浅谈高速公路桥梁施工技术

高速公路桥梁施工技术要点与质量管理高速公路桥梁作为高速公路交通设施的重要组成部分，对于交通运输的安全和便利起着至关重要的作用。

在高速公路桥梁的施工过程中，施工技术要点和质量管理是至关重要的，直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。

本文将就高速公路桥梁施工技术要点与质量管理进行详细介绍。

一、施工技术要点1. 桥梁设计方案的合理性在桥梁施工前，首先要对桥梁的设计方案进行充分的研究和评估，保证设计方案的合理性和可行性。

设计方案的合理性是保证桥梁施工质量的关键，直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。

如果设计方案存在严重的缺陷，将直接影响到桥梁的施工和使用，甚至可能导致桥梁的倒塌和安全事故。

2. 施工工艺和工序的细化在实际的桥梁施工中，施工工艺和工序的细化是至关重要的。

在桥梁施工过程中，需要根据设计方案的要求，合理制定施工工艺和工序，并进行细致的规划和安排。

只有通过细化的施工工艺和工序，才能有效保证桥梁施工的逐步推进和质量的控制。

3. 施工材料和设备的选择在桥梁施工中，施工材料和设备的选择直接关系到施工质量和效率。

在选择施工材料和设备时，需要根据桥梁设计的要求和实际情况进行合理选择，保证施工材料和设备的质量和性能满足施工需要。

4. 安全生产管理在桥梁施工过程中，安全生产管理是至关重要的。

施工单位要加强对施工现场的安全管理，制定详细的安全施工方案和措施，保障施工人员的安全和施工过程的安全。

只有通过科学有效的安全生产管理，才能确保桥梁施工过程的安全和顺利进行。

二、质量管理1. 施工质量控制在桥梁施工中，质量控制是非常重要的环节。

施工单位需要制定详细的施工质量控制方案和措施，对施工过程中各个环节的质量进行严格把控，确保施工质量达到设计要求。

2. 质量检测和监控3. 质量保证4. 质量验收在桥梁施工结束后，需要对施工质量进行全面的验收。

施工单位需要邀请相关专业机构和部门对施工质量进行全面的验收，确保施工质量符合设计要求和标准规定。

浅析贵州地区高速公路桥梁高墩施工技术摘要：随着我国经济技术的飞速发展，高速公路建设也呈现出突飞猛进的势态。

本文笔者根据自己多年在实际工作中的经验，在文章中主要分析了高速公路桥梁建设中高墩施工技术的难点、施工方案和施工的主要技术。

关键词：桥梁；高速公路；高墩施工技术0 前言近年来，我国高等级公路建设快速发展，桥梁施工技术日趋成熟。

因桥梁是公路的重要组成部分，其重要性不言而喻。

公路桥梁的质量将直接影响着行车安全和公路的畅通，而公路桥梁工程的质量，主要在于施工技术的不断提高。

一高速公路高墩施工技术特点及难点随着我国高等级公路的快速发展，特别是在贵州高山地区，高等级公路对线型等方面的要求使得公路中出现了许多高墩桥梁，增加了施工难度。

由于桥梁所处地形较为复杂，交通运输不便，而且大部分墩身较高，且工程量大、工期短，因此桥墩施工是该工程的关键所在。

对于20m 以上的高墩柱施工主要存在以下五个难点：1 施工周期长；2 模板和机械设备的投入大；3 高墩施工定位控制难度大；4 高墩施工接缝的处理要求高；5 高空作业，施工安全度低。

二高速公路高墩施工方案由于贵州山区高速公路桥梁具有墩柱墩身比较高的特点，针对这些特点，在进行桥梁施工时，墩身模板全部采用特制定型钢模板，由两块半圆拼装而成，模板每节高度为 1.5m。

一般采用吊车进行模板安装，在模板顶部和中部分别用风缆绳紧固稳定，以保证立模后的刚度及竖直度。

多次周转使用的模板，要在使用前用化学方法或机械方法清扫模板表面，进行翘曲校正和表面打磨等。

在浇注混凝土前，在模板内壁要涂润光洁滑油或脱模剂，以利脱模。

墩身混凝土在吊车能到达的高度时用混凝土运输车送至现场，以吊车配混凝土吊斗，利用串筒浇筑，而在吊车不能到达的高度时，可以用混凝土输送泵直接送至模板内浇筑，用插入式振捣器振捣，混凝土采取分层连续进行浇筑，每层厚度不大于30cm，并且必须在前一层混凝土开始凝结之前，将次一层混凝土浇注完毕。

