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开工申请报告范文开工申请报告。
尊敬的领导：我公司计划于xx年xx月xx日开工，现向贵部门申请开工许可。
为了保证工程的顺利进行，我公司已经做好了充分的准备工作，并承诺严格按照相关法规和标准进行施工，确保工程质量和安全。
一、工程概况。
本次开工申请的工程为xx项目，位于xx地区，总建筑面积为xx平方米。
该项目是我公司承接的重点工程项目，施工内容包括xx、xx、xx等。
工程计划周期为xx个月，总投资额为xx万元。
二、准备工作。
为了确保工程的顺利进行，我公司已经做好了充分的准备工作：1. 完善的施工方案，我公司已经制定了详细的施工方案，包括施工流程、安全措施、质量管理等内容，以确保施工过程中的安全和质量。
2. 完备的施工人员，我公司已经配备了经验丰富的施工人员，并对他们进行了专业培训，确保他们能够熟练掌握施工技术和操作规程。
3. 完善的施工设备，我公司已经采购了先进的施工设备和工具，并对其进行了定期检修和维护，以确保施工设备的正常运转。
4. 完备的安全措施，我公司已经制定了严格的安全管理制度和应急预案，确保施工过程中的安全和环保。
5. 完善的材料储备，我公司已经采购了符合国家标准的建筑材料，并对其进行了严格的质量检验和储存管理，以确保施工材料的质量和供应。
三、申请理由。
我公司申请开工的理由如下：1. 市场需求，根据市场调研，该项目符合市场需求，有望带动当地经济发展和就业增加。
2. 政府支持，该项目得到了当地政府的大力支持，政府已经出台了相关政策和措施，以促进项目的顺利进行。
3. 技术条件，我公司具备丰富的施工经验和雄厚的技术实力，能够确保工程的质量和进度。
4. 资金保障，我公司已经与多家银行签订了融资协议，有足够的资金保障，能够确保工程的顺利进行。
四、承诺和保证。
我公司郑重承诺：1. 严格按照相关法规和标准进行施工，确保工程质量和安全。
2. 严格控制工程进度，确保工程按时完工。
3. 积极配合相关部门的监督检查，接受社会各界的监督。
一、引言尊敬的领导：为了改善我地区交通状况，提高居民出行安全，解决长期以来存在的道路积水问题，现就增加修建涵洞一事，特向贵单位提交以下申请报告。
二、项目背景近年来，随着我地区经济的快速发展和城市化进程的加快，交通流量不断增加，原有基础设施已无法满足日益增长的交通需求。
特别是山子背社区主干道上的石拱涵，由于多年失管和淤积，每逢大雨，路面积水严重，雨量大时深达1.5米，给居民出行带来了极大的不便，同时也存在较大的安全隐患。
三、问题现状1. 安全隐患：由于涵洞淤积严重，雨季时涵洞内积水过多，导致路面严重积水，给过往车辆和行人带来极大的安全隐患。
2. 出行不便：积水导致道路通行困难，居民出行受阻，特别是学生上下学、老年人出行，存在较大不便。
3. 环境卫生：涵洞淤积和积水，容易滋生蚊虫，影响周边环境卫生。
四、解决方案针对以上问题，我们提出以下解决方案：1. 新建涵洞：在原有石拱涵位置上，新建一座跨径3米的钢筋混凝土盖板涵，以增加排水能力，解决积水问题。
2. 加强养护：建立健全涵洞养护机制，定期进行清理和维护，确保涵洞畅通。
3. 完善交通设施：在涵洞附近增设警示标志和排水沟，提醒过往车辆和行人注意安全。
五、项目效益1. 提高出行安全：新建涵洞后，可有效解决道路积水问题，提高居民出行安全。
2. 改善交通状况：涵洞的修建将提高道路通行能力，缓解交通拥堵。
3. 提升城市形象：涵洞的修建将改善城市基础设施，提升城市形象。
4. 促进经济发展：交通状况的改善将有利于吸引投资，促进地区经济发展。
六、资金预算本项目预计总投资XX万元，资金来源如下：1. 地方财政资金：XX万元2. 争取上级专项资金：XX万元3. 社会捐助：XX万元七、项目实施计划1. 前期准备：成立项目实施小组，进行项目可行性研究、方案设计等工作。
2. 施工阶段：组织施工队伍，严格按照设计方案进行施工，确保工程质量。
3. 验收阶段：项目完工后，组织相关部门进行验收，确保项目达到预期效果。
开工申请书
尊敬的领导：
