广州南华工贸技工学校
2010～2011 学年第 二 学期
《汽车电气设备构造与维修》期末考试试卷
编号：QD-0707-24 版本号：B/0 流水2011-104-:
班级 汽101/102 姓名
学号
题号 一 二 三 四 五 六 总分
配分 100
得分
一、填空题（每空1分，共16分）
1. 汽车电气设备其共同的基本特点是（ ）、（ ）和（ ）。
2.汽车电源系工作额电压有（ ）、（ ）和（ ）三种，最普遍的是（ ），汽油机一般都采用（ ），柴油机都采用（ ），摩托车一般采用（ ）。
3.测试灯有（ ）和（ ）两种。
4. 分电器上装有随发动机转速和负荷变化而自动改变点火提前角的（ ）机构和（ ）机构。
5.各国对前照灯的配光光型要求有（ ）和（ ）两种。
二、判断题（每题2分，共40分）
1.蓄电池的负极电缆外表的颜色通常为（ ）
A.红色 B.白色 C.绿色 D.黑色
2.( )为蓄电池的最大负荷。
A.汽车大灯 B.空调鼓风机 C.起动机 D.CD机 3.测量电解液的密度通常是为了（ ）
A.判断蓄电池电压 B.确定蓄电池的额定容量 C.测量启动电流 D.判定蓄电池的放电状态
4.清洁蓄电池外表时，应当使用（ ）
A.汽油 B.碱液 C.稀料 D.压缩空气 E.以上都对 F.以上都不对
5.充电方式（ ）可使蓄电池达到最大容量。
A. 快速充电 B. 间断充电 C. 补充充电 D.慢速充电 E.以上都正确
2011年全球最新汽车技术盘点之电子电气篇
博世电动刹车踏板行程传感器用于电动车
博世新近推出PWG系列踏板行程传感器（Pedal Travel Sensor），用于非接触式踏板行程测量。该系列踏板行程传感器包含PWG12和PWG13两种设计。
行程传感器乃是电动刹车踏板的核心元件之一，电动车及混合动力车往往将其用于制动系统能量再生功能，采用相关传感器之后，刹车踏板可记录司机踩动踏板的力度，从而判断对刹车效果的需求。系统可采用电动、液压或两者结合的方式运行。
此次博世推出的新系列PWG踏板行程传感器具有以下特点：1、非接触操作；2、采用余信号输出（Redundant Signal Recording），实现冗余信号记录功能，从而确保车辆具有较高的安全性；3、配备磁场传感器（Magnetic Field Sensor），完全达到无磨损踏板行程测量效果。
通用基于安吉星开发智能化电网引导功能
通用汽车公布了一项技术开发计划，基于其安吉星OnStar车载导航系统开发出智能化电网引导功能。
该项解决方案能够引导沃蓝达电动车的充电操作，从宏观层面进行充电分配安排，从而为提高电动车油效和降低用户使用成本铺平道路。
安吉星新功能中包含先进无线电操控管理系统ATOMS（Advanced Telematics Operations
Management System），能够精确监控并管理电动车能量。通过无线电操控管理系统ATOMS相关数据，公共事业公司可以洞悉电动车的充电时间与地点，并掌握充电响应状况。根据相关数据，公共事业公司能够进行调度安排，错开用电高峰，让电动车在非高峰时期执行充电操作。
福特拓展德尔福电子扫描雷达ESR应用
福特与德尔福联合发布了多模态（Multimode）电子扫描雷达ESR，该器件成为适应性巡航控制ACC系统的重要组成。
德尔福电子扫描雷达ESR拥有如下功能：1、带起步-停车的适应性巡航控制功能，可减少司机的工作负荷。2、前向碰撞预警功能，当车辆接近碰撞或者系统判定碰撞不可避免时，司机将收到听觉警报。3、制动辅助功能，系统帮助司机快速作出刹车反应，作用与前向碰撞预警功能相似。4、间距警报功能（Headway Alert），可提供车辆间距参数信息，并根据车辆与前方车辆的间距进行测算，提醒司机当前速度下的时间差是否足够。
第五章车载网络系统检测
第一节汽车车载网络常用检测仪器
第二节汽车车载网络常见故障及诊断
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学习要求：
熟悉汽车车载网络系统常用的检测仪器和设备；了解汽车车载网络系统常见故障的类型及其产生的原因；掌握汽车车载网络系统的常见故障与诊断方法。
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第一节汽车车载网络常用检测仪器
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一、汽车万用表
