江北城地下道路系统规划与交通研究 (1)

６号交叉ｌＩ为出入¨匝道与停乍库连接道｜１可Ｔ 型交叉ｕ．南于两条相交道路上的车流均为烈同运 行，应采用信号控制，交望口布置形式如罔６。
＾Ｉ
Ｆｉｇ‘…ｏｎｎＢ岫ｎ ｉ…Ｉ删
目６
ｊ一１
■ｑ，一●Ｉ 一＾＿
路段衙ｃ蛀、交叉…憾务水半：
４．１地面道路系统交通评价 选择地而道路主要交叉Ｉ＝ｌ，在无地Ｆ道路和有 地ｒ道路的条件下，统计交叉口平均延误和Ｈ匣务水
［５】镕ｔ＆ｎ＆１，∞ｇ№ｍ＆Ｒ＃■＆“月№Ｔｉ目——ＡｍＴ
§目目Ｒ｛￥★ｅｔ∞＊☆『Ｊ］№Ｔ！目自ＴＥ｛＆２００６
２ｆ７、Ｉｍｌ ｛ｈ｝＃№■《日ｉ％
Ｑ㈨Ｑｉｈｕ
ｎｏｍｌｃａｌ
目８№Ⅲ《镕女ｚ口ＬＯＳ
Ｆｉｇ ８
Ｕｎｄｅｒｇｍｕｎｄ
Ｉ㈣∞ＬＯＳ
８Ｐ”。…Ｃｈｉｎ惭｜ｏ
ｉｎｇ
ｏ，Ｉ…Ｓｐｃｗｈ
ｉ０Ｒ２
第３Ｉ卷增刊Ｉ
重度交通大学学报（自然科学版）
Ｖｏｌ
３Ｉ
ＳｕｐｐＩ
型！ｌ量Ｑ』
Ｄｏｆ・ｌＯ ３９６９／Ｊ ｉｓｓｎ
』！ｇ』＿些些！Ｈ！Ｑ』２１些』』』型！些ｇ』！：！ｇｌ坠！』』！！ｇ些墼堡！些！
１６７４ ０６９６ ２０１２
ｓｕｐｐ
』竺型！！
Ｉ
１５
江北城地下道路系统规划与交通研究
张宜华。，王晨云２，丛聪２
（Ｉ
２ Ｔ Ｙ Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ
Ｍｕｎｉｅ］ｌⅪ］Ｄ目ｉｇｎ＆Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ．Ｃｈｏｎｇｑｌｕｇ ４０００２０
Ｃｈｉｎａ： Ｃｈｉｎａ
ＬｉｎＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
Ｃｎｎｓｕ］ｌｉｎｇ（Ｃｈｉｎａ）Ｃｏ．Ｌｉｄ．Ｃｈｏｎｇｑｉｔｌｇ ４０ ｒ１２Ｉ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｊｉａｎｍｉｅｈｅｎｇ，ｅ ｑｍｅｒｉｎｇ…ｒｆ
巾央商务区（ＣＢＤ）通常集巾了大量的金融、 商贸、文化服务及商务办公写字楼和酒店、公寓 公益文化设施，兼容商业、服务业、居住等多种功能 江北城的Ｋ位如罔】。
ｕｎｄｅｒ目ｏ．．ｄ ｒｏａｄｗａｙ ａｎｄ ｔｈｅ
ｔｒａｆｆｉｌ：ａｎａｌｙｓｉ＝＇Ⅲｕ］ｔｓ…ｍ１ⅢＩｕ｛ｒｄ
ｐｌａｎｎｅｄ¨ｈｅｌｐ ａｌｌｅ、ｉａｌｅｔｈｅＩ ｒａｆｌｌｃ㈨ｎ”ｓＩｌ｛ｍ
ｎｅｔｗｏｒｋ ａｎｄｔｈｅ
ｎ
ｆｆ…ｑ…ｋｉｌｏｍｅｔｅ∞ｉｓ
ｗａ５
ｔｈｅ ｆｕｔｕｒｅ ＣＢＤ ｆｏｒ Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ ｃｉｔｙ Ｉｈｅ ａｌｒｅａｄｙ ｂｕｉｌｔ
ｈＩｎ ｄｅｎｓｉｔｙ ｄｅｖｅｌａｐｍｅｎｔ ｉｎ ＣＢＩ，ｗｉｌｌ”“ｅｒ日ｋ ｈｉ曲ｔｒａｆｆｉｅ ｎｏｗｓ
ｐｌａｎｎｅｄｍ・Ｉｌ…】Ｉｌｉｎｅ
１
２】№ｐｎａＩｍ
Ｗ∞ｈｉｎｇｔｏｎ （７）１２２７
［Ｍ】＊＾，＊｜匕ｍ十目４ｎｔｎⅢ《＃，２００５
Ｒｅｓｏｒｂ Ｂｏａｒｄ
Ｄ ｃ：ＴＲＢ ２９１０
Ｈｉ女ｗａｙ ｃ“ｍＰｌＩｖ Ｍａｎｕａｌ
Ｍ】
【３】自Ⅷｎ＃ｍ｛ｍＴ｝目＂＆“月目＃ｍ女Ⅲ——Ｊ＊ｃＢＯ
＃ｎＭｎＴ＂｝ｍｍ＊。Ｊ－№Ｔ§目；■目｛ｍ，２００６，２
