(完整版)同济汽车构造题库5柴油机燃料供给系

第一章 汽车总体构造 第一节 汽车分类及结构一、填空1.动力、四个、四个、载运人员、货物2.乘用车、商用车辆3. 94. 115.客车、半挂牵引车、货车6.发动机、底盘、电气设备、车身7.发电机、蓄电池8.驾驶室、货厢9.滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力 10.ϕF ＝ϕN二、简答1.发动机是为汽车行使提供动力的装置。

其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。

2.底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

3.一是发动机要有足够的功率；二是驱动轮与路面间要有足够的附着力。

第二节 汽车识别代码和技术参数一、名词解释1.汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。

2.汽车满载时的总质量。

3.汽车最前端至前轴中心的距离。

4.汽车最后端至后轴中心的距离。

5.汽车满载时，最低点至地面的距离。

最小离地间隙越大，汽车越容易越过障碍物，但重心偏高，降低了稳定性。

6.汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。

转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。

7.汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。

二、简答1.（1）第一部分：世界制造厂识别代码（WMI）（2）第二部分：车辆说明部分（VDS）（3）第三部分：检验位（4）第四部分：车辆指示部分（VIS）2.（1）除挂车和摩托车外，标牌应固定在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方；如果没有这样的地方可利用，则固定在仪表板的左侧。

如果那里也不能利用，则固定在车门内侧靠近驾驶员座位的地方。

（2）标牌的位置应当是除了外面的车门外，不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地方。

（3）我国轿车的VIN码大多可以在仪表板左侧、风挡玻璃下面找到。

（4）美国规定应安装在仪表板左侧，在车外透过挡风玻璃可以清楚地看到而便于检查。

汽车构造试题及答案(含8套试卷题)汽车构造试题1一、填空题（每空0.5分，共30分）1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。

2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做工和排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。

3.机体组包括汽缸体、汽缸盖、汽缸套、汽缸垫、曲轴箱、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。

4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。

5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。

6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的水分和杂质，从而保证汽油泵和化油器的正常工作。

7.废气涡轮增压器首要由涡轮机、压气机两部分组成。

8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈球形、W形等；分开式燃烧室，包括预燃式和涡流式燃烧室。

9.针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。

10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。

11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞剑润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。

12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。

13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。

14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。

15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮？等主要部分组成。

16.汽车制动系一般最少装用两套套各自独立的系统，word文档可自由复制编辑即行动制动和驻车制动。

二、判别题（精确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。

（）2.活塞顶是熄灭室的一部分，活塞头部首要用来装置活塞环，活塞裙部可起导向的作用。

《汽车构造》样题及答案《汽车构造》样题一一．解释术语（30分）1）压缩比：2）燃烧室：3）气门间隙：4）气门锥角：5）活塞行程：6）发动机燃油消耗率：7）配气相位：8）转向半径：9）离合器踏板自由行程：10）转向轮定位：返回二．填空（34分）1）、四冲程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，汽缸里热能转化为机械能一次。

2）、汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。

3）、四缸四冲程发动机的做功顺序一般是或；六缸四冲程发动机做功顺序一般是或。

4）、汽缸套有和两种。

5）、采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。

6）、万向传动装置一般由、和。

返回三．问答（16分）1）汽油机燃料供给系的作用？2）现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？3）主销后倾的作用是什么？4）为什么转动转向盘能使两前轮同时偏转？5）简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。

四．计算题（20分）1．解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。

（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多？《汽车构造》样题一答案一、解释术语：（30分）1）、压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积的比值。

2）、燃烧室：活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。

3）、气门间隙：通常在发动机冷装配时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。

这一欲留的间隙就是气门间隙。

4）、气门锥角：气门密封锥面的锥角。

5）、活塞行程：活塞由一个止点向另一个止点移动的距离。

6）、发动机燃油消耗率：发动机每发生1KW有效功率，在1小时内所消耗的燃油质量。

7）、配气相位：就是进、排气门的实际开闭时刻相对于曲柄位置的曲轴转角。

8）、转向半径：从瞬时转向中心点到转向外轮中心面的距离。

9）、离合器踏板自由行程：由于在分离杠杆与分离轴承之间存在间隙，驾驶员在踏下离合器踏板时，要消除这一间隙后离合器才能分离。

6.化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。

（）7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。

（）8.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。

( )9.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。

（）10.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。

（）11.转向轮偏转时，主销随之转动。

（）12.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。

（）13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。

（）14.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。

（）三、选择题（每题1分，共10分）1.摇臂的两端臂长是（）。

A、等臂的B、靠气门端较长C、靠推杆端较长2.获最低耗油率的混合气成份应是（）。

A、α＝1.05～1.15B、α＝1C、α＝0.85～0.953.怠速喷口在（）。

A、节气门下方B、主喷管内C、加速喷口内4.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（）。

A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移B、改变滚轮挺柱体的高度C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移5.机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（）。

A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力D、使进入机油细滤器的机油保持较低压力6.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）。

A、水箱盖B、散热器C、水套D、水泵7.越野汽车的前桥属于（）。

A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、支承桥8.转向盘自由行程一般不超过（）。

A、10°～15° B、25°～30°9.在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（）。

A、进气阀开启排气阀关闭B、进气阀关闭排气阀开启C、进排气阀均关闭10．在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（）。

第一章发动机的基本知识一、填空：1．车用内燃机根据其燃料不同分为（）和（）。

2．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，进、排气门各开启（）次，活塞在两止点间移动（）次。