我是XXX，现就职于贵公司XXX部门，担任XXX职务。
在此，我特向您提交开工申请书，希望能够得到您的批准。
首先，我对贵公司给予我的工作机会表示感激和珍惜。
在过去的工作中，我努力学习、勤奋工作，尽职尽责，得到了领导和同事的认可和赞扬。
在此，我承诺将继续努力，为公司的发展贡献自己的力量。
其次，我对自己的工作能力和专业知识有着充分的信心。
在过去的工作中，我不断学习和提升自己，不断完善自己的工作技能和专业知识，以应对各种工作挑战。
我相信，我能够胜任新的工作岗位，为公司带来更大的价值。
最后，我申请开工的原因是希望能够在新的工作岗位上有更多的发展空间和机会，为公司的发展贡献更多的力量。
我相信，只有不断挑战自己，才能不断提升自己，实现自己的职业目标。
在此，我真诚希望能够得到领导的支持和批准，同意我的开工申请。
我将继续努力工作，为公司的发展做出更大的贡献。
谨上。
XXX 敬上。
分项工程开工申请批复单承包单位：中铁十五局禄大项目经理部起止桩号：监理单位：云南公路建设监理公司合同段号：第8合同段编号：分项工程开工申请批复单承包单位：中铁十五局禄大项目经理部起止桩号：监理单位：云南公路建设监理公司合同段号：第8合同段编号：分项工程开工申请批复单承包单位：中铁十五局禄大项目经理部起止桩号：监理单位：云南公路建设监理公司合同段号：第8合同段编号：分项工程开工申请批复单承包单位：中铁十五局禄大项目经理部起止桩号：K61+467.53～K69+监理单位：云南公路建设监理公司合同段号：第8合同段编号：分项工程施工技术方案报审表承包单位：中铁十五局禄大项目经理部起止桩号：监理单位：云南公路建设监理公司合同段号：第7合同段编号：K69+255涵洞施工技术、工艺方案一、工程概况：1、基本情况本涵洞位于高填方地段，填方高度为11.5米。
2、本涵洞为钢筋砼盖板涵，布置情况见下表。
整体式基础，基础厚120cm，混凝土台身，钢筋砼台帽盖板。
进出口型式为八字墙，左右侧各开沟25米，。
盖板涵布置情况一览表二、施工准备1、工期、人员组织计划工期：2011年4月2开始，2011年6月5日结束。
该涵洞由涵洞队负责施工，该队现有30人，技术、质量、安全、调度人员配备齐全。
下设钢筋、模板、砼等工班。
2、材料安排砼在施工现场使用地落式搅拌机拌合，人工配合浇灌。
钢筋在钢筋棚内统一加工制作，运至现场焊接、绑扎。
锥坡和洞口铺砌等砌石工程，石料由施工便道运进，现场机械拌制砂浆，人工砌筑。
模板采用不小于的大块整体模板(钢模或竹胶板)拼装组合，支撑体系采用钢管支设。
盖板混凝土必须达到设计强度的70%，才可以拆模。
3、测量放样在导线点、水准点及其加密点经过复测并报验批准的基础上，项目部测量组放样出涵洞中心桩及出入口控制桩，并设置护桩，报经监理测量工程师检核后交桩至施工队，施工队在已测控制桩的基础上在实地测设出构筑物的实际位置，并设置护桩、基坑开挖边桩、控制桩等。
单位工程开工申请报告(实用版)编制人：______审核人：______审批人：______编制单位：______编制时间：__年__月__日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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北京路桥瑞通养护中心有限公司巴野公路XJ-03标项目部
京巴野XJ-03〔2013〕005号
关于K63+208涵洞重新征地的请示报告
河南海威路桥工程咨询有限公司：
北京路桥瑞通养护中心有限公司承建的巴野公路工程03标合同段在K63+208处，图纸设计涵洞洞身长25.58m，出口3.09m，进口3.33m，总体32.0m。
现已准备动工。
原征地以中桩为准左侧仅征10.29m, 经测量按施工需要应为22.52m，故已征地不能满足施工要求，需重新及时补征。
施工队现已进场准备施工，但因上述问题推迟施工，急待解决。
特此上报，敬请及时解决。
特此申请
北京路桥瑞通养护中心有限公司
巴野公路XJ-03标项目部
二零一三年四月十一日
报：巴野公路总监办
