基于APF的空管安全绩效评估模型

空中交通管制安全绩效指标体系及评估方法浅析空中交通管制安全绩效指标体系及评估方法在航空领域中具有重要意义，对于保障航空安全和提升空中交通管制效率具有积极作用。

本文将从绩效指标体系和评估方法两个方面对其进行浅析。

一、空中交通管制安全绩效指标体系空中交通管制安全绩效指标体系可以分为事故率指标、运营指标和系统指标三个层次。

1. 事故率指标事故率指标是评估空中交通管制安全绩效的核心指标，主要包括飞行事故发生率、近发生事故率和人为事故率等。

（1）飞行事故发生率是指在一定飞行时间和飞行任务中发生事故的频率。

通过对比不同时间段和不同地区的飞行事故发生率，可以了解空中交通管制安全状况的变化趋势和差异情况。

（2）近发生事故率是指在一定时间内发生接近事故的频率。

接近事故是指在飞行中因管制失误、误导或疏忽等原因导致飞机之间的距离过近，危及航空安全的情况。

（3）人为事故率是指因空中交通管制人员的错误和疏忽导致飞行事故的频率。

通过监测和分析人为事故率，可以评估空中交通管制人员的工作能力和水平。

2. 运营指标运营指标主要是衡量空中交通管制效率和服务质量的指标，包括航班延误率、航班取消率、平均等待时间等。

（1）航班延误率是指航班按计划起飞或降落的时间与实际起飞或降落时间之间的差异率。

航班延误率较高表示空中交通管制效率较低，影响到航空公司的运营正常。

（2）航班取消率是指航班在计划起飞前被取消的频率。

航班取消率较高可能说明管制措施不足或人为因素导致的航班安全隐患。

（3）平均等待时间是指航班在进入空中交通管制区域后等待指令的平均时间。

平均等待时间较长可能导致航班延误和空中交通拥堵。

3. 系统指标系统指标是评估空中交通管制系统绩效和设备运行状况的指标，包括设备故障率、系统容量和故障修复时间等。

（1）设备故障率是指空中交通管制设备在一定时间内发生故障的频率。

设备故障率较高可能导致管制系统运行异常，进而影响到航空安全。

（2）系统容量是指空中交通管制系统能够处理的航班数量和吞吐量。

第一章绪论１．１立题的背景及意义Ｉ．１．１我国空中交通存在的问题及对策我国实行改革开放以来，民用航空业进入了高速发展的时期。

特别是２０世纪８０年代以来，随着我国经济的高速增长，为我国航空运输业提供了良好的外部增长环境，航空运输量以年平均２０％的速度增长，大大高于全球航空运输年平均６％的增长速度。

２００５年全行业完成运输总周转量２６１亿吨公里，旅客运输量１３８２７万人，货邮运输量３０７万吨，分别比上年增长１３．１％，１４．１％和１０．８％ｔ”，五年年均增长１５．３％，１５．５％和１３．９％。

据中国民航有关部门预测，在市场需求旺盛的带动下，我国航空运输业将以年平均１２．８％的速度递增，到２０１０年，航空运输总餐可能达到６４０万到６８０万吨，２０２０年时将达到８００万吨，我国正在从民航大国向民航强国迈进。

航空运输业的迅猛发展使得空中交通面临着越来越严峻的挑战。

在有限的空域资源条件下，飞行量激增的后果表现在两个方面：一方面局部空域出现拥挤。

致使航班丈量延误，给航空公司造成巨大的经济损失和不良社会影响；另一方面飞行冲突次数增加，使空中交通服务（ＡｉｒＴｒａｆｆｉｃＳｅｒｖｉｃｅ．ＡＴＳ）系统高负荷运行，安全形势不容乐观。

