汽车电子产品EMC检测与认证分析

汽车电子产品EMC及可靠性试验设计随着国家法律法规的日益完善和用户要求的不断提高，整车厂对汽车产品性能的要求也越来越高。

为了满足整车厂要求，提高产品竞争力，避免由于产品质量问题带来的召回、赔偿等巨额损失，汽车电子产品必须满足电磁兼容(EMC)、环境可靠性、耐久性等要求。

为提高汽车电子产品的EMC性能和可靠性，各供应商需要熟悉相关法律法规和整车厂的产品验证确认规范，同时还必须具有丰富的产品EMC和可靠性设计、试验经验，这对国内刚刚起步的汽车电子产品供应商提出较高的要求。

恒润科技作为国内外多家整车厂的汽车电子产品供应商和项目合作伙伴，根据自身多年的研发和生产实践经验，本着“产品的EMC和可靠性是设计出来的而不是试验出来的原则”，借助CMMI流程管理及多种仿真工具的支持，力求在原型及方案阶段体现所有产品设计需求的方法，建立了基于V流程的汽车电子产品EMC及可靠性设计开发流程，将试验测试工作贯穿于汽车电子产品开发V流程的各个阶段，如下图所示：恒润科技的EMC服务根据EMC设计及试验的特点，恒润科技建立了一套包括产品EMC需求开发、结构设计、原理图设计、PCB布局设计、PCB设计审核、EMC试验及整改等全过程的EMC设计和试验体系。

在相关配套产品的EMC试验中，先后解决了辐射发射问题（RE）、传导发射问题（CE）、BCI抗扰度问题、辐射抗扰度问题（RI）、电源端口抗扰度问题、信号端口抗扰度问题、ESD问题、电源线及信号线抗脉冲群干扰问题、CA N通信系统物理层的电磁兼容优化设计及CAN网络屏蔽层接地方法等汽车电子EMC问题。

EMC辐射抗扰度试验(RI) EMC辐射发射试验(RE)恒润科技可以在产品EMC设计及其验证试验过程中为客户提供以下服务：∙产品EMC性能仿真：采用主流的EMC仿真软件，协助客户在产品开发初期完成EMC性能的评估，在整改过程中提供整改方案有效性评估；∙产品EMC试验标准制定：协助汽车电子产品供应商客户理解整车厂的试验标准，并根据要求确定需进行的试验项目和要求，协助整车厂客户制定零部件EMC试验标准；∙EMC试验方案及测试方案制定：协助客户根据试验标准要求，设计试验方法和测试方案，制定试验方案；∙EMC试验测试系统设计：协助客户根据试验方案，设计能够满足EMC试验要求的模拟负载和监测设备；∙EMC试验执行：协助客户协调EMC实验室资源，执行和监控EMC试验过程，确保按试验方案进行试验；∙产品EMC故障分析诊断及整改：协助客户对无法满足试验标准的产品进行故障分析，确定产品不能满足要求的原因，并提出整改建议；∙整车电磁兼容设计：协助整车厂进行整车接地设计和整车电磁兼容设计，仿真及实施；∙CAN网络物理层电磁兼容方案设计：协作客户完成进行CAN总线网络的电磁兼容性设计。

