【RU2702676C1】人行天桥【专利】

UHPC人行天桥无腹筋U型梁设计方案研究及应用
左云;张翀
【期刊名称】《湖南交通科技》
【年(卷),期】2024(50)1
【摘要】基于超高性能混凝土(UHPC)材料具有轻质高强、耐久性良好等特点,提出一种UHPC无腹筋U型梁的设计方案,并应用于人行天桥。

该方案主梁结构断面为U型,主梁内设置有预应力钢束,不设置箍筋及腹板中部的纵向钢筋。

主梁在工厂内分段预制拼装后运输至现场吊装就位。

该方案主梁结构轻盈、受力性能好,同时可以满足装配式预制施工与快速施工的需求,为人行天桥设计方案提供参考。

【总页数】5页(P127-130)
【作者】左云;张翀
【作者单位】湖南省交通规划勘察设计院有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U448.11
【相关文献】
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4.接缝加强的无腹筋预应力UHPC拼接梁抗弯性能研究
5.24 m无腹筋UHPC 梁的试验研究及其应用分析
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关于改建人行天桥的建议随着城市化的快速发展，城市交通问题日益凸显。

作为城市交通的重要组成部分，人行天桥在保障行人安全、缓解交通压力等方面发挥着重要作用。

然而，目前我市部分人行天桥存在设计不合理、通行能力不足等问题，亟需进行改建。

以下是我对改建人行天桥的建议：一、提高设计标准，优化布局人行天桥的设计应充分考虑行人通行需求，提高设计标准。

首先，要合理确定天桥的跨度和宽度，确保能够满足高峰时段的通行需求。

其次，要优化天桥的布局，尽可能减少行人的绕行距离，提高通行效率。

此外，还应考虑天桥与周边环境的协调性，使其成为城市景观的一部分。

二、加强结构安全，确保稳固性人行天桥作为公共设施，其结构安全至关重要。

在改建过程中，应加强对天桥结构的检测和评估，确保其承载能力和稳固性。

对于存在安全隐患的天桥，应采取加固措施或进行重建。

同时，还应定期对天桥进行维护和保养，延长其使用寿命。

三、提升通行舒适度，改善环境为了让行人在通行过程中更加舒适，改建人行天桥时应注重提升通行舒适度。

首先，要设置宽敞的梯道和平整的桥面，方便行人通行。

其次，要增加天桥的遮阳、遮雨设施，为行人提供良好的通行环境。

此外，还可以在天桥上设置座椅、绿化等设施，提升天桥的整体品质。

四、增设无障碍设施，关爱特殊群体在改建人行天桥时，应充分考虑特殊群体的通行需求。

通过设置无障碍设施，如坡道、扶手、盲道等，方便老年人、残疾人等特殊群体通行。

同时，还应在天桥附近设置明显的指示标识和引导设施，帮助他们顺利到达目的地。

五、引入智能化技术，提升管理水平随着科技的不断发展，智能化技术在城市交通管理中的应用越来越广泛。

在改建人行天桥时，可以引入智能化技术，提升管理水平。

例如，通过设置智能监控系统，实时监测天桥的通行情况，及时调整管理措施。

同时，还可以利用大数据分析技术，对天桥的通行数据进行深入挖掘和分析，为优化城市交通规划提供有力支持。

六、加强宣传教育，提高市民素质改建人行天桥不仅需要硬件设施的完善，还需要市民的积极配合。

城市人行天桥与地道技术规范(cjj69-95)城市人行天桥与人行地道技术规范(cjj69-95)1 总则1.0.2本规范适用于城市中跨越或下穿道路、铁路以及轨道交通线的天桥或地道的设计与施工。

1.0.3天桥与地道的设计与施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。

2 术语和符号2.1 术语2.1.1 人行天桥 pedestrian overcrossing跨越道路或轨道交通线供行人通过的专用桥梁，简称天桥。

2.1.2 铝合金人行天桥 aluminium alloy pedestrian overcrossing上部结构主要承重构件采用铝合金材料建造的人行天桥，简称铝合金天桥。

2.1.3 人行地道 pedestrian underpass下穿道路或轨道交通线供行人通过的专用地下通道，简称地道。

2.1.4 基本通行能力 basic traffic capacity满足最低服务水平时，单位时间内可通过天桥或地道标准断面的单位宽度的最大行人交通流量。

2.1.5 设计通行能力 design traffic capacity满足某一设计的服务水平时，单位时间内允许通过天桥或地道标准断面的单位宽度的行人交通流量。

2.1.6 舒适度评价标准 evaluation criteria of comfort衡量行人通过天桥时对天桥结构的人致振动引起的生理与心理方面的不适程度的标准。

