Incotermsxx 新修订的贸易术语浅析11 种贸易术语记忆表格新版国际贸易术语解释通则最重要的修订就在于Incoterms xx 中增加了两个新的贸易术语DAT和DAP代替了in coterms 2000中原有的DAF,DES,DEQ and DDUD组术语由原来的5种
(DAF,DES,DEQDDU禾口DDP 变成了目前的3 种(DATQAP和
DDP , 总的贸易术语数量由原来的13种变为11种。除D组术语的增减作了较大变动之外，其他各贸易术语均为原来框架未变，只是在内容的细节上做出适当调整，使整个通则的行文更加专业流畅、表达思路更具逻辑性。
新版本D组中的3种贸易术语为，DAT, DAP和DDP其中新增两种为：
DAT —DELIVERED AT TERMINAL(.i nsert named term inal at port or place of desti natio n) 终点站交货(…指定目的地)，是
指卖方在指定港口的指定终点站或在指定目的地( at a named terminal at the named port or place of destination )，将已经
从交货运输工具上卸下的货物( once unloaded )交给买方处置，办妥货物出口清关但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。卖方必须
承担将货物运至指定的终点站并卸下货物的除进口清关外的一切风险和费用。“终点站”包括任何地点，可以是港口、仓库、集装箱集
中地，也可以是具体的街区、铁路或航空港等。关键词：指定终点站 (可以是
陆地终点站或港口)，任何运输方式或多式联运，货物已经卸下，已办妥出口清关尚未办理进口清关。
DAP —DELIVERED AT PLACE(.i nsert named place of
desti natio n)目的地交货(…指定目的地)，是指卖方在指定目的地 (at the named place of destination )，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下但已做好卸货准备的货物(ready for unloading) 交给买方处置，办妥货物出口清关但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。卖方必须承担将货物运至指定目的地的除进口清关外的一切风险和费用。关键词：进口国目的地(可以是陆地目的地或目的港)，任何运输方式或多式联运，货物尚未卸下但做好卸货准备，已办妥出口清关尚未办理进口清关。
DAT 和DAP的区别主要有两点。其一，DAT要求从交货运输工具上把货物卸下来交给买方才算交货，而DAP不要求卸货，只要做好卸
货准备即算交货。这两点细微的差别却关系到买卖双方的风险责任转移和费用的划分的重要问题。买卖双方的风险以交货为界而转移，DAT 的卸货发生在交货之前，因此卸货过程中所可能产生的任何风险均由卖方承担，而DAP的卸货发生在交货之后，因此卸货过程中所可能产生的任何风险是由买方承担的。另外，对于费用的划分，因为卖方必须承担在交货前有关货物的一切费用，而交货后的费用由买方承担。
因此卸货过程所产生的费用，在DAT下由卖方承担，而在DAP下由买方承
担。其二，从in coterms xx中DAT项下的引言可推知，DAT强调的是终点站概念，即卖方在将货物送达到DA仃的终点站或终点港之后，不再需要将货物继续送达至另外的地点（因为很多国际贸易交往中，进口国买方所在的地市并不在大型的交通枢纽，有时货物送达到大型交通枢纽大城市大港口之外，还需继续送至买方所在地市才能为买方所接货，这种情况则不在DAT 所说的终点站范围之内）。而如果使用DAP则货物可送至任何买方指定的地点，即除去卸不卸货的区别外，货物既可送到大型交通枢纽，也可送达枢纽以下的其他地方。针对上述所说的DAT和DAP这两种术语在使用上的第二项差别，DAT 项下的引言特别提出，如果双方意图让卖方承担将货物从终点站运至其他特定地点的运输和处理所产生的费用和风险时，应当使用DAP 或
DDP术语。
DAT和DEQ两者比较，DAT可以视为DEG的替代。两种术语同时要求卖方将货物卸下后交与买方才算交货完成，由卖方承担卸货所产生的风险和费用。并且都是卖方负责出口清关，而买方负责进口清关。但DEQ交货地点为买方指定的到货港码头，不能为陆地目的地，因此运输方式也只能是海运或内河运输或多式联运的最后一段为海河运。而DAT相比之下，交货地点为买方指定终点站，这里的“终点站”包括任何地点，可以是港口、仓库、集装箱集中地，也可以是具体的街区、铁路或航空港等。既可以是陆地目的地也可以是目的港，适用于任何运输方式或多式联运。由此看来，当在DAT项下，买方指定的终点站交货地点为某到货港的某码头，并采用海运
或者内河运输，同时要求卖方负责卸货时，即为2000版本下的DEC术语。
DAP 和DAF DES DDU四者相比较，DAF可以视为DAF DES和DDU 勺替代。四种术语都不要求卖方在运送货物到目的地之后还需要将货物卸下，只要将货物在约定时间内运送到目的地就可以完成交货，在这四种术语下，卸货的风险和费用是由买方而非卖方承担的。同时这四种术语均要求卖方负责出口清关，而买方负责进口清关。但DAF DES和DDU E种术语或者在交货地点上或者在运输方式上有特殊的限制，而新术语DAF项下，只要是双方约定好的，在交货地点和运输方式上都没有特殊的限制，不管指定目的地是陆地还是海港，不管采用什么样的运输方式，只要卖方负责运输及货物运送到指定目的地卸货之前所可能产生的除进口清关外的相关风险和费用，就可以使用DAP 术语。由此看来，在DAP项下，当买方指定的交货目的地为出口国或进口国的某陆地边界，并且卖方不负责卸货和进口清关时，即为2000 版本下的DAF术语；当买方指定的目的地为某到货港的船上，采用海运或内河运输，且卖方不负责卸货和进口清关时，即为2000版本下的DES术语；当买方指定的交货目的地为出口国或进口国的某陆地目的地，且卖方不负责卸货和进口清关时，即为2000版本下的DDU术语。新增的DAP术语涵盖了DAF DES和DDU E种术语。
内容仅供参考
