一、 基础方案比较
表1 基础方案比较
基 础 类 型 方 案 比 较
浅基础 建筑物的浅平基多用砖、石、混凝土或钢筋混凝土等材料组成，因为材料的抗拉性能差，截面强度要求较高，埋深较小，用料省，无需复杂的施工设备，因而工期短，造价低，但只适宜于上部荷载较小的建筑物。
低桩承台基础 稳定性较好，但水中施工难度较大，故多用于季节性河流或冲刷深度较小的河流，航运繁忙或有强烈流水的河流。位于旱地、浅水滩或季节性河流的墩台，当冲刷不深，施工排水不太困难时，选用低承台桩基有利于提高基础的稳定性。
高桩承台基础 当常年有水，且水位较高，施工不易排水或河床冲刷较深，在没有和不通航河流上，可采用高承台桩基。有时为了节省圬工和便于施工，也可采用高承台桩基。然而在水平力的作用下，由于承台及部分桩身露出地面或局部冲刷线，减少了及自由段桩身侧面的土抗力，桩身的内力和位移都将大于低承台桩基，在稳定性方面也不如低承台桩基。
沉井基础 沉井基础占地面积小，施工方便，对邻近建筑物影响小，沉井内部空间还可得到充分利用。沉井法适用于地基深层土的承载力大，而上部土层比较松软，易于开挖的地层。
根据设计资料和上表比较可知，所要设计的墩台基础位于粘土中，持力层即为粘土，且河道不通航，上部荷载较大，河流常年有水，综合以上原因选用高承台桩基。
二、 承台尺寸确定
1. 承台底面的标高
河流常年有水，且水位较高，无流冰和通航要求，且河流冲刷深度较大，故选择承台底面标高在施工水位处，即132。
2. 承台厚度
按经验承台采用C30混凝土，厚度定为2。
3. 承台平面尺寸确定
由以上资料可得：墩身高10.8，墩身坡度为1:20
计算墩身底面的平面尺寸：
底面长为：
底面宽为：
初拟承台尺寸为：
三、 荷载和荷载效应情况
作用在承台底面重心处的所有荷载
1. 永久荷载
结构重力：1800
墩帽重：
墩身重：墩身顶部面积
墩身底部面积
工程名称 交底部位
工程编号 日期
交底内容：
桩承台
1 范围
本工艺标准适用于工业与民用建筑中桩基承台梁。
2 施工准备
2.1 材料及主要机具：
2.1.1 水泥：宜用325号～425号矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
2.1.2 砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。
2.1.3 石子：卵石或碎石，粒径5～32mm，含泥量不大于2%。
2.1.4 钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告，表面无老锈和油污。
2.1.5 垫块：用1∶3水泥砂浆埋22号大烧丝提前预制成或用塑料卡垫。
2.1.6 火烧丝：规格18～20号铁丝烧成。
2.1.7 外加剂、掺合料，根据施工需要通过试验确定。
2.1.8 主要机具
2.1.8.1 浇筑混凝土：应备有磅秤、混凝土搅拌机、插入式振捣器、平尖头铁锹、胶皮管、手推车、木抹子和铁盘等。
2.1.8.2 绑扎钢筋：应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀（切断火烧丝用）、弯钩机、木折尺以及组合钢模板等。
2.2 作业条件：
2.2.1 桩基施工已全部完成，并按设计要求挖完土，而且办完桩基施工验收记录。
2.2.2 修整桩顶混凝土：桩顶疏松混凝土全部剔完，如桩顶低于设计标高时，须用同级混凝土接高，在达到桩强度的50%以上，再将埋入承台梁内的桩顶部分剔毛、冲净。如桩顶高于设计标高时，应预先剔凿，使桩顶伸入承台梁深度完全符合设计要求。
2.2.3 桩顶伸入承台梁中的钢筋应符合设计要求，一般不小于30d，钢筋长度不够时，应予以接长。
2.2.4 对于冻胀土地区，必须按设计要求完成承台梁下防冻胀的处理措施。