3．上、下止点间的距离称为（）。

4．四冲程发动机每完成一个工作循环需要经过（）、（）、（）和（）四个行程。

5．在内燃机工作的过程中，膨胀过程是主要过程，它将燃料的（）转变为（）。

6．压缩终了时可燃混合气的压力和温度取决于（）。

7．在进气行程中，进入汽油机气缸的是（），而进入柴油机气缸的是（）；汽油机的点火方式是（），而柴油机的点火方式是（）。

8．汽油机由（）大机构（）大系统组成，柴油机由（）大机构（）大系统组成。

9．发动机的动力性指标主要有（）和（）等；经济性指标主要有（）。

10．发动机速度特性指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随（）变化的规律。

二、选择：1．曲轴旋转两周完成一个工作循环的发动机称为（）。

A．二冲程发动机B.四冲程发动机C.A，B二者都不是2．发动机有效转矩与曲轴角速度的乘积称为（）。

A．指示功率B.有效功率C.最大转矩D.最大功率三、简答：1．发动机通常由哪些机构和系统组成？第二章曲柄连杆机构一、填空：1．曲柄连杆机构是往复活塞式内燃机将（）转变为（）的主要机构。

2．根据汽缸体结构将其分为三种形式：（）、（）和（）汽缸体。

3．按冷却介质的不同,冷却方式分为（）与（）两种。

4．汽车发动机汽缸的排列方式基本有三种形式：（）、（）和（）。

5．根据是否与冷却水相接触，汽缸套分为（）和（）两种。

6．常用汽油机燃烧室形状有（）、（）和（）三种。

7．活塞环分为（）和（）两种。

8．曲轴分为（）和（）两种。

9．按曲轴主轴颈的数目，可以把曲轴分为（）及（）。

10．活塞与缸壁之间保持一定的配合间隙。

间隙过大会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）和（）。

二、选择：1．直列四缸四冲程发动机的点火间隔角为（）。

A.90ºB.180º2．气环在自由状态下的外圆直径（）汽缸直径。

第1章绪论1按照动力装置类型划分，汽车有哪几类？2汽车主要有哪几部分组成？第2章发动机的工作原理及总体构造1 四冲程发动机包括哪几个工作循环？2 上止点，下止点，活塞行程，发动机排量，压缩比的概念（汽油机和柴油机的大致范围）。

3汽车发动机一般包括机体组、机构、机构、系统、系统、系统、系统等。

汽油机还包括系统。

4发动机的动力性能指标和经济性能指标。

5发动机的速度特性。

6柴油机和汽油机的主要特点和区别。

第3章机体组及曲柄连杆机构1 机体组的主要零件组成。

2 曲柄连杆机构的组成。

3 燃烧室：气缸盖封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成。

4 参考下图，述分析曲柄连杆机构的功用、主要组成及其各组成的基本作用。

5活塞一般分为顶部、头部和裙部三部分，试论述每部分的作用和结构特点。

6 参考下图，简单叙述分析活塞组的组成和功能，并分析活塞环的主要类型、作用和工作原理。

7 曲轴的前端又称端，后端又称端。

为了减轻主轴承负荷，改善其工作条件，一般都在曲柄的相反方向设置。

8 曲轴一般有哪几部分组成，分析下图中两个发动机曲轴的区别。

10 四缸发动机的发火顺序一般为。

？第4章配气机构和进气系统1简述发动机配气机构的主要组成和作用。

2 结合下图，分析凸轮上置式发动机的配气机构一般由哪些零部件组成，并分析为什么现代发动机多采用多气门？3 什么是配气相位？为什么一般发动机进、排气门都有早开晚关的特点？4 什么是气门重叠？有什么优点和缺点？5 不同工况对配气定时和气门升程有哪些要求？可变气门机构主要有哪些类型？6 发动机增压的作用和类型。

7 涡轮增压系统的主要组成和工作原理。

第5章汽油机燃油供给系统与点火系统1简述可燃混合气成分对发动机性能（发动机功率P e和燃油消耗率b e）的影响，并画出图形说明。

2简述汽车发动机稳定工况对混合气成分的要求。

3 参考下图，论述现代汽油机燃油喷射系统一般由哪些部分组成？4 简单分析影响汽油机最佳点火时刻的因素。

汽车构造试题及答案汽车构造试题一、解释术语：(30分)1、压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积的比值。

2、燃烧室：活塞顶部及缸盖上相应的.凹部空间组成。

3、气门间隙：通常在发动机冷装配时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。

这一欲留的间隙就是气门间隙。

4、气门锥角：气门密封锥面的锥角。

5、活塞行程：活塞由一个止点向另一个止点移动的距离。

6、发动机燃油消耗率：发动机每发生1KW有效功率，在1小时内所消耗的燃油质量。

7、配气相位：就是进、排气门的实际开闭时刻相对于曲柄位置的曲轴转角。

8、转向半径：从瞬时转向中心点到转向外轮中心面的距离。

9、离合器踏板自由行程：由于在分离杠杆与分离轴承之间存在间隙，驾驶员在踏下离合器踏板时，要消除这一间隙后离合器才能分离。

为消除这一间隙的离合器踏板行程，就是离合器的自由行程。

10、转向轮定位：转向轮、转向节和前轴之间所具有的一定的相对安装位置。

二、填空1、四冲程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程 2 次，进、排气门各开闭 1 次，汽缸里热能转化为机械能一次。

2、汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过吸气、压缩作功和排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个循环。

3、四缸四冲程发动机的做功顺序一般是 1243 或 1342 ;六缸四冲程发动机做功顺序一般是 153624 或 1426354、汽缸套有干式和湿式两种。

5、采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反。

6、万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支撑装置组成。

三、问答1、汽油机燃料供给系的作用?根据发动机各种不同工况的要求，配置出一定数量和浓度的可燃混合气供入汽缸，并在燃烧作功后，将废气排如大气。

2、现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构?顶置式气门配七机构燃烧室机构紧凑，有利于提高压缩比，热效率较高;进、排气路线短，气流阻力小，气门升程大，充七系数高，因此，顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性较侧置式气门发动机好，所以在现代汽车发动机上得到广泛采用。