图１．１统计了１９９６年至２００５年全国范围内发生的飞行冲突次数吲。

表中数据显示从２００３年以来，飞行冲突事件数量大幅度增加。

图１．１飞行冲突事件时间分布从根本上讲，空中交通拥挤问题的产生是由于空中交通系统的容量与需求不平衡。

因此，解决该问题的基本思路为：①积极寻求增加空域容量的手段和方法，如缩小垂直间隔（ＲｅｄｕｃｅｄＶｅｒｔｉｃａｌＳｅｐａｒａｔｉｏｎＭｉｎｉｍｕｍ，ＲＶＳＭ）、减小纵向间隔、优化空域结构、灵活使用空域等。

②对空中交通流量实施科学管理，如建立全国范围的空中交通流培管理系统等。

而安全始终是ＡＴＳ系统的首要目标。

由于ＡＴＳ安全所涉及的因素铰为复杂，仅仅从某一方面入手，如硬件设备或软件系统，并不能全面地、长久地提高安全水平。

空中交通管制安全绩效指标体系及评估方法浅析空中交通管制是指在航空器起降、航行和停场过程中，通过指挥和监控航空器的运行，保障航空安全和空中交通的有序进行的一项工作。

而空中交通管制安全绩效指标体系及评估方法，是对空中交通管制工作进行评估和监控的重要手段。

本文将从指标体系的构建和评估方法的选择两个方面进行浅析。

一、指标体系的构建空中交通管制的安全绩效指标体系，应该是多维度、全面评估空中交通管制工作的指标集合。

一般来说，可以从以下几个方面进行构建：1. 空中交通管制运行指标：包括空中交通流量、航班准点率、延误情况等指标，这些指标能够直接反映空中交通管制的运行效率和质量。

