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电务设备道岔类作业指导书第一章道岔设备技术要求一、转辙机和密检器1 转辙机公共要求1.1 电动转辙机机壳侧面的两端与直股基本轨垂直距离的偏差：内锁闭道岔≤10mm；外锁闭道岔≤5mm。
1.2 各种转辙机安装水平、牢固、无老伤裂纹，内部清洁无异物。
1.3机内各部件安装牢固，接线端子及配线良好。
1.4安全遮断器的动静接点接触良好，通、断电源性能正常，在插入手摇把或钥匙时应可靠断开，非经人工恢复不得接通电路。
1.5转辙机加锁、密封良好、引线无脱落。
1.6高速铁路转辙机接地良好。
1.7视频缺口探头定标正确、固定良好。
2 S700K 型转辙机2.1 转辙机电源开关锁的通、断电源性能良好，摇把齿轮的轴用档圈无脱落，摇把档板、滚珠丝杠、摩擦连结器作用良好，滚珠丝杠轴向窜动量≤1mm。
2.2滚珠丝杠、动作杆、检测杆、齿轮组、锁闭块等保持油润。
2.3转辙机上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象。
2.4 TS-1接点表面清洁，外壳无裂纹。
2.5转辙机动作电流≤2A（54欧姆），故障电流≤3A。
2.6技术指标见（表一）：表一3 ZYJ系列转辙机3.1 公共部分3.1.1电机、油泵组、管路无异声，油箱油位保持在标尺上下标记之间；油管路及各接头部分连接牢固，无渗漏油。
3.1.2油缸、动作杆动作平稳、无颤抖、爬行现象。
3.1.3动、静接点组安装牢固，接点接触深度≥4mm；接点接触压力两侧均匀,接触良好，动接点手扳摆动量≤2mm。
3.1.4滚轮在动作板滚动灵活，落下时，与动作板间隙≥0.5mm。
3.1.5启动片不与动作板或动作板盖板磨卡，速动片快速切断动作接点性能良好；接点组拉簧弹力适当，作用良好。
3.1.6橡胶油管转角半径不小于150mm，槽道口封堵良好，槽道外管路胶管防护良好，油管外观无较大龟裂。
3.1.7锁闭杆（表示杆）平顺、无张口。
3.2 ZYJ7转辙机3.2.1 惯性轮与电机轴摩擦作用良好，手动检查不抱死；转辙机转换终了时，接点不反弹；3.2.2 溢流压力、动作时间等关键数据见（表二、表三、表四）：表二表三表四3.3 ZY（J）4转辙机3.3.1 表示杆平顺、无张口；主机缺口符合1.5±0.5mm标准，转换锁闭器符合4.0±1.5mm。
）铁路道岔起道作业指导书目次1 作业条件 (2)2 人员要求 (2)3 作业料具 (2)4 配合要求 (2)5 安全风险构成 (3)6 防护要求 (4)7 作业程序 (4)8 质量标准 (5)9 其它 (5)10 作业流程图 (5)1 作业条件1.1天窗点内道岔起道作业。
1.2天窗点外配件复紧，整理道床。
1.3作业时间封锁时间不少于120分钟。
2 人员要求2.1 岗位要求施工负责人职务不低于班长，操作人员必须培训合格。
2.2人员配置施工人员13人左右：防护人员4人(驻站防护1人、工地防护1人、关门防护2人)，施工负责1人，看道1人、对水平1人，捣固机手4人，扒与恢复镐窝2人。
其余根据工作量情况，相应增加捣固机手与扒镐窝人员数量。
3 作业料具捣固机6～8台，门式起道机1台，道尺l把，折尺l把，三齿扒、铁锹、捣镐若干。
4 配合要求电务段、供电段配合。
5 安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1作业中如有来车，非标准股水平必须对平，并提前按起道高度做好顺坡工作。
5.1.2电气化铁路区段起到量较大时，要注意线路标高，必要时与供电部门联系配合作业。
5.1.3轨道电路区段，作业时使用的金属机具。
工具不得搭接相邻钢轨和跳线，以防止因短路而影响信号使用。
