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铁路线路设备基本知识概述铁路线路由路基、桥隧建筑物和轨道组成，是供机车、车辆和列车行驶的特种道路。
它承受着列车的冲击和机车、车辆的巨大重力，并引导机车、车辆的运行方向。
道岔是铁路线路的连接和交叉设备，能引导机车、车辆从一股道转往或越过另一股道。
线路和道岔均是铁路运输不可缺少的重要设备。
一、线路分类( 一) 接线路用途分1.正线：是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
2.站线：指为了满足车站有关作业而配置的站内线路。
它包括：(1)到发线：用于接发列车的线路。
(2)调车线：供列车或车列在解体和编组过程中存放车辆的线路。
(3)牵出线：供牵出调车作业的线路。
(4)货物线：是用于进行货物作业的线路。
(5)站内指定用途的其他线路：包括机车走行线、机待线、机车整备线、驼峰迂回线、禁溜线、轨道衡线、加冰线、车辆洗刷线、倒装货物线、车辆站修线。
3.段管线：是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路4.岔线：是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
5.特别用途线：是指安全线和避难线。
(1)安全线：为防止列车冲突而设置的具有隔开作用的专用尽头式线路。
安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m。
①岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。
岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。
②进站信号机外制动距离内超过6%o下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
③在办理客运列车与客运列车，客运列车与其他列车的同时接车或同时发接列车的车站，接车线末端应设隔开设备。
(2)避难线：为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，在区间或站内设置避难线，1.单线铁路：即区间只有一条正线的铁路线路2.双线铁路：即区间有两条正线的铁路线路。
3.部分双线铁路：即在一个区段内只有部分区间为双线的铁路线路。
4.多线铁路：即区间正线为三条及以上的铁路线路。
铁路服务礼仪知识点总结铁路服务礼仪是指在铁路运输过程中，服务人员应遵循的礼仪规范和服务准则。
良好的服务礼仪能够提升铁路服务质量，增强客户满意度，促进铁路企业的可持续发展。
以下是铁路服务礼仪的知识点总结。
一、基本礼仪常识1. 礼貌用语对待乘客时，服务人员应使用礼貌用语，如“请”、“谢谢”、“对不起”、“请您原谅”等。
在回答客户疑问或提供服务时，要用亲切、尊重的语气。
2. 着装整洁服务人员在工作时应穿着整洁，不得有不文明着装和不得体的行为。
要注意服装的整洁、合体和得体，保证前台形象的良好。
3. 行为规范服务人员应注意自己的言行举止，不得在公共场合大声喧哗，不得在工作时间私自用手机或做与工作无关的事务。
在服务过程中，需要注意细节，如用餐时不得让客户看到。
还要注意个人卫生，保持良好的体味，不得有烟味或酒气。
4. 服务态度服务人员应以积极的工作态度为客户服务，努力为客户提供优质的服务。
要保持微笑，与客户交流时态度要诚恳、友好。
5. 沟通技巧服务人员应学会主动沟通，及时准确地了解客户的需求，并提供有效、周到的解决方案。
在准确了解客户需求的基础上，做出周到的应对。
二、站前服务1. 等候乘客当乘客步入车站时，服务人员应立即注意到并迎接乘客，主动提供帮助。
在乘客排队等候的过程中，服务人员应有序引导乘客并遵守秩序。
2. 信息咨询服务人员应在车站设立信息咨询台，及时提供车次、票价、车票购买及退票、退票的规则和流程等信息。
对于残疾人、儿童、老年人等特殊乘客，服务人员应给予特殊照顾和协助。
3. 安全提示服务人员应在车站内设置“安全提示牌”，提醒乘客注意行李安全、换乘路线、站台培训等安全性问题。
对于存在的安全隐患，要及时处理，保障乘客的安全。
三、上车服务1. 票检服务人员应认真地对车票进行检查，确保票面真实有效。
对于未持有效车票的乘客，要依法处理，保障车票有序换乘。
