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某高速公路--标施工测量作业指导书编制: _________审核: _________批准: _________公路工程有限公司某高速公路••标项目经理部2018年3月1.工程概况 (1)2.编制依据 (1)3.测量人员及测量仪器设备配置 (1)3.1测量人员配置 (1)3.2测量仪器、量具的检验校正与维护 (1)4.控制测蜃 (2)4.1成立测量小组及任务 (2)4.2控制点的加密 (2)4.3控制点的复测 (2)5. .................................................................................................................................................. 施工过程中的测量控制 (3)5.1路基施工测量 (3)5. 1. 1路基中线恢复测量 (3)5.1.2纵断面测设 (3)5.1.3横断面测设 (3)5. 1.4路堤施工测量 (3)5. 1.5路堑施工测量 (4)5.2桥梁施工测量 (5)5. 2. 1桩基的定位 (5)5.2.2护筒的定位 (5)5. 2. 3高程测量 (5)5.2.4成桩中心坐标及桩顶标高测量 (5)5.2.5基础承台、系梁、墩柱及盖梁等施工定位放线及高程控制 (6)5. 2. 5. 1基坑开挖放样 (6)5. 2. 5. 2系梁、承台顶高程控制测量 (6)5. 2. 5. 3墩柱定位放线 (6)5. 2. 5. 4墩柱顶高程控制测量 (6)5.2.6桥梁支座及支座垫石施工定位放线及高程控制 (6)5.3通道、桥涵施工测量 (6)5.4隧道施工测量 (7)5.4.1洞口及进洞测量 (7)5. 4.2洞内开挖施工测量 (8)5.4.3拱部、边墙衬砌放样 (8)5.4.4洞内、外高程测量 (8)6.测量的计算、审核与整理 (9)6.1测量资料的计算与应用 (9)6.2测量资料的管理 (9)7.施测安全及仪器管理 (9)7.1施测安全 (9)7.2仪器的使用与管理 (9)8.质量保证措施 (10)1.工程概况2.编制依据《工程测量规范》GB 50026-2007《公路勘测规范》JTG C10-2007《公路全球定位系统(GPS)测量规范》(JTJ/T066-98)根据交通部现行施工技术规范、技术标准、质量检验评定标准及技术规范。
目录第一篇回填砂砾软土路基施工作业指导书 ......................... - 2 - 第二篇抛石挤淤路基施工作业指导书 ................................. - 6 - 第三篇挤密砂桩施工作业指导书............................................ - 9 - 第四篇挤密碎石桩施工作业指导书...................................... - 13 - 第五篇水泥粉煤灰碎石桩施工作业指导书 ......................... - 17 - 第六篇塑料排水板施工作业指导书...................................... - 25 - 第七篇真空堆载联合预压施工作业指导书 ......................... - 31 - 第八篇强夯法路基施工作业指导书...................................... - 39 - 第九篇红黏土路基施工作业指导书...................................... - 43 - 第十篇黄土地区路基施工作业指导书.................................... - 49 - 第十一篇盐渍土地区路基施工作业指导书 ......................... - 58 - 第十二篇季节性冻土地区路基施工作业指导书 ................... - 65 - 