、罐车、模板、振动梁和振动棒混凝土拌合站安装需在正式施工前做好：拌合机和水泥罐的架设、拌和机各仓计量设备的标定、试生产。

模板：模板需在正式施工前一周进场，根据设计施工图纸上混凝土路面的板厚、板块划分、传力杆及拉杆设置要求选择或加工符合条件的模板。

模板进场后需进行试拼装和调整，为后续施工做好充分准备工作。

黄冈市蕲州至刘佐一级公路改扩建工程第1期工程（K21+350-K46+880）水泥混凝土路面首件总结中交第三航务工程局有限公司黄冈市蕲刘公路一期改扩建工程项目部二零一五年十二月水泥混凝土路面首件施工总结蕲州至刘佐一级公路改扩建工程第1期工程全长25.53km，其中旧路扩宽段14.65km，新建路段10.88 km。

旧路扩宽段整体式路基宽19.5m，路面结构为20cm水泥稳定石屑底基层（3.5%）+20cm水泥稳定碎石基层（5%）+28cm（25cm）水泥混凝土面层。

全线水泥混凝土路面约6万m³。

本工程目前水泥稳定碎石基层已施工完成并经弯沉验收的约有1.2km，水泥混凝土路面配合比已经监理验证通过，施工人员、设备、机具、车辆已到位，已具备水泥混凝土路面施工条件，故经项目部讨论，定于左幅K35+530-540外侧进行水泥混凝土路面的首件施工。

首件段长度为10.0m，分为两个板块，宽度为4.5m。

一、首件施工过程1.1测量放样2015年11月28日，项目部根据设计标高对该段路面混凝土边线进行了测量放样，每10m一个断面，每个断面在中桩、距中桩4.5m处、距中桩9m处各测放一个点位并测设标高。

标高点由施工班组在已施工完成的水泥稳定碎石基层上打设钢筋，标高通过在钢筋上做标记来反应。

1.2模板安放模板采用长度为6.0m的[28a型槽钢，模板采用模板钢筋及木方加固。

12月1日模板安装完成。

1.3混凝土拌合混凝土在本工程搅拌楼拌制，通过平板运输车运送到施工现场。

本次首件施工总方量为12.6m³，分两车进行运输。

本次配合比采用已经过配合比验证和报验的抗折强度5.0mpa的配合比，设计坍落度为5-8cm。

12月2日9：40，现场各项准备工作到位，搅拌楼开始发料。

混凝土拌合完成后出机实测坍落度为5cm。

1.4混凝土卸料及摊铺自卸车运输到现场后，在专人指挥下，将混凝土卸在基层上后，采用小型挖掘机和人工辅助布料，使得混凝土混合料厚度均匀。