汽车构造试题1一、填空题（每空0.5分，共30分）1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。

2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。

3.机体组包括、、、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、等。

4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相（同、反）。

5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为混合气；当α＜0.4时，混合气，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为。

6.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和的正常工作。

7.废气涡轮增压器主要由、两部分组成。

8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、等；燃烧室，包括和燃烧室。

9. 和是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。

10.目前大多数柴油机采用的是喷油泵。

11.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。

12.曲轴箱的通风方式有和两种方式。

13.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。

14.汽车行驶系由、、、四部分组成。

15.转向桥由、、和等主要部分组成。

16.汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统，即和。

二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。

（）2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。

（）3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。

（）4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。

（）5.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。

（）6.化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。

（）7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。

（）8.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。

0 总论填空题1．JN1181C13汽车属于货车，其总质量为18t。

2．汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备等四部分组成。

3．发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系统、起动系统、润滑系统、冷却系统等部分组成。

4．汽车行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和上坡阻力、加速阻力等组成。

5．汽车的空气阻力与空气阻力系数、行车速度及迎风面积有关。

6．汽车的爬坡阻力主要取决于汽车总重力和路面的坡度。

二、选择题1. 4×2型汽车的驱动轮数为（ B ）。

A.4B.2C.8D.62．BJ1061型汽车属于（ C ）。

A.客车B.轿车C.货车D.越野汽车第一章汽车发动机的工作原理和总体构造一、填空题1. 汽车的动力源是发动机。

2. 热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。

3. 车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为活塞式内燃机和旋转式内燃机两大类。

4.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。

5. 发动机的主要性能指标有动力性能指标和经济性能指标、运转性能指标。

6. 发动机的动力性指标包括有效转矩、有效功率和曲轴转速等。

7．发动机的经济性指标是指燃油消耗率。

8．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转1周，进、排气门各开启1次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成进气、压缩行程，由上止点向下止点运行时，完成作功、换气行程。

二、判断改错题1．对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。

（×）改正：交替进行的2．发动机的外特性代表了发动机在不同转速下的最高动力性能。

（√）改正：3．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。

（×）改正：汽油机压缩比增大到一定程度，因产生爆燃与表面点火而使动力性变坏4．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。

（×）改正：删去柴油机5．在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。

一、填空题（每空1分，共30分)1、汽车通常由、、、等四部分组成。

2、往复活塞式汽油发动机一般由、、、、、和润滑系组成.3、四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能一次。

4、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。

5、气缸体的结构形式有、、三种。

6、过量空气系数φa ＞1,则此混合气称为混合气，当φa ＜0.4时,混合气，火焰不能传播，发动机熄火,此φa 值称为。

7、按冷却介质不同，发动机冷却方式有和两种。

8、发动机润滑系有三种润滑方式: 、和。

9、四冲程发动机的工作循环包括、、和.5。

过量空气系数α＞1，则此混合气称为混合气；当α＜0.4时,混合气，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为。

6。

汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和的正常工作。

7.废气涡轮增压器主要由、两部分组成.8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、等；燃烧室,包括和燃烧室.9。

和是喷油器的主要部件,二者合称为针阀偶件。

10。

目前大多数柴油机采用的是喷油泵。

11。

现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。

12.曲轴箱的通风方式有和两种方式。

13.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。

14。

汽车行驶系由、、、四部分组成。

15.转向桥由、、和等主要部分组成.16.汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统，即和。

二、选择题（每小题1分，共15分）2、润滑系中旁通阀的作用是（）。

A、保证主油道中的最小机油压力B、防止主油道过大的机油压力C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。

3、汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（）。

A、干摩擦B、半干摩擦C、液体摩擦D、半液体摩擦4、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应( )。

A、120°B、90°C、60°D、30°5、曲轴箱通风的目的主要是（）。

第一章汽车发动机总体构造和工作原理一、填空题1.往复活塞式点燃发动机一般由、、、、、和组成。

2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能次。

3.二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程次，完成工作循环。

4.发动机的动力性指标主要有、等；经济性指标主要是。

5.发动机的有效功率与指示功率之比称为。

6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。

二、解释术语1.上止点和下止点2.压缩比3.活塞行程4.发动机排量5.四冲程发动机6.爆燃与表面点火7.发动机有效转矩8.发动机有效功率9.发动机热效率10.发动机转速特性、外特性11.发动机负荷12.发动机燃油消耗率13.发动机工况三、判断题（正确打√、错误打×）1.柴油机压缩比大于汽油机压缩比，因此压缩终了时压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机高。

（）2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。

（）3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。

（）4.发动机总容积越大，它的功率也就越大。

（）5.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。

（）6.经济车速是指很慢的行驶速度。

（）g曲线比较，汽油机e g曲线比柴油机e g曲线平缓。

（）7.通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的e8.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。

（）9.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。

（）10.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。

（）11.同一发动机的标定功率值可能会不同。

（）12.在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下进行的。

（）四、选择题1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。

A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（）。

汽车构造试题1一、填空题（每空0.5分，共30分）1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。

2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做功和排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。

3.机体组包括汽缸盖、气缸垫、气缸体、气缸盖罩、油底壳、曲轴箱等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。

4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相（同、反）。

5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为混合气；当α＜0.4时，混合气，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为。

