电站锅炉暖风器供汽疏水控制方式优化(魏熙臣)
- 格式:doc
- 大小:135.50 KB
- 文档页数:7
330MW机组锅炉暖风器及疏水系统改造【摘要】本文主要介绍了旋转式暖风器的特点、主要的技术参数及其结构组成特点,在此基础上了介绍了暖风器的工作机理,最后深入研究了暖风器及疏水系统的改造设计思路,并提出了相应的改造方案。
【关键词】暖风器;工作原理;结构特点;改造方案0.引言暖风器是利用汽轮机低压抽汽加热空气预热器进口空气的热交换器,安装在送风机出口与空气预热器入口之间,故又称前置式空气预热器。
随着电站设备的综合经济性及使用寿命的考虑,暖风器作为电厂主要的锅炉辅机设备之一,越来越被重视。
较其他加热方式,如热风再循环、电加热等更具经济性和实用性。
加装暖风器,使进入空气预热器的空气温度升高,空气预热器壁温升高,从而可防止低温腐蚀。
而且在锅炉冷态启动中,暖风器可用来提高点火风温,改善初始燃烧条件,不仅节省启动用油,而且大幅降低未燃烬油烟油垢聚积在尾部而引发二次燃烧可能性。
是锅炉安全经济启动不可缺少重要措施之一。
采用暖风器后,使空气预热器的传热温差减小,锅炉排烟温度也就下降,锅炉热效率提高,但暖风器是以汽轮机低压抽汽为加热热源,低压抽汽量的增加,使汽轮机循环效率提高。
锅炉热效率下降,汽轮机效率提高,两者相互抵偿,所以全厂效率基本不受影响。
换热效率是暖风器的主要设计要素,也是考虑电厂综合效率的关键,目前暖风器是以广泛使用的螺旋翅片管为换热元件,它具有结构紧凑,阻力小,散热面积大,焊接牢固,不易积灰等优点,和其他换热元件比较其换热面积扩大5~6%,节能效果显著,其阻力特性和传热效率均得到国内外的认可。
锅炉的空气预热器入口端采用暖风器后,可以避免在预热器金属表面造成的氧腐蚀和三氧化硫造成的硫酸腐蚀,使金属壁的积灰大为减轻,不致因堵灰造成引风阻力的增加,从而大大延长空气预热器的使用寿命,确保机组的安全运行。
尤其在低负荷及原煤含硫量较大时,暖风器的投入使用就充分体现了必要性和重要性。
暖风器疏水的回收方式是利用磁力驱动泵,把回收水打至除氧器。
燃煤电厂锅炉暖风器疏水泵的改造摘要:贵州贵州鼎泰能源有限公司一期为2X660MW超临界燃煤机组,锅炉为北京B&W公司按美国B&W公司“W”火焰及超临界系列锅炉技术标准;为提高经济效益,实现节能降耗,我公司暖风器疏水系统布置方式为:暖风器-疏水箱-疏水泵-除氧气器。
关键词:电厂锅炉;暖风器;水泵一、概述暖风器疏水箱贮水量为BMCR工况下6分钟疏水量,包括单台炉的两个一次风暖风器及两个二次风暖风器的疏水量,总容积为5 m3,温度为设计为187℃。
现场使用的疏水泵为长沙利欧天鹅工业泵有限公司100NW160-WXT疏水泵,流量42-52-70m3/h,扬程163-160-154m,轴功率46.6-49.3-56.5KW,配套电机Y280S-2 75KW。
自#1机#2#组投产以来,暖风器疏水泵问题逐步显现出来,主要表现暖风器疏水泵振动、汽蚀、抽空,机械密封损坏过快,启停维修频繁甚至停用。
尔后鼎泰能源公司多次组织技术力量进行攻关,广泛进行调研收资,而后进行改造,具体措施:从疏水泵出口引一根管子到疏水泵进口,中间设置节流阀调节流量,实现流量循环,保证不抽空,但不具有明显效果。