存：北京路桥瑞通养护中心有限公司巴野公路XJ—03项目部
发：北京路桥瑞通养护中心有限公司巴野公路XJ—03项目部。
***********工程公路工程项目施工技术（工艺试验）方案审批单施工单位：***********有限公司合同号：监理单位：**********有限公司编号：浙路（GL）104***********工程圆管涵工程分项工程开工申请报告*****有限公司****************工程经理部年月日***********工程公路工程项目分项开工申请报告施工单位：************有限公司合同号：01监理单位：**********有限公司编号：浙路（GL）103目录1、工程概况2、施工布置及工程目标3、施工方法4、施工技术措施5、施工质量保证措施6、文明施工、环境保护措施7、技术交底记录************工程实施性施工方案一、工程概况*************工程位于***，本工程为仓前街道内的一条新建道路，道路途径**********。
项目起点位于祥余线上，起点桩号为K0+000，终点桩号位于祥长线上桩号为K2+115.913，路线全长2.116公里，主要工程内容路基、路面、桥涵、交通安全设施、绿化工程及照明工程。
二、施工布置及工程目标为了确保工程保质保量按时完成，根据工程特点，公司委派有丰富施工经验的施工队伍进场施工作业，明确责任，组织施工，施工班组进场后，做好和维持现场“三通一平”工作，保证施工顺利进行，我方已做好排水管道施工相关的原材料，管材的采购、进场和测试工作，保证供货渠道。
所有材料先送样品，经监理工程师确认后方可进场，同时做好相关的混凝土及砂浆配合比试验工作。
组织技术管理人员熟悉图纸，领会图纸意图，做好技术交底工作，进行施工测量放样理工程师复测。
在施工中，提高现场质量、安全、文明施工的意识，并及时做好质监、监理、施工质量检查过程中的“三检”工作，保证工程质量。
本工程拟投入劳动力10人，及挖掘机（SZ200-HHE）1台，250轻型、350L搅拌机各1台，10辆翻斗车。
本排水工程根据总体目标，确保工程质量，做到安全、文明施工。
动土申请书篇一：动土申请动土目的：我单位所实施的洛川县仙鸡河村沟道治理工程，由于修建河堤与陕西省天然气股份有限责任公司天然气管线交叉一处，具体位置为洛川县交口镇仙鸡河村3938-3940桩之间，为了确保施工过程中天然气管道的安全、平稳运行，具体方案如下。
动土内容工程施工时间为2016年月日至2016年月日，为期天，施工地点位于：洛川县交口镇仙鸡河村3938桩至3940桩。
区段内管位及河道相互关系：新河道断面下部宽为7米，上部宽14米，深米，V型泄洪河道。
河道相关数据为管中心至上部覆盖层米之间，外侧河道农田管中心至上部覆盖层为米之间。
河堤与天然气管道交叉处采取涵洞保护方案，具体保护措施尺寸见附图。
该处动土在天然气通过上方，属一级动土。
探明天然气管道具体位置，在天然气管道中心线两侧各5米范围内采取人工开挖，具体开挖尺寸及施工要求见附图。
3、动土组织机构为落实安全生产责任，保证工程施工过程中的安全，特制定动土组织机构如下：动土安全措施：动土前按照相关要求办理动土申请书，并编制施工方案。
动土前与延安分输站相关人员交接天然气管道的具体走向，埋深信息。
施工前对施工人员进行安全教育，严格遵守陕西省天然气股份有限责任公司《动火、动土管理制度》的要求。
动土作业施工现场配备干式灭火器2具，设置醒目的安全警戒线和安全警告牌。
动土中严格执行相关的施工安全规范和规程。
为确保管道安全，施工过程中管道中心线两侧5米范围内采取人工开挖，严禁大型机械作业。
施工过程中施工单位24小时派驻专职安全员监护值班。
施工结束后及时回填土，恢复地貌和地面设施，经建设单位现在代表确认后方可离开作业现场。
篇二：动土报告申请为保证袁家村铁矿工程施工过程中已有的水、电、气、通讯管网安全正常有效运行，特下发以下规定：1、各施工单位在太钢岚县矿业有限公司厂区内进行的任何土方作业都要向袁家村铁矿项目部工程部提交《动土报告》申请，申请由工程部专职负责人审批通过后方可施工。
