GB-9656安全玻璃
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《机动车玻璃安全技术规范》强制性国家标准编制说明1 工作简况1.1任务来源和背景本标准任务来源为国家标准委《国家标准委关于下达《汽车安全玻璃》等20项国家标准制修订计划的通知》(国标委综合〔2015〕82号),对GB 9656-2003《汽车安全玻璃》进行修订。
项目归口单位为工业和信息化部,起草单位为中国建材检验认证集团股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司等,项目计划编号为20154191-Q-339,标准名称为《汽车安全玻璃》(项目名称已变更为《机动车玻璃安全技术规范》,变更原因见本文件第12项“其他应予说明的事项”)。
1.2主要工作过程受汽车行业主管部门工业和信息化部的委托,全国汽车标准化技术委员会安全玻璃分技术委员会面向行业组织成立了标准修订编制小组,成员包括:中国建材检验认证集团股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、福耀玻璃工业集团股份有限公司、江苏铁锚玻璃股份有限公司、信义汽车玻璃(深圳)有限公司、旭硝子汽车玻璃(中国)有限公司、宁波神通模塑有限公司、科思创(上海)管理有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、桂林皮尔金顿安全玻璃有限公司、河南环宇玻璃科技股份有限公司、明池玻璃股份有限公司、伊士曼(中国)投资管理有限公司、建滔(佛冈)特种树脂有限公司、康得新光学膜材料(上海)有限公司及南京安达玻璃技术有限公司(以上排名不分先后)等。
2016年11月中旬编制小组完成了标准草案。
11月25日编制小组各位成员单位专家及全国汽车标准化技术委员会安全玻璃分技术委员会(以下简称安全玻璃分标委)委员在北京召开了标准草案讨论会。
讨论会针对标准文本的文字描述、技术指标、试验方法及未来验证试验样品的征集方案进行了讨论。
根据讨论会上大家的意见,编制小组对标准文本进行了修订,向各参编单位征集了样品,进行了相关验证试验,完成了第二稿草案稿和验证试验报告。
2017年11月中旬,编制小组将草案稿第二稿及相关文件发送至安全玻璃分标委委员。
国内外安全玻璃标准面面观安全玻璃是指平板玻璃经强化处理或与其他材料复合,从而具有较高的机械强度和耐热抗震性能,提高玻璃产品安全性。
安全玻璃产品根据用途可分为建筑用、交通运输工具(如汽车、机车、船舶和飞机)用及家居用等种类。
根据安全玻璃的实际应用,国内外均出台了相应的产品及试验方法标准。
本文主要将介绍建筑、汽车、铁道车辆用安全玻璃国内外标准的制、修订情况。
建筑用安全玻璃标准建筑用安全玻璃即指钢化玻璃、夹层玻璃以及由这两种玻璃组合而成的构件,如安全中空玻璃等。
我国已颁布的建筑用安全玻璃标准主要有GB9963《钢化玻璃》、GB9962《夹层玻璃》及GB17841《幕墙用钢化玻璃及半钢化玻璃》。
GB9962《夹层玻璃》已立项修订,修订稿的草案已完成,即将向各夹层玻璃生产企业征求意见。
草案与原标准相比有较大的变化,主要依据ISO12543-1~6及EN12600对夹层玻璃的定义、外观质量、耐湿性、耐辐照、摆锤冲击性能进行了较大的修订。
特别是摆锤冲击性能,取消了原标准中的分类,采用了EN12600的分类方法。
国外相关标准主要有欧洲的EN12150和EN12600、美国的ANSIZ97.1、日本的JISR3206及JISR3205、国际标准化组织的ISO12543-1~6及BS6202等。
建筑用安全玻璃国内外标准对比情况见表1.GB15763.1《建筑用安全玻璃防火玻璃》是在原95版国家标准《防火玻璃》基础上修订的,并参考了BS476第22部分、ISO3009、DIN4102等标准。
新版标准已于2001年11月1日实施。
该标准对防火玻璃和耐火等级进行了重新分类,增加了单片防火玻璃的技术要求和试验方法。
同时,由于船用防火玻璃的性能指标与建筑用防火玻璃相差很大,该标准删去了船用防火玻璃的相关部分。
汽车用安全玻璃标准目前,国内汽车玻璃标准已形成了一个标准体系,包括术语标准、包装标准、产品性能标准相应的试验方法标准等。
GB 9656-2003 代替 GB 9656-1996汽车安全玻璃1 范围本标准规定了汽车安全玻璃的分类、技术要求、试验方法、检验规则及包装、标志、运输和贮存等。
本标准适用于汽车安全玻璃,也适用于农用车及其他道路车辆用安全玻璃。
2 规范性引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用与本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 1216 外径千分尺(GB/T 1216-1985,neq ISO3611-78)GB/T5137.1 汽车安全玻璃试验方法第1部分:力学性能试验(GB/T 5137.1-2002,ISO3537:1999,MOD)GB/T 5137.2 汽车安全玻璃试验方法第2部分:光学性能试验(GB/T 5137.2-2002,ISO3538:1997,MOD)GB/T 5137.3 汽车安全玻璃试验方法第3部分:耐辐照、高温、潮湿、燃烧和耐模拟气候试验(GB/T 5137.3-2003,ISO 3917:1999,MOD)GB/T 8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB11614 浮法玻璃GB/T 17339 汽车安全玻璃耐化学侵蚀性和耐温度变化试验方法GB/T 18114 玻璃应力测试方法GB18045-2000 铁道车辆用安全玻璃JC/T512 汽车安全玻璃包装3 分类3.1 按加工工艺分类a)夹层玻璃;b)区域钢化玻璃;c)钢化玻璃;d)中空安全玻璃;e)塑玻复合材料。
3.2 按应用部位分类3.2.1 风窗玻璃(前风窗玻璃)a)夹层玻璃——适用于所有机动车b)区域钢化玻璃——适用于不以载人为目的的载货汽车(N类汽车),不适用于以载人为目的的轿车及客车等;c)塑玻复合材料——适用于所有机动车;d)钢化玻璃——适用于设计时速低于40km/h的机动车。