5.1.4道岔起道作业，必须设驻站联络员和工地防护员防护。
5.1.5轨道电路区段，电务人员应到场配合，作业后，工电人员进行调试后才能撤离。
5.1.6道岔起道作业应在“维修天窗”点内进行，处理晃车和Ⅲ级偏差应申请“故障天窗”并在“故障天窗”点内作业。
5.1.7起道地段应有足够的石碴。
5.1.8无缝道岔起道要执行《修规》的规定。
5.1.9电气化铁路区段起道量较大时，要注意线路标高，必要时与供电部门联系，配合作业。
5.1.10轨道电路区段，作业时使用的金属机具、工具不得搭接相邻钢轨和跳线，心防止短路而影响信号使用5.2从业人员伤害风险5.2从业人员伤害风险5.2.1下道不及时造成机车车辆人身伤害。
1工程概况新州车站（中心里程为K1117+328）改造工程，共需新铺道岔60Kg/m 1/12单开（混枕）1组，新铺道岔60Kg/m 1/9单开（混枕）1组，新铺道岔50Kg/m 1/9单开（混枕）2组，共新铺道岔4组，拆铺60Kg/m 1/12单开（混枕）道岔6组。
车站共5股道，其中正线2股，到发线3股。
2道岔施工工艺流程道岔铺设方法a.站线道岔的铺设道岔采用列车和汽车运输至现场后，采取现场组装的方法。
由于站线道岔不涉及要点施工，新铺线路道岔采取在现场提前铺设的方法。
岔枕按标准图检尺，并将长度写在岔枕上，然后在地面上划出岔枕长度分界点及岔枕上股取齐线，按点线散布岔枕。
岔枕散布完成后放妥垫板配件。
钢轨按标准图排列顺序从岔头起，先直股后曲股进行散布。
先钉直股，拨正拨顺，丈量支距，再钉曲股钢轨，由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。
然后用起道机将钢轨顶起，按轨腰上的岔枕间距方正枕木完成后再将扣件拧紧。
道岔轨面应与连接的主要线路轨面一致，上碴整道。
b.正线、既有线道岔铺设b.1施工准备：搭设组装平台。
预铺道岔时组装平台要搭设平稳，道岔组装后不侵入限界。
搭设平台必须平整，以使预铺的整组道岔大平良好，平台顶面铺设两根通长导轨。
平台搭设高度必须适宜，既要考虑道岔起落量不宜太大，又要考虑到横移时坡度和方便。
b.2预铺道岔组装。
预铺道岔按设计要求组装完毕后，必须按标准进行验收。
预铺道岔必须方正，道岔的直股一般应平行于既有道岔直股，并根据铺设时的钢轨温度，通过计算设置轨缝。
铺设岔枕时，岔枕组装后岔枕偏斜不能超过要求范围。
混凝土岔枕套管内应涂以黄油，以防螺栓锈蚀，螺栓不得用锤打，以免伤害套管，道岔螺母要按操作顺序及要求拧紧。
道岔组装完成后，电务安装道岔安装装置，并进行初步调试，预铺道岔按标准验收合格后方可上道，以确保道岔上道质量。
b.3预铺道岔注意事项：Ⅰ.预铺道岔必须方正，道岔的直股一般应平行于既有道岔直股，并根据铺设时的钢轨温度，通过计算设置轨缝。
轨道工程施工工艺一、施工准备1、路基检查：铺底碴前，对路基横断面进行测量，检查路基面标高、宽度、路拱、路基边坡坡度等几何尺寸，路基排水、防护、加固工程的设臵情况，符合设计和规范要求并经监理签认后方可铺设。
2、底碴、面碴碴场的选定，如业主有指定碴场，则按业主要求选定，如自行选定，底碴、面碴质量必须满足设计和规范要求。
3、中桩测量：铺轨前应钉设线路中桩，钉设要求如下：(1)、桩距：直线≯25m，圆曲线为20m。
(2)、曲线的五大要素点，道口中心点，道岔中心及岔头、岔尾点，均应钉设带钉的中桩。
(3)、铺碴前中桩移臵于道床外的路肩（曲线地段钉设在外侧路肩上）。
4、水平桩测量：水平桩在铺轨后铺碴整道前钉设，钉设要求如下：(1)、桩距：直线≯50m，圆曲线≯20m。
变坡点和竖曲线起讫点，应增设水平桩。
(2)、水平桩设在道床外的路肩上（曲线地段钉设在内侧路肩上）。
二、铺底碴1、质量标准：以中粗砂为宜，含泥量≯5%，不含有杂质。