福建省泉三高速公路泉州段公路QA7合同段K53+948RC盖板涵分部工程开工报告建设单位：泉州市泉三高速公路有限责任公司监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司设计单位：福建省交通规划设计院施工单位：中铁二十四局南昌铁路工程有限公司分部工程开工申请批复单监表2承包单位：中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司合同号：QA7监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司编号：L-C7分部工程数量批复单监表41承包单位：中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司合同号：QA7K53+948RC盖板涵施工组织设计一、编制依据依据业主提供的《施工图纸》、《公路桥涵施工技术规范》、《福建省高速公路工程监理实施细则》、《福建省高速公路标准化施工指南》等文件以及我单位现场施工调查结果并根据本涵实际情况编制而成。
二、工程概况本涵位于主线K53+948，结构型式RC盖板涵，涵长52.70米，交角90度，孔数-净跨×净高为1-2.0×2.0，涵顶填土高度3.08米，设计流量7.6m3/ s，涵基、涵身均采用C15片石砼，洞口型式为八字墙。
主要工程数量见工程量批复单。
三、施工准备1、已根据设计资料以及对盖板涵现场位置的调查完成对涵洞位置的核对，并完成涵洞基坑的施工放样工作（详见施工放样报验单）。
相关的设计图纸和文件已经过详细审核，并对相关的作业班组做了较为详细的技术交底。
2．本涵施工场地的清表、整理等工作已全部整理完毕。
砼采用拌和站集中拌制，砼灌车运至现场。
3．本工程所需人员及机械设备均已全部到位。
（详见人员、设备进场一览表）4．工程所用的钢筋、水泥、地材其质量经检验均满足施工规范及设计要求，并取得试验监理工程的检验、签认。
各种砂浆、砼配合比试验均已完成，并报试验监理工程师检验、签认。
（详见试验报告）主要人员进场一览表主要机械设备进场一览表四、劳动力组织及工期安排五、涵洞工程施工方案和施工方法1．盖板涵施工顺序：2．盖板涵施工方案⑴.基坑处理采用人工配合机械放坡开挖，开挖前准备好排水设备。
尊敬的[相关部门领导]：我代表[申请单位/社区/村庄]向贵部门提出关于拓宽[具体涵洞名称]的申请。
随着社会经济的快速发展，交通流量日益增大，现有涵洞的通行能力已无法满足周边居民的生产生活需求，严重影响了交通流畅和行车安全。
现将有关情况报告如下：一、项目背景[具体涵洞名称]位于[详细地理位置]，是该地区重要的交通通道之一。
该涵洞始建于[建设年代]，当时设计通行能力为[原设计流量]，主要用于[说明涵洞功能，如：灌溉、排水、交通等]。
近年来，随着周边地区经济的快速发展，人口增长，土地资源开发，交通流量显著增加。
据调查，目前涵洞的日均交通流量已超过[原设计流量]，尤其在节假日、农忙季节，交通拥堵现象严重，存在以下问题：1. 通行效率低下：车辆排队等候时间过长，严重影响了周边居民的出行效率和货物运输效率。
2. 安全隐患：由于涵洞通行能力不足，部分大型车辆、超载车辆难以通过，容易引发交通事故。
3. 环境污染：交通拥堵导致车辆怠速排放，加剧了空气污染。
二、项目必要性为了解决上述问题，提高涵洞通行能力，保障交通安全，改善周边居民出行环境，拓宽[具体涵洞名称]显得尤为必要。
以下是拓宽涵洞的必要性：1. 提高通行效率：拓宽涵洞后，通行能力将得到显著提升，有效缓解交通拥堵，提高车辆通行效率。
2. 保障交通安全：拓宽后的涵洞将满足大型车辆、超载车辆的通行需求，降低交通事故发生率。
3. 改善环境质量：缓解交通拥堵，减少车辆怠速排放，有助于改善周边环境质量。
4. 促进经济发展：提高通行效率，降低物流成本，为地区经济发展提供有力支撑。
三、项目实施方案1. 拓宽方案：在原有涵洞基础上，对涵洞两侧进行拓宽，增加通行车道，提高通行能力。
2. 工程规模：拓宽长度为[具体长度]，新增车道数为[具体车道数]。
3. 施工工期：预计施工工期为[具体时间]，确保工程质量和安全。
