智能运输系统
张雷
2010.3.1
第二章出行者信息服务系统
概述（定义、分类、作用、目标、效果）
服务内容
结构
国内外典型的交通信息服务系统（日本、美国、欧洲、新加坡、中国）
概述
定义
分类
作用
目标
效果
发展历程(出行者信息系统、先进的出行者信息系统)
概述——定义
出行者信息——为出行者提供相关信息的系统。
交通信息服务系统——收集相关的交通信息，并分析、传递、提供信息，从而在从起点到终点的出行过程中，向交通参与者提供实时帮助，使整个出行过程更加舒适、方便、高效。
概述
交通信息服务系统的服务内容多种多样，服务方式也
名称
路径诱
路径诱导系统是利用先进的信息、通信等技术，为驾驶员提供丰富的行驶信息，导系统
概述
名称
特点
概述——作用
先进的交通信息服务主要体现在：
9（1）多种交通方式的出行计划：提供区域范围的相关信息，帮助出行者选择、制定不同出行方式的出行计划。
9（2）咨询服务：可以提供包括事故警告、延误预告、当前交通状态下到达终点或换乘站预计时间等信息。
9（3）路径诱导服务：基于实时动态交通信息的诱导服务能够提供动态路径导航以及道路的行程时间等信息，可以帮助驾驶员选择最佳路线以躲避严重拥挤或其他不利的交通状况。
9（4）与相关系统接口：与交通管理系统的接口可以获得高速公路和城市干道交通信息、事故信息和道路信息；与公交管理系统接口可以获得公交信息，包括公交时刻表和公交车辆运营状态信息。
概述——目标
9（1）促进以实时准确的交通状态为基础的出行方式选择。
9（2）减少出行者在陌生地区出行的压力。
9（3）减少出行者个体在多方式出行中的出行时间和延误。
9（4）降低整个交通系统的出行时间和延误。9（5）提高交通系统的总体效率，降低交通系统的总体成本；
9（6）减少碰撞危险和降低伤亡事故。
部）指标
概述——发展历程
交通信息服务系统（即出行者信息系统）的发展可以分为两个阶段。
出行者信息系统（Traveler Information System，TIS）。20世纪70年代出现的。
先进的出行者信息系统（Advanced Traveler Information System，ATIS）。采用多种新技术，可以为交通参与者提供多方式的实时交通信息和动态路径诱导功能。
第一代交通信息提供方式
1、道路交通标志和标线
警告标志
禁令标志
指示标志
指路标志
2、道路交通信息台
利用调频广播、车载收音机，通过交通台，提供天气和交通道路状况信息。
指示标志
指示标志
指示标志
指示标线
高速公路出行信息服务系统 随着我国高速公路的快速发展，综合交通运输体系已初步形成，长期以来交通运输对国民经济的瓶颈制约得到了进一步缓解。而从全国高速公路发展情况来看，高速公路的公共管理正在经历着从建设到管理过程的转变。从公路建设量的扩张逐渐转到公共管理本身上来，逐渐与消费者利益需求相符合，这恰恰也是公路本身的公共属性决定的。如何使交通信息技术更多地给老百姓以便利，在更大范围提供服务，已成为交通信息化的热点，在当前高速公路建设高潮日渐消退的形势下，如何加强高速公路管理、尤其是提升高速公路公共服务能力就显得越来越重要，也是摆在高速公路管理部门面前一个非常现实的问题。交通运输部部长李盛霖在2007年全国交通工作会议上也提出了交通行业“三个服务”理念，即：交通要服务国民经济和社会发展全局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行。李盛霖部长该次会议上还明确提出“服务是交通运输的本质属性。交通运输体系要为中国这个世界上最庞大的交运市场服好务，面向社会提供丰富多样的交通信息服务已成为交通领域的热门话题。 高速公路出行信息服务系统就是在这个背景下提出来的。通过建立起实时、准确、高效、大范围和全方位的交通出行信息服务系统，可充分发挥现有交通基础设施潜力，提高运输效率和效益，改善交通安全以及缓解交通拥挤，提高整个路网的运输效率和通行能力;使车辆行驶通畅，降低油耗，从而减少废气排放，降低汽车运输对环境的污染;可极大地提高使用者的方便性、安全性，节约运输费用，提高经济效益。同时，这种交通出行信息服务系统还将为出行者服务提供实时、准确的资料，服务于大众出行，提高公众的出行质量。 1、国内外发展现状 西方发达国家公路信息化水平较高，对公路交通信息出行服务系统的研究较早，国外诸如美国、日本、德国、荷兰等国家都针对各自国家
第二章管理信息系统概论 案例分析：奇瑞公司的 SAP/ERP 实施与信息化建设 一、奇瑞公司的 ERP 实施成功的因素有哪些？ 企业资源规划是企业经营和管理技术进步的代表。它融合了管理信息系统的处理功能，在信息技术的基础上，通过系统的计划和控制功能，结合企业的流程优化，有效地配置各项资源，以加快对市场的响应速度，降低成本，并且把企业信息集成的范围扩大到企业的各个部门，管理整个运转体系，提高其运转效率，为企业创造更多价值。 二、在分析该公司各信息系统应用业务领域及其作用的基础上,试讨论管理信息在分析该公司各信息系统应用业务领域及其作用的基础上, 系统具有的特点。 系统具有的特点：1、它是一个为管理决策服务的信息系统 2、是一个对组织乃至整个供需链进行全面管理的综合系统 3、是一个人机结合的系统 4、是一个需要与先进的管理方法和手段相结合的信息系统 5、它是多学科交叉形成的边缘学科。管理信息系统的目的在于辅助决策，而决策只能由人来做，因而管理信息系统必然是一个人机结合的系统。在管理信息系统中，各级管理人员既是系统的使用者，又是系统的组成部分，因而，在管理信息系统开发过程中，要根据这一特点，正确界定人和计算机在系统中的地位和作用，充分发挥人和计算机各自的长处，使系统整体性能达到最优。 三、分析和讨论该案例反映了 ERP 哪些经营理念？为什么？ 分析和讨论该案例反映了： 1、采用精益生产方式。其目的是通过精益生产方式的实施使管理体系的运行更加顺畅。 