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路基拼宽安全操作规程路基拼宽是指在公路改造或新建工程中，将原有路面的两侧拓宽或增设新的车道，以提高道路交通的通行能力。
在进行路基拼宽工程时，必须要严格按照安全操作规程进行施工，保障施工人员和过往车辆的安全。
第一章总则第一条为保障路基拼宽工程的安全施工，保护施工人员和过往车辆的安全，制定本规程。
第二条本规程适用于公路改造或新建工程中的路基拼宽工程。
第三条路基拼宽工程的施工单位应根据相关规定和标准进行施工，并严格遵守本规程的各项规定。
第二章施工前准备第四条施工前，施工单位应根据设计要求和施工方案，制定详细的施工组织设计和施工方案，并报请相关部门审核。
第五条施工单位应对施工人员进行安全培训，包括施工操作技能、安全防护知识和应急处理等方面的培训。
第六条施工前，施工单位应对现场进行详细的勘察，了解地势、地质情况和周边环境等，制定施工方案。
第七条施工单位应根据施工地点和条件，合理选择施工机械和设备，并进行充分的检修和试验，确保施工机械和设备的正常运行。
第三章施工操作第八条施工人员应严格遵守作业区域的限制，不得在禁止作业区域内作业。
第九条施工人员应佩戴统一的工作服和安全帽，并正确使用个人防护装备，如安全带、防护眼镜等。
第十条施工现场应设置明显的警示标志，指示施工区域和禁止进入的区域，确保过往车辆和行人的安全。
第十一条施工机械和设备的操作人员应持有相应的操作证件，并按照操作规程进行操作，保证施工安全。
第十二条施工现场应设置专人负责指挥和监督施工，确保施工按照施工方案进行。
第四章施工后整理第十三条施工结束后，施工单位应对施工现场进行整理和清理，清除施工垃圾和遗留物，恢复原状。
第十四条施工单位应对施工机械和设备进行检修和保养，确保下次施工的正常运行。
第十五条施工单位应做好施工记录和档案的整理工作，包括施工过程中的问题及解决方案的记录等。
第十六条施工单位应对施工过程中发现的问题进行总结和分析，及时改进施工工艺和安全措施。
拼宽路基标准化施工工艺工法1、施工前准备1.1技术准备1.1.1在旧路路基加宽前，对旧路路况进行详细调查，掌握路基病害成因并对路基病害进行处理。
1.1.2熟悉和掌握施工图设计文件及沿线地质、地形地貌资料，编制单项施工组织设计，向现场施工技术人员、进行书面的技术交底和安全较低。
1.1.3试验准备（1）路基施工前、必须对路基填料土样进行相关试验。
每公里至少取2个点；土质变化大时必须按实际情况增加取样点数。
（2）对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。
土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验、颗粒分析、比重、有机质含量等。
（3）路基填料每5000m³或土质变化时必须重新取样进行试验。
1.1.4测量放样（1）按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。
如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条符合导线，并且两条附合导线应闭合。
（2）路基开工前每隔100m用全站仪准确放出旧路基边缘点，在旧路基边坡上设置桩号牌，在加宽路基边缘放出路基边线，边线为设计坡脚线外0.5米处。
（3）每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，应查明原因及时处理。
1.1.5试验路段的施工（1）试验段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。