4. 投资估算：项目总投资估算为[具体金额]，资金来源为[说明资金来源，如：政府投资、社会资本等]。
工程分项开工申请批复单施工单位：中铁隧道集团有限公司合同号：AS3监理单位：山西交科公路工程咨询监理有限公司编号：由承包商呈报二份，签发证明后驻地组留一份，退给承包商一份。
平榆高速公路AS3合同段路基涵洞施工方案编制：审核：批准：中铁隧道集团有限公司平榆高速公路AS3项目经理部ZK19+721.5盖板涵施工方案一、编制依据：1、《公路桥涵施工技术规范》J TJ041-20002、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20043、两阶段施工图设计4、涵洞现场实际情况二、编制原则：1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。
2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。
3、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位设计、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本项工程的建设，确保施工组织的先进性和合理性。
4、坚持施工过程严格管理的原则。
在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
5、重视特殊工程地质、水文地质，建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。
6、重视生态环境，在施工期间保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。
三、工程概况：ZK19+721.5涵洞为1-4.0×3.0 钢筋混凝土盖板涵,排水涵长17.21米。
涵洞基础为C20砼、台身C25砼、台帽C25钢筋砼、盖板C30钢筋砼、帽石C25砼、M7.5浆砌片石铺砌、M7.5浆砌片石跌水井、挡水墙M7.5浆砌片石、台背回填为透水性材料及附属浆砌、路面工程等。
四、施工范围1、施工里程：ZK19+721.52、主要施工内容：涵洞基础、台身、翼墙、翼墙基、台帽、盖板、帽石、铺砌、挡水墙、台背回填及附属工程等。
六、施工顺序及方法1. 总体施工顺序：挖基坑→封底→基础模板安装→基础砼浇筑→台身模板安装→台身砼浇筑→台帽模板安装→台帽砼浇筑→盖板吊装→边板模板安装→边板砼浇筑→防水及附属施工→台背回填2．施工方法1）主要控制工序根据现场实际情况分段交叉作业施工，涵洞基坑采用挖掘机开挖人工配合，并在基础边修排水沟，以引排基坑内积水，基底挖至设计标高以上20～30cm用人工清理至设计标高，报告监理工程师检测，达到设计承载力后，取得监理工程师同意，进行下一步工序。
开挖用自卸汽车运土至弃土场。
混凝土在拌和站集中机械拌和，盖板现场现浇，模板采用大块钢模板拼装，混凝土采用插入式振动器捣固。
2）主要工序及施工方法：（2）施工方法：①挖基：基坑采用人工配合机械开挖，周边边坡1:1，开挖时周边加宽各0.5m作为施工工作面，挖到距设计基底20～30cm时,人工清底后进行检测,满足设计地基承载力0.16MPa以上，进行垫层铺设。
如承载力不能达到设计要求，及时报监理工程师检测后，确定处理方案，进行基底处理。
②模板：a.模板采用120cm×150cm×4cm钢模板，加固采用￠48钢管、扣件及ф14对拉杆等材料；模板拼装，安立前进行排列，并向模工进行交底、确保板缝横平坚直。
模板和支架应稳定、坚固，并具有必要的强度和刚度，模板必须安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。
b.模板支撑加固：基础、边墙(台身)横支撑间距不大于1.2米,竖向支撑不大于1米,并用直径14mm钢筋设置拉筋、相应位置安设对口支撑加固牢固。
盖板支撑立柱采用8×10cm的方木或者￠48的钢管、纵横间距不大于100cm、并设剪力撑。