二、存在问题及原因疏水泵选型不合理,流量过大,疏水泵流量42-52-70m3/h,疏水水量实际为10~203/h,疏水泵流量为实际疏水量的三倍,致使启动3~5分钟就抽空。
疏水泵结构不合理,疏水温度较高,应为设计高温泵,中心支承结构,主要是解决因温度高材料热应力变形,100NW160-WXT为通用离心泵结构,在应对高温、振动、汽蚀等的裕度不够;特别重要的是机械密封采用通用集装式机械密封,氟橡胶O型圈作为辅助密封,高温下老化严重,极易失效。
三、疏水泵改造针对暖风器疏水泵的特殊工况,公司组织技术力量查阅国内外技术资料,参考API标准,对疏水泵结构、材质、机械密封、冷却冲洗系统重新设计;设计参数:流量10~253/h,扬程180m,转速2950r/min,必须汽蚀余量<2m,设计压力4.0Mpa,设计温度400℃具体措施:1、采用两级单吸悬臂式、中心支撑离心泵结构,两级叶轮可满足180m高扬程,中心支撑悬臂式可解决高温热应力对称性。
600MW超临界直流锅炉一二次风机暖风器结冻原因分析及整改摘要:大型工业煤粉锅炉的送风均采用一次风机二次风机的分级送风系统,为防止空预器冷端低温腐蚀,传统上都是采用热风再循环或加装暖风器的方法保证空预器冷端温度高于酸露点值。
本文结合600MW直流锅炉暖风器的实际应用以及冬季几次结冻现象进行分析,找到设计和运行中的不合理项,并提出整改措施。
关键词:一、二次风机;暖风器;疏水;整改1 设备概述某项目一期工程1*600MW机组锅炉为哈尔滨锅炉有限公司设计制造的HG1900/25.4-HM2型直流炉。
锅炉为对冲燃烧方式,采用直吹式制粉系统,配有7台HP1103型中速碗式磨煤机。
锅炉设计煤种为霍林河褐煤,设置一层等离子,其他层为油燃烧器。
风烟系统采用2台二次风机、2台一次风机、2台引风机的平衡通风系统。
为防止空预器冷端低温腐蚀,分别在2台二次风机、2台一次风机入口加装4台同型号暖风器,保证一次风、二次风在风机出口处20℃的需要。
2 暖风器系统运行方式某项目一期工程600MW超临界直流锅炉的一次风、二次风暖风器采用疏水调节的方式,疏水至一根母管,汇流到疏水扩容器,用两台暖风器疏水泵将疏水打至灰渣前池,或者回收到除氧器。
其作用是利用辅助蒸汽来加热进入一次风机、二次风机的冷空气(此空气取自大气),保证一次风、二次风在风机出口处20℃的设计需要,并能有效防止空预器发生低温腐蚀和由于空气密度大而造成一次风机、二次风机振动现象的发生。
四台暖风器均采用疏水调节的方法。
即当风机出口温度高时,采用关小疏水调门的方法进行调节。
暖风器系统图3 暖风器结冻原因分析由于该项目所在地冬季环境温度比较低,一般平均在-26℃。
在机组并网和甩负荷试验的几次启动运行过程中,暖风器表现出不同程度的结冻现象,现将其结冻原因分析如下:(1)四台暖风器在运行方式上均采用疏水调节的方法,即采用节流的方法,造成暖风器内积存疏水,而该处的暖风器环境温度比较低,冷空气不断地通过暖风器造成暖风器结冻。
600MW 超超临界燃煤机组A磨煤机暖风器疏水控制方式优化曾火辉深能合和电力(河源)有限公司,广东河源 517000摘要:600MW超超临界哈尔滨锅炉机组启机过程A磨煤机暖风器疏水控制方式优化。
