高速公路桥梁定期检查技术方案

公路桥梁工程检测方案公路桥梁作为重要的交通设施，是人们出行的重要通道。

为了确保公路桥梁的安全性和通行效率，每年都要进行桥梁检测和维护工作。

在公路桥梁工程检测方案中，需要从以下几个方面进行考虑。

一、桥梁检测的目的和范围公路桥梁检测的主要目的是发现并评估桥梁存在的结构缺陷和损坏程度，以确定桥梁的安全性和维护维修的需求。

公路桥梁工程检测方案需要明确检测的范围和对象，包括桥面、桥墩、桥梁支座和悬臂梁等部件。

二、桥梁检测的方法和技术桥梁检测的方法和技术包括视觉检查、非损检测、结构健康监测等多种技术手段。

视觉检查主要是通过肉眼观察和简单的测量工具来判断桥梁的状态。

非损检测则使用声波、热像仪、超声波波等分析工具来对桥梁进行检测。

结构健康监测则是利用传感器和数据采集技术来监测桥梁的应变、振动等机械参数。

三、桥梁检测的频率和周期桥梁检测的频率和周期应根据桥梁的使用情况、建造材料、环境影响以及使用寿命等因素来确定。

通常来说，频繁使用的桥梁应增加检测的频率。

桥梁检测的周期一般为1-3年。

四、桥梁检测的人员和资质桥梁检测需要具备一定的专业知识和技能。

因此，需要具备相关的资格证书和专业技能的检测人员才能进行桥梁检测工作。

此外，需要根据桥梁的不同类型和复杂程度确定检测人员的数量和资质要求。

五、桥梁检测的结果和报告桥梁检测的结果需要准确反映桥梁的实际情况，以便进行后续的维修和保养工作。

检测结果应该由专业人员进行分析和评估，并及时向有关单位和部门报告相关情况。

桥梁检测报告应包括桥梁的各项技术参数、结论和建议等内容。

总的来说，公路桥梁工程检测方案需要根据桥梁的实际情况和需求来确定检测对象、方法和周期等参数，严格按照相关要求进行检测和报告工作，以确保公路桥梁的安全性和通行效率。