2、实现全球大市场销售战略与集成化市场营销。奇瑞信息化的目标是先进管理思想指导下，在国际化、全球大市场视野下，以客户为中心，以市场为向导，建立一个集成的功能强大的信息交互平台。 3、新的技术开发和工程设计管理模式。 ERP 的一个重要目标就是通过对系统各部门持续不断的改进，最终提供令顾客满意的产品和服务。而奇瑞公司在成功实施 ERP 的同时，购置和开发一系列网站，实现 PLM、ERP、SCM、CRM、门户网站等初步集成，基本实现对客户和经销商的电子化服务。 4、ERP 的内容在发展。 有些独立软件如供应链管理系统，客户关系管理系统等都是面向决策的，在电子商务环境中，为了利用 ERP 提高交易效率和改进决策制定过程，就必须改变业务运作模式，实现 ERP 与 SCM、CRM 的功能整合。而奇瑞公司通过进一步完善和建设 ERP、CRM、LMS、SCM、EPS、DSS、基础建设等信息系统并有效集成，建设奇瑞汽车电子商务综合信息平台，最终规范和理顺了公司的全部管理和业务流程。 第三章管理信息系统的技术基础 数据处理经历了哪些发展阶段,其特点分别是什么? 答：数据处理先后经历了简单数据处理、文件系统、数据库系统阶段。在简单数据处理阶段，数据与程序没有分离，需要手工安装数据的存放方式和处理过程，仅用于简单数据计算的场合。文件管理阶段有了专门的数据文件，数据采用统一方式组织，能够满足复杂数据处理的需要。数据库系统阶段通过数据模型和数据库系统的组织，数据及其联系被统一考虑到数据库结构中，实现了全局数据的统一，适合大型信息系统应用的要求。
《旅游信息管理系统》设计说明书 1.设计任务: 本系统主要是可以为用户提供用户所需要的国内外一些热点旅游线路的查询,为用户的出行提供先知先觉的方便,这里主要有旅游的线路,目的地地点,所需要的大体费用,景点的特征,并且能够为用户提供一些相关的旅游出行解决方案.同时,在后台管理方面管理员可以对网站内的所有内容进行更新和修改. 2.需求分析: 2.1系统功能分析 随着现在旅游热的不断升温,我国利用休假时间去旅游的人们是日益增多,可是由于人们对一些旅游线路的相关信息了解的甚少,而给人们在出行前的选择线路方面造成了很大的阻碍.为了帮助人们能够正确的合理的找到自己的理想线路我们建立了这个PTrip2005网站. 2.2业务流程图
2.3 数据流程图 2.5 可行性分析 本系统就其开发,应用到维护都可是长期的满足用户的需要: 1)技术:采用现在广为流行网站开发技术ASP为开发工具,后台数据库用了SQL数据库技术,这样以来在技术方面已达到了先进的水平. 2)财政:本系统在开发的时候就立足于经济实用的角度,所以无论是从开发商到用户在财政上都可以接受,所在在财政方面是大众性的. 3)时间:本系统在二周内完全可以完成,更新时也较为方便快捷. 4)资源:本系统无论从开发人员到技术都是相当的专业,同时工作人员也在信息收集方面也查阅了大量的相关资料,使之能够充分的表现其性能的优越性. 3数据库设计 3.1 数据库概要设计 本系统一共设有1个数据库,数据库中有6张数据库表,分别为: Admin:管理员信息表, trip_infor:旅游信息表trip_solhomeland:国内旅游表 Trip_solhomelandinfor:国内旅游方案信息表trip_solovferseas:国外旅游表 trip_solverseasinfor:国外旅游方案信息其中trip_solhomeland 与tripsohomelaninfor建有关联,trip_solveseas trip与trip_solveseasinfor建有关联
一、选择题 1．组织扁平化的主要手段是削减（） A．高层管理层级B．中层管理层级 C．基层管理层级D．一线作业人员 2．管理控制职能实施的基本条件之一是获取对于预定指标的( ) A.控制信息 B.预测信息 C.综合信息 D.偏差信息 3.管理的计划职能的关键是( ) A.收集信息 B.确定目标 C.安排进程 D.配置资源 4. 管理决策基础是（） A．信息B．目标 C．资源D．环境条件 5．直线式企业组织结构比较适合于( ) A.小型企业 B.中型企业 C.大型企业 D.各类企业 6. 对信息系统比较全面的认识是：信息系统既是一个技术系统，又是一个( ) A.网络系统 B.计算机系统 C.社会系统 D.知识系统 7．ERP是从其他信息系统发展起来的，其核心功能是( ) A.MRP B.MRPⅡ C.MIS D.CRM 8．为了实现组织的目标，需要管理过程的各种职能，其中保证计划实现的职能是（）A．控制B．协调 C．指挥D．组织 9. 虚拟组织有许多特点，下述不属于其特点的是( ) A.可以集中各伙伴的优势进行生产和销售 B.各成员之间建立长期的、固定的合作关系 C.具有很大的灵活性和机动性 D.合作伙伴通过计算机网络沟通 10. 根据企业的客观情况进行调整，使其符合实际的管理职能是( ) A．计划B．指挥 C．协调D．控制 11. BPR的含义是（） A．企业流程再造B．企业资源计划