谈谈高速公路桥梁施工中高墩施工技术摘要：我国经济的发展离不开交通运输业的大力贡献，公路运输一直以来都是一个重要的交通命脉，其中高速公路因自身独特的优势而占据举足轻重的交通地位。

在如今高速公路建设中往往会遇到很多建设中的难题，尤其在桥梁施工过程中需要采用高墩施工技术，但高墩施工技术由于专业性较强，技术过程较复杂，所以成为了目前高速公路施工建设需要关注的问题。

关键词：高速公路；桥梁施工；高墩施工技术1.高速公路桥梁高墩施工的特点及难点随着我国高等级公路的快速发展，高等级公路对线型等方面的要求使得公路中出现了许多高墩桥梁，增加了施工难度。

如下图1中，由于桥梁所处地形较为复杂，交通运输不便，而且大部分墩身较高，且工程量大，工期短，因此桥墩施工速度是整个工程的关键所在，对于20m以上的高墩柱施工主要存在以下五个难点：一是施工周期长；二是模板和机械设备的投入大；三是高墩施工定位控制难度大；四是高墩施工接缝的处理要求高；五是高墩作业，施工安全度低。

图12.高速公路桥梁高墩常见的施工模式2.1滑模施工滑模技术具有施工过程简单便于操作，成本低承载能力稳定的特征。

除此之外也存在一些缺点，其中最常见的是对施工路径控制灵活性较低，很难在施工任务开展阶段对路径进行更改，因此技术应用对场地的要求也比较高。

最后是施工阶段对承重装置要求高，要通过起重装置将滑模顶进到指定的高度，这样运行施工进行才是真实有效的，这种情况下开展的质量控制也能够得到落实。

2.2液压翻模施工液压作为动力传输系统，使用性能是十分稳定的，能够承载设备装置运行阶段的重量，达到承重效果。

操作人员要对运行前的液压翻模系统进行安全性检验，观察是否存在连接不紧密的情况，确保液压能够在设备使用中得到高效应用，避免影响到使用的安全性。

千斤顶等设备选择时重点针对承载能力来进行，与施工设备的重量保持一致，这样才不会造成施工安全性不足的现象，使支撑装置能够发挥作用。

2.3液压爬模施工液压爬模施工可以说是桥梁高墩施工当中最为重要、最为关键的技术。

高速公路路桥过渡段工程施工技术探讨随着我国高速公路建设不断发展，各种桥梁工程也越来越受到广大施工人员的关注。

其中，路桥过渡段工程作为高速公路建设中的重要组成部分，必须具备良好的施工技术和经验，以确保施工质量和安全。

本文对高速公路路桥过渡段工程的施工技术进行了探讨和研究。

一、工程背景高速公路路桥过渡段工程主要用于解决高速公路与其他类型道路、铁路等的连接，实现平稳过渡，减少车子的颠簸感，确保行驶安全。

由于高速公路对路面平整度、水平度、垂直度等方面的要求较高，因此路桥过渡段工程的设计和施工就更为重要。

二、工程施工过程1、立柱的制作立柱是路桥过渡段工程中的关键部件，其质量直接影响到整个工程的安全和稳定性。

在制作立柱时，应首先根据设计要求制作模板，并在模板的内侧涂刷脱模剂，以便于在拆除模板时不损坏立柱本身。

接下来，将混凝土倒入模板内，待混凝土凝固后，拆除模板，修整表面即可。

2、梁体的制作与立柱相比，梁体的制作过程较为复杂。

首先，根据设计要求制作梁体模板。

模板的质量必须要有保障，避免模板的不平整导致梁体的变形。

接下来，在模板上安装钢筋，并进行焊接。

然后再将混凝土倒入模板内，待混凝土凝固后，拆除模板，修整表面即可。

需要注意的是，在梁体制作过程中应及时检查钢筋的位置和数量是否符合设计要求。

3、梁体的吊装和安装梁体吊装是整个施工过程中最为关键的环节，需要充分考虑安全性和稳定性。

在吊装过程中，应选择合适的起重设备和吊装点，严格控制吊装速度，保证吊装过程中的平稳度。

梁体的安装需要多人协作，确保梁体平稳地落在立柱上，同时进行调整和固定。

