青岛胶东国际机场T1航站楼屋面设计

机场装修工程施工方案一、项目概述随着航空业的快速发展，机场已经成为现代城市不可或缺的交通枢纽，也是一个城市的门面。

机场装修工程的质量直接影响到机场形象和飞行安全，因此对机场装修工程的施工方案制定和执行，具有极其重要的意义。

本项目为某城市国际机场航站楼的装修工程，总用地面积为12万平方米，主要包括航站楼内部墙面、地面、屋顶、通风管道、电梯、扶梯、安检设施、灭火器、消防设施以及航站楼外立面等部分。

装修风格以现代化、时尚简约为主，符合城市形象和航空业的发展需求。

由于机场航站楼为重要的公共建筑，本施工方案将从安全、环保、节能、美观和实用等多方面综合考虑，力求为机场创造一个安全、舒适、便捷的出行环境。

二、施工组织设计1. 施工组织针对机场航站楼的装修工程项目，将设立由总监、副总监、工程部主任、质量部主任、安全部主任、供应部主任、技术部主任、经营部主任等组成的施工组织管理团队，以确保项目的顺利实施和施工质量。

2. 安全保障在施工前，将成立安全生产管理团队，负责施工期间的安全生产工作，包括安全教育培训、施工现场的监督管理、规范作业流程等。

同时，引入先进的安全监测和管理系统，全面提高安全管理水平，确保施工过程中不发生安全事故。

3. 质量监控设立专门的质量监控团队，负责施工过程中的质量检验和评估，采用严格的质量管理措施，确保装修工程达到设计要求，并合格验收。

4. 环保与节能在施工过程中，将引入环保材料和节能设备，合理安排各项工程施工，减少对环境的污染和消耗。

在施工结束后，对施工现场进行环保清理，确保不遗漏任何环境问题。

同时，利用新型的节能设备和技术对机场航站楼进行节能改造，提高整体的能源利用效率。

三、施工方案1. 墙面装修采用高品质的墙面材料进行装修，如瓷砖、大理石、金属板等，通过不同材料和颜色的搭配，体现现代化气息。

墙面装修不仅考虑美观度，同时需要结合防火防潮、保温隔热等功能。

2. 地面装修机场航站楼的地面装修应该具备防滑、耐磨、易清洁等特点，因此采用地面砖、地毯砖等耐磨材料进行装修。

12暖通空调HV&AC 2020年第50卷第9期工程实录青岛胶东国际机场T 1航站楼中国建筑西南设i 卜研究院有限公司侯余波☆王继伟戎向阳 清华大学刘晓华Terminal T 1 of Qingdao JiaodongInternational AirportBy Hou Yubo^,Wong Jiw ei,Rong Xiongyong and Liu Xioohuo★ China Southwest Architectural Design and Research Institute Corp.，Ltd.，Chengdu, Chinai 工程概况建设地点:青岛胶州市。

建筑面积:47.8万m 2。

建筑高度:42 m 。

建筑层数:地上4层，地下2层。

建筑功能:4层为出发层，3层为候机层，2层为到达及中转层，1层为站坪层；地下1层主要为 设备用房和连接综合交通枢纽的地下通道，地下2 层为设备管廊及设备用房。

建设标准:绿建三星。

2冷热源设计为T 1航站楼、交通中心及信息中心提供空调冷热源的1号能源中心位于航站楼西南侧，靠近航站楼A 指廊。

冷源采用燃气冷热电三联供与水蓄 冷结合的系统，热源为三联供与市政供热结合的系 统。

根据业主需求，1号能源中心除满足T 1航站 楼使用需求外，还要为后期的T 2，T 3航站楼提供 空调冷热水。

因此，能源中心采用土建一次建成、 设备分期投人的方式。

1号能源中心T 1航站楼一 期设计总冷负荷为54 635 kW ，总热负荷为57 390 kW ，设计日总冷负荷为802 578 kW • h 。

通过前期的分析计算，该项目冷热电三联供系 统的发电机装机容量为4〜6 M W 时既能满足投 资方内部财务收益需求，又能保证发电设备的满负 荷运行时数，达到投资效益和节能效益均较好的目的。

