［摘要］建构主义指导教学过程，从教学观、学生观、知识观等方面帮助学生建立知识的认知过程，从发现中获取知识。
“应用型”办学目标，以成果为导向，紧盯教学成果。
以此为基点，探讨高校中计算机科学与技术专业中软件工程课程体系建设的方向和策略。
从多个方面建立一个完整的课程体系，逐步引导学生建构自己的知识体系，并做到运用知识的水平，锻炼实践能力。
［关键词］应用型教学；软件工程；课程体系［中图分类号］G642［文献标志码］A［文章编号］2096-0603（2024）06-0137-04基于OBE 理念的应用型教学软件工程课程体系建设研究夏黎晨（云南工商学院，云南昆明651701）软件工程是计算机体系课程中的一门比较特殊的课程。
不同于程序设计、计算机组成原理这些课程，软件工程主要内容为工程管理学，虽然管理对象为软件开发，目的在于对软件开发的过程进行管理，因而整体的内容更容易偏向于记忆性的东西，但是软件工程的课程内容实践指导性是很强的，无论是作为前序课程，还是作为后序课程都具有一定的实践意义。
在教学过程中往往偏向于理论教学，但是作为工程管理学的课程，由于其实践性强，因而需要建构课程体系，从多个角度来指导日常教学。
一、行业数据开源软件（ ）是目前国内使用较多的代码托管平台。
以项目星标数排序，获取前100条项目，将作者开源的软件项目分为业务、技术、其他三种类型。
其中业务类型是指该开源软件项目具有明确的业务性，具有明确的业务方向，可以被企业直接使用或是少量调整即可投入使用；技术类型是该开源软件项目不具体为某一业务方向服务，而是作为软件项目中间件存在，可以被任意软件项目使用；其他类型则是指既非业务方向，也不是技术方向，比如开源图书。
其分布趋势如图1（a ）所示。
业务类型的软件项目占比为55%，技术类型的软件项目占比为39%，其他类型的软件项目占比为6%。
基于这些数据，我们又做了项目主要开发语言的比较，如图1（b ）所示。
其中Java 语言作为主要开发语言的软件项目占比最多，达到了73%。
云南口岸之孟连陆运口岸院－系：商学院-工商管理系专业：物流管理年级：2010目录一、口岸概况 (3)二、孟连口岸2005年—2012年运行经济数据 (4)三、孟连口岸近八年相关经济数据分项统计与分析 (7)四、发展前景及趋势 (9)五、发展建议 (10)附录一：云南口岸综述 (11)附录二:资料来源 (12)孟连陆运口岸一、口岸概况孟连口岸于1991年被省政府批准为国家二级开发口岸，2006年列入国家‘十一五’口岸发展规划建设，原二类口岸1转新开口岸建设，2007年12月11日实现移址通关，现有勐阿和芒信两条通道通往缅甸及东南亚各国。
口岸开通20年来，完善了联检楼、查验货场、口岸道路、互通大桥、海关和检验检疫生活区建设，目前已达到国家一类口岸的验收标准，吸引了全国各地客商到此开展对缅甸的边贸业务，边境贸易得到了迅猛发展孟连口岸具有通往泰国及东南亚各国的独特优势。
孟连口岸与邻国缅甸掸邦第二特区接壤，国境线长133.399公里。
距思茅225公里。
有经省政府批准的6条陆路通道通往缅甸，其中有出境公路两条，即勐啊和芒信。
县城经芒信通道至缅甸大其力360公里，到孟连口岸泰国清莱府415公里，或由景栋西行至仰光1347公里,县城经勐啊通道至缅甸曼德勒586公里2。
图一：孟连口岸区位图11二类口岸是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸.（百度百科）2资料来源：国务院新闻办网/zt2008/2008bjay/ayfw/cfzn/200802/t150547.htm 谷歌地图/maps?q=%E4%BA%91%E5%8D%97%E5%9B%BD%E5%AE%B6%E7%BA%A7% E5%8F%A3%E5%B2%B8&hl=zh-CN&newwindow=1&safe=strict&prmd=imvnsfd&biw=1368&bih=681&ie=UTF-8&sa=N&tab=il 云南省电子口岸门户网/egms/147499484866150400/20120904/333410.html“十一五”期间，按照国家一类口岸标准，累计投入资金8554万元，完成勐康大桥、口岸通道、联检楼、国门、查验货场及配套设施建设，口岸环境明显改善，整体运行效率不断提高，口岸的经贸往来方式已从以地方边境小额贸易为主逐步转向以一般贸易、转口贸易、加工贸易、劳务输出、经济技术合作为主，初步形成以发展边贸和旅游为主，集商贸、旅游、进出口加工、仓储、通道服务、旅游产品六大功能为一体，具有边疆民族特色的前沿开放口岸。
DOI:10.19995/10-1617/F7.2024.09.081磨憨-磨丁跨境经济合作区的产业选择及布局研究毛欣宇(昆明学院经济管理学院 云南昆明 650214)摘 要：随着“一带一路”倡议的提出、老挝对外开放程度的不断提高及RCEP的生效实施，中老贸易往来不断加强，中老磨憨-磨丁跨境经济合作受到的关注日益增强。
跨合区作为中老两国之间产业转移的试验田，也是两国产业合作与衔接的枢纽，因此磨憨-磨丁跨境经济合作区的产业选择和布局起着至关重要的作用。
本文通过测算贸易特化系数，结合跨合区的产业规划，充分利用两国政策优势，选择中老之间具有互补性且具有竞争性的产业，在推动跨合区建设的同时，也进一步促进中老经济走廊的发展。
关键词：产业转移；产业承接；跨境经济合作区；区位选择；对外开放程度；对外贸易；“一带一路”倡议本文索引：毛欣宇.磨憨-磨丁跨境经济合作区的产业选择及布局研究[J].商展经济,2024(09):081-084.中图分类号：F752；F207 文献标识码：A中国与老挝一衣带水。
2009年，中老建立全面战略伙伴关系，之后两国便一直保持着密切的经贸往来。
目前，中国已成为老挝第一大投资来源国、第一大出口市场国、第二大贸易伙伴，在“一带一路”倡议不断发展和中国-东盟升级的背景下，这种经贸互补性将进一步显现。
2015年8月，《中国磨憨-老挝磨丁经济合作区建设共同总体方案》正式签署，这是第二个国家级跨境合作区，也是国家“一带一路”倡议国际合作和中老经济走廊建设的重要内容。
作为两国产业合作的衔接和纽带，跨境合作区通过在合作互补、时空布局、产业分化等方面的创新和试点，充分运用中国-东盟自贸区、RCEP协定原产地等贸易规则，结合区位优势引导我国产业向老挝转移，形成产业集聚，提升产业结构，从而推动经合区建设、发挥区域辐射作用。
因此，跨境经济合作区将成为中老两国产能合作和中老经济走廊建设的示范和标杆。
1 中国和老挝经济发展现状1.1 中国经济发展现状改革开放以来，我国经济不断发展，目前已成为世界第二大经济体和全球最大的商品出口国。