关键词:燃煤;超超临界;启机;A磨;暖风器;疏水;优化一、锅炉概况及优化意义河源电厂一期2×600MW锅炉是由哈尔滨锅炉厂有限责任公司设计、制造,三菱重工业株式会社(Mitsuibishi Heavy Industries Co. Ltd)提供技术支持的超超临界、变压运行直流锅炉锅炉,单炉膛、一次再热、平衡通风、露天布置、固态排渣、全钢构架、全悬吊结构Π型锅炉。
锅炉启动系统为带炉水循环泵的启动系统,汽水分离器为内置式。
其启动磨为A磨,有等离子系统和暖风器系统,其中暖风器系统主要作用为于在一次风温小于200℃时,用辅助蒸汽来汽加热一次风,起到干燥煤粉的作用。
随着电力市场的改革的深入,为适应市场化的需要,机组的启停越来越频繁,在机组启动阶段,如何控制A磨等离子暖风器疏水运行,使A磨在启动运行中入口风压及出口风温满足点火及稳燃,并使A磨等离子暖风器疏水更经济运行就相当重要。
二、存在问题及优化分析建议暖风器的加热汽源来自辅汽,在最初的设计中,只设计了往地沟这一路的疏水,在2012年的2号机C修中,对2号机暖风器系统增加了疏水至锅炉疏水扩容器的管道。
目前存在的问题有:(1)由于在暖风器疏水管道上没有安装温度测点,在前期的疏水暖管中,辅汽至暖风器供汽手动门开度多大为最合适?疏水时间多长为最合适?疏水往哪里排最好?(2)启动A制粉系统中,由于给煤机有一个最小给煤量,当启动给煤机时磨出口温度急剧下降(往往下降20℃左右),给A磨点火及稳燃带来较大的隐患,如何避免?收集2号机近5次启机暖风器的投运数据如下表所示,从上表可以看出,因暖风器疏水管道上没有安装温度测点,无法评估暖管是否充份,再加上等离子故障率较高的影响,近5次启机的疏水暖管时间差别较大;由于目前值人员较少,对于辅汽至暖风器供汽手动门的开度,均在缓开后全开;在疏水方向上,虽然都选了两路,但由于实际管道布置中,去锅炉疏水扩容器那一路较去地沟这一路管道高,且管道长,实际上两路全开后去锅炉疏水扩容器有多大的疏水量还有待确认。
660MW超临界锅炉暖风器疏水系统节能优化呼博郝春元谷军生(河北国华定洲发电有限责任公司,河北定州 073000)摘要:本文讨论了锅炉暖风器水侧和汽侧调节的优劣,同时介绍了对暖风器疏水系统的设计优化,将暖风器的疏水改造为回收至凝汽器,在设计和应用上使暖风器疏水的回收利用更趋于合理,从而达到节能降耗、提高电厂经济效益的目的。
关键词:暖风器疏水设计优化1 概述电站锅炉暖风器一般是在我国北方电厂普遍使用,运行方式基本是冬季投运,夏季解列。
目前国内电站锅炉使用的暖风器大多是利用蒸汽作为热源来加热空气,目的是提高锅炉空气预热器一、二次风的进风温度,避免空气预热器冷端换热元件发生低温腐蚀,防止换热元件表面因积灰、结垢,造成空预器堵灰,导致烟风系统阻力的增加。
在实际运行中暖风器及其疏水系统存在着较多的问题,对电厂的节能减排、设备投入率以及补给水率等指标有一定影响。
特别是疏水系统,一旦出现故障,大量疏水无法回收,造成除盐水和热量的很大浪费。
同时疏水系统的问题还可能引起由于疏水不畅导致汽水共存,出现暖风器内部水击撞管产生机械振动及腐蚀,从而发生暖风器开裂、泄漏等事故。
定洲电厂一期暖风器系统调节方式是利用蒸汽侧进行控制调节,疏水方式选择了高压疏水,即通过疏水泵将暖风器疏水回收至除氧器。
二期工程是利用控制疏水进行调节,疏水方式选择了低压疏水,即直排至凝汽器热井。