国内外安全玻璃标准面面观安全玻璃是指平板玻璃经强化处理或与其他材料复合,从而具有较高的机械强度和耐热抗震性能,提高玻璃产品安全性。
安全玻璃产品根据用途可分为建筑用、交通运输工具(如汽车、机车、船舶和飞机)用及家居用等种类。
根据安全玻璃的实际应用,国内外均出台了相应的产品及试验方法标准。
本文主要将介绍建筑、汽车、铁道车辆用安全玻璃国内外标准的制、修订情况。
建筑用安全玻璃标准建筑用安全玻璃即指钢化玻璃、夹层玻璃以及由这两种玻璃组合而成的构件,如安全中空玻璃等。
我国已颁布的建筑用安全玻璃标准主要有GB9963《钢化玻璃》、GB9962《夹层玻璃》及GB17841《幕墙用钢化玻璃及半钢化玻璃》。
GB9962《夹层玻璃》已立项修订,修订稿的草案已完成,即将向各夹层玻璃生产企业征求意见。
草案与原标准相比有较大的变化,主要依据ISO12543-1~6及EN12600对夹层玻璃的定义、外观质量、耐湿性、耐辐照、摆锤冲击性能进行了较大的修订。
特别是摆锤冲击性能,取消了原标准中的分类,采用了EN12600的分类方法。
国外相关标准主要有欧洲的EN12150和EN12600、美国的ANSIZ97.1、日本的JISR3206及JISR3205、国际标准化组织的ISO12543-1~6及BS6202等。
建筑用安全玻璃国内外标准对比情况见表1.GB15763.1《建筑用安全玻璃防火玻璃》是在原95版国家标准《防火玻璃》基础上修订的,并参考了BS476第22部分、ISO3009、DIN4102等标准。
新版标准已于2001年11月1日实施。
该标准对防火玻璃和耐火等级进行了重新分类,增加了单片防火玻璃的技术要求和试验方法。
同时,由于船用防火玻璃的性能指标与建筑用防火玻璃相差很大,该标准删去了船用防火玻璃的相关部分。
汽车用安全玻璃标准目前,国内汽车玻璃标准已形成了一个标准体系,包括术语标准、包装标准、产品性能标准相应的试验方法标准等。
《机动车玻璃安全技术规范》强制性国家标准编制说明1 工作简况1.1任务来源和背景本标准任务来源为国家标准委《国家标准委关于下达《汽车安全玻璃》等20项国家标准制修订计划的通知》(国标委综合〔2015〕82号),对GB 9656-2003《汽车安全玻璃》进行修订。
项目归口单位为工业和信息化部,起草单位为中国建材检验认证集团股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司等,项目计划编号为20154191-Q-339,标准名称为《汽车安全玻璃》(项目名称已变更为《机动车玻璃安全技术规范》,变更原因见本文件第12项“其他应予说明的事项”)。
1.2主要工作过程受汽车行业主管部门工业和信息化部的委托,全国汽车标准化技术委员会安全玻璃分技术委员会面向行业组织成立了标准修订编制小组,成员包括:中国建材检验认证集团股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、福耀玻璃工业集团股份有限公司、江苏铁锚玻璃股份有限公司、信义汽车玻璃(深圳)有限公司、旭硝子汽车玻璃(中国)有限公司、宁波神通模塑有限公司、科思创(上海)管理有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、桂林皮尔金顿安全玻璃有限公司、河南环宇玻璃科技股份有限公司、明池玻璃股份有限公司、伊士曼(中国)投资管理有限公司、建滔(佛冈)特种树脂有限公司、康得新光学膜材料(上海)有限公司及南京安达玻璃技术有限公司(以上排名不分先后)等。
2016年11月中旬编制小组完成了标准草案。
11月25日编制小组各位成员单位专家及全国汽车标准化技术委员会安全玻璃分技术委员会(以下简称安全玻璃分标委)委员在北京召开了标准草案讨论会。
讨论会针对标准文本的文字描述、技术指标、试验方法及未来验证试验样品的征集方案进行了讨论。
根据讨论会上大家的意见,编制小组对标准文本进行了修订,向各参编单位征集了样品,进行了相关验证试验,完成了第二稿草案稿和验证试验报告。
2017年11月中旬,编制小组将草案稿第二稿及相关文件发送至安全玻璃分标委委员。
GB-9656安全玻璃附录A(标准性附录〕风窗〔前风窗〕平安玻璃试验区确实定A.1 根据V点及O点决定的试验区A、B、I适用范围本附录规定的是V点及O点相关的风窗试验区的决定方法。
以下所规定的试验区的决定方法适用于左驾驶盘的车辆,对右驾驶盘的车辆,调换Y轴的正负方向即可适用。
定义A.1.2.1 H点:H点是指乘客舱内坐着的乘客的位置,是根据有关标准规定的人体模型的躯干和大腿之间的理论旋转轴线与纵向垂直平面的交点。
A.1.2.2 R点或座位基准点:R点是制造厂规定的基准点,该点具有与车辆结构相关的固定的坐标,对应于驾驶员座位在正常的最低及最后位置时的躯干和大腿旋转点〔H〕点的理论位置,或各座位在车辆制造厂规定的使用位置时的H点理论位置。
A.1.2.3 车辆中心线:汽车俯视平面图〔图A.1〕上符合以下要求的直线。
——对四轮以上的车辆,通过左右前车轮及后车轮各自的设计中心点连接线的垂直平分线。
——对三轮车辆,连接左右后〔前〕车轮的设计中心点的线的中点和前〔后〕轮设计中心点的直线。
——对有履带的车辆,与左右履带中心线等距离的直线。
车辆中心面:包含车辆中心线的垂直面。
A.1.2.5 X轴:通过R点,且在R点所在的水平面,与车辆中心线平行的轴。
+X:汽车的前方向;-X:汽车的前方向。
A.1.2.6 Y轴:通过R点,且在R点所在的水平面,与X轴垂直的轴。
+Y:汽车行驶方向的右侧;-Y:汽车行驶方向的左侧。
A.1.2.7 Z轴:通过R点,且在R点所在的垂直面,与X轴及Y轴垂直的轴。
+Z:汽车的上方向;-Z:汽车的下方向。
试验区的决定方法由V点1〕确定的试验区A及B注1〕:V点适用于M类汽车。
1A.1.3.1.1 V点的位置A.1.3.1.1.1 以三元直角坐标系XYZ轴表示,以R点作为原点的V点的位置示于表A.1及表A.2。
A.1.3.1.1.2 表A.1表示设计靠背角度25°的基准坐标。
图A.4表示其坐标的正方向。
GB 9656-2019 代替GB 9656-1996前言本标准第4.1条、第5章为强制性的,其他为推荐性的。