一﹑听译训练的三大方略 1．先练听写，再练听译 参加中高级口译考试的同学往往惧怕听译，怎么突破这一心理障碍呢？我认为，听译题目无论是句子还是文章都要捕捉信息精确并且反应机敏，这是基本的要求。听译的句子部分每次要考察五句话，内容变换很快，句与句之间都没有联系，因此考生要跟着录音迅速进行角色转换。录音资料转瞬即逝，考生要学会摆脱阴影，没有听懂的句子马上放弃，并进入下一句的翻译状态。很多同学对句子总是印象模糊，一句话只抓住一两个单词，这样听力质量不高会导致理解不精确而翻译出错。所以，同学们要多进行句子的听写，先把句子逐词记录下来，保证自己听准听懂每个单词，再考虑是哪些内容在理解上出了问题。只有基本功过硬，听译才不会出现偏差。 2．化整为零——化零为整 段落文章的信息量充足，但录音只播放一遍。这对考生的听力理解、短暂记忆和即时翻译能力都是挑战。平时训练时，同学们经常会遇到段落信息太长，以致听不懂、记不住或翻译慢，听过几次之后仍然不能顺利译出。所以，段落听译要采取循序渐进的方法，对所听内容要有所选择，由慢到快，由短到长。所选段落可以以句为单位练习听译，要化整为零，播放录音时要多次暂停，放一句翻译一句；等句子翻译达到熟练程度后再加大难度，可以放两句翻译两句；之后逐渐加长，最后达到化零为整的境界，一次播放一段之后再将一段译出。3．精听速记——笔录信息 听译过程中，录音只播放一遍，这就意味着考生的瞬间记忆要经受非常考验。进行段落听译时，由于信息量较大，同学既不能完全依托脑子进行全面记忆，也不可能用笔把每个字都记录下来。这就需要考生平时多做速记练习，边听边做记录。按常规，在拥有较好的听力之后，速记训练才可以开始。速记要抓重点，比如长句中的主谓宾结构或主系表结构，要把关键部位词汇信息记录下来，还要对数字、时间、原因、建议和转折的重要表达进行适当速记。例如：Our families and communities are stronger. Crime is at a 25-year low. What"s more，over 7million American have been lifted out of poverty．此句群中的families／communities／stronger／crime／25-year low／7million Americans
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谈商务俄语翻译知识及翻译技巧 一、商务俄语的概述商务俄语一般不苛求语言的优美性,而是讲究就逻辑的清晰性,条理的清楚,思维的缜密度以及结构的严谨性。在陈述事务上往往具有具体,明确,不含糊其辞的特点。翻译中文明礼貌是非常重要的,这跟个人的文化素养有着很大的关系,往往这样的小问题就会成为成功的关键因素。商务俄语翻译是一种复杂的语言与文化转换的过程,想要熟练地掌握语言与文化转换之间的处理方法,拥有巧妙的译技巧是翻译人员成功的必备条件。在翻译过程中,译员需要了解译文涉及的广泛内容。要想准确传递信息,就要求译员掌握商务俄语必备知识,并且在翻译过程中会出现的情况,直接性、无准备性、语境依赖性等特点。商务俄语的翻译要求翻译人员熟悉国际商务知识,两种语言的知识以及两国的文化,从而在交流中准确的了解交流信息,处理文化差异,解决翻译障碍,从而使翻译人员的翻译符合双方的交际目的。二、商务俄语翻译知识商务俄语具有其独特的单词、语法、和句法特征,因此,商务俄语的翻译也具有一定的特殊性。商务俄语属于公文事务语体,它有几个特点,例如非私人性、表述要求高度准确,程式化、语气客观等。本文通过举例说明商务俄语翻译中出现的问题介绍商务俄语翻译知识,浅析商务俄语翻译的技巧。在我们通常的理解中,翻译分为口译和笔译。口译主要体现在谈判与参观方面,而笔译主要体现在协议与合同方面。在这里,我就为大家具体介绍一下口译与笔译的翻译知识及翻译技巧。总体来说,口译的历史比笔译更长久,并且口译也是最直接的翻译方式。那么,首先我们来了解一下口译的分类。口译可以分为两大类:交替传译和同声传译。根据交际场合或翻译目的口译可以分为导游式口译、谈判式口译、会议式口译、生活式口译等;根据翻译方向可分为单向口译和双向口译,交替传译既可是单向式,也可是双向式,同声传译往往是单项式的。三、商务俄语口译及笔译翻译技巧知道了口译的分类,接下来我们说说作为一名合格的翻译人员,应具备的口译特点。口译强调瞬
《2010年通则》11种贸易术语对照表 标准代码中文 名称交货 地点 责任费用 风险划分 界限 出口清 关责任 与费用 进口报 关责任 与费用 适用的运输方 式办 理 租 船 订 舱 办 理 保 险 支 付 费 用 支 付 保 险 费 ex works EXW 工厂交货（指 定地点） 出口商 所在地 买 方 买 方 买 方 买 方 买方受领货物买方买方任何运输方式 free carrier FCA 货交承运人 （指定交货地 点） 出口国 内地或 港口 买 方 买 方 买 方 买 方 货交承运人监管卖方买方任何运输方式 carriage paid to CPT 运费付至（指 定目的地） 出口国 内地或 港口 卖 方 买 方 卖 方 买 方 货交承运人监管卖方买方任何运输方式 carriage & insurance paid to CIP 运费、保险费 付至（指定目 的地） 出口国 内地或 港口 卖 方 卖 方 卖 方 卖 方 货交承运人监管卖方买方任何运输方式 Delivered At Terminal DAT 运输终端交货 （指定港口或 目的地的运输 终端） 进口国 指定运 输终端 卖 方 卖 方 卖 方 卖 方 货物交买方处置卖方买方任何运输方式 Delivered At Place DAP 目的地交货 （指定目的 地） 进口国 指定目 的地 卖 方 卖 方 卖 方 卖 方 货物交买方处置卖方买方任何运输方式 delivered duty paid DDP 完税后交货 （指定目的 地） 进口国 指定目 的地 卖 方 卖 方 卖 方 卖 方 货物交买方处置卖方卖方任何运输方式 free alongside ship FAS 装运港船边交 货（指定装运 船） 装运港买 方 买 方 买 方 买 方 货交装运港船边卖方买方海运或内河水 运 free on board FOB 船上交货（指 定装运港） 装运港买 方 买 方 买 方 买 方 货物装上船卖方买方海运或内河水 运 cost & freight CFR 成本加运费 （指定目的 港） 装运港卖 方 买 方 卖 方 买 方 货物装上船卖方买方海运或内河水 运 cost insurance and freight CIF 成本、保险费 加运费（指定 目的港） 装运港卖 方 卖 方 卖 方 卖 方 货物装上船卖方买方海运或内河水 运