本文将针对定洲电厂一期暖风器系统在实际运行过程中的经验教训进行总结分析,在二期工程中对暖风器及其疏水系统的优化改造前后效果的对比,为电厂节能减排工作,提高电厂经济效益做出了有益的尝试。
2 暖风器主要技术参数2.1 用汽参数暖风器由辅助蒸汽供汽,额定压力:1.037 MPa,工作温度378.4 ℃;最大压力:1.173 MPa,工作温度378.4℃。
2.2 风温控制要求为防止空气预热器冷端低温腐蚀,要求控制空气预热器冷端综合温度(即烟气出口温度+空气入口温度)在任何工况下等于148±2 ℃。
电力事业部锅炉暖风器疏水回收优化改造(电力事业部)摘要:本文针对现有一次、二次风的暖风器供汽疏水及控制方式存在的不足进行了详细的分析,并提出一整套优化方案,可解决现有系统存在的一些安全问题,并大幅度减少暖风器耗汽对机组经济性的影响,提高机组运行效率。
关键词:暖风器凝汽器供汽疏水回收优化0 前言新疆国泰新华准东一期2×350MW动力站工程一次、二次风暖风器,为无锡市华通环保设备有限公司生产,型号分别为:NFW-0.6/350-805和NFW-0.6/350-805,各4台。
它们的主要作用是在低温季节用来提高送风温度,防止空气预热器冷端壁温低于烟气露点温度,造成受热面的酸性腐蚀。
改造前暖风器投入效果不好,经常发生疏水泵故障、扩容器液位无法监视、暖风器结冻、漏泄、管路振动、排烟温度变化大等问题;为解决现有暖风器系统存在的问题,电力事业部做了较多的改进,使得暖风器应用的安全性和经济性有所改善。
本文从设计、使用、安全、经济等相关方面对暖风器系统使用中发生各种问题的原因进行了全面的分析,并为此对供汽、疏水系统和控制方式提出了一整套优化改造方案,可使排烟温度控制稳定,减少过调量,即可改善防腐效果又可提高锅炉效率。
可节约人力和设备使用量,简化操作,提升经济效益;可减少暖风器汽水共存发生振动,保证暖风器运行的稳定和安全。
1 现有暖风器系统存在的问题分析1.1现有暖风器典型系统简介原暖风器系统的疏放水系统设计如图一所示:图一汽源取自电厂的辅助蒸汽系统,经一根母管并连供给各暖风器使用。
图一所示在各暖风器供汽管上原设计未加装调节门用来调节各暖风器的供汽量,疏水侧也未加装疏水阀或手动门,疏水通过一次、二次风疏水母管直接靠重力自流到设在低位的疏水罐,在疏水罐下部再设有两台台疏水泵,将疏水打到除氧器。
暖风器高位布置,疏水罐为密闭式,疏水温度即为暖风器工作压力对应的饱合温度,疏水泵根据疏水罐水位联动打疏水。
1.2现有系统在实际应用中存在的主要问题在实际应用中我厂暖风器存在着下列问题:1)各暖风器无法实现自动调节;2)暖风器易产生结冰;3)暖风器最大出力受限;4)疏水管路易发生汽水冲击震动;5)疏水泵入口易汽化;6)换热器翅片管易发生开裂漏泄;7)暖风器耗汽量大、排烟温度高。
电站锅炉暖风器供汽疏水及控制方式优化魏熙臣①许传胜②①大唐七台河发电有限责任公司黑龙江省七台河市 154600②大唐黑龙江节能服务有限公司哈尔滨市松北区龙唐街99号150028摘要:本文针对现有暖风器典型供汽疏水及控制方式存在的不足进行了详细的分析,并提出出一整套优化方案,可彻底解决现有系统存在的各种安全问题,并大幅度减少暖风器耗汽对机组经济性的影响,提高机组运行效率。
关键词:暖风器除氧器排汽供汽疏水优化0 前言蒸汽加热暖风器是目前大型电站锅炉普遍设置的系统,它的主要作用是在低温季节用来提高送风温度,防止空气预热器冷端壁温低于烟气露点温度,造成受热面的酸性腐蚀。