（2）试验段结束后对平整度、横坡、高程、压实质量等各项指标检查验收，满足规范要求及时将施工情况及检测结果编制试验段施工总结报监理工程师审核批准，将其作为该填料施工控制的依据。
1.2机具准备（一个作业面）1.2.1挖运设备：挖掘机、自卸汽车1.2.2摊铺平整设备：推土机、平地机1.2.3压实设备：光轮压路机、振动压路机、高速液压强夯机、重型压路机1.2.4其他设备：洒水车2、路基拼接施工2.1工艺流程图2.2新路基部分的清表（无需软基处理路段）2.2.1根据设计图纸要求深度和路基边线进行原地面清表，清除腐殖图层。
公路工程路基加宽施工技术探讨摘要：随着时代发展进步，很多公路工程的宽度已经难以满足交通运力需要，所以各种改建、扩建工程如火如荼展开，路基加宽也成为重要的工作内容，也有较高的技术要求。
基于既往工作实践，在本文中分析路基加宽技术类型，探讨技术实际应用，仅供参考。
关键词：公路工程；路基加宽；施工技术路基加宽是现代公路改扩建的重要工序之一，其施工技术应用水平关系到改扩建工程的整体质量，关系到是否可以满足公路交通运输要求。
在实际工作中，需要结合实际需要选择合适的技术类型，同时也需要做好技术管理，提高技术应用的有效性，确保路基整体稳定。
1.改扩建工程路基加宽施工概述改扩建是对既有公路的一种施工活动，公路在长期使用中，会出现各种病害，常见平整度下降以及各种裂缝问题，同时既有公路自身与环境在长期承受各种作用力下往往形成一种独特的平衡状态，对公路进行改扩建，则可能会打破这种平衡，从而使既有公路部分病害进一步扩大；新建部分则在通车使用后容易出现较明显的沉降现象，从而严重影响新旧结合部的平整度，容易引起裂缝问题。
所以，改扩建工程本身技术要求较高，必须结合实际情况；同时，加宽施工技术也不断发展，技术选择更多，但是也需要有足够的技术认识以及应用能力，路基加宽施工是否科学有效，关系到路面的稳定性乃至公路的整体路用性能，如果出现问题，维护也更加困难，所以，必须做好质量控制，加强技术应用研究，提高路基加宽施工科学性。
2.路基拼接方式的选择当前加宽技术不断发展，需要结合实际需求以及施工目标合理选择。
整体而言，施工技术有以下几种：2.1单侧拼接该方式需要调整旧路基横坡、处理中央分隔带，施工难度以及工程量较高，同时新旧路基整体强度难以一致。
2.2单侧平面分离以原来的公路作为半幅路基，全分离或者设置中央隔离带在公路一侧加宽施工。
结合改扩建要求，实际工作中，适当调节新路基纵面、选择合适的技术种类。
如果采用单侧分离加宽，与单侧拼接加宽相比技术问题更少，也无需调整公路断面形式。
公路拼接加宽路基施工技术研究摘要：伴随公路工程建设规模的不断扩大，应对满负荷运行的路线实行改扩建施工。
为此，本文在充分了解路基拼接方式的基础上，对公路拼接加宽路基施工工艺及质量控制进行了分析与探究。
关键词：拼接方式；公路工程；施工工艺1 公路工程路基拼接方式的选择1.1 单侧拼接选用单侧拼接加宽的方式，对原有旧路基横坡进行调整，具有较大的施工难度，这种路基拼接加宽施工方式还要处理原有中央分隔带，具有较大的工程量，在强度方面，新旧路基的一致性很难保证。
1.2 单侧平面分离单侧平面分离就是将原来的公路作为半幅路基，采用完全分离或以中央隔离带隔离的方式在其一侧进行另一半路基的建设。
依据高速公路改扩建的实际要求，可以将新建路基的纵面进行调整及种类划分，主要分为单侧平面分离加宽和单侧、纵分离加宽。
单侧分离形式的出现可以对单侧拼接形式中的诸多技术问题进行有效回避，通常情况下，选用单侧分离形式不需要调整拟改扩建高速公路的断面形式。
