铁路旅客服务信息系统的应用及发展

GSM-R 在铁路通信系统中的应用摘要；GSM-R在GSM标准上加入了适合高速移动环境使用的技术要素，GSM-R完全汲取了GSM+多年来的发展成果，在GSMPhase2+的规范协议的高级语音呼叫功能，如组呼、广播呼叫、多优先级抢占和强拆业务的基础上，加入了基于位置寻址和功能寻址等功能，针对铁路通信列车调度、列车控制、支持高速列车等特点和需求开发了许多专用功能，能传输列车诊断数据，提供货运信息、车载旅客信息服务和其他增值服务等，是铁路运营提供定制的附加功能的一种经济高效的综合无线通信系统。

关键词GSM-R铁路通信发展和应用设计1前言GSM-R(GSM for Railway) 中文全称为铁路移动通信系统标准，其最早起源于欧洲，是基于目前世界最成熟、最通用的公共无线通信系统GSM平台上的、专门为满足铁路应用而开发的数字式的无线通信系统。

GSM-R在GSM标准上加入了适合高速移动环境使用的技术要素，GSM-R完全汲取了GSM+多年来的发展成果，在GSMPhase2+的规范协议的高级语音呼叫功能，如组呼、广播呼叫、多优先级抢占和强拆业务的基础上，加入了基于位置寻址和功能寻址等功能，针对铁路通信列车调度、列车控制、支持高速列车等特点和需求开发了许多专用功能，能传输列车诊断数据，提供货运信息、车载旅客信息服务和其他增值服务等，是铁路运营提供定制的附加功能的一种经济高效的综合无线通信系统。

具有适应铁路运输特点的功能优势，以及更符合通信信号一体化技术发展的需要。

GSM-R除了能提供无线列调、编组调车通信、应急通信、养护维修通信等语音通信功能外，其无可比拟的优势是能提供时速500km下良好、安全的无线传输平台，为高速行驶列车的信号及列控提供了条件。

使中国铁路在这个层面上的技术由原来的单信道模拟系统一下子达到了国际行业先进水准。

在欧洲的德国和法国、荷兰、瑞士等国家已在铁路沿线进行了GSM-R 的放号。

正在试验中的ETCS欧洲列车控制系统(也称FZB)和另一种用于160公里以下的低成本的列车控制系统(FFB)，都是将GSM-R作为传输平台。

铁路车站和区间信号设备的现状与发展铁路车站和区间信号设备的现状是在不断发展壮大的，在科技的不断发展下，信号设备配套和智能化越来越高，同时铁路车站不断完善，大量投入在人员、设备和资金上，以提高铁路交通运输的安全性和效率。

一、车站现状：随着科技的发展，铁路车站的智能化程度越来越高，大量数字化信息技术应用在车站管理上，可以提供高效、可靠，实时的上下车和信息服务，赋予了车站新的功能和服务。

车站现状主要表现在下面几个方面：1、车站设施的完善：在车站旁建造停车场及专门上下车的通道，同时也建立了新式的车站大楼和候车亭，方便了乘客。

2、智能化的应用：为了提高车站智能化、便民化等方面，各个车站及时采用了视频监控、智能排队、节能环保等的这些措施。

3、车站服务的增值：车站除了提供便捷的上下车服务外，还拓宽了业务范围。

例如说提供餐饮、住宿、快递等服务，并结合区域旅游的特色，为旅客提供更加贴心的服务。

这些都是车站发展中一个较为重要的方向。

二、区间信号现状：随着铁路发展速度的快速增长，区间信号设备也是不断的进化发展，主要表现在以下几个方面：1、红外制动器板：采用光电传感技术，比传统电磁信号机更加灵活，能够适应运行速度越来越快的铁路。

2、电子识别系统：采用RFID识别，能够无需接触地检测车辆，同时覆盖范围广，易于维护，是一种较为新型的信号检测。

3、区间信号设备直接面对夜间运行这样的特殊环境，因此还有LED发光信号灯，能有效解决夜间信号传递等问题。

总的来说，车站和区间信号设备的现状是不断发展的，随着科技的发展，信号设备配套和智能化越来越高，同时铁路车站不断完善，大量投入在人员、设备和资金上，以提高铁路交通运输的安全性和效率。