C．客户关系管理D．联机分析处理 12. 为实现组织目标，管理有五大职能，其中把个人的工作与所要达到的集体目标协调一致 的职能属于（） A．组织B．指挥 C．计划D．控制 13. 为了实现组织目标，管理有五大职能，其中检查计划的实施情况，保证计划实现的职能 属于（） A.组织 B.计划 C.指挥 D.控制 二、填空题 1．在管理的各项职能中，作为其他职能依据的首要职能是__计划____。 2．组织扁平化赋予一线管理人员更多参与__参与决策____的权力，提高了管理效率。 3. 管理的职能可分为计划、组织、_指挥_____、协调、控制等五大职能。 4. 传统的企业组织结构的主要形式有：直线制(式)、职能制(式)、直线—职能制(式)、__事 业部____制(式)、矩阵制(式)等。 5、组织扁平化主要是指通过组织结构的调整，削减__中间管理层____管理层数量的过程。 6、管理通常分为3个层次：高层管理，即战略级管理；中层管理，即战术级管理；基层管 理，即__作业层或职能____管理。 7．通过组织结构的调整，削减中间管理层数量的过程称为组织___扁平_______化。 8．管理可理解为管理者或管理机构在一定范围内，对组织拥有的_____资源_____进行合理配置与有效使用，以实现组织预定目标的过程。 9. 管理可理解为管理者或管理机构在一定范围内对组织拥有的资源进行合理配置与有效使 用，以实现组织预定______目标________的过程。 10. 管理的职能可分为____计划__________、组织、指挥、协调、控制等五大职能。 11. 有关实体企业根据市场机会组织的动态联盟称为____虚拟______组织。 12. 管理的组织职能是指设置完成计划所需的组织结构、_____规章制度_____，合理配置人、 财、物等资源。 13. 由若干企业组成临时性、动态性的企业联盟称_虚拟组织____。 14. 管理有多项职能，其中首要的职能是_计划____。 15．MRP的中文意思是___物料需求计划________，在此基础上MRP的功能扩展为___MRP2________，它是ERP的功能核心。 16.组织扁平化主要是通过对组织___结构______的调整，削减____中间管理层_____数 量的工作过程。 17．管理的含义表明管理是一个过程，其核心是达到管理__预定目标________，管理采用的手段是运用组织拥有的各种__资源_________。
― 第二章 一、单项选择题 1、管理信息系统是一个（D ） A、网络系统 B、计算机系统 C、操作系统 D、人机系统 2、管理信息系统是一个广泛的概念，下列不属于管理信息系统范畴的是（ D ） A、业务信息系统 B、管理信息系统 C、决策支持系统 D、专家系统 3、管理信息系统的应用离不开一定的环境和条件，环境具体指的是（C ） A 、组织所处的自然环境B、组织所处的社会环境 C、组织内外各种因素的综合 D、组织所处的自然环境和社会环境的综合 4、从管理决策问题的性质来看，在战略管理层上的决策大多属于（ C ）的问题。 A、结构化 B、半结构化 C、非结构化 D、以上都有 5、（A ）是管理信息系统环境中最重要的因素之一，决定着管理信息系统应用的目标和规模。 A、组织规模 B、管理的规范化程度 C、生产过程的特征 D、组织的系统性 6 金字塔形的管理信息系统结构底部为（A ）的处理和决策。 A、结构化 B、半结构化 C、非结构化 D、三者都有 7、通常高层管理提出的决策问题与基层管理提出的决策问题相比，在结构化程度上（B ） A 高层管理的决策问题的结构化程度高于基层的 B、高层管理的决策问题的结构化程度低于基层的 C、两者在结构化程度上没有太大差别 D 、以上三种情况都有可能出现 8 一个管理信息系统的好坏主要是看它们（B ） A、硬件先进、软件齐全 B、是否适合组织的目标 C、是否投资力量最省 D、是否使用计算机网络 9、管理信息系统是一些功能子系统的联合，为不同管理层次服务。例如，在销售市场子系统中，进行销售和摊销的日常调度，按区域、按产品、按顾客的销售数量进行定期分析等，是属于（B ） 11、计算机集成制造系统主要组成为（ B ） A、管理信息系统、决策支持系统和战略信息系统 B、管理信息系统、计算机辅助设计系统和计算机辅助制造系统 C、管理信息系统、决策支持系统和专家系统 D、管理信息系统、执行信息子系统和专家系统 12、企业资源计划（ERP）的核心是（A ） A 、MRP B 、MRPII C、JIT D 、CAM 13MRPII适用于（A ） A 、小批 量， 多品种 B 、大批 量， 多品种 C 、小批 量， 少品种 D 、大批 量， 少品种 14、 MRPII的进步发展是（A) A、 ERP B 、MRP C、EDP D 、 MIS A、业务处理 B、运行控制 10 现代管理信息系统是（ A 、计算机系统 C、人和计算机等组成的系统C、管理控制 D、战略计划C ） B 、手工管理系统 D、通信网络系统
“出行宝贝”出行管理系统 项目开发总结报告 [V1.1] 拟制人 审核人______________________ [二○一一年十二月十四日]
目录 1引言 (3) 1.1编写目的 (3) 1.2项目背景 (3) 1.3术语及定义 (3) 1.4参考资料 (4) 2实际开发结果 (4) 2.1产品 (4) 2.2主要功能和性能 (5) 2.3基本流程 (6) 2.4计划执行情况 (11) 3开发工作评价 (12) 3.1生产效率 (12) 3.2产品质量 (12) 3.3技术方法 (12) 4本人经验与教训 (13) 5经验和教训 (14)
1引言 1.1编写目的 编写项目开发总结报告是为了让开发人员和用户对开发的过程有一个总体的了解，并通过该报告对软件开发过程中的所有工作做一个总结和概括，以及对开发过程中的不足做一个总结,为以后的维护工作奠定基础。 预期阅读范围是本次参与开发的开发团队以及用户。 1.2项目背景 1.名称：“出行宝贝”出行管理系统 2.项目提出者、开发者、用户 1）项目提出者：软件工程开发实践3组 2）开发者：软件工程开发实践3组 3）用户：出行人员，出行助手系统管理人员 3．开发背景 随着社会经济高速发展及人们生活水平日益提高，人们对生活质量的要求越来越高，旅游出行成为人们日常生活需求之一，因此，为人们提供一个简单实用的出行管理系统越发重要。 当前的出行管理系统主要提高单种交通工具的出行查询，如航空出行管理、火车出行管理等，没有一个集成多种交通方式的出行管理系统供大家使用。本项目开发组针对市场及人们的出行需求，以开发集航空、火车、公交等多种交通出行方式于一体的集成式出行管理系统为目的，为人们提供方便快捷的出行查询，如航班查询、票务管理、公交线路查询等多项实用功能。 