第十三篇土质路堤施工作业指导书...................................... - 73 - 第十四篇石质路堤施工作业指导书...................................... - 82 - 第十五篇挖方路基施工作业指导书...................................... - 91 - 第十六篇粉煤灰路堤施工作业指导书.................................. - 100 - 第十七篇路基排水施工作业指导书...................................... - 107 -第一篇回填砂砾软土路基施工作业指导书1.0编制目的明确回填砂砾处治软土路基施工作业的具体要求、操作要点和相应的工艺、质量标准，指导、规范回填砂砾处治软土路基作业施工。
高速公路建设项目施工作业安全指导书爆破作业篇（Word版本、完整、可编辑）备注：本文件包含操作要求、存储运输、爆破作业等方面内容施工安全方面做了详细的要求。
爆破作业篇爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722—2014）执行第一节操作要求1、选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。
2、凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。
凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。
严禁在残眼上打孔。
3、机械扩眼，宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机。
凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。
风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。
电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。
4、空压机必须在无荷载状态下起动。
开启送气阀前，应将输气管道联接好，不得扭曲。
在征得凿眼机操作人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立。
贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效。
运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅离岗位。
5、严禁人工打眼。
6、制作起爆药包（柱），应在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。
棚内不准有电气、金属设备，无关人员不得入内。
7、导火索要用快刀切齐，轻轻插入雷管，不得猛插、旋转或磨擦。
管口要用安全铰钳夹紧，严禁用牙咬。
纸壳雷管应用胶布包扎严密。
药卷应用和雷管同样直径的竹、木锥子扎一个深为1.5倍雷管长度的小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭扎口。
雷管不得露在药柱外面。
加工的起爆药包（柱）不应超过当班爆破作业的需要量。
第二节存储运输1、爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。
发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理。
2、作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。
3、爆破器材应按规定要求进行检验，不得使用失效及不符合技术条件要求的器材。
4、爆破器材应由专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。