设计选用额定发电功率2.67 MW /台、发电效 率43. 6%的燃气内燃式发电机2台，余热利用设 备采用烟气热水型吸收式机组，单台制冷量2. 38 kW .制热量0.79 kW (制热量为烟气制热，缸套水 制热直接利用板式换热器换热），并预留1套三联 供系统的安装位置。

青岛新机场航站楼工程标段二样板引路实施计划审批：审核：编制：2015年11月一、前言每个分项工程或工种（特别是量大面广的分项工程）都要在开始大面积施工前做出示范样板，遵循“样板引路”原则。

统一工艺流程、工艺标准，明确质量目标。

本计划是根据本工程影响力大，标准要求高的特点制定的。

目录一、前言 (2)一、质量目标 (4)二、分部分项工程 (4)三、样板的施工与验收 (5)四、样板引路实施计划 (6)一、质量目标1、总体质量目标确保达到中华人民共和国《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）的合格标准，并且确保“鲁班奖：争创：詹天佑奖：。

2、具体质量目标确保各分部工程合格率100%，优良率100%；观感质量评定得分率100%。

3、质量目标分解二、分部分项工程三、样板的施工和验收样板的施工程序：制定样板施工计划工程部位选取样板施工方案编制组织施工样板组织验收样板样板的展示（操作者对样板的工艺标准学习）分项工程展开施工。

根据样板实施计划及工程特点，由项目技术部门、工程部门、质量部门、劳务分包商共同选择分项工程样板施工的部位，部位选取原则应能反应该分项工程的质量控制重点和难点，这样才能真正起到样板引路的作用。

样板施工部位确定后，由项目技术部门编写样板施工方案，方案应体现出本工程的难点和重点并编写相应的亮点展示。

并经过项目全体管理人员评审，评审完毕后由项目经理审批，审批完毕后由技术部对工程部、质量部进行交底，由工程部组织劳务分包及施工工人进行交底并负责施工完成由质量部监督实施过程控制施工质量。

样板施工完成后，由项目质量部门组织验收，验收时应有项目技术部门、工程部门、劳务负责人、劳务班组长、监理或业主代表、经理部质量主管共同参与，验收的重点检查各项质量要求指标、细部节点处理是否满足技术方案、图纸和规范要求。

当验收存在问题或样板质量有提升的空间时，应按要求整改或重新施工，重新验收，直到达到标准要求，并形成相应的样板验收记录表。

青岛胶东机场介绍手册
青岛胶东国际机场是中国山东省青岛市的一座重要的民用机场，位于城市东部的胶东地区。

以下是对青岛胶东国际机场的详细介绍：
1. 机场概况，青岛胶东国际机场是一座三级4E国际机场，于1997年正式投入使用。

机场占地面积约为3.5万亩，拥有一条3600
米长的跑道和一座航站楼。

2. 航线网络，青岛胶东国际机场连接了国内外多个城市和地区，包括北京、上海、广州、深圳等国内热门城市，以及首尔、东京、
新加坡等国际航线。

3. 航站楼设施，机场的航站楼设施齐全，包括候机厅、登机口、行李提取区、商店、餐厅、贵宾候机室等，为旅客提供舒适便利的
候机环境。

4. 交通便利，机场周边交通便利，有多条公交线路和出租车服
务直达市区及周边地区，同时机场还设有停车场，方便自驾乘客。

5. 服务设施，机场内设有ATM取款机、便利店、旅行社、医疗
急救中心等服务设施，满足旅客在机场的各种需求。

6. 未来发展规划，青岛胶东国际机场未来将继续扩建，提升设
施设备和服务水平，以更好地满足日益增长的航空客流需求。

总的来说，青岛胶东国际机场作为青岛市的重要交通枢纽，不
断完善和提升自身的设施和服务水平，为广大旅客提供安全、便捷、舒适的出行体验。

希望以上信息能够对你有所帮助。

第1篇一、招标公告胶东飞机场（以下简称“机场”）为提升旅客服务水平，改善机场环境，现对机场装修工程进行公开招标。

欢迎具备相应资质的企业参与投标。

二、项目概况1. 项目名称：胶东飞机场装修工程2. 项目地点：胶东飞机场3. 项目规模：本次装修工程主要包括航站楼、停车场、办公区等区域的装修。

4. 项目预算：人民币伍仟万元整（￥50,000,000.00）5. 招标范围：详见招标文件三、投标人资格要求1. 具有独立法人资格，注册资金不低于人民币壹仟万元；2. 具有有效的企业营业执照、税务登记证、组织机构代码证；3. 具有建设行政主管部门核发的建筑装饰装修工程专业承包贰级及以上资质；4. 具有良好的财务状况，近三年内无不良债务记录；5. 具有类似工程业绩，近三年内完成过类似规模和类型的装修工程；6. 在投标过程中，投标人须遵守国家法律法规，具有良好的商业信誉和职业道德。

