高性能低噪音微表处技术研究——河北省交通规划设计院

微表处施工技术资料微表处简介微表处是乳化沥青稀浆罩面的最高级形式,它适用于重要交通道路的预防性养护如高速公路、城市干线、机场跑道等。

微表处由聚合物改性乳化沥青、100%轧碎石料、矿物填料、水和必要的添加剂组成，使用专门的施工设备边拌和边摊铺.微表处可以提高路面的抗滑能力］阻止水分下渗、防止路面的老化与松散，从而有效地延长路面的使用寿命。

微表处的使用可根据路面状况实施单层或双层摊铺，微表处还可以填补已经稳定的车辙。

微表处混合料摊铺后可在较短的时间内开放交通,具体的时间因各个工程的实际情况而有所不同。

通常12。

7mm厚的封层在24℃以上、湿度50％以下时可在1小时内开放交通，承受车轮碾压,但不可有刹车、起步或转弯。

微表处对其组成材料有着极高的要求，它要求石料必须坚固、耐磨而且是清洁的,石料的级配通常采用中粒式或粗粒式(JTJ E32/ES3），成型后的厚度一般为5mm或10mm 左右。

微表处所用的乳化沥青必须是经聚合物改性的,通常是采用SBR胶乳，也可采用SBS改性，其残留物具有较高的软化点.早国际上对其要求不尽相同，但一般是采用ISSA的要求不小于57℃.上述要求是为了保证沥青与石料之间极高的粘附性以及微表处罩面极佳的耐磨性，从而保证微表处罩面在重交通作用下仍可达到较长的使用寿命。

国外的调查显示微表处的使用寿命一般为5至6年，长的可达到8年。

微表处混合料的设计在稀浆封层的基础上增加了6天的磨耗试验和碾压粘砂试验（LWT)，以评估其抗水损坏能力及最大沥青用量，当用于填补车辙时还需要进行碾压变形测试。

除此之外，微表处混合料的油石比可可采用马歇尔法或维姆法确定。

作为预防性养护技术的微表处也可直接用于新建道路的表面磨耗层，从而减少昂贵石料的使用，降低工程造价,显著降低基本消除早期水损坏的发生。

纤维微表处技术经过近10年的发展,高远始终以科技研发为先导,不断创新，形成包括教授、博士、硕士构成的研发和管理队伍，先后筹建了河南省高等级公路养护工程研究中心、西安公路养护技术工程研究中心及中国—白俄罗斯道路建养研究中心.与此同时,公司不断引进世界最先进的养护技术，先后与美国、德国、白俄罗斯、韩国等著名企业及研发机构建立密切良好的合作关系，为企业的发展和技术的研发奠定了坚实的基础。

高速铁路相对于城市的规划和建设具有后发性，高铁线路不可避免的穿越城市住宅区。 与普通铁路相比，高速铁路具有高速，采用高架桥梁和无砟轨道技术，以及高度电气化的 特征，高速列车经过时产生的噪声和振动比传统低速铁路更集中、更明显、影响范围也更 大。这些都成为高铁沿线住宅区面临的新问题。本文正是基于高速列车的运行对沿线住区 的噪声和振动污染这一问题展开研究。
（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）
学位论文作者签名： 导 师 签 名：
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河北工业大学硕士学位论文
高铁沿线居住建筑防噪减振设计的研究
摘要
随着经济的快速发展，我国的轨道交通事业的发展飞速，大量的高速铁路项目开工建 设，已经开通运行的高速铁路大大地提高了人们的出行质量。高铁在给人们带来便利的同 时也给人们带来了新的烦恼，高速列车运行产生的噪声和振动对沿线住区的环境造成了很 多负面的影响。噪声干扰人的睡眠，影响人的听力、视觉和心脑健康，长期居住在噪声环 境中，容易诱发多种疾病。振动对沿线的建筑有很大的危害，处于振动影响下的建筑经常 出现防水层破裂，装饰面龟裂，建筑的整体使用寿命减少等情况，振动对于古建筑危害极 大，对仪器的精度影响非常明显。
By Zhang Shaoguang
Supervisor: professor Yuan Jingyu December 2011
原创性声明
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汽车排气系统低频噪声分析与结构优化耿鹏飞;张延超;耿旭贞;范永恒【期刊名称】《噪声与振动控制》【年(卷),期】2016(036)005【摘要】针对某车型排气尾管低频噪声大问题，利用GT-Power软件建立发动机工作过程与排气消声器耦合仿真分析模型，对排气消声器声学性能和空气动力学性能进行数值计算，分析排气尾管低频噪声大的原因。

依据分析结果提出消声器结构优化方案，制作优化样件进行整车排气尾管噪声试验。

试验结果表明，低转速时消声器插入损失提高5 dB～7 dB(A)，2阶次噪声整体降低，低频噪声问题明显改善。

【总页数】4页(P82-85)【作者】耿鹏飞;张延超;耿旭贞;范永恒【作者单位】长城汽车股份有限公司技术中心，河北保定 071000; 河北省汽车工程技术研究中心，河北保定 071000;长城汽车股份有限公司技术中心，河北保定071000; 河北省汽车工程技术研究中心，河北保定 071000;长城汽车股份有限公司技术中心，河北保定 071000; 河北省汽车工程技术研究中心，河北保定071000;长城汽车股份有限公司技术中心，河北保定 071000; 河北省汽车工程技术研究中心，河北保定 071000【正文语种】中文【中图分类】TB535.2;U464【相关文献】1.浅析汽车排气系统悬挂点位置的设计及结构优化 [J], 马宇航2.汽车排气系统的结构优化 [J], 刘春梅;杨松柏3.汽车排气系统的结构优化 [J], 陈楷; 赵强4.汽车排气系统的结构优化 [J], 李俊超5.是德科技晶圆级解决方案平台完美集成低频噪声测量全新的先进低频噪声分析仪提供独特的晶圆器件噪声测量和建模功能 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

１ ． ２ 改 性 乳 化 沥 青 的选 择
改性 乳化 沥青 采用 阳离 子慢 裂快凝 乳化 剂 、
收稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ６ — ０ ４ 作者 简介 ： 王 宁 勇（ １ ９ ７ ６ 一 ） ， 男， 安徽 来 安人 ， 工程 师 ， 从 事道 路养 护管理 工作 。
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２ ０ １ ３ 年８ 月第 ８ 期
城 市道 桥 与 防 洪
道路交通 ７ １
低 噪声微 表处在 高速 公路 养护 中的应用
王 宁勇
（ 安徽 省 高速公 路 控股 集 团有 限公 司合巢 芜公 路管 理处 ， 安 徽巢 湖 ２ ３ ８ ０ ０ ０ ） 摘 要： 低 噪声微 表处 与传统微 表处 一样具 有 良好 的抗滑 和防水性 能 ， 同时 与传统 微表处 相 比， 行车 噪音较小 。该 文通过 总结低 噪 声微 表处室 内试 验 、 试 验路 段施 工及 路用性 能 检测结 果 ， 对 低 噪声微 表处技 术 的设计 原理 、 适用 条 件 ， 以及实 际应用 进行 分析 和探 讨 ， 为低噪声 微表处 在高 速公路养 护 中的应用 提供参考 。 关 键词 ： 低 噪声 ； 微表处 ； 高速 公路 ； 养护 ； 应用
７ ２ 道路交通
量 比） 。
城 市道 桥 与 防 洪
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