4、钢板橡胶支座的安装钢板橡胶支座的作用是缓冲并吸收车辆行驶时的冲击力，保护梁体和立柱不受到损伤。

在安装钢板橡胶支座时，应仔细检查支座的数量和位置是否符合设计要求，安装时应保持平稳。

同时，对钢板和橡胶支座的质量也要进行检查和测试。

三、工程施工注意事项1、施工人员必须要有丰富的经验和技能，保证工程质量和安全。

浅谈高速公路桥梁墩台施工技术王洪森 中交二公局第三工程有限公司摘 要：随着我国交通事业的快速发展，高速公路桥梁建设已经进入了一个崭新的发展时期，桥梁墩台的设计和选择越来越多。

合理的墩台施工技术不仅能保证高速公路桥梁的工程质量和使用性能，还能大大的节约施工成本和施工周期。

基于此，首先介绍了目前主要的高速公路桥梁墩台施工技术方法，然后对施工过程中的钢筋安装、设备选择方面进行了说明。

为提高高速公路桥梁墩台的施工质量提供了一定参考价值。

关键词：高速公路; 桥梁墩台; 滑模; 翻模1 高速公路桥梁墩台施工的主要技术目前，高速公路桥梁墩台施工工程中，广泛使用的方法有两种。

滑模施工和翻模施工。

下面就对这两种方法分别进行探讨。

1. 1 墩台液压滑模施工技术液压滑模施工的基本原理。

墩台液压滑模施工的基本原理就是利用爬升式的千斤顶来逐步提升施工模板和施工的工作平台，在完成相应高度混凝土浇注的基础上，慢慢的向上滑动工作平台，进而完成下一高度混凝土浇灌的施工原理。

这种墩台液压滑模施工技术在进行薄壁的空心高墩台施工过程中，表现出机械化程度较高，施工速度较快，施工多用占地面积较小，施工材料使用较少，节省劳动力消耗和成本消耗的优点，这些优点是别的施工技术所不能同时满足的。

但是，这种施工技术也存在一定的缺点，那就是对施工工作的技术要求较高，必须由经过培训的专业技术人员进行操作，而且，在这种施工技术下建造的桥梁墩台的外观不算美观。

液压滑模施工的具体工序。

首先，要对滑模进行设计。

这部分主要是根据设计图纸，完成对内模、外模、支撑、平台以及吊架、千斤顶、操作柜等等的合理布局。

然后，完成模板、平台在墩台上的组装。

这部分主要是根据轴线放样的实测结果进行的，按照一定的比例还原实际工作平台和模板的尺寸。

在安装好模板和平台结构之后，还要对安装设备进行安全检查。

第三步主要是完成混凝土的浇灌。

这是在钢筋安装好之后进行的，在混凝土浇筑时，先要对混凝土进行分层，大约按照每层 30 cm 的厚度进行分层，之后一层层的向上进行浇注。

高速公路桥梁施工技术浅析摘要:高速公路衡量是一个国家现代化程度的重要标志之一。

其方便、快捷、高速等优点, 尤其是经过近三十年的高速发展, 其施工技术和水平不断提高。

桥梁是高速公路的重要组成部分,也是关键部分,其质量高低,直接影响高速公路的整体性能。

本文试从高速公路桥梁施工特点、桥梁基础施工、桥梁墩台身施工工艺等三个方面论述了高速公路桥梁施工技术。

关键词:高速公路桥梁施工技术应用随着市场经济的进一步发展,我国对高速的需求越来越大,但高速公路的质量直接关乎人民生命财产安全,特别是近几年来,有些高速公路路段的交通量在高峰时期接近饱和,大中型的货车在时间的分配上及不合理,致使超载现象常有发生,导致高速公路通行能力下降,公路破坏严重,给交通安全带来潜在的威胁,所以寻求一种综合的切实可行的施工技术和方法手段就显得势在必行。

1、高速公路桥梁施工特点高速公路桥梁施工与一般施工不同,有以下两个特点:一是桥梁结构施工难度大,专业技术水平高。

桥梁的结构设计一般都比较复杂,所需要的专业设备也很多,尤其是对施工人员的技术水平要求更高,所以在具体的施工过程中,要充分的与建设、监理单位沟通合作,施工方案得到最大的优化,保证工程按期按质完成;二是外观质量要求高,城市环保任务重。

