辽宁工务鞍铁内燃直动冲击捣固镐的特点

RM75内燃冲击夯，手扶冲击夯，手扶内燃冲击夯，站立冲击夯
RM75内燃冲击夯产品基本说明
概述：
用于公路、市政、电信、煤气、供水、铁路等部门对工程基础和沟槽回填土的夯实。

产品特点：
HONDA（本田）动力，名牌品质保证，性能优越，启动容易；
•采用双滤清系统，充分过滤进气中的粉尘，延长发动机寿命；
•蓄能弹簧，选用优质弹簧钢丝，经严格热处理，跳动振幅大，冲击力强劲，使用寿命长；
•防尘折箱材料采用优质橡胶精工制作，耐侯耐油耐曲挠，使用寿命长；
•传动齿轮采用优质齿轮钢，经磨齿加工，精度高，运转噪音低，寿命长，保用终生；
•导向套镀有硬铬，耐磨、抗冲击；
•冲击底板采用橡胶制造，外包高强度耐磨钢板，经久耐用；
•表面喷塑，漂亮美观，防锈耐蚀。

RM75内燃冲击夯基本参数规格
Engine type动力形式cylinder 4-stroke
Engine动力Honda GX160
Engine power(KW/HP)马力 4.0/5.5
Jumping strike(max)mm(in)振幅40-65
Impact force(max)KN冲击力14
plate size(cm)底板尺寸36.5*28.5
Fuel Tank (L)水箱容量 2.8
Impact number(per minutes)冲击频率640-680
Package size(L*W*H)(cm)装箱尺寸77*55*107
Operation Weight (KG)操作重量78
Package Weight (KG)包装重量88
RM75内燃冲击夯咨询及售后。

手提式内燃冲击扳手的原理及性能
手提式内燃冲击扳手工作原理:发动机输出旋转扭矩，通过离合器，传动轴，锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速，换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。

快速内燃螺栓扳手NLB-2.5技术性能:
1.标准扭矩：42-85N.m
2.允许扭矩：85N.m
3.立侧允许扭矩：42N.m
4.允许下压力：36kg
5.重量：65kg
6.外形轮廓尺寸：1500x600x665
7.拧最大螺栓M30
相关铁路设备：钢轨钻孔机，钢轨打磨机，钢轨切割机，直轨器，起道器，铁路螺栓扳手，捣固机，轨缝调整器，钢轨方枕器等其它铁路设备，需要请致双兴铁路机械一五六四零六五九二三四。

NLB-2.5快速内燃螺栓扳手:
快速内燃螺栓扳手NLB-2.5是针对混凝土轨枕螺栓装卸工作量大而设计的。

此产品结构简单、冲击力大、轻巧耐用、便于转运、离合起动等优点。

相关铁路轨道配件：道夹板，绝缘道夹板，绝缘鱼尾板，轨距尺，齿条式起道机，手动弯道器，手摇起道机，呆口扳手，翻轨器，道钉锤，撬棍，抬轨钳，耙镐，四齿耙，检车锤，道岔钩锁器，丁字扳手，铁路方尺，支距尺，轨温计，测量正矢盒，立式扳道器，液压弯道机，焊接式压轨器，轨距拉杆，弹条，手动扳道器，矿车复轨器，钢轨铁鞋，防爬器，火车闸瓦，钢轨磨耗测量仪，SX—IB型数显铁路轨距尺。