桥梁常规定期检测方案目录1 项目概况 (1)2 检测目的和意义 (1)3 检测依据 (1)4 检测计划 (2)5 检测频率 (2)6 检测仪器及设备 (2)7 检测技术力量 (3)8 检测项目 (3)8.1 桥面系 (3)8.2 常规结构桥梁 (4)8.3 特殊结构桥梁常规检测 (15)8.4 附属设施 (17)9 常规定期检测结果整理与分析 (18)9.1 桥面系检查结果 (18)9.2 上部结构检查结果 (18)9.3 下部结构及支座检查结果 (18)10 桥梁状况评定 (18)10.1 I类养护的城市桥梁 (19)10.2 II-V类养护的城市桥梁 (20)11 检测结论､养护建议及编制检测报告 (23)1､项目概况为加强城市桥梁的检测和管理,保证城市桥梁的完好､安全､畅通,依据《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-2003)要求,2015年无锡市市政建设工程有限公司拟组织对公司314座,总长120.6km､总面积260.9m2接养桥梁(设施量详见:附件一)实施常规定期检测｡2､检测目的和意义通过桥梁检测,建立和积累技术资料,加强桥梁科学管理;系统地收集桥梁技术数据,建立桥梁数据库,为桥梁计算机管理系统做好基础工作,以便更好地养护管理好桥梁,并能指导今后的桥梁养护､加固与维修工作｡通过本次桥梁检测,可达到以下的目的:1)提供桥梁状况信息,桥梁状况如有危及公共安全时,可实时采取限制部分车辆通行或封闭交通等管制措施;2)通过桥梁详细检测,明确桥梁存在的病害及安全隐患情况;3)根据检测结果,对桥梁技术状况进行分类,提出养护建议;4)为桥梁的及时维修提供依据,消除桥梁安全隐患,提高公共安全保障3､检测依据在桥梁现场检测､内业资料整理以及最终检测报告的编制过程中,要按照相关规程有据有序的进行,主要有:1)签订的桥梁养护的有效合同及其附件,招标文件及投标文件;2)被检测的桥梁主管部门对该桥的指令､意见､要求等;3)桥梁的原设计文件､原施工文件及竣工资料等;4)相关规范规程等:a.《城市桥梁养护技术规范》(CJJ 99-2003);b.《无锡市城市桥梁检测与监测手册》(2012);c.《无锡市市管桥梁长期观测手册》(2012);d. 《无锡市市管桥梁养护维修手册》(2014);e.《城市桥梁检测和养护维修管理办法》建设部令第118号｡4､检测计划根据城市桥梁养护规范及桥梁实际情况,我们初步制定了桥梁检测计划(检测计划详见:附件二)｡5､检测频率I类养护的城市桥梁每季度检测1次;评定等级为A级和B级的Ⅱ~V类养护的城市桥梁通常每年检测1次,评定等级为C级､D级或E级的Ⅱ~V类养护桥梁在修复之前应每季度至少检测1次｡6､检测仪器及设备常规定期检测采用接近检测位置进行检测,以目测为主,并结合必要的仪器进行检测｡检测过程中应配备如刻度放大镜､照相机､裂缝观测仪､探查工具等｡对于跨越铁路和高速公路桥梁的梁底及侧面,由于铁路和高速公路通行难以中断,可利用远程非接触系统进行远程检测｡(主要仪器及设备见:表1-1)表1-1 主要检测仪器及设备一览表7､检测技术力量常规定期检测应由专职桥梁养护工程技术人员或实践经验丰富的桥梁工程技术人员负责,并应对每座桥梁制定相应的常规定期检测技术和实施方案｡专职桥梁养护技术人员是指具有五年以上桥梁养护管理经验､具有工程师资格的专业技术人员｡实践经验丰富的工程技术人员是指具有五年以上桥梁施工､养护维修､管理经验的工程技术人员｡8､检测项目8.1 桥面系8.1.1 桥面铺装检查桥面铺装层的纵､横坡是否顺适,有无严重的裂缝(龟裂､纵横裂缝)､坑槽､波浪与车辙､洞穴､防水层漏水,碎裂或破碎等｡8.1.2 排水系统为迅速排除雨水,防止雨水渗入梁体引起锈蚀而影响桥梁的耐久性,确保桥梁的正常使用,应保证排水设施的完好状态｡检查泄水管是否堵塞､是否残缺脱落､桥面是否积水､防水层是否完好｡8.1.3 桥头搭板检查桥头沉降,即桥梁与道路连接处形成的高差｡检查台背下沉值,即道路路面在桥梁台背回填处沉降的深度｡8.1.4 人行道人行道是否完整､网裂､塌陷､残缺｡有时会因桥梁伸缩缝的问题,而将伸缩缝附近的人行道挤压破碎或隆起｡8.1.5 伸缩装置伸缩缝的宽度是否合适,有无拉开或挤抵现象,是否平整,是否完整,有无磨耗､损坏,有关构件是否完善,能否活动自如,工作状况是否正常,缝内是否有沉积物阻塞,接缝处铺装是否碎边,钢结构是否发生翘曲变形,是否有异常声响｡8.1.6 护栏与栏杆栏杆是否完整､牢固,有无撞坏､断裂､错位､剥落､锈蚀等｡除了因交通事故或人为损坏外,有时由于桥梁结构线型的改变而导致栏杆变形,甚至破损｡8.2 常规结构桥梁8.2.1 混凝土结构常见病害(一)概述在钢筋混凝土及预应力混凝土梁式桥上部结构中产生的主要病害,根据其结构类型､构造形式､使用条件､建造条件､运营荷载等的不同,其产生的部位､种类和程度也不同,对结构的影响程度也不同｡混凝土梁式桥的主要病害表现为混凝土缺陷和钢筋锈蚀两大方面｡混凝土的缺陷最主要是裂缝,同时还包括蜂窝､孔洞､露筋､剥落､白化､层析､保护层厚度不够等表层的缺陷｡