本标准与欧洲经济委员会法规的ECE R43-2000《安全玻璃材料的统一规定》的一致性程度为非等效,主要技术差异为:——本标准未对塑料安全材料及经过处理类夹层玻璃进行规定;——ECE R43规定风窗夹层玻璃应同时满足制品人头模型冲击及试样片人头模型冲击试验要求;本标准规定风窗夹层玻璃只需满足上述两种人头模型冲击试验要求之一即可。
——本标准将塑玻复合材料耐燃烧试验速率降为100mm/min。
本标准代替GB9656-1996《汽车用安全玻璃》,与GB9656-1996相比主要技术差异为:——取消了第3章中对具体术语的解释,所有术语均采用相关的汽车玻璃术语标准及汽车术语标准;——取消了A、B类夹层玻璃分类,统称为夹层玻璃;——限制使用风窗用区域钢化玻璃;——增加了风窗及风窗以外用塑玻复合材料——增加了风窗以外用中空安全玻璃;——允许时速低于40km/h的机动车风窗使用钢化玻璃;——对生产汽车安全玻璃的原片质量提出了要求;——增加了塑玻复合材料的耐温度变化性、耐燃烧性、耐化学侵蚀性试验;——增加了一般技术要求条款。
本标准附录A为规范性附录。
本标准由原国家建筑材料工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会安全玻璃委员会归口。
本标准由中国建筑材料科学研究院玻璃科学与特种玻璃纤维研究所负责起草。
本标准主要起草人:杨建军、莫娇、石新勇、韩松、王文彪、张大顺、王睿、周军艳。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:——GB9656-1988、GB9656-1996汽车安全玻璃1 范围本标准规定了汽车安全玻璃的分类、技术要求、试验方法、检验规则及包装、标志、运输和贮存等。
本标准适用于汽车安全玻璃,也适用于农用车及其他道路车辆用安全玻璃。
2 规范性引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用与本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
GB 9656-2003 代替GB 9656-1996前言本标准第4.1条、第5章为强制性的,其他为推荐性的。
本标准与欧洲经济委员会法规的ECE R43-2000《安全玻璃材料的统一规定》的一致性程度为非等效,主要技术差异为:——本标准未对塑料安全材料及经过处理类夹层玻璃进行规定;——ECE R43规定风窗夹层玻璃应同时满足制品人头模型冲击及试样片人头模型冲击试验要求;本标准规定风窗夹层玻璃只需满足上述两种人头模型冲击试验要求之一即可。
——本标准将塑玻复合材料耐燃烧试验速率降为100mm/min。
本标准代替GB9656-1996《汽车用安全玻璃》,与GB9656-1996相比主要技术差异为:——取消了第3章中对具体术语的解释,所有术语均采用相关的汽车玻璃术语标准及汽车术语标准;——取消了A、B类夹层玻璃分类,统称为夹层玻璃;——限制使用风窗用区域钢化玻璃;——增加了风窗及风窗以外用塑玻复合材料——增加了风窗以外用中空安全玻璃;——允许时速低于40km/h的机动车风窗使用钢化玻璃;——对生产汽车安全玻璃的原片质量提出了要求;——增加了塑玻复合材料的耐温度变化性、耐燃烧性、耐化学侵蚀性试验;——增加了一般技术要求条款。
本标准附录A为规范性附录。
本标准由原国家建筑材料工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会安全玻璃委员会归口。
本标准由中国建筑材料科学研究院玻璃科学与特种玻璃纤维研究所负责起草。
本标准主要起草人:杨建军、莫娇、石新勇、韩松、王文彪、张大顺、王睿、周军艳。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:——GB9656-1988、GB9656-1996汽车安全玻璃1 范围本标准规定了汽车安全玻璃的分类、技术要求、试验方法、检验规则及包装、标志、运输和贮存等。
本标准适用于汽车安全玻璃,也适用于农用车及其他道路车辆用安全玻璃。
2 规范性引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用与本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
防弹玻璃标准前言本标准在技术内容上非等效采用美国UL 752:1995《防弹玻璃》,并参考英国BS 5051:1988《防弹玻璃》,ASTM F1233:1995《防弹玻璃材料和系统的试验方法》等标准。
本标准只规定了防弹性能试验方法及要求,其他性能采用GB 9656-1996《汽车用安全玻璃》和GB 9962-1999《夹层玻璃》相应条款。
本标准由国家建筑材料工业局提出。
本标准由中国建筑材料科学研究院玻璃及特种纤维研究所归口。
本标准由中国建筑材料科学研究院玻璃及特种纤维研究所负责起草并解释。
本标准参加起草单位:兵器工业民用枪支弹药质量监督质检中心、山东莱阳长城安全玻璃厂、广东伦教汽车玻璃有限公司、中国南方玻璃集团股份有限公司。
本标准主要起草人:石新勇、刘秀敏、莫娇、戴磊、王映洲、李奎书.中华人民共和国国家标准防弹玻璃Bullet resistant glazingGB 17840-19991 范围本标准规定了防弹玻璃的分类、性能要求、试验方法、检验规则和包装、标志、运输、贮存。
本标准适用于汽车、建筑及其他用防弹玻璃。
2 引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时,所示版本均为有效。
所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性.GB/T 6544-1986 瓦楞纸板GB 9656-1996 汽车用安全玻璃(可供认证用)GB 9962-1999 夹层玻璃(eqv JIS R3205;1989)GB 11614-1999 浮法玻璃GB/T 17340-1998 汽车安全玻璃的尺寸、形状及外观JC/T 512-1993 汽车安全玻璃包装JC/T 632-1996 汽车安全玻璃术语3 定义本标准采用JC/T 632的定义及下列定义。
3.1 L类防弹玻璃L-bullet resistant glazing能够阻挡弹头穿透,受冲击玻璃背面的飞溅物不应穿透测试卡的防弹玻璃。