2、底碴采用中粗砂，用5T 自卸汽车运至路基面，根据线路中心桩标出铺设范围、铺设高度，人工摊平。
3、底碴压实：测定底碴松铺高度，砂底碴松铺系数为1.05～1.1，由压路机碾压密实至设计标高。
碾压宜选用小吨位自行式振动压路机，第一遍稳压宜采用低碾压速度＜2km/h，低频＜20HZ 和低振幅＜21mm 的振动碾压或静压，以防止碴粒产生侧向移动，以后3～5 遍碾压参数宜选用碾速3～4 km/h，振频30～50HZ，振幅1.5～2m，碾压作业长度以50～100m 为宜，从一侧开始至另一侧结束，并且前后两次碾压方向相反。
三、预铺面碴1、面碴质量标准：材质以石质坚硬的花岗岩为佳，粒径为20～70mm，针状指数小于5%，片状指数小于50%，粘土团及其他杂质含量少于0.5%，小于0.1mm 的颗粒量少于1%。
2、铺轨前，应先铺部分道碴。
双层道床宜按垫层厚铺足，单层道床铺设厚度宜为150～200 mm。
顶面应整平，中间拉成槽。
成组更换无缝道岔作业指导书11.1 作业技术要求11.1.1 道岔各部几何尺寸及零配件的安装符合设计图纸要求。
严格按施工设计及道岔标准图号要求施工。
11.1.2 正线全部采用全焊式无缝混凝土轨枕道岔设计施工。
可动心轨（贝尔岔心）无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接；固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。
11.1.3 曲股接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N〃m。
11.1.4 导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150N〃m；尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N〃m。
11.1.5 铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，道岔直向过渡枕：υmax≤120 km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km/h≥υmax >120 km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于75根；道岔侧向过渡枕(含岔后长岔枕)：18号道岔侧向过渡枕不得少于38根；30号和38号道岔侧向过渡枕均不得少于65根。
11.1.6 正线同一岔区，道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕。
11.1.7 交叉渡线道岔按整体无缝化设计施工，内部接头除钝角和锐角辙叉心前后冻结外，其余接头胶结或焊接。
11.1.8 成组更换道岔时，除已进行完清筛换砟施工外，须全断面更换Ⅰ级道砟（遇基床病害需同步铺设排水板）。
正线道岔换砟深度不得低于300mm，铺设土工布作业时，换砟深度不小于350mm。
特殊困难条件下道床厚度不足300mm时，应换砟至路基面，并做好排水坡。
砟肩宽度应不小于450mm，砟肩堆高由岔枕顶面往上l50mm。
站线道岔换砟深度根据现场实际进行设计确定。
11.1.9 铺设无缝道岔的锁定轨温必须符合设计文件要求，为观测和控制无缝道岔的位移量，每组须设3对观测桩，在限位器处设1对，在岔头、岔尾各设1对。
普速线路T型线岔安装标准化作业指导书目次1. 适用范围 (1)2. 规范性引用文件 (1)3. 编制依据 (1)4. T型线岔安装指导书 (1)4.1. 准备工作 (1)4.2. 安装技术标准 (2)4.3. 作业程序 (5)4.4. 处理方法 (8)4.5. 安全卡控重点 (8)1.适用范围本作业指导书适用于供电段管内普速线路T型线岔安装和常见问题处理。