司法考试国际经济法贸易术语五页清 一、关于主要义务——主菜：清风货运煲（方便记忆） 清——清关：买进卖出两例外 风——风险转移：除非“三舷”交货转 货——交货地点：恭喜发财货交到 运——安排运输：好运平分做买卖 煲——保险义务：有爱（字母I）的术语必保险 （一）清关：通常情形“卖出”（卖方负责出口清关）“买进”（买方负责进口清关）。只有两个例外——掐头去尾。头：EXW，尾：DDP。 （二）风险转移：除非是三个涉及船舷的术语：FOB、CFR、CIF的风险在装运港越过船舷时发生转移。其他的都是在交货时发生转移。 （三）交货地点（卖方于此地点完成合同项下的交货义务） E组：就一个卖方义务最小的EXW，在卖方工厂交货； F组：（汉语拼音fa“发”）C组（汉语拼音cai“财”）的交货地方都是于卖方所在的“发”（fa）货地点交货。 D组：（汉语拼音dao“到”）：卖方必须将货“交到”（拼音dao）买方所在的某个地方才算完成合同项下的交货义务。 （四）安排运输（水运方式下即为负责租船定仓） “好运平分”——E、F、C、D四组术语“平分”为二：前两组E、F组“买”方负责安排运输，后两组C、D 由“卖”方安排运输，即“做买卖”——前两组由“买方”负责，后两组由“卖方”负责。 （五）保险义务：CIF、CIP有“I”的由卖方负责投保。 二、关于卖方交货时是否负责卸货——小菜：四碟（D）发菜 （一）四碟（拼音die）——四个D组术语：DAF、DES、DDU、DDP——除了DEQ。 （二）发菜—－FCA（汉语拼音facai发菜），但当卖方在其所在地交货时，由卖方负责装货。 三、适合的运输方式： 只适合陆运的——“大发”：DAF（拼音daf） 只适合水运的——三舷：FOB、CFR、CIF以及“汽水”：DEQ（q拼音qi汽）、FAS（s拼音shui水）、DES（s 拼音shui水） 术语缩写 术语英文名称 术语中文名称 E组发货 EXW EX works 工厂交货（……指定地点） F组 主要运费未付
国际贸易—— 出口信贷 export credit 出口津贴 export subsidy 商品倾销 dumping 外汇倾销 exchange dumping 优惠关税 special preferences 保税仓库 bonded warehouse 贸易顺差 favorable balance of trade 贸易逆差 unfavorable balance of trade 进口配额制 import quotas 自由贸易区 free trade zone 对外贸易值 value of foreign trade 国际贸易值 value of international trade 普遍优惠制 generalized system of preferences-GSP 最惠国待遇 most-favored nation treatment-MFNT 价格条件—— 价格术语trade term (price term) 运费freight 单价 price 码头费wharfage
总值 total value 卸货费landing charges 金额 amount 关税customs duty 净价 net price 印花税stamp duty 含佣价price including commission 港口税portdues 回佣return commission 装运港portof shipment 折扣discount,allowance 卸货港port of discharge 批发价 wholesale price 目的港portof destination 零售价 retail price 进口许口证inportlicence 现货价格spot price 出口许口证exportlicence 期货价格forward price 现行价格（时价）current price/ prevailing price
贸易术语记忆口诀 Prepared on 24 November 2020
贸易术语巧记 一、关于主要义务——－主菜：清风货运煲（方便记忆） 清——－清关：买进卖出两例外 风——－风险转移：除非“三舷”交货转 货——－交货地点：恭喜发财货交到 运——－安排运输：好运平分做买卖 煲——－保险义务：有爱（字母i）的术语必保险 （一）清关：通常情形“卖出”（卖方负责出口清关）“买进”（买方负责进口清关）。只有两个例外——－掐头去尾。头：exw，尾：ddp （二）风险转移：除非是三个涉及船舷的术语：fob、cfr、cif的风险在装运港越过船舷时发生转移。其他的都是在交货时发生转移。 （三）交货地点（卖方于此地点完成合同项下的交货义务） e组：就一个卖方义务最小的exw，在卖方工厂交货； f组：（汉语拼音fa“发”）c组（汉语拼音cai“财”）的交货地方都是于卖方所在的“发”（fa）货地点交货。 d组：（汉语拼音dao“到”）：卖方必须将货“交到”（拼音dao）买方所在的某个地方才算完成合同项下的交货义务。 （四）安排运输（水运方式下即为负责租船定仓） “好运平分”——－e、f、c、d四组术语“平分”为二：前两组e、f组“买”方负责安排运输，后两组c、d由“卖”方安排运输，即“做买卖”——－前两组由“买方”负责，后两组由“卖方”负责。（五）保险义务：cif、cip有“i”的由卖方负责投保。 二、关于卖方交货时是否负责卸货——－小菜：四碟（d）发菜 （一）四碟（拼音die）——－四个d组术语：daf、des、ddu、ddp——－除了deq （二）发菜——－fca（汉语拼音facai发菜），但当卖方在其所在地交货时，由卖方负责装货、 三、适合的运输方式： 只适合陆运的——－“大发”：daf（拼音dafa） 只适合水运的——－三舷：fob、cfr、cif以及“汽水”：deq（q拼音qi汽）、fas（s拼音shui水）des（s拼音shui水）