1.3术语及定义 数据：人们通常使用各种各样的物理符号来表示客观事物的特性和特征，这些符号及组合 信息：数据经过加工处理后所获取的有用知识 数据处理：将数据转换为信息的过程，主要过程包括：数据的处理、整理、存储、加工、分类、维护、排序、检索和传输等。数据处理的目的是从大量的数据中，根 据数据自身的规律及其相互关系，通过分析、归纳、推理等科学方法，利用 计算机技术、数据库技术等技术手段，提取有效的信息资源，为进一步分析、 管理、决策提供依据 计算机硬件：他是数据库系统的物质基础，是存储数据库及运行数据库管理系统DBMS 的硬件资源，主要包括主机、存储设备、I/O通道等，以及计算机网络环 境 数据库管理系统：是负责数据库存取、维护和管理的系统软件。DBMS提供对数据库中数据资源进行统一管理和控制的功能，将用户、应用程序与数据库数据
公众出行交通信息服务系统 解决方案 广东融讯信息科技有限公司
方案大纲1市场背景 公众出行网站解决方案2 3广东融讯公司介绍 广东融讯公司优势 4 5成功案例
市场背景 随着近几年我国经济的快速发展，公众出行方式日趋多样化，公众对交通出行信息的需求日益增强。如何辅助出行者迅速获取有效交通信息，提高出行效率，提升服务水平，是交通部门面临的一个现实问题。 早在2006年国家交通部就发布了《公路交通出行信息服务工作规定（试行）》(交公路发[2006]451号)文件，在《规定》 中明确要求各级交通主管部门和公路管理机构、收费公路经 营管理单位应将公路交通出行信息服务工作纳入公路管理的日常业务范围，并作为年度考核评定的目标内容之一。 广东融讯运用专业的电子地图数据及强大的数据查询与检索功能，并充分整合交通信息资源，从而建设一个的信息全面、功能强大的公众出行交通信息服务平台，以求帮助交通主管部门打造“服务型政府”，满足公众交通出行的新需求。
1 市场背景 公众出行网站解决方案23广东融讯公司介绍广东融讯公司优势 45 成功案例 方案大纲
公众出行交通信息服务系统介绍 公众出行交通信息服务系统是依托管理部门整合的各类出行信息资源，通过互联网、呼叫中心、手机、交通广播、车载终端等多方平台，为出行者提供较为完善的出行信息服务。包括路况、突发事件、施工、沿途、气象、环境、票务、营运、站务、转乘、沿途、旅行等信息，让公众切身感受交通信息服务的便利。 公路信息资源 城市信息资源公众出行 交通信息 服务系统 互联网 手机 呼叫中心 交通广播 车载终端 施工养护 出行规划 沿途风景 交通气候 实时路况 交规常识 交通相关 出行者
到到网和携程网站对比分析 一、行业背景分析 旅游业，作为一类对信息和信息技术依赖性很强的产业，其信息化是时代发展的必然性。通过对旅游业管理信息系统的知识来分析，根据旅游网站的现今状况，来对两个旅游网站进行系统的分析比较。 二、网站分析 （一）总论 ①首页设置 到到网： 从网站首页页面颜色来看，是以蓝和绿为主导，配有红色作为映衬。它突出的是海内外的酒店和国内机票的查询，并且附有地图在网上供大家清晰直接的选择。 ②搜索区：
到到网的搜索区是分了两类，一个是海内及海外酒店，一个是国内机票。它的旅游搜索是放在了下面的区域中专门来供给大家搜索的。搜索区的设置很明显的说明了本网站的重点在哪里，主要是在做哪一方面的工作，以便更好的引导游客来进行相关方面的选择。 携程旅行网： ①首页设置：携程旅游网的首页设置的颜色分配和到到有点相似，都有蓝和绿色，且红色作为次要的导向。它的查询处比到到多了一项，分别是机票、酒店还有旅游度假。在页面上没有地图，但是却显示着很具有代表性很热的目的地旅游景点供大家选取。 ②搜索区：
携程的搜索区有三大类：机票、酒店、旅游度假。机票中首先分的是航程类型是单程还是往返，然后是出发城市、到达城市以及出发的时间；酒店中分国内和海外，有所在城市，入住时间、离店时间、价格范围；旅游度假是分有出发地和目的地。 （二）定量分析 ①注册日期：到到网：2002.5.19 到期日期：2011.5.19 携程旅行网：1999年8.8 到期日期：2017.8.8 网站标题：到到网- 酒店点评, 旅游景点, 机票查询, 特价机票, 旅游攻略。此网站的描述：到到网致力于提供酒店点评,旅游景点评论,机票查询,特价机票信息,旅游攻略,全力打造中国最大旅游社区网站,为中国的旅行者提供及时、可信的全球化旅游信息。成为全球最大的中文旅游垂直媒体网站。注册商是CSC CORPORATE DOMAINS, INC。
第2章组织内信息系统 1.简述安东尼模型的主要思想。 安东尼认为经营管理活动可以分成作业计划与控制层（简称作业层）、管理控制和战术计划层（简称管理层）以及战略计划层（简称战略层）3个层次。由于管理层次的构成和目的不同，每个层次的信息需求也不同。详见本书图2.1安东尼模型。 2.从信息来源、精度、寿命、频率、内容等方面，归纳组织战略层、管理层、作业层及知识层的信息需求。 战略层的信息需求： （1）随机性。战略层经理有时要随机查看阶段性信息。 （2）概括性。战略层经理需要概括性的信息，作为长期计划的制定者，他们不关心细节信息，而关心全局性的数据。 （3）预测性。战略层经理在做决策时，常常要对未来的情况做出估计，需要得到经过科学预测的信息。 （4）异常性。战略层经理还特别关注异常信息。 （5）外部信息源。高层决策人员在制定企业战略方针时，要了解同行业、国内外不同地区的市场信息、各国政府的外贸政策等，除了使用内部信息以外，都必须从企业的外部获得。 （6）非结构化信息。战略层经理使用的信息多数是非结构化的，信息没有明确的格式。 管理层的信息需求：