c.当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，应经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。
还应清除模板内的污物、碎屑物、木屑、水、及其他杂物。
d.混凝土浇筑完毕，待强度达到设计等级的75%后，报告监理工程师，取得同意后方可拆模；不承重的侧模，应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏（一般在混凝土强度达到2.5MPa以上）的情况下方可拆除;盖板模板和支架应在盖板上建筑完成后拆卸。
③钢筋：现场搭设钢筋棚集中加工钢筋，放大样校正，按设计要求加工；钢筋节点采用绑扎，安装采用现场绑扎，主筋接头采用搭接焊，焊接长度满足规范双面焊5d单面焊10d的要求，焊条采用5字号；焊缝饱满，无焊渣。
钢筋骨架采用不低于结构强度的同标号砼垫块，用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。
以上工作完成自检合格后，报监理工程师，按程序检验合格后浇筑混凝土。
④混凝土：混凝土浇筑时,人工搭设施工平台入模、分层水平浇筑、分层厚度不大于30cm，现场至少配二台插入式振捣器捣固。
施工接茬缝的处理：基础施工时,在基础顶面预埋符合规范的接茬片石，施工边墙混凝土时将接缝处基础浮浆凿除，用水冲洗干净，并施工1cm厚与混凝土同级的砂浆。
浇筑基础混凝土前，应将地基进行清理使之符合图纸要求，当基底为干燥地基时，应将地基湿润。
如果是岩石地基，在湿润后，先铺一层厚20～30mm的水泥砂浆，并在凝结前浇筑第一层混凝土。
基础立模检查合格后，在模板内侧用红油漆明显标出砼浇筑顶面标高，清除模板内杂物，砼浇筑时用翻斗车运砼至基坑旁，采用砼滑槽下滑砼至模型内水平分层进行浇筑，插入式振捣器捣固。
基础砼顶面必须平整，基础与上部台身之间必须预埋接茬钢筋或接茬片石。
混凝土振捣应在浇筑点和新浇混凝土面上进行，振捣器插入混凝土速度要快，拔出时速度要慢，以免产生空洞；振捣器要垂直的插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50～100mm；插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。
在使用插入式振捣器时，应尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触。
不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起混凝土产生离析。
基础砼施工完成并达到一定强度后，测量定出墙身位置，之后立墙身模型。
基础顶面与涵台相接部分应拉成毛面，盖板涵墙身采用面积不小于1.8m2的大块模板，墙身砼一次浇筑完成，立模时应注意沉降缝与基础设在同一个位置。
支撑梁在浇筑盖板之前完成。
涵墙身强度达到设计的75%以上时，安装盖板底模，模型准确定位后涂刷脱模剂，盖板钢筋在加工场加工，现场梆扎，待自检合格后通知监理工程师，检查通过后浇筑混凝土。
混凝土浇筑完成后要注意覆盖保温，加强养生；遇气温骤变应采取保温、洒水等措施，以防产生裂缝。
⑤沉降缝、防水层：沉降缝宽度设计20mm，宽度均匀、必须在一个铅垂面上，采用20 mm厚的沥青浸制木板、内侧10cm深用沥青麻筋填塞7cm而后用水泥砂浆封口。
外测按设计要求在填土前应涂刷沥青胶结材料和其他材料，以形成防水层。
涂刷的层数或厚度应按图纸和监理工程师的指示进行。
⑥端墙、进出口施工：按设计图结构尺寸施工，端墙和八字墙混凝土采用大块模板安装浇筑, 进出口砌体采用挤浆法施工大面平顺、砂浆填充密实、沟床顺接、水流畅通。
浆砌片石砌筑按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。
角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。
腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。
腹石砌筑与面石砌筑方法一样，按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。
洞口铺砌最下一层砌筑时，将片石的大块朝下，而后上面石块利用其自然形状与下层石块相互交错的衔接在一起，做到犬牙交错、搭接紧密。
砌时，每一块片石先铺砂浆，而后安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤密实。
在已砌好的片石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，再砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆刮起再用。
分层内各层石块的砌缝尽可能错开，分层与分层间的砌缝要错开，且错开距离要大于8cm。
浆砌镶面石时，先根据接砌部位的情况，估计所需的石块形状、大小，然后选石，不垫砂浆进行试砌，再根据试砌情况找出石块中碍事的大棱角，用大锤打掉，用手锤打击小棱角，用凿子凿击底面放不平或影响上部接砌的突出部分，然后铺上砂浆，将石块翻回，用小撬棍将石块拨正，使两边灰缝合适。
如石块较小，用手锤轻轻敲击，如石块较大，用手左右揉动，使灰缝挤实。
⑦回填：盖板涵台背填筑根据设计图纸采用透水性良好的砂砾土或宕碴等填料进行填筑，分层填筑、分层夯实，压实度不小于96%；盖板涵台背回填须待上部构造施工完毕、盖板混凝土强度达到设计强度后方可进行。
盖板涵台背回填时，必须同时在两端墙后对称分层填筑、夯实。
墙后和锥坡填料应选用透水性能良好的砂质土或砂砾土等填料。
根据设计图纸要求及规范要求，盖板涵台背渗水料填筑范围涵顶1米及涵身两侧不小于2倍孔径范围内的填土，分层对称采用机械夯实回填，密实度要满足路基填筑施工要求。
七、施工材料要求1、水泥:采用吉港牌P.O42.5水泥,不符合要求的水泥严禁使用;2、碎石: 采用介休人家湾4.75mm～31.5mm碎石，含泥量不大于10％。
不符合要求的碎石严禁使用;3、砂:使用汶水万通沙场中砂,不符合要求的砂严禁使用。
八、施工前准备工作钢筋混凝土盖板涵施工前，人工、材料、机械准备到位，并做好施工设计，报送有关部门批准后开工。
九、施工方案控制要点（1）测量放线:1）施工前用全站仪和水平仪将涵洞、通道放线定位，确定基坑开挖面。
基坑采用机械与人工配合进行，基坑开挖完成做地基承载力试验，符合设计要求方能施工，否则作基础加宽或基础换填处理；基坑内有渗透水时及时排干，以免在下基前遭水浸害。
2）精确测量放线，做好桩点固定保护，并经监理工程师检查验收；3）施工砼时注意控制长、宽、高断面尺寸，沉降缝的设置，缝宽（2）支模及砼浇筑施工顺序:1）涵洞基础、台身、台帽、一字墙或八字墙的浇筑砼时，基础、台身和台帽可以不连续浇筑，基础顶面与涵台身及涵台身与台帽相接部分应留茬石并拉毛。
2）由于涵洞的跨度比较大，施工盖板时采用现浇的方式，若钢筋混凝土盖板与台帽一起浇筑完成，必须征得设计、监理的同意，按施工图纸和监理的要求做好各个工序。
3）基础模板安装施工→基础砼施工→砼达到规范强度→拆模→台身模板安装施工→台身砼施工→砼达到规范强度→拆模→台帽施工→盖板模板安装施工→盖板钢筋安装→盖板砼施工→一字墙或八字墙施工→砼达到规范强度→清理台背防水施工→台背回填→场地清理;4）基础开挖完成后,先自检基坑尺寸和地基承载力是否严格按照设计图纸及规范要求施工，再报监理工程师检验合格方可进入基础模板安装并浇筑,浇筑完成测量放样自检后上报监理工程师检验合格方可进入台身模板安装施工；模板安装前应基础顶面与涵台身及涵台身与台帽相接部分应留茬石并拉毛,安装后先自检后,上报监理工程师检验合格方可进入砼浇筑;5）模板应洒水润湿，注意不得沾污模板和其它预埋件；6）砼浇筑,砼坍落度控制在110±10mm，砼用强制搅拌机集中拌和，时间不少于2Min；砼的运输采用罐车统一配送；7）砼振捣采用插入式振动器振捣，当砼不再有显著沉落，且没有较大气泡冒出，砼振捣均匀、表面平整，并已泛浆表明砼振动时间足够。