沈阳工务机器岔捣使用评估报告一、引言沈阳工务机器岔捣是一种用于铁路工务作业的重要机械设备，它能够高效地完成岔道的捣固工作，提高工作效率，降低人力成本。

为了评估沈阳工务机器岔捣的使用效果和性能，本报告对其进行了全面的评估和分析。

二、使用效果评估1. 作业效率沈阳工务机器岔捣的作业效率是评估其使用效果的重要指标之一。

根据实际使用情况，机器岔捣在进行岔道捣固作业时，能够持续稳定地完成作业，大大提高了作业效率。

与传统的人工捣固相比，机器岔捣不受人力疲劳和体力限制，不仅作业速度快，而且作业质量高。

2. 作业质量机器岔捣在进行捣固作业时，能够确保岔道的稳定性和牢固性。

通过对多个岔道的捣固效果进行观察和评估，机器岔捣能够均匀地将砟石填充到岔道中，确保其紧密结实，有效避免岔道出现松动和移位的情况。

3. 安全性在使用过程中，沈阳工务机器岔捣的安全性表现出色。

其具备多项安全保护措施，如自动停机装置、防护罩等，能够有效保护操作人员的安全。

此外，机器岔捣还具备防滑、防爆等特性，适用于各种复杂的工务环境，确保了作业过程的安全性。

三、性能分析1. 动力性能沈阳工务机器岔捣采用电动动力，能够提供稳定的动力输出。

根据实际使用情况，机器岔捣的电动机具有较高的功率和转速，能够顺利进行捣固作业。

2. 操控性能机器岔捣的操控性能优秀，操作简便。

通过对操纵杆的控制，操作人员可以轻松调节机器岔捣的捣固深度和速度，以适应不同岔道的需求。

此外，机器岔捣还具备自动化控制功能，可实现一键操作，提高了操作的便利性和效率。

3. 维护性能为了保障机器岔捣的正常运行，定期维护和保养是必不可少的。

根据使用经验，机器岔捣的维护性能良好，关键部件的维护和更换相对简单，维护成本较低。

此外，机器岔捣的设计考虑了易损件的寿命和维护周期，能够提前发现并解决潜在问题，保障了机器岔捣的稳定运行。

四、改进建议基于对沈阳工务机器岔捣的评估和分析，为了进一步提升机器岔捣的使用效果，提出以下改进建议：1. 提高作业效率：进一步优化机器岔捣的捣固速度和捣固深度，以适应高效作业的需求。

１问题提出手持式内燃凿岩机是一种集汽油机、压气机、凿岩机三位一体的凿岩钻孔机器。

其功能主要用于石方开采中的岩石凿孔。

它还可进行劈裂、破碎、夯实等辅助工作。

本文所述手持式内燃捣固机是一种集汽油机、捣固机二位一体的捣固机器。

是铁路维护经常使用的一种手持式工具。

专用于轨枕下方碎石的捣固。

二者的共同点是：自带能源、携带方便，适合交通不便、流动性较大的临时性作业。

由于铁路路基维护的经常性，手持式内燃捣固机的用量非常大。

现国内所使用的大多是进口的，价格昂贵，维修成本也高。

手持式内燃凿岩机虽也有捣固功能，但如用于捣固方面，就显出了以下缺点：手把的操作及机器本身重量偏重等不适于长期提上、放下的捣固操作；扭转、压气机构是多余机构。

本公司就应一客户的要求，对其结构进行了改进，经使用，取得了不错的效果。

２结构改进的主要思路从上述手持式内燃凿岩机（以下简称凿岩机）与手持式内燃捣固机（以下简称捣固机）的特点与用途来看，在改进中从以下几个方面进行了考虑：选择合适的凿岩机机型；操持手把的改进与外观的设计；压气、扭转多余机构的去除；减重；捣固工具的设计。

３具体结构改进３．１选择要改进的凿岩机机型凿岩机品种很多，性能也良莠不齐，改进时首先应选择合适的机型。

由此，应首先选择性能比较成熟的机型，性能可靠才有立身之本；其次在重量上应选较轻的机型，以减轻使用者的劳动强度。

本公司生产的ＹＮ３０Ａ型和ＹＮ２７型已经经过市场多年考验，性能成熟、可靠，为考虑对象。

因ＹＮ２７型采用压铸外壳、外形美观、重量较轻，作为此次改进的主选机型。

３．２操持手把的改进与外观的设计操持手把的改进作为此次改进的重点之一。

在改进中重点应考虑操作者的可操作性、舒适性和减震性。

另外，其外观与整机的协调一致也是必须注意的地方。

图１为改进的捣固机手把简图。

用它来代替凿岩机上方的直三角把。

下面对图１的结构和功能进行说明。

手把座４，作为连接件与机器柄体连接；手把体１，由钢管弯成后与连接环５和手把轴１０焊接在一起；主橡胶把２、辅橡胶把３及橡胶减震体６通过包胶包在手把体１上。

NDQ—Ⅰ型手提式内燃振动捣固镐昆明奥通达铁路机械有限公司;中国铁路昆明局集团有限公司昆明工务段;中国铁建高新装备股份有限公司【期刊名称】《云南科技管理》【年(卷),期】2018(031)001【总页数】1页(P98)【作者】昆明奥通达铁路机械有限公司;中国铁路昆明局集团有限公司昆明工务段;中国铁建高新装备股份有限公司【作者单位】【正文语种】中文NDQ—I型手提式内燃振动捣固镐NDQ-Ⅰ型手提式内燃振动捣固镐以进口小型汽油发动机为动力，通过传动轴，驱动偏心振子带动振动棒体振动产生激振力，实现对枕下道碴的捣固作业。