（1）阶段性。管理层关注阶段性信息。 （2）可比性。管理层关注具有可比性的信息。 （3）概括性。管理信息通常比较概括，不需要太详细。 （4）内部和外部信息源。管理层的信息不仅来源于组织内部，还会来自组织的外部。 作业层的信息需求： （1）重复性。作业层所处理的信息是周期性循环的。 （2）可预见性。信息的内容都是预先规定好的，没有任何异常内容。 （3）详细性。信息的内容描述相当详细。 （4）高精确性。系统输入数据和输出信息的精确程度相当高。 （5）内部信息源。作业层系统的数据主要由组织的内部信息源产生。 （6）结构化信息。作业层系统的输入数据和输出信息都是结构化的，一般都有固定的格式。 3.依据TPS、MIS、DSS、EIS、KMS、OAS的定义，阐述它们的服务目标以及它们对组织的支持作用。 （1）事务处理系统（Transaction Processing System，TPS），服务目标是实现事务处理的自动化，提高组织处理事务的工作效率和工作质量，提高顾客的满意度。支持作业层管理人员，跟踪组织的基本活动和事务处理情况。 （2）管理信息系统（Management Information System，MIS），支持管理层，为组织中层管理者的监控、管理和决策提供支持。 （3）决策支持系统（Decision Support System，DSS），支持组织中高层和中层管理人员进行半结构化和非结构化决策，提高决策的效能。
《管理信息系统》第2章在线测试
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《管理信息系统》第02章在线测试 《管理信息系统》第02章在线测试剩余时间：58:54 答题须知：1、本卷满分20分。 2、答完题后，请一定要单击下面的“交卷”按钮交卷，否则无法记录本试卷的成绩。 3、在交卷之前，不要刷新本网页，否则你的答题结果将会被清空。 第一题、单项选择题（每题1分，5道题共5分） 1、管理信息系统是一个（）。 A、网络系统 B、计算机系统 C、操作系统 D、人机系统 2、管理信息系统是一个广泛的概念，下列不属于管理信息系统范畴的是（）。 A、业务信息系统 B、管理信息系统 C、决策支持系统 D、专家系统 3、从信息处理的工作量来看，信息处理所需资源的数量随管理任务的层次而变化，层次越高，所需信息量（）。 A、越大 B、越小 C、不大不小 D、不一定 4、一个管理信息系统的好坏主要是看它（）。 A、硬件先进、软件齐全 B、是否适合组织的目标 C、是否投资力量最省 D、是否使用计算机网络 5、管理信息系统的应用离不开一定的环境和条件，环境具体指的是（）。 A、组织所处的自然环境 B、组织所处的社会环境 C、组织内外各种因素的综合 D、组织所处的自然环境和社会环境的综合第二题、多项选择题（每题2分，5道题共10分） 1、下列叙述不正确的是（）。 A、管理信息系统是一个人机系统 B、信息与载体性质有关 C、信息化就是计算机化加网络化
D、管理信息系统的目标就是提高工作效率、节省人力 E、管理信息系统能为不同管理层次服务 2、管理信息系统的结构是指系统各部件的构成框架，对部件的不同理解构成了不同的结构方式，管理信息系统的结构通常有（）。 A、基于管理任务的系统层次结构 B、基于管理职能的系统结构 C、管理信息系统结构的综合 D、管理信息系统处理结构 E、管理信息系统的循环结构 3、以下哪些属于管理信息系统职能结构中的子系统（）。 A、生产子系统 B、物资供应子系统 C、人事子系统 D、财务与会计子系统 E、数据库系统 4、下列属于运作管理层次结构的信息处理是（）。 A、文档管理 B、生产日程安排 C、日常活动分析、汇总 D、采购计划 E、新产品开发决策 5、由于管理信息系统的功能、目标、特点和服务对象不同，从层次上分有（）。 A、业务信息系统 B、管理信息系统 C、决策支持系统
第四节信息系统与决策支持 信息系统对管理职能的支持，归根到底是对决策的支持。 一．决策和决策过程 决策是人们为达到一定目的而进行的有意识、有选择的活动。 在一定的人力、设备、材料、技术、资金和时间因素的制约下，人们为了实现特定的目标，可从多种可供选择的策略中作出决断，以求得最优或较好效果的过程就是决策过程。 以决策者为主体的管理决策过程经历情报、设计和抉择三个阶段。 二．决策的科学化 传统的决策依靠决策者人个的经验，凭直觉判断，因而决策被认为是一种艺术和技巧。 目前，决策科学化正在向以下一些方向发展： 用信息系统支持和辅助决策； 定性决策向定量与定性相结合的决策发展； 单目标决策向多目标综合决策发展；战略决策向更远的未来决策发展。三．决策问题的类型 决策问题的范围很广，计划、调度命令、政策、法规、发展战略、体制结构、系统目标等都属于决策范畴。按问题的结构化程度不同可将决策划分为三种类型：结构化决策、半结构化决策和非结构化决策。 1. 结构化决策 结构化决策问题相对比较简单、直接，其决策过程和方法有固定的规律可以遵循，能用明确的语言和模型加以描述，并可依据一定的通用模型和决策规则实现其决策过程的基本自动化。 2．非结构化决策 非结构化决策问题是指那些决策过程复杂，其决策过程和决策方法没有固定的规律可以遵循，没有固定的决策规则和通用模型可依，决策者的主观行为对各阶段的决策效果有相当影响。 3. 半结构化决策 半结构化决策问题介于上述两者之间，其决策过程和决策方法有一定规律可以遵循，但又不能完全确定，即有所了解但不全面，有所分析但不确切，有所估计但不确定。这样的决策问题一般可适当建立模型，但无法确定最优方案。 识时，非结构化问题有可能转化为半结构化问题，半结构化问题也有可能向结构化转化。 通常认为，管理信息系统主要解决结构化的决策问题，而决策支持系统则支持半结构化和非结构化问题。