钢筋锈蚀则主要是普通钢筋锈蚀､预应力钢筋锈蚀和预应力锚具锈蚀等｡混凝土桥暴露在自然环境中,长年累月地受到各种因素的影响,病害是逐步产生和发展的｡人为因素主要是超高车辆或船只撞击主梁､超载造成主梁产生裂缝;自然环境中的酸性废气､二氧化碳､较大的湿度和过多的雨水等,造成混凝土的退化和钢筋的锈蚀｡混凝土桥中许多缺陷和原因不是一一对应的,不少情况下是由一个因素诱发,而其他因素则多为促进缺陷发展的原因,而且各种病害是相互影响､相互促进､共同伴生的｡为了做到对症下药,在发现混凝土桥出现缺陷后,必须及时对缺陷进行调查研究,分析缺陷产生的原因､现状､发展趋势,以及桥梁遭受破坏的程度,对运营使用的影响等,以便及时采取相应措施｡钢筋混凝土及预应力混凝土梁桥主梁的各种病害表现和原因有:◆裂缝◆钢筋及预应力筋锈蚀◆混凝土剥落､剥离◆混凝土层析◆混凝土蜂窝､麻面◆混凝土白化(钙化)◆保护层厚度不足◆混凝土碳化◆膨胀性骨料反应◆构件撞损◆梁体变位与变形上述病害现象中,在目视检测时,以裂缝及钢筋锈蚀最为重要且最易发现｡裂缝,是构件可能发生失效的特征｡检测时可依裂缝类型及尺寸,并与以前记录比较,可大略了解构件退化的原因及程度,若难以目视判断其原因时,可利用非破坏性检测或其它方法作进一步诊断｡钢筋锈蚀,将减少钢筋断面,降低强度,且因钢筋锈蚀,体积膨胀,使混凝土产生裂缝,并将减少钢筋与混凝土间的握裹力｡(二)裂缝裂缝为混凝土桥最常见的退化现象,是导致内部钢筋腐蚀的主要原因｡裂缝一般多伴随有钢筋生锈及混凝土白化等退化现象｡裂缝宽度无论大小,均对桥梁的耐久性产生影响;尤其是结构裂缝影响桥梁使用年限｡裂缝也将造成预应力筋的锈蚀,尤其影响预应力混凝土构件,因为预应力筋的锈蚀,将造成预应力构件的破坏｡裂缝有很多种,不同类型的裂缝产生的原因不同,对结构耐久性和安全性的影响也不同,见图1-1所示｡桥梁施工期主要会产生收缩裂缝､沉降裂缝､温度作用产生的裂缝;使用期除了受力裂缝外,主要是随时间发展的耐久性裂缝:纵向锈蚀裂缝､冻融循环作用引起的裂缝,膨胀性骨料反应引起的裂缝､盐类及酸类侵蚀引起的裂缝｡另外各种因素往往是共同作用于混凝土桥梁结构上,没有特别的主次原因之分｡图1-1 混凝土结构裂缝常见原因产生混凝土裂缝的原因总结如下:◆车辆超载而产生梁体底部弯曲开裂和剪切开裂;◆墩台的不均匀沉陷所引起的裂缝;◆支座失效,引起梁的附加应力,由此产生裂缝;◆混凝土施工养护不善而引起的干缩开裂或层裂;◆水灰比和振捣不实,而产生的梁体收缩裂缝;◆温度变化或者冻融效应产生的裂缝;◆大体积混凝土浇注时,水泥水化反应导致的自体收缩裂缝;◆施工接缝处混凝土龄期不同产生的裂缝;◆强风或地震等外在环境冲击力导致裂缝;◆钢筋锈蚀膨胀导致裂缝;◆预应力锚固区或牛腿部位的局部高应力产生的裂缝;◆在徐变等材料本质特性的共同作用之下,混凝土的拉力与剪力和钢筋握裹力抵消后的净拉力或剪切作用力大于混凝土材料的抗拉力或抗剪强度所致;◆梁刚度不足,产生过大挠度,引起裂缝｡不同因素作用下,裂缝形态也有所不同｡常见的有横向裂缝(由于荷载､收缩以及温度作用引起),剪切裂缝､斜裂缝(由于荷载作用或结构错位移动引起),X型交叉裂缝(由于地震作用)｡裂缝类型也可以分为结构裂缝与非结构裂缝两种｡(1)结构裂缝结构裂缝,由静荷载及活荷载所造成｡结构裂缝的类型,包括弯曲裂缝及剪力裂缝｡①剪力裂缝,一般发生于梁体支点附近的腹板部位;②弯曲裂缝,发生于构件最大张力区位,呈垂直状,往压力区发展｡一般于构件的跨径中点底部,如梁底或桥面板底,或连续梁在桥墩处的构件上部,最易发现弯曲裂缝｡(2)非结构裂缝非结构裂缝,虽不影响构件的安全,但如果裂缝深入构件的内部,也可能损及构件,非结构裂缝类型有:①温度裂缝:温度高低变化引起的热胀冷缩裂缝;②干缩裂缝:混凝土养护期间造成的收缩,一般发生于预应力梁的梁腹;③大体积裂缝:浇筑大体积混凝土后,混凝土内､外部温差造成的裂缝;④施工缝的裂缝:施工缝是混凝土施工无法避免的情形,施工缝处裂缝将随时间增加而使钢筋锈蚀,并扩大裂缝｡施工缝附近,因混凝土龄期不同或不等量收缩,使此处密实性较差,腐蚀因子较易侵入,扩大缝隙｡施工缝裂缝一般为应力裂缝,造成钢筋锈蚀范围也较广,也可能造成构件的退化,检测时应特别注意｡常见施工缝裂缝之处,有预应力梁与现浇桥面板间､桥梁护栏与桥面板间,箱型梁底板与腹板间,预制预应力与现浇横隔梁间;⑤钢筋锈蚀裂缝:钢筋生锈后体积膨胀,推挤混凝土,产生裂缝或扩大裂缝｡裂缝对结构物的影响,视裂缝类型(包括发生的位置及走向)以及裂缝尺寸(包括长度､宽度及深度)是否随时间增加而不同,桥梁检测发现裂缝时,应详细检测､记录裂缝的发生位置及走向,判断是否为结构裂缝,并记录裂缝的长度､宽度及深度,与以前的记录比较,判断该裂缝是否为死裂缝,裂缝继续成长恶化是否将危及构件｡在详细分析裂缝的类型和原因后,方可采取适当的维修和加固措施,以达到对症下药的目的,并最大程度降低病害｡(三)钢筋及预应力筋锈蚀钢筋混凝土构件,是将钢筋置于混凝土中,利用混凝土具有高碱性,在钢筋表面形成一保护层,避免钢筋生锈｡若保护层因混凝土裂缝致使氧气､水气侵入,变为氧化铁,即为生锈｡