3. 空中交通管制人员培训与考核指标：包括培训合格率、考核合格率等指标，这些指标能够评估空中交通管制人员的专业能力和素质。

在指标体系的构建过程中，需要考虑指标的可操作性、可衡量性和重要性。

还可以通过专家咨询、数据分析和借鉴国际先进经验等方式进行指标的筛选和优化，确保指标体系的科学性和实用性。

二、评估方法的选择在评估空中交通管制安全绩效时，也需要选择合适的评估方法来进行分析和判断。

常用的评估方法包括：1. 定量评估方法：利用统计分析和数学模型等方法，对指标进行量化分析和比较。

可以通过统计每月的航班准点率和延误情况，得出一定的评估结果。

2. 定性评估方法：基于专家意见或经验知识，对指标进行主观判断和评估。

可以通过专家评分的方式，对空中交通管制设备的完好率进行评估。

3. 综合评估方法：综合利用定量和定性评估方法，对指标进行综合评估和综合分析。

可以通过权重赋值的方法，将不同指标的评估结果综合考虑，得出最终的评估结论。

选择合适的评估方法，应该根据具体情况和评估目的来确定。

还需要考虑评估方法的可行性和操作性，确保评估结果的可靠性和有效性。

空中交通管制安全绩效指标体系及评估方法浅析空中交通管制安全是保障航空运输业安全运行的关键环节，对于提高航空业的生产效率和保障旅客安全乘坐有着至关重要的作用。

为了评估空中交通管制安全的绩效，需要建立科学合理的安全绩效评估指标体系和评估方法。

一、指标体系1.1 定义指标类型根据空中交通管制安全绩效评估的需要，将指标分为效率、安全、服务和成本四类。

1.2 效率指标效率指标是衡量空中交通管制系统效能的指标，主要包括调度时间、飞行航线长度、航班延误率、垂直间隔、水平间隔、航班速度的平均值和最大偏差等。

安全指标是衡量空中交通管制安全度的指标，主要包括空中碰撞率、低空飞行事故率、低空障碍物危险指数、天气因素对安全的影响等。

服务指标是衡量空中交通管制服务质量的指标，主要包括航班准时率、空域占用率、航班流量控制的措施实施情况、空中交通管制预测和预警系统的运行情况等。

成本指标是衡量空中交通管制成本的指标，包括基础设施投资及维护成本、航空公司的运行成本、空中交通管制的运行成本等。

二、评估方法2.1 数据采集通过各种手段采集数据，包括航班的基础信息、运输数据、安全数据、各种报告和分析等。

通过数据采集后，对数据进行整理、筛选、清洗和分析，形成可评估的数据集。

2.3 模型构建根据评估指标，建立相应的空中交通管制安全绩效评估模型，可以采用分层分析法、灰色关联度方法、主成分分析法等评估方法。

2.4 评估结果将模型的输出结果与空中交通管制安全绩效的目标进行比较，形成绩效评估结果，并对不达标的指标进行分析，提出相应的改进措施，以推动整个空中交通管制系统的安全运行。

空中交通管制安全绩效指标体系及评估方法浅析空中交通管制是指在民航飞行过程中，对飞机的飞行轨迹进行管理与控制，以确保飞行安全、航班顺利进行并保障民航的运行效率。

空中交通管制系统是一项高度精密的系统工程，目前已逐渐成为现代民航运输体系中不可或缺的重要组成部分。

在空中交通管制领域，安全绩效指标体系及评估方法是一项至关重要的工作，对于提高空中交通管制的安全水平，保障民航飞行安全具有极其重要的意义。

本文将对空中交通管制安全绩效指标体系及评估方法进行浅析。

1. 安全指标空中交通管制的安全绩效指标是对空中交通管制系统安全性的度量和评估，主要包括航班延误率、严重事故率、空中碰撞率、空中交通管制决策错误率等指标。

航班延误率是指航班按时率与计划航班总数的比率，是评价空中交通管制系统效率和安全性的重要指标。

严重事故率是指严重事故发生的频率，是评价空中交通管制系统安全性的重要指标。

空中碰撞率是指在空中的航班中，因空中交通管制系统原因引发的空中碰撞事件数量与总飞行次数的比率。

空中交通管制决策错误率是指空中交通管制系统决策错误的频率，是评价空中交通管制系统决策质量的重要指标。

2. 效率指标3. 质量指标空中交通管制的质量绩效指标是对空中交通管制系统服务质量的度量和评估，主要包括服务水平、服务态度、应急处置能力等指标。

服务水平是指空中交通管制系统提供的服务水平和质量，是评价空中交通管制系统服务质量的重要指标。

服务态度是指空中交通管制系统服务人员的服务态度和专业水平，是评价空中交通管制系统服务态度的重要指标。

应急处置能力是指空中交通管制系统在应急情况下的处理能力和应对能力，是评价空中交通管制系统应急处置能力的重要指标。

二、空中交通管制安全绩效评估方法1. 统计分析法统计分析法是通过对空中交通管制系统各项安全指标进行数据统计和分析，以评估空中交通管制系统的安全绩效。

通过统计分析法可以对航班延误率、严重事故率、空中碰撞率、空中交通管制决策错误率等安全指标进行数据统计和分析，得出系统的安全绩效状况，并对系统的安全性进行评价。

空管企业绩效考核模型设计与研究作者：韩骁宇来源：《科学与财富》2018年第20期摘要：随着我国空管企业改革的不断深入，空管企业急需建立一种高效的人才管理体制。

员工作为的中流砥柱，对企业的建设至关重要。

一个科学合理的员工绩效考核模型设计对提高员工的工作积极性有着深远影响和意义；因此，一个高效的空管企业员工绩效考核模型设计是十分必要的。

1、引言在空管企业的日常绩效考核中，由于空管企业员工的职位职责的有所不同，不同员工的考核的内容也不尽相同，因此模型设计必须进行多个考核项目，对不同的考核项目安排相应的方案、方式和指标，进而达到考核的多样性和扩展性。

