钢管混凝土拱桥施工控制难点分析
摘要：平南三桥为目前世界在建最大跨径拱桥，跨径为575m，其管径大、拱肋跨径大、施工难度大。本文首先采用有限元软件开展拱肋吊装施工全过程稳定性分析；其次，本文介绍了平南三桥采用的智能纠偏的装备和技术，文中最后对对扣索索力的测试方法-压力环和油压表的测试精度进行阐述。结果表明：拱肋在吊装全过程稳定系数均大于4，满足规范要求，施工现场采用的智能纠偏装备可精准控制塔的偏位，压力环和油压表所测数据与模型中索力理论值相差基本在5%以内，最大差值也不超过10%，精度较高。
关键词：钢管混凝土拱桥；索力；施工控制；稳定性
1引言
钢管混凝土拱桥因其刚度较大、受力合理、施工简便等优点被广泛运用，我国建成的钢管混凝土拱桥数量较多、跨度较大。对于大跨径拱桥，宽跨比小，特别是拱肋吊装中横向刚度被削弱，稳定问题也日益突出，有必要对钢管拱吊装过程中最大悬臂阶段的稳定性进行分析。此外，对于吊塔与扣塔“合一”并采用扣锚通索的施工工艺来说，因背锚索无法平衡扣背索夹角不同引起的不平衡水平推力，且缆索系统的运作也会产生水平推力，因此吊扣塔会发生过大偏位影响拱肋安装精度，增大施工风险。
本文以平南三桥为工程依托，首先采用有限元软件对钢管拱吊装过程中最大悬臂阶段的稳定性做了计算，论证最大悬臂阶段稳定性；其次，介绍了平南三桥采用的智能纠偏的装备和技术，该技术可有效控制塔架的水平偏位；最后对扣索索力的测试方法-压力环和油压表的测试精度进行阐述。
2工程概况
平南三桥主桥为跨径575m的中承式钢管混凝土拱桥，主桥主拱肋为钢管混凝土桁式结构，跨径575m，计算矢跨比1/4.0，拱轴系数为1.50；拱顶截面径向高为8.5m；拱脚截面径向高17.0m，肋宽4.2m；每肋为上、下各两根φ1400mm钢管混凝土弦管；管内灌注C70混凝土，全桥共计44个节段。[1]
工程技术 —２ＵＩ—Ｕ￣Ｕ．２Ｃｈｉｎａ Ｎｅｗ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ａｎｄ Ｐｒｏｄｕｃｔ￣ 囵囫盈匿闭 ■■ ■啊瞄■ ■－■＿ ■
钢管混凝土系杆拱桥施工控制
施权君 廖敏
（广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司，广西南宁５３００２２）
摘要：钢管混凝土系杆拱桥施工，由于主桥结构复杂，技术含量高，施工难度大，要求在施工过程中对全过程进行施工控制。本文阐
述了施工控制的目的、原理和方法及桥梁施工监控的要点、方法。
关键词：桥梁施工；施工控制
１施工控制的目的、原理和方法
１．１施工控制的必要性 桥梁结构理想的几何线型与合理的内力状 态不仅与设计有关，而且还依赖于科学合理的
施工方法。如何通过施工时的浇筑过程的控制
以及主梁标高调整来获得预先设计的应力状态
和几何线型，是大跨桥梁施工中非常关键的问
题。 尽管在设计时已经考虑了施工中可能出现
的情况，但是由于施工中出现的诸多因素，事先
难以精确估计，而且在实际施工过程中由亍施
工误差，会使实际结构与原设计不符。所以在施
工中对桥梁结构进行实时监测，并根据监 ４结
果对施工过程巾的控制参数进行相应调整是十
分重要的。已建成的桥梁中就出现过施工控制
不好，造成桥梁内力分配不合理、主梁线形不和
顺的情况，影响了桥梁的使用。
根据以往桥梁施工及控制经验，并根据该
桥的具 隋况，在施工过程中影响桥梁结构内
力和线形的因素主要有以下几方面：
①桥梁施工临时荷载；②支架变形、基础沉
降；③日照影响；④混凝土浇筑方量的控制；⑤
预应力束张拉及预应力损失；⑥混凝土弹性模
量确定；⑦混凝土徐变
当上述因素与估计不符，而又不能及时识
别引起控制目标偏离的真正原因时，必然导致
在以后阶段施工中采用错误的纠偏措施，引起
误差累积。所以施工监测和控制是大跨桥梁施
工过程中不可缺少的工序。
１．２施工控制的原理和方法
桥梁施工控制包括主动控制和被动控制，
