开闭件知识点简要归纳
一：密封系统
1、一道密封
门内板处断面
一道密封 二道密封 玻璃密封条 水切
窗框处
门内板处 接角处
1—于门内板连接形式：卡扣连接，常设钣金孔R=5mm。周圈每150mm设置一个安装点。
2—泡管压缩量1/3~1/4。约5mm
3—一圈密封应保持均匀，压缩量超差控制在0.2mm以内 窗框处断面
接角处
2、二道密封
3、水切
1—于窗框连接形式：卡接
2—泡管压缩量1/3~1/4。约5mm
3—圈密封应保持均匀，压缩量超差控制在0.2mm以内
1—因两端断面不同，转角处设置接角
2—设置接角辅助安装
1—于侧围连接形式：一周圈卡接侧围止口
2—泡管压缩量1/3~1/4。约5mm
3—圈密封应保持均匀，压缩量超差控制在0.2mm以内
4—依据造型，转角处过激烈，设置接角
1—断面一种形式，于钣金卡接
2—压缩量相加约玻璃厚度3.5mm
3—两头做塑料接头，接头处设置卡子于钣金连接，防悬空
4、玻璃密封条
其他：
1、胶条材料：
2、橡胶成品物理性能
1—因三段导轨偏差，胶条断面有轻微偏差
2—压缩量相加约玻璃厚度3.5mm
3—转角处接头 3、实验方法
4、注重气孔开设和CAE验证
5、常见失效问题
（1）长度设置不对
（2）密封性不好
（3）开孔设置不合理 （太少关闭力大，太多密封不严）
二：门框玻璃和玻璃升降器
1、玻璃边界：
玻璃边界实际上决定了玻璃的运动轨迹和升降器导轨的形状。
严格来说，玻璃前后两个边界应该是螺距完全相同的两条螺旋线上的一段，这样才能保证玻璃在升降的过程中，玻璃边界与导轨在Y方向的距离是保持完全不变的，否则玻璃边界与呢嘈的距离不相等，引起系统阻力在升降过程中发生变化。
玻璃边界定义的参考方法为：
取CAS数据上的相互平行的前后玻璃边界线，分别以两条线为基准，拟和出两个尽量接近CAS数据的两个圆，连接两个圆心为一条直线，作为将要拟和的螺旋线的轴线；以拟和出的轴线为基准，分别拟和出两条螺旋线；调节螺旋线的螺距及半径，要求前后两个螺旋线应尽量与原CAS数据接近，且前后两个螺旋线的螺距必须相等；如果需要构造单曲玻璃，则前后两个螺旋线的半径必须相等。
门窗设计基本知识及注意事项
门窗设计基本知识及注意事项
一、门窗设计及设计图纸应注意
门窗的设计就是是根据洞口的大小和加工能力，综合考虑实用、安全、运输、经济、安装方便、客户个性要求等要素，用图形的方式表示出门窗的全部要素，以利于客户确认和工厂加工。
门窗的设计通常以单线图来表示（条件许可时划复线图），外框表示门窗的外形，内线表示开启，线段的与框体在中间的交点表示合页方向，内开用实线表示，外开用虚线表示。在扇体水平方向的线段表示推拉。（详见图示）
门窗设计中常用的形式及最佳的分隔方案：（见资料门窗尺寸范围）
二、设计时应注意的事项：
1．设计前仔细阅读草图，问清现场情况。
2．注意技术标准，尽量不作复杂设计。
3．文字说明要使三方都明了。
4．选配件文字叙述要清楚，左右相同(文字与价格)
5．有转角窗时注意内外口尺寸。
6．转角两侧合页是否碍事，与正面窗的开启窗扇是否碰撞。
7．跨度大的注意加强。
8．异型窗须确认的尺寸：弧长、弦长、弦高、角度等
9．落地窗要考虑安全因素：底部加固定、钢化玻璃等
10．卫生间、储物间加磨砂玻璃，放在哪一侧，要和客户确认。
11．注意内外开窗在使用过程中的不同。
12．落地窗、门一定要注意地面材料的高度。
13．了解各种窗帘的基本尺寸和使用方法。（百叶、垂直、卷帘、风琴、百摺）14．推拉门双面把手外侧配纱门时用小把手，告知客户。
15．做室内门窗时，是否开排水孔。
16．换窗时注意原窗型材、玻璃、颜色、开启形式等。 17．施工未完时或内外开互换时，注意减量是否变动。
18．须吊顶或做窗帘盒时，加型材或做固定梁，要经过客户同意。
19．倾开推拉门把手位置要标注准确，要同客户议定。
20．做门时要注意是否用双面把手及锁芯。
21．双平开门窗要标出主、被动扇。
22．特殊玻璃的安装位置。
23．假中挺窗要用文字标出。
24．单把手无中梁的用插销，告知客户。
25．双面把手是分体还是联体。
车门系统设计指南
车门系统设计指南
目 录
1 车门系统概述 ...................................................................................................................................... 1
1.1 车门系统定义、命名与分类 ............................................................................................................. 1
1.1.2车门分类 ......................................................................................................................................... 3
1.2 车门系统设计要求 ............................................................................................................................. 3
1.2.1车门系统通用要求 ......................................................................................................................... 3
1.2.2车门系统功能要求 ......................................................................................................................... 3
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侧开门集装箱侧翼和门锁的设计
作者：刘静 沈微 余浪 韩月 裴益莹
来源：《森林工程》2017年第04期
摘 要：
通过调查发现侧开门集装箱存在侧翼展开占用空间大、密封性和安全性低等问题。以1AA型号集装箱作为研究对象，对集装箱的侧翼和后端门门锁进行优化设计。将侧翼箱板分成上下两部分，即上侧板和下侧板，并对其分割位置进行计算，使上侧板在举升过程中占用侧方的空间最小。同时，侧翼箱板的展开便于货物的装卸搬运，提高了货物的装卸搬运效率。在集装箱的后端门上增加了一道锁，降低了箱内物体被盗的风险。改进后的集装箱既节省了双翼展开后所占空间，又能提高密封性和安全性。
关键词：
侧开门集装箱；密封性；安全性；门锁联合装置；设计
中图分类号：U 169.3 文献标识码：A 文章编号：1001-005X（2017）03-0074-04
Design of Side Flaps and Door Lock for Open Side Containers
Liu Jing，Shen Wei*，Yu Lang，Han Yue，Pei Yiying
（College of Engineering and Technology，Northeast Forestry University，Harbin 150040）
Abstract：
Our survey reveals that the open side containers has some problems，such as large space while
side flaps opening，seal and low safety，etc.1AA container is used as the research object and an