夹层玻璃的基础知识一、什么是夹层安全玻璃夹层安全玻璃是在两层或多层玻璃之间夹上坚韧的聚乙烯醇缩丁醛(PVB)中间膜,经高温高压加工制成。
PVB 膜有良好的粘结性、韧性和弹性,在夹层玻璃受到外力猛烈撞击而破碎时,这层膜会吸收大量能量,玻璃碎片会牢牢粘附在PVB 中间膜上,玻璃碎片不会飞散,从而使可能产生的伤害减少到最低程度。
夹层玻璃具有良好的安全性、降噪性、控制阳光特性及防紫外线特征。
根据需要可选用普通玻璃、钢化玻璃、LOW—E 玻璃作为原片,从而使夹层玻璃具有不同的优良性能。
夹层玻璃所用的玻璃可参照国标检验标准号:1. GB9656-1996 汽车用安全玻璃2. GB11614-1999 浮法玻璃3. GB/T17340-1998汽车安全玻璃的尺寸、形状及外观等。
二、夹胶玻璃的构成夹层玻璃是指在两层普通玻璃之间夹入一层PVB中间膜而制成的特种玻璃,在受到外界强烈冲击时,PVB膜能吸收冲击能量,不产生破碎片,这种安全玻璃广泛用于汽车、高层建筑、航空、航海等领域。
在具有安全特性的同时,还有优异的隔音、光控、保温、隔热、防雾等性能,是最为理想的安全玻璃加工材料。
夹层玻璃由玻璃+PVB胶片+玻璃自由搭配组成玻璃可选配:浮法玻璃、在线low-e玻璃、离线low-e玻璃、镀膜玻璃、防火玻璃、有色玻璃等。
PVB胶片基础胶片厚度分为0.38mm 、0.76mm 可在此基础上自由叠加;可选配厚度有:0.38mm、0.76mm、1.14mm、1.52mm、2.28mm、3.04mm。
PVB胶片的应用范围及简介1、PVB胶片简介PVB胶片全称为聚乙烯醇缩丁醛胶片,简称PVB胶片。
它是由聚乙烯醇缩丁醛树脂经增塑剂塑化加压成型的一种高分子材料,它对无极玻璃有很好的粘接力,具有高透明度、耐热、耐寒、耐湿和机械强度高的特性,此胶片膜表面平整,有很好的伸拉强度和断裂延伸率,是制造夹层安全玻璃的最佳粘合材料。
2、PVB 胶片的应用PVB 胶片主要用于制造夹层安全玻璃,而夹层安全玻璃的应用随处可见。
防弹玻璃标准前言本标准在技术内容上非等效采用美国UL 752:1995《防弹玻璃》,并参考英国BS 5051:1988《防弹玻璃》,ASTM F1233:1995《防弹玻璃材料和系统的试验方法》等标准。
本标准只规定了防弹性能试验方法及要求,其他性能采用GB 9656-1996《汽车用安全玻璃》和GB 9962-1999《夹层玻璃》相应条款。
本标准由国家建筑材料工业局提出。
本标准由中国建筑材料科学研究院玻璃及特种纤维研究所归口。
本标准由中国建筑材料科学研究院玻璃及特种纤维研究所负责起草并解释。
本标准参加起草单位:兵器工业民用枪支弹药质量监督质检中心、山东莱阳长城安全玻璃厂、广东伦教汽车玻璃有限公司、中国南方玻璃集团股份有限公司。
本标准主要起草人:石新勇、刘秀敏、莫娇、戴磊、王映洲、李奎书.中华人民共和国国家标准防弹玻璃Bullet resistant glazingGB 17840-19991 范围本标准规定了防弹玻璃的分类、性能要求、试验方法、检验规则和包装、标志、运输、贮存。
本标准适用于汽车、建筑及其他用防弹玻璃。
2 引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时,所示版本均为有效。
所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性.GB/T 6544-1986 瓦楞纸板GB 9656-1996 汽车用安全玻璃(可供认证用)GB 9962-1999 夹层玻璃(eqv JIS R3205;1989)GB 11614-1999 浮法玻璃GB/T 17340-1998 汽车安全玻璃的尺寸、形状及外观JC/T 512-1993 汽车安全玻璃包装JC/T 632-1996 汽车安全玻璃术语3 定义本标准采用JC/T 632的定义及下列定义。
3.1 L类防弹玻璃L-bullet resistant glazing能够阻挡弹头穿透,受冲击玻璃背面的飞溅物不应穿透测试卡的防弹玻璃。
小学英语分类词汇表1性别及家庭成员boy男孩girl女孩mother母亲father父亲grandpa爷爷(口语)grandma奶奶(口语)grandmother祖母grandfather祖父dad爸爸(口语)mum妈妈(口语)uncle叔叔aunt阿姨sister姐妹brother兄、弟Ms女士Mr先生Miss小姐2动物panda熊猫monkey猴子dog狗cat猫bird鸟bee蜜蜂bear熊horse马pig猪duck鸭子rabbit兔子tiger老虎lion狮子chick小鸡fox狐狸hen母鸡cow奶牛cock公鸡3数字one一two二three三four四five五six六seven七eight八nine九ten 十eleven十一twelve十二thirteen十三fourteen十四fifteen十五sixteen十六seventeen十七eighteen十八nineteen十九twenty二十twenty-one二十一thirty三十forty四十fifty 五十sixty六十seventy七十eighty八十ninety九十one hundred一百4食物饮料三餐味道水果rice米饭meat肉noodles面条fish鱼chocolate巧克力egg蛋vegetable蔬菜carrot胡萝卜bread面包orange 桔子apple 苹果milk牛奶tea茶coffee咖啡cake蛋糕candy糖果cookie饼干hot dog热狗breakfast早餐lunch午饭supper晚饭dinner晚饭,正餐lemon柠檬pear梨peach桃子banana香蕉5衣服T-shirt T—恤衫shirt衬衫skirt短裙cap帽子(前边有帽沿的)hat帽子(周围有帽沿的)shoes鞋子shorts短裤vest背心pants短裤dress连衣裙6冠词a一(个,件……)anthe这,这个,那,那个7代词I我(主格)me我(宾格)my我的you你,你们(主格)you你,你们(宾格)your你的,你们的he他(主格)him他(宾格)his他的she她(主格)her她的her她(宾格)we我们(主格)us我们(宾格)our我们的you你,你们you你,你们your你的they他(她,它)们(主格)them他(她,它)们(宾格)their他(她,它)们的it它(主格)it它(宾格)its它的this这,这个that那,那个these这些those那些8疑问词what什么what