2.规范性引用文件下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。
《普速铁路接触网安全工作规则》铁总运〔2017〕25号《普速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2017〕25号《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）3.编制依据根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路接触网管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。
4.T型线岔安装指导书4.1.准备工作4.1.1 人员：车梯作业不少于12人，作业车作业不少于8人（不含司机）。
4.1.2 工具序号工具名称型号单位数量备注1 接触网作业车台 12 单大绳20m 根 13 工具包个 14 钢卷尺把 15 水平尺600mm 把 16 力矩扳手套 27 木榔头（橡胶锤）把 18 测量工具测量仪或测杆套 19 气温温度计套 110 安全工具11 防护工具4.1.3 材料序号材料名称型号单位数量备注1 限制管700 个 12 整体吊弦根 4 载流或非截流3 开口销个适量各种型号4 销钉个适量各种型号5 钙基脂润滑油袋 16 绑扎线 1.6 m 适量4.1.4 资料：接触网平面布置图、施工设计图。
4.2.安装技术标准4.2.1几种线岔布置图：图4-2-1a 12#单开道岔图4-2-1b 12#交叉渡线4.2.2由正线与侧线组成的线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。
轨道施工作业指导书文件编号：版号：有效状态：修改状态：编制：审核：批准：受控编号：轨道施工作业指导书一、编制目的为加快施工进度，对站场改建轨道及道岔施工进行指导，满足施工生产，确保施工质量。
二、适用范围本作业指导书适用于、站改建轨道及道岔施工作业。
三、编制依据2、《铁路轨道施工规范》TB10202—2002。
3、《铁路轨道工程验收规范》TB10414-20034、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401-20035、施工现场实际情况调查。
四、施工步骤<一> 施工准备1、材料准备封锁施工需用轨道材料前期运至工地并散布于各施工地点，注意不侵限，并派巡守看护，以防丢失；所用施工工具统计归类，调试保养。
轨枕及零配件及道碴全部到位，钢轨及其联结零件到位。
各种机具准备到位，施工前对各种机具进行检查，保证使用性能良好。
岔后附带曲线配轨计算及复核，并割锯钻孔待用。
道岔前后所配短轨进行量锯，并钻好螺栓孔。
铺设道岔纵横向移动的线路(铺设导轨)。
3、新铺线路准备（1）两端咽喉道岔及线路改造准备（2）试工测量放线：定出道岔的岔头、岔尾桩、附带曲线中桩、绝缘接头位置、道岔预铺位置及新铺和拆铺线路中心桩等。
（3）搭架预铺道岔：为减小拨接平移距离，要注意枕木垛的高度；枕木垛内侧施工时注意限界要求和施工防护，距既有线外轨2.5m，外侧不能太靠边，至少保持1.0m以上，不倾斜，以保证安全和操作方便；枕木之间要钉牢，摆放时要考虑将来穿滑道的位置。
（4）配轨准备：对需要配轨的长度要进行精确、反复、倒手测量，做好线路曲线缩短轨配置，并进行计算和复核，确认无误后进行准备，要充分调查龙口前后有无瞎缝、假缝，注意既有轨头方正情况，锯轨在拨接前3日内进行。