四、招标文件获取1. 招标文件获取时间：自本公告发布之日起至2023年4月15日止。

2. 招标文件获取方式：投标人可在胶东飞机场官方网站下载招标文件，或前往胶东飞机场项目管理部领取。

3. 招标文件售价：人民币叁佰元整（￥300.00），售后不退。

五、投标文件递交1. 投标文件递交截止时间：2023年4月20日9:00时。

2. 投标文件递交地点：胶东飞机场项目管理部。

3. 投标文件递交方式：现场递交。

六、开标时间及地点1. 开标时间：2023年4月20日9:30时。

2. 开标地点：胶东飞机场项目管理部会议室。

七、评标办法本次招标采用综合评分法，具体评分标准详见招标文件。

八、其他事项1. 投标人须严格按照招标文件的要求进行投标，否则投标无效。

2. 投标人应确保投标文件的真实性、合法性，如有弄虚作假，一经查实，取消其投标资格。

3. 机场有权对投标文件进行必要的审查，如发现投标文件存在疑问，将要求投标人进行澄清或说明。

4. 本公告未尽事宜，由胶东飞机场项目管理部负责解释。

多层框架机场金属屋面施工组织设计第一章施工总体部署、现场总平面布置1.1工程概况及实施目标1.1.1工程概况1.1.1.1总体概况某国际机场扩建工程航站楼金属屋面专业分包工程位于某新建县樵舍镇境内，地处昌九高速公路旁，距某市区30km航站楼由一个大厅（B区）、两个指廊（A区、C 区）组成。

本航站楼工程总建筑面积93966平方米，地上三层。

主体结构钢筋混凝土框架结构，屋面采用钢网架结构体系，指廊部分采用拱形钢框架结构，金属屋面系统采用直立锁边暗扣式板型。

大厅平面呈扇形，扇形外弧轴线弧长约265m，扇形内弧轴线弧长约227m。

屋面形式为双曲筒壳（屋面中间高两端低），左右对称。

屋面沿径向中间柱处低，陆侧和空侧屋面高。

屋面沿环向正中处陆侧比空侧高，屋面两端陆侧和空侧同样高。

大厅屋面水平投影面积约30000川。

A指廊和C指廊轴线长度分别为454.8m和158.7m,屋面形式为筒壳。

A 区屋面纵向分5个单元，纵向高度变化；C区屋面纵向分2个单元，屋脊最高点标高由22.8m变化到18.3m,檐口标高约18.8〜15.5m。

二个指廊屋面水平投影面积共计220861.1.1.2金属屋面系统概况一、金属屋面板、采光和天窗三、屋面附属部分1.1.2工程实施目标1.2工程承包范围与施工界面划分1.2.1工程承包范围根据招标人提供的图纸及招标文件说明，工程承包范围为某国际机场扩建工程航站楼金属屋面专业分包工程，具体如下：（1）屋面工程的深化设计：在招标单位提供图纸的基础上，按照原设计方案图纸进行相关的深化设计工作。

（2）金属屋面的供应、制作及安装屋面构件的供应、制作及安装。

（3）屋面檐口的制作及安装（4）天窗系统（5）屋面封檐板系统（6）屋面上人检修系统（7）屋面伸缩缝系统（8）其它必要的辅助工作。

（9）其他相关工作屋面工程部分包含的装饰、配件、连接、动力、运输等均属于承包范围之内。

1.2.2施工界面划分1.3施工总体部署1.3.1施工部署原则与总体思路1、部署原则根据工期及各专业施工交叉作业的协调配合要求，本金属屋面工程的施工部署原则为：工序安排上统筹考虑、合理搭接；资源保证上进行优化、均衡配置；工艺选择上先进可行、经济适用；施工管理上全面协调、周密服务。