目前,多数电厂的暖风器投入效果不好,经常发生疏水泵故障、暖风器结冻、漏泄、管路振动、排烟温度变化大等问题;不仅如此,在经济上还造成耗汽量过大,使排烟温度过高等问题,造成机组发电煤耗的大幅度增加。
为解决现有暖风器系统存在的各种问题,各电厂做了较多的改进,使得暖风器应用的安全性和经济性有所改善,但在安全和经济上并不十分理想,具体应用中还存在着一些问题,经济上还有较大的节约空间。
在节能减排日益重要的今天,提高暖风器的使用效率有着十分重要的意义。
为彻底解决暖风器系统应用中存在的问题,本文从设计、使用、安全、经济等相关方面对暖风器系统使用中发生各种问题的原因进行了全面的分析,并为此对供汽、疏水系统和控制方式提出了一整套优化方案,可彻底解决现有暖风器系统存在的各种问题,至少降低暖风器耗汽量20%以上,多者可达50%以上,并使排烟温度控制稳定,减少过调量,即可改善防腐效果又可提高锅炉效率。
经在某厂350MW和600MW机组上实施,完全达到了预期效果。
1 现有暖风器系统存在的问题分析1.1现有暖风器典型系统简介传统上暖风器系统的典型设计如图一所示:图一汽源一般取自电厂的辅助蒸汽系统,经一根母管并连供给各暖风器使用。
图一所示在各暖风器供汽管上均装有调节门用来调节各暖风器的供汽量,这是传统设计上比较完善的一套系统,还有不设调节门用手动门来调节汽量的、或在辅汽供汽管路上加一总的调节门来调节供汽量,用手动门来调节各暖风器的汽量,从系统上其调节性能和使用效果均不如本系统,因此本文就以本系统为例进行分析。
按本系统暖风器都要高位布置,蒸汽凝结后,疏水靠重力自流到设在低位的疏水罐,在疏水罐下部再设有现台疏水泵,将疏水打到除氧器。
现疏水罐多为密闭式,因此,疏水温度即为暖风器工作压力对应的饱合温度,为防止疏水泵入口汽化,疏水泵一般要比疏水罐低一些。
1.2现有系统在实际应用中存在的主要问题在实际应用中各厂暖风器都不同程度的存在着下列部分或全部问题:1)各暖风器无法实现自动调节;2)暖风器易产生结冰;3)暖风器最大出力受限;4)疏水管路易发生汽水冲击震动;5)疏水泵入口易汽化;6)换热器翅片管易发生开裂漏泄;7)暖风器耗汽量大、排烟温度高。
在使用中解决一部分问题必有另一部分问题出现。
如:通过提高工作压力解决结冰问题,必然造成耗汽量增加和排烟温度过高。
下面从理论和实践两个方面对出现上述问题的原因加以分析,从而为对系统的优化提供依据。
1.3现有暖风器系统存在问题产生原因分析1.3.1 由于暖风器系统是用来在环境温度较低和锅炉低负荷工况提高空气预热器进风温度,而环境温度在连续变化、锅炉负荷也是经常变化,所以要求暖风器系统能随着上述变化自动调节,否则在经济上不合算,或者造成严重低温腐蚀。
但从图一可以看出:供汽系统通过暖风器与疏水系统相连,在流体力学上属于复杂的管网[资料5],其工作介质又属于可压缩性极大的蒸汽,对每台暖风器负荷的调节是通过调节阀来实现的,而调节阀调节的实质是通过改变管路的阻力来实现的。
在复杂管网中,当一个支路的阻力发生改变时总管网及各支管的特性均会发生改变,这一改变要通过大量的复杂计算才能得出,在控制系统上是无法及时准确的对某一支路的改变对整个管网和各支路的影响做出测算的并准确调节的,如简单的以一、两个变量为目标进行调节,将使系统始终处于不稳定的振荡过程中,无法达到一个较稳定的状态。