（5）换装绝缘接头：在过渡工程开始前，适当时间由信号施工单位申请封闭站外两端进站信号机、预告信号机和站内上、下行出发信号机处，将普通的接头换装成绝缘接头。
（6）道岔初验：道岔预铺完成后，各部位再进行一次细调，尤其注意轨头方正和各不同部位的轨距控制.（7）安装滑道：在拨接前2日，将滑道穿好，需要固定的固定好，安全起见，暂时不要安装滑轮，昼夜派人看守。
18号无砟道岔新建兰新铁路第二双线（新疆段）LXTJ3标段18号无砟道岔施工作业指导书中铁一局集团有限公司兰新第二双线项目部二○一三年四月二日18号无砟道岔施工作业指导书一适用范围本作业指导书适用于兰新二线客运专线盐泉北车站18号轨枕埋入式无砟道岔施工。
二设计概况及编制依据本段无碴轨道地段为CRTS I型双块式无碴轨道结构，道岔为枕式无砟道岔，道岔铺设采用原位方法铺设。
根据道岔铺设施工组织设计、设计图纸及批复文件、相关验收标准、规程、办法、沉降评估意见、18号道岔使用说明书等编制18号道岔铺设作业指导书。
三验收标准《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》-（TB10754-2010/J1150-2011）《高速铁路轨道工程施工施工技术指南》-（铁建设[2010]241号）《高速铁路工程测量规范》-（TB10601-2009/J962-2009）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》-（TB 10424-2010）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》-(TB10005-2010)《铁路轨道工程施工安全技术规程》-(TB10305-2009)《无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》-（工管技 [2011]35号）《混凝土结构设计规范》-(GB50010-2010)《铁路混凝土工程施工技术指南》-（铁建设[2010]241号）《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》-（科技基[2008]74号）四作业准备1内业准备施工前应对设计图纸组织进行会审，对于图纸与现场实际不符等问题必须进行变更通知申请，会审所出现的问题须经设计院进行回复解决后方可用于施工。
收集相关标准、规范完毕并安排技术人员、施工人员进行学习。
对施工人员进行了技术交底，并进行考核，考核合格后允许上岗。
特种作业人员需持证上岗。
2外业准备2.1已经进场负责人、技术人员、施工人员65人，人员配备满足施工要求。
2.2道岔铺设、精调的特殊专用设备和预制件，包括吊装道岔、岔枕的专用吊具，吊车，浇筑混凝土所用的模板、振捣棒以及专用设备等准备完毕。
XX东站道岔铺设作业指导书 1 京沪高速铁路X标段 XX东站道岔铺设作业指导书 1.适用范围 适用于京沪高速铁路X标段XX东站道岔铺设工程施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真进行学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。 2.2外业技术准备 施工作业中涉及的各种外部技术数据收集。对线下单位提供的线路中桩、标高进行复测，核对设计图纸，做好道岔铺设外业技术准备。 3.工程概况 根据招标规定，京沪高铁XX东站位于江苏省XX市新城区。 4.道岔铺设技术 4.1.施工准备 4.1.1.材料准备 （1）.道岔、轨枕、扣件、夹板及其它连接配件进场时，应对其规格、型号、外观等进行验收，质量应符合设计及产品标准规定，并应有质量保证书和产品合格证； （2）.铝热焊剂：铝、氧化铁、铁合金和铁钉头进场时，应对其规XX东站道岔铺设作业指导书 2 格、型号、外观等进行验收，质量应符合设计及产品标准规定，并应有质量保证书和产品合格证； （3）.各种材料要分类堆码，并标明材料名称、规格、型号、产地及出厂日期。材料堆放场地不得积水，不得与易燃、易爆、易腐蚀物品堆放在一起。 4.1.2.机具准备 道岔铺设及焊接机具清单 表格4—1 1 用途 机械