预应力混凝土构件中一般要求正常运营状态下,不出现裂缝,钢筋和预应力钢筋一般不易锈蚀,但是由于施工和严重超载,锈蚀也会发生但不易发现,一旦发现锈蚀时,则该构件已呈严重破坏｡所以桥梁检测时,钢筋锈蚀为检测重点之一,需要进行较为详细的记录｡钢筋锈蚀使混凝土承受拉力而裂开,使钢筋暴露于大气中,加速生锈,并造成外层混凝土的剥落｡受力主筋锈蚀后,钢筋横断面积减少,主梁的承载能力急剧降低,严重影响结构物的耐久性｡总结下来,造成钢筋锈蚀的主要内在原因有:◆钢筋受湿气及氧气的作用;◆混凝土中性化(碳化);◆钢筋表面氯离子含量高｡造成钢筋锈蚀的主要外在原因有:◆混凝土构件开裂;◆主梁受损,混凝土剥落;◆施工时预留保护层太薄;◆后张预应力的灌浆和封锚不合格,导致锚下积水或空洞｡钢筋锈蚀可分两种情况,一种是混凝土开裂后导致的钢筋锈蚀,即先裂后锈;一种是因为保护层太薄或露筋而引起的钢筋锈蚀｡钢筋锈蚀体积膨胀导致混凝土开裂或表面混凝土成块脱落,既先锈后裂｡主梁中的钢筋和预应力筋主要是先裂后锈,混凝土保护层保护作用失去后,锈蚀就很容易发展｡而先锈后裂的情况相对略少,主要是保护层太薄或混凝土意外受损露筋,附属结构上比较多见,如防撞墙等｡调查显示,有的防撞墙内侧钢筋网几乎无保护层,在大气环境作用下钢筋锈蚀得相当严重｡由于钢筋锈蚀,导致表面混凝土开裂甚至成块脱落,混凝土开裂或脱落又使原来处于混凝土保护层下的钢筋暴露于空气中,如此恶性循环,如不加以维修养护,此种病害对桥梁的危害也是不可忽视的｡保护层太薄或露筋,在桥梁竣工后几年内问题并不显得太突出,甚至一直处于被忽视的状态,直到长期的大气作用导致钢筋严重锈蚀后才引起注意,要花费大量人力物力进行维修养护｡(四)其它病害对于钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥上部结构中的基本构件,其它病害主要为混凝土的表面缺陷,主要有:蜂窝(混凝土局部酥松,砂浆少,石子多,石子之间出现空隙,形成蜂窝状孔洞)､麻面(混凝土表面局部缺浆､粗糙,或有许多小凹坑,但无钢筋外露现象)､孔洞(混凝土内部有空隙,局部没有混凝土｡孔洞特别大的现象常发生在钢筋密集处或预留孔洞和预埋件处)､露筋(主要是主梁受到意外撞击造成混凝土的崩落,使得钢筋外露)､剥落(混凝土表面水泥砂浆流失,造成粗骨料外露的现象,严重者造成骨料松脱,一般发生在混凝土表层品质较差的部位,一般不会很深)､白化(又称为游离石灰,是由内部渗出､附在混凝土构件表面的附着物,通常为呈白色的石灰类附着物)､层析(是构件受氯气或盐水侵袭,构件内的钢筋锈蚀体积膨胀,导致钢筋与外层钢筋附近的混凝土分离)等｡对于混凝土桥梁,由于某一缺陷的日积月累的变化,加上环境的影响,有扩大的危险｡例如蜂窝麻面,由于水的渗入,促使混凝上材料恶化,会引起钢筋锈蚀,钢筋锈蚀物的产生过程伴随体积膨胀,又导致混凝土表面产生锈蚀裂缝,形成恶性循环｡8.2.2 常规结构桥梁常规定期检测常规结构桥梁的常规定期检测主要依据《城市桥梁养护技术规范》附录D 中损坏类型及损坏评价描述进行检测｡针对不同结构类型,还需参考表1-3至表1-14的要求进行检查｡表1-3 混凝土板梁桥的检测项目表1-4 混凝土T梁桥的检测项目表1-5 混凝土П梁桥的检测项目表1-6 混凝土装配式箱梁桥的检测项目表1-7 混凝土整体式箱梁桥的检测项目表1-8 带挂梁的T型刚构桥的检测项目表1-9 刚架桥的检测项目表1-10 混凝土变截面箱梁桥的检测项目表1-11 钢箱梁桥的检测项目表1-12 上承式拱桥的检测项目表1-13 箱涵､盖板涵和管涵的检测项目表1-14 下部结构的检测项目8.3 特殊结构桥梁常规检测8.3.1 钢-混组合桥梁常规定期检测内容:检查混凝土结构是否存在裂缝､钢筋及预应力筋锈蚀､混凝土剥落或剥离､混凝土层析､混凝土蜂窝及麻面､混凝土白化(钙化)､构件撞损､梁体变位与变形､预应力锚固区附近裂缝､预应力锚头封锚不良等病害｡检查钢箱梁涂装老化､钢结构锈蚀､开裂､钢结构异常变形､连接松动､钢箱内积水｡检查钢混结合段混凝土是否开裂｡检查桥梁跨中下挠量,检查支座是否完好,检查下部结构是否完好｡常规定期检测重点:跨中下挠､顶板横向裂缝和纵向裂缝､腹板斜向裂缝､翼缘板横向裂缝､底板纵向裂缝､预应力锚固区附近裂缝､钢-混凝土结合段混凝土是否存在开裂､钢-混接头处混凝土顶板有无渗水､钢箱梁有无焊缝开裂(尤其是钢主梁环向焊缝､U肋嵌补段､钢绞线锚下支承加劲､钢桁架横隔梁节点等关键受力部位)､钢箱梁涂装是否老化､钢箱梁是否锈蚀､钢箱梁内部是否渗水､螺栓有无松动或脱落､外露预应力锚头涂装是否老化或渗水锈迹､桥梁有无撞击损伤､主墩位置驳案有无位移､沉降､裂缝､渗水｡8.3.2 上承式拱梁加斜塔悬索组合结构桥常规定期检测内容:检查混凝土结构是否存在裂缝､钢筋及预应力筋锈蚀､混凝土剥落或剥离､混凝土层析､混凝土蜂窝及麻面､混凝土白化(钙化)､构件撞损､挂梁偏位､预应力锚固区附近裂缝､预应力锚头封锚不良等病害｡检查桥梁的桥面线形,检查支座是否完好,下部结构是否完好｡