6.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和的正常工作。

7.废气涡轮增压器主要由、两部分组成。

8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、等；燃烧室，包括和燃烧室。

9. 和是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。

10.目前大多数柴油机采用的是喷油泵。

11.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。

12.曲轴箱的通风方式有和两种方式。

13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。

14.汽车行驶系由车轮、车桥、车架、悬架、四部分组成。

15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。

16.汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统，即和。

1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。

（）2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。

（）3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。

（）4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。

（）5.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。

（）6.化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。

汽车构造试题及答案题库汽车构造试题及答案题库汽车构造试题1一、填空题(每空0.5分，共30分)1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为车身、、和四大部分。

2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。

3.机体组包括、、、、、等;活塞连杆组包括、、、等;曲轴飞轮组包括、等。

4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 (同、反)。

5.过量空气系数α>1，则此混合气称为混合气;当α6.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和的正常工作。

7.废气涡轮增压器主要由、两部分组成。

8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、等; 燃烧室，包括和燃烧室。

9. 和是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。

10.目前大多数柴油机采用的是喷油泵。

11.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。

12.曲轴箱的通风方式有和两种方式。

13.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。

14.汽车行驶系由、、、四部分组成。

15.转向桥由、、和等主要部分组成。

16.汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统，即和。

二、判断题(正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分)1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。

( x )2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。

( v )3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。

( x )4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。

(x )5.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。

( v )6.化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行而柴油机混合气形成是在气缸内。

( v )7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。

柴油机燃料供给系一、填空题1.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】柴油机与汽油机相比，具有、、、等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力。

答案：1.经济性好；工作可靠；排放物污染小；可采用增压强化技术。

2.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】柴油机燃料供给系由、、、四套装置组成。

答案：2.燃油供给；空气供给；混合气形成；废气排出。

3.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】柴油机燃料供给装置由、、、、、、和等组成。

答案：3.柴油箱；输油泵；低压油管；柴油滤清器；喷油泵总成；高压油管；喷油器；回油管。

4.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】废气涡轮增压器由、、等三部分组成。

答案：4.废气涡轮；中间壳；压气机。

5.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为、、和四个阶段。

答案：5.备燃期；速燃期；缓燃期；后燃期。

6.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、、、及等；燃烧室，包括和燃烧室。

答案：6.统一式；ω型；四角型；花瓣型；球型；U型；分开式。

预燃室；涡流室。

7.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】现代柴油机形成良好混合气的方法基本上有两种，即在和利用形成混合气。

答案：7.空间雾化混合；油膜蒸发。

8.《汽车构造（发动机）》（填空）【中】长型孔式喷油器是由、和三大部分组成。

是喷油器的主要部件，它由和组成，二者合称为针阀偶件。

针阀中部的锥面用以承受油压，称为；针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为。

答案：8.喷油嘴；喷油器体；调压装置；喷油嘴；针阀；针阀体；承压锥面；密封锥面。

9.《汽车构造（发动机）》（填空）【中】喷油器油束的特性可用油雾油束的、和来表示。

答案：9.射程；锥角；雾化质量。

10.《汽车构造（发动机）》（填空）【中】喷油泵按其作用原理不同，可分为喷油泵、和喷油泵三类，目前大多数柴油机采用的是喷油泵。

一、填空题发动机工作原理与总体构造：1、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（内燃机）和（外燃机）两种。

2. 根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，车用内燃机可分为（活塞式内燃机）和（燃气轮机）两大类。

3. 四冲程发动机的工作循环包括（进气）、（压缩）、（做功）和（排气）。

4. 二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（1）周，进、排气门各开启（1）次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（进气和压缩）行程，由上止点向下止点运行时，完成（做功和排气）行程。

曲柄连杆机构：2．活塞环包括（气环）、（油环）两种。

配气机构1．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（2）周，各缸的进、排气门各开启（1）次，此时凸轮轴旋转（1）周。

2．由曲轴到凸轮轴的传动方式有（齿轮传动）、（链传动）和（齿形带传动）等三种。

3．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就（越多），发动机所发出的功率就（越高）。

柴油机燃料供给系1．柴油的发火性用（十六烷值）表示，（十六烷值）越高，发火性（越好）。

10．喷油泵的供油量主要决定于（柱塞）的位置，另外还受（齿条）的影响。

13.针阀偶件包括（针阀）和（针阀体），柱塞偶件包括（柱塞）和（柱塞套），出油阀偶件包括（出油阀）和（出油阀座），它们都是（相互配对），（不能）互换。

发动机冷却系统1．按冷却介质不同，发动机冷却方式有（风冷）和（水冷）两种。

2．强制冷却水在发动机内进行循环的装置是（水泵）。

6．百叶窗是通过改变（流经散热器的空气的流量）来调节发动机的冷却强度。

汽车传动系概述1.汽车传动系的基本功用是（将发动机发出的动力传给驱动车轮）。

2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（机械式）、（液力机械式）、（静液式）和（电动式）等四种。

3.机械式传动系由（离合器）、（变速器）、（万向传动装置）和（驱动桥）等四部分构成。

离合器1.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的（最大静摩擦力矩）。

1. 简述四冲程汽油机工作过程。

2. 四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？3. 柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？4. 汽油机与柴油机各有哪些优缺点？为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用？5. 解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm试计算出该发动机的排量。

（提示：CA6102 发动机的缸径为101.6mm若知其压缩比为7,问燃烧室容积是多少升。

6. 为什么柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油车差（提示：外特性曲线）？7. 试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示：外特性曲线）？二1.简答活塞连杆组的作用。

2. 简答曲轴飞轮组的作用。

3. 简答气环与油环的作用。

4. CA1092汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。

5. 活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的？6. 安装气环时应注意些什么？7. 曲轴由哪几部分组成？8. 对活塞有何要求？现代发动机活塞都采用什么材料？9. 气缸盖的作用是什么？安装时有什么要求？10. 填写出下图各序号的零件名称。