（本规范以振动加速度为评价指标）2.1.7 关键固有频率 key natural frequency与行人舒适度直接相关的天桥竖向、侧向和扭转固有频率。

2.2 符号2.2.1 作用及作用效应符号——第个永久作用效应的标准值；——模态广义质量；——模态广义步行荷载幅值；PQ ——车辆撞击力；——侧向荷载模型均布谐波荷载；——竖向荷载模型均布谐波荷载；——第个其他可变作用的标准值；——基本可变作用的标准值；——承载能力极限状态下作用偶然组合的效应设计值；——平衡作用效应的标准组合；——作用频遇组合的效应设计值；——作用准永久组合的效应设计值；——不平衡作用效应的标准组合；——承载能力极限状态下作用基本组合的效应设计值；——作用标准组合的效应设计值；——单位面积的人群荷载；——汽车重力。

人行天桥工程施工方案一、项目概况1.项目名称：XXX人行天桥工程2.项目地点：XXX市XXX区3.建设内容：新建XXX人行天桥4.建设范围：XXX平方米二、工程施工目标本项目旨在解决XXX地区人行道交通问题，提高行人通行的安全性和便利性，减少交通事故发生，改善周边环境。

三、工程施工内容1.人行天桥桥面铺设2.人行天桥支撑结构搭建3.人行天桥安全设施安装4.人行天桥照明设施安装5.人行天桥美化装饰四、施工组织设计1.施工组织结构本次施工将由总承包商负责具体组织实施，设立项目部对项目进行全面管理，包括质量、安全、进度等。

2.施工队伍施工队伍将由总承包商按照工程要求招募，保证施工人员的专业性和施工质量。

3.作业计划根据工程施工计划及现场勘测情况，总承包商将制定详细的施工作业计划，合理安排施工进度，确保工程按时完成。

五、工程施工方案1.人行天桥桥面铺设在人行天桥桥面铺设方面，我们将选用坚固耐用的混凝土材料，以确保桥面结构稳固，耐用性好，同时在桥面表面进行专业防滑处理，提高行人的行走安全性。

2.人行天桥支撑结构搭建支撑结构的搭建将采用焊接方案，严格按照设计图纸要求，检测焊缝质量，确保支撑结构的牢固性和稳定性。

3.人行天桥安全设施安装安全设施方面将安装专业的扶手、栏杆，以及紧急疏散指示牌等设施，确保行人在使用天桥时能够得到有效的保障。

4.人行天桥照明设施安装照明设施将采用LED灯具，节能环保，保证夜间行人通行的照明需求，同时美化环境。

5.人行天桥美化装饰天桥装饰将采用设计精美的玻璃幕墙、花岗岩立面等，提高建筑美观性，美化周边环境。

六、施工安全管理1.设立安全管理部门负责全面监督施工过程中的安全工作，严格遵守国家和地方的安全规定，做好安全防护工作。

2.安全教育和培训对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识，持续加强安全管理。

3.定期检查和排查对施工现场定期进行安全隐患排查，及时发现并消除各种安全隐患。

城市人行天桥与人行地道技术规范ＣＪＪ６９—９５城市人行天桥与人行地道技术规范ＣＪＪ６９—９５关于发布行业标准《城市人行天桥与人行地道技术规范》的通知建标［１９９６］１４４号根据建设部建标［１９９０］４０７号文的要求，由市市政工程研究院主编的《城市人行天桥与人行地道技术规范》，业经审查，现批准为行业标准，编号ＣＪＪ６９—９５，自１９９６年９月１日起施行。

本规范由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位市市政设计研究院负责归口管理，具体解释等工作由主编单位负责，由建设部标准定额研究所组织出版。

中华人民XX国建设部１９９６年３月１４日１总则１．０．１为了统一城市人行天桥与人行地道标准（以下简称“天桥”与“地道”），使工程达到适用、安全、经济、美观，制定本规范。

１．０．２本规范适用于城市中跨越或下穿道路的天桥或地道的设计与施工。

郊区公路、厂矿及居住区的天桥与地道可参照使用。

１．０．３天桥与地道的设计与施工应符合以下要求：１．０．３．１天桥与地道设计应符合城市规划布局的要求，应从工程环境出发，根据总体交通功能进行选型。

１．０．３．２从实际出发，因地制宜，应积极采用新结构、新工艺、新技术。

１．０．３．３结构应满足运输、安装和使用过程中强度、刚度和稳定性要求。

１．０．３．４结构设计应与施工工艺统筹考虑，宜采用工厂预制的装配式结构。

１．０．３．５应按适用、经济、美观相结合的原则确定装饰标准。

１．０．３．６应符合防火、防电、防腐蚀、抗震等安全要求。

１．０．３．７应限制结构振动对行人舒适感、安全感的不利影响。

１．０．３．８选择施工工艺、制定施工组织方案时，应以少扰民、少影响正常交通为原则，做到安全、文明、快速施工。

１．０．４天桥与地道的设计与施工，除应符合本规范外，在防火、防爆、防电、防腐蚀等方面尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。