1.3 两侧拼接在施工技术要求下，两侧拼接加宽形式主要应用于道路扩建不作调整的情况内，这种形式具有降低成本和节约资源的优点，对交通组织的运行十分有利。
其缺点主要有加大拼接技术的施工难度及净空不足。
1.4 两侧分离两侧拼接加宽形式在应用过程中，往往会出现施工交通组织、道路桥梁拼接技术处理等问题，与此同时，在施工过程中将严重限制其施工条件，导致这种拼接形式不能在特殊路段应用，基于此施工企业必须选用其他方式进行有效施工，两侧分离形式就是在高速公路原来的4个车道的基础上，分别向两侧进行2个车道的建立，这样就形成了8个车道。
根据高速公路现场施工的具体情况，进行新旧路基之间分离宽度的确定，通常情况下，将其控制在2米到3米的距离。
根据实际施工情况适量调整两侧分离路基的纵面，这样可以对净空不足现象进行有效减少。
2 公路拼接加宽路基施工工艺2.1 开挖台阶经过长时间雨水的冲击和腐蚀，公路旧路两侧边沟与排水沟具有大量的软弱土质，有的甚至已经成为腐殖质土，所以需要对软土路基进行回填施工。
扩宽路基工程施工方案主要包括以下几个方面：工程概况、施工工艺及流程、施工准备、质量控制、安全文明施工、环境保护等。
以下是一份扩宽路基工程施工方案的范例，供您参考。
一、工程概况本项目为某国道扩宽路基工程，全长约5公里，路基宽度由原来的25米扩宽至40米。
工程内容包括路基土方开挖、填筑、排水设施、路面结构等。
本方案主要针对路基土方开挖、填筑及排水设施施工进行详细阐述。
二、施工工艺及流程1. 施工工艺（1）路基土方开挖：采用挖掘机、推土机等机械设备进行土方开挖，开挖过程中要注意控制开挖深度和边坡稳定。
（2）路基填筑：采用合格的路基填料，通过洒水、压实等工艺达到设计要求。
填料运输采用自卸汽车，填筑采用推土机、平地机等机械设备。
（3）排水设施：包括排水沟、盲沟、渗井等，采用浆砌片石或混凝土预制件等材料，确保排水畅通。
2. 施工流程（1）施工准备：对施工人员进行安全教育和技术培训，准备施工所需机械设备、材料等。
（2）测量放样：按照设计图纸进行测量放样，标明开挖线、填筑线、排水设施位置等。
（3）路基土方开挖：自上而下进行开挖，开挖过程中注意边坡稳定，开挖至设计高度后进行验收。
（4）路基填筑：先进行底层填筑，然后逐层填筑，每层填筑厚度控制在30cm左右。
填筑过程中要注意控制压实度。
（5）排水设施施工：按照设计要求施工排水沟、盲沟、渗井等，确保排水畅通。
（6）验收：施工完成后进行验收，验收合格后进行下一道工序施工。
三、施工准备1. 人员组织：成立项目经理部，配备足够的技术和管理人员，对施工人员进行安全教育和技术培训。
2. 机械设备：根据工程量及施工进度要求，配置足够的挖掘机、推土机、平地机、自卸汽车等机械设备。
3. 材料准备：提前采购合格的路基填料、浆砌片石、混凝土预制件等材料，确保施工顺利进行。
4. 施工图纸及技术规范：熟悉设计图纸及技术规范，确保施工过程中严格按照设计要求进行。
四、质量控制1. 严格把控填料质量，确保填料符合设计要求。
公路改扩建工程路基路面拼接施工技术摘要：为了保证公路不发生堵塞，始终保持交通顺畅，大部分城市公路由原来的双向四车道扩建为八车道，以此提升公路通行能力和服务水平。
考虑到施工成本，大部分工程是在原有的公路基础上进行扩建，以此控制资金的投入和工程量的增加。
拼接施工作为公路改建工程中一个重要施工项目，其质量直接关系到公路改扩建工程质量。
在原公路既有基础上进行拼接拓宽，不仅能够节约部分资金，利用原路基路面结构还有利于缩短工期。
在路面拼接的过程中，如果出现路基处理不当的问题，新路基就会在拼接面上产生滑移，在新老路面拼接位置产生裂缝，影响路基整体稳定性。
如果新路基排水存在问题，水分会顺着拼接面下渗，加快路基老化，同样影响路基整体稳定性。