国际贸易术语比较图表 名称交货地点风险转移运输保险运输方式EXW工厂交货卖方工厂交货时买方买方内陆交货 FCA货交承运人FAS船边交货FOB船上交货交承运人 装港船边 装港船上 交货时 交货时 装港船舷 买方买方 各种运输 海运内河 海运内河 CFR成本加运费CIF成本运费保险费CPT运费付至 CIP运费保险费付至装港船上 装港船上 交承运人 交承运人 装港船舷 装港船舷 交货时 交货时 卖方 买方 卖方 买方 卖方 海运内河 海运内河 各种运输 各种运输 DAF边境交货 DES目的港船上交货DEQ目的港码头交货DDU未完税交货DDP完税交货边境指定地点 目的港船上 目的港码头 指定目的地 指定目的地 交货时 交货时 交货时 交货时 交货时 卖方卖方 陆上运输 海运内河 海运内河 各种运输 各种运输 英文用缩中文全名交货地 点 风险划 分 出口报 关 进口报 关 适用的 运输方 式 标价时 后注 (EXW)工厂交 货卖方处 所 买方接 管货物 后 买方买方各种运 输方式 指定地 点 (FAS)船边交 货装运港 船边 货交船 边后 卖方买方海运,内 河运输 装运港 名称 (FOB)装运港 船上装运港 船上 货物越 过装运 港船舷 卖方买方海运,内 河运输 装运港 名称 (FCA)货交承 运人合同规 定的出 口国内 地/港口 承运人 接管货 物后 卖方买方各种运 输方式 指定地 点 (CFR)成本加 运费装运港 船上 货物越 过装运 港船舷 卖方买方海运,内 河运输 目的港 名称 (CIF)成本加 保费加 运费装运港 船上 货物越 过装运 港船舷 卖方买方海运,内 河运输 目的港 名称 (CPT)运费付 至合同规 定的出 口国内 承运人 接管货 物后 卖方买方各种运 输方式 目的地 名称
EXW: 卖方责任最小（出口报关卖方负责） DDP ：买方责任最小（进口报关买方负责） 风险划分点（交货点）与费用的划分点： E 、F 、D 组贸易术语，两点重合 C 组贸易术语：两点分离 象征性象征性交货与实质性交货 象征性交货：F 、C 组贸易术语 （交单=完成交货义务）（交给承运人） 实质性交货：E 、D 组贸易术语 （交货=完成交货义务）（交给买方） 象征性 贸易术语 全称 交货点 风险划分点 出口报关 运输费用 保险费用 进口报关 运输方式 船边交货 FAS FREE ALONGSIDE SHIP 装运港船边 货交船边后 买 买 买 买 各种 装运港船上交货 FOB FREE ON BOARD 装运港船上 货交船上后 卖 买 买 买 各种 成本加运费 CFR CARRIAGE AND FREIGHT 装运港船上 货交船上后 卖 买 买 买 海运、内陆水运 成本加保险费运费 CIF COST INSURANCE AND FREIGHT 装运港船上 货交船上后 卖 买 买 买 海运、内陆水运 工厂交货 EXW EX WORKS 卖方工厂 货交买方处置 卖 卖 买 买 海运、内陆水运 货交承运人 FCA FREE CARRIER 出口国指定地点 货交承运人后 卖 卖 卖 买 海运、内陆水运 运费付至 CPT CARRIAGE PAID TO 出口国指定地点 货交承运人后 卖 卖 买 买 各种 运费、保险费付至 CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO 出口国指定地点 货交承运人后 卖 卖 卖 买 各种 终点站交货 DAT DELIEVERED AT TERMINAL 进口国指定终点 货交买方处置 卖 卖 卖 买 各种 目的地交货 DAP DELIVERED AT PLACE 进口国指定目的地 货交买方处置 卖 卖 卖 买 各种 完税后交货 DDP DELIVERED DUTY PAID 进口国指定目的地 货交买方处置 卖 卖 卖 卖 各种
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 国际贸易术语对照表 国际贸易术语术语 E 组（发货术语） F组（主运费未付术语）（装运合同） FOB CFR C 组（主运费已付术语）（装运合同）CIP DAF CPT CIF FAS FCA EXW 术语译名工厂交货货交承运人装运港船边交货装运港船上交货成本加运费成本加保险费加运费运费付至运费、保险费付至边境交货目的港船上交货目的港码头交货未完税交货完税交货后随地点指定地点指定地点指定装运港指定装运港指定目的港指定目的港指定目的地指定目的地指定地点交货地点卖方所在地出口国内地、港口装运港装运港装运港装运港出口国内地、港口出口国内地、港口两国过境指定地点目的港口运输方式各种（包括多式联运）各种（包括多式联运）海运和内河运输海运和内河运输海运和内河运输海运和内河运输各种（包括多式联运）各种（包括多式联运）各种（包括多式联运）海运和内河指定目的港运输及多式联运海运和内河指定目的港目的港口运输及多式联运指定目的地指定目的地进口国内进口国内各种（包括多式联运）各种（包括多式联运）风险转移界限买方处置货物后承运人处置货物后货交船边后货物越过船舷货物越过船舷货物越过船舷承运人处置货物后承运人处置货物后买方处置货物后卖方在船上交货后卖方在码头交货后买方处置货物后买方处置货物后DES D 组（到达术语） DEQDDU DDP（一）FOB （Free On 1/ 6
2018年司法考试国际法精选考点：国际货物 买卖规则 2018年司法考试国际法精选考点：国际货物买卖规则 【第一部分】国际贸易法——买卖、运输、保险、支付 【提示】国际经济法是指调整国际经济关系的原则、规则、规章制度的总和。国际经济法的主体包括国家、政府间的国际组织、法人和自然人。国际经济法的渊源包括国际条约、国内立法和国际惯例。【考点】国际货物买卖规则 (一)★★★★★《2010年国际贸易术语解释通则》(简称“通则2010”)—国际贸易惯例 1.主要内容的分析和记忆——归类比较记忆(清关手续、风险、交货义务的地点、运输、保险)(口诀：清风货运保) 【提示】运输包括两个问题，即运输费用的承担和运输方式。 Ex works(工厂) carrier(承运人) alongside (旁边)ship (船)free(自由的) board(甲板) freight(运费) cost(成本) insurance(保险) Carriage(运费) Place(目的地) At Terminal(终点站) Delivered(交货) Duty(关税) Paid(已经支付完毕) 主要归纳：EXW/DDP FOB/CFR/CIF DAP/DAT CIF/CIP (1)清关手续(原则上卖出买进，只有两个例外，EXW，DDP) (2)风险在装运港装上船(完成装船/完成交货)时转移的术语：FOB/CFR/CIF (3)卖方不负责运输的术语——E组、F组;后面跟的地点是装运地。