未来，这方面的发展方向还值得期待。

信息通信技术在铁路客运专线的应用【摘要】本文围绕gsm-r技术的具体原理和在目前已经及即将投入运营的高速铁路gsm-r系统的具体应用展开讨论，同时充分说明了我国铁路通信技术未来发展的方向，希望对全面实现铁路通信信息化建设有所帮助。

【关键词】信息通信技术铁路客运gsm-r系统中图分类号：f530.32 文献标识码：a 文章编号：进入21世纪，随着铁路跨越式的发展，铁路通信系统也迎来了划时代的转变，铁路对通信技术的要求更趋向于大容量的数字化。

信息容量大可以使众多的用户如行车指挥、列车服务、公安保障等能在移动中完成通信服务，而数字化是保证大容量高质量通信的基础。

铁路站间距离加大，铁路沿线无线覆盖应是连续的或是大区间覆盖，这给通信系统结构提出新的要求。

1. 铁路客运信息系统发展现状1.1铁路客运专线对ict的需求分析铁路客运专线要求通信系统除了提供话音、数据、图像等多媒体的通信手段外，还为列车控制、信息系统、运营调度系统提供不同层次、不同需求的数据通信网络服务。

构建一个基于sdh的多业务传输系统作为基础承载平台，ip作为数据业务承载及交换平台，需分别组建sdh传输和ip数据网络，用以承载由固定通信业务网（专用通信及电话交换系统）、移动通信业务网（无线调度、公务移动通信（gsm-r））、会议电视系统、救援指挥通信系统及综合视频监控系统组成的业务网。

铁路客运专线信息系统包括运输组织、客运营销、经营管理三大领域。

每个应用领域包括若干相关的信息子系统。

运输组织由列车运行控制系统、运营调度系统组成；客运营销由营销管理系统、客票发售与预订、旅客服务信息系统组成；经营管理由决策支持系统、办公自动化系统、公安管理信息系统、资源调配管理系统组成。

其中，运营调度系统包括计划编制、运行管理、车辆运用管理、供电调度管理、综合维修调度管理、客运调度管理等，以及与行车安全监控相关的基础设施、系统设备及自然灾害等的监测、监控和预警等。

铁路运输中的大数据应用研究在当今数字化时代，大数据已成为各行各业创新发展的重要驱动力。

铁路运输作为国家经济的命脉和重要的交通运输方式，也正积极拥抱大数据技术，以实现更高效、更安全、更优质的运营服务。

一、大数据在铁路运输中的重要性铁路运输系统庞大而复杂，涉及到列车调度、客运服务、货运管理、设备维护等多个环节。

大数据的应用能够帮助铁路部门更好地理解和应对这些复杂的运营需求。

首先，大数据有助于提高运输效率。

通过对海量的列车运行数据、车站客流量数据等进行分析，可以优化列车的运行时刻表，合理安排车次和编组，减少列车的闲置和等待时间，从而提高铁路线路的利用率和运输能力。

其次，大数据能够提升服务质量。

借助乘客的购票信息、出行偏好数据等，铁路部门可以为乘客提供个性化的服务，如精准的票务推荐、舒适的座位选择、便捷的换乘方案等，增强乘客的出行体验。

再者，大数据对于保障运输安全至关重要。

实时监测和分析列车设备的运行状态数据、轨道的检测数据等，可以及时发现潜在的安全隐患，提前进行维护和修理，降低事故发生的风险。

二、大数据在铁路运输中的具体应用1、列车调度与运营管理利用大数据技术，铁路调度部门可以实时获取列车的位置、速度、载重等信息，结合线路的状况、天气条件等因素，进行智能的调度决策。