主缆和吊索的防护套是否开裂或破损,是否存在锈迹,索夹是否偏位,锚头是否漏油､锈蚀,河床冲刷情况｡常规定期检测重点:桥面线形､主拱圈是否存在斜向､横向及纵向开裂､桥塔是否存在纵向或横向开裂､桥面梁体是否存在纵横或横向开裂､拱脚位移､主缆和吊索护套是否破损或开裂､是否存在锈迹､锚头是否锈蚀,检查桥梁外挂饰板有无病害,是否存在撞击损伤､河床冲刷等情况｡8.3.3 吊杆拱桥常规定期检测内容:检查混凝土结构是否存在裂缝､钢筋及预应力筋锈蚀､混凝土剥落或剥离､混凝土层析､混凝土蜂窝及麻面､混凝土白化(钙化)､构件撞损､预应力锚固区附近裂缝､预应力锚头封锚不良等病害｡检查钢结构是否涂装老化､锈蚀､变形､开裂,检查桥梁的桥面线形,检查支座是否完好,下部结构是否完好｡吊索和系杆的防护套是否开裂或破损,防护套表面是否存在锈迹,锚头是否锈蚀,河床冲刷情况｡常规定期检测重点:主拱圈线形､钢结构涂装是否失效､钢结构是否出现锈蚀或开裂或变形等病害､拱肋焊缝边缘(热影响区)有无开裂､吊杆护套是否开裂或破损､吊杆是否存在锈迹､吊杆上下锚头是否锈蚀､吊杆不锈钢护筒和缠包带是否损坏､护套与PE管交接处是否密封､有无水渗入､减震橡胶圈是否老化､系杆锚头防护套外部油漆是否损坏､防护油脂有无向外渗漏､系杆是否锈蚀､桥面梁体及其横向联系是否存在纵横或横向开裂､桥面梁体是否偏位,是否存在撞击损伤,河床冲刷情况｡8.3.4 斜拉桥常规定期检测内容:检查混凝土结构是否存在裂缝､钢筋及预应力筋锈蚀､混凝土剥落或剥离､混凝土层析､混凝土蜂窝及麻面､混凝土白化(钙化)､构件撞损､预应力锚固区附近裂缝､预应力锚头封锚不良､钢结构油漆老化､结构锈蚀､开裂､异常变形等病害｡检查桥梁的桥面线形,检查支座是否完好,下部结构是否完好｡斜拉索的防护套是否开裂或破损,是否存在锈迹,锚头是否锈蚀,检查河床冲刷情况｡常规定期检测重点:对主梁检查车的工作状况主进行检查(行走时轮轨之间的对中情况､各轮组与轨道的接触状况､上下游两侧的轮组在行走及制动时的同步情况､车轮与轨道的磨损情况､主要受力构件及制动与传动部件的锈蚀情况､吊架的锈蚀情况和焊缝情况､连接螺栓有无松动､螺母是否有脱落现象等)､主梁线形､主梁特别是顶板行车道部分是否存在裂缝或渗水､主梁预应力锯齿快是否出现开裂或剥落(特别是预应力锚头和预应力弯起区段的混凝土)､沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂纹､桥塔是否存在横向裂缝､斜拉索护套是否锈蚀､斜拉索锚头下部是否积水､斜拉索上下锚头是否锈蚀､斜拉索及预应力锚头附近裂缝或锈蚀状况,主梁钢结构是否损伤(钢箱梁桥面的进人孔处､箱梁的拼接缝､锚管附近等区域有无渗水､积水,涂装有无老化､结构有无异常变形或开裂)､钢箱梁与混凝土结合段检查(混凝土是否开裂､预应力锚头是否松动､变形或锈蚀,钢板与混凝土之间的结合面有无开裂)是否存在撞击损伤,检查河床冲刷情况｡主塔钢丝束锚固区系圆端箱型钢管混凝土结构,要检查锚头螺母有无松动､滑丝现象;锚垫板周围混凝土是否出现微裂纹,钢垫板是否有锈蚀或变形,锚箱壁板焊缝及涂层质量｡对于经体外预应力加固的引桥桥墩,应详细检查体外预应力锚头的防腐油脂有无老化失效､锚头有无锈蚀或开裂､有无渗水､锚头附近混凝土有无开裂或渗水､桥墩有无开裂､预应力索护层有无损伤或老化锈迹等病害｡8.4 附属设施8.4.1 防护设施检查防护栅､防护栏､防护网､隔离带､防撞墩､遮光板､绿色植物隔离带等防护设施是否完整､美观､有效,是否出现断裂､松动､错位､缺件､剥落､锈蚀等损坏｡8.4.2 挡墙､护坡挡墙是否倾斜､鼓胀､位移､下沉｡护坡是否完好,有无下沉､残缺｡8.4.3 人行步梯检查人行步梯是否裂缝､是否露筋锈蚀､是否存在积水､是否偏位等病害｡梯道防滑条是否完好､有效,是有存在坑洞､翘起､空鼓等病害｡8.4.4 声屏障､灯光装饰为减少车辆行驶产生的噪音对周围居民正常生活的影响,在高架桥梁设置了声屏障｡声屏障检查的主要内容如下:①检查声屏障的锚固部位是否松动或损坏,防止由于声屏障的破损而导致交通事故,或危及行人的安全;②检查声屏障是否破损｡灯光装饰物是否完整｡8.4.5 调治构造物导流堤､梨形堤､丁坝､顺坝､格坝等调治构造物,是否保持完好,是否能够引导水流均匀､顺畅地通过桥孔｡8.4.6 标志牌检查限载标志､限高标志､交通标志和桥名牌等标志牌是否完整､倾斜,是否出现断裂､松动､错位､缺件､剥落､锈蚀等损坏｡8.4.7 控制测量基准点对照监测手册,检查控制测量基准点是否损坏或存在潜在损坏的可能性｡9､常规定期检测结果整理与分析9.1 桥面系检查结果1､桥面铺装2､伸缩缝3､排水设施4､护栏5､声屏障6､其它附属设施9.2 上部结构检查结果1､基本受力构件缺陷及损伤检查2､基本构件的横向联系检查3､基本受力构件几何纵断面线的检查9.3 下部结构及支座检查结果1､桥台2､桥墩3､基础4､支座10､桥梁评定状况评估依据桥梁常规定期检测的资料,通过对桥梁各部件技术状况的综合评定,确定桥梁的技术状况等级,提出桥梁的养护措施｡并依据《城市桥梁养护技术规范》中的桥梁技术状况评定标准进行评定｡。

