架梁设备司机安全培训试题
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架梁设备司机安全培训试题
一、填空题（每空2分，共40分）1、铁路运架一体机工作状态最
大允许风力
，非工作状态允许风力 ，超过
时，需要采取临时拉紧锚固措施。
2、运梁通道可利用客运专线路基或同样标准施工，原则上接地比
压不小于
，坡度不超过
3、高处作业人员必须挂
，安全带须
4、采用对讲机指挥时，每个指令应有
，在得到
后方可执行，确保动作准确无误（停车要求除外）。
5、架梁施工时，
严禁架梁，
最好不要架梁。
6、运架梁一体机指派专人指挥，行走控制在
以内，沿着线路标志向前运行，左右两侧各设安全监护员，前方
设专职安全员检查路面状况，排除障碍物，箱梁孔跨错台较大时，做
好支垫，平缓过渡。
7、运架梁一体机通过隧道时，检查
是否正常，确保全方位有效监控。
第 1 页 共 10 页 8、司机、安全监护员随时向指挥报告运架梁一体机的运行情况，
紧急情况可以立即按下 ，查明情况，排除故障后方能继续工
作。
9、架桥机运梁到落梁位置后，要将后轮组
安装好。
10、架桥机起重小车起吊箱梁时应确认横移小车处于
，避免产生碰撞。
11、起重小车上每个卷筒位置应设专人观察起升卷扬机钢丝绳、
排绳器、制动器等工作情况，防止钢丝绳
现象。
12、经常检查链条的磨损情况，发现有链片裂纹、磨损超过规定
限度时应及时更换，链条固定销是否有
等现象，发现问题应技术检修，不得凑合使用。
13、YJ900型运架一体机适应架设的最大箱梁长度
，最小曲线半径
，最大起重量
二、填空题（每题2分，共20分）1、落梁离垫石顶520mm时停止，
初步对位，使支座下锚栓对准垫石锚栓孔，离垫石顶
）mm时，精确调整好箱梁纵向横向位置及梁缝宽度。A、100
B、50
C、150
D、252、导梁过孔时，后端越过下一墩台中心线（
）厘米时停止。A、20
B、50
第 2 页 共 10 页 C、30D、403、箱梁落到落到落梁千斤顶上，灌浆料强度达到（
）Mpa以上时，架桥机才可以经过已架箱梁退回梁场取梁A、20
B、50
C、30D、404、架桥机上导梁前，需要进行吊梁小车制动试验，制
动试验不得少于（
）次，确认制动可靠后方可运行架桥机上桥。A、1
B、2
C、3D、45、起吊梁体采用“四点起吊、三点平衡”，用标杆量测
保证梁体四点纵向两端误差小于（
），横向两端误差小于（
），起吊高度6m，提梁作业时前、后车轮组制动。A、20mm，5mm
B、10mm，5mm C、20mm，2mmD、10mm，2mm6、运架梁一体机横向
走行至转向位置，轮组再进行（
）转向，纵向驶入运梁通道。A、45°B、180°
C、90°D、120°7、一体机落梁时用4个400t测力千斤顶，其顶面
与梁底加垫胶皮、钢板，将箱梁顶压100bar，调整泵站压力保证每个
支点的反力与四个支点反力的平均值相差不超过±（
）。A、3%B、5%
C、8%D、10%8、液压系统的各种故障必须由有资格的专业或专职
维修人员检修处理，（
）其它人员擅自进行检修和改动；A、可以
B、经领导批准可以
C、严禁D、无要求9、钢丝绳在卷筒上应有大于（
第 3 页 共 10 页 ）圈的安全圈数；严格按照国标ISO4309《起重机械用钢丝绳检验
和报废使用规范》进行钢丝绳的安装、检查、报废、更换。A、1
B、2
C、3D、410、提梁机吊载荷运行时，载物底部应高于运行线路最
高障碍物（
）米以上且不得低于轮组走行路面2米；A、1
B、2
C、0.2D、0.5 三、简答题（任选2题，每题20分，共40分）
1、简述架桥机安全检查要点？
2、简述铁路一体机首孔作业过程？
3、根据你自身岗位，简述本岗位的安全工作流程（分为指挥岗位 、导梁监护岗位、卷扬机监护岗位、司机岗位），工作中如何落实？
架梁设备司机安全培训试题参考答案 一、单项选择题。1、6级12
级12级 2、6kg/cm23% 3、安全带 高挂低用 4、回应确认
5、夜间 雨雪天 6、3km/h 7、照明设施和边墙测距仪
8、急停开关 9、阻车器 10、中位11、掉槽、缠绕混乱
12、弯曲 13、32MR1500m900T二、选择题1、B
2、C 3、A 4、B 5、D6、C 7、B 8、C
9、C 10、D四、简答题1、答：
（1）检查导梁支腿支承状况,导梁支腿底座是否与支撑垫石水平
密实接触，支腿是否垂直于墩台垫石基面。检查支腿托辊是否与导梁
轨道发生干扰。
（2）检查各类限位器是否牢靠。
第 4 页 共 10 页 （3）检查吊具有无变形、缺损。
（4）检查卷扬机的制动是否可靠,制动是否灵敏。
（5）检查钢丝绳有无损伤,排列是否正确有序,绳卡安装是否正确
可靠。