延安至延川（陕晋界）高速公路路基工程作业指导书编制：审核：批准：路基施工作业指导书1、编制依据1.1 延安至延川LJ-18合同段的施工图。
1.2 现场踏勘及调查所获取的第一手资料及工程地质参考资料。
1.3 现行的部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》等。
1.4 现场勘察了解的情况、施工条件及施工调查取得的资料。
1.5 我单位现有的技术力量、机械设备能力以及长期从事高等级公路路基、隧道、桥涵等工程施工积累起来的丰富经验。
2、适用范围编制范围为：延安至延川LJ-18合同段(K103+700～K108+700)全长5.1km区段内的路基、防护与排水及地方改路等工程，以及为完成上述任务而发生的临时工程。
3、工程概况延安至延川高速公路路线起自延安市以北的马家沟，设枢纽立交与包茂高速公路相连，之后向东经宝塔区冯庄乡、青化砭乡、云龙寺乡、姚店镇、甘谷驿镇、延长县黑家堡乡，延川县禹居镇、文安驿镇、延川镇、马家河乡、土岗乡和延水关镇，在刘家畔设黄河特大桥跨越黄河至山西境内的直里地，本合同段为延安至延川高速公路的第18合同段，起讫桩号为K103+700～K108+800，全长5.1Km。
路基单线长2.519米，涵洞单线长199.54m/5座。
本项目主线路线采用双向四车道，设计速度80km/h，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25m，汽车荷载等级；公路-I级。
4、工程建设条件4.1 地形、地貌与地质项目位于陕北黄土高原东部，受黄河-延河水系的侵蚀，地貌以黄土梁峁-沟壑为主，根据地貌成因分类原则，公路沿线地貌可分为黄土沟壑区、黄土梁峁区、河谷区。
黄土梁峁沟壑区：延河、清涧河支沟为黄土梁峁区，地形破碎，坡面较陡，沟底流水切割侵蚀较强，沟底多见基岩出露。
河谷区：延河宽谷-梁峁地貌，河谷一般宽600～800米，两侧梁峁地貌，边坡较缓，稳定性较好，河谷川地地形平坦，地势开阔，该段地层上部主要为：第四系全新统粉质粘土、卵石土地，下伏基岩为强-中风化基岩。
高速公路隧道施工作业指导书一、前言随着交通事业不断发展，隧道工程已经成为了重要的基础设施工程之一，尤其是高速公路建设中，隧道工程更是不可或缺的组成部分。
在隧道工程施工中，由于施工地点较为封闭，光照不良，对施工人员的安全提出了更高要求。
因此，制定一份隧道工程施工作业指导书是非常必要和重要的。
本文主要对高速公路隧道施工的要求和各个施工环节进行详细阐述，以保证施工质量，并保障施工人员的安全。
二、施工准备工作1.指定专责人员在进行高速公路隧道施工之前，必须指定一名专责人员，负责统筹施工，包括协调各个专业施工，现场监理和工作安全保障工作。
2.做好施工准备施工准备工作是隧道施工中非常重要的步骤，包括了场地的平整，施工技术方案的制定以及施工材料和人员的准备等。
同时，必须确保材料、设备和机械的安全可靠性达到设计要求。
3.安全措施的落实在施工前，必须对施工方案进行仔细研究，确保安全措施到位，比如增强通风，采取防煤尘措施，实现施工现场的清洁和干燥，确保施工现场没有漏电和其他安全隐患等。
三、施工流程1.预制在施工前，需要预制隧道衬砌板。
预制衬砌板通常采用钢模具，在模具内均匀布置钢筋网，再混合钢筋和混凝土浆料进行预制。
预制完成之后，将衬砌板送至施工现场。
2. 凿岩随后是凿岩施工环节，其目的是将隧道所经过的地层岩石挖掉，然后打造出符合设计要求的隧道道路。
凿岩施工中，必须对挖掘机械和设备进行检查和维护，并过滤出频率和能量不会对隧道壁面产生损伤的机器。
3.喷射混凝土在凿岩施工完成后，就需要进行喷射混凝土施工，其目的在于保护隧道壁面，加固隧道结构。
喷射混凝土施工中必须保证施工设备的安全可靠，还要防止喷洒过程中出现较大误差。
4.安装衬砌板隧道壁面后，需要安装预制好的隧道衬砌板，确保衬砌板的准确、平整，以便隧道内的行驶安全。
5. 通风防煤尘在施工中，需要提供足够的通风力量来保证空气质量，同时需要防止煤尘等有害颗粒物质产生，以保障施工人员的身体健康和生命安全。