卖方负责运输的术语——C组、D组。后面跟的地点是目的地。 例如：术语后面的地点FOB(青岛)CIF(青岛) (4)只适合于海运(水运)的术语：FOB/CFR/CIF/FAS (5)卖方有义务投保的术语：CIF/CIP ★★★对2000年贸易术语的主要修改： (1)新的分组方式： 第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 第二组：适用于水上运输方式的术语四种：FAS、FOB、CFR、CIF。 (2)适用范围：国际贸易——国内贸易; (3)规定买卖双方在选择使用《2010年国际贸易术语解释通则》任何术语时都需要将“Incoterms2010”或“国际贸易术语解释通则2010”作为后缀或者术语选择的必要构成要件在合同中说明; (4)对“以船舷为界”的调整; (5)赋予电子讯息与纸质信息同等的效力。 【例题·多选题】中国甲公司向波兰乙公司出口一批电器，采用DAP 术语……(2016-1-80)略。 (二)★★★★★《1980联合国国际货物买卖合同公约》 1.★适用方面特殊的任意性(可以修改公约，可以排除公约适用，可以选择贸易术语) 被选择的贸易术语优先适用，选择贸易术语不等于排除适用公约，符合其适用条件的，则公约可以作为贸易术语的补充适用。
贸易术语巧记 一、关于主要义务——－主菜：清风货运煲（方便记忆） 清——－清关：买进卖出两例外 风——－风险转移：除非“三舷”交货转 货——－交货地点：恭喜发财货交到 运——－安排运输：好运平分做买卖 煲——－保险义务：有爱（字母i）的术语必保险 （一）清关：通常情形“卖出”（卖方负责出口清关）“买进”（买方负责进口清关）。只有两个例外——－掐头去尾。头：exw，尾：ddp （二）风险转移：除非是三个涉及船舷的术语：fob、cfr、cif的风险在装运港越过船舷时发生转移。其他的都是在交货时发生转移。 （三）交货地点（卖方于此地点完成合同项下的交货义务） e组：就一个卖方义务最小的exw，在卖方工厂交货； f组：（汉语拼音fa“发”）c组（汉语拼音cai“财”）的交货地方都是于卖方所在的“发”（fa）货地点交货。 d组：（汉语拼音dao“到”）：卖方必须将货“交到”（拼音dao）买方所在的某个地方才算完成合同项下的交货义务。 （四）安排运输（水运方式下即为负责租船定仓） “好运平分”——－e、f、c、d四组术语“平分”为二：前两组e、f组“买”方负责安排运输，后两组c、d由“卖”方安排运输，即“做买卖”——－前两组由“买方”负责，后两组由“卖方”负责。 （五）保险义务：cif、cip有“i”的由卖方负责投保。 二、关于卖方交货时是否负责卸货——－小菜：四碟（d）发菜 （一）四碟（拼音die）——－四个d组术语：daf、des、ddu、ddp——－除了deq （二）发菜——－fca（汉语拼音facai发菜），但当卖方在其所在地交货时，由卖方负责装货、 三、适合的运输方式： 只适合陆运的——－“大发”：daf（拼音dafa） 只适合水运的——－三舷：fob、cfr、cif以及“汽水”：deq（q拼音qi汽）、fas（s拼音shui水）des （s拼音shui水）
贸易术语中英文对照
国际贸易—— 出口信贷export credit 出口津贴export subsidy 商品倾销dumping 外汇倾销exchange dumping 优惠关税special preferences 保税仓库bonded warehouse 贸易顺差favorable balance of trade 贸易逆差unfavorable balance of trade 进口配额制import quotas 自由贸易区free trade zone 对外贸易值value of foreign trade 国际贸易值value of international trade
普遍优惠制generalized system of preferences-GSP 最惠国待遇most-favored nation treatment-MFNT
卸货港port of discharge 批发价wholesale price 目的港portof destination 零售价retail price 进口许口证inportlicence 现货价格spot price 出口许口证exportlicence 期货价格forward price 现行价格（时价）current price/ prevailing price 国际市场价格world (International)Marketprice 离岸价（船上交货价）FOB-free on board
成本加运费价（离岸加运费价）C&F-cost and freight 到岸价（成本加运费、保险费价） CIF-cost,insurance and freight 交货条件—— 交货delivery 轮船steamship(缩写S.S) 装运、装船shipment 租船charter (the chartered shep) 交货时间time of delivery 定程租船voyage charter 装运期限time of shipment 定期租船time charter 托运人（一般指出口商）shipper,consignor
提供最新考试资讯、最新考试资料、模拟预测试题、权威辅导讲义尽在： 嘉院飞扬网： 精讲课程第一讲 本讲容提要： 一、有关考试 二、有关教材 三、精讲课时的编排 四、第一章第一节容精讲 一、有关考试 报关员资格考试是由海关总署统一组织的全国性考试，是执业资格的认定考试！从1997年开考到现在，已历经10年的时间！要想成为报关员，首先就要参加考试并获得报关员书。 为了保证整个报关行业从业人员的整体素质，海关总署将每年报关员考试的通过率控制在10%左右！（历年通过率图一）也就是说，每年都有平均90%的考生没能通过考试。 那么没有通过的90%的考生，他们没有通过考试的原因又是什么呢？原因是多方面的！这里既有客观的原因，也有主观的原因！比方说： 1、时间紧，（报名和统考时间相隔很近，考试准备时间不充分；报考的同时考生要兼顾本职工作和学习；可自由支配的学习时间很少）； 2、考试涉及的容多、围广，且一部分容还具有一定的专业技术水平要求； 3、可供练习的专业资料少； 4、考生如仅通过自学，很难发现自身学习的薄弱点和盲点，因而学习的针对性不强，学习效率不高。等等！ 而在这众多的原因中最最根本的原因就是没有吃透考试教材，没有把握住教材的特点和核心容，即没有抓住考试的关键点！ 当我们第一次拿到这本厚厚的教材时，我们似乎感觉无从下手!尤其是那些没有外贸从业经验和学习过外贸相关知识的考生！其实这本教材的编写有他自身的规律，每一部分的容，按照它们各自的特点都可以用不同的方法来学习！ 二、有关教材 接下来，我们就以06年的教材为例,来分析一下这套教材。 报关员资格考试的教材共有三本——（三副图），其中最主要的是——###（以下简称教材）！教材的容由四个部分组成，包括：报关专业知识、报关专业技能、与报关工作相关的海关法律制度、报关相关知识，这四部分容共分7章！而每章都有各自的特点，不同的特点有不同的学习方法： 教材各章的特点及学习方法：