项目的主要信息有基本信息、成员和考核方案，其中成员包括考核人员和考核对象；考核方案包括考核方式和考核指标信息。

考核方案是指针某种业务或者某类人员制定了具体的考核详细过程。

考核方案规定了考核的性质和内容，从宏观上制定了方向。

主管能够实现对方案、方式和指标的管理，實现增加、修改和删除等操作。

考核方式和考核指标原则上属于考核方案的一部分，在制定考核方案的过程中，肯定要制定相应的考核方式和考核指标。

考核方式是指绩效考核的实施方法，包括考核自评，员工之间互评，上次对下级的考评等。

考核指标即考核的具体内容，其分为三级，每个指标都有相应的计分方式和所占权重。

考核指标管理实现了对考核指标库的维护与管理。

2、考核指标体系模型设计绩效考核指标是指员工绩效考核的内容和依据。

为了根据员工和岗位的不同特点进行不同的绩效考核，模型设计需要为不同员工配置不同的绩效考核指标体系。

本文的绩效考核指标体系分为三级，三级指标采用树形结构来存储，通过三个层次的指标构建出模型设计的评审指标体系。

模型设计可以根据现实中的业务现状，对指标内容进行管理，保证其设定与空管企业的具体需求更为吻合，能够准确有效的体现出企业员工的具体情况。

3、考核指标权重赋值常用的关键指标权重配置方法包括经验法、排序法等，本课题采用层次分析法进行权重的处理。

空中交通管制安全绩效指标体系及评估方法浅析
空中交通管制是民航领域的核心环节之一，对安全的要求尤为严格。

如何评估空中交通管制安全的绩效，是保障空中交通安全的关键问题之一。

本文将就空中交通管制安全绩效指标体系及评估方法进行分析。

空中交通管制安全绩效指标体系的构建，需要考虑到以下几个方面：
1.安全指标
在安全指标方面，可以考虑到事故率、故障率、空难率、管制失误率等指标。

2.服务指标
3.成本指标
4.管理指标
在管理指标方面，可以考虑到管理效率、管理能力等指标。

以上四大分类中各选取数个指标作为安全绩效指标体系的构成要素。

二、评估方法
1.数据采集
需要收集空中交通管制各项指标数据。

2.数据处理
对数据进行处理，包括数据清洗、数据归一化处理等。

3.指标权重确定
根据指标的重要性和影响力等因素，确定各指标的权重。

4.安全绩效指数计算
根据各指标的权重和数据处理结果，计算安全绩效指数。

5.绩效评价
根据安全绩效指数，制定绩效评价标准，对空中交通管制安全情况进行评价。

6.结果反馈
将评估结果反馈给有关部门，以便有关部门对空中交通管制安全情况进行改善。

三、结论
空中交通管制安全绩效指标体系的构建，需要考虑到安全、服务、成本和管理等各个方面的指标。

对安全绩效进行评估时，可以采用数据采集、数据处理、指标权重确定、安全绩效指数计算、绩效评价和结果反馈等步骤。

通过评估，可以及时发现和纠正空中交通管制中存在的问题，提高空中交通安全的水平。

空中交通管制安全绩效指标体系及评估方法浅析空中交通管制是保障飞机安全运行的一项重要工作，而评估空中交通管制的安全绩效指标体系对于提高空中交通安全水平具有重要意义。