余庆至凯里高速公路YT12合同段路基工程施工安全作业指导书朔州路桥建设有限责任公司2013年1月5日路基工程施工安全作业指导书一、施工准备阶段安全一、施工现场选择要有利于生产、生活，符合防洪、防火、防爆、防灾的要求，具有文明生产、文明施工条件。
二、施工现场临时设施应选在水文、地质良好的地段，各类运输道路，生产、生活、衡宇，易燃、易爆仓库，材料堆放及动力、通信线路和其它临时工程，依照有关安全规定制定出合理的平面布置图。
3、施工现场应设置安全标志牌，并非得擅自拆除。
4、生产、生活衡宇要按防火要求维持必需的安全净距，一般情况活动板房为7m，铁皮房为5m，临时炉房、发电房、变电室、铁工房、厨房等与其它衡宇之间净距不小于15m。
五、易燃易爆物品仓库、发电机房、变电所，应采取必要的安全防护办法，严禁用易燃材料修建。
工地临时小型油库远离生活区200m之外，外设围栏，火药库设置应符合国家有关规定，并经本地管理部门认可。
六、在林区进行施工测量时，要遵守护林防火规定，严禁烟火。
7、在高压线周围工作时，必需维持足够的安全距离。
八、在陡坡及危险地段测量时应系好安全带，穿软底轻便鞋；在2m以上墩台上测量作业，应按高处作业要求，采取防范办法，避免人员坠落。
九、清场、砍树要组织身体结实，有必然经验的人员承担。
要明确分工，不准上下同时作业，不准两人或多人砍一棵树，不准跨在树干上断树筒。
高边坡清场作业应利用安全绳、安全带。
二、土石方开挖安全一、施工之前先清除边坡上方３至５米内的树木、杂草、浮石，修好施工便道，打通机械进场道路；高边坡危险地段要设防护栏，清除地表浮石。
操作人员应维持足够的安全距离，人工与机械不准同时上下作业，人机配合施工应交织进行。
3、自上而下进行施工，禁止挖“神仙土”撬“神仙石”。
施工按设计边坡一次做合标准。
4、高陡边坡地段施工，施工人员要戴好安全帽，利用安全绳，严禁上下双重作业。
五、坡面上操作人员要及时清除松动的土石，坡下弃土及滚石范围内的道路应设警告标志，作业时禁止通行。
高速公路沥青路面施工作业指导书一、前言随着经济的不断发展和人民生活水平的提高，国家对公路建设越来越注重。
高速公路作为城市与城市、地区与地区间联系的重要通道，具有承载量大、运行速度快等优点，一直受到广大官员和公众的青睐。
这篇沥青路面施工作业指导书就是为高速公路建设中的具体施工环节——沥青路面施工而撰写的。
二、施工前准备1. 地基处理首先要对基地进行处理，确保其符合沥青路面施工的要求。
处理过程主要包括坑洼、浮土等废弃物的清除、基底的平整、石子的垫补、压实等工作。
2. 沥青混凝土制备一是确保采用合规的配合比与材料，二是根据现场实际情况做好调整。
在制备沥青混凝土时，需要针对原材料进行初检（石子与填料）、中检（粉料）和终检（沥青）。
3. 水泥或石灰稳定列车的铺设除沥青混凝土路面之外，也可以采用水泥或石灰稳定列车作为路基和路面的一部分。
此时需要特别注意各层厚度、密实度等指标。
三、沥青路面施工1. 沥青路面厚度一般情况下，高速公路沥青路面厚度为5-10厘米，其中主车道 6-9厘米，辅车道4-6 厘米。
在实际施工过程中，要注意保持均匀且加厚处理与高速公路交界处。
2. 施工时间沥青混凝土路面施工应在气温稳定在5℃以上(以5cm深度的地下温度为准)和无雨、雪、霜冻的日子进行。
最好在早上10点之前完成前夕的工作。
3. 摊铺机使用摊铺机的使用是沥青路面施工的重要环节。
要严格遵守使用说明和安全卫生要求，确保底盘平稳平整，摊铺均匀，没有起伏和波浪。
4. 热拼接的施工沥青混凝土路面的热拼接是连接沥青路面的主要方法之一。
在热拼接过程中，必须按照规范对原因就行切割、预伸缩处理等步骤，严控拼缝的质量。
5. 滚压整平除了摊铺机之外，还应该配备专业的滚压整平设备，确保高速公路沥青路面的平整性、紧密性和耐久性。
在施工过程中，还要定期检查路面厚度和滚压整平质量。
四、施工后检测和维护1. 路面检测随着快速发展的产业，传统的工艺和材料已经不能满足道路建设的需要的，从而导致了出现了诸如路面龟裂、损坏严重等现象。
高速公路隧道长管棚施工作业指导书一、工程概况宜巴高速公路石门垭隧道,为分离式隧道。