2.2.5 应将槽底虚土、杂物等垃圾清除干净。
施工技术交底
页脚内容4 施工技术交底
(表C2-5) 编 号
工程名称 贵阳市南明区公园中路道路建设工程（石灰窑南大桥）
分部工程名称 下部构造 分项工程名称 承台
施工单位 中铁二局股份有限公司 交底日期 2012年7月10日
交底内容：承台交底
一、承台施工
下部结构是桥梁的主要承重构件，下部结构的施工好与坏直接影响着桥梁整体结构。因此，对下部结构施工要精心安排，精心组织，精心施工，采用先进的施工技术，制定出科学合理的施工方法。
1、基坑开挖
基坑开挖采用人工配合挖掘机的方法进行施工，基坑开挖好后，人工对基坑底进行整平、夯实，经验收合格后进行下道工序施工。基坑开挖时必须以1：0.5的坡度对基坑边坡放坡防止边坡坍滑，基底应比承台的平面尺寸曾宽0.5m～1.0m。基坑顶面应设置拦水坝和排水沟防止地面水流入。基坑底部基础范围外设置排水沟和集水井，用潜水泵将基坑中积水抽出。设置的施工便道应距基坑边缘1m以上，防止过往车辆的震动造成基坑壁坍塌。弃土要按指定地点堆放，不得妨碍基坑挖掘或影响其他作业，基坑上口附近不得堆土，以免影响边坡稳定，弃土要及时清运，留作回填的土必须堆放成型。
基坑开挖前按照放坡的要求测放出开挖边线及承台中线。基坑采用机械为主人工为辅的方法开挖，用挖掘机开挖至承台底设计标高以上20cm处，然后使用人工开挖至承台底标高（开挖时不得扰动基底以下的土层）。
如施工时控制不到位，发生超挖现象，超挖部分必须用灰土、碎石、大砂等回填到位，整平夯实。挖至标高的基坑不得长时间暴露，扰动或浸泡，以免削弱其基础承载力。承台开挖到位后要及时验收，符合要求后，应立即进行下一步施工。基底整平后及时浇筑15cm厚C15混凝土垫层。
2、混凝土垫层
基坑验收合格后，立即进行混凝土垫层的浇筑。15cm厚C15混凝土浇筑，垫层尺寸应比承台平面尺寸宽20cm～30cm，顶面高程控制在±20mm。
附件 8
承台、肋板、台帽、立柱、盖梁施工方案
一、工程概略
1.1 K0+000—K49+957.732 望东长江公路大桥北岸连结线高速公路，路线全长
49.958 公里。项目共有 39 座大中小桥。承台、肋板 85 个， 1.0 —2.0 米立柱 5533 延
米，盖梁、台帽（肋式台、柱式台） 506 个。
1.2 工程特色及主要施工方法
桥墩设计所有为柱式墩，桥台依据地形、地势设计为柱式台帽和承台、肋式台帽。
立柱直径由 1.0 － 2.0 米不等，立柱施工达成后，采纳抱箍、 I 字钢、定型钢模板进行
盖梁施工。
柱式台帽主假如桥台设计地点地势比较高，桩基上边为台帽，没有立柱。肋式台
帽是先施工承台、肋板，待桥台填土达成后，进行台帽施工。
以下施工工艺主要介绍旱地墩、台施工，水上施工将编写专项施工方案，经监理、
项目办审批后，进行实行。
二、施工工艺
2.1 、承台施工
工艺流程
承台施工工艺流程图
施工丈量放样
机械开挖基坑
人工清理基底
凿除桩头
施工垫层
安装钢筋及模板
浇注承台砼
砼养生、拆模
基坑回填
丈量放样
依照施工图纸、导线坐标和高程基准点，放出基坑纵、横中心线及高程控制桩，
依据不一样土质和基坑深度，确立基坑边坡坡率，计算出开挖边线，并标出开挖线。开
挖前，在基 坑的四周引出丈量控制桩位的护桩。经驻地监理工程师复核后进行开挖。
放坡开挖
1）基坑坑壁坡度应按地质条件、 基坑深度、施工方法等状况确立。 当为无水基坑、
且土层结构平均时，基坑坑壁坡度可按表 1 确立。
表 1 基坑坑壁坡度坑壁坡度 坑壁土类 坡顶无荷载 坡顶有静荷载 坡顶有动荷载
砂类土 1∶ 1 1∶1.25 1∶1.5
卵石、砾类土 1∶ 0.75 1∶1 1∶1.25
粉质土、粘质土 1∶ 0.33 1∶0.5 1∶0.75
极软岩 1∶ 0.25 1∶0.33 1∶0.67
软质岩 1∶ 0 1∶0.1 1∶0.25