砼的外观关系着整个桥梁的质量,要达到精品工程的要求,就要解决钻孔桩的排渣问题、建材运输过程中环境污染问题以及施工过程中的噪音都应该取得切实核心的措施,以避免污染环境。

2、高速公路桥梁基础施工(1)如果地基为耕地或者是松土时,松土厚度不应大于0.3米时,要将原地面碾压夯实,如果松土厚度大于0.3m,要将松土翻开,并分层碾压夯实,如遇到深井或者坟地要清理后分层进一步夯实。

(2)对于路堤小于1.5m的地填土路基,要开挖到路基面以下1.5m的高度之后以土方回填进行填前碾压。

(3)对于小于3m厚的软土路段,要采用人工配合挖掘机挖除淤泥后,用开山石渣换填,并在施工时用压路机逐层进行压实,以确保地基的稳定。

高速公路桥梁施工技术与养护方案随着交通运输的发展，高速公路桥梁作为重要的交通基础设施，承担着承载交通流量、连接城市的重要作用。

然而，由于桥梁的特殊性和长期使用的磨损，施工技术和养护方案显得尤为重要。

本文将探讨高速公路桥梁施工技术和养护方案，旨在提高桥梁的质量和使用寿命。

一、施工技术1.桥梁设计和规划在施工之前，必须进行桥梁设计和规划。

这包括确定桥梁的类型、材料和结构形式，以及对地基和基础的评估。

合理的设计和规划将直接影响施工的效果和桥梁的质量。

2.材料选择桥梁施工所需的材料非常重要。

钢材、混凝土、合金等材料必须符合相关标准，并经过质量检测。

在选择材料时，应综合考虑材料的强度、耐久性和成本等因素，以确保桥梁的牢固性和稳定性。

3.施工方法高速公路桥梁的施工需要采用合适的施工方法。

这可能包括浇筑混凝土、焊接钢结构、组装预制构件等。

施工人员必须严格按照施工方案操作，并遵循施工安全规范，确保施工过程顺利进行。

4.施工监控施工期间，必须进行施工监控。

这包括实时监测桥梁的变形、应力和振动等情况，以及对施工质量的把控。

监控结果将为后续的养护提供重要的参考依据。

二、养护方案1.定期巡检高速公路桥梁应定期进行巡检，检查桥梁结构是否存在病害、裂缝等问题。

应采用专业的检测设备和技术，对桥梁进行全面而细致的检查，及时发现和处理潜在问题。

2.病害修复一旦发现桥梁存在病害，应及时修复。

病害修复包括补强修复、防水处理、防腐蚀等措施，以延长桥梁的使用寿命。

修复工作应由专业的养护人员进行，并采用符合标准的修复材料和方法。

3.局部加固部分桥梁可能由于长期使用或设计缺陷而出现结构性问题。

在这种情况下，应进行局部加固。

局部加固可采用钢板加固、预应力加固等方法，以提升桥梁的整体承载能力和稳定性。

4.防腐蚀处理高速公路桥梁常年暴露在恶劣的环境中，容易受到氧化、腐蚀等影响。

为了延长桥梁的使用寿命，应对桥梁进行防腐蚀处理。

这包括使用防腐涂料、进行防腐修补、定期清理桥面等。

高速公路桥梁工程设施的施工技术与挑战高速公路桥梁工程作为现代交通建设的重要组成部分，对保障道路交通畅通起着关键的作用。

它们不仅为车辆提供便捷的通行条件，还承载着重要的经济和社会责任。

然而，高速公路桥梁工程的施工技术及其所面临的挑战是建设过程中不可避免的话题。

首先，高速公路桥梁工程对施工技术的要求十分严苛。

桥梁工程的施工不仅需要考虑工期的紧迫性，还需要确保工程质量和施工安全。

在桥梁建设初期，需要进行严密的地质勘察和水利水文等相关的专业测量工作，以确保工程的可行性和稳定性。

在施工过程中，需要运用先进的施工技术，如悬臂施工、脚手架搭设等，以确保桥梁工程的正常进行和质量控制。

同时，施工人员还需要具备专业的技能和严格的操作规范，确保施工的顺利进行。

其次，高速公路桥梁工程所面临的挑战也是不可忽视的。

首先，资金问题对桥梁工程的进展起着关键作用。