我标段右线隧道YK118+948—YK122＋830,长3882m；左线隧道ZK118+963—ZK122＋860,长3897m。
隧道进口处于软弱围岩地带,为湿陷性黄土层,自承能力差,需采取强有力的辅助加固措施。
采用40 m长大管棚对洞口段进行超前支护。
沿隧道衬砌外缘间隔打入一排纵向钢管,而且在插入钢管后,再往管内注浆以凝结软弱围岩、充填钢管与孔壁之间的缝隙,使管棚与围岩凝结细密,以加强钢管的强度。
开挖后架设拱形钢架支持,形成牢固的棚状支护结构,以确保安全进洞。
二、长管棚参数1、管棚长度为40m(不含套拱段2m),热轧无缝钢管Φ108mm,壁厚6mm,节长3m、6m。
2、设2m长套拱作管棚固定端,拱内设3榀I2021字钢,在其中布设40根Φ127mm,壁厚4mm,节长2m孔口管(为无缝钢管),并与I2021字钢焊接为整体。
3、管棚钢管加工成花管,前端呈尖锥状,尾部焊接细管,管壁四周交错梅花形布置Φ10mm压浆孔。
4、在施作大管棚时,管棚钢管管心与二次衬砌设计外轮廓线间距为40cm。
5、钢管布设在顶拱圆心角为136°范围,环向间距为40cm,共40根。
6、外插角:3°(不包括路线纵坡)。
7、大管棚钢管施工误差:孔位±50mm、钻孔深度±50mm。
8、大管棚钢管注1:1水泥浆,浆液扩散半径50cm左右,注浆压力≤2Mpa,注浆结束后清出浆液,再往钢管内充填M30水泥浆,注浆压力0.5~1.0 Mpa。
三、施工工序石门垭隧道大管棚施工有明洞仰坡开挖支护,施作套拱,钻机就位,钻孔,清孔验孔,安装管棚钢管,孔口密封处理和注浆八项工序。
各项工序环环相扣,在施工长管棚前采取措施以确保仰坡稳定,主要有以下三方面:(1)尽快施工完天沟,清理干净仰坡面及坡顶的薄层覆土,封闭坡顶及坡面。
(2)石门垭隧道采用“0“开挖法进洞,洞口仰坡采用挖掘机加破碎头进行适量修整,确保仰坡面受力结构完整。
高速公路建设项目施工作业安全指导书路基工程篇（Word版本、完整、可编辑）备注：本文件包含一般规定、施工现场及测量、场内交通及水电设施、施工机械、路基施工场地清理、土石方施工、防护工程等方面内容施工安全方面做了详细的要求。
路基工程第一节一般规定1、路基工程开工前，结合具体的路基施工特点，编制更为详细的路基施工组织设计，制定相应的安全技术措施。
2、劳务作业人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，特别对从事电气、锅炉、压力容器、焊接、车辆驾驶、爆破等特种工种人员，要经过专业培训，获得合格证书后持证上岗，并按照国家有关规定进行定期再培训。
3、施工现场、生活区、修理加工区、油库等功能区要根据不同设施设置足够的、相配的消防设施。
施工人员应熟悉消防设施性能和使用方法，并组建有经验的消防力量。
4、施工人员上岗前，必须按规定穿戴相应防护用品。
作业队负责人和安全检查人员应随时检查劳动保护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
5、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
特别注意要按照国家法律法规要求购置、检验、保管、发放、更换劳动保护用品。
6、路基施工中遇到埋设的地方及军队的电缆、输油、输气管线等设施。
在施工时，严禁采用机械开挖、放炮作业。
必须制定详细的安全措施，采用人工探明和人工施工的方法施工，确保人生财产安全。
第二节施工现场及测量1、施工现场应设置安全标志，并不得擅自拆除。
2、易燃易爆物品仓库等设施应采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。
工地小型油库应远离生活区及周围居民区50米外，并外设围栏，加设避雷装置。
3、对环境有污染的设施、材料应在远离人员居住的较为空旷的地点，污染严重的工作场所应配有防污染的设施。
4、测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够安全距离，遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。