time什么时间what day星期几what color什么颜色which哪一个which one哪一个who谁why为什么when什么时候where哪里how多么,怎样how old几岁how many多少9介词up向上down向下on在……上面under在……下面in 在……里面at在10时间日期o’clock点钟clo ck挂钟watch手表day日子,白天week周,星期month月,月份year年hour小时spring春天summer夏天autumn秋天winter冬天am是pm下午Monday星期一Tuesday星期二Wednesday星期三Thursday星期四Friday星期五Saturday星期六Sunday星期天January一月February二月March三月April四月May五月June六月July七月August八月September九月October十月November十一月December十二月11、节日Teachers’ Day教师节New Year’s Day新年Mother’s Day母亲节Father’s Day父亲节Christmas圣诞节12国家语言及首都China中国Chinese中国的,中国人的,汉语Beijing 北京England英国English英语,英国的,英国人的London伦敦the USA美国America美国13身体部位head 头hair头发eye眼睛ear耳朵nose鼻子face脸mouth嘴hand手arm手臂leg腿foot脚14 学校homework家庭作业classroom教室teacher教师ruler尺子pencil铅笔pencil-box文具盒knife小刀eraser橡皮檫pen钢笔desk课桌chair椅子floor地板blackboard黑板computer计算机15职业doctor医生driver司机singer歌手farmer农民nurse护士teacher教师worker工人waiter服务员16 反义词big/ small大的/小的long /short长的/短的cold /hot冷的/热的thin/ fat瘦的/胖的heavy /light重的/轻的happy/ sad高兴的/悲伤的many/ few/little许多/一些/一点儿clean/ dirty干净的/脏的open/ close打开/关上good/ bad好的/坏的wet /dry湿的/干的new/ old新的/旧的old /young年长的/年青的tall/ short高的/矮的down/ up向下/向上slow /fast/quick慢的/快地/快的17 颜色blue蓝色/蓝色的white白色/白色的black黑色/黑色的green绿色/绿色的yellow黄色/黄色的red红色/红色的orange桔黄色的18体育运动basketball蓝球football足球table tennis乒乓球high jump跳高skating滑冰swimming游泳19 交通工具car小汽车bus公共汽车bike自行车plane飞机train火车taxi出租车20天气和温度sunny阳光充足的cloudy多云的windy有风的rainy下雨的snowy下雪的cold冷的cool凉爽的warm温暖的hot热nice好的,漂亮的21 房间及物品house房屋room房间bedroom卧室classroom教室shop商店bookstore书店shoes tore鞋flower 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morning在早上in the afternoon在上下in the evening在晚上in the desk在课桌里at night在晚上at 9 o’clock九点钟Don’t be late不要迟到Learn from从……学习Let’s go home让我们回家吧Let’s go to school让我们一起学习吧look at 看look for寻找a map of china一张中国地图Welcome to our school欢迎到我们学校Welcome to china欢迎到中国Welcome to my home欢迎到我家Thank you 谢谢你You’re welcome不用谢over there在那边ask a question问一个问题answer the question回答问题very much非常a cup of tea 一杯茶a glass of water一杯水a cup of coffee一杯咖啡a bowl of rice一碗米饭at home在家at school在学校buy some food买一些食物buy a jacket买一件茄克衫Class 3 Grade 5 五年级三班do homework做家庭作业get up起床come from 来自go to work去上班I’m afraid我恐怕……In the library在图书室里look like看起来像sing a song唱歌water the flowers浇花drink some water喝一些水after school放学后all right好,可以,行be going to(do)将要做……be out 出去bus driver公共汽车司机come in进来come out出来,(花儿)开放go out 出去go to the cinema去看电影go to the doctor去看病have a cold感冒have a look看一看have a good idea有一个好主意in bed(躺)在床上I don’t know我不知道play cards玩纸牌play the piano弹钢琴be quiet安静sit down坐下stand up起立,站起来tell a story讲故事That’s great 那太好了take off 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解读国家新版《机动车运行安全技术条件》2012年9月1日正式开始实施由中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会与2012年5月11日发布的新版《机动车运行安全技术条件》,此次发布的新版法规中增加和修改了很多对于机动车、非机动车的条例。