为了保证路面拼接效果，本文对公路工程中沥青路面拼接专业技术进行研究。
关键词：公路；改扩建工程；路基路面；拼接施工；技术中图分类号： U418.8 文献标识码：B引言在原公路既有基础上进行拼接拓宽，不仅能够节约部分资金，利用原路基路面结构还有利于缩短工期。
为了保证路面拼接效果，对公路工程中沥青路面拼接专业技术进行研究。
对新老路基拼接施工技术要点进行了分析，确保各方面符合规范要求，具有较好的路面拼接施工效果。
1公路改扩建工程特征新旧路基接触面及沉降问题在扩建工程中增设新旧路基沉降，新旧路基间的交互作用等问题应予以关注。
如果不及时解决，就会造成路面开裂，路面下沉等问题，严重影响到江苏省的建设进度，从而影响到今后的发展。
同时，如果工程质量不能得到有效的控制，也会使政府投入的资金减少。
深厚软土地基路基施工中施工工艺难点通过对公路工程后沉降的观察，发现除个别桥墩外，大多数软基路基的沉降已经基本稳定。
当新道路拼装扩容后，新加的外力对旧路基产生一定的影响，会使旧路基受力变化，也会引起旧路基的变形。
如果新旧路基的接缝不合理，将会制约旧路基的承载力，从而影响车辆的驾乘舒适性，由于路基的扩展新路的基础沉降规律和旧的路基再固结的情况都与新建路的情况有很大差别。
拼宽路基施工指导书••格式拼宽路基施工指导书1总述拼宽路基施工指导书是针对拼宽路基施工中的操作规范和注意事项制定的。
在施工过程中，按照本指导书进行操作，能够提高工作效率、保证施工质量、确保工人的安全。
2 .前置条件2.1 工具和材料在进行拼宽路基施工前，必须备好以下工具和材料：(1)挖掘机或推土机；(2)铲子或平地机;(3)碎石或混凝土材料；(4)压路机;(5)指示牌。
2.2 准备工作在进行拼宽路基施工前，必须做好以下准备工作：(1)制定施工方案和施工图；(2)确定施工地点和范围；(3)清理施工现场，确保地面平整；(4)确保施工材料质量和充足性；(5)部分地区必须获得相关政府部门的施工许可证。
3 .拼宽路基施工步骤3.1 原路基挖掘在拼宽路基施工中，首先要进行原路基挖掘。
使用挖掘机或推土机对原有路基进行清理、削平，使地面平整。
3.2 混凝土基底施工混凝土基底施工是拼宽路基的重要部分。
我们可以先进行混凝土填充，然后再用压路机对填充后的混凝土进行压实。
在施工过程中，需要注意混凝土填充的均匀性和粘度。
3.3 铺设碎石层铺设碎石层是拼宽路基施工中的另一个重要部分。
我们可以用铲子或平地棚锵石铺在混凝土基底上。
在铺设的过程中，需要注意碎石的均匀性和密度，并且保证碎石层完全覆盖混凝土底层。
3.4 压实碎石层在铺设碎石层后，需要用压路机对碎石层进行压实。
在压实的过程中，需要保证碎石的密度和坚实度，确保碎石层能够承受车辆和行人的使用。
3.5 安装指示牌在拼宽路基的施工过程中，需要在施工现场安装指示牌。
指示牌应该能够清晰地标识出施工区域，提醒各方注意安全，确保施工过程的顺利进行。
4 .施工注意事项4.1 施工期间，需严格按照操作规范进行施工，确保施工质量和工人的安全。
4.2 在进行混凝土填充和碎石铺设时，需要时刻注意材料的质量和充足性。
4.3 在进行铺设和压实碎石层时，需要注意碎石的密度和坚实度。
4.4 在进行施工过程中，需要随时提醒工人注意安全，保证施工现场的安全环境。
拼宽路基标准化施工工艺工法1、施工前准备1.1技术准备1.1。
1在旧路路基加宽前，对旧路路况进行详细调查，掌握路基病害成因并对路基病害进行处理。
1.1.2熟悉和掌握施工图设计文件及沿线地质、地形地貌资料，编制单项施工组织设计,向现场施工技术人员、进行书面的技术交底和安全较低。
1.1.3试验准备（1）路基施工前、必须对路基填料土样进行相关试验。