1. 配气机构的作用是什么？2. 气门导管的作用是什么？3. 现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构?4. 为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？5. 为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？6. 气门为什么要早开迟闭？7. CA6102 发动机两个正时齿轮的材料不一样，且采用斜齿轮，这是为什么？8. 绘出一种较熟悉的发动机配气相位图，就图说明：1）进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角；2）进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角；3）气门重叠角是多少曲轴转角；4）气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。

9. 气门弹簧起什么作用？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？保证气门及时落座并紧密贴合，防止气门在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性。

扬州市职业大学汽车底盘构造与维修习题集电气与汽车工程学院汽车技术教研室第五章柴油机燃料供给系一、填空题1.柴油机与汽油机相比,具有经济性好、工作可靠、排放物污染小、可采用增压强化技术等优点,因此目前重型汽车均以柴油机作动力.2.柴油机燃料供给系由燃油供给、空气供给、混合气形成、废气排出四套装置组成.3.柴油机混合气形成与燃烧过程按曲轴转角可划分为四个阶段：Ⅰ是备燃期、Ⅱ是速燃期、Ⅲ是缓燃期、Ⅳ是后燃期.4.按结构形式,柴油机燃烧室可分为两大类：一是统一式燃烧室,常用形式有ω形燃烧室以及球形燃烧室；二是分隔式燃烧室,常用形式有涡流室式燃烧室和预燃室式燃烧室.4-1柴油机燃烧室分成两大类,一是统一式燃烧室,其活塞顶面凹坑呈ω型、球型、四角型、花瓣型及U型等；二是分隔式燃烧室,包括预燃室燃烧室和涡流室燃烧室. 5.现代柴油机形成良好混合气的方法基本上有两种,即在空间雾化混合和利用油膜蒸发形成混合气.6.柴油机常用的喷油器形式有轴针式喷油器和孔式喷油器.7.喷油器油束的特性可用油雾油束的射程、锥角和雾化质量来表示.8.柴油机燃料供给系的针阀与针阀体,柱塞与柱塞套筒,出油阀与出油阀座,称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”.9.废气涡轮增压器由废气涡轮、中间壳、压气机等三部分组成.二、解释术语1.喷油提前角：喷油器开始向气缸喷油至上止点之间的曲轴转角.2.供油提前角：喷油泵开始向喷油器供油至上止点之间的曲轴转角.3.全速式调速器：不仅能控制发动机最高转速和稳定最低转速,而且能自动控制供油量,保持发动机在任何给定转速下稳定运转的调速器.4.柴油机“飞车”：柴油机转速失去控制,超出额定转速,同时出现排气管冒黑烟,机件过载发生巨大响声和振动的现象.5.最佳喷油提前角：在转速和供油量一定的情况下,能获得最大功率和最低油耗的喷油提前角.三、判断题正确打√,错误打×1.柴油机比汽油机的经济性好.√2.汽油机形成混合气在气缸外已开始进行,而柴油机混合气形成是在气缸内进行.√3.进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差,这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾.√4.一般来说,柴油机采用的过量空气系数比汽油机大.√5.速燃期的气缸压力达最高,而温度也最高.×6.速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关,一般情况下,备燃期愈长,则在气缸内积存并完成燃烧准备的柴油就愈多,燃烧愈迅速,发动机工作愈柔和.×7.孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大.×8.孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上,而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预燃室燃烧室,也适用于U型燃烧室中.√9.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体.×10.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的,在整个柱塞上移的行程中,喷油泵都供油.×11.两速式调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机,它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速.√12.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的.√13.供油提前角过大会使柴油发动机的工作粗暴.√14.采用稀薄燃烧技术的发动机,其优点是可在汽车常用的部分负荷下降低排放物污染,提高燃料的经济性.√四、选择题1.柴油机混合气是在B内完成的.A、进气管B、燃烧室C、化油器2.喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经A流回柴油箱.A、回油管B、高压油管C、低压油管3.柴油机燃烧过程中,气缸内温度达最高时在C .A、后燃期B、速燃期C、缓燃期4.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高,使该缸的供油提前角B .A、不变B、增加C、减小5.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短,而改变有效行程可采用C .A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移B、改变滚轮挺柱体的高度C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移五、问答题1.简述柴油机燃料供给系的作用.1.柴油机燃料供给系的作用是贮存、滤清柴油,并按柴油机不同的工况要求,以规定的工作顺序,定时、定量、定压并以一定的喷油质量,将柴油喷入燃烧室,使其与空气迅速而良好地混合和燃烧,最后将废气排入大气.2.简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线.2.