我们注意到很多新增或者修改的部分都是与我们最近发生的很多重大车祸有着直接的联系,今天我们就一起来新条例看看有了那些变化。
增加了客车电器导线的阻燃要求和乘员舱外部接插件的防水要求:8.6.2 发电机技术性能应良好。
蓄电池应能保持常态电压。
电器导线应具有阻燃性能;客车发动机舱内和其它热源附近的线束应采用耐温不低于125℃的阻燃电线,其他部位的线束应采用耐温不低于105℃的阻燃电线,波纹管应达到GB/T 2408-2008的表1规定的V-o级。
所有电器导线均应捆扎成束、布置整齐、固定卡紧、接头牢固并在接头处装设绝缘套,在导线穿越孔洞时应装设阻燃耐磨绝缘套管。
电子元件应连接可靠,乘员舱外部的接插件应有防水要求。
增加了专用校车应设置电源总开关和车长大于等于6m的客车应设置电磁式电源总开关的相关规定:8.6.4专用校车应设置电源总开关,车长大于等于6m的客车应设置电磁式电源总开关;但如在蓄电池端对所有供电线路均设置了保险装置,或车辆用电设备由电子控制单元直接驱动且具有负载监控功能、电子控制单元供电线路和个别直接供电的线路均设置有保险装置时,可不设电磁式电源总开关。
车长大于等于6m的客车,还应设置能切断蓄电池和所有电路连接的手动机械断电开关。
增加了客车上部结构强度要求的相关规定、专用校车车身结构的特殊要求及车长大于11m的公路客车和旅游客车和所有卧铺客车应采用全承载整体式框架结构车身的要求、幼儿专用校车乘客区应采用平地板结构的要求、专用校车的踏步高要求和行李架(舱)设置要求、专用校车前部应设置碰撞安全结构的要求及校车侧窗下边缘的高度要求:11.2.1客车的上部结构应具有足够的强度和刚度,专用校车、公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车的上部结构强度应符合GB/T 17578的规定。
汽车安全玻璃检测标准是什么?上海检测机构
汽车安全玻璃是汽车被动安全设施之一,汽车玻璃必须满足以下安全因素:良好的视线、足够的强度、意外事故时对乘员起到保护作用。
汽车安全玻璃检测标准:GB9656
GB9656《汽车安全玻璃》国标,规定了汽车安全玻璃的技术要求与试验方法。
同时适用于农用车及其他道路车辆用安全玻璃。
汽车安全玻璃GB9656标准要求:
前挡风玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区(指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位)的可见光透光率应大于等于70%,所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。
也就是说前风挡的贴膜也必须达到透光率70%以上才符合国家标准的要求。
车辆检验部门,即车辆管理所对车辆检验也会严格按照国标执行,否则就通不过车管所的年检,这样车辆就无法上路。
也就是说,如果你贴的汽车玻璃膜色特别深、特别黑、可反光等,尤其是贴膜之后从外面看不到驾驶室的车,都是不符合规定的。
办理汽车安全玻璃检测流程:
1、项目申请——向检测机构监管递交申请。
2、资料准备——根据要求,企业准备好相关的认证文件。
3、产品测试——企业将待测样品寄到实验室进行测试。
4、编制报告——认证工程师根据合格的检测数据,编写报告。
5、递交审核——工程师将完整的报告进行审核。
6、签发证书——报告审核无误后,颁发报告。
haXX公司企业规范汽车设计-汽车门玻璃设计规范模板编号xxxx-xxxx汽车门玻璃设计规范1 范围本规范规定了公司车门玻璃的设计要点及其判定标准等。
本规范适用于新开发的M1类和N1类汽车侧门玻璃设计。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是不注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 9656 汽车安全玻璃GB/T 17340 汽车安全玻璃的尺寸、形状及外观GB/T 5137 汽车安全玻璃试验方法3 汽车安全玻璃的分类汽车安全玻璃是由玻璃原片经过二次加工而成的,按照工艺可分为夹层玻璃、全钢化玻璃、区域钢化玻璃、中空安全玻璃、塑玻复合材料等。
3.1夹层玻璃由两层或两层以上的玻璃用一层或数层透明的粘结材料粘合而成的玻璃制品。
它一般分为平夹层玻璃和弯夹层玻璃两种。
目前,广泛应用于汽车上的一般是弯夹层玻璃,少部分车窗玻璃是平夹层玻璃。
3.2全钢化玻璃玻璃在加热炉内加热到接近软化温度,保温一段时间,然后将此玻璃迅速送入冷却装置,用低温高速气流对玻璃进行均匀淬冷,使玻璃内层产生张应力,外表面产生压应力,经过这样处理的玻璃就称为全钢化玻璃。
该产品改变了玻璃原有的物理性能,克服了玻璃原有的使用性能,增大了使用范围。
由于钢化玻璃的表面压应力与内部张应力达到一致或基本平衡,所以钢化玻璃具有较强的抗冲击性和较好的热稳定性。
3.3 区域钢化玻璃玻璃在加热炉内加热到接近软化温度,然后将此片玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中,对玻璃进行不均匀冷却,使玻璃主视区与周边区产生不同的应力:周边区处于风栅的强冷位置,进行全钢化,此位置碎片好钢化强度高,主视区处于风栅弱冷位置,碎片大钢化强度低,用这种方法生产的玻璃就是区域钢化玻璃。
它适用于普通轿车、大客、面包车、载重车的前风挡,它的强度高,但破碎后呈粉碎状。
3.4 中空玻璃中空玻璃是由两片或多片浮法玻璃(平板玻璃的一种,因生产过程是“漂浮”在锡液面上而得名)组合而成,玻璃片之间夹有充填了干燥剂的铝合金隔框,之间用丁基胶粘结密封后,再用聚硫胶或结构胶密封。
国内外安全玻璃标准面面观安全玻璃是指平板玻璃经强化处理或与其他材料复合,从而具有较高的机械强度和耐热抗震性能,提高玻璃产品安全性。