来重庆市一｝｜央商务区（ＣＢＩ））的商务中心区．将焦中 建设办公写字楼等金融商贸设施和一系列市缎大型
Ｆｉｇ ｉ
ｓＩ№№ｔｉｏｎ
目１Ⅱ“＃Ｅ＆
ｏｆ
Ｊｍｎ咖№Ｅ
：：器：；嚣亲怒？舞：：嵩‰。。。。。；。。。。。…。。研究。。：。…。。。
重庆交通戈学学报（自然科学版 依据江北城控制性详细规划，旺北城的开发密 度将很高（太部分地块的容积率约９—１３）。高密度
道路系统的具体醴置包括道路走向、车道数等可
以很弈易地判断在没有地下道路系统的情况下，
江北城的地面道路系统在２０３０年开发完成投人
使用后将产牛严重的交通拥堵。
Ｆｉｇ㈨Ｐ”¨ｕｎ№呻伽ｎｄ ｍｄ…ｅ…ｋ
目３№Ｔｍ镕※‰女￥
本方案采用４个山人口，其中２个位于汀北城 北侧．１个位丁西侧五简支路上，南侧出入口位于江 州街南路上。地下变通采用单循环环道组织，如幽 ３（陶巾箭头表示行车方向）。环道长约Ｉ ５ ｋｍ，其４ 条出＾¨连接线总长约Ｊ 配建停车位的５６％、 ３．２道路横断面设置
２交通流量预测
交通流量预测采Ｈ｛传统的包禽交通生成、交 通分布、ｆＵ行打成划分以及交通分配等４阶段 法，预测年限为２０３０年。ＪＩ｝；时，江北城将整体开 发完成并全部投人使用。依据汀北城２００８年版 控制性详细规划，考虑重庆２０３０年的城市经济 和社会发展水平，以及江北城未来的轨道线路规 划，借助交通规划软件ＴｒａｎｓＣＡＤ和ＴＲＡＦＦＩＸ预 测得到江北城现有地面道路系统在无地下道路 状态下的早高峰小时交通量，如图２。依据地面
１２３０
……目。ａｎ．ｃ∞Ｄ”ｓＪ．ｎ
畔ｎＩ
㈣ｄ ａｎｄ
ｕ
ｒｂａ．Ｉ
…ａ㈨ｉｎ％ａｎｎ日１［Ｊ
Ｅｎｇｉｌ岫ｎｎｇ
２００６
ｒａｆｌ ｃ一＃Ｉｏ㈧ｕＨｄｅｑｃｏｕｎｄ
２（７）・１２２７—１２３０
２１
ｕｍ”ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ
Ｃｈｉ．ｅ＂Ｊｍｌｍａｌ ｎｒ
ｕｎｆｌ…㈨ｄ
５ｐｃｅ ｄｅ＂ｌ咿 １ｍ＾ｏｆＣＢＢ
ｍ庆｜ｈ市政设计研究院，中同重成４Ｃ０３２０；２林同楼目％【《舟瑚（巾目）柑ｍ公目，中目重庆４０１１２ 摘要：Ⅱ北城包括约２
０ ｋｍ ２的±地，＊ｍ庆规“中ＣＢＤ∞桉Ｂ商＊Ｒ．Ｊ－饕州十商务办§依据ｎ：北城榨制件详
Ⅻ规Ⅻ该Ｅ域＊＆密度很高。奁通分析袁叫“Ⅱ北城目前∞地目蹄目“＆规Ⅻ巾∞轻轨６ ｇ线和９号线，ｉ法 ＆担如此日强度＊＆Ｆ生∞女通压ｍ韫ｍ ∞女通分析结果 关键目：地Ｔｍ路；路月规划，空№分析．停车库；女１ ＬＪ组织 中目分类号：Ｕ４１２，ＴＵ９８４
ｋｍ／ｈ，
的开发势必产生很大的车流量和停车需求。由于地
面建筑密度较大，这些地块能提供的地面停车位相 当有限，绝大部分的停车需求需要通过地下停车库 米解奂。已建成的巾史公同和科技馆也都有大昼地 下停午位。合理规划江北城地下道路系统来联系这 些地下停车库，使车辆能够便捷地进出这些地下车 库．同时减少江北城地面交通的压力，改善行车、停 车环境。刘于优化江北城的交通环境、提升城市品位 意义重九
第３１卷
地面交通的握力，同时为使川地Ｆ停车库的车辆 提供直接通过地下道路系统连接到外同道路的 通道。在Ｔ程方案设计时依据控制性详细规划 中对于各地块的使用性质和建筑密度的规定，预 测地块产生的交通流量的多少，结合地块的地理 位置、高程和地质特点，彤成ｒ地Ｆ道路景统的 推荐打案。 ３．１路网方案和交通组织 汀北城地ｒ道路系统的设计速度定为２５ 打案如图３。