输油泵将柴油从燃油箱内吸出,经滤清器滤去杂质,进入喷油泵的低压油腔,喷油泵将燃油压力提高,经高压油管至喷油器喷入燃烧室.喷油器内针阀偶件间隙中漏泄的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油,经回油管流回燃油箱.3.简述柴油发动机进气增压的作用.3.进气增压的作用是将空气通过增压器压入气缸,增大进入气缸的空气量,并相应地增加喷油量,就可以在发动机基本结构不变的情况下增大柴油发动机的扭矩和功率,并且由于混合气密度加大,燃烧条件改善,可以减少排放物污染和降低油耗,对于气压低的高原地区,进气增压更有重要作用.4.什么是统一式燃烧室、分开式燃烧室简述其优缺点.4.统一式燃烧室是由凹形的活塞顶面及气缸壁直接和气缸盖底面包围形成单一内腔的一种燃烧室.分开式燃烧室是由活塞顶和气缸盖底面之间的主燃烧室和设在气缸盖中的副燃烧室两部分组成,两者之间用一个或几个孔道相连.两种燃烧室各有特点：分开式燃烧室由于散热面大,气体流动损失大,故燃料消耗率高,且起动性较差.其优点是喷油压力低,发动机工作平稳、排放物污染较少.统一式燃烧室结构紧凑,起动性好,但喷油压力高,发动机工作较粗暴.5.喷油器的作用是什么对它有什么要求6.喷油器的作用是将燃油雾化成细微颗粒,并根据燃烧室的形状,把燃油合理地分布到燃烧室中,以利于和空气均匀混合,促进着火和燃烧.对喷油器的要求主要有应有一定的喷射压力；喷出的雾状油束特性要有足够的射程、合适的喷注锥角和良好的雾化质量；喷油器喷、停应迅速及时,不发生滴漏现象.6.喷油泵的作用是什么对它有什么要求6.喷油泵的作用是将输油泵送来的柴油,根据发动机不同的工况要求,以规定的工作顺序,定时、定量、定压地向喷油器输送高压柴油.多缸柴油机的喷油泵应保证：①各缸的供油量均匀,不均匀度在额定工况下不大于3％～5％.②按发动机的工作顺序逐缸供油,各缸的供油提前角相同,相差不得大于°曲轴转角.③为避免喷油器的滴漏现象,油压的建立和供油的停止必须迅速.7.填写下图齿杆齿套式油量调节机构示意图中各序号的机件名称.1、柱塞2、控制套筒3、调节齿圈4、供油齿杆5、柱塞套筒8.调速器的作用是什么8.调速器的功用是使柴油机能够随外界负荷的变化自动调节供油量,从而可自动稳定怠速；限制发动机最高转速,防止超速飞车；发动机正常工况下,两速式调速器由驾驶员直接操纵供油拉杆控制供油量,全速式调速器可自动控制供油量,保持转速稳定；有校正装置时,在全负荷工况可校正发动机转矩特性、改善瞬时超负荷的适应能力.第八章汽车传动系一、填空题1.汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四个系统组成.2.按结构和传动介质的不同,汽车传动系的型式有机械式、液力机械式、静液式和电力式等四种机械式、液力式、电力式三大类.3．汽车传动系的基本功用是把发动机发出的动力传给驱动车轮；主要由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥主减速器、差速器和半轴等装置组成.4.东风EQ1090汽车发动机输出的动力传输路线是离合器→变速器→万向传动装置→主减速器→差速器→半轴→驱动轮.1．摩擦式离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成. 2．按传动方式划分,离合器操纵机构有机械式、液压式和气压式三种.3. 摩擦式离合器根据压紧弹簧不同可分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器等几种不同形式；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为周布弹簧离合器和中央弹簧离合器；根据从动盘数目的不同,离合器又可分为单片离合器和双片离合器.4．双片离合器采用2个从动盘和2个压盘的结构,工作时有4个摩擦面.5. 膜片弹簧离合器中膜片弹簧即起压紧弹簧的作用,又起分离杠杆的作用.6. 为避免传动系产生共振,缓和冲击,在离合器上装有扭转减震器.1．变速器的功用是变速变扭、倒向行驶和中断动力.2.变速器按传动比变化方式可分为有级式、无级式和综合式三种.3．普通齿轮变速器主要分为两轴式变速器和三轴式变速器,它们的组成均包括变速传动机构和操纵机构两部分.4.三轴式变速器第一轴的前端与离合器的花键毂相连,第二轴的后端通过凸缘与万向节主动叉相连.5.为防止变速器工作时,由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象,在变速器盖上装有通气塞.6.变速器中同步器的作用是使准备啮合的齿轮迅速达到同步状态；并防止齿轮在同步之前强行啮合.常用的摩擦式惯性同步器种类有：锁环式同步器、锁销式同步器. 7．按操纵杆与变速器的相互位置,变速器操纵机构可分为远距离操纵式和直接操纵式两大类.8.变速器操纵机构为防止自动跳档或脱档,装有自锁装置；为防止同时挂上两个档位,装有互锁装置；为防止汽车行驶时误挂入倒档,装有倒档锁装置.8-1变速器操纵机构的三大锁止装置是指自锁装置、互锁装置、倒档锁装置.9.在多轴驱动的汽车上,为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥,变速器之后需装有分动器.10.越野汽车分动器挂前桥和挂低速档之间的关系为：先挂前桥、后挂低速档；摘前桥和摘低速档之间的关系为: 先摘低速档、后摘前桥；1.万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承等组成.2.目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节,它允许相邻两轴的最大交角为15°～20°；为保证等角速度传递动力,传动轴两端的万向节叉必须在同一平面内,动力输入轴、动力输出轴相对于传动轴的夹角应相等.1.驱动桥主要是由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成.2.驱动桥的类型有断开式驱动桥和整体式驱动桥两种.3.主减速器的功用是将输入的转矩增大、降低转速,并改变发动机输出动力的旋转方向.4.主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器.通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成组成；双级主减速器由一对锥齿轮和一对圆柱齿轮组成.5.行星齿轮的自转是指绕自身轴线转动；公转是指绕半轴轴线转动.6.根据车桥作用的不同,车桥可分为转向桥、驱动桥、支持桥、转向驱动桥四种.二、解释术语1.汽车型号后的标记4×2、4×4、6×6：汽车的车轮数×驱动轮数,第一个数字代表汽车的车轮数,后一个数代表驱动轮数,如EQ2080原EQ240E型汽车有6个车轮,而6个车轮都可以驱动,即表示为6×6.2.