每公里至少取2个点;土质变化大时必须按实际情况增加取样点数。
（2）对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验.土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验、颗粒分析、比重、有机质含量等。
(3）路基填料每5000m³或土质变化时必须重新取样进行试验。
1.1.4测量放样（1）按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。
如果是两侧拼接加宽,由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条符合导线，并且两条附合导线应闭合.（2）路基开工前每隔100m用全站仪准确放出旧路基边缘点，在旧路基边坡上设置桩号牌,在加宽路基边缘放出路基边线，边线为设计坡脚线外0。
5米处。
(3)每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时,应查明原因及时处理。
1.1.5试验路段的施工（1）试验段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时,施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。
（2）试验段结束后对平整度、横坡、高程、压实质量等各项指标检查验收,满足规范要求及时将施工情况及检测结果编制试验段施工总结报监理工程师审核批准，将其作为该填料施工控制的依据。
1。
2机具准备(一个作业面）1.2.1挖运设备：挖掘机、自卸汽车1。
2。
2摊铺平整设备:推土机、平地机1.2。
3压实设备：光轮压路机、振动压路机、高速液压强夯机、重型压路机1.2.4其他设备：洒水车2、路基拼接施工2.1工艺流程图2.2新路基部分的清表(无需软基处理路段）2。
公路拓宽工程路基拼接施工技术要点分析【摘要】在我国公路建设事业不断发展背景下，公路拓宽成为多数地区公路建设较为常见的工程类型。
在拓宽工程项目施工中，路基拼接是重要的技术类型，是确保整体施工质量的重要基础。
本文在简要概述老路面主要病害和拼接施工思路基础上，结合实际分析施工技术应用要点和施工质量控制要点，以此为相关工程建设提供参考，为我国公路交通建设事业做出应有贡献。
【关键词】公路拓宽工程；路基拼接施工；技术要点在公路拓宽工程项目建设中，路基拼接技术主要难点在于对缝隙的有效处理，尤其是在原有路基病害严重或施工技术较为落后的工程项目中，必须要做好拼接施工处理。
如果在新旧路基之间出现不均匀沉降现象，必然对造成路面出现纵向或横向裂缝现象。
结合施工现场地基条件，采用合理的施工技术，对新旧路基结合部位进行有效处理，能够确保拼接区域范围内结合程度达到最佳状态，并为后续病害处理提供有效保障。
1老路面的主要病害及拼接施工思路1.1老路面的主要病害类型受到我国公路交通建设技术及车流运行特征影响，公路路面病害类型较为集中，主要体现为如下几种形式：一是沉降性病害，也就是由于路基承载力不足造成的路面明显沉降，对公路通行效率和行车安全都会产生明显影响。
二是裂缝现象，通常是由于路基裂缝或外力侵蚀而造成不同程度裂缝，对行车安全同样会造成明显影响[1]。
三是严重的车辙现象，主要与路面承载力和区域范围内的车流特征有较大关系。
四是路面翻浆，主要是由于地表水渗入基层结构所导致，对路面质量造成明显影响。
1.2路基拼接施工总体思路路基拼接施工技术流程与正常路基施工具有较为明显的差异，在拼接施工前，首先要做好旧路基的处理，针对路基当前存在裂缝及车辙病害等现象，采取针对性处理，避免拼接后出现不均匀沉降及平整性不足等方面问题。