汽车电子emc测试标准汽车电子EMC测试标准。

汽车电子产品的电磁兼容性（EMC）测试是确保汽车电子系统在复杂的电磁环境中能够正常工作的重要环节。

汽车电子产品在运行过程中会受到来自发动机、点火系统、充电系统、无线电设备等多种电磁干扰源的影响，因此需要进行EMC测试来验证其抗干扰能力。

本文将介绍汽车电子EMC测试的相关标准和要点，以便为汽车电子产品的设计和测试提供参考。

首先，汽车电子EMC测试需要符合的标准主要包括ISO 11452系列标准和ISO 7637系列标准。

ISO 11452系列标准主要用于评估汽车电子产品在车辆内部电磁环境下的抗干扰能力，包括对传导干扰和辐射干扰的测试要求。

而ISO 7637系列标准则主要用于评估汽车电子产品在车辆电源系统中的抗干扰能力，包括对瞬态干扰和持续干扰的测试要求。

这些标准为汽车电子EMC测试提供了详细的测试方法和要求，对于确保汽车电子产品的正常工作具有重要意义。

其次，汽车电子EMC测试的要点包括传导干扰测试、辐射干扰测试、瞬态干扰测试和持续干扰测试。

传导干扰测试主要包括对汽车电子产品的导线和电缆进行注入电流测试，以评估其对外部传导干扰的抗干扰能力。

辐射干扰测试主要包括对汽车电子产品的天线进行辐射测试，以评估其对外部辐射干扰的抗干扰能力。

瞬态干扰测试主要包括对汽车电子产品的电源系统进行瞬态脉冲测试，以评估其对电源系统瞬态干扰的抗干扰能力。

持续干扰测试主要包括对汽车电子产品的电源系统进行持续干扰测试，以评估其对电源系统持续干扰的抗干扰能力。

这些测试要点对于全面评估汽车电子产品的抗干扰能力非常重要。

最后，汽车电子EMC测试需要注意的问题包括测试环境的搭建、测试设备的选择和测试过程的控制。

测试环境的搭建需要符合ISO 11452和ISO 7637标准的要求，包括对地面反射、天线校准和场强控制等方面的要求。

测试设备的选择需要根据汽车电子产品的特性和测试要求进行合理选择，包括注入电流发生器、天线、示波器和谱仪等设备的选择。

汽车电子产品EMC检测与认证相关论述作者：吴江燕来源：《科学与技术》2018年第12期摘要：本文主要围绕汽车电子产品EMC检测工作开展研究，分析当前的检测内容和发展现状，对其未来发展前景等做出规划，提高其检测标准的质量，推动汽车行业实现新发展。

关键词：汽车；电子产品；EMC检测与认证1.汽车电子产品EMC检测的具体内容汽车电子产品EMC检测涉及的内容相对较多，不同检测内容的实施细则也会存在一定的差异，其检测项目应用的检测方法也会存在一定的不同。

以检测方法为准，主要可以将检测项目分为以下几类。

一類是应用暗室法开展检测工作的工作内容，主要包括辐射发射RE和传导发射CE，辐射抗扰度RI和传导瞬变发射CTE也主要应用暗室法来开展各项检测工作。

如图为暗室法常用的检测标准流程。

另一类是应用BCI法来开展建设的各项工作，主要包括传导抗扰度CI的检测工作和传导瞬变抗扰度CTI的各项工作，再对静电放电ESD进行检测的过程中，主要使用的也是BCI的检测方法。

上述几项工作在检测汽车电子产品的电磁兼容等工作中占有重要地位，此外，汽车电子产品的检测还包括对GPS导航设备的检测和对车载电视以及车载DVD等内容的检测，该类设备申请的是CQC的标准认证体系，与前面所讲的汽车电子设备存在一定的不同，但都是汽车电子产品各项工作开展的重要内容，相关人员必须加强对该类工作的重视，保障汽车电子产品检测工作合理开展。

如图为电子产品认证的具体图。

2.国内汽车电子产品标准认证体系国内汽车电子产品认证工作开展过程中，综合电子产品的使用周期和其更新换代速度以及技术发展等内容，综合提出了两种不同类型的认证体系，主要可以分为短期和长期两种。

就短期检测标准而言，其检测的有效性基本上可以得到保证。

在检测工作开始之前，首先应当递交检测申请，在检测认证申请通过之后才能够开展后续各项工作，及时对产品的参数等进行检测。

该类认证方式相对比较快，，对保障汽车电子产品的有效性等具有重要意义。

浅谈汽车电子产品EMC检测与认证随着近几年科技的飞速进展，汽车已经不仅仅是一种由发动机和传动装置构成的运输机械了，它已经成为了一种高端化的电子性能消费品。

在很多高档轿车上，电子化的产品已经超过了整车的50%以上，汽车电子产品在整车和零部件中占的比重越来越大，而为了进一步提高汽车电子产品的质量，对电子产品详细的检测与认证就成了企业要采取的重要方法和手段。

汽车电子产品检测主要包括了性能功能测试、环境与可靠性测试、环保与化学测试、以及电磁兼容EMC检测，本文主要是针对电磁兼容领域做出详细对比和阐述。

一、汽车电子产品EMC检测的主要内容汽车电子产品EMC检测主要包括传导发射、辐射发射、辐射抗扰度、瞬态抗干扰和静电放电等几个项目。

下面对汽车电子的主要检测项目做了一个归纳：第一个辐射发射RE，主要检测方法是暗室法，第二个传导发射CE也是采纳暗室法，第三个传到瞬变发射CTE采纳暗室法，第四个辐射抗扰度RI采纳暗室法，第五个传导抗扰度CI采纳BCI法，第六个传导瞬变抗扰度CTI 采纳BCI法，第七个静电放电ESD采纳BCI法。