高速公路桥梁通常需要耗费大量的资金，而政府和相关部门的资金投入可能存在不足的情况。

此外，对于一些地理条件复杂或地质条件恶劣的地区，施工技术和资金的要求更加严格。

这就需要施工方与相关部门合作，采取适当的措施，解决桥梁工程施工的资金瓶颈问题。

其次，环境保护也是桥梁工程所面临的重要挑战之一。

在施工过程中，需要对周围环境进行保护，防止对生态环境造成破坏。

对于一些环境敏感区域，需要采取特殊的措施，以减少对环境的影响。

另外，高速公路桥梁工程中，施工技术和施工方案的选择也是一项重要任务。

施工技术的不断创新和进步，为高速公路桥梁的施工提供了更多的可能性。

例如，一些新材料的应用、模块化技术的发展，都能够提高桥梁工程的施工效率和工程质量。

同时，在施工方案的选择上，也需要充分考虑到地理和气候等因素的影响。

不同地区的地理条件和气候状况会对桥梁工程的施工具有不同的要求。

因此，在制定施工方案时，施工方需要综合考虑各种因素，以确保高速公路桥梁的施工质量和顺利进行。

总结起来，高速公路桥梁工程设施的施工技术与挑战是一个复杂而重要的话题。

高速公路桥梁施工技术随着社会的发展和城市化进程的加快，高速公路的建设成为了重要的交通基础设施之一。

在高速公路的建设中，桥梁作为一种重要的交通工程构筑物，起到了承载道路交通荷载、连接两岸交通流动、提高交通运输效率等重要作用。

为了确保桥梁的安全可靠，高速公路桥梁施工技术显得尤为重要。

一、桥梁设计阶段在桥梁建设的初期，需要进行详细的设计工作。

这是保证桥梁最终施工质量的关键环节。

在桥梁设计阶段，需要对桥梁的结构形式、荷载特点、地基条件等进行充分的研究和分析。

并根据实际需求，选择合适的桥梁类型，如梁桥、拱桥、索塔桥等。

同时，还需要进行各项计算和仿真实验，以确保桥梁的安全性和稳定性。

二、桥梁施工准备工作在开始桥梁施工前，需要进行一系列的准备工作。

首先，需要组织专业人员进行现场勘察，了解桥梁施工现场的具体条件和环境。

然后，制定详细的施工方案和施工计划，包括施工工序、施工顺序、施工时间等。

同时，还需要准备好所需要的施工设备和材料，确保施工进展顺利。

三、桥梁施工施工桥梁施工是桥梁建设的关键环节。

在施工过程中，需要严格按照设计图纸和施工方案进行施工。

施工中需要按照施工工序进行，确保每一道工序的质量和安全。

在梁桥的施工中，需要先对桥墩进行施工，然后再进行梁的安装。

在拱桥的施工中，需要先进行拱脚的施工，然后再进行拱肋和拱面的施工。

在索塔桥的施工中，需要先进行索塔和连续梁的施工，然后再进行索缆的张拉。

在每一个施工工序中，需要严格按照规范要求和安全操作规程进行施工，确保施工质量和安全。

四、桥梁验收和监督在桥梁施工完成后，需要进行桥梁的验收和监督工作。

验收工作是对桥梁施工质量的最后一道检验。

在桥梁验收中，需要对桥梁的结构、质量、安全等方面进行全面的检查和评估。

同时，还需要进行静载试验和动载试验，来验证桥梁的实际工作性能。

监督工作是对桥梁施工过程的全程跟踪和监测。

通过监督工作，可以及时发现和解决施工中的问题，确保施工的顺利进行。

中交一公局第二工程有限公司江苏省苏州市 215000摘要：随着我国交通运输业的快速发展，高速公路的改扩建工程已成为当前交通建设领域的重点之一。

桥梁作为高速公路的重要组成部分，其拼接施工技术在改扩建工程中具有至关重要的作用。

基于此，本文将对高速公路改扩建工程桥梁拼接施工技术展开探讨。

关键词：高速公路；扩建工程；桥梁；拼接施工1高速公路改扩建工程桥梁拼接施工类型1.1上下部结构连接拼宽方式在高速公路改扩建工程中，桥梁的拼接施工是一项至关重要的任务。