因此,在实际应用中,均用人工调节暖风器负荷,而无法实现自动调节。
从而不可避免的会造成排烟温度过高或空预器低温腐蚀,达不到设置暖风器的预期目的。
1.3.2从整个系统看:当系统稳定运行时,各暖风器工作压力应该是相同的,应该等于疏水罐的压力。
但当关小某台暖风器进汽门或某台暖风器的通风量增大时,在这一变化过程中,该台暖风器压力必然降低,并会低于疏水罐内的压力,这样疏水罐内的闪蒸汽就会从疏水管进入这台暖风器,本台暖风器的疏水也会汽化,如果汽量很大,就会在疏水管路和暖风器内产生水击,造成暖风器的震动;由于疏水管径一般较小,更多的时候会在在疏水管和暖风器翅片管内形成汽塞,造成暖风器内疏水无法排出,从而造成暖风器结冰,使其失效;另一方面,当快速的开启某台暖风器进汽调节门时,必然会造成疏水罐压力的升高和其它暖风器压力的降低,这样就在压力降低的暖风器及疏水管内产生前面的情况。
1.3.3 在风温、风量变化以及调节暖风器进汽量时必然会造成暖风器疏水罐内压力的波动,由于暖风器采用自流式疏水,疏水温度为饱合温度,当某种因素造成疏水罐压力快速下降时,必须会有疏水泵入口水温接近、等于或高于疏水罐压力对应的饱合温度情况发生,这时疏水在疏水泵入口必然产生汽化,造成疏水泵不打水并损坏,这就是多数暖风器疏水泵经常故障的主要原因。
1.3.4 暖风器在设计上空气侧主要依靠对流换热,因对流换热系数较小,在空气侧加有大量的翅片,增加换热面积;因蒸汽凝结放热系数比对流放热系数要大50-100倍[资料6],在蒸汽侧基本上是依靠凝结换热,管内壁采用光管即可。
因此,在设计上暖风器蒸汽设计温度要接近饱合温度,暖风器设计压力一般在0.5-0.8MPa,对应的饱合温度为150-180℃,暖风器设计温度一般在170-190℃;而在实际系统中,辅汽一般是采用汽机的高排和中排供汽(也有采用三抽供汽的),其蒸汽温度一般都在300℃左右,部分机组在供汽管路上设有减温器,将辅汽温度降至260-290℃,也有在暖风器供汽管路上设减温器的,但在实际使用中,由于有供汽温度越高暖风器出力越大的认识误区,多数机组的减温器不投,抽汽不经减温直接供辅汽,或辅汽不经减温直接供暖风器,从而使得暖风器供汽有100-150℃的过热度,这样就产生了暖风器最大出力受限和换热器翅片管经常发生开裂漏泄两个问题。
供汽温度超过暖风器的设计温度必然使得换热器翅片管膨胀超过设计值,从而造成焊口等处的开裂漏泄。
暖风器蒸汽侧是按凝结放热进行设计的,当蒸汽温度过高时,由于过热蒸汽比饱合蒸汽比容大、换热系统低,过热蒸汽要占用很大的换热空间,从而使凝结放热空间很小,暖风器出力不足。
这也是在通过增加蒸汽压力暖风器出力增加很小的原因。
1.3.5 在实际使用中,为避免暖风器结冻,一般都保持较高的暖风器压力和供汽量,这样必然造成排烟温度过高,产生较大的浪费。
2 暖风器供汽疏水及控制方式的优化针对暖风器供汽、疏水和控制方式存在的问题,七台河发电公司对其进行了全面的热力分析,经过两年的改造,对供汽、疏水和控制方式进行了全面的优化,即彻底的解决了现有系统存在的各种问题,同时还大幅度的提高了暖风器系统运行的经济性。
