柴油机燃料供给系复习题

WD615柴油机培训试题姓名：分数：一．填空题：1、内燃机按所用燃料可以分成汽油机、柴油机、天然气发动机、液化石油气发动机、酒精发动机和双燃料发动机，按输出功率可以分成低速机、中速机、高速机。

2、四冲程内燃机的一个工作循环由进气口冲程、放大冲程、用料冲程、排气冲程共同组成，顺利完成一个工作循环曲轴转回两周，活塞往复运动四个行程。

3、六缸柴油机的燃烧顺序存有1-5-3-6-2-4-和1-4-2-6-3-5两种。

4、内燃机的组成一般分为机体组和两大机构五大系。

其中两大机构为曲柄连杆机构、配气机构，五大系为供给系、点火系、冷却系、润滑系、启动系。

5、曲柄连杆机构由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组组成。

6、气环的断面形状相同可以分成矩形环路、梯形环路、锥面环路、桶面环。

7、气缸套结构形式可以分成干式和湿式两种。

8、机体组由气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸盖组成。

9、润滑系的作用是减摩、冷却、清洗、密封、防锈。

10、柴油机再生制动的方式存有电再生制动、压缩空气再生制动、手动再生制动。

11、调速器按起作用的转速范围不同可分为单程式、两极式、全程式。

12、柴油机燃料供给系则的促进作用就是根据柴油机的工作建议，定时、定量、定压地将雾化质量较好的柴油按一定的喷油规律喷出汽缸内，并使其与空气快速而较好地混合和冷却。

13、wd615柴油机在装配过程中，曲轴箱与气缸体结合面采用510密封胶；碗形塞采用271、277密封胶；螺纹连接的锁固和密封采用242、262。

14、wd615柴油机五大主要螺栓是主轴承螺栓、连杆螺栓、气缸盖主辅螺栓、飞轮螺栓、飞轮壳螺栓。

二．选择题：1．按输出功率可以分成低速、中速、高速，其中高速机输出功率为aa.>1000b.>1500c.>17002．干式缸套的特点ca.难于漏气b.难于漏水c.其外表面不轻易与冷却水碰触3．柴油机活塞顶部通常采用ca.平顶b.凸顶c.ω形顶4．锥面环路断面就是以下那种形状ba.b.c.5．压缩比是指ca.气缸容积与工作容积之比b.气缸工作容积与燃烧室容积之比c.气缸总容积与燃烧室容积之比6．曲轴主轴径和连杆轴径使用aa.压力杀菌b.溅杀菌c.油雾杀菌7．活塞位于下止点时，活塞顶部上方的容积为ca.汽缸工作容积b.燃烧室容积c.汽缸总容积8．从横移点已经开始至排气门已经开始打开年才为ca.冷却过程b.放大过程c.收缩作功过程9．在排气过程中排气门在a开启a.VTD点前b.VTD点c.VTD点后10．615活塞材料使用ba.铸铁b.铸成铝c.铸钢11．活塞的加热通常使用ca.水冷却b.自然加热c.利用机油向活塞顶部喷气12．615第一、二道气环使用aa.梯形环路、锥面环b.梯形环路、桶面环c.桶面环、矩形环13．615燃料供给系则使用b输油泵a.转子式b.活塞式c.膜片式14．柴油机燃料供给系不包括ba.高压油泵b.化油器c.喷油器15．二冲程汽油机活塞顶部采用aa.凸顶b.平顶c.凹顶三.判断题1．连杆轴承砌都经过高精度加工，故可以与连杆交换采用(×)2．全系列提振式曲轴的主轴径多于或等同于连杆轴径数(×)3．为了避免受到热膨胀，活塞裙部通常都做成正圆(×)4．气环放入汽缸内必须存有端隙，且各开口必须相互间隔(√)5．润滑系的基本功能就是将清洁的、压力和温度适宜的机油不断地供给各运动件的摩擦表面(√)6．风冷式加热系将发动机高温机件的热量轻易短蕊大气而展开加热，所以结构直观，易于加工(√)7．在四冲程内燃机的工作过程中，燃烧过程和膨胀作功过程是同时进行的(√)8．为了减小进气损失，进气门开启时排气门已经关闭(×)9．615柴油机的工作顺序为1-4-2-6-3-5(×)10．汽油机与柴油机近气过程相似，不同的是汽油机进入气缸的是可燃混合气而柴油机就是新鲜空气(√)11．活塞及活塞销采用压力润滑(×)12．柴油机的活塞存有各种形式的凹坑，615使用的就是ω形(√)13．气环只有一个促进作用就是确保活塞与气缸壁之间的密封(×)14．615气缸盖使用块式结构(×)15．为了保证冷却水不过热，所以冷却水每次循环都经过水箱(×)四、名词解释1、横移点：活塞顶面距离曲轴转动中心最北的边线。

《船舶柴油机》课程复习题教材：船舶柴油机. 朱建元主编.北京：人民交通出版社, 2004一．概念题（180小题）1．由于柴油的粘度大、蒸发性差、要形成可燃混合气必须采用高压喷射的方式。