这几个都是汽车电子产品电磁兼容的常见项目，标准我就不详细列举了1】。

二、我国在汽车电子产品认证的质量认证现状我国汽车电子产品认证采纳强制认证和自愿认证结合的方式，在GJ认监委20XX年第30号公告《GJ认监委关于印发强制性产品认证目录描述与界定表的公告》中，明确了11类机动车零部件产品必须通过强制性认证，其中包括灯具、发射器、行驶记录仪、车身反光标识、制动软管、后视镜、喇叭、油箱、门锁等16种产品。

查看相关产品的实施规则，主要内容涉及机动车整车和零部件性能指标要求和驾驶安全，而关于电子产品的电磁兼容要求却屈指可数。

但是随着汽车电子行业的迅速进展，在相关领域展开产品的检测和认证已经是必定的，我国相关产品认证机构也在积极为汽车电子产品认证的相关开展而积极努力的工作着。

20XX年7月，由ZG质量认证中心组织、ZG赛宝实验室作为检测技术服务机构的汽车电子类产品资源CQC标志认证规范出台，这标志着我国在汽车电子产品检测和认证领域新的进展特突破。

汽车电子EMC测试1.EMC简介电磁兼容（Electromagnetic Compatibility，简称EMC)。

指设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。

因此，EMC包括两个方面的要求：一方面是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不能超过一定的限值，即所谓的电磁干扰（ElectromagneticInterference，简称EMI）；另一方面是指设备对所在环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗扰度，即所谓的电磁抗干扰（Electro Magnetic Susceptibility，简称EMS）。

概括起来说EMC=EMI+EMS。

限制车辆对外干扰，保护车载无线电设备及其他敏感设备车辆的电磁抗扰度保证车辆在恶劣电磁环境中能正常工作2.EMC三要素EMC包括三要素干扰源，传输路径，易干扰设备。

抓住三要素是进行EMC整改的重点，不至于遇到问题无从下手。

解决EMC问题无非是减小干扰源的干扰，切断干扰的传输路径，提高易干扰设备的抗干扰能力。

3.汽车零部件EMC测试介绍一般情况下，汽车零部件需要做如下测试。

每个整车厂的标准会有所不同，有一些整车厂需要做磁场干扰和磁场抗干扰试验。

3.1传导发射分为电压法和电流法。

电压法主要是测电源线上的干扰，电流法一般是测信号线上的干扰，CISPR25要求将所有线束放在电流钳中，上汽乘用车的标准要求将电源线和地线从电流钳中拿出来，这是大家测试中特别要注意的。

3.2辐射抗干扰辐射抗干扰一般有3种方法，暗室法，大电流注入法、带状线法，一般情况下可以任选两种方法覆盖1MHz~3.1GHz即可。

3.3瞬态传导抗扰度信号线的瞬态抗干扰有三种方法：电容耦合钳（CCC）方法、直接电容耦合（DCC）方法和电感耦合钳（ICC）方法。

一般只需要选取其中的一到两种方法测试即可。

3.4静电放电静电放电分为上电模式，非上电模式和 Remote I/O。

技术编写：谌伦文185,0301,6432现简述一下汽车车厂电子设备电磁兼容EMC标准和项目随着汽车电气设备数量和种类的不断增加，工作频率的不断提高，汽车内的电磁环境日益复杂。

同时，汽车上的电子设备和器件，特别是半导体逻辑器件对电磁干扰十分敏感，经常发生汽车内部电子设备相互干扰的情况。

当电磁干扰发生时，轻则导致受干扰的敏感电子设备功能发生降级，重则导致其功能失效，给汽车的安全行驶造成严重影响。

我们帮助汽车行业中的所有企业提高绩效，降低风险。

汽车电子电磁兼容问题已经成为国际上一个重要的研究课题和方向，国外对汽车的电磁兼容问题非常重视,很早就开始了电磁兼容性标准的制订工作,目前已经形成了较为完善的汽车电磁兼容性标准体系。

