基层施工专项方案

第一章工程概况
一、工程位置、规模
攀枝花市密地桥南至龙箐大桥主干路工程，起于密地桥南附近的攀枝花大道（城市主干路，标准路幅宽22m，双向四车道），止于龙箐大桥桥东已建道路（城市主干路，标准路幅宽24m，双向四车道）。

本道路标准路幅宽23m，双向四车道，城市主干路Ⅲ级。

二、本项工程主要内容: K0+405～K4+150.221段25厚5.5%水泥稳定级配碎石基层。

三、本项目计划工期：20天
第二章编制依据
一、攀枝花市密地桥南至龙箐大桥主干路路面工程合同协议书及招投标文件；
二、攀枝花市密地桥南至龙箐大桥主干路工程设计图纸；
三、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《城市道路工程施工与质量施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《公路土工试验规程》（JTJ051-93）、《公路养护安全作业规范》（JTG H30-2004））等。

四、我单位的施工实力及参加公路建设积累的施工经验和机械化作业水平。

第三章施工机具及人员配备
一、人员配备
定人定岗定责，在监理工程师指导和监督以及项目部的统一组织管理下，组织本项工程施工。

计划安排管理、技术、施工、检测人员
等共8名，劳务人员15名，进行本项工程施工的具体操作。

二、施工机械设备的配备
WCB400T水稳搅拌站1座，配置平地机、压路机、装载机、洒水车、自卸车，进行合理搭配。

施工前对所有机械进行试运行，保证设备正常运转。

第四章施工方案
一、施工准备
1、技术准备
1.1认真熟悉施工图纸、技术规范及相关文件。

1.2各项相关试验工作已完毕，且监理工程师已签字认可。

1.3导线点、水准点复测、加密完成，路基各项指标已检测,符合规范及设计要求,可以进行下道工序施工。

1.4所有参加本项工程施工的技术人员、质检人员及试验人员均已进行施工及安全技术交底。

1.5对所有投入本项工程的试验、检测设备都已进行校验、标定，可以正常投入使用。

2、原材料准备
水泥：32.5复合硅酸盐水泥，现已有足量的储备；碎石：矿渣石，已储备1万余方；砂：山砂，已储备1万余方；水：地下饮用水；以上材料的各项控制性指标、试验结果均符合相关文件和《公路路面基层施工技术规范》要求，可用于基层施工。

3、现场准备
基层施工前应对底基层进行清理，将底基层上的杂物清理干净。

底基层表面平整度、路基横坡、宽度、纵断高程、压实度、弯沉等必须满足设计及规范要求。

底基层经转序验收合格后，正式摊铺前还要将底基层洒水湿润，防止基层集料中的水分被吸收而使集料的实际含水量底于设计含水量，从而使基层与底基层结合部分松散。

影响底基层与基层的结合，影响整个结构层的强度。

二、测量放样
在基层施工前，测量技术人员根据施工图纸，采用全站仪放出路基中心线、边线。

直线段每10m设一桩，曲线段每5m设一桩，并在桩上标出基层的设计高程和松铺厚度。

三、拌合
拌合时配料要准确，始终按配合比进行拌制。

出厂混合料的含水量根据运输路程远近和天气情况适当增加0.5-1%，以保证摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量，拌和要均匀、不出现离析。

试验室每天要按规定频率进行取样，检测混合料的水泥剂量、含水量、无侧限抗压强度及级配组成。

四、运输
加强对驾驶员的安全教育以及运输过程中运输要求的指导。

在拌和站装料时，自卸车主动移位，即先装料车前端，再装后端，最后装中间，形成“山”字形，以防止混合料发生离析；自卸汽车均备有覆盖蓬布，以防灰尘污染和炎热天气水份过度蒸发。

为了确保前场卸料
准确，后场装料过程中项目部安排专人负责自卸车装料情况，确保每车装载20m3，特殊情况装超或不足，及时通知前场指挥卸料人员作出调整。

五、摊铺
混合料运送至铺筑区后，采用平地机摊铺。

摊铺前，技术人员在底基层面上采用全站仪放出路基中心线、边线。

直线段每10m设一桩，曲线段每5m设一桩，在桩上标出基层的设计高程和松铺厚度（由于基层混合料的原料与底基层一致，水泥、砂石均属于同一厂家同一规格，故而其松铺系数根据底基层铺筑确定的数据进行铺筑），并挂上基准线。

前场指挥卸料人员根据现场铺筑厚度以及每车料的装载数量，在铺筑区划出每车卸料方格，卸料车到达铺筑区后指挥卸料，卸料后技术人员在半幅中部打灰点，平地机依据基准线与灰点进行摊铺，摊铺顺序为先两边后中间，以确保路基设计横坡。

