H点测量新标准 SAE J4002

SAE Technical Standards Board Rules provide that: “This report is published by SAE to advance the state of technical and engineering sciences. The use of this report is entirelyvoluntary, and its applicability and suitability for any particular use, including any patent infringement arising therefrom, is the sole responsibility of the user.”SAE reviews each technical report at least every five years at which time it may be reaffirmed, revised, or cancelled. SAE invites your written comments and suggestions.Copyright ©2002 Society of Automotive Engineers, Inc.All rights reserved. No part of this publication may be reproduced, stored in a retrieval system or transmitted, in any form or by any means, electronic, mechanical, photocopying,recording, or otherwise, without the prior written permission of SAE.TO PLACE A DOCUMENT ORDER:Tel: 877-606-7323 (inside USA and Canada)Tel: 724-776-4970 (outside USA)Fax: 724-776-0790Email: custsvc@SAE WEB ADDRESS:

SAE J2412测试标准 SAE J2412标准介绍

1. 范围

1.1 SAE J2412标准规定了应用可控辐照度氙弧灯装置对各种类型的汽车内饰件进行加速暴露的试验方法。

1.2 是建立在SAE J1885试验参数的性能标准。

1.3 本标准不包括试验的持续时间，样品的制备，及性能的评价步骤，这些指标在不同的汽车制造厂商的材料说明中有所涉及。

1.4 合格的实验设备是通过SAE J1885认可的设备及计划来做SAE J2412试验的设备之间的材料试验比较来确定的。要有一份明确的试验协议。试验双方必须通过做材料试验来比较新的试验设备与先前认可的设备。利害关系的一方要详细地规定试验协议的内容及所试验的材料。在本试验方法出版公布时，委员会要以SAE J2413为编号，题目为“验证新的试验设备的草案”。