广电计量检测の汽车实验室解决方案：GRGT专业提供各类汽车电子产品的EMC认证、测试、整改等服务项目；GRGT所用的汽车电子检测设备，接收机、人工电源网络、接收天线等，均引进Rohde&Schwarz（德国）、Schwarzbeck（德国）进口设备，测量设备先进、高精准。

测试标准：（1）CISPR25《用于保护用在车辆、机动船和装置上车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》（2）GB18655—2002《用于保护车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》（3）EN50498、E-mark欧洲《汽车电子产品标准》（4）SAE J1113美国《汽车零部件的电磁敏感性的测量过程及限值》（5）TL965-2009《奥迪大众汽车电子专用测试标准》（6）B217110-2005《标致-雪铁龙车辆标准》（7）NISSAN《日产汽车电子专用测试标准》（8）ISO7637《道路车辆—由传导和耦合产生的电骚扰》汽车EMC标准。

关于汽车电子的电磁兼容性分析
汽车电子的电磁兼容性（Electromagnetic Compatibility，简称 EMC）分析是指对汽车电子系统在电磁环境中的兼容性进行评估和分析，以确保汽车电子设备在电磁干扰环境
下能正常运行，并且不对其它电子设备、设施和环境产生有害影响。

1. 电磁环境评估：首先需要对汽车电子设备使用的电磁环境进行评估。

这包括测量
和分析汽车电子设备所处的电磁场强度、频率范围和干扰信号等。

通过对电磁环境的评估，可以确定汽车电子设备所需的电磁兼容性水平。

2. 电磁噪声分析：在电磁环境评估的基础上，对汽车电子设备敏感的电磁噪声进行
分析。

这包括对可能对汽车电子系统产生干扰的电磁源进行识别和量化分析，以及对电磁
噪声传输路径进行评估。

通过电磁噪声分析，可以确定汽车电子设备受到的主要干扰源和
干扰途径。

4. 电磁兼容性设计：根据电磁噪声和电磁耦合分析的结果，进行电磁兼容性设计。

这包括选择合适的屏蔽材料和屏蔽结构，进行电磁辐射和电磁感应消除设计，以及优化电
子设备的布局和线路设计等。

通过电磁兼容性设计，可以提高汽车电子设备的电磁兼容性
水平，减少其对外界以及其他电子设备的干扰。

通过以上分析和设计，可以保证汽车电子设备在电磁环境中的可靠性和安全性。

电磁
兼容性分析也有助于解决汽车电子设备之间的互相干扰问题，提高汽车电子系统的整体性能。

电子产品的EMC测试与认证在现代社会中，各种形式的电子产品已经成为了人们日常生活中不可或缺的一部分。

与此同时，电子产品的产生也带来了问题。

其中之一是由电子设备产生的电磁辐射和敏感。

这些问题的存在已经引起了世界各地的相关机构的重视。

他们也制定了一系列的标准和要求，以确保电子产品符合相关的规定。

这种测试和认证的过程称为EMC测试。

EMC，即电磁兼容性，是指电子产品既能在相同电磁环境下与其他电子产品或系统和谐共处，又能接受无害的电磁辐射。

EMC测试的目的是确保电子产品能够在EMC的环境下工作。

这可以避免电磁干扰和电磁敏感性问题，并确保电子产品的可靠性和可用性。

EMC测试主要包括两个方面：发射测试和抗干扰测试。

发射测试用于检测电子产品是否会产生电磁辐射。

测试方法是将设备置于一个EMC实验室，并发射信号。

这些信号将由测试设备检测，以确定设备在特定频率下的无线辐射水平。

抗干扰测试则用于检测电子产品是否会受到来自其他电子产品或系统的电磁干扰。

测试方法是先在一个不受干扰的环境中测试电子产品，然后在接受干扰的环境中测试。

测试结果将确定电子产品的抗干扰能力。