2 铺碴整道
推土机、压路机、道碴运输车、风动卸碴车、道岔捣固机、起道机、拨道器、撬棍、捣固镐、道碴叉、道尺、扳手
3 焊接道岔 锯轨机、液压钢轨拉伸器、液压钢轨推瘤机、对正架、钢轨仿型打磨机 钢轨超声波探伤仪、棒砂轮机、角砂
轮机、点温计、轨端打磨机、对正钢直尺、预热设备、拉伸器加长杆
4.1.3.人员准备 （1）.道岔铺设劳力组织表 XX东站道岔铺设作业指导书 3 劳力组织表 表格4—2 工种 人数 备注 技术负责人 1 全面负责技术质量 技术员 4 专业理论、实践能力 施工队 28 安全教育培训合格 合计 33
（2）.焊接道岔劳力组织表 劳力组织表 表格4—3 工种 人数 备注 铝热焊轨班 12 ２组
探伤 2 必须持有二级以上无损探伤证书 指挥 1 合计 15
4.2.材料标准 4.2.1.道岔型号及钢轨： 1.到发线道岔为60kg/m-18左开/右开〔设计图号GLC(07)02〕 4.2.3.道床 道床道碴材质采用一级碎石道碴，道碴材质应符合《铁路碎石道碴》（TB／T2140）中一级道碴标准。 XX东站道岔铺设作业指导书
4 4.3.技术标准 4.3.1. 道岔铺设施工工艺
图4-1：道岔铺设施工工艺流程图 1.熟悉图纸
道岔的设计标准图，包括道岔布置图和道岔个组成部分的构造图，是铺设道岔最主要的依据。道岔前，应认真学习。 2.测量放线 （1）.道岔位置测量，应以站场轨道控制网为基准，根据站场设计图进行中线和高程控制测量。确认无误后进行道岔坐标放样，设置
熟悉图纸 精调整理 配置岔枕 预铺底碴 测量放线
道岔运输 铺碴整道 铺设道岔
放散锁定 焊接道岔 竣工验收 设观测桩
连接钢轨 配置钢轨 散布扣件 岔枕铺设 整理料具 XX东站道岔铺设作业指导书
5 岔尾桩。 （2）.车站两端道岔咽喉区，采用全站仪进行多次穿线作业（分别至少向站外延伸20m以上），以Ⅰ线方向为基准（一般为左线，这条线方向应控制在轨道控制网精度范围之内），从而保持站场道岔咽喉区以及两端线路相对位置关系的正确。 （3）.岔尾桩放样除测设道岔岔心、岔首、岔尾中心桩位外，还应在道岔前后50~100mm范围测放线路中线桩，保证线路同道岔平顺连接。 （4）.打桩可用钢钎在桩位先钉下桩孔，桩孔直径为26mm，深度为300mm，拔出钢钎后用木桩钉入桩孔，木桩为30mm×30mm×300mm，确保钉牢。桩顶面应低于路基面10mm，便于保护，桩钉采用φ1mm、长度15mm的小圆玻璃钉。
0岔中交桩 1岔头桩 2岔尾桩（直股） 2’岔尾桩（侧股） 图4—2：道岔位置桩 3.预铺底碴 （1）.底碴摊铺采用压强不小于160kpa的装载机摊铺，压实密XX东站道岔铺设作业指导书 6 度不小于1.7g/cm3, 底碴铺设厚度为20cm, 碴面平整度用3m靠尺检查，不得大于10mm,预留起道量不得大于30mm，前后各30m范围做好顺坡并碾压，道床纵向阻力不得小于12KN/枕，纵向横力不得小于10KN/枕，支撑刚度不得小于100KN/mm； （2）.道床应饱满，道床断面和岔枕埋深等符合设计要求；标记正确齐全、字迹清晰，清洁无杂物，碴肩、边坡和中部碴面整齐。 4.配置轨枕 （1）.以直股为基准股，岔枕编号牌端与基准股同侧，岔枕垂直于基准股； （2）.轨枕应正位，并与轨道中心线垂直；轨枕间距为600mm,允许偏差为20mm,连续6根轨枕的距离为3m±30mm （3）.