∞４№Ｔｍ镕女Ｘ口＊日ｉ女
Ｆ＿“４
Ｉｎａｃｔｉｏｎ Ｂｍｌｋｒｔｎｇ
２
３
８号盘叉『Ｉ为环道与停午库连接道相交的
十字交Ｒ口，ｍ干车辆在环道上单向运行，敞一个打 向的ｊｊ流进ｍ环道较为顺畅，而另一方向的进Ⅲ台 对环道上运行的车流造成十扰。从运营安全的角度 考虑，建议采州信号控制，空叉口布置形式如阿５。
—弋ｒ
ｒｕｌ Ｊｙ ｄｅ＂ｌｏｐｉｎｇ
Ｌ｛ｍａｌ“ｕＨ…Ｈ
１ｌＫｌｎＩ…ｌｏｎｄ…Ｉｎｔｄ ｕｄ…ｎｄ
ｓＰａｍ ａｎｄ
ｕＨ㈣Ｊ………【一
Ｅ…ｒ
２０∞２（７）・１０８１—１０８２
如图８中的星号目标所示，采用地下道路系统
江北城地下道路系统规划与交通研究
作者： 作者单位： 张宜华， 王晨云， 丛聪 张宜华(重庆市市政设计研究院，中国 重庆 400020)， 王晨云,丛聪(林同棪国际工程咨询 (中国)有限公司，中国 重庆 401121)
１９ｌ
ｒ＊缨镕Ⅱ北城∞女∞脏ｎⅫｍ“的地下路网方章，介绍Ｔ埘Ｉ＆路月ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
女献标｛码：Ａ
女章编号：１６７４
０６９６（埘１２）ｓｕｐｐ
Ｉ一０５９９—０４
Ｐｌａｎｎｉｎｇ ｏｆ Ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ Ｒｏａｄｗａｙ Ｎｅｔｗｏｒｋ ｉｎ Ｊｉａｎｇｂｅｉｃｈｅｎｇ ＣＢＤ Ｚｈａｎｇ Ｙｉｈｕａｌ，Ｗａｎｇ Ｃｈｅｎｙｕｎ２，Ｃｏｎｇ Ｃｏｎ９２
●●●●—！●—●＿＝三ｆ—●●●
ｌｌ，Ｉ ５ｑ々ｚｔｌ Ｆｉｇ ７
Ｌａｎｅ∞ｎｎｇ吣ｈｂｒ Ｊ删ｉ岫
目７女Ｒ口￥ｉ
由于孳流在环道ｌ单向运行，罔此相对于双向 道路，町以减少年流在交叉『Ｉ的交织，从ｍｆ减少信摔 交叉ｎ数量，存交通组纵Ｅ较有优井。
Ｊ一］ ｋ—ｒ ＿］一弋 Ｌ一厂
【＾）２
４交通分析
交通分析是分析项目ｒⅡ行性和必要性的基础， 同ｎ｝电是确定项Ｈ挫术等级、丁程规模厦经济评价 的主要依据之一。半次｛雯通分析的对象为江北城现
Ｔｈｅ ｐｌａｎｎｉｎｇ ｗｏｒｋ ｏｆ
等设施，冉大苗的公司、会融机构、企业财团开展
各种商务活动。大规模、高强Ｊ盅！的商业开发意味 着ＣＢＤ面晦很大的交通压力。完善的交通设施、 通畅的行午环境足影响ＣＢＤ能青成功的重要ｌ矧
紊之。笔者将讨论作为未来重庆ＣＢＤ的重要 组成部分的江北城的地Ｆ道路系统的舰划情批
Ｓｐａｃｅ
『４１＊４＃，％％＃．Ⅱ日Ｈ Ｍｍ№Ｔ＊４镕Ｓ№《☆≈∞目ｍ ［Ｊ］镕ｍ《＃，２００５（１０）．１９
Ｗｕ ｈＪｌ“ｈｕｎ．Ｚｈｕｎｇ
ｃｏｎＭⅢｄｌｏｎ ｏｆ ｕｒｂａｎ
ｌｄ“ｃｏｔｎｂｉｎｅｄ ｕ口女。Ｆ。ｕ“………ａｎｄ＇ｍ［Ｊｊ
Ｘｉ～ｌｍｎ，Ｘｉａ
２１ Ｇｕｕｆｕ
Ｒａｉｌｔ
ｗ＂‰ｎｓｌⅢｒ¨∞２岫５（１０）１９
６；ｉＸ口≈ｉ
ｆｏｒ
重度交通戈学学报（自然科学版 平．泼两种情况下．主要交盟口的ＬＯＳ见蒯８
第３１卷
后将有４个变叉¨的服务水平得到明显的好转，由 ＬＯＳ Ｅ／Ｆ变为ＬＯＳ Ｄ或更好、其余交叉ｎ的延误 时间也将变短。 ４．２地下道路系统交通评价 在采用地下道路系统方案状态下。环道西部路