管理信息系统（第二版）课后习题答案--第2章 第2章参考答案 一、选择题 1—5 ADCBA 6—10 BABBA 11－15 CDCDD 16—20 ABCAD 21—25 DDDDC 26—30 CCAAA 31—35 ADBCC 36—40 CAAAA 二、填空题 1、记忆 2、结构化查询语言吧SQL 3、数据库（数据库技术或数据库系统） 4、数据设计 5、查询/检索 6、关系 7、逻辑结构 8、二维表 9、通信设备、网络软件 10、索引项 11、微波、卫星信道 12、计算机技术、通信技术 13、系统资源的管理者、用户与计算机之间的接口 14、逻辑结构、物理结构 15、顺序存储、链接存储、索引存储、散列存储 16、顺序文件、索引文件、直接存取文件（散列文件） 17、一对一联系、一对多联系、多对多联系 18、层次模型、网状模型、关系模型 19、数据的安全性、完整性、并发控制和数据库恢复等 20、局域网(LAN)、广域网(WAN)、城域网 21、数据处理 22、文件 33、信息互通和资源共享 三、名词解释题 1．系统软件：是指为管理、控制和维护计算机及外设，以及提供计算机与用户界面等的软件。 2．数据组织：是指将具有某种逻辑关系的一批数据组织起来，按一定的存储表示方式配置在计算机的存储器中，目的是使计算机在处理时能够符合速度快、占用存储器的容量少、成本低等多方面的要求。 3．计算机网络：是用通信介质把分布在不同地理位置的计算机和其他网络设备连接起来，实现信息互通和资源共享的系统。 4．数据库系统：是由计算机系统、数据、数据库管理系统和有关人员组成的具有高度组织
的总体。 5．数据文件：数据文件（简称文件）是为了某一特定目的而形成的同类记录的集合。6．主键：记录中能唯一标志该记录的数据项。 7．索引文件：有时为了便于检索，除文件本身外，另外建一张指示逻辑记录和物理记录之间对应关系的索引表，这类包括文件数据区和索引表两大部分的文件称为索引文件。 8．数据模型：是对客观事物及其联系的数据化描述。 9．数据的完整性：是指数据的正确性、有效性与相容性。 10．网络拓扑结构：是指网络的链路和节点在地理上所形成的几何结构。 四、问答题 1．数据通信系统主要由中央处理装置、终端设备、通信线路及相关设备 (如调制解调器、集线器)等三大部分组成。中央处理装置包括主处理机、前端机及通信处理机，其主要功能是完成两个部件之间通信以及在通信系统与计算机主机之间形成一个接口，用以实现速度缓冲或串/并行转换。终端设备是向系统发送数据或程序并从系统接收信息的设备。通信线路是连接所有设备的通道，它可以是电话线路、双绞线路或光纤线路等。通信线路的优劣常由传输速率和出错率两个指标衡量。通信线路的连接方式有点-点连接、分支连接和集线式连接，通信线路的通信方式有单工通信、半双工通信和全双工通信。调制解调器可将终端或处理机的脉冲信号转变成载波信号送入电话网络系统或将电话网络中的载波信号转变为脉冲信号传送给终端或处理机。集线器是将两个以上的通信信道组合在一起、形成一个更高速的通信信道、以降低通信线路费用的设备。 2．数据处理先后经历了简单数据处理、文件系统和数据库系统阶段。在简单数据处理阶段，数据与程序没有分离，需要手工安排数据的存放方式和处理过程，仅用于简单数据计算的场合。文件管理阶段有了专门的数据文件，数据采用统一方式组织，能够满足复杂数据处理的需要。数据库系统阶段通过数据模型和数据库系统的组织，数据及其联系被统一考虑到数据库结构中，实现了全局数据的统一，适合大型信息系统应用的要求。 3.数据文件有顺序文件、索引文件等结构。顺序文件查找方便，但在有新记录加人时，需要进行排序操作，在文件很大时，很费时间。索引文件建立了记录与索引的对应关系，只需要对索引进行排序，但索引文件需占用额外的存储空间。 4．系统资源的管理者：OS的首要功能就是通过CPU(中央处理机)管理、存储管理、设备管理、文件管理及作业管理对各种资源进行合理的调度与分配，改善资源的共享和利用状况，最大限度地提高计算机在单位时间内处理工作的能力；用户与计算机之间的接口：用未配置操作系统的计算机 (“裸机”)，用户要面对的是难懂的机器指令，配上OS后用户面对的是操作方便、服务周到的操作系统软件，从而明显地提高了用户的工作效率。 5．数据库系统由计算机系统、数据库、数据库管理系统以及操作和使用这些数据的人员组成。
浅谈先进的智能交通信息服务系统 摘要：本文就详细阐述智能交通信息服务系统的原理、分类、技术和应用案例，力求使人们能对atis这一交通运输管理的重要技术有更多的了解。 关键词：智能交通运输系统；原理；技术应用 abstract: this paper elaborate the intelligent transportation information service system principle, classification, technology and application cases, makes every effort to make the people able to atis the transportation management an important technology has more understanding. keywords: intelligent transportation system; principle; technology application 中图分类号：x703.1文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2013）智能交通运输系统（intelligent transportation system，its）是当前交通运输领域科技进步的前沿之一，虽然与之相关的研究、开发和应用工作可以追溯到20世纪的70年代，但是从真正提出its 至今不过10年的时间。这10年中，车载导航、电子不停车收费在欧美已经大量地应用；应用its可以为出行者提供较为完善的交通信息服务。可以说，its已经成为交通运输管理的重要技术手段之一。而先进的交通信息服务系统 atis（advanced traveler information system）是智能交通系统的重要组成部分之一。借助