桥梁定检方案第一部分：引言桥梁是现代交通基础设施的重要组成部分，它们承载着车辆和行人的重量，扮演着连接两岸、缩短行程的重要角色。

然而，由于长期受到自然环境和日常使用的影响，桥梁存在着损坏和老化的风险。

为了确保桥梁的安全和可靠运行，桥梁定检方案成为必不可少的工作，它能够及时发现和解决桥梁问题，保障交通的畅通和人民的生命财产安全。

第二部分：桥梁定检方案的目的桥梁定检方案的目的是通过对桥梁的定期检查，评估桥梁结构的完整性和安全性，及时发现和修复潜在的问题，确保桥梁的正常运行。

具体来说，桥梁定检方案包括以下几个方面的内容：1. 桥梁外观检查：通过对桥梁外观的仔细观察和测量，检查桥梁表面的裂缝、变形、腐蚀等问题，以及桥梁上的标志、护栏等设施的完好性。

2. 结构检查：对桥梁的主要结构进行检查，包括桥墩、桥台、梁段等部分，评估其受力状态和结构完整性，发现潜在的破损和变形。

3. 功能检查：对桥梁的功能设施进行检查，包括桥面、桥面排水系统、伸缩缝等，确保其正常运行和安全使用。

4. 特殊检查：对特定类型的桥梁进行特殊检查，如悬索桥、斜拉桥等，根据其特点和使用条件，制定相应的检查方案。

5. 检测技术应用：利用现代检测技术，如无损检测、激光扫描等，对桥梁进行更加精确和全面的检测，提高检测的准确性和效率。

第三部分：桥梁定检方案的实施步骤桥梁定检方案的实施步骤包括以下几个阶段：1. 筹备阶段：制定检查计划，确定检查的时间、地点、范围和人员，准备所需的设备和工具。

2. 外观检查：对桥梁的外观进行检查，记录裂缝、变形、腐蚀等问题，并进行测量和摄影，以便后续分析和评估。

3. 结构检查：对桥梁的主要结构进行检查，包括桥墩、桥台、梁段等部分，使用合适的工具和设备，评估其受力状态和结构完整性。

4. 功能检查：对桥梁的功能设施进行检查，包括桥面、桥面排水系统、伸缩缝等，测试其功能是否正常，并记录可能存在的问题。

5. 特殊检查：根据桥梁类型和使用条件，进行特殊检查，使用专业设备和技术，发现和解决特殊桥梁问题。

公路桥梁工程检测方案一、背景介绍公路桥梁是道路交通系统的重要组成部分，承载着车辆和行人的通行，必须具备良好的安全性和承载能力。

为了确保桥梁的安全运营，必须定期进行检测和评估工作。

本方案旨在针对公路桥梁工程进行全面、科学、系统的检测，识别各种潜在问题，为维护桥梁安全提供依据。

二、检测方法1.目视检查：通过目测桥梁各个部位的表面状况，如裂缝、变形、脱落等情况，初步判断桥梁是否存在问题。

2.非破坏性检测：采用无损检测技术，如超声波检测、微震检测、红外热像仪检测等，对桥梁的结构和材料进行检测，分析和评估其性能和耐久性。

3.破坏性检测：对桥梁采取取样方式，进行试验室测试，如材料力学性能测试、金相分析、化学成分分析等，了解桥梁结构和材料的实际情况。

三、检测内容和指标1.桥梁结构检测：a.桥墩和桥台：检测其稳定性和承载能力，包括裂缝、鼓包、变形等情况。

b.桥面板和梁体：检测其变形和损坏情况，包括裂缝、腐蚀、锈蚀等问题。

c.桥面铺装层：检测铺装层的平整度和破损情况，确定是否需要进行维修或更换。

2.基础检测：a.强度和稳定性：通过钻孔和取样方式进行实验室测试，评估基础的承载能力和稳定性。

b.抗冲击性能：通过冲击试验检测基础的抗震能力，分析其对地震的响应。

3.螺栓和焊接检测：a.检测螺栓连接部位的松动情况，并进行紧固。

b.检测焊接接头的质量，如焊缝的强度、裂纹等，确保焊接质量符合要求。

四、检测频率和评估标准1.桥梁结构检测：每年进行一次全面检测，以及每季度进行一次表面巡视检查。

2.基础检测：每两年进行一次强度和稳定性测试，每五年进行一次冲击试验。

3.螺栓和焊接检测：每年进行一次检测，并及时修补和更换损坏的部分。

4.评估标准：根据《公路桥梁评定标准》，结合现行桥梁设计规范和相关标准，对检测结果进行评估，确定桥梁的安全等级和使用寿命。

五、检测报告和处理意见1.检测报告：对每次检测结果进行详细记录，包括桥梁的各项数据和评估结果，以及存在的问题和建议的处理措施。

桥梁巡检服务方案1. 介绍本文档旨在提供一份桥梁巡检服务方案，以确保桥梁安全和正常运行。

桥梁巡检是一项关键的维护任务，可以帮助我们及时发现和解决可能出现的安全隐患，延长桥梁的使用寿命，提高交通运输的安全性和效率。

2. 目的•确保桥梁的结构和设备安全可靠•及时发现和解决桥梁的结构和设备问题•提高桥梁的使用寿命•提高交通运输的安全性和效率3. 巡检内容以下是桥梁巡检的主要内容：3.1 结构巡检对桥梁的主要结构进行定期巡检，包括但不限于：•桥墩和桥台的稳定性检查•桥梁上下部结构的检查，包括桥面板、支撑梁和横担•桥梁的伸缩缝、膨胀缝和接缝的检查•桥梁的防撞设施和护栏的检查•桥梁的照明设施的检查3.2 设备巡检对桥梁的关键设备进行定期巡检，包括但不限于：•桥梁的监控设备和传感器的巡检，确保其正常工作•桥梁的电力设备和照明系统的巡检•桥梁的排水设备和防水系统的巡检•桥梁的通风设备和排烟系统的巡检•桥梁的电子收费设备的巡检3.3 环境巡检对桥梁周围的环境进行巡检，包括但不限于：•桥梁周围的植被状况的巡检•桥梁周围的水域和土壤的巡检•桥梁周围的气候和气象条件的观察•桥梁周围的交通状况的观察4. 巡检周期根据桥梁的重要性和使用情况，确定巡检周期。