（6）相关设备的常规检查，运作方向是否正确。遥控系统的检查 ，功能是否完好。
（7）检查各急停开关工作是否正常。运梁喂梁、落梁安全检查（ 1）运梁车喂梁时,要有专人巡视监护，箱梁不得与架桥机主机或其它 障碍物发生碰撞。
（2）定点吊梁时，两侧卷扬应有专人监护，监视卷扬上升下降的
状况，禁止箱梁与任何物体发生接触。
（3）起重吊梁或落梁时，如发现异常情况,立即停机检查处置,当
接近设计位置时要提前减速,必要时可点动对位,但每次点动时必须待
上次晃动平稳后方可再次点动。
（4）禁止连续起停动作,以减轻对架桥机的纵向冲击。
（5）下落梁体保持相对水平,横向高差5cm,必要时可单边落梁调
整,箱梁就位前应调整好箱梁纵横向的高差,满足千斤顶落梁工艺要求 。
（6）箱梁横移时应在低位作业,禁止连续起停动作,以减少箱梁的
晃动对架桥机横向冲击。架桥机过孔安全检查 （1）检查过跨桥面是
否存在障碍物。 （2）检查导梁工况是否正常,并密切关注整机是否晃
动。 （3）检查主机与导梁的走行轨道结合是否正常。
（4）检查后支腿行走轨道是否平顺、有无障碍物。(5）检查导梁
两侧有无外伸悬挂物,以防过孔时前支腿刮碰。架桥机特殊项目的检查
第 5 页 共 10 页 (1)每个岗位人员配备齐全。(2)检查急停遥控器、急停开关、操作遥
控器动作是否可靠，电池的电量是否充足。
（3）每次操作时，应有一名值班队长指挥，司机的每一次操作只
服从队长的口令，但每一个岗位的人员都有权叫司机停车。
（4）架梁作业开始时，所有在岗人员必须关闭手机。
（5）对讲机用于现场指挥交流通信，说话应简明扼要，禁止将对
讲机用于聊天等与操作及安全无关的用途，以免占用频道。
（6）采用对讲机指挥时，每个指令应有回应，在得到确认后方可
执行，确保动作准确无误（停车要求除外）。
（7）指挥及操作时，应精力高度集中，严禁其它人与指挥及操作
员谈论与正在执行的动作无关的事情。
（8）超过六级风时严禁架梁作业，夜间严禁架梁，雨雪天最好不
要架梁。
2、答：4.3.3导梁就位（图6.1第1.～12.步。）4.3.3.1导梁机支
腿吊架将前、中滚轮支腿吊起，后滚轮支腿置于导梁机上，后支腿与
导梁机销接翻转于腹板两侧。4.3.3.2运架梁一体机用起吊装置将导梁
机提运至桥台定位（与线路、桥台轴线重合），并在路基上用叉车垫
放两个桥面滚轮（间距32m）。4.3.3.3运架梁一体机前移调位，利用
支腿吊架将中滚轮支腿对位支撑于桥台上并与桥台拉锚；继续前移，
导梁机的前端下轨面压放在中滚轮支腿滚轮上，中后部落压在桥面滚
轮上。4.3.3.4架梁小车利用运架梁一体机后车组动力驱动链条将导梁
机向前纵移，把前滚轮支腿落放在前个桥墩的前部与墩顶锚固；导梁
机回抽，使其端部位于路基上，放下支腿吊架，运架梁一体机后滚轮
支腿吊架将后滚轮支腿吊于导梁机前端栓接，翻转支腿吊架，吊起后
第 6 页 共 10 页 滚轮支腿。4.3.3.5导梁机前移到桥台，支腿吊架再将中滚轮支腿吊起 ，向前微移，将后滚轮支腿落放在桥台锚固；导梁机继续前移一跨，
将中滚轮支腿在前墩支撑，同时与前滚轮支腿拉连。4.3.3.6导梁机向
前运行，将后支腿翻转支撑于桥台上(与后滚轮支腿位于同一台上)。4 .3.3.7解除前、中滚轮支腿拉连和锚固，将其移运到第二个桥墩墩顶 锚固拉连，通过前、中滚轮支腿横移油缸调整导梁机位置（与架梁中 线线重合）。4.3.3.8解除后滚轮支腿锚固，将其滑移到下个墩顶锚固 并与导梁机第六节拉锁。4.3.3.9导梁机在墩位支撑两跨，后端搭在桥 台11.05m，并与桥台拉锚；导梁机定位后，在第一跨安放4个400t测力 千斤顶。4.3.4取梁4.3.4.1用叉车将支座用螺栓固定在箱梁的预制锚 锭板上，不得留有间隙。4.3.4.2运架梁一体机走行至取梁台座旁的转 向位置，轮组进行90°转向，横向进入取梁台座并对位，起吊装置将 吊杆穿过箱梁顶面吊孔，安装胶垫、钢垫板，旋紧螺母，保证垫板密 贴梁体。4.3.4.3采用“四点起吊、三点平衡”，用标杆量测保证梁体 四点纵向两端误差小于10mm，横向两端误差小于2mm，起吊高度6m，提 梁作业时前、后车轮组制动。4.3.4.4运架梁一体机横向走行至转向位 置，轮组再进行90°转向，纵向驶入运梁通道。4.3.5运梁4.3.5.1运 架梁一体机指派专人指挥，行走控制在3km/h以内，沿着线路标志向前 运行，左右两侧各设安全监护员，前方设专职安全员检查路面状况， 排除障碍物，箱梁孔跨错台较大时，做好支垫，平缓过渡。4.3.5.2运 架梁一体机通过隧道时，检查照明设施和边墙测距仪是否正常，确保 全方位有效监控。4.3.5.3司机、安全监护员随时向指挥报告运架梁一 体机的运行情况，紧急情况可以立即按下急停开关，查明情况，排除 故障后方能继续运梁。4.3.6喂梁4.3.6.1运梁到位，前车轮组高位运