其中，上下部结构连接拼宽方式是一种常见的桥梁拼接施工类型。

这种方式要求将新桥与老桥的上部结构和下部结构都进行连接，使新老桥梁形成一个整体，从而减小因基础不均匀沉降、汽车荷载、温度荷载等因素引起的连接处变形，降低相应部位的内力。

对于上部结构的连接，可以采用植筋、浇筑湿接缝等方式进行。

这些方式可以有效地将新老桥梁的上部结构连接起来，形成一个整体，提高桥梁的整体受力性能。

同时，为了保证连接质量，还需要对连接部位进行详细的检测和测试，确保其满足设计要求。

对于下部结构的连接，需要将老桥的桥墩盖梁、桥台帽梁等与新桥的相应部位进行连接。

这可以通过植筋技术或钢板连接等方式实现。

在连接过程中，需要特别注意沉降问题。

由于新老桥梁的基础可能存在差异沉降，因此需要采取相应的措施来减小沉降差异，避免因此产生的附加应力对桥梁造成损害。

1.2上部结构连接方式在高速公路改扩建工程中，桥梁的上部结构连接方式对于确保桥梁的整体稳定性和安全性至关重要。

上部结构的连接方式主要包括以下几种：①植筋连接。

通过在老桥的上部结构中植入钢筋，然后与新桥的钢筋进行连接。

植筋连接能够有效地传递荷载，增强新老桥梁之间的连接强度。

在施工过程中，需要确保植筋位置的准确性，植筋深度、间距和数量都应满足设计要求。

②浇筑湿接缝。

湿接缝连接是将新老桥梁之间的缝隙用混凝土进行浇筑，形成一个连续的梁体。

这种连接方式能够有效地提高桥梁的整体刚度，减小因荷载引起的变形。

高速公路桥梁施工技术要点与质量管理高速公路的建设是国家基础设施建设中的重要组成部分，而高速公路桥梁的建设是其中至关重要的一部分。

高速公路桥梁的施工技术和质量管理直接影响到高速公路的安全和使用效果。

本文将就高速公路桥梁施工技术的要点和质量管理进行详细介绍。

一、桥梁施工技术要点1. 桥梁设计要求在进行桥梁施工前，首先要了解桥梁的设计要求。

桥梁的设计标准和要求是施工的基础，包括桥梁的结构形式、材料选用、设计荷载等。

施工单位应仔细研读桥梁设计图纸和设计规范，确保施工符合设计要求。

2. 施工方案制定在确定了桥梁的设计要求后，施工单位要进行详细的施工方案制定。

施工方案中应包括施工工艺、施工工序、施工机械设备选用、施工人员安排等内容。

制定合理的施工方案可以有效地控制施工质量和成本。

3. 材料选用在桥梁施工中，材料的选用直接关系到桥梁的使用年限和安全性。

施工单位在选用材料时应严格按照设计要求和相关标准进行选材，避免使用劣质材料，确保桥梁的施工质量。

4. 施工工艺桥梁施工工艺是桥梁施工的核心内容，包括桥墩、墩台、桥面板等部位的施工工艺。

在进行施工工艺时，施工单位要遵循相关标准和规范，确保每个施工环节都符合设计要求。

5. 质量控制在桥梁施工过程中，质量控制是至关重要的一环。

施工单位要对每个工序进行严格的质量控制，对施工人员进行质量管理培训，提高他们的质量意识，确保施工质量达到设计要求。

二、桥梁施工质量管理1. 质量管理体系建立在桥梁施工中，施工单位要建立完善的质量管理体系。

质量管理体系包括质量管理制度、质量管理组织机构、质量管理流程等内容。

通过建立完善的质量管理体系，可以有效地提高桥梁施工的质量。

2. 质量监督在桥梁施工过程中，施工单位要进行全程的质量监督。

包括对施工过程中的各个环节进行监督，对施工材料的检验和验收等。

通过严格的质量监督，可以及时发现并解决施工过程中的质量问题。

3. 质量检测在桥梁施工完成后，施工单位要进行质量检测。

公路桥梁的高墩施工技术浅析随着我国经济的快速发展，高速公路的建设迫在眉睫，科技在不断进步，许多施工技术难题已经被解决，高速公路蓬勃发展。

高速公路的建设的一个重要方面就是桥梁高墩的施工建设，它是高速公路的基础。

一、高速公路橋梁高墩施工特点1、工期紧、任务重，且属于高空作业在高速公路高墩工程中，往往是工期紧、任务重，且属于高空作业，在施工过程中，为了考虑多方面的因素，往往对高墩工程施工工艺要求极高。