2. 服务提示服务人员应在上车检票时提醒乘客关注行程信息，保护好自己的行李财物，并守纪守法。
铁路桥隧工初级工1、考试时间：60分钟。
2、请仔细阅读题目，选择正确答案。
一、判断题（第1题~第30题，每题1分，共30分。
）1、( √ )各类罐车在电化铁路区段发生泄漏时，任何人不得登上车顶处理。
（）请输入试题正文(1.0分)2、( √ )连续梁桥的计算跨度是指各孔两端支座中心之间的距离。
（）(1.0分)3、( × )漆膜粉化达到2级时，应安排罩涂面漆。
（） (1.0分)4、( √ )吊运货物时，物体尽可能不要离地面太高。
（）(1.0分)5、( × )钢丝绳中钢丝越细越耐磨，但比较柔软，弹性较好，钢丝越粗越耐磨、但比较硬不易弯曲、故应视用途不同而选用。
（）(1.0分)6、( √ )水准测量使用的仪器是水准仪，使用的工具有水准尺和尺垫。
（）(1.0分)7、( √ )涵洞由进口节、涵身节、出口节组成。
（）(1.0分)8、( √ )铆钉头处有流锈痕迹，或周围油漆有裂纹现象时，即可判为铆钉松动。
（）(1.0分)9、( × )行包列车最高运行速度为120km/h的，其紧急制动距离限值是800m。
（）(1.0分)10、( √ )桥梁钢结构最容易锈蚀的部位是缝隙及角落隐蔽处。
（）(1.0分)11、( × )普通钢筋混凝土梁顺主筋方向水平裂纹不得超过0.2 mm。
（）(1.0分)12、( × )专用线上桥枕净距可放宽到240 mm。
（）(1.0分)13、( √ )衬砌内贴防水层是整治衬砌大面积漏水病害的常用方法。
（） (1.0分)14、( × )浆砌片石护底只适用于小桥而不适用于大中桥。
（）(1.0分)15、( × )砌石作业错缝距离不得大于80 mm。
（） (1.0分)16、( × )桥涵的防护设备及调节河流建筑物对桥涵的防护非常重要，主要有导流堤、丁坝、护岸以及河床防护等。
（）(1.0分) 17、( × )手工清理涂膜失效，使用的主要工具是砂纸。
铁路线路与车站基本知识概述线路是机车车辆和列车运行的基础。
它是由路基、桥隧建筑物(包括桥梁、涵洞、隧道)及轨道(包括钢轨、轨枕、连接零件、道床、防爬设备和道岔等)组成的一个整体的工程结构。
铁路线路应当经常保持完好状态，使列车能按规定的最高速度安全、平稳和不间断地运行，以保证铁路运输部门能够质量良好地完成客货运输任务。
一、线路1．线路的平面与纵断面铁路线路在空间的位置是用它的线路中心表示的。
线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面；线路中心线(展直后)在垂直面上的投影，叫做铁路线路的纵断面。
从运营的观点看，最理想的铁路是既直又平，即在线路平面上没有曲线，纵断面上没有坡道。
但是，这样做往往是不经济、不合理的，有时也是不现实的。
因为天然地面情况是复杂多变的，有山，有水，有沙漠、矿区、森林、城镇等障碍物和建筑物，如若把铁路修得过分平坦和顺直，势必造成工程数量和工程费用的大量增加，而且延长工期。
所以从工程观点来看，铁路线路最好能够随地形条件而有适当的起伏和变曲。
这样，既可以减少工程量、降低造价，又可以避开地形、地质和地物上的障碍。
(1)线路的平面线路的直线和曲线构成了线路的平面。
线路平面上有了曲线后，会给列车运行造成不良的影响。
列车通过曲线时，由于离心力的作用，使车轮轮缘和外轨内侧的挤压摩擦增大；同时由于曲线外轨比内轨长，两侧车轮在钢轨上滚动时会产生相对滑动，因此，会给运行中的列车造成附加阻力，称为曲线阻力。
曲线阻力与曲线半径成反比，即曲线半径越小，曲线阻力越大，运行条件越差，而采用大半径曲线对列车的运行影响小。
(2)线路的纵断面为了适应地面的起伏，线路上除了平道以外，还修成上坡道和下坡道。
因此，平道与坡道就成为线路纵断面的组成要素。
坡道给列车运行带来了不良的影响。
列车在坡道上运行时，会受到一种由坡道引起的阻力，称为坡道附加阻力。
由此可见，坡道坡度越大，列车上坡时的坡道阻力也就越大，同一台机车(在列车运行速度相同的条件下)所能牵引的列车重量就越小。
1 1 试验室管理 1.1.1铁路工程试验的重要性【P1】 铁路工程试验室是铁路施工企业的重要组成部分，它既要给施工过程提供质量控制数据，又要为工程竣工验交提供质量保证数据。数据是工程试验的语言，它能解读工程质量，它也能解决施工技术难题，还能降低施工成本，使企业获取较高的经济效益。这里所指的数据不是普通的数据，而要求具有科学性、准确性、可靠性、真实性、合法性等特征的数据。所谓科学性就是试验必须严格按照标准方法进行，不允许产生人为的偏离；准确性就是试验所使用的仪器设备必须溯源到国家基标准，不允许计量仪器设备的检定／校准失控；可靠性则表达为