第二章 一、单项选择题 1、 管理信息系统是一个（ D ） A 、网络系统 B 、计算机系统 C 、操作系统 D 、人机系统 2、 管理信息系统是一个广泛的概念，下列不属于管理信息系统范畴的是（ D ） A 、业务信息系统 B 、管理信息系统 C 、决策支持系统 D 、专家系统 3、 管理信息系统的应用离不开一定的环境和条件，环境具体指的是 （ C ） A 、组织所处的自然环境 B 、 组织所处的社会环境 C 、组织内外各种因素的综合 D 、组织所处的自然环境和社会环境的综合 4、 从管理决策问题的性质来看，在战略管理层上的决策大多属于（ C ）的问题。 A 、结构化 B 、半结构化 C 、非结构化 D 、以上都有 5、 （ A ）是管理信息系统环境中最重要的因素之一，决定着管理信息系统应用的目标和规 模。 A 、 组织规模 B 、管理的规范化程度 C 、 生产过程的特征 D 、 组织的系统性 6 金字塔形的管理信息系统结构底部为（ A ） 的处理和决策。 A 、结构化 B 、半结构化 C 、非结构化 D 、三者都有 7、通常高层管理提出的决策问题与基层管理提出的决策问题相比， 在结构化程度上 （B ） A 高层管理的决策问题的结构化程度高于基层的 B 、 高层管理的决策问题的结构化程度低于基层的 C 、 两者在结构化程度上没有太大差别 D 、以上三种情况都有可能出现 8 一个管理信息系统的好坏主要是看它们 （ B ） A 、硬件先进、软件齐全 B 、是否适合组织的目标 C 、是否投资力量最省 D 、是否使用计算机网络 9、管理信息系统是一些功能子系统的联合，为不同管理层次服务。例如，在销售市场子系 统中，进行 销售和摊销的日常调度，按区域、按产品、按顾客的销售数量进行定期分析等， 是属于（ B ） A 、业务处理 B 、运行控制 10 现代管理信息系统是 （ A 、计算机系统 C 、人和计算机等组成的系统 11、 计算机集成制造系统主要组成 为（ B ） A 、 管理信息系统、决策支持系统和战略信息系统 B 、 管理信息系统、计算机辅助设计系统和计算机辅助制造系统 C 、 管理信息系统、决策支持系统和专家系统 D 、 管理信息系统、执行信息子系统和专家系统 12、 企业资源计划（ERP ）的核心是 （A ） C 、管理控制 D 、战略计划 C ） B 、手工管理系统 D 、通信网络系统 B A 、 MRP B 、 MRPII 13 MRPII 适用于（ A ） A 、小批量，多品种 C 、小批量，少品种 14、 MRPII 的进步发展是（ A 、 ERP B 、MRP C 、 JIT D 、 CAM B 、大批量，多品种 D 、大批量，少品种 C 、EDP D 、MIS
第 2 章组织内信息系统 1. 简述安东尼模型的主要思想。安东尼认为经营管理活动可以分成作业计划与控制层（简称作业层）、管理控制和战术计划层（简称管理层）以及战略计划层（简称战略层）3 个层次。由于管理层次的构成和目的不同，每个层次的信息需求也不同。详见本书图 2.1 安东尼模型。 2. 从信息来源、精度、寿命、频率、内容等方面，归纳组织战略层、管理层、作业层及知识层的信息需求。 战略层的信息需求： （1）随机性。战略层经理有时要随机查看阶段性信息。 （2）概括性。战略层经理需要概括性的信息，作为长期计划的制定者，他们不关心细节信息，而关心全局性的数据。 （3）预测性。战略层经理在做决策时，常常要对未来的情况做出估计，需要得到经过科学预测的信息。 （4）异常性。战略层经理还特别关注异常信息。 （5）外部信息源。高层决策人员在制定企业战略方针时，要了解同行业、国内外不同地区的市场信息、各国政府的外贸政策等，除了使用内部信息以外，都必须从企业的外部获得。 （6）非结构化信息。战略层经理使用的信息多数是非结构化的，信息没有明确的格式。 管理层的信息需求：
（1）阶段性。管理层关注阶段性信息。 （2）可比性。管理层关注具有可比性的信息。 （3）概括性。管理信息通常比较概括，不需要太详细。 （4）内部和外部信息源。管理层的信息不仅来源于组织内部，还会来自组织的外部。 作业层的信息需求： （1）重复性。作业层所处理的信息是周期性循环的。 （2）可预见性。信息的内容都是预先规定好的，没有任何异常内容。 （3）详细性。信息的内容描述相当详细。 （4）高精确性。系统输入数据和输出信息的精确程度相当高。 （5）内部信息源。作业层系统的数据主要由组织的内部信息源产生。 （6）结构化信息。作业层系统的输入数据和输出信息都是结构化的，一般都有固定的格式。 3. 依据TPS、MIS、DSS、EIS、KMS、OAS的定义，阐述它们的服务目标以及它们对组织的支持作用。 （1）事务处理系统（Tran saction Process ing System，TPS），服务目标是实现事务处理的自动化，提高组织处理事务的工作效率和工作质量，提高顾客的满意度。支持作业层管理人员，跟踪组织的基本活动和事务处理情况。 （2）管理信息系统（Man ageme nt In formation System MIS），支持管理层，为组织中层管理者的监控、管理和决策提供支持。 （3）决策支持系统（Decision Support System DSS），支持组织中高层和中层 管理人员进行半结构化和非结构化决策，提高决策的效能。 (3)经理信息系统(Executive Information System, EIS) 支持组织的战略