为了确保电子产品符合EMC标准，需要进行EMC认证。

EMC认证是指通过认证机构的验证来确认电子产品符合EMC标准。

为了得到EMC认证，电子产品需要先进行EMC测试。

只有通过测试，才可以申请EMC认证。

EMC认证的主要目的是保证电子产品在EMC环境下的安全和可靠性。

通过EMC认证，不仅可以提高电子产品的信誉度，也可以帮助电子产品顺利进入国际市场。

EMC测试和认证是一项复杂的过程。

它需要良好的测试设备和专业技术人员的支持。

除此之外，测试也需要在专业的EMC实验室中进行。

这些实验室通常具有符合国际标准的测试设备和测试环境。

为此，许多EMC认证机构在世界各地设有EMC实验室和测试中心，以提供EMC测试和认证服务。

总的来说，EMC测试和认证是一项非常重要的工作，它可以帮助电子产品向市场贡献更高价值。

电子设备的EMC测试与认证流程解析随着科技的进步和电子设备的广泛应用，如今我们生活的每个角落都充满了各种各样的电子设备。

然而，这些设备的同时也带来了电磁兼容（Electromagnetic Compatibility，简称EMC）问题。

为了确保这些设备在使用过程中不会造成干扰或被干扰，进行EMC测试与认证是必不可少的。

EMC测试与认证流程涉及多种标准和方法。

在本篇文章中，我们将对电子设备的EMC测试与认证流程进行详细解析，以帮助大家更好地理解和应对相关问题。

首先，我们来了解一下EMC测试的基本概念。

EMC测试是指通过对电子设备的电磁辐射和抗扰度进行测试，以评估其在电磁环境下的正常工作和抗扰度能力。

电磁辐射指的是电子设备本身产生的电磁波，而抗扰度则是指电子设备在电磁环境中的正常工作能力。

EMC测试的流程可以大致分为以下几个步骤：1. 制定测试计划：在进行EMC测试之前，需要制定详细的测试计划。

测试计划应包括测试目标、测试方法、测试环境和测试设备等信息。

2. 准备测试设备和测试环境：根据测试计划，准备相应的测试设备和测试环境。

测试设备通常包括电磁辐射测试设备、抗扰度测试设备和辐射标准天线等。

3. 进行辐射测试：辐射测试是EMC测试中的重要环节。

通过使用辐射测试设备和标准天线，对电子设备产生的电磁辐射进行测量和评估。

测试结果将与相关标准进行对比，以判断设备是否符合要求。

4. 进行抗扰度测试：抗扰度测试是评估电子设备在电磁环境下的正常工作能力。

通过使用抗扰度测试设备模拟真实的电磁干扰源，对设备进行测试和评估，以确定其能够正常工作的最低场强。

5. 分析测试结果并制定改进方案：对测试结果进行详细的分析，并根据分析结果制定改进方案。

改进方案可以包括设计优化、滤波器的添加和屏蔽技术的应用等。

6. 进行再测试和确认：根据改进方案进行设备改进后，进行再测试和确认。

确认后的设备符合相关标准和要求。

在进行EMC测试之后，如果设备符合相关标准和要求，可以进行EMC认证。

汽车电子电器的EMC标准及测试方法解读汽车电子电器是汽车中非常重要的组成部分，对车辆的性能、安全和舒适度都起着至关重要的作用。

然而，由于车内电器电子元件数量的增加和近年来无线电设备的广泛使用，车内的电磁兼容性问题也日益凸显。

因此，在汽车电子电器设计和生产中，必须遵守一定的EMC标准以保证汽车电器的正常使用和减少车辆故障率。

下面将详细解读汽车电子电器的EMC标准及测试方法。

1.汽车电器的EMC标准EMC意为电磁兼容性（Electromagnetic Compatibility），它是一个测量汽车电子电器与其周围环境互相发射和接收电磁能力的参数。

在汽车电子电器设计和生产中，必须遵守以下EMC 标准：(1) CISPR 25:2008.这是一项国际标准，规定了汽车电子电器的电磁兼容性要求，包括发射和接收两个方面。