安全玻璃产品根据用途可分为建筑用、交通运输工具(如汽车、机车、船舶和飞机)用及家居用等种类。
根据安全玻璃的实际应用,国内外均出台了相应的产品及试验方法标准。
本文主要将介绍建筑、汽车、铁道车辆用安全玻璃国内外标准的制、修订情况。
建筑用安全玻璃标准建筑用安全玻璃即指钢化玻璃、夹层玻璃以及由这两种玻璃组合而成的构件,如安全中空玻璃等。
我国已颁布的建筑用安全玻璃标准主要有GB9963《钢化玻璃》、GB9962《夹层玻璃》及GB17841《幕墙用钢化玻璃及半钢化玻璃》。
GB9962《夹层玻璃》已立项修订,修订稿的草案已完成,即将向各夹层玻璃生产企业征求意见。
草案与原标准相比有较大的变化,主要依据ISO12543-1~6及EN12600对夹层玻璃的定义、外观质量、耐湿性、耐辐照、摆锤冲击性能进行了较大的修订。
特别是摆锤冲击性能,取消了原标准中的分类,采用了EN12600的分类方法。
国外相关标准主要有欧洲的EN12150和EN12600、美国的ANSIZ97.1、日本的JISR3206及JISR3205、国际标准化组织的ISO12543-1~6及BS6202等。
建筑用安全玻璃国内外标准对比情况见表1.GB15763.1《建筑用安全玻璃防火玻璃》是在原95版国家标准《防火玻璃》基础上修订的,并参考了BS476第22部分、ISO3009、DIN4102等标准。
新版标准已于2001年11月1日实施。
该标准对防火玻璃和耐火等级进行了重新分类,增加了单片防火玻璃的技术要求和试验方法。
同时,由于船用防火玻璃的性能指标与建筑用防火玻璃相差很大,该标准删去了船用防火玻璃的相关部分。
汽车用安全玻璃标准目前,国内汽车玻璃标准已形成了一个标准体系,包括术语标准、包装标准、产品性能标准相应的试验方法标准等。
GB 9656-2003 代替GB 9656-1996前言本标准第4.1条、第5章为强制性的,其他为推荐性的。
本标准与欧洲经济委员会法规的ECE R43-2000《安全玻璃材料的统一规定》的一致性程度为非等效,主要技术差异为:——本标准未对塑料安全材料及经过处理类夹层玻璃进行规定;——ECE R43规定风窗夹层玻璃应同时满足制品人头模型冲击及试样片人头模型冲击试验要求;本标准规定风窗夹层玻璃只需满足上述两种人头模型冲击试验要求之一即可。
——本标准将塑玻复合材料耐燃烧试验速率降为100mm/min。
本标准代替GB9656-1996《汽车用安全玻璃》,与GB9656-1996相比主要技术差异为:——取消了第3章中对具体术语的解释,所有术语均采用相关的汽车玻璃术语标准及汽车术语标准;——取消了A、B类夹层玻璃分类,统称为夹层玻璃;——限制使用风窗用区域钢化玻璃;——增加了风窗及风窗以外用塑玻复合材料——增加了风窗以外用中空安全玻璃;——允许时速低于40km/h的机动车风窗使用钢化玻璃;——对生产汽车安全玻璃的原片质量提出了要求;——增加了塑玻复合材料的耐温度变化性、耐燃烧性、耐化学侵蚀性试验;——增加了一般技术要求条款。
本标准附录A为规范性附录。
本标准由原国家建筑材料工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会安全玻璃委员会归口。
本标准由中国建筑材料科学研究院玻璃科学与特种玻璃纤维研究所负责起草。
本标准主要起草人:杨建军、莫娇、石新勇、韩松、王文彪、张大顺、王睿、周军艳。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:——GB9656-1988、GB9656-1996汽车安全玻璃1 范围本标准规定了汽车安全玻璃的分类、技术要求、试验方法、检验规则及包装、标志、运输和贮存等。
本标准适用于汽车安全玻璃,也适用于农用车及其他道路车辆用安全玻璃。
2 规范性引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用与本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 1216 外径千分尺(GB/T 1216-1985,neq ISO3611-78)GB/T5137.1 汽车安全玻璃试验方法第1部分:力学性能试验(GB/T 5137.1-2002,ISO3537:1999,MOD)GB/T 5137.2 汽车安全玻璃试验方法第2部分:光学性能试验(GB/T 5137.2-2002,ISO3538:1997,MOD)GB/T 5137.3 汽车安全玻璃试验方法第3部分:耐辐照、高温、潮湿、燃烧和耐模拟气候试验(GB/T 5137.3-2003,ISO 3917:1999,MOD)GB/T 8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB11614 浮法玻璃GB/T 17339 汽车安全玻璃耐化学侵蚀性和耐温度变化试验方法GB/T 18114 玻璃应力测试方法GB18045-2000 铁道车辆用安全玻璃JC/T512 汽车安全玻璃包装3 分类3.1 按加工工艺分类a)夹层玻璃;b)区域钢化玻璃;c)钢化玻璃;d)中空安全玻璃;e)塑玻复合材料。
3.2 按应用部位分类3.2.1 风窗玻璃(前风窗玻璃)a)夹层玻璃——适用于所有机动车b)区域钢化玻璃——适用于不以载人为目的的载货汽车(N类汽车),不适用于以载人为目的的轿车及客车等;c)塑玻复合材料——适用于所有机动车;d)钢化玻璃——适用于设计时速低于40km/h的机动车。
3.2.2 风窗以外玻璃(前风窗以外玻璃)a)夹层玻璃——适用于所有机动车b)钢化玻璃——适用于所有机动车c)中空安全玻璃——适用于所有机动车b)塑玻复合材料——适用于所有机动车注:风窗以外玻璃包括车门、角窗、侧窗、后窗及顶窗玻璃等。
4 总则4.1 用于生产汽车安全玻璃的原片应符合GB11614汽车级玻璃的要求。
4.2 技术要求分主要技术要求和一般技术要求。
主要技术要求为安全性能指标,必须符合标准相关条款的规定;一般技术要求的检验项目可由供需双方商定。
5 主要技术要求应用于汽车不同部位的不同种类安全玻璃的主要技术要求应符合表1相应条款的规定,中空安全玻璃应由安全玻璃材料构成,构成中空安全玻璃的安全玻璃应符合本标准的要求。
表1 主要技术要求及其试验方法条款5.1 厚度偏差按7.1进行检验,制品的厚度及其偏差符合表2的规定。