高速公路防护栏工程施工作业指导书一、前言高速公路是重要的交通干线，也是国家经济和社会发展的重要组成部分。
为确保高速公路行车安全，防护栏作为一种重要的安全设施得到广泛应用。
本指导书旨在指导防护栏工程施工作业，确保工作质量。
二、施工前准备1. 施工队伍和进场材料准备；2. 了解施工区域地形、地质、水文、气象等情况，研究施工方案；3. 质量验收标准和验收方法的制定；4. 了解防护栏的设计、材质和规格要求；5. 与负责该路段管理的单位联系，了解相关工作与禁令。
三、施工过程1. 传递设计资料及施工要求：必须按照建设单位及监理单位的图纸和文件设计要求进行现场施工；2. 原材料的验收及处理：钢材等原材料必须符合相关标准及要求；3. 安装前的预制（加工）：安装前的预制工序必须按照施工图纸及技术标准进行加工；4. 安装的确定和定位：在进行防护栏安装定位时，必须使用水平尺进行水平保证，然后用尺进行各段柱子距离保证；5. 防护栏的安装：在进行箱型钢护栏安装时，必须采用多人协作装配。
四、验收1. 施工结束后，对工程质量进行检查，确保各项标准符合设计要求；2. 进行质量验收，符合验收标准的方可交付使用。
五、安全注意事项1. 施工人员必须具有相应的培训和证书资格，穿戴个人防护装备；2. 施工现场必须悬挂安全警示标志，并设专人监守；3. 作业人员必须遵守交通道路安全程序，避免堆物滞留、占用行车道及阻碍旅游车等车辆通行。
六、结语高速公路防护栏工程施工作业的指导书，是保证防护栏工程施工质量和行车安全的基础。
通过讲解施工前准备、施工过程、验收和安全注意事项，可以帮助工程施工人员规范施工行为，确保工程质量，保障广大司机和行人的出行安全。
路基施工一、一般要求（一）路基施工放线后应对施工图设计进行适应性复核，重点核查：①与现场实际地质、水文、地形、地貌的符合程度；②沿线两侧群众通行及灌溉、排洪是否合理安排；③各构造物平面位置、结构尺寸、标高的符合程度，通道净空应满足农耕需要以便施工前消除设计中的差错漏.(二）分部或分项工程开工报告应于开工前14天提交驻地办,经驻地办审查并批复后,才可开工。
（三）除试验路外，其他构筑物以分项工程“首件工程认可制"办法总结和指导后续施工。
(四）路基施工特别注意的六部是：①标段与标段结合部；②分段作业的结合部；③填挖交界结合部;④半填半挖结合部;⑤构造物与填方的结合部；⑥边死角与一般填筑段的结合部。
六个结合部施工按省厅质量工作要点执行。
二、路基填筑（一）利用隧道弃渣填筑路基，质量控制按填石路基要求，施工时每层松铺厚度不大于40～m,填料中石块最大粒径不超过层厚的2／3，否则应进行二次破碎。
（二)砂砾路基填料采用天然级配砂砾，骨料含量大于60％，填料中砾石最大粒径不超过层厚的2／3。
每层松铺厚度不大于40cm。
(三）清表后应按每侧超出设计坡脚宽度50 cm放线并打木桩。
每压实层应恢复一次中桩和边线，以检查左右幅路基宽度和线内压实度.填石路基松铺层厚（平地机精平后）不得超过40 cm、填土路基松铺层厚不得超过30cm.(四）每层上料前,必须在填筑范围内洒石灰线将上料区域划分成纵横相交的网格,按网格面积和松铺厚度计算每格上料数量，通过控制卸料车次控制松铺厚度.（五）填高大于8m的路堤压实度标准应提高一个百分点，横向半挖半填的填方部分压实度应比规范提高一个百分点。
超宽部分的削坡应在填方剩余1—2个压实层或安排坡面防护施工时一并进行,填方路堤填筑中予留便道不得占用路基有效宽度。
三、路基挖方(一)凡有防护的挖方边坡，有多级边坡并有防护设计的，在开挖前必须先施做截水沟，并应按自上而下挖出一级边坡，整修一级坡面，防护一级坡面,中间交验一级坡面的顺序，按工序检查合格后再继续放线下挖.挖除坡面时应将防护构筑的厚度空间一并挖除，不允许超欠挖。
严禁边施工防护边刷坡。
（二）挖方施工时，安全员应随时观察坡顶及坡面情况,发现异常应立即采取措施，确保安全.(三）石方路基须爆破开挖，必须采用光面爆破或小排炮微差爆破，严禁采用大炮松动爆破。
不论石方土方，对超挖部分采用与设计防护同等材料填补，不予计量.四、台(墙)背回填（一）墙背回填应自最底一层泄水孔底以上采用透水材料填筑，并在混凝土或砂浆强度达到75%以上时开始回填。