试验工作有完整的管理体系和质量控制机制，不会出现人为的失误；真实性则是表达试验系统不应受到任何不良干预而影响其工作的诚信；合法性则是试验工作必须符合国家有关法律、
法规的规定，取得相应的资质，才能正常开展试验工作。因此，工程试验是真实反映工程质量的一面镜子，是衡量工程合格与否的一把尺子。 1.1.2铁路工程试验的任务【P1】 铁路工程试验的主要任务用一句话可以概括，即为工程施工提供数据和结果。提供的数据和结果类别可以分为几个方面： a.为施工选用材料提供技术支持，用数据判定材料的可使用性能； 2
b.对进场的材料进行复查检测，判定是否符合产品质量标准； c.监测施工过程质量，判断是否符合施工规范要求； d.合理地设计现场拌制混凝土、沥青混合料等材料的配合比，保证施工成本的经济性； e.检验工程结构和构件成品、半成品的质量，确保其符合设计要求； f.配合施工要求研究新材料和地方性材料的使用，推行有关新技术、新工艺、新材料； g．参与施工有关的科研项目，并为研究活动提供技术数据。 1．1.3铁路工程试验的发展 新中国成立之初，铁路基本建设就组建了施工专业队伍，同时也就有了工程试验专业，不过开展检验只有混凝土、土工等简易项目，不仅设备简陋，而且检验人员少，技术水平低，虽然采用了前苏联的管理模式，但当时的经济发展水平较低，工程试验水平处在一个起步的阶段。 在1985年颁布的《中华人民共和国计量法》对如何规范检验机构作出了明确的规定；即凡是为社会提供公正数据的产品质量检验机构，都要经省级以上计量行政部门对其计量检定、测试的能力和可靠性进行考核评审。
1.2.2 法律地位 计量认证要求试验室应具有明确的法律地位，即试验室是 3
独立法人，如果是非独立法人则要求由法人单位领导班子的成员担任试验室的最高管理者，并且法人要授予相应的权力，有独立开展检测工作，独立行文的能力，有独立财务、独立帐号，能保证检测工作的第三方公正性。 不论哪一级试验室，报告签发的权力均属国家认证认可监督管理委员会直接批准的授权签字人，授权签字人对报告的发出负有直接的法律责任。省级技术监督部门批准的授权签字人与国家认证认可监督管理委员会批准的授权签字人同平等有效。 铁路工程试验机构属于产品质量检验机构的范畴，并于90年代初期开始，成立国家专业评审机构——铁道评审组，按照国家质量技术监督局发布《产品质量检验机构计量认证技术考核规范》对铁路工程系统处级以上的试验室进行计量认证评审。近20年，铁道评审组做了大量工作，使铁路工程试验的规范管理有了长足的发展，不管是硬件配置、还是检测专业技术都达到了国内领先水平。自2001年12月开始，实施《产品质量检验机构计量认证审查认可(验收)评审准则》，按照国际通用的试验室管理标准进行考核评审，使铁路工程系统的150余个试验室管理水平基本上与国际接轨。同时现在还有不少第三中界检测机构参与铁路检测市场工作。
1．2．3 机构的职责 4
每一个试验室都要根据其职能和分工设置相应的业务部门，专业门类齐全的，可能业务部门多一些。铁路工程试验室最少要设置两个部门，即管理和检测。有的试验室把检测又分为两个组，即室内检测与现场检测。每个部门按其承担的工作制订具体的职责。 1)管理组的职责： a．各类文件资料的管理； b. 技术标准规范的收集管理； c．各类人员培训及技术业绩档案的管理； d，检测仪器设备的购置、验收、量值溯源、标志及档案资料的管理； e．检验样品接收、保管和流转； f. 检验报告签章、发送及资料的归档保存； g．各类质量计划的编制和管理； h.质量体系运行记录资料的归档等； i．检验委托的受理。 2)检测组的职责： a．检测仪器设备的维护保养，保证在用仪器设备的完好状态； L检验样品的准备、处理； c．编制有关的作业指导书； d．检验样品的检测及记录资料的整理； e. 检验报告的编写及复核； 5