本文将从指标体系与评估方法两个方面对空中交通管制安全绩效进行浅析。

一、指标体系（一）基本指标1. 事故率：飞机突发性事故的发生率，是衡量空中交通管制安全的基本指标之一。

2. 外界干扰频率：指在空中交通管制过程中，受到天气、恶劣气候等外界干扰的频率。

3. 紧急情况响应时效：空中交通管制部门在紧急情况发生时，及时响应并采取措施的时效要求。

（二）关键指标1. 飞机操作员遵循程度：衡量飞机操作员在空中交通管制指令下是否严格遵循的指标。

2. 系统故障频率：空中交通管制系统出现故障的频率，是影响空中交通管制安全的重要因素。

3. 空中交通管制员反应速度：空中交通管制员接收并响应指令的速度，对于飞机在空中安全运行具有重要影响。

二、评估方法（一）主观评估法主观评估法主要通过专家评估、问卷调查等方式进行，通过专业人士的主观判断，综合考虑各项指标的重要性和实际情况，得出评估结果。

这种方法的优点是能够在较短时间内进行评估，评估结果比较贴近实际情况。

主观评估法的评估结果可能受到评估人员个人经验和主观意识的影响，评估的客观性和准确性有一定的局限性。

（二）客观评估法客观评估法主要通过数据分析和统计等方法进行，通过对历史数据和实时数据的分析，计算得出评估结果。

这种方法的优点是评估结果客观可靠，不受评估人员主观因素的影响。

客观评估方法需要大量的数据支撑，且数据的准确性对评估结果有很大的影响。

空中交通管制安全绩效的评估需要建立相应的指标体系，并采用合适的评估方法。

指标体系的建立需要综合考虑飞行安全的各个方面，评估方法的选择需要根据具体情况和实际需求来确定。

通过科学有效的评估，可以进一步提升空中交通管制的安全水平，保障飞机的安全运行。

空中交通管制安全绩效指标体系及评估方法浅析空中交通管制是保障航空安全和航班准时运行的重要环节，对其安全绩效进行评估能够为提高空中交通管制管理水平和效率提供参考。

本文将从空中交通管制安全绩效指标体系和评估方法两个方面进行浅析。

一、空中交通管制安全绩效指标体系空中交通管制安全绩效指标体系是评估空中交通管制安全状况的重要依据，其中应包含以下几个方面的指标：1. 事故率指标：事故率指标反映了空中交通管制中的事故发生情况。

常用的事故率指标有事故率、严重事故率等。

通过对事故率指标的观察和分析，可以了解空中交通管制的安全风险状况。

2. 冲突指标：冲突指标反映了空中交通管制中发生的飞行器之间的冲突情况。

包括冲突事件数量、冲突解决能力等指标。

冲突指标的评估可以帮助判断空中交通管制系统是否能够有效避免航空器之间的相互冲突，从而保障航空安全。

3. 等待指标：等待指标反映了航空器在等待进近或者离场过程中的情况，包括平均等待时间、最长等待时间等。

等待指标的评估可以帮助判断空中交通管制系统的运行效率和航班准时性。

4. 通信指标：通信指标反映了空中交通管制系统的通信质量和效率，包括通信故障率、通信延迟等指标。

通信指标的评估可以帮助判断空中交通管制系统是否能够及时、准确地与飞行员进行交流。

5. 人员培训指标：人员培训指标反映了空中交通管制人员的培训状况和水平，包括培训次数、合格率等指标。

人员培训指标的评估可以帮助判断空中交通管制人员是否具备应对各种复杂情况的能力。

二、空中交通管制安全绩效评估方法对空中交通管制安全绩效的评估，可以采用定性和定量相结合的方法，具体可以进行以下几个方面的评估：1. 现场考察：通过对空中交通管制中心和相关设备进行现场考察，对其设备状况、工作流程等进行评估，判断其是否符合相关标准和要求。