在上述问题处理完成后，还要做好相应的施工准备工作，包括原有公路地质情况勘察、路基结构等，以此才能够合理设计拼接施工方案。
再次是要做好施工机械及技术控制要点，对于较为复杂的地质类型，还应当选择合适的拼接技术，以确保整体施工达到最优化状态。
农村公路路基拼宽施工技术
摘要：新时期在国民经济快速发展以及交通量迅速增长的刺激下，很多农村公路都在进行扩建，特别是路基的拼接问题，如何处理好直接关系到能否最大程度降低、减少不均匀沉，对于农村公路路基拼宽来讲，能否控制好路面成型之后拼接位置所出现的纵向裂缝与整个公路的质量有着密切的关系。
据此，文章结合实际工作经验探讨了农村公路路基拼宽施工技术相关要点。
关键词：农村公路；路基施工；拼宽
近几年随着我国农村发展步伐的加快以及农村生活水平的提高，城镇之间的交通道路越来越发达，公路建设的规模也越来越大，而公路的里程和规模也在快速扩大。
农村原来所修建的道路已经很难满足当前人们实际生活出行以及其它各种所需，所以有关部门必须加大对农村公路的修建和改建。
路基采用拼宽技术直接关系到整个路基沉降和道路的正常通行，从以往工程案例可知，新旧路基拼宽位置如果处理不好很容易导致不均匀沉降现象出现，进而产生纵向裂缝，以至于为农村交通运输业造成诸多不稳定因素。
所以我们在制定路基拼宽工程施工方案时，要结合工程的实际情况，尽可能的降低沉降量，从而确保公路的施工质量。
农村公路的路基在拼宽施工时通常都会对路面形成各种附加应力，使得原有路面出现变形情况，因而新老路基经常会出现各种程度的差异沉降，使得结合位置出现裂缝，以至于新老路面出现错位。
一旦遇到下雨天气，雨水便会浸透到路基里面进而使得老路基受到损害，严重时还会加剧病害，由此出现恶性循环，所以处理好新旧路基纵向拼接是当前农村公路拓宽工程时的最为重要的施工技术。
农村公路路基拼接出现质量问题的原因有很多种，一种是新老路基之间形成的不均匀沉降所致，另一种则是采用路基填料本身的强度不够，以至于新旧路基顶面出现局部应力过于集中的现象，进而使得路面出现开裂现象，所以农村公路路基拼宽工程要结合公路实际情况开展施工作业。
1 农村公路路基拼宽施工前应做的准备工作
对旧路路基进行加宽前，要先调查清楚农村公路的实际情况，然后根据已有的公路原始材料，对现行需加宽路段进行实地勘探，所需勘探内容要包含旧路路基施工时采用的填筑材料、使用以及现在的损坏情况，另外还要采取合理措施处理原路基的病害问题。
施工人员在分析病害时，还要了解清楚路基种类、规模、状态以及原因等，另外在整个路基拼宽施工前或者施工过程中，要采取有效措施彻底处理好病害问题；与此同时，路基拼宽前还要开展击实实验以及土的液塑限试验。
借助实验可以将路基土最佳含水量以及最大干密度确定下来，从而为整个路基施工的压实度检测给予参考依据；利用液塑限试验可以获取路基填料应具备的塑性指数，从而确定该选择怎样的土样来用到路基施工中，另外在对新路基开展施工放样前要做好以下几点准备工作：
①路基施工前要在相隔20 m的旧的路基外侧边缘放置全站仪，并采用喷漆
将桩号标示清楚。
②将20 m作为一个固定单位，然后每隔一个单位复测旧路基以及加宽的路基地面，对于横截面要反复核对清楚，如果实际测量数据域设计图纸规定的不一样时，就要及时采取有效措施将其处理好。
③施工人员一定要严格控制整个路基拼宽时的操作规程，对于沿线的导线点以及水准点一定要对其加密并反复的测量，直到符合施工规范标准为止，假如旧的路基两边导线点不能通视，就要在旧路基两边布设能够闭合的附合导线。
2 农村公路新旧路基的拼接施工
2.1 对台阶进行开挖