通常建议定期巡检，同时根据需要进行临时巡检。

以下是桥梁巡检的一般周期：•日常巡检：每天检查桥梁的设备和状况，确保正常运行•周期性巡检：每月或每季度对桥梁进行全面巡检•年度巡检：每年对桥梁进行全面巡检，并制定相应的维护计划5. 巡检记录和报告为了追踪和记录桥梁的巡检情况，需要建立巡检记录和报告系统。

以下是巡检记录和报告的主要内容：•巡检日期和时间•巡检人员姓名和执勤编号•巡检内容和巡检结果•巡检中发现的问题和建议•下一次巡检日期和计划6. 应急响应如果在桥梁巡检过程中发现紧急情况或安全隐患，应立即采取措施进行应急处理，并及时向相关部门报告。

以下是一些常见的应急响应措施：•紧急关闭桥梁，确保行人和车辆的安全•向相关部门报告紧急情况，并请求支持和协助•通知附近的交通管理部门和相关单位，采取交通管制措施7. 人员培训与资质要求为了保证巡检工作的质量和效果，巡检人员需要接受相关培训，并具备相应的资质要求。

高速公路桥梁检查与养护措施【摘要】:高速公路桥梁养护工作是一项经常性、长期性的工作，是高速公路养护管理工作的重要组成部分，是保证高速公路优良服务水平的主要手段之一。

通过桥梁检查完善桥梁基础资料是桥梁养护管理的必要条件，掌握桥梁病害状况，在对病害产生的原因进行正确诊断分析的基础上，配合科学合理的设计和正确的养护措施，严格按照施工程序控制施工质量，可大大延长维修周期，提高桥梁的耐久性，延长桥梁的使用寿命。

本文根据笔者工作实践及某工程案例，对高速公路桥梁检查与养护措施进行了探讨。

【关键词】:高速公路;桥梁;检查;养护;措施1.开展桥梁预防性养护的必要性随着高速公路使用时间的增长，交通荷载的反复作用，高速公路路段内桥梁大多不同程度的出现了各类病害。

在病害发生初期，对其进行预防性处治，控制和延缓桥梁病害进一步发展，并为桥梁科学管理和提高养护水平积累技术资料，建立和健全完备的桥梁技术档案，促进和完善桥梁技术管理制度，改善和提高现有桥梁的技术状况和服务水平，提出是否进行专项检查的建议，为桥梁养护、维修、加固提供技术依据，使桥梁维护计划更有效率，并且降低维修成本。

2.桥梁预防性养护工作内容2.1 开展桥梁检查按照规范要求，每月定期开展桥梁经常检查，每年开展一次桥梁定期检查，提交相应的桥梁检查报告、桥梁技术状况评定结果和养护维修建议。

在定期检查期间，组织桥检车、无损检测仪器对桥梁病害进行详细检查，对主要桥梁的线形进行定期观测，使桥梁技术状况处于受控状态。

2.2 开展日常养护维修根据本条高速公路的检查评定结果，针对技术等级评定为二类的桥梁，制定了维修加固方案，经公司审批后进行维修，内容包括裂缝处理、缺陷修补、支座更换等，在日常巡查的基础上，针对发现的病害，按照要求及时予以维修，确保桥梁处于良好的运营状态。