例如在施工过程中，为了考虑模板受力性能，往往在浇筑高墩混凝土时，一次的浇筑高度就需要浇筑3m，且高墩施工次数往往高达十次，加上施工过程中由于机械设备有限、场地有限，往往有的桥墩施工需要长达一个月，这就给施工企业的专业实力和技术水平提出了更高的要求。

2、需要较大的投入由于工期紧、任务重，但每座高墩的施工时间又较长，且不得不受总工期的限制，为了加快工程进度，路桥施工企业往往对每座高墩采取平行作业的方法进行施工，不仅需要配备大量的施工人员，且每座高墩墩柱必须配备高度为6m的模板，并确保其能成为施工体系，这就需要投入大量的模板。

此外，由于施工场地和机械设备的限制，且整桥往往具有较多的高墩数量，尤其是高墩施工需要大吨位吊车，都导致吊车与吊车难以协调的工作，因而机械设备的投入较大。

3、高墩施工对施工技术水平要求较高在高墩工程中，由于其施工的复杂性和系统对，往往对施工技术要求较高。

高墩既是受压构件，同时还需要承受复杂的扭矩和弯矩作用，对施工技术水平要求较高，如对接缝的处理就需要较高的要求，否则就会导致墩身受力薄弱，进而引发质量问题。

高墩不仅是一个受压构件，而且还要受弯矩扭矩作用，进而就要使墩柱有一定的柔软性，在荷载和各种因素的作用下弯曲是不可避免，因此对高墩台施工和处理接缝要求非常高。

高空作业，施工安全特别重要，必须编制安全技术措施。

二、高速公路桥梁高墩施工技术1、测量放样为了进一步保证高墩施工质量，按照工期约定交付使用，需要在实际施工之前对施工的高墩进行测量与放样。

浅谈高支墩大跨度曲线钢混组合梁线型控制及顶推施工技术摘要本文以阳信高速公路曹江大桥2-80m钢混组合梁施工为例，详细介绍了钢混组合梁顶推施工方法、控制要点及安全质量控制要点。

关键词钢混组合梁；顶推；监控；预拱度；弦高；纠偏；落梁；抄垫引言钢-混组合结构桥梁巧妙融合了钢与混凝土的材料特性，实现了二者优势的充分发挥。

通过连接件使两种材料协同受力，符合桥梁建设装配化、绿色低碳、可持续、易维护、智能化的建设理念，具有广阔的发展前景。

钢-混组合梁由于其结构的特殊性，通常采用钢梁与混凝土桥面板分步进行的施工方法，钢梁先行架设就位，再施工桥面板。

钢-混组合梁因结构特性独特，通常采用钢梁与混凝土桥面板分阶段进行的施工方法。

对于钢梁的架设，常见的方法包括原位吊装法、拖拉法及顶推法等。

对于跨越山谷、河流等地形条件复杂的桥梁普遍采用顶推法施工。

顶推法不仅应用于位于直线上的桥梁，也可应用于曲线桥梁。

本技术主研究高支墩、大跨度、小曲线、长距离钢混组合梁顶推施工，顶推过程如何做到多支点同步及纠偏为施工重点，如何保证钢梁线型为控制难点。

本文以曹江大桥左幅2-80m钢混组合梁顶推施工作为背景。

1工程概况1.1 工程简介阳信高速曹江大桥桥址区位于高州市境内，所处区域属剥蚀丘陵地貌，拟建桥梁跨曹江，桥址区地形起伏较大，沿线路地形呈缓“V”字型，两侧山体较陡，沟谷较平缓。

曹江大桥分幅设置，桥梁孔跨布置为：左幅：4×30+（2×80）+2×30m，右幅：4×30+（2×80）+2×30m全桥左右幅合修，桥台处错孔布置，左幅桥梁全长346.4m，右幅桥梁全长346.4m，左幅桥梁宽度为16.5m，右幅桥梁宽度为16.5m。

上部结构(2×80)m采用钢混组合梁，30m采用预应力混凝土混凝土简支箱梁。

2-80钢混组合梁位于4-6#墩之间中，跨中5#主墩采用独柱式矩形实心墩，墩高27-29m，边墩4#、6#墩采用双柱式圆柱墩。