2. 数据分析：通过对事故、冲突、等待等相关数据进行统计和分析，对空中交通管制安全绩效进行评估。

可以通过比较不同时间段、不同地区等数据的差异来判断绩效的优劣。

空中交通管制安全绩效指标体系及评估方法浅析随着航空运输业的蓬勃发展，空中交通管制安全问题越来越受到重视。

空中交通管制安全绩效指标体系及评估方法的研究对于提高空中交通管制的安全性具有重要意义。

本文就空中交通管制安全绩效指标体系及评估方法进行浅析。

一、指标体系的制定（一）指标体系要求一套完整的指标体系应该满足以下要求：1. 全面性：覆盖空中交通管制的各个方面及各个环节。

2. 可比性：可以比较不同时间段、不同机场、不同区域的安全情况。

3. 可度量性：指标应该可以被测量且具有明确的度量标准。

4. 有表现力：指标应该能够反映出安全状况的真实情况。

空中交通管制安全指标体系的构建包含了以下五个步骤：1. 确定指标种类：根据参与的部门和环节，确定开展指标体系的各个方面和对应的指标种类。

2. 为指标确定度量标准：对各个指标确立可度量的标准并予以归一化。

3. 建立指标模型：建立评价模型以衡量各种指标的重要性和相互关系。

4. 分配权重：根据实际情况为各个指标分配合理的权重。

5. 建立评估系统：开展指标体系的评估工作。

二、评估方法的设计（一）评估方法的种类1. 绝对值评估：依靠常规方法获取指标数值，计算成为安全绩效值来进行评估。

2. 相对值评估：比较不同机场或不同时间段的数据来进行评估。

3. 模糊综合评估：在指标体系基础上，利用模糊数学理论进行产生综合指数，避免了传统理论的主观性和模棱两可性。

1. 一级评估：主要针对空中交通管制安全总体情况进行评估，并呈现在大型机场的标志性建筑中。

2. 二级评估：对各个机场的安全情况进行评估，并形成各自的安全报告。

4. 四级评估：对每个分区的小范围空域进行评估，如果出现问题召开会议讨论。

1. 提高空中交通管制的安全性，有效避免安全事故的发生。

2. 帮助空中交通管制部门监控安全状况，实时把握安全态势。

3. 让各个地区和机场之间的安全状况得到比较，从而实现知己知彼，互相借鉴的目的。

综上所述，空中交通管制安全绩效指标体系及评估方法对于提高空中交通管制的安全性有非常重要的作用。

基于AHP-FCE绿色空管评价指标体系
廖涛;陈志雄;陈丹;田俊杰;黄成
【期刊名称】《物流科技》
【年(卷),期】2024(47)1
【摘要】近年来,随着我国民航业的快速发展,能耗与排放压力持续增大,给民航的绿色发展带来极大的挑战,空中交通管理(ATM)作为民航的运行中枢,有必要对空管的绿色低碳发展开展评估。

文章采用层次分析法(AHP)构建了绿色空管评价指标体系,确立了各指标权重;在此基础上,采用模糊综合评价法(FCE)对其进行评价;最后对某空管局进行实例分析。

结果表明:影响空管绿色发展的因素中,“能效提升”占比最大,也是提高空管绿色发展的重要着力点。

【总页数】7页(P112-117)
【作者】廖涛;陈志雄;陈丹;田俊杰;黄成
【作者单位】上海工程技术大学航空运输学院;南京工程学院汽车与轨道交通学院;上海市环境科学研究院国家环境保护城市大气复合污染成因与防治重点实验室【正文语种】中文
【中图分类】F560
【相关文献】
1.基于AHP-FCE的绿色砂石矿山综合评价模型
2.基于AHP-FCE的投资方视角绿色建筑项目风险评价
3.基于AHP-FCE模型的高校绿色校园建设评价——以南京
大学浦口校区为例4.基于AHP-FCE的南京市绿色物流评价及对策研究5.基于AHP-FCE的绿色校园环境性能使用后评价研究——以某行政学院(新校区)为例
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空中交通管制安全绩效指标体系及评估方法浅析摘要：目前中国民航的安全管理主要处在规章管理向绩效管理转变的阶段，安全管理体系的安全绩效效能尚未充分发挥出来，系统全面的安全绩效指标及评估的方法也尚未建立。

本文通过对比国内外对安全绩效的管理，分析了我国民航安全绩效管理的不足，提出了构建基于协同的空中交通管制安全绩效指标体系和评估方法。

关键词：安全绩效;协同;指标体系;评估方法0 引言安全是民航的生命线，提高安全水平是民航永恒的追求。

国际民航组织（ICAO）多次修订附件、安全管理手册等文件，鼓励并支持全球采用绩效管理技术，建立起基于绩效的全球空中航行系统。

中国民航各级空中交通管理局，在民航局的统一部署和要求下，积极开展了安全管理体系建设和实施工作，基本建立了符合局方要求的管理机制与方法。

但目前中国民航的安全管理还主要处在规章管理向绩效管理转变的阶段，安全管理体系的安全绩效效能尚未充分发挥出来，系统全面的安全绩效指标及评估的方法也尚未建立。

1 国内外安全绩效研究现状1.1 ICAO空管安全绩效研究2004年ICAO发布了《空中交通导航服务者的绩效管理和绩效考核》[1]，此文件首次提出包括安全、服务质量、运行效率、成本效益四方面的空中交通导航服务者考核指标。