２一般规定２．１设计通行能力２．１．１天桥与地道的设计通行能力应符合表２．１．１的规定：２．１．２天桥与地道设计通行能力的折减系数应符合以下规定：２．１．２．１全市性的车站、码头、商场、剧院、影院、体育馆（场）、公园、展览馆及市中心区行人集中的天桥（地道）计算设计通行能力的折减系数为０．７５。

北京市地方标准DB编号：DB xx/XXX-2010备案号：Jxxxxx-2010人行天桥及人行地下通道无障碍设计规程Specification for design of unobstructed pedestrianoverpass and underpass2010—0x—01发布 2010—0x—01实施北京市规划委员会北京市质量技术监督局联合发布北京市地方标准人行天桥及人行地下通道无障碍设计规程Specification for design of unobstructed pedestrianoverpass and underpass编号：DB**/***-2010备案号：J*****—2010主编部门：北京市市政工程设计研究总院批准部门：北京市规划委员会施行日期：2010年x月1日2010•北京前言本规程依据北京市规划委员会【批准文号】，由北京市建筑设计标准化办公室组织，北京市市政工程设计研究总院编制。

本规程作为中华人民共和国行业标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001）、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95）的补充，所涉及的有关无障碍设计内容与以上规范不一致之处，均以本规程为准。

本规程编制过程中，编制组进行了深入的调查研究，认真总结了北京地区大量工程实例。

在遵循我国相关规范的基础上，参考香港及其他地区的设计资料，经反复讨论修改形成。

本规程共分4章，主要技术内容包括：1.总则；2.术语；3.基本要求；4.无障碍设施设计。

本规程由北京市规划委员会、北京市建筑设计标准化办公室负责日常管理，北京市市政工程设计研究总院负责具体解释。

为使本规程更好适应北京市无障碍城市发展建设需要，请在使用过程中，注意积累资料，不断总结经验，将发现的问题和意见，函告北京市市政工程设计研究总院（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼[市政总院大厦]，邮编：100082）并抄北京市建筑设计标准化办公室（地址：北京市西城区南礼士路19号建邦商务会馆三层，邮编：100045），以便修订时参考。

关于改建人行天桥的建议1. 增加天桥的宽度：人行天桥在繁忙的交叉口处往往出现拥堵现象，为了解决这个问题，可以考虑增加天桥的宽度，以便行人更加方便快捷地通过。

2. 安装自动扶梯和电梯：为了方便老年人、孕妇、残疾人等行动不便的人群，可以在人行天桥上安装自动扶梯和电梯，使他们能够更轻松地通过天桥。

3. 增加遮阳设施：夏季天气炎热，行人在天桥上行走时容易受到日晒的影响。

因此，在人行天桥上增加遮阳设施，如遮阳伞或遮阳篷，可以为行人提供更舒适的环境。

4. 设置防护栏杆：为了确保行人的安全，应在人行天桥的两侧设置坚固的防护栏杆，以防止行人意外从天桥上摔落。

5. 提供座椅和休息区：在较长的人行天桥上，可以设置一些座椅和休息区，让行人在行走的过程中可以随时休息，并且能够欣赏周围的风景。

6. 增加照明设施：为了保证夜间行人的安全，应在人行天桥上增加照明设施，确保天桥的整体照明充足，让行人在夜晚也能够安全通过。

7. 设置指示标识：为了方便行人找到正确的出口和目的地，可以在人行天桥上设置指示标识，指示行人前往不同的出口和周边的重要地点。

8. 增加绿化和景观：在人行天桥的两侧设置一些花草和景观，可以为行人提供美丽的环境，同时也起到净化空气的作用。

9. 安装监控设备：为了提高人行天桥的安全性，可以在天桥各个角落安装监控设备，监控行人的行为，以及及时发现和处理安全问题。

10. 加强维护和清洁：定期对人行天桥进行维护和清洁，保持天桥的良好状态，为行人提供一个舒适、整洁的通行环境。

以上是关于改建人行天桥的建议，通过增加宽度、安装扶梯和电梯、增加遮阳设施、设置防护栏杆、提供座椅和休息区、增加照明设施、设置指示标识、增加绿化和景观、安装监控设备以及加强维护和清洁等措施，可以提升人行天桥的使用体验，增加行人的安全感和舒适度。

同时，这些措施也能够美化城市环境，提升城市形象。

希望相关部门能够重视这些建议，并加以实施。