1.5 任何对本标准中试验方法的偏离，如过滤器的连接，必须获得试验双方同意

2.参考 2.1规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，SAE的最新版本适用于本标准。

2.1.1 SAE 标准

源自于SAE ，400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001

SAE J1767 确定汽车内饰件材料色牢度的色差测量方法

SAE J1885 应用可控辐照度水冷式氙弧灯装置对汽车内饰材料进行加速暴露的试验方法

2.1.2 ASTM 标准

源自于ASTM,100 Barr Harbor Drive, West Conshohocken,PA 19428-2959

ASTM D859 水中二氧化硅的测试方法

ASTM D 4517使用无火焰原子吸收光谱法测定高纯度水中低浓度二氧化硅总量的试验方法

ASTM G 113 有关非金属材料自然及人工气候老化试验的专门术语

ASTM G 130 使用光谱辐射计校准窄带和宽带紫外辐射计的标准试验方法

SAE版权所有 由经SAE授权的IHS公司提供 不得转售 未经IHS公司授权，不得复制或网络传播

J1100 2009年11月 International 地上车辆推荐标准 签发日期：1973年9月 修改时间：2009年11月 被替换标准编号：J1100 SEP2005 （R）机动车辆尺寸 基本原理 2009版J1100在内容上进行重大修改。具体而言，尺寸步骤和定义： ● 与全球汽车生产商信息交换（GCIE）相容； ● 与其他美国汽车工程师学会乘坐车厢标准修订版本相协调； ● 与国际标准化组织（ISO）出版的相关定义同步，包括使用HPM-II； ● 根据美国环保署（EPA）定义的规管程序进行正规化； ● 与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）规定的联邦法规中的部分定义保持一致。 在本版本标准中，回复了部分先前删除的SAE J1100尺寸，以及一些更老版本的SAE J1100尺寸定义（例如W27）。此外还采用了很多新的定义、尺寸和图。因此对文件结构重新进行了调整，以保持更好的一致性，并涵盖进行了修改的内容。最显而易见的是，无论是否在容量指数中使用行李厢，均加入了与行李厢相关的尺寸，例如长度表——行李厢尺寸长度表——行李厢地面长度从外部尺寸中被去除——L505。 使用第二个后缀以便更有逻辑的整理尺寸编码。与前两版SAE J1100相同，位置或指定座椅位置由一级后缀决定。二级后缀用于给出条件或进行说明。在第4节中有更详细的说明。 为方便查找所需要的信息，增加了一个详细的目录列表。进行了重大修改的内容如下所述。 在过去，在任何载荷条件下，所有与地面相关的尺寸均与地平面垂直。对这个定义进行了编辑性修改以澄清这一点。SAE J1100也重新引入了“EPA-净重”情况，并阐述了在该载荷条件下的特定尺寸。此外，文件还给出了在生产商声明的车辆总重条件下测量的新尺寸，同时增加了从已被取消了的SAE J689中摘取的尺寸。 《SAE技术标准委员会规范》中指出：“本报告由SAE发布，以推动工程技术科学的发展。用户使用本报告是完全自愿的，如果由于某种特殊使用而出现报告的适用性问题（包括由此产生的任何专利侵权问题），则其责任应完全由用户承担。” SAE至少每五年对各份技术报告进行一次审核，审核时，可能会重申、修改或废弃某些内容。SAE欢迎以书面形式提出的意见和建议。 版权所有：国际汽车工程师学会（SAE）2008 保留所有权利。未经SAE事先书面许可，不得以电子、机械、影音、录像等形式复制、保存或传播本出版物的任何内容。 预定产品： 电话：877-606-7323（美国和加拿大境内） 电话：724-776-4970（美国境外） 传真：724-776-0790 邮箱：Custsvc@ SAE网址： SAE J1100（2009年11月修订） 第 2 页 共 127 页

第1页，－共2页 汽車座椅 【2 】“H点.R点”的感化及其测量

一.测量“H点”的目标

用于肯定汽車中乘坐地位的“H”点和现实靠背角的磨练测量数据,与車辆制作厂给出的设计技巧请求之间的关系.

二.“H”点和“R”点及其关系

“R”点也称作乘坐基准点,是車辆制作厂为每一个乘坐地位划定的设计点,也是車辆内部空间及内部设置的重要设计基准之一.“R”点的地位是相对于車辆三维座标系来肯定的.

“H”点在理论上是与“R”点相一致,但现实测得的“H”点值,老是与图面上给出的数值有些误差,这个误差值是多大,在《CMVDR217：2000》灵活車设计规矩中已有明白划定,即“H”点实测地位应在

X程度偏向与Z垂直偏向均为50mm且对角线交于“R”点的正方形内,

现实靠背角与设计靠背角偏离应小于5度,知足以上前提即相符相干标准.

在现实临盆中,轿車座椅的“H”点及靠背角允差,按車型.临盆厂家.履行标准的不同而各有差异,但雷同的是都比标准请求严许多.例如神龙公司临盆的富康系列轿车“H”点允差,在X偏向只能－15mm;Z偏向只能＋15mm,靠背角22±1.5°;而我公司临盆的福美来系列轿車“H”点在X和Z偏向允差均为±10mm,靠背角允差则为±1°,

跟着汽車行业竟争日趋剧烈,各汽车座椅厂技巧程度不断进步,可以预言,“H”点和靠背角的允差将会愈来愈小.

三.三维“H”点人体模子——3—DH装配

3—DH装配是用于测量汽車座椅“H”点和人体躯干角现实地位的一种专门装配,它代表着某一百分位标准人体的立体模子,这种测量装配和测量办法已经国际标准化,(详见ISO/6549)

3—DH装配的各部尺寸.质心地位.加载重量.摆放程序等都作了严厉划定(详见《CMVDR217：2000》)在测量进程中必须遵守履行.

今朝世界列国通用的3—DH装配整体重量为76KG,相当于美国50％百分位.身高1.74M标准须眉的体重,但各地区.列国度50％百分位成年须眉身高体重都不一样,如美国身高为1.74M体重76KG;日本身高为1.67M体重61KG;中国身高为1.688M体重62KG.为使临盆出的汽车各地区都实用,汽車临盆厂家都遵守“上限包容原则”,即按95％百分位人体身高上限设计車内容积,但相干机构必须可调节,统筹下限人群,如偏向盘的倾角.座椅的高下.滑槽的前后等都是为了知足乘驾者不同需求而设置的.