（二）台(墙）背回填要求松铺厚度不超过15cm，每层压实度达到96%以上，要求点点合格.台背要求对称回填，压路机无法碾压的地段，如属土方应挖至可碾压的工作面后再施填筑；如属石方应采用强制式打夯机进行分层夯实。
对无法夯实的狭窄石方地带，采用人工手摆片石分层砸实回填，并注浆加固。
台（墙）背填料要求采用天然砂砾,最大粒径不大于10cm，骨料含量大于60%，含泥量小于5％.台背必须每隔15cm厚划出红色横线, 以便控制松铺厚度。
(三）凡设计中桥与桥、隧之间距离不超过100m的路基称短路基，短路基填筑应按台背回填施工.五、防护工程（一）护坡、护面墙施工，坡面必须开挖整修到位，经检测合格后方可砌筑施工，严禁边砌筑边刷坡,外侧必须挂线，平面线竖线间距不宜超过3m。
(二)挡墙施工两面立杆挂线，在砌筑过程中应经常校正线杆,以保证砌体尺寸符合图纸要求,根据地形、地质情况做好挡墙基础的处理.砌体应分层坐浆砌筑，嵌缝饱满、密实。
（三)浆砌工程严禁禾用灌浆法施工。
砂浆拌合采用机械拌合,随拌随用，超过2小时的混合料应废弃不得使用.（四）所有砌体外露面勾缝必须用高出一个砌体砂浆的标号,统一勾成凹缝。
（五）挡墙或护面墙中设有仰斜排水管的,在一个分项或分部工程中应按设计数量一次性全部加工装配完成,经验收合格后用于工程。
如坡体中渗水量较大可变更适当加密排水管.（六)锚索（杆）框架梁施工，钻孔、清孔、放置锚索(杆）、注浆各工序应连续完成。
锚孔注浆应符合设计要求,注浆强度达到设计强度后应进行锚索(杆）确认试验。
框架梁表面应平整,不得随坡就坡，检查项目增加框架梁几何尺寸,按砼护坡检查坡比、平整度。
锚索（杆）不宜在雨天施工。
（七)抗滑桩按桥梁桩基要求施工.抗滑桩应避免雨季施工，在开挖过程中应随时观察地质变化情况，成孔后及时灌注混凝土。
六、排水工程（一)截水沟、急流槽施工,做好出水口的处理，注意线形美观，纵坡／顷适,构造物要嵌入坡体，砌体顶面必须低于原地面.(二)盲沟施工：①材料要符合设计；②断面尺寸满足设计;③如纵流过长应增加横向盲沟；④施工完成后端头要见水.七、通道、涵洞通道、涵洞外露面须采用大块钢模板，面积不小于1m2。
桥梁施工一、扩大基础（一)墩台基础凡设计采用扩大基础的,在开挖中应注意边坡的稳定，应尽量采用开挖凿除的办法施工.若需采用爆破方法施工时，应放小炮严格控制装药量，同时注意炮位与边坡的安全距离，以保证边坡稳定。
（二）若基坑有渗水时，应在开挖面的四周设排水沟，将水汇入集水坑，用水泵排出。
(三）基础开挖面应平整.当基础岩面倾斜时，应挖成台阶；基础开挖到设计面时，表层松散石块要予以清除。
(四)开挖后实际地质与设计不符时,桥台地基容许承载力小于设计要求时，应及时通知，采取措施予以变更.二、桩基（一)深水桩施工搭设平台标高要求按高水位控制,平台稳定性要进行验算，重大施工方案经专家论证后方可实施。
(二)挖孔桩施工时,井口围护必须高出地面20-30cm，防止土、石、杂物落入孔内伤人，孔壁支护采用现浇砼护壁，护壁砼标号同桩基砼标号,且必须采用机械拌合。
如果挖孔桩挖掘时容易坍孔，护壁混凝土应适当配筋以确保施工安全。
(三)桩基嵌入弱风化基岩的深度及有效桩长不小于设计规定.(四）对于嵌岩桩桩底沉渣厚度，要求不大于5cm，对于摩擦桩，按规范要求执行。
（五)桩基钢筋笼及导管下好后，在浇筑水下砼前要求测量桩底沉渣厚度，若达不到要求，必须再次清孔。
(六）水下砼灌注桩顶标高要求比设计高80cra以上，挖孔桩采用振捣方法浇筑砼时桩顶要求高出设计标高20cra以上。
（七)灌注桩、挖孔桩必须进行100%超声波检测，超声波检测管设置符合设计要求，管接头牢固不渗水。
（八）桩头多余砼采用风镐凿除时，不得冲击钢筋，距离设计桩顶标高10cm时，必须采用人工沿桩基外侧向内凿除，或者在设计标高位置用手提切割机对砼走线切割一道水平缝，后人工凿除砼到设计标高,桩头顶面凿成水平面,大面平整,无松动砼块、残渣.（九）桩头凿到标高时,若发现砼离析不密实，夹杂有泥层或出现露筋,应继续下凿,直至合格,清除残渣，冲洗桩头，调整钢筋，立模板，采用高出设计一个等级砼进行补桩。