轨道中心线与线路设计中心线一致，允许偏差为30mm; （4）.岔枕排布结束，应再一次检查边线及岔枕间距，确保方向顺直，间距偏差为±5mm。累积误差不得影响道岔配件的正确安装。 5.道岔运输 （1）.道岔钢轨装车时应注意铺设方向，要装载在配有转向架的平板车上。具体办法参见：“ 号 道岔装车顺序示意图”（附图 。 （2）.岔枕装车时应注意其编号顺序，将长短岔枕分类，分别装载。38＃道岔岔后直股短枕17根可装在长岔枕车上分别垛码，便于卸车。（岔枕可用汽车拉运） （3）.道岔钢轨、岔枕装车后均应按《铁路货物装载加固规则》XX东站道岔铺设作业指导书 7 进行捆绑。 （4）.每组道岔岔料装好后一次性挂送现场，（也可将岔枕、钢轨分别送往现场）卸空后及时返回。 6.道岔铺设 （1）. 整理料具 道岔钢轨、道岔前后的短轨、配件、岔枕等，运到施工现场后，要详细清点、检查、整理、并丈量各部尺寸、然后编号分类堆放好。若有尺寸，类型不符或缺损者，应立即更换补齐。 （2）. 铺设岔枕 道岔前后线路仔细拨正，拆除岔位处的原有轨道把岔枕间隔固定在岔位靠基本轨股道的一侧，按间隔绳散布岔枕，并使全部岔枕在直股外侧取齐。 （3）.散布扣件及垫板 垫板与各类配件必须严格按设计散布于安放，不允许随便互换特别是辙后垫板与辙叉的护轨下垫板不得弄错。 （4）.配置及连接道岔钢轨 道岔钢轨的铺设顺序，通常都是先直股后曲股，先外股后里股，共分四步钉完，如图 XX东站道岔铺设作业指导书
8 图4—3：钢轨示意图 ①.铺钉直线上股钢轨和护轨 按编号顺序铺设直股钢轨基本轨和护轨1-1~1-3，并使得1-1的前端与岔头桩对齐。连接钢轨接头，并按直股要求，铺设钢轨2-1~2-4和辙叉2—5； ②. 铺钉直线下股钢轨和护轨 以拨正的上股钢轨为准，根据各点的轨距要求，拨正道岔直线方向使道岔与前后方向顺直，经检查后再补扣其余的扣件； ③.铺钉导曲线上股钢轨和尖轨 根据道岔布置图或查导曲线支距表上的导曲线支距，从尖轨跟部接缝上即导曲线起点开始，按支距法铺设3-1~3-3的钢轨，连接接头，上紧扣件； ④. 铺钉导曲线下股钢轨和护轨 以导曲线上股钢轨为准，按规定的轨距及递减距离（前三后四）铺钉4-1~4-2钢轨，焊接钢轨接头，拨正钢轨后上扣件； ⑤.安装连接杆 安装连接杆，尖轨摆动必须灵活，尖轨尖端与基本轨必须密贴，XX东站道岔铺设作业指导书 9 且尖轨动程符合规定 ⑥.安装转辙机械 转辙机械应设在侧线的两根长岔枕上，一般在安装信号时进行安装，对刚铺的道岔，可采取临时措施扳动。道岔后另一股连接线未铺前，辙叉心后间隔铁处必须加铺一根临时短轨，尖轨必须钉固加锁，严禁扳动。新铺道岔临时使用时，应安装转辙设备，不得用撬棍扳道或用其他方法支顶尖轨。 5. 铺碴整道
图4—4：道岔铺碴整道施工基本工艺流程图 （1）.道岔结构尺寸调整时，应兼顾对应点的方向和轨距，实现
测量道岔起道量、拨道量
道岔铺设就位
补充道碴 人工起道、拨道、捣固道岔 整修道岔几何尺寸 质量检验 ①道岔标高宜低于设计标高30mm; ②道岔结构尺寸符合验表规定； ③道岔内高低允许尺寸偏差不大于5mm/10m弦。轨向允许偏差不大于3m/10m弦。水平允许偏差不大于2mm XX东站道岔铺设作业指导书
10 综合调整，调整后的道岔内轨距允许偏差应控制在±1mm范围内，轨距变化率不应大于0.5‰，支距允许偏差应控制在±1mm范围内； （2）.在道岔捣固车捣固前应根据轨道控制网和加密基桩对道岔整体平顺性进行人工整治，保证道岔内高低允许偏差不大于5mm/10m弦。轨向允许偏差不大于3m/10m弦。水平允许偏差不大于2mm。
6.精调整理 施工准备 道岔状态检查 补 碴 第一、二遍起道、拨道、捣固作业： ①起道量不宜大于15mm; ②宜双捣作业
补 碴