国际贸易术语妙记法 国际贸易术语是国际贸易中的一种标志术语它是国际贸易实务操作中最不可缺少也最具特色的表示交易条件和价格构成的语句。今天帮课只针对日常工作中碰到最多的问题来和大家探讨如何区分和记忆我们最常见的术语。 大家都知道，贸易术语表示的是交易规则和价格构成，一共13种分成了四组，分别为E,F,C,D而其中我们用得最多的莫过于F组和C组的术语。 对于术语的解释我就不重申了~那么根据这两组术语的特点我们不妨挑出重点来归纳一下，这样就能记住他们的特点和区别，也能帮助我们更好的来记忆构成的要素。我所说的常用术语是以下六种，看看大家经常看到的是不是这六种：FOB 、 FCA 、 CIF 、 CFR 、 CPT 、 CIP 如何巧妙的记忆呢?既然我们知道贸易术语表示的是交易条件和价格构成，我们可以简单回想一下，我们通常考虑的交易条件是什么?通常情况下价格构成不出这几项，成本卖价，运费和保险，很直观，成本卖价实际上就是 FOB ，保险是Insurance, 运费是Freight, 那么如果把成本用Cost代替，那么我们很容易就拼出 CIF 了。 按照上面的理解，如果我们以卖方义务的递增为序，那么 FOB 和 CIF 的区别就是：FOB卖方负责成本部分的义务和风险，(其中包括内陆运费) CIF就等于说是FOB+I+F了。 同样的道理， CFR 实际上是在生本的基础上增加了运费，也就是说是FOB+F，那么我们的排序就可以写成：FOB、 CFR 、CIF 。它们的关系就是卖方义务递增。 然后，常用术语种的另三项 FCA ， CPT 和 CIP 都有一个特点，那就是“货交承运人”仔细看一下， FCA 叫做货交承运人， CPT 叫做运费付至，而 CIP 叫做运费保险费付至~~那这样一看，这三个术语实际上也遵循卖方义务递增的原则!排一下也就成了：FCA、CPT 、CIP。最后，我们看看前三个和后三个的关系，很明显。 FCA也就是基于FOB的货交承运人术语~~CPT是基于CFR的货交承运人术语，而CIP是基于CIF的或交承运人术语。那么一一对应我们就可以按照这个卖方义务递增的模式来记忆六个术语的区别和含义了。 FOB---------FCA CFR---------CPT CIF---------CIP
《2010年通则》11种贸易术语对照表 序号标准 代码 中文 名称 交货 地点 风险划分 界限 出口 清关 责任 与费 用 进口 报关 责任 与费 用 责任费用 适用的运 输方式 办 理 租 船 订 舱 办 理 保 险 支 付 费 用 支 付 保 险 费 1 EXW 工厂交货（指定 地点）出口商 所在地 买方受领货物买方买方买 方 买 方 买 方 买 方 任何运输 方式 2 FCA 货交承运人（指 定交货地点）出口国 内地或 港口 货交承运人监 管 卖方买方买 方 买 方 买 方 买 方 任何运输 方式 3 CPT 运费付至（指定 目的地）出口国 内地或 港口 货交承运人监 管 卖方买方卖 方 买 方 卖 方 买 方 任何运输 方式 4 CIP 运费、保险费付 至（指定目的地）出口国 内地或 港口 货交承运人监 管 卖方买方卖 方 卖 方 卖 方 卖 方 任何运输 方式 5 DA T 运输终端交货 （指定港口或目 的地的运输终 端）进口国 指定运 输终端 货物交买方处 置 卖方买方卖 方 卖 方 卖 方 卖 方 任何运输 方式 6 DAP 目的地交货（指 定目的地）进口国 指定目 的地 货物交买方处 置 卖方买方卖 方 卖 方 卖 方 卖 方 任何运输 方式 7 DDP 完税后交货（指 定目的地）进口国 指定目 的地 货物交买方处 置 卖方卖方卖 方 卖 方 卖 方 卖 方 任何运输 方式 8 FAS 装运港船边交货 （指定装运船）装运港货交装运港船 边 卖方买方买 方 买 方 买 方 买 方 海运或内 河水运 9 FOB 船上交货（指定 装运港）装运港货物装上船卖方买方买 方 买 方 买 方 买 方 海运或内 河水运 10 CFR 成本加运费（指 定目的港）装运港货物装上船卖方买方卖 方 买 方 卖 方 买 方 海运或内 河水运 11 CIF 成本、保险费加 运费（指定目的 港）装运港货物装上船卖方买方卖 方 卖 方 卖 方 卖 方 海运或内 河水运
国际经济法贸易术语巧记 一、关于主要义务——－主菜：清风货运煲（方便记忆） 清——－清关：买进卖出两例外 风——－风险转移：除非“三舷”交货转 货——－交货地点：恭喜发财货交到 运——－安排运输：好运平分做买卖 煲——－保险义务：有爱（字母i）的术语必保险 （一）清关：通常情形“卖出”（卖方负责出口清关）“买进”（买方负责进口清关）。只有两个例外——－掐头去尾。头：exw，尾：ddp （二）风险转移：除非是三个涉及船舷的术语：fob、cfr、cif的风险在装运港越过船舷时发生转移。其他的都是在交货时发生转移。 （三）交货地点（卖方于此地点完成合同项下的交货义务） e组：就一个卖方义务最小的exw，在卖方工厂交货； f组：（汉语拼音fa“发”）c组（汉语拼音cai“财”）的交货地方都是于卖方所在的“发”（fa）货地点交货。 d组：（汉语拼音dao“到”）：卖方必须将货“交到”（拼音dao）买方所在的某个地方才算完成合同项下的交货义务。 （四）安排运输（水运方式下即为负责租船定仓） “好运平分”——－e、f、c、d四组术语“平分”为二：前两组e、f组“买”方负责安排运输，后两组c、d 由“卖”方安排运输，即“做买卖”——－前两组由“买方”负责，后两组由“卖方”负责。 （五）保险义务：cif、cip有“i”的由卖方负责投保。 二、关于卖方交货时是否负责卸货——－小菜：四碟（d）发菜 （一）四碟（拼音die）——－四个d组术语：daf、des、ddu、ddp——－除了deq （二）发菜——－fca（汉语拼音facai发菜），但当卖方在其所在地交货时，由卖方负责装货、
三、适合的运输方式： 只适合陆运的——－“大发”：daf（拼音dafa） 只适合水运的——－三舷：fob、cfr、cif以及“汽水”：deq（q拼音qi汽）、fas（s拼音shui水）des （s拼音shui水） 适合各种运输方式的——－其他术语。