而后用人工配合整平，高处铲平，低处撒细料找补，测量人员在此过程中采用水平仪随时检测复核。

摊铺注意事项：
a、摊铺前设专人清扫下承层，如有表干现象，适量洒水湿润。

b、自检人员随时检查厚度、横坡、纵坡等各项指标。

c、摊铺现场加强管理与协调，现场与拌和站密切联系，保证施工的连续性。

六、碾压
碾压是基层施工的最后一道工序，也是一道关键工序。

摊铺完毕后，要立即进行碾压。

碾压遵循“前静退振、先慢后快、先低后高、先接缝后两边”的原则，相邻碾压轮迹重叠1/3轮宽，压路机紧跟摊铺机。

碾压完成后即用灌砂法检测压实度，如未达到规定的压实度，则继续用震动压路机进行震动碾压，直至符合要求。

碾压注意事项：
ａ、碾压过程中，压路机必须保持匀速碾压，严禁突然启动或紧急刹车，避免对混合料产生推移，从而影响平整度。

b、严禁压路机在未碾压的路面上停车或调头。

c、未碾压完成的路面上禁止非碾压机械行走。

七、养生
碾压成型并经检测压实度合格后，采用塑料薄膜覆盖进行洒水保湿养生，养护时间不少于七天。

平常洒水宜在早晚太阳未出时大水养护，以免水未渗入基层便蒸发，起不到养护作用。

养生期间，派专人负责巡察稳定层面,注意保持其含水量，一旦发现表面已呈现干燥状,则立即进行洒水。

养生期间，封闭交通，不允许任何车辆通过。

八、施工缝
横缝：在每段基层施工结束处，安放一条横贯全宽与压实后厚度等高的木方，木方一侧稳定料充满至松铺高度，另一侧用素土回填稳定至木方高度，然后碾压成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸缩缝的办法处理。

纵缝：机动车道中心线处的纵缝，在每段施工段施工完毕后12小时内，人工将该侧的基层边坡凿成垂直形状，另幅施工时，接触面上湿润后刷水泥浆。

第五章质量保证措施
一、健全质量管理组织机构，完善以施工负责人、现场负责人结合施工班组为一体的质量控制体系，实行岗位责任制，每道工序，每个施工环节实行定人、定岗、定责并确定奖罚措施。

二、加强意识教育，增强全体人员质量观念，做好施工交底和岗前的培训，将技术标准，质量要求，施工操作方法向每一个施工的人员交待清楚，做到人人心中有数，使工程处于全面受控状态。

三、加强工序间的质量控制检查，强化施工测量检验，技术人员跟班作业，随时督促检查测量、试验人员的工作结果，用数据正确指导施工。

四、严格按技术规范要求施工，级配、水泥剂量、压实度、强度、含水量等均达到规范要求。

五、为保证测量与试验仪器的性能良好、示值准确，除了使用前标定外，我部将对项目全部检测仪器定期校正标定，避免由于仪器的误差而影响工程质量，造成不应有的损失和影响。

六、加强与业主、监理的配合，出现问题及时反馈，及时处理并做好记录，试验段完成后，及时总结检测数据，为大面积施工做好准备。

七、加强对现有进场材料、成品的抽检，对所有拟用于工程的材
料，将严格把关，不合格材料不准入场。

控制混合料加水拌合到碾压完成的时间，控制在规范允许的时间内。

八、严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。

九、交通管制严格按设计及规范要求进行。

第六章安全文明施工
一、安全防护措施
1、做好安全员岗前培训及安全教育工作。

2、建立建全各项规章制度，落实各项责任制，并做好安全技术交底。

3、各种操作人员，必须严格执行本工种的安全操作规程。

4、各种施工人员，进入工地，一律戴安全帽。

二、施工机械安全控制措施
1、车辆驾驶员和各类机械操作员持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全教育。

2、严禁酒后驾车和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速驾驶，禁止使用带病车辆、机械和超负荷运转。

3、指挥作业的人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥。

4、设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。

5、施工中我们将严格坚持“安全第一，预防为主”的方针，做
到科学管理、严密组织、分工明确、责任清楚、措施具体、不留安全隐患死角。

随时接受相关部门及有关单位的监督检查指导。

第七章环境控制措施
一、组织学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。

二、定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

三、场地废料的处理，应按设计要求按监理工程师指定地点处理，防止水土流失。

保持排水通道畅通，工地干净卫生。

施工中尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

四、施工废水、生活污水禁止排放到河道、农田、灌溉道内，要采用渗井或其它措施处理；工地垃圾及时运往指定地点；清洗机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。

确保当地的水源不受污染。

五、禁止机械车辆高声鸣笛，控制噪声污染。