3.桥梁典型病害及原因分析3.1 梁底裂缝大部分预应力钢筋砼板梁梁底出现纵向裂缝，且梁板底部缺损、露筋、渗水等现象。

桥梁定检方案一、引言桥梁作为交通运输的重要组成部分，承载着车辆和行人的通行，因此其安全性和可靠性至关重要。

为了确保桥梁的正常运行和安全使用，定期进行桥梁检测是必不可少的。

本文将针对桥梁定检方案进行探讨，旨在提供一套完善的桥梁定检方案，确保桥梁的安全运行。

二、桥梁定检的目的和意义桥梁定检的主要目的是评估桥梁的结构强度和安全性能，及时发现和解决桥梁存在的问题，以确保桥梁的正常使用。

桥梁定检的意义在于：1. 保障交通安全：及时发现和修复桥梁的结构缺陷和隐患，以减少桥梁事故的发生，确保交通的畅通和安全。

2. 延长使用寿命：通过定期检测和维修，可以及时发现和处理桥梁的病害，延长桥梁的使用寿命，减少维修和更换的成本。

3. 保护环境：定期检测桥梁，及时发现和修复桥梁的水泄漏和渗漏问题，减少对环境的污染，保护生态环境。

三、桥梁定检的内容和方法1. 桥梁外观检测：包括检查桥梁的表面是否有裂缝、腐蚀、变形等问题，以及是否存在漏水、渗漏等情况。

可以通过目视检查、测量和摄像等方式进行。

2. 结构检测：主要是对桥梁的结构承载能力进行评估，包括对主梁、支座、墩台等结构部件的检测。

可以采用非破坏检测、超声波检测等技术手段进行。

3. 病害检测：主要是对桥梁的病害进行检测，包括桥面铺装的损坏、栏杆的破损、伸缩缝的老化等。

可以通过目视检查、敲击声测量等方式进行。

4. 环境检测：主要是对桥梁周围环境进行检测，包括河流水质和土壤的污染情况等。

可以通过取样检测和实地调查等方式进行。

四、桥梁定检的频率和时间安排桥梁定检的频率和时间安排应根据桥梁的重要性和使用情况而定。

一般来说，重要的公路桥梁应每年进行一次全面检测，而一般的乡村桥梁可以每两年进行一次检测。

此外，还需要根据桥梁的使用情况和环境条件，进行季节性和特殊时期的检测。

五、桥梁定检的报告和维修桥梁定检完成后，应及时制作定检报告，详细记录桥梁的检测结果和评估意见，提出合理的维修建议。

根据报告的内容和建议，对桥梁进行及时的维修和加固，确保桥梁的安全性能。

公路桥梁安全检测与维护方案在咱们的日常生活中，公路桥梁那可是扮演着超级重要的角色！就像我之前有一次自驾游，经过了一座看起来有点老旧的桥。

当时我心里就犯嘀咕：“这桥到底安不安全啊？”相信很多人也跟我有过同样的担忧。

所以呢，今儿个咱们就来好好聊聊公路桥梁的安全检测与维护方案，让咱们以后过桥的时候都能心里有底，踏踏实实的！先来说说安全检测这一块。

这就好比给桥梁做“体检”，得全面又细致。

第一步，咱们得瞅瞅桥梁的外观。

想象一下，你走在桥上，看到桥面上有裂缝，就像脸上的皱纹一样，这可不是个好兆头。

还有那些露出来的钢筋，就像骨头露在外面，多吓人呐！所以检测人员得拿着放大镜似的工具，仔仔细细地查看每一个角落，不放过任何一条小裂缝、一个小坑洼。

再说说结构检测。

这就像是给桥梁做“CT”，得深入到内部去瞧瞧。

通过各种高科技手段，比如超声波检测、雷达检测，看看桥梁的内部结构是不是稳固。

我听说有一次检测，发现桥梁的内部有一处空洞，这要是不及时发现，后果不堪设想啊！还有荷载试验也不能少。

这就好比让桥梁“举重”，看看它到底能承受多大的重量。

把一辆辆装满重物的车开上桥，测量桥梁的变形和应力情况。

这时候，检测人员就得紧张地盯着各种仪器的数据，就像医生盯着病人的心电图一样，稍有异常就得赶紧采取措施。

检测完了，接下来就是维护啦！如果发现了小问题，那就像给桥梁“擦药”，及时进行修补。

要是问题严重了，那可就得“动手术”了，进行大规模的加固和改造。

比如说，对于那些表面的裂缝，咱们可以用专门的材料进行填充和修复，让桥梁的表面重新变得光滑平整。

要是钢筋生锈了，就得赶紧除锈，再涂上防锈漆，保护好这些“骨头”。

还有桥梁的排水系统也很重要。

要是排水不畅，水积在桥上，时间长了会侵蚀桥梁的结构。

就像我家小区门口那条路，一下大雨就积水，时间长了，路面都变得坑坑洼洼的。

所以桥梁的排水管道得经常清理，保证水能够顺畅地流走。

另外，定期给桥梁“美容”也很有必要。

《桥梁检测与维修施工方案》一、项目背景随着交通运输的不断发展，桥梁作为重要的交通基础设施，其安全性和可靠性至关重要。

为了确保桥梁的正常使用，延长其使用寿命，需要定期对桥梁进行检测和维修。

本次施工方案针对某特定桥梁的定期检测技术，旨在全面了解桥梁的技术状况，及时发现并处理潜在的安全隐患，为桥梁的安全运营提供保障。

二、施工目标1. 对桥梁进行全面检测，准确评估桥梁的技术状况。

2. 及时发现桥梁存在的病害和安全隐患，并采取有效的维修措施。

3. 确保桥梁在检测和维修过程中的安全，不影响正常交通。

4. 提高桥梁的使用寿命和安全性，为交通运输提供可靠保障。

三、施工步骤1. 前期准备（1）收集桥梁的设计图纸、施工资料、历年检测报告等相关资料，了解桥梁的基本情况。

（2）组建专业的检测和维修团队，包括工程师、技术人员、施工人员等。

（3）准备检测和维修所需的设备和工具，如检测仪器、维修材料、施工机械等。

（4）制定详细的施工计划和安全措施，确保施工过程的顺利进行。

2. 现场检测（1）外观检查对桥梁的外观进行全面检查，包括桥梁的上部结构、下部结构、桥面系等。

检查内容包括裂缝、变形、腐蚀、破损等情况。

（2）结构检测采用专业的检测仪器对桥梁的结构进行检测，包括混凝土强度、钢筋锈蚀情况、桥梁的承载能力等。

（3）动静载试验对桥梁进行动静载试验，以评估桥梁的实际承载能力和工作性能。

3. 病害分析与评估（1）对检测过程中发现的病害进行详细的分析，确定病害的类型、程度和原因。

（2）根据病害分析结果，对桥梁的技术状况进行评估，确定桥梁的安全等级。

4. 维修方案制定（1）根据桥梁的技术状况评估结果，制定针对性的维修方案。

维修方案应包括维修的内容、方法、材料、工期等。

（2）对维修方案进行技术经济比较，选择最优的维修方案。

5. 维修施工（1）按照维修方案进行施工，包括裂缝修补、混凝土补强、钢筋除锈防腐、更换损坏的构件等。

（2）在施工过程中，严格控制施工质量，确保维修效果。