保税仓库 bonded warehouse 贸易顺差 favorable balance of trade 贸易逆差 unfavorable balance of trade 进口配额制 import quotas 自由贸易区 free trade zone 对外贸易值 value of foreign trade 国际贸易值 value of international trade 普遍优惠制 generalized system of preferences-GSP 最惠国待遇 most-favored nation treatment-MFNT -------------------价格条件---------------------- 价格术语trade term (price term) 运费freight 单价 price 码头费wharfage
总值 total value 卸货费landing charges 金额 amount 关税customs duty 净价 net price 印花税stamp duty 含佣价price including commission 港口税portdues 回佣return commission 装运港portof shipment 折扣discount,allowance 卸货港port of discharge 批发价 wholesale price 目的港portof destination 零售价 retail price 进口许口证inportlicence 现货价格spot price 出口许口证exportlicence 期货价格forward price 现行价格（时价）current price prevailingprice 国际市场价格 world (International)Marketprice 离岸价（船上交货价）FOB-free on board 成本加运费价（离岸加运费价） C&F-cost and freight 到岸价（成本加运费、保险费价）CIF-cost,insurance and freight --------------------交货条件---------------------- 交货delivery 轮船steamship(缩写S.S) 装运、装船shipment 租船charter (the chartered shep) 交货时间 time of delivery 定程租船voyage charter; 装运期限time of shipment 定期租船time charter 托运人（一般指出口商）shipper,consignor 收货人consignee
轻松玩转08司考原创系列分类目录 （有些在“原本”资料，非本“续集”） 数字解析涉外离婚管辖* 综合 民法 一句分清附条件和附期限合同 商法 经济法 劳动者可解除合同的六种情形一句尽 * 刑法 “三点一线”厘清行贿受贿 * 假币嫖娼的罪与罚 * 两字记忆缓刑考验期 * 行政法 三大诉讼 四字记忆三大诉讼执行申请期限 * 刑诉篇 两字记忆刑诉中的复议复核 * 刑诉中院管辖一句尽 * 行诉篇 行诉新修中院管辖八字诀 * 民诉篇 对联记忆新修民诉13项再审事由 * 法理
法的作用一句尽 宪法 三国法 国际经济法 国贸术语排序新解 * 四字区分国贸术语中的清关 * 提单公约排序新解 * “死”记硬背11类一般附加险 * 国际私法 数字解析涉外离婚管辖 * 法制史 新《律师法》中的12度强震预测 * 论述基础 1、一句分清附条件和附期限合同 当事人对合同的效力可以约定附条件。附生效条件的合同，自条件成就时生效。附解除条件的合同，自条件成就时失效。（《合同法》第45条） 当事人对合同的效力可以约定附期限。附生效期限的合同，自期限届至时生效。附终止期限的合同，自期限届满时失效。（《合同法》第46条） 附期限和附条件的关键区别在于期限是一定能够到来的,而条件则是不确定的。比如以人的死亡为生效条件的合同为附期限合同。 用江湖上的一句常用语区分： 你的死期到了。 你的死（死亡）期（期限，附期限）到了。 人迟早要见马克思，也即“一定能够到来”的。当然，萝卜青菜各有所爱，你也可以选择见上帝、佛祖或安拉，但见谁可以是你的权利，见却是逃不掉的义务。这个上面自古以来似乎没见谁享受特权。 2、、“三点一线”厘清行贿受贿 利益之于人重要，之于法亦然，之于行贿受贿亦亦然。
大家都知道，贸易术语表示的是交易规则和价格构成，一共13种分成了四组~~分别为E,F,C,D而其中我们用得最多的莫过于F组和C组的术语~~ 对于术语的解释我就不重申了~那么根据这两组术语的特点我们不妨挑出重点来归纳一下，这样就能记住他们的特点和区别~~~也能帮助我们更好的来记忆构成的要素~~ 我所说的常用术语是以下六种，看看大家经常看到的是不是这六种： FOB, FCA, CIF, CFR, CPT, CIP 如何巧妙的记忆呢？既然我们知道贸易术语表示的是交易条件和价格构成，我们可以简单回想一下，我们通常考虑的交易条件是什么？ 通常情况下价格构成不出这几项，成本卖价，运费和保险 很直观，成本卖价实际上就是FOB， 保险是Insurance,运费是Freight,那么如果把成本用Cost代替，那么我们很容易就拼出CIF了。 按照上面的理解，如果我们以卖方义务的递增为序，那么FOB和CIF的区别就是： FOB卖方负责成本部分的义务和风险，（其中包括内陆运费） CIF就等于说是FOB+I+F了。 同样的道理~~CFR实际上是在生本的基础上增加了运费，也就是说是FOB+F 那么我们的排序就可以写成： FOB CFR CIF 它们的关系就是卖方义务递增。 然后，常用术语种的另三项FCA，CPT和CIP都有一个特点，那就是“货交承运人”仔细看一下，FCA叫做货交承运人，CPT叫做运费付至，而CIP叫做运
费保险费付至~~那这样一看，这三个术语实际上也遵循卖方义务递增的原则！排一下也就成了： FCA CPT CIP 最后，我们看看前三个和后三个的关系~~很明显~~ FCA也就是基于FOB的货交承运人术语~~CPT是基于CFR的货交承运人术语，而CIP是基于CIF的或交承运人术语。 那么一一对应我们就可以按照这个卖方义务递增的模式来记忆六个术语的区别和含义了~~FOB---------FCA CFR---------CPT CIF---------CIP 双向记忆，纵向的关系是卖方义务递增，而横向的关系是相同的卖方义务的货交承运人派生。 相信很多高手也都用的我这种方法记忆的~~很直观也很方便，不容易出错！希望大家也能采纳，练好贸易术语这项基本功。 牢牢记住： 运到码头的船上就走人的是FOB，掏钱给人运到对方码头的就是CFR，不仅掏钱还掏保险费的是CIF。一般常用的就这三个，其他的用不上。至少实践中基本没有 ICC2010贸易术语标准： 1，适用于各种运输方式（包括多式联运）共7种： EXW（工厂交货） FCA（货交承运人） CPT（运费付至目的地）