2．分隔式燃烧室的经济性比直喷式燃烧室差。

3． 闭式循环冷却系统中使用的冷却水，一般的江水、河水不可以使用。

4． 冷却水通过散热器的循环称为大循环。

5．柴油机的过量空气系数一定大于1。

6． 废气涡轮增压器中的喷嘴环属于涡轮部分，而不属于压气机部分。

7． 轻柴油的牌号是以其凝点温度命名的。

8． 有效燃油消耗率为发动机单位时间所作有效功所消耗的燃油质量。

9． 低速船用主机的启动方式为压缩空气启动方式10．发动机润滑方式是压力润滑、飞溅润滑和油脂润滑相结合的润滑方式。

11．两速式调速器的作用是稳定最低转速，限制最高转速。

12．船舶柴油机正常的冷却水出口温度范围为70～80℃。

13．调速器通过调节油量来控制转速。

14．对于全速调速器，发动机的转速取决于调速手柄的位置。

15．随着转速的提高，最佳供油提前角应该增大。

16. 内燃机的排量是指所有气缸工作容积总和。

17. 已知发动机标定工况的有效功率P e =92kW 、转速n=5800r/min ，则该工况发动机的转矩Me 为 151（N •m ）。

18. 机体的底平面位于曲轴轴线平面以下为龙门式机体。

19.发动机的外特性是指发动机全负荷的速度特性。

20.四行程发动机的配气凸轮轴转速是曲轴转速的21。

21．气门间隙是指发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙。

22．发动机的标定功率有15min 功率、1h 功率、12h 功率、持续功率，其中船用主机的标定功率为持续功率。

23.设气缸工作容积为S V ，燃烧室容积为c V ，气缸总容积a V ，则压缩比 的概念是C CS V VV+=ε。

24.已知发动机的有效燃油消耗率g e=300g/(kW•h),耗油量G f=22.2kg/h,有效功率P e（kW）为74.0（kW）。

装载机司机技能复习题内燃机一般常识：柴油机由两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成。

1、曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。

它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

2、配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。

配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。

3、柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

4、润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。

并对零件表面进行清洗和冷却。

润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

5、冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

6、发动机的起动系指完成起动过程所需的装置，既曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。

装载机操作规程：一、行驶应做到：1、水温升至50度，机械压力不低于1.5公斤/平方厘米，气压不低于7公斤/平方厘米，方可松开手刹行驶；2、行驶时货斗应离地40厘米；3、避免急加速，急转弯和急刹车。

二、作业时应做到：1、取货前车体必须成直线，对准货堆，将货斗平行接触地面，再进行取货；2、取货时要根据货物的阻力，选用适当的变速档，货斗插入料堆后，提升悬臂同时把货斗向后收，车体继续前进，转堆的距离不超过50米；3、取货、装车，倒车作业或移动较小距离时，应使用左面的微动制动踏板，行驶中使用右面制动踏板，无紧急情况，不得使用手动器急停车阀；4、单斗车发生故障需要移动位置时，必须拆下变矩器和驱动桥之间的传动轴，方可进行牵引；三、作业中“十不准”：①不准用惯性力取货；②不准边转身边取货；③不准边行走边起升货斗和曲线行驶；④不准升高货斗行驶；⑤不准在斜坡路面上横向行驶；⑥不准货斗偏重（一侧负重）；⑦不准在升起的货斗下面站人或进行检修；⑧不准高速向料堆猛冲取货，车速应低于4公里/小时；⑨不准当堆土机、起重机使用；⑩不准使用单斗车顶推任何机械设备。

《柴油机维修技术》习题答案第1章柴油机构造、拆装和试机1．1 柴油机总体构造1.1.1一．填空题1．柴油发动机是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和起动系组成。

2．四冲程柴油机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程四次，进、排气门各开闭一次，气缸里热能转化为机械能一次。

3．柴油机的动力性指标主要有有效扭矩（Me）、有效功率（Ne）；经济性主要指标是有效燃油消耗率（ge）。

4．柴油机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、作功和排气这样一系列连续过程，称为柴油机的一个工作循环。

二、解释术语1．上止点和下止点答：上止点是指活塞离曲轴回转中心的最远位置；下止点是指活塞离曲轴旋转中心的最近位置；2．压缩比答：压缩比是指气缸总容积与燃烧室的比值，即ε=V a / V C =1+V h /V c。

3．活塞行程答：活塞行程是指上下止点间的距离，即S=2r。

4．柴油机排量答：柴油机的排量（活塞总排量V H）是多缸柴油机所有气缸工作容积之和，若气缸数为i，则V H =i·V h。

5．柴油机有效转矩答：柴油机通过飞轮对外输出的扭矩，称为有效扭矩（Me），单位为N·m。

有效扭矩与负荷施加在柴油机曲轴上的阻力矩相平衡。

6．柴油机有效功率答：柴油机在单位时间内对外作功的量，又叫作功的速率，单位为kW。

它等于有效扭矩与曲轴转速的乘积，即Ne=2πnMe×10-3/60其中n为转速（r/min ）7．柴油机燃油消耗率答：柴油机每发出1kw有效功率，在1小时内所消耗的燃料质量，单位为g/（kW·h）。

即：g e=G T ×103 / Ne 其中G T为每小时的燃油消耗量（kg/h）三．判断题（正确打√，错误打×）1．柴油机各气缸的总容积之和，称为柴油机排量。

（×）2．柴油机的燃油消耗率越小，经济性越好。

（√）3．柴油机总容积越大，它的功率也就越大。