(2) ISO 11452-2:2004.这是一项行业标准，规定了汽车电子电器的电磁兼容性试验方法和要求。

(3) ISO 7637-2:2004. 这是一项国际标准，规定了汽车电子电器在各种电源干扰下的性能测试方法和要求。

(4) ISO 10605:2008.这是一项国际标准，规定了汽车电子电器的静电放电抗性测试方法和要求。

(5) IEC 61000-4-2:2008.这是一项国际标准，规定了汽车电子电器的电磁放射抗性和传导抗性测试方法和要求。

2.汽车电器的EMC测试方法汽车电子电器的EMC测试方法有许多种，其中比较常见的包括：(1) 发射测试。

这是测试汽车电子电器在运行时是否会产生电磁干扰的方法。

测试时会使用EMC测试设备，将汽车电子电器电源连接到设备上，并进行多种场景下的试验，例如正常行驶、车辆启动时、灯光开启时等。

(2) 接收测试。

这是测试汽车电子电器是否能够正常工作而不受到来自外部电磁场的干扰的方法。

测试时会使用EMC测试设备模拟外部电磁场，并对汽车电子电器进行测试。

(3) 静电放电测试。

B、在对外电缆接口处进行滤波处理，针对干扰的频率，性质有针对性的选用器件进行滤波，常用的器件有电感，电容等。

二、空间发射（通过设备缝隙或本身对外进行发射）对于空间发射我们一般的处理方法如下：A、通过源头抑制对空间发射是一个很好的方法，主要是通过滤波电路，接口处理，PCB布局，布线，多层板设计解决；B、加强设备的屏蔽，对设备的结构缝隙进行处理；以上方法有利有弊；比如降低源头的后果会导致信号质量变差，我们在降低源头的时候必须要首先保证功能的正常以及稳定；增加滤波器件，对信号质量不会有大的影响（选择器件的时候要有针对性的选择并且结合实际的信号频率进行滤波选择），但是会导致设备成本增加；所以我们在操作的过程中要结合自己的情况灵活运用；如何提高电子设备的抗扰度呢？我们先介绍车载DVD系统抗扰度实验常见的现象与解决方法：1、音频输出喇叭出现啸叫对于音频输出喇叭啸叫，我们要分清楚啸叫的本质原因，常见的喇叭啸叫多数是因为干扰信号通过设备接口电缆耦合至内部电路（极少数是因为音频功放内部电路设计不合理所至），然后通过各种路径耦合至音频功放输入端，导致功放将无用的1KHz干扰载波信号进行放大输出，从而导致啸叫；解决方法一般有以下几种：A、找出并切断耦合路径；寻找耦合路径是一个复杂的分析过程，要具体的结合PCB布局、布线、原理图设计等各个因素综合进行分析，必要的时候可以借助示波器进行测试；一般可以用CS（传导敏感度试验）进行BCI模拟试验；B、在设备信号口进行滤波，让干扰信号无法进入设备内部；在信号口滤波，一般选用共模滤波方式进行抑制（有时候也会用电容进行滤波）；选用共模电感时要有针对性的进行选择；如啸叫发生在60MHz，需要选择针对60MHZ有效滤波器件；2、屏幕乱码、抖动、系统死机、复位；对于这几种情况，我们就要重点找出受干扰的具体电路，比如系统复位，此时我们就要关注复位电路、电源电路、控制电路等；如果屏幕乱码，我们就要关注视频处理电路、视频处理电路的控制信号、逻辑信号等；具体可以结合示波器进行观察，最终找出敏感源，一般按照以下两类情况进行分析。

汽车电磁兼容性（EMC）测试汽车电磁兼容性（Electromagnetic Compatibility，简称EMC）测试是保证汽车及其相关设备在电磁环境中稳定运行的重要环节。