NDQ-Ⅰ型手提式内燃振动捣固镐特点：1）整机体积小、重量轻，上下道非常方便，有利于提高作业行车安全；2）采用小型两冲程汽油发动机为动力，体积小，输出功率大；3）采用偏心激振方式，激振力大，捣固效果好；4）可免除扒镐窝直接进行捣固作业，大幅度降低捣固作业劳动强度，提高作业效率和作业质量；5）采用专门设计的减振器，减振效果好，手感激振力小。

NDQ-Ⅰ型手提式内燃振动捣固镐主要技术参数：1）最大输出功率1.2kW，最大功率转速7500r/min；2）空载激振频率125Hz/s，最大激振力〉5kN；3）整机质量13.5kg。

NDQ-Ⅰ型手提式内燃振动捣固镐与国内同类产品比较，其先进性与优点1）动力采用了进口小型两冲程汽油发动机，发动机最大功率达到了1.2kW （7500r/min），动力更强劲；2）动力传动机构结构创新：动力传动机构结构更合理，强度更高。

该机动力传动机构以上联轴器、轴、下弹性联轴器组合传动方式代替金属软轴传动方式，使捣固镐动力传动机构结构更合理，强度更高，整机重量更轻。

这种传动方式较金属软轴传动方式强度高、不易损坏、故障率低、使用维修方便；3）操作机构减振结构创新：操作机构具有3级减振，减轻了操作人员的劳动强度；4）镐头结构创新，镐头宽度增加到80mm，作业面积大，作业效率高；5）设计符合人机工程学的设计，使操作者轻松作业，不易疲劳。

第五章捣固机械铁路线路由于列车运行作用的结果或自然环境的作用，部分道床石砟陷入路基内道床板结，使钢轨的一侧或两侧下沉，形成小坑及三角坑，出现了线路走行断面高低不平顺的现象，影响列车的安全运行。

为了保持两股铁轨经常处于水平位置，就必须将凹下去的轨面抬至原有的高度，这个工作称为起道。

起道之后，必须在枕底下补充石砟，并穿实打紧，这项工作被称为捣固。

新建铁路在铺轨之后，为了使轨面满足设计标高，使道床满足所应有的承载能力，也需起道、补充新石砟及进行捣固作业。

捣固作业是线路维修、中修。

大修的一项重要工作。

它工作量大，过去一直利用于手镐进行捣固，现在这种繁重的体力劳动逐渐被机械所代替。

捣固机械：就是为完成捣固作业项目的一种机械，是使轨枕底部的石砟重新级配，紧密排列，以达到枕下力量均衡的一种作业机械，它是养路机械中最重要的一种机械。

用途：既有线——整治线路纵断面高低不平顺。

新线——为了使轨面满足设计标高，使道床满足所应有的承载能力，需起道、补充新石砟及进行捣固作业。

第一节捣固机械的分类捣固机械可分为以下三种类型。

一、冲击式捣固机冲击式捣固机是利用捣镐的冲击力将道床石砟密实的，它利用的冲击密实原理。

美国研制的世界上第一台捣固机就属于这种类型，这类捣固机作业过程和人工手镐捣固原理基本相同。

由于这种捣固机的冲击力对石砟破坏程度较大，对机体本身也有很大的反作用力，因此，目前世界各国很少采用。

二、振动式捣固机振动式捣固机是利用振动动载荷作用于石砟将道床石砟密实，它利用的是振动密实原理。

各种电动捣固机和道砟夯拍机都利用这种原理。

振动式捣固机利用的是振动密实原理。

机械效率较低，但由于它的体积较小，重量较轻，来车时下道比较方便，因此，在列车密度较大的情况下仍然被使用。

三、振动夹实式捣固机振动夹实式捣固机利用联合密实原理。

这类捣固机利用捣镐的振动动载荷和夹实静载荷联合作用于石砟，将石砟密实。

各种液压捣固机就是利用这种原理工作的。