例如，在遇到突发情况（如恶劣天气、设备故障）时，能够快速调整列车的运行路径和速度，确保运输的连续性和安全性。

同时，通过对历史运营数据的分析，可以发现运输中的瓶颈环节和规律，为优化线路规划、改进基础设施提供依据。

比如，某段铁路在特定时间段经常出现拥堵，通过大数据分析原因后，可以采取扩建线路、增加信号设备等措施来改善。

2、客运服务优化在客运领域，大数据可以实现精准的客流预测。

通过分析历年的客运数据、节假日出行规律、旅游热点地区的客流量变化等，提前做好运力调配和票务安排。

例如，在春运、国庆等高峰期，增加热门方向的列车车次，满足旅客的出行需求。

此外，基于大数据的客户关系管理系统能够为旅客提供个性化的服务。

铁路客运智能化调度技术研究随着现代科技的不断发展，各行各业都在寻求更加高效、智能化的解决方案，铁路客运行业也不例外。

铁路客运智能化调度技术的研究，将有望为铁路客运业带来更高效的运营方式、更加精准的行车安排以及更加便捷的服务体验。

一、智能化的发展趋势铁路客运智能化调度技术的研究已经得到了广泛的关注。

智能化技术对于铁路客运行业而言，可以帮助进行信息化、实时化的管理，从而更好地应对客流高峰，提高行车安全性和准确性，实现资源的优化利用。

目前，随着5G技术的不断普及，物联网的应用也被越来越广泛地运用到各种智能化系统中。

人工智能技术、大数据分析和云计算等一系列新兴技术的应用也为智能化调度技术的实现提供了有力的技术支持。

二、智能化调度技术的关键技术智能化调度技术的实现，需要依托于一系列先进的技术手段来进行支撑。

以下是其中几个关键的智能化技术。

1. 大数据技术车站、线路以及列车信息的数量庞大，这样的信息不仅需要即时的处理，还需要智能地整合和分析，以便为精细化调度提供有力的支撑。

大数据技术可以帮助铁路部门快速、准确地获取各种信息，并对其进行高效的处理。

2. 人工智能技术智能化调度技术需要建立起一套智能决策体系，这是人工智能技术的运用所涉及的方面之一。

通过对大量的历史数据进行深度学习和模型训练，人工智能技术可以为客运部门提供更加精确、高效的调度解决方案。

3. 物联网技术铁路客运行业涉及到的信息集中在车站、线路以及列车上，这样的信息被称为物联网。

物联网技术可以帮助铁路部门对车站、线路和列车信息进行集中监控，以保证客运运营的安全与稳定。

三、智能化调度技术的实践应用目前，中国的铁路部门已经开始积极地探索铁路客运智能化调度技术的实践应用。

1. 信息化智能调度目前，国家铁路局已经开始在全国范围内推广信息化智能调度系统。

这一系统可以实时显示铁路运行情况，同时可以提供列车运行信息和车票销售数量信息，帮助铁路管理机构更加精准地了解运营情况。

大力发展铁路12306客户服务中心本文论述的课题是以铁路12306客服中心的实际运营为基础，以调查和科学分析为手段，通过对其他行业客服在企业中的地位。

研究12306铁路客服在铁路行业的作用，更好满足铁路运输企业的需要。

铁路运输企业全方位走向市场，在以客户服务经营理念指导下，客服中心作为一个重要的手段正被铁路企业所重视和使用，本文根据客服中心的业务职能、价值优势、品牌建设及发展趋势，综述了铁路客服中心在运营过程中保证服务质量需要注意的问题，揭示铁路客服中心运营管理特点，并且提出建议解决方案。

标签：铁路；12306；客服中心一、客服中心职能及现状作为铁路客户服务的主要窗口和电话营销平台，12306铁路客户服务中心在企业运营及营销服务工作中日益发挥着重要作用，同时客服中心为实现企业规范化管理，进一步提高铁路整体服务水平提供了有效的支撑平台。

1.职能定位铁路客户服务中心职能定位明确了客户服务中心的主要职责及业务范围，以便于客户服务中心进行具体的业务规划与发展。

在未来的几年内，将把铁路客户服务中心逐步建设成为：以客户服务为核心，客户关系管理为导向的，融合客户服务、电话营销、信息处理和服务质量管理的综合性运作平台。

2.使命及目标（1）提供方便、快捷的优质客户服务，体现铁路客户服务的专家形象，成为高品质服务的代表。

（2）建立高效的营销平台，使铁路客户服务中心成为市场引导者和可持续发展的典范。

（3）开展以客户关系管理为导向的服务营销，改善客户感知，提升铁路运输竞争能力。

（4）能够和铁路局各部门、基层站段形成有机整体，将有关信息在不同部门间进行快速地沟通传递，以提高各级各部门的反映速度。

3.存在问题铁路客服中心是铁路为客户提供客户服务的重要手段，是接触客户最紧密的渠道，从客服中心运营管理及客户使用感受角度，客服中心存在一些问题，需要进一步改善提高。

（1）运营管理水平相对滞后。

因铁路部门对客服中心认知程度不同，在客服中心发展规划、运营管理，以及运营绩效评估等方面存在着较大差异，客服中心的服务和管理水平不能适应客服行业，存在职能定位不清晰、服务项目狭窄、信息系统支撑不足、管理方式传统等问题。