传动系FR布置：发动机前置,后轮驱动的传动系布置方式.3.传动系4WD布置：汽车传动系为全轮驱动.驱动力：发动机发出的转矩经过传动系传给驱动车轮,驱动车轮得到转矩便给地面一个向后的作用力,根据作用力与反作用力的原理,地面给驱动车轮一个向前的反作用力,这个反作用力就是驱动力.4.离合器踏板自由行程：由于在分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙,驾驶员在踩下离合器踏板后,首先要消除这一间隙,然后才能开始分离离合器,为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程,就是离合器踏板自由行程.5.膜片弹簧：膜片弹簧是用薄钢板制成并带有锥度的碟形弹簧.靠中心部位开有辐条式径向槽形成弹性杠杆.使其在离合器分离时兼起分离杠杆的作用.6.变速器的传动比i＝：传动比既是降速比又是增矩比.1i＝表示汽车变速器一档的传1动比,曲轴转转,传动轴转1转；同时还表示,发动机发出的转矩经过变速器挂一档后传到传动轴时的转矩增大了倍.7.变速器超速档：变速器的超速档的传动比小于1,即第二轴转速高于第一轴,而第二轴上的转矩小于第一轴输入的转矩.8.全浮式半轴：只承受扭矩不承受弯矩的半轴.三、判断题正确打√,错误打×1.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大. ×2.为使离合器接合柔和,驾驶员应逐渐放松离合器踏板. √3.离合器主、从动盘之间的摩擦面积越大,所能传递的转矩也越大. ×在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下,双片离合器比单片离合器传递的转矩要大. √和EQ1090E型汽车均使用双片离合器. ×5.双片离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面. ×6.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆. √7．膜片式离合器不要调整离合器分离杠杆的高度自由行程. √8.分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底,并且汽车在起步时车身发生颤抖现象. √9.摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑. √10.离合器的摩擦衬片上粘有油污后,可得到润滑. ×11.离合器在使用过程中,不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象.×12.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降. ×13.采用移动齿轮或接合套换档时,待啮合的一对齿轮的圆周速度必须相等.√型汽车变速器挂前进档一档和挂倒档的操纵方法不相同. ×15.变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比,也是该档的增矩比. √16.变速箱的直接档传动效率最高. √17.超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行,以提高汽车的燃料经济性.√18.变速器倒档传动比数值设计得较大,一般与一档传动比数值相近.这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力. ×型汽车变速器采用两种同步器,锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器.√20.变速器在换档时,为避免同时挂入两档,必须装设自锁装置. ×21.互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时,自动锁上其他所有拨叉轴.√型汽车变速器互锁装置是采用了四个互锁钢球和一个互锁销来防止变速器同时挂入两个档,但对于互锁钢球的大小及锁销的长度都没有规定. ×23.东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中,两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉轴间的距离. ×24.东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中,互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径.×25.变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上,因此,第一轴转动第二轴也随着转动. ×25.汽车行驶中,传动轴的长度可以自动变化. √26.十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏. √27.传动轴两端的万向节叉,安装时应在同一平面上. √和CA1092这两种汽车的主减速器主动锥齿轮均采用了跨置式支承. ×29.普通差速器可以提高汽车在坏路面上的通过能力. ×型汽车采用的是全浮式半轴支承,这种半轴要承受全部反力. ×31.后桥壳必须密封,以避免漏气漏油. ×型汽车采用的是整体式驱动桥壳,它由桥壳和半轴套管组成. √四、选择题1、汽车上广泛采用的离合器是A .A、摩擦式B、液力式C、电磁式2.东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成,在其侧面与飞轮接触处有四个缺口,制成这四个缺口的主要目的是B .A减轻离合器总成的质量 B使离合器通风散热3.当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时,膜片弹簧将发生变形,其C .A锥顶角不变 B锥顶角为180° C锥顶角为反向锥形4.消除离合器分离杠杆与分离轴承端面之间的间隙及各杆件铰接点的间隙形成的踏板行程称Ｃ.A工作行程 B总行程 C自由行程5.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了D .A实现离合器踏板的自由行程 B减轻从动盘磨损C防止热膨胀失效 D保证摩擦片正常磨损后离合器不失效6.离合器的从动部分包括C .A离合器盖 B压盘 C从动盘 D压紧弹簧8.东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是A.A避免运动干涉 B利于拆装 C提高强度 D节省材料9．当离合器处于完全结合状态时,变速器的输入轴C .A、不转动B、与发动机的转速不相同C、与发动机的转速相同10．