青岛胶东机场航站楼建筑信息模型（BIM）咨询服务整体实施策略中国建筑西南设计研究院有限公司2015年07月1。

概述 (2)2. 项目概况 (3)2.1 项目简介 (3)2。

2 BIM概况 (4)3。

BIM目标及应用 (4)3。

1 BIM目标 (4)3.2 BIM应用 (5)3.2。

1 .........................设计阶段BIM服务内容与成果交付 53.2.2 施工阶段BIM服务内容与成果交付 (5)4. BIM管理架构及质量控制 (7)4。

1 BIM 管理策略 (7)4。

2 BIM 团队组成 (7)4。

3 质量控制 (10)4。

4 各方职责 (12)5. BIM协同应用 (13)5.1 设计方BIM协同机制 (13)5.2 施工方BIM协同机制 (13)5.3 BIM相关各方协同 (14)5。

4 模型拆分 (14)5。

5 模型组织 (16)5。

5.1 .....................设计BIM模型与施工BIM模型交互要求 165.5.2 BIM项目文件结构及命名规则 (18)5.5.3 模型色彩规则 (21)6。

BIM 主要应用流程及进度安排 (26)6.1 BIM应用流程 (26)6。

2 项目阶段进度 (33)7。

设备配备及软件使用 (34)7.1 建模软件配置资源 (34)7.2 硬件配置资源 (35)7.3 项目管理平台（比如：广联达5D、iTWO、Trimble VICO） (36)8. 成果交付标准 (40)9. 项目总结与评价阶段 (40)9.1 项目总结 (40)9.2 项目评价 (40)附录A MEP构件库分类命名 (41)附录B各专业模型深度表 (57)1.概述为了保证本项目BIM的顺利实施，并让BIM参与方清楚的了解本项目BIM实施的相关内容,特制订本BIM实施方案.本方案明确了项目的目标和选择的BIM应用，明确了参与BIM相关单位各自的角色与责任，制订了BIM应用实施的具体流程、信息传递机制和协同机制，确定了质量控制原则，预估需要资源，并建立了BIM模型架构。

以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown文本格式输出，不要带图片，标题为：青岛胶东机场bim方案# 青岛胶东机场BIM方案## 1. 引言本文档旨在介绍青岛胶东机场BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）方案。

青岛胶东机场是位于中国山东省青岛市胶东半岛的一个重要国际机场，作为交通枢纽和航空运输基地，机场建设需要高效的项目管理和建筑信息化。

## 2. BIM概述BIM是一种综合性的建筑信息模型技术，可应用于建筑设计、施工和运维等多个阶段。

通过BIM，可以实现建筑信息的数字化、集成化和可视化管理，提高项目的效率和质量。

在青岛胶东机场项目中，采用BIM方案可以带来以下优势：- 信息集成：将建筑设计、结构分析、设备安装等各个专业的信息集成在一起，提高协同工作效率；- 碰撞检测：通过BIM模型的三维可视化，可以发现不同专业之间的冲突问题，减少施工过程中的错误和纠正成本；- 施工效率：通过BIM方案，可以实现施工工序的优化和预测，提高施工效率；- 操作维护：建立BIM模型可以为机场运营提供详细的设备信息和操作指南，方便设备的维护和管理。

## 3. BIM实施步骤在青岛胶东机场项目中，BIM方案的实施可以分为以下步骤：### 3.1 信息建模首先，需要将机场各个专业的设计图纸和相关信息转化为BIM模型。

包括建筑设计、结构设计、机电设计等各个方面的信息。

建模的过程中需要考虑模型的准确性和完整性，确保BIM模型可以准确反映机场的实际情况。

### 3.2 模型集成在建模完成后，需要将各个专业的模型进行集成。

通过BIM软件，可以将建筑、结构、设备等模型进行集成，并生成整体的BIM模型。

在集成的过程中，需要确保模型之间的协同关系和数据的一致性。

### 3.3 碰撞检测完成模型集成后，可以进行碰撞检测。

通过BIM软件提供的碰撞检测功能，可以发现不同专业之间的冲突问题，如管道与结构的冲突、电缆与管道的冲突等。