f. 仪器设备的运行检查及检验方法的校核； s. 仪器设备的保管及办理有关停用、流转手续。 h. 检测环境的监控及有关的安全工作管理。 1.2.4 岗位职责 试验室应根据所承担的检测任务配备人员，人员的数量、技术结构应趋于合理。主要管理人员有最高管理者(主任)、技术负责人、质量负责人；关键岗位应有检测组长、授权签字人、资料员、样品管理员、设备管理员、监督员、检验员；间接管理人员有财务、后勤等人员。人员的数量必须满足所开展检测工作的需要。人数相对较少、工作量不大的试验室，每个人有主要岗位，还可以兼任其它岗位的工作。要做到每项工作都有人管理，将各个质量活动分配落实到有关部门，根据各部门承担的质量活动确定其质量职责和各岗位的质量职责以及赋予相应的权限，同时注意规定各项质量活动之间的连接和协调措施，避免出现职能重叠谁都不负责任，或职责空缺无人管理的现象。 1.3 管理要求 1.3.1 质量体系文件化 按照计量认证的要求，试验室必须建立文件化的质量体系，质量体系很大程度上是通过文件的形式表现出来，它是质量体系确认的基础和依据，是规范试验室检验工作和全体人员行为达到质量目标的考核标准，因此，制订质量体系文件是试验室的质量立法。它的设计和编写没有统一的标准化格式要求，但 6
要注意其适应性和可靠性。 试验室在建立质量体系时应编制质量体系文件，它由质量手册、质量体系程序和作业指导书、表格报告及质量记录等质量文件构成。在编制时可分成三个或四个层次来编写，以质量手册为纲领，依次是质量体系程序文件、作业指导书，其他质量文件；下一个层次文件为上一层次的支持性文件。现将质量体系文件中的程序文件目录及相对应的要素列于表1．1。 序号 程序名称 相对应的准则要素1 保证公正性和独立性程4．1．1、4．1．5 2 保密控制程序 4．1.6 3 检测质量监督程序 4．1.10 4 文件控制程序 4．3 5 检测分包控制程序 4．4 6 服务与供应品采购程序 4．5 7 合同评审程序 4．6 8 申诉和投诉处理程序 4. 7 9 不符合工作控制程序 4．8 10 纠正和预防措施控制程4．8 11 记录控制程序 4．9 12 内部审核程序 4．10 13 管理评审程序 4. 1l 14 人员培训程序 5. l 15 设施和环境条件控制程5．2 16 安全作业管理程序 5．2．3 17 环境保护程序 5．2．4 18 项目部试验室管理程序 4．1．2 19 现场检测控制程序 4．1．2 20 检测方法选择与确认程5．3 7
21 开展新工作管理程序 5．3．2 22 例外情况允许偏离程序 5．3．6 23 数据处理、控制与保护5．3．7 24 仪器设备与标准物质控5．4 25 期间核查程序 5．4．8 26 量值溯源程序 5．5 27 实验室间比对或能力验5.7 28 抽样管理程序 5．6 29 样品管理程序 5．6 30 检测结果质量控制程序 5．7 31 检测结果报告程序 5．8
1.3.2 质量方针和质量目标 质量方针是由检测机构最高管理者正式发布的质量宗旨和质量方向。质量目标是质量方针的重要组成部分，同时，质量方针又是试验室各部门和全体人员在检验工作中遵循的准则，是实现质量目标过程中应该认真执行相关质量政策。因此，试验室的领导要结合试验室的工作内容、性质、要求制订符合自身实际情况的质量方针、质量目标，以便指导质量体系的设计、建立、运行等工作。 1．3.3 质量体系的运行 质量体系的运行是执行质量体系文件、贯彻质量方针、实现质量目标、保持质量体系持续有效和不断完善的过程，质量体系运行的有效主要体现在：各项质量活动都处于受控状态，依靠质量体系的组织机构进行组织协调，质量监控、质量体系 8
评审和审核，验证试验等方式自我完善和自我发展，具备减少和纠正、预防质量缺陷的能力，处于一种良性循环的状态，为此，在质量体系运行中应做到以下几点： a. 试验室领导要重视质量体系的运行，做好管理评审，应亲
自组织质量体系的评审，根据评审结果、质量反馈等信息，有计划、有重点地对质量体系运行的有效性进行调查、分析，实事求是地对质量体系的运行做出评价。 b．全员参与。不断增强建立良好试验室的信心和机制，要实
现试验室的质量方针和质量目标，要靠试验室全体工作人员的努力，充分发挥每个成员在质量体系中的作用，既要有履行本岗位职责的能力，又要有自觉履行职责的积极性和责任感。 c．建立监督机制，保证工作质量。质量体系在运行过程中，
各项质量活动及其结果，可能会发生偏离规定的现象。因此，必须加强对各项质量活动的监控，试验室可以在质量管理部门设置质量监督职能，在相关部门设立专(兼)职的质量监督员，形成质量监督系统。 d. 认真开展审核活动，促进质量体系不断完善。质量体系审
核活动是一项重要的质量活动，是对质量体系是否按体系文件运行的评价，确保质量体系的有效性，对运行中存在的问题采取纠正措施。 e. 加强纠正措施落实，改善质量体系运行水平。纠正措施
是改善和提高质量体系运行水平的一项重要活动，是质量体系