由于汽车内部装置的不断增加和市区电磁污染的严重程度，汽车电磁兼容性测试变得尤为重要。

本文将介绍汽车电磁兼容性测试的背景、目的、方法以及常见的测试标准。

背景随着现代汽车电子系统的快速发展，汽车内部出现的电磁干扰现象也越来越普遍。

这些电磁干扰源可能来自引擎、点火系统、充电系统、通信设备等。

这些干扰源可能会影响车辆内部的电子设备的正常工作，甚至导致车辆故障。

此外，汽车作为一种移动设备，还需要考虑周围环境的电磁干扰，如无线电通信设备、高压输电线路等对车辆的干扰。

汽车电磁兼容性测试的目的就在于提供一种方法来评估汽车及其相关设备在电磁环境中的稳定性。

目的汽车电磁兼容性测试的目的是确保车辆及其电子设备在电磁环境中的稳定工作。

该测试的主要目标包括：1.评估车辆及其相关设备的抗扰度：通过检测车辆在电磁干扰环境下的性能，确定其是否能够正常工作。

2.评估车辆对周围环境的电磁干扰：通过检测车辆对无线电通信设备、高压输电线路等外部干扰源的抗干扰性能，确保不会对周围环境造成干扰。

3.遵守相关标准和法规：汽车电磁兼容性测试需要符合各国家和地区的相关标准和法规，确保车辆在特定的电磁环境下能够满足要求。

方法汽车电磁兼容性测试通常包括以下步骤：1.测试计划制定：在进行测试之前，需要制定详细的测试计划，包括测试的范围、测试环境、测试方法和测试设备等。

测试计划应该根据相关标准和法规制定，确保测试的准确性和可靠性。

2.静态测试：静态测试主要是对车辆及其相关设备进行电磁辐射测试和电磁干扰抑制测试。

电磁辐射测试主要是检测车辆及其相关设备在工作时所产生的电磁辐射水平，确保其在规定的范围内。

电磁干扰抑制测试主要是检测车辆及其相关设备对外部电磁干扰的抵抗能力。

3.动态测试：动态测试主要是对车辆及其相关设备进行传导干扰测试和辐射干扰测试。

国际主流车厂汽车电子EMC测试比较研究背景在汽车制造业快速发展的今天，电子系统已成为汽车的核心组成部分，如制动控制、驾驶辅助、车载通信和娱乐系统等。

然而，随着汽车电子系统的不断增多，电磁兼容(EMC)问题也越来越严重。

汽车电子设备随处可见，并常常使用同样的电磁频率进行通信，这导致了频繁的EMC干扰。

因此，为了确保汽车电子设备的稳定性和可靠性，汽车厂商需要对其进行EMC测试。

EMC测试分类根据ISO 17025标准，基本的EMC测试可以分为电源线干扰抑制、辐射干扰测量、互连线抗扰度和静电放电等主要方面。

此外，还有其他一些测试，如传导干扰、雷电冲击、输入及输出传输特性测试等。

这些测试都需要在测试场地内进行，通过一些特殊装置和设备来达到测试的目的。

国际主流车厂的EMC测试方法根据调查，各国的汽车电子EMC测试方法各不相同，部分主流车厂的EMC测试方法如下：BMWBMW将EMC测试分为模拟测试和现场测试。

模拟测试主要用于快速评估产品的EMC性能，并适用于早期的开发和研究过程中。

现场测试则是在真实情况下测试产品的EMC性能，并需要在实际场地进行测试。

此外，BMW还使用了电子实验室来进行EMC测试，该实验室可以完成各种EMC测试。

Mercedes-BenzMercedes-Benz在EMC测试中采用了三个主要的测试类型：电磁辐射、电抗直流和传导干扰。

测试将在实车、实际工作条件、正常工作模式下进行。

他们也使用ISO 11452标准。

经过测试，Mercedes-Benz在EMC方面的表现是优秀的。

AudiAudi使用了ISO 11452标准，并将测试分为两个阶段：实车静态测试和动态测试。

静态测试用于评估车辆静止时EMC特性，并测量电磁辐射和传导干扰。

动态测试是在实际驾驶工况下进行的，主要检测车辆在不同驾驶状态下的EMC性能。

Audi使用的EMC测试方法在国内外均得到了广泛的认可。

总体来看，国际主流车厂在汽车电子EMC测试方面投入了大量的精力和资源。

关于车载电子产品CE认证的EMC测试
2011年7月1日起，欧盟开始实施EN50498：2010标准，Electromagnetic compatibility (EMC) - Product family standard for aftermarket electronic equipment in vehicles。

适用产品：
2004/104/EC指令（最新：2014/30/EU）附录中定义的产品，即不影响行车安全，可以拆掉不影响车子正常工作的电子产品，如车载充电器、车载冰箱、车载加热按摩座垫、车载加热器、车载视听娱乐产品等不涉及抗扰相关功能的产品。

这类消费类汽车电器产品都可以CE认证的方式，通过测试证明产品满足EN50498：2010标准的要求后销往欧盟各国。

车载电子产品CE认证的EMC测试与E-MARK认证主要区别：
1.费用大大降低；
2.周期大大缩短；
3.对于系列产品的申请和报备会更适应市场需求；
4.测试认证可以完全本土化。

车载电子产品CE认证的EMC测试项目：
1.宽带辐射骚扰；
2.窄带辐射骚扰；
3.传导瞬态发射测试；
4.传导瞬态抗扰度测试。

车载电子产品CE认证的EMC测试周期：10个工作日。