乘客信息系统 系统背景 现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客服务质量的提高，乘客信息系统（也称为PIS（Passenger Information System）系统）就是依托多媒体网络技术，以计算机技术为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。乘客信息系统在地铁出入口、站厅、站台、电梯和扶梯的上下端口、列车车厢内等乘客可视的空间设置等离子显示器、液晶显示器、单行或多行发光二极管显示器、彩色发光二极管显示器、投影墙等现代视频显示装置，并利用这些装置进行信息展示。 系统概述 乘客信息系统（PIS）是一个综合计算机网络技术和电子媒体技术的综合服务性系统，是一个多媒体资讯发布、播控与管理的平台。在地铁正常运营时，PIS系统通过车站和车载显示终端向乘客发布乘车须知、列车到发时间、换乘指引、运营安全、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体资讯与娱乐信息信息，包括天气预报、时事新闻、电视节目等。当地铁出现火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，PIS系统提供动态紧急疏散提示，车载设备通过移动宽带传输网传输实时或预录接收信息，同时在列车上LCD显示屏上进行音视频播放。乘客通过正确的服务信息引导，能够安全、便捷地乘坐轨道交通。 PIS系统主播运营、安防反恐信息，适当插播地铁公益广告、天气预报、新闻、交通信息，实现列车视频监控，在紧急情况下运营紧急救灾信息优先使用。 在紧急情况下，信息的发布和显示将遵循运营信息优先使用的原则，根据紧
急事件的具体情况来提供动态辅助性提示，使乘客通过正确的服务信息引导，安全便捷地乘坐地铁。 系统构成 地铁PIS系统由五大子系统组成： 1、控制中心子系统 2、车站子系统 3、车载子系统 4、网络子系统 5、电源子系统 系统按照“两级管理，三级控制”方式来组织。第一级是控制中心系统OCC，第二级是车站子系统和车载子系统。网络子系统用于连接三个级别，电源子系统为整个系统提供电力。三级控制分别是： 中心播出控制层：播控中心对车站、列车核心设备（服务器）的控制； 车站播出控制层：车站、车载核心设备（服务器）对下辖范围内的其它设备(播控设备等)的控制； 播出终端控制层：播控设备对终端显示屏等现场设备的控制。 通过“两级管理，三级控制”，可实现对整个PIS系统的集中式监控。即对所有车站、列车的监视和控制均可在控制中心系统完成。 系统总体构成图：
第二章管理信息系统概论 第二章练习题 2.1单项选择题 2.1.1 管理控制属于（A ） A.中期计划范围 B.长远计划范围 C.战略计划范围 D.作业计划范围 2.1.2 管理信息系统是一个（ D ） A.网络系统 B.计算机系统 C.操作系统 D.人机系统 2.1.3 管理信息系统是一个广泛的概念，下列不属于管理信息系统范畴的是（ D ） A.业务信息系统 B.管理信息系统 C.决策支持系统 D.专家系统 2.1.4 管理信息系统的应用离不开一定的环境和条件，环境具体指的是（C ） A.组织所处的自然环境 B.组织所处的社会环境 C.组织内外各种因素的综合 D.组织所处的自然环境和社会环境的综合 2.1.5从管理决策问题的性质来看，在运行控制层上的决策大多属于（A ）的问题 A.结构化 B.半结构化 C.非结构化 D.以上都有 2.1.6 从管理决策问题的性质来看，在运行控制层上的决策大多属于（C ）的问题 A.结构化 B.半结构化 C.非结构化 D.以上都有 2.1.7 对管理信息系统进行综合，我们可以了解到，管理信息系统是由多个功能子系统组成的，这些功能子系统又可以分为业务处理、运行控制、管理控制和（ D ）几个主要信息处理部分 A.财务管理 B.信息管理 C.人力资源管理 D.战略管理 2.1.9 从信息处理的工作量来看，信息处理所需资源的数量随管理任务的层次面变化，层次越高，所需信息量（ B ） A.越大 B.越小 C.不大不小 D.不一定
2.1.14 一个信息管理系统的好坏主要是看它（B ） A.硬件先进、软件齐全 B.是否适合组织的目标 C.是否投资力量最省 D.是否使用计算机网络 2.1.16 现代信息管理系统是（C ） A.计算机系统 B.手工管理系统 C.人和计算机等组成的系统 D.通信网络系统 2.1.17 管理信息系统的特点是（ C ） A.数据集中统一，应用数学模型，有预测和控制能力，面向操作人员 B.数据集中统一，应用人工智能，有预测和决策能力，面向高层管理人员 C.数据集中统一，应用数学模型，有预测和控制能力，面向管理和决策 D. 应用数学模型，有预测和决策能力，应用人工智能，面向管理人员 2.1.20 管理的职能主要包括（ B ） A.计划、控制、监督、协调 B.计划、组织、领导、控制 C.组织、领导、监督、控制 D.组织、领导、协调、控制 2.1.23 企业资源计划（ERP）的核心是（ B ） A.MRP B.MRP II C.JIT D.CAM 2.1.24 管理信息系统概念的正确描述之一是（C ） A.由计算机、网络等组成的应用系统 B.由计算机、数据库等组成的信息处理系统 C.由计算机、人等组成的社会技术系统 D.由计算机、数学模型等组成的管理决策系统 2.3 问答题 2.3.1 管理信息系统有哪些基本要素？有何特点？ 答：基本要素有系统的观点、数学的方法、计算机技术。特点：全面收集系统反映企业目标和营运情况的数据、利用计算机信息处理技术，通过数学模型的应用进行预测和控制，从而支持管理决策。 2.3.2 简述什么是管理信息系统。 答：管理信息系统是一个以人为主导，利用计算机软硬件、网络通信设备以及其他办公设备，进行信息的收集、传输伽工、储存、更新、维护和使用，以企业战略、提高效益和效率为目的，支持企业高层决策、中层控制、基层执行的集成化的人机系统。 2.3.3 请简要说明管理信息系统的主要功能。 答：管理信息系统除了具备信息系统的基本功能外，还具备预测、计划、控制和辅助决策等特有功能。具体是：①数据处理功能。包括数据收集和输入、数据传输、数据存储、数据加工和输出；②预测功能。运用现代数学方法、统计方法和模拟方法，根据过去的数据预