汽车万用表是检测电子电路时最常用的仪表之一，其实物图如图5-1所示，它具有携带及使用方便、可测参数多等优点。通过车用万用表，可以判别故障的具体部位和检测元件的状态。
图5-1 汽车万用表
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1. 汽车万用表的基本结构和常用电器符号
图5-2所示为KM300型汽车万用表外形面板和液晶显示屏的
示意图，主要由数字及模拟量显示屏、功能按钮、测试项目选
择开关、座孔等构成。
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图5-2 KM300型汽车万用表外形面板和液晶显示屏的示意图
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网络内的节点软件和协议软件之间具有“兼容性”，或者说是“相通”的，数据才能产生、发送、传输和接收。例如在车载网络中，发电机电控单元要将它所采集的发电机转速信号传送到自动变速器电控单元，它就要将发电机转速信号数字化，并按网络协议格式化，然后向网络申请发送，在给定的发送时机将信号发送到网上，经过服务节点（或不经过服务节点）传送到自动变速器电控单元，自动变速器电控单元要验收确定是发电机转速信号后才能接收。这个过程都要依靠协议软件的运行才能完成。
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图5-3是汽车万用表面板的常见电气符号
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2.汽车万用表的使用注意事项
汽车万用表与普通万用表的使用有很多类似的地方，特别是在检测电压、电流等电参数方面更是如此，这里不作介绍。用汽车万用表检测车在网络系统的注意事项如下：
（1）在检测之前，应先检查汽车电控系统中的熔断器、线束连接器（插头）是否良好。可参照汽车维修手册说明的安装位置，检查各熔断器的状态。
（2）汽车蓄电池应保持充足的电量，电控系统的电源线应接触良好，因为当电控系统的电源电压低于11V时，会使检测结果误差增大甚至测试错误。
前言
仪表盘上的绿色闪烁箭头通过转换信号指示转弯方向，若箭头只显示而不闪烁，闪烁频率快或完全不显示，说明转向信号系统出现故障、您可联系经销商，并由他们进行修理。
电子稳定性程序指示灯根据点火开关的位置和系统工作状态的变化工作点火开关转至“ON”位置时。指示灯亮并在3秒后熄灭。如果ESP或ESPOFF警告灯闪烁或持续亮，应到现代汽车授权的经销商处进行检查。详细内容请参阅第二部分的ESP系统。
在点火开关置于“ON”位置后指示灯亮几秒，此时，可以起动发动机。发动机运转后指示灯熄灭、假如在起动发动机前指示灯熄灭，应将点火开关转至“LOCK”位置并重新起动发动机。如果在点火开关转至“ON”位置时指示灯闪烁5秒，这表明防盗系统混乱这时请参阅密码设定程序或向现代经销商咨询。
当点火开关置于“ON”时充电系统警告灯亮，并在发动机运转时熄灭。如果行驶时警告灯亮起，说明充电系统存在故障。如发生这种情况，把车开到最近的安全地方，小心停放。首先检查发动机驱动皮带有无移位，若正常则检查皮带的松紧度。
>$@如果传动皮带(发电机皮带)松驰、破损，可能导致不同的故障，由于皮带还能带动水泵，所以也会导致发动机过热。>$@
当点火开关置于“ON”位置或起动发动机后，SRS维修提示指示灯(SRI)亮并持续闪烁约6秒，然后熄灭。SRST作不适当时，SRS维修提示指示灯(SRI)亮。
当点火开关置于“ON”位置或起动发动机时，SRS维修提示指示灯(SRI)不亮、闪烁约6秒后仍持续亮或在行驶中亮起，应与现代汽车授权经销商联系，对SRS系统进行检查。
点火开关从“OFF”位置转到“ON”或“START”位置时安全带警告灯闪烁约6秒。
当点火开关从“OFF”位置转至“ON”或“START”位置时安全带提示灯闪烁约6秒钟、没有系好驾驶席安全带时安全带警告音同时响。
当大灯开关转至远光或变光位置时，大灯远光指示灯亮。
如果行驶时警告灯亮起，会造成发动机严重损坏。此警告灯只在油压低的情况下亮。在正常情况下，机油压力警告灯在点火开关转至ON时亮起，起动发动机后熄灭。若发动机运转时机油压力警告灯仍亮，则表明发动机出现严重故障。