表2 厚度及厚度偏差单位为毫米5.2 可见光透射比5.2.1 风窗玻璃的可见光透射比按7.2进行试验,风窗玻璃的可见光透射比应符合表3的规定。
表3 风窗玻璃的可见光透射比5.2.2 风窗以外玻璃的可见光透射比按7.2进行试验,风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比应大于70%,其余风窗以外玻璃的可见光透射比可由共需双方商定。
注:风窗以外玻璃驾驶员视区部位是指驾驶员驾驶时用于观察后视镜的部位。
5.3 副像偏离按7.3进行试验,风窗玻璃的副像偏离应符合表4的规定。
表4 风窗玻璃的副像偏离5.4 光畸变按7.4进行试验,风窗玻璃的光畸变应符合表5的规定。
表5 风窗玻璃的光畸变5.5 颜色识别在风窗玻璃试验区内带色的情况下,按7.5进行试验,其颜色识别应符合表6的规定。
表6 风窗的颜色识别5.6 抗磨性按7.6进行试验,夹层玻璃及塑玻复合材料的抗磨性应符合表7的规定。
表7 抗磨性5.7 耐热性按7.7进行试验,夹层玻璃及塑玻复合材料的耐热性符合表8的规定。
表8 耐热性5.8 耐辐照性按7.8进行试验,夹层玻璃及塑玻复合材料的耐辐照性符合表9的规定。
表9 耐辐照性5.9 耐湿性按7.9进行试验,夹层玻璃及塑玻复合材料的耐湿性应符合表10的规定。
表10 耐湿性5.10 人头模型冲击风窗玻璃的人头模型冲击试验,符合5.10.1和5.10.2任意一条为合格;风窗以外玻璃的人头模型冲击试验,符合5.10.2为合格。
5.10.1 以制品为试样按7.10.1进行试验,风窗玻璃的人头模型冲击应符合表11的规定。
表11 制品的人头模型冲击5.10.2 以试验片为试样按7.10.2进行试验,风窗及风窗以外玻璃的人头模型冲击应符合表12的规定。
表12 试验片的人头模型冲击5.11 抗穿透性按7.11进行试验,风窗玻璃的抗穿透性应符合表13的规定。
表13 风窗玻璃的抗穿透性5.12 抗冲击性5.12.1 风窗玻璃的抗冲击性5.12.1.1 按7.12.1进行试验,夹层玻璃及塑玻复合材料的抗冲击性应符合表14、表15的规定。
表14 风窗玻璃的抗冲击性表15 抗冲击性的冲击高度及碎片质量5.12.1.2 按7.12.2进行试验,钢化玻璃的抗冲击性应符合表16的规定。
5.12.2 风窗以外玻璃的抗冲击性按7.12.3进行试验,风窗以外的玻璃的抗冲击性应符合表16的规定。
表16 风窗以外玻璃的抗冲击性5.13 碎片状态5.13.1 区域钢化玻璃的碎片状态按7.13.1进行试验,区域钢化玻璃的碎片状态应符合表17的规定。
表17 区域钢化玻璃碎片状态5.13.2 钢化玻璃的碎片状态按7.13.2进行试验,钢化玻璃的碎片状态应符合表18的规定。
表18 钢化玻璃的碎片状态5.14 塑玻复合材料的耐温度变化性按7.14进行试验,塑玻复合材料的耐温度变化性应符合表19的规定。
表19 塑玻复合材料的耐温度变化性5.15 塑玻复合材料的耐燃烧性按7.15进行试验,塑玻复合材料的耐燃烧性应符合表20的规定。
表20 塑玻复合材料的耐燃烧性5.16 塑玻复合材料的耐化学侵蚀性按7.16进行试验,塑玻复合材料的耐化学侵蚀性应符合表21的规定。
表21 塑玻复合材料的耐化学侵蚀性6 一般技术要求应用于汽车不同部位的不同种类安全玻璃的一般技术要求应符合表22相应条款的规定。
表22 一般技术要求极其试验方法条款6.1 边缘应力按7.17进行试验,夹层玻璃及塑玻复合材料的边缘应力符合表23的规定。
表23 夹层玻璃及塑玻复合材料的边缘应力6.2 表面应力按7.18进行试验,钢化玻璃的表面应力应符合表24的规定。
表24 钢化玻璃的表面应力6.3 耐模拟气候性按7.19进行试验,塑玻复合材料的耐模拟气候性应符合表25的规定。
表25 塑玻复合材料的耐模拟气候性6.4 露点按7.20进行试验,中空安全玻璃的露点应≤-40℃。
6.5 加速耐久性能按7.21进行试验,中空安全玻璃的加速耐久性能应符合GB 18045-2000第5.3.7条的规定。
7 试验方法7.1 厚度的测量使用符合GB/T 1216规定的千分尺或与同等精度的器具测量玻璃每边的中点,每边测量结果的算术平均值作为厚度值,测量值作为厚度值,测量值应精确到0.01mm。
7.2 可见光透射比的测定取3块试样按GB/T5137.2规定的方法进行试验,试验后3块试样全部符合规定时为合格。
7.3 副像偏离取4块试样按GB/T5137.2规定的方法进行试验,试验后4块试样全部符合规定时为合格。
7.4 光畸变取4块试样按GB/T5137.2规定的方法进行试验,试验后4块试样全部符合规定时为合格。
7.5 颜色识别取4块试样按GB/T5137.2规定的方法进行试验,试验后4块试样全部符合规定时为合格。
7.6 抗磨性对每一试验面,各取3块试样按GB/T 5137.1规定的方法进行试验,试验后3块试样全部符合规定时为合格。
7.7 耐热性取3块试样按GB/T 5137.3规定的方法进行试验,试验后3块试样全部符合规定时为合格,1块试样符合时为不合格。
当2块试样符合时,再追加3块新试样,3块全部符合规定则为合格。
7.8 耐辐射性取3块试样按GB/T 5137.3规定的方法进行试验,试验后3块试样全部符合规定时为合格,1块试样符合时为不合格。
当2块试样符合时,再追加3块新试样,3块全部符合规定则为合格。
7.9 耐湿性取3块试样按GB/T 5137.3规定的方法进行试验,试验后3块试样全部符合规定时为合格,1块试样符合时为不合格。
当2块试样符合时,再追加3块新试样,3块全部符合规定则为合格。
7.10 人头模型冲击7.10.1 取4块试样按GB/T 5137.1规定的方法进行试验,4块试样全部符合规定时为合格,2块或2块以下符合时为不合格。
当3块试样符合时,再追加4块新试样,如果4块全部符合规定则为合格。
7.10.2 取6块试样按GB/T 5137.1规定的方法进行试验,6块试样全部符合规定时为合格,4块或4块以上符合时为不合格。
当5块试样符合时,再追加6块新试样,如果6块全部符合规定则为合格。
7.11 抗穿透性取6块试样按GB/T5137.1规定的方法进行试验,6块试样全部符合规定时为合格,4块或4块以上符合时为不合格。