(十）桩基检测后对存在缺陷的桩基通过取芯进行核查,对有缺陷的三类桩,施工单位根据缺陷部位、范围、程度拿出科学可行的补救措施，批复后实施，对补救处理后的桩基重新检测确认，达不到要求的，按报废桩处理。
三、承台、系梁(一）承台模板要求选用大块钢模板，模板每块面积不小于1m2；系梁模板在加工时应考虑与柱模板的整体性,确保砼一次浇注.（二)深水墩承台及大体积砼施工时，严格按照设计、技术规范组织施工，同时要求进行温度监控。
四、空心薄壁墩、柱（一)模板采用钢模板，钢板厚度要求不小于6mm。
空心薄壁墩的外模采用整体钢模板，每节高度不小于3m,内模采用大块钢模板；圆柱模尽量采用整体吊装就位，方柱模半圆形的角带在侧面模板上，不要在角上设模板接缝。
．（二）空心薄壁墩不得采用滑模施工，可采用翻板法施工，砼连接面必须要凿毛、冲洗，接头误差要符合设计规范.（三)高度不超过10m的墩柱,应一次支模浇注完成；要特别注重外观质量，必须先做试验柱，工艺过关后再大面积施工.(四）连续钢构桥梁墩柱高度超过40m，一律设置施工电梯，以方便施工与检查。
五、墩帽、盖梁、支座垫石(一)设计有预应力束的盖梁,预应力波纹管的埋设固定位置准确,预应力张拉时段、顺序符合要求，最后一次张拉完成后，要及时压浆和封锚，封锚砼与盖梁端面平顺，色泽一致。
（二)支座垫石与墩帽、盖梁砼浇筑要求同时施工，最迟必须在盖梁施工完成后一天内施工.六、预制梁、板（一）先张法预置梁台座满足使用的强度、刚度和抗倾覆要求，台坐三角调平层在靠里侧方向力口工成斜坡,坡度不大于30°,或者在此处设置活动底板（方便用于不同方向、厚度三角调平层)，以免放张时，空心板移动将梁底楔形垫块剪坏。
后张法预置梁在台座两侧2．5m范围采用钢筋砼过渡加厚、加大处理底座，根据跨径确定尺寸，防止粱板张拉起拱端头集中受压后破坏台座；台座反拱根据设计数值或计算确定,三角调平层处设置活动底板，且靠跨中端留足粱板张拉回缩量,避免破坏调平层。
台座上要求统一铺设厚度不小于4mm的钢板，周围排水畅通.（二)空心板、T梁的外模、预制箱梁内外模及端头模板均采用整体钢模，钢板厚度不小于6mm，每节长度>4m(蓣制箱梁内模〉2m)。
空心板气囊内模必须加合理数量的纵、横向固定筋，保证其不变形、不上浮.(三)采用后张法施工的砼梁、板,其预应力管道应定位准确，固定牢靠。
波纹管接头要严密，不允许漏浆，波纹管定位筋间距50cm，锚垫板安装保证垂直于设计，预埋波纹管，且排气孔位于上部。
(四)预制梁伸缩缝、护栏预埋钢筋位置准确,伸缩缝钢筋应根据各个桥的伸缩缝固定筋位置和斜角设置，位于曲线桥时,护栏预埋钢筋及泄水孔呈曲线布设.(五)浇筑梁、板砼时，两侧进料均衡,振捣密实，用插入振动器振捣砼时，不允许直接碰撞波纹管，特别注意锚下砼振捣密实.(六)所有预制梁，要求采用一次浇注成形的工艺,砼必须连续浇注,不得在结构物表面形成分层和施工缝痕迹。
（七）砼浇筑过程中，要采取措施防止内模上浮，以保证梁、板的顶板厚度及梁高符合设计要求。
(八)先张法空心板在放张中，不容许采用氧焊—乙炔切割的方法骤然放张，用千斤顶放张时，应分段完成；预应力筋切断采用砂轮机切割的方法进行，不容许采用电焊或氧焊切割。
(九）预应力筋在穿束前必须进行编束，编束时，应逐根理顺，绑扎牢固，绑扎的间距为2m，以保证穿入波纹管的预应力筋不发生扭转。
(十)预应力管道要求采用真空压浆法进行浆，压浆前采用真空泵抽吸预应力管道中的空气,使孔道达到负压0,1MPa的真空度,然后在管道另一侧用压浆机压浆。
为减少水泥浆的收缩，在水泥浆中添加一定数量的膨胀剂。
在压浆强度达到设计要求后，方可移梁和安装。
（十一)预制梁非连续端封端必须在预制厂施工完成后方可架设。
(十二)预置梁拆模后必须对连续端头、横隔梁端头、湿接缝翼缘板端头进行凿毛露石处理。
(十三)预制箱梁安装前，应对方案进行验算，确保桥梁结构及设备的安全,验算资料要提交监理工程师审批.安装预制箱梁过程中，在已安装孔上运梁时，采用在梁上铺设枕木，在枕木上固定钢轨，做成运梁轨道，枕木间距为50—80cm,绝不允许将钢轨直接放在已安装梁顶砼上或在钢轨下铺少许木板进行运梁。