INCOTERMS 2010 贸易术语一览表( 將於2011/1/1實施) Changes in INCOTERMS 2010 Starting in 2011, the following standard delivery terms will be used: EXW Ex Works All types of transportation FCA Free Carrier All types of transportation CPT Carriage Paid To All types of transportation CIP Carriage and Insurance Paid All types of transportation DAT (new delivery term) Delivered At Terminal All types of transportation DAP (new delivery term) Delivered At Place All types of transportation DDP Delivered Duty Paid All types of transportation FAS Free Alongside Ship Water transport FOB Free On Board Water transport CFR Cost and Freight Water transport CIF Cost, Insurance and Freight Water transport Compared to the current practice, the following standard terms will no longer exist: DDU (Delivered Duty Unpaid); DAF (Delivered At Frontier); DES (Delivered Ex Ship); DEQ (Delivered Ex Quay). If business partners wish to continue using them, they should not refer to the effective INCOTERMS 2010. NEW TERM DAP 1..A new term will be included to facilitate use in domestic transactions and those within Customs Unions where no export or import clearance obligations exist. DAP：Delivered at Place Delivered at Place means that the seller delivers when the goods are placed at the disposal of the buyer on the arriving means of transport not unloaded at the named place of destination INCOTERMS修正版本数字使用的问题 2010年第一版最早是用INCOTERMS 3000,理由无他是避免大家期待每隔十年就有一次修正, 各国国际商会几乎都是站在反对立场,认为修订小组显然是多虑了而且也毫无意义( being meaningless)何况违背ICC出版品的数字使用体制(numbering system used by ICC for its publications),要吗就使用诸如UCP的400/500/600,或是出版品实际 公布或是生效的年分作为她的号码就如INCOTERMS先前的版本一样用INCOTERMS 1980/1990/2000,当然如ISBP是用645(2003年)681(2007年).到了第二版就改过来了, 使用2011(titled 2011),第三版以后就用2010. INCOTERMS 2010与THC(2010可以解决THC的问题吗?)(引自与TW刘0田的EMAIL资料) 无疑的INCOTERMS的修正里由之一是在解决THC的争执问题, INCOTERMS的正式版本还 在保密当中,但依第二版草案,似只在CFR或CIF的GUIDANCE NOTE当中提醒买卖双方宜在合同中规定” If the seller incurs costs under its contract of carriage such as those related to unloading or handling at the specified point at the port of destination agreed in the sale contract, the seller is not entitled to recover such costs from the buyer unless otherwise agreed between the parties”似乎也无法解决目地港THC的问题. PS:日本贸易实务界人士星野清在其所著[TRADE TERMS雑感」一文中说,由于中国的货代 (FORWARDER)揽货过度的竞争,会压低运费再向日本买方征收诸如EBS(Emergency Bunker Surcharge)或YAS(Yen Appreciation Surcharge)等名目的附加费用. 19 October 2010 Article by Stephen Tricks and Hatty Sumption The Incoterms rules are internationally recognised standardised terms reflecting business practice in the allocation of