两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴C ,且无中间轴.A、重合B、垂直C、平行D、斜交11.对于五档变速器而言,传动比最大的前进档是A.A一档 B二档 C四档 D五档12.三轴式变速器挂倒档时,第二轴的旋转方向B .A与发动机曲轴旋转方向相同 B与发动机曲轴旋转方向相反13．变速器自锁装置的作用是A.A防止跳挡 B防止同时挂上两个挡 C防止误挂倒挡14.为了防止换档时同时挂上两个档,因此在变速箱内设置了Ｂ.A定位装置 B互锁装置 C倒档锁装置D自锁装置15.锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是C .A作用在锁环上的推力 B惯性力 C摩擦力 D以上各因素综合型汽车万向传动装置采用的是A .A、普通十字轴式万向节B、等速万向节C、准等速万向节型汽车主减速器内用的润滑油为B .A双曲线齿轮油 B普通齿轮润滑油18.主减速器采用双曲线齿轮时应使用Ａ润滑油.A双曲线齿轮 B普通齿轮19行星齿轮差速器起作用的时刻为A .A汽车转弯 B直线行驶 C A和B情况下都起作用 D A和B情况下都不起作用20汽车转弯行驶时,差速器中的行星齿轮Ｄ.A不转动 B只有公转,没有自转C只有自转,没有公转 D既有公转,又有自转.五、问答题1.填写图中标注,并阐述汽车传动系的功用是什么应具备哪些功能1、离合器2、变速器3、万向节4、驱动桥5、差速器6、半轴7、主减速器8、传动轴传动系功用：将发动机发出的动力通过变速、变扭、变向传给驱动车轮,使汽车行驶.传动系功能：减速和变速、实现汽车倒驶、中断传动、差速作用2.机械式传动系由哪些装置组成各起何作用组成：离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥主、差速器、半轴作用：1离合器：切断或接合发动机动力传递.1保证汽车平稳起步；2保证换挡时工作平顺；3防止传动系过载.2变速器：由变速传动机构和操纵机构所组成.作用：a.改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,并使发动机在有利功率较高而耗油率较低的工况下工作；b.在发动机旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行驶；c.利用空挡,中断动力传递,以使发动机能够起动、怠速,并便于换挡或进行动力输出.3万向：由十字轴、万向节和传动轴组成.作用：变夹角传递动力,即传递轴线相交但相互位置经常变化的两轴之间的动力. 4驱动桥：由主减速器、差速器、半轴等组成.a.主的作用：降速增扭；改变动力传递方向动力由纵向传来,通过主减速器,横向传给驱动轮.b.差速器的作用：使左右两驱动轮产生不同的转速,便于转弯或在不平的路面上行驶.c.半轴的作用：在差速器与驱动轮之间传递扭短3.发动机与传动系的布置型式有几种各有什么特点五种：发动机前置一后轮驱动：优点——发动机冷却好,操纵方便,牵引力大后桥的负荷大,附着力增加.缺点——传动系较长,重量增加.应用——货车、部分客车、高档轿车等多采用.发动机前置一前轮驱动：优点——发动机散热好,操纵方便,省略传动轴,传动系结构紧凑,整车质心降低,汽车高速行驶稳定性好.缺点——上坡前轮附着力减小,易打滑,下坡制动时前轮载荷过重,高速时易发生翻车.应用——普通轿车发动机后置一后轮驱动：优点——轴荷分配合理后桥附着重量增加,转向轻快,车厢有效面积增大,重心低无传动轴,行驶平稳,车噪声小.缺点——发动机冷却不良；发动机、离合器、变速器的操纵机构复杂.应用——多用于大客车上.发动机中置一后轮驱动：优点——发动机位置较低接近重心,整车质量分配均匀,行使稳定、驾驶灵活,高速行驶操控稳定,急加速不易打滑.后轮的附着压力大,牵引性好,转向轮与驱动轮分离,负荷分布均匀,转向轮的磨损小.缺点——空间小,机构复杂.应用——多用于赛车、跑车.发动机前置一全轮驱动：优点——充分利用车轮与地面的附着性能,牵引力矩较大,越野性能较好.缺点——结构复杂,成本较高,转向沉重.应用——越野汽车.4.越野汽车传动系4×4的意思是什么它与普通汽车传动系4×2相比,有哪些不同4×4表示车辆共四个车轮,全部为驱动轮.14×4汽车的前桥除作为转向桥外,还是驱动桥.2在变速器与两驱动桥之间设置有分动器,并且相应增设了自分动器通向前驱动桥的万向传动装置.当分动器不与变速器直接连接且相距较远时,二者之间也需要采用万向.5、离合器的功用是什么对其有何要求功用：1保证汽车平稳起步；2便于换档平顺,使汽车有不同的行驶速度；3防止传动系过载.要求：1保证能传递发动机发出的最大转矩而不发生滑磨；2主、从动部分分离应迅速、彻底、接合平顺、柔和；3具有良好的散热能力,保证工作可靠；4从动部分的质量要尽可能小,以减少换档时齿轮的冲击；5操纵轻便,以减轻驾驶员的疲劳强度.6、汽车传动系中为什么要装离合器1保证汽车平稳起步.离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的部件.在汽车起步前,先要起动发动机.这时应使处于空挡位置,以卸除发动机负荷.待发动机已起动并开始正常的怠速运转后,方可将变速器挂上一定挡位,使汽车起步.若传动系与发动机刚性地联系,则变速器一挂上挡,发动机所受到的阻力矩将突然增加.转速急剧下降到最低稳定转速一般为300～500r／min以下,发动机即熄火而不能工作,当然汽车也就不能起步.在传动系中装设了离合器后,在发动机起动后,起步之前,驾驶员先踩下离合器踏板,将离合器分离,再将变速器挂上挡,然后逐渐松开离合器踏板,使离合器逐渐接合.的转速始终保持在最低稳定转速以上,不致熄火.由于离合器的接合紧密程度逐渐增大,发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐地增加.到牵引力足以克服起步阻力时,汽车即从静止开始运动并逐步加速.2保证换挡时工作平顺.在汽车行驶过程中,为了适应不断变化的行驶条件,传动系经常要换用不同挡位工作.在换挡前必须踩下踏板,中断动力传递,以使原用挡位的啮合副脱开,同时有可能使新挡位啮合副的啮合部位的速度逐渐趋向相等同步,这样,进入啮合时的冲击可以大为减轻.3防止传动系过载.当进行紧急制动时,若没有离合器,则将因和传动系刚性相连而急剧降低转速,因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大转矩,对传动系造成超过其承载能力载荷,而使其机件损坏.有了离合器,便可依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动而消除这一危险.7、为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小从动部分的转动惯量尽量小一些.这样,在离合器分离时能迅速中断动力传动；另外,在分离离合器换档时,与变速器输入轴相连部件的转速就比较容易减小,从而减轻。