2009年出版了《全球绩效手册》[2]，该文件指导国际民航组织缔约国的绩效考核工作，主要基于绩效方法（PBA），目的是提高日常业务的经济管理效率、集中精力更好地满足利益相关者的期望并提高客户满意度、改革管理方式以满足形势发展。

2018年出版《安全管理手册》（第四版），从国家航空安全方案（SSP）和SMS两个层面提出了规章符合性基础上的安全绩效管理的总体思路。

1.2 EUROCONTROL空管安全绩效研究欧洲航空安全组织（EUROCONTROL）于1999年发布《EUROCONTROL空中交通管理绩效考核系统》[3]，将空管绩效考核的关键指标从安全、延误、成本效益、空域空中交通管理可用性、飞行效率、灵活性、空管服务的提供可获得性、环境、公平性等10个方面进行了划分。

空中交通管制安全绩效指标体系及评估方法浅析空中交通管制是航空运输系统中非常重要的一环，而空中交通管制安全对于航空运输安全来说尤为关键。

为了保障空中交通管制的安全，需要建立一套科学合理的绩效指标体系和评估方法。

本文将对空中交通管制安全绩效指标体系及评估方法进行浅析。

空中交通管制安全绩效指标体系是对空中交通管制安全运营情况进行综合评价的重要工具，它涵盖了多个方面的指标，反映了不同层面的安全情况。

一般来说，空中交通管制安全绩效指标体系可以从以下几个方面进行设计：1. 空中交通管制设施和设备的安全性指标：包括雷达设备、通讯设备、导航设备等的正常运行情况、维护情况和故障率等指标。

2. 空中交通管制人员的安全水平指标：包括空中交通管制人员的培训情况、工作经验、操作规程遵守情况、处理突发事件能力等指标。

3. 空中交通管制流程的安全指标：包括航班协调、航路规划、空中交通流管制等工作流程中可能存在的安全隐患和瓶颈指标。

4. 空中交通管制环境的安全指标：包括天气、空域状况、地面设施等外部环境对空中交通管制安全的影响指标。

在建立空中交通管制安全绩效指标体系时，需要充分考虑以上各个方面的指标，并且根据实际情况进行合理的权衡和选择。

指标之间需要具有较强的相关性和可比性，以便进行综合评价。

二、空中交通管制安全绩效评估方法在空中交通管制安全绩效指标体系建立好之后，需要运用科学的评估方法对其进行评估。

评估方法的选择应该充分考虑到安全绩效指标的特点和实际操作的可行性，同时也要能够全面客观地反映出安全情况的真实情况。

1. 定性评估方法：可以采用专家访谈、问卷调查等方法，通过专家的意见和经验来评估安全绩效指标体系中各项指标的表现情况。

这种方法适用于一些难以量化的指标或者是初步评估阶段。

3. 综合评估方法：可以采用层次分析法、模糊综合评价法等方法，将不同的指标进行综合权衡和评定，得出一个综合的评估结果。

这种方法适用于不同指标之间具有一定关联性的情况。

空中交通管制安全绩效指标体系及评估方法浅析摘要：当前，我国空中交通管制正处于从制度管理向绩效管理的关键时期。

本文就我国空中交通管制安全绩效指标体系建设中的问题进行了深入的分析。

我国在空中交通管制安全绩效指标体系及评估方法的探索中主要存有在体系的研究和自适应性上的双重不足以及在“管理活动与运营业务”“安全指标与效率指标”“部门指标与个人指标”协同性上的短板，这将是未来实践中亟待解决的问题。