改造后的暖风器供汽和疏水系统图二所示:图二2.1 供汽系统的优化如图二所示:供汽系统由原来的单一辅汽源改为由除氧器排汽和辅汽两路汽源供汽,并通过一引射汇流装置连接。
这样改造后,正常运行时主要由除氧器排汽供汽,低负荷时由辅汽和除氧器排汽联合供汽,启动时由辅汽供汽。
由于除氧器排汽为饱合蒸汽,这样就使得暖风器换热能力大幅度增加,从而可以将疏水温度降到更低。
同时由于供汽温度的下降,也使得暖风器的膨胀量减少,解决了膨胀过大造成管子漏泄问题。
在经济性上,首先可以使得除氧器排汽全部回收,按排汽率0.2%计算,300MW机组额定负荷可回收除氧器排汽2吨/小时,冬季可降低机组煤耗0.43克/千瓦时,同时夏季可利用暖风器加收除氧器排汽的工质和热量,理论上工质可全部回收,热量可回收30%-40%。
可使煤耗降低0.15克/千瓦时;其次,由于暖风器的供汽由四抽改为除氧器排汽,使用暖风器用汽过热热利用于除氧器,降低了暖风器供汽的蒸汽品质,经测算,因此可降低机组煤耗约0.2-0.3克/千瓦时。
2.2 疏水系统和控制方式的优化如图二所示:取消了了原疏水系统的疏水罐和疏水泵,将暖风器疏水直接排至汽机凝汽器;在控制方式上首先实行定压运行,在每台暖风器的疏水管上加装一调节门,用来控制疏水量,从而控制暖风器出力。
这样改造主要是基于如下分析:暖风器的出力设计是按锅炉最大负荷、最低气温来设计的,并留有20%以上的余量,在实际运行中,暖风器出现最大负荷的工况基本不会出现。
因此暖风器的换热面积绝大多数时候是处于过大状态.考虑到水的比热为1kcal/kg.℃,而蒸汽凝结放热量大约在600 kcal/kg.℃,投暖风器时冷空气的温度都在5℃以下,与汽机排汽有较大的温差,因此完全可以在暖风器中设计一段疏水冷却段,用调节门控制暖风器中疏水的位,将疏水温度降到接近或低于汽机排汽温度,从而可以将疏水直接排入凝汽器。
而在疏水的排放方式上,由于暖风器实施定压运行后,其压力一般都在0.25MPa以上,暖风器一般都是高位布置,凝汽器又处于真空状态,暖风器与凝汽器之间一般要存在0.4MPa 以上的压差,这一压差已足以将疏水送至凝汽器,因此完全可以取消疏水泵和疏水罐。
由于疏水调节比蒸汽调节要灵活准确,这样,在排烟温度和送风温度的控制上就可以通过调节暖风器疏水门来自动调节排烟温度和送温度,从而解决人工调节来带来的过调节问题,减少排烟和送风温度的波动,提高锅炉效率和空预器防低温腐蚀效果。
这样改造后在经济性上,首先蒸汽在暖风器中充分放热,按将疏水温度降到30℃计算,可减少蒸汽用量20%,在黑龙江省300MW机组暖风器平均耗汽在20吨/小时以上,按此计算可减少用汽3吨/小时,可降低机组煤耗0.6克/千瓦时,另一方面疏水回到凝汽器完善了这部分工质的热力循环,还可提高循环效率,锅炉排烟温度实现自动调节可降低排烟温度还可提高锅炉效率.这样改造存在的问题是在气温较低时,如机组在高负荷运行,疏水温度要高一些,最高超过80℃,但此时循环水温度也会比原系统低较多,较高温度的疏水排到凝汽器并不会影响汽机的真空,由于疏水热量品质很低,浪费的做功能力十分有限,可忽略不计。
从七台河公司改造后的运行情况看,整体上暖风器故障率大幅度降低,减少了设备,减轻了运行人员劳动强度和检修人员维护工作量,暖风器耗汽量大幅度降低,排烟温度稳定,综合节能效果显著,投入期机组煤耗可降低2-5克/千瓦时。