①对路基台阶开挖前要对旧路基边坡采取清坡处理措施，一般清坡不能一次性完成，需要一边开挖台阶一边对其进行清坡，这样才能确保旧路基稳定，通常刷坡坡率需要按照1：1到1：1.5的比例进行。
②清理结束后还要根据施工设计要求对新旧路基进行准确放样，然后把每层台阶开挖线标示出来，要确保开挖台阶线型的直顺以及位置的准确性。
③在对旧路基台阶进行开挖时，结合老路实际情况采取合适的路基填料来适应不同台阶尺寸所需。
当老路基所用填料是粘土和亚粘土时，开挖拼接位置台阶宽度不得低于2.0 m；当老路基填料属于砂性土时，其拼接位置台阶宽度不能低于1.5 m。
④当开挖拼接到路床地面上的台阶时，要结合路基填筑高度将台阶高度与位置确定下来，一般台阶面跟路床底面的距离应低于130 cm，并可将其作为台阶开挖的标准；当与路床底面位置超过130 cm时可将其分为100 cm以及大于130 cm两个台阶的高度进行开挖。
如果将路床位置当作一个台阶进行开挖时，开挖位置要和旧路硬路肩内侧处，30 cm位置，将台阶高度设为80 cm。
⑤开挖过程中如果土体有较大位移时，就要停止开挖，并且要采取适当的防止塌方出现的措施。
⑥对于一些旧路基结构的台背和砂砾石等一些透水性材料进行填筑的路基，施工人员在开挖时需要结合具体施工情况，采用钢板支撑和砼护壁职称等各种措施进行防护。
2.2 采取冲击压实技术
路基本体沉降情况主要受路基自身压实度影响，所以要对其进行充分的冲击，将其紧密结合在一起，进而形成一个有效的整体，使得路基本体以及地基沉降都可以达到最小，进而也减小路基沉降，从最大限度上减少或防止新旧路基结合的位置形成纵向裂缝。
这时还可以采用冲击碾压技术，并对路基采取补强措施。
冲击碾压施工技术不仅可以将加宽路基压实度提高，还能从最大限度上将路基本体沉降降低。
另外冲击碾压还可以防止新旧路基结合在一起，以免因碾压不够而导致软弱滑动层出现。
2.3 对路基新旧结合部位进行强夯
一些新旧结合部位难以冲击压实到，这时候就需要借助中等夯击能强夯对其进行补夯处理。
鉴于原有路基沉降量经常为0，而一些新填路基很难避免沉降量的存在，这时候当填土到达和下路床相距80 cm的位置时，等到冲击压实结束后就要采用高速液压夯实机针对结合处对其进行强夯处理，使得它能够夯成一个锲
形整体，这样便促使新旧路基结合位置衔接在一块，一旦新填路基出现沉降，就会把部分的竖向剪应力传递到原来的路基上，进而防止新旧路基结合位置出现非常严重的纵向裂缝。
在对路基强夯后还需及时对其进行补料与整形。
2.4 对土工格栅进行铺设
一般情况下土工格栅的抗拉强度比较高，生产率也比较低，加上不容易变形等优点，很容易全面的和土体连接在一块，这样便能加大和土体之间的摩擦，进而可以防止土体出现侧向位移，另外土工格栅网格和粗颗粒填料能够有效结合在一起，一定程度上来讲其最好的镶嵌作用在于可以从最大限度的将路基承载力以及稳定性提高。
此外对加宽路段进行铺设时，要加强新旧路基部位的结合，这样便可以把结合部位的抗剪能力增大，使得新旧路基出现的不均匀沉降得以稳定，以免新路基沉降破坏到老路基。
3 结语
总而言之，随着近几年农村经济的不断进步，人们生活水平的不断提高，使得人们对生活质量的要求也越来越高。
道路通行属于人们日常出行的基本设施之一，为了确保人们出行的更加舒适便捷，政府部门不断加大了对农村公路建设的投资，也有在一些原有道路基础上采取相应的拼宽施工技术进行改造的，不仅降低了工程施工的成本，还满足了人们日常出行所需。
参考文献：
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[3] 李龙辉，陈宇.高速公路拼宽施工技术研究[J].交通标准化，2012，（7）.
[4] 许会东，杨志杰.杭甬高速公路拓宽施工技术[J].公路，2009，（8）.。