关键词：安全绩效；指标体系；评估办法安全是民航发展的生命线，科学、高效、精准的空中交通管制是铸就民航安全的重要支点之一。

在较长的一段时间内，我国的空中交通管制主要是以制度管理为主，与国际民航组织所提倡的绩效管理机制之间存在着一定的背离。

2004年以后，在民航局的统一部署下，我国民航以国际民航组织相关文件为蓝本，开始了在管制机制和方法上的革新，并逐步地实现由空中交通安全管制由制度管理向绩效管理上的改革，但总体而言，航空安全绩效管理仍处于探索阶段，其体系效能未能被充分地激发，同时就安全绩效指标体系而言，体系自身的绩效指标和评估方法也需要进一步的进行完善[1]。

1我国空中交通管制安全绩效指标体系建设中的问题及其成因分析1.1安全绩效管理的研究跟进不足航空业的发展过程中，我国民航局发布了大量的安全管理文件，但这些文件主要是针对于空管单位、民航的生产经营单位等，多事从宏观制度层面来实现对安全管理工作的要求和部署。

这其中对空中交通管制单位的基本组成单元如塔台管制、进近管制等未能够针对性的建设意见[2]。

安全绩效管理研究跟进上的不足，导致在空中交通管制安全绩效指标体系的搭建中，这些单位存在着构建方式和评估方法上的各自为政，无法实现不同业务部门间的系统管理，进而导致安全绩效管理的受阻。

1.2管理活动与运行业务评估分立安全绩效评估是基于国际民航组织的《民航空中交通管理安全管理条例》的框架，这就导致体系偏向于安全管理的活动指标。

在对控制安全绩效评估的过程中，也主要是采用简单的定量分析或定性分析来实现对空中交通安全管制的绩效评估。

基于平衡计分卡的民航监管局安全监管绩效评价模型研究王永刚;林智潇;陈道刚;郑红运
【期刊名称】《安全与环境工程》
【年(卷),期】2013(020)004
【摘要】为了能够更加科学、全面地评价民航监管局的绩效,本文首次将平衡计分卡引入民航政府部门的绩效评价,建立了以公众维度为核心、内部流程维度及学习与成长维度为辅助的绩效评价指标体系,并使用权值因子法确定了各个指标的权重,从而得出了民航监管局安全监管绩效评价模型,该评价模型具备持续改进性及实际操作性,对现实绩效考评具有重要的意义.
【总页数】5页(P131-135)
【作者】王永刚;林智潇;陈道刚;郑红运
【作者单位】中国民航大学安全科学与工程学院,天津300300;中国民航大学安全科学与工程学院,天津300300;中国民航大学安全科学与工程学院,天津300300;中国民航大学安全科学与工程学院,天津300300
【正文语种】中文
【中图分类】X92;D035
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1.基于平衡计分卡和模糊理论的军队医院绩效评价模型研究 [J], 马静;梁秋野
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5.基于平衡计分卡的BYD公司绩效评价模型研究 [J], 师玲丽;关延民
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空管安全评价预测模型
许松林;丁松滨
【期刊名称】《中国民航大学学报》
【年(卷),期】2006(024)0z1
【摘要】针对空中交通管理系统安全评价中存在的仅对系统安全状况进行静态评价,而评价的结果只反映系统当前运行的状况,缺少对系统安全运行态势的预测等问题,采用现有的空中交通管理系统安全评价体系,利用模糊综合评价方法并结合指数平滑法对空管系统安全的评价和预测进行分析研究.研究结果表明,运用本方法预测是比较可行的,同时本方法也对建立空中交通安全评估与预测体系有着积极的理论指导意义.
【总页数】3页(P64-65,78)
【作者】许松林;丁松滨
【作者单位】中国民用航空学院,空管学院,天津,300300;中国民用航空学院,空管学院,天津,300300
【正文语种】中文
【中图分类】V355.1
【相关文献】
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