所谓主动控制，是在预先分析各种风险因素及
DBJ
福建省工程建设地方标准 DBJ-××-××-2010
钢管混凝土拱桥技术规程
（征求意见稿）
Technical Specification for Concrete Filled Steel Tubular Arch Bridge
××××-××-××发布 ××××-××-××实施
福建省住房和城乡建设厅发布
前 言
本规程是根据福建省建设厅闽建科【2007】30号文“福建省建设厅关于下达2007年全省建设系统科技计划的通知”中关于制定福建省工程建设地方标准《钢管混凝土拱桥技术规程》的要求，由福州大学主编。本规程的制定吸收了近年来有关单位在钢管混凝土拱桥设计与施工领域所取得的最新科研成果以及工程实践经验，充分参考和借鉴了国内外的相关规程和规范，在广泛征求意见、反复修改的基础上，最后由福建省建设厅组织专家审查定稿。
1 目 录
第一篇 总论
1 总则 ················································································· 1
2 术语 ················································································· 3
3 符号 ················································································· 6
4 材料 ················································································ 10
4.1 混凝土 ········································································ 10
试析钢管混凝土拱桥的防腐及涂装施工
摘要：为了保证钢管混凝土拱桥在设计时间内满足安全要求，对腐及涂装施工技术研究是非常重要的。本文就通过钢管混凝土拱桥的防腐及涂装施工意义的分析，进一步探讨钢管混凝土拱桥的防腐及涂装施工，并提出相应的施工建议。
关键词：钢管混凝土拱桥；防腐；涂装施工
近几年，在我国科技发展水平不断提高的环境下，钢管混凝土得到了工程行业的广泛应用，尤其是桥梁工程，在一定程度上推动我国桥梁工程更好发展。但是因为钢筋材料长时间暴露在外界环境中，容易受到湿度、温度等因素影响，长时间如此，容易发生钢结构腐蚀问题。所以，在钢管混凝土拱桥工程施工中，应做好钢结构防护工作，加强钢结构质量保护，延长钢结构使用期限。
一、钢管混凝土拱桥的防腐及涂装施工意义
钢管混凝土是拱桥工程中广泛采用的结构，可以帮助施工企业更好处理拱桥工程承重问题，让拱桥在各个道路工程中科学使用，提高拱桥工程结构质量和安全。众所周知，在钢管混凝土结构中，存在的主要问题就是抗腐蚀能力相对薄弱，容易受到环境中氧气、水分等因素影响，发生不同程度的腐蚀问题，影响拱桥使用期限，这也是拱桥工程中继续处理的问题。如果在拱桥工程中没有注重钢管混凝土结构的防腐涂装施工，则会加剧工程腐蚀程度，影响拱桥工程使用期限，阻碍其效能的发挥，需要投放更多的资金进行修复和处理，造成资源浪费[1]。现阶段，在钢管混凝土拱桥工程施工中，最好的防腐施工工艺就是防腐涂装施工，其可以促进拱桥工程耐久性的提高，保证工程结构质量，降低损失，为我国道路工程行业更好发展作出贡献。
二、钢管混凝土拱桥的防腐施工要求
（一）防腐年限要求 结合拱桥所处环境，管式杆件和板式杆件在受力方面各不相同，在钢管混凝土拱桥施工中，为了减少腐蚀问题发生，要求所有暴露在外的钢结构做好防腐工作，实施和防腐涂装，保证其质量满足设计要求，保护期限不得小于30年，免维修时间控制在15年左右。
（二）涂装前钢结构表面要求
