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安徽省交通运输“十三五”发展规划“十三五”时期是安徽省全面建成小康社会的决胜阶段，也是加快构建现代综合交通运输体系的关键时期。
交通运输作为国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性行业，对于推动安徽省经济社会发展、促进区域协调发展、改善民生福祉具有重要意义。
一、发展基础“十二五”以来，安徽省交通运输发展取得了显著成就，为“十三五”发展奠定了坚实基础。
交通基础设施建设成效显著。
公路方面，全省高速公路通车里程突破 4500 公里，实现了“市市通高速”；国省干线公路路况明显改善，农村公路通达深度和服务水平不断提升。
铁路方面，合福高铁、宁安高铁等一批重大项目建成通车，全省铁路运营里程达到 4170 公里，其中高速铁路运营里程超过 1300 公里。
水运方面，长江黄金水道建设加快推进，内河航道通航里程达到 5700 公里，港口吞吐能力不断增强。
民航方面，合肥新桥国际机场建成通航，黄山屯溪国际机场等支线机场不断发展。
运输服务水平持续提升。
公路客运网络不断完善，城乡客运一体化稳步推进；铁路客运量持续增长，高铁成为旅客出行的重要选择；水运货运量稳步增长，集装箱运输发展迅速；民航旅客吞吐量和货邮吞吐量逐年攀升。
交通信息化建设取得积极进展。
交通运输行业信息化应用不断拓展，公众出行信息服务水平逐步提高。
二、发展形势“十三五”时期，安徽省交通运输发展面临着新的机遇和挑战。
从机遇方面看，国家深入实施“一带一路”、长江经济带等重大战略，为安徽省交通运输发展提供了广阔空间。
安徽省经济持续较快增长，新型城镇化和区域协调发展加快推进，对交通运输的需求将更加旺盛。
同时，科技创新为交通运输发展注入了新动力，绿色交通、智慧交通等新理念、新技术的应用将推动交通运输转型升级。
从挑战方面看，安徽省交通运输发展仍存在一些薄弱环节。
交通基础设施网络还不够完善，尤其是部分地区交通基础设施建设相对滞后；综合运输服务水平有待进一步提高，各种运输方式之间的衔接还不够顺畅；交通运输发展面临资源环境约束日益加剧，节能减排任务艰巨。
国家发展改革委关于安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2020.03.17•【文号】发改基础〔2020〕431号•【施行日期】2020.03.17•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）的批复发改基础〔2020〕431号安徽省发展改革委：转来《关于审批合肥市城市轨道交通近期建设规划（2018-2023）的请示》（皖发改基础〔2018〕677号）和《关于调整合肥市城市轨道交通近期建设规划（2018-2023）的请示》（皖发改基础〔2019〕541号）文件收悉。
经研究并商住房城乡建设部，现批复如下。
一、为落实合肥市城市总体规划，完善轨道交通网络，提升城市公共交通服务水平，原则同意合肥市城市轨道交通第三期建设规划，建设2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期等6个项目，总里程109.96公里，总投资798.08亿元，规划期为2020～2025年。
二、在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市开发进程、建设条件及财力情况，量力而行、有序推进项目建设。
三、深入做好项目建设方案论证。
优化项目建设方案，合理控制工程造价，提升快线运营速度和网络服务水平。
高度重视文物保护工作，线路走向和站点设置应避开文物本体，在文物保护单位保护范围及建设控制地带建设的项目，应采取有效措施加强文物保护。
进一步研究有关项目穿越高速铁路的建设方案，加强铁路路基、桥梁防护，尽可能减小对铁路运输的影响。
四、加强城市轨道交通与合肥西站、肥东火车站、北城高铁站等主要交通枢纽的衔接，做好换乘设计。
统筹衔接城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等的规划建设，深入研究站点枢纽综合开发，做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接，科学合理布设出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地综合开发效益。
“十三五”高铁大扩围“十三五”规划纲要提出，未来五年要建设北京至香港（台北）、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州（西宁）至广州、北京至广州、重庆至厦门等高速铁路通道。
根据“十三”五规划，横向高铁干线有8条以上。
主要有牡丹江到齐齐哈尔、北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明的高铁。
纵向的大干线有10条以上，分别是沿海高铁、京九、京广、北京到福州、呼和浩特到南宁、包头至海口、银川到昆明、北京到昆明、银川到厦门、西安到广州。
其中包海高铁走向是包头-西安-重庆-贵阳-南宁-海口，这与此前包海高铁最初提出时经过恩施、吉首、怀化等地的情况不一样。
根据国家“十三五”安排，未来五年中国还将修建和田-若羌铁路、东北沿边铁路和川藏铁路等沿边铁路，推进与周边国家跨境通道和“一带一路”沿线通道建设等。
另外还要建设城市群中心城市间、中心城市与周边节点城市间1-2小时交通圈，打造城市群中心城市与周边重要城镇间1小时通勤都市圈，基本建成京津冀、长三角、珠三角等城市群城际铁路网，建设其他城市群城际铁路网主骨架，实施市域（郊）铁路示范工程。
还将完善优化超大、特大城市轨道交通网络，加快300万以上人口城市轨道交通成网，新增城市轨道交通运营里程约3000公里。
资深铁路规划专家张江宇认为，实际上“十三五”时期建设的铁路不止目前规划公布的内容，比如滇藏铁路已经在修建。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》正式公布，途经商洛的西安至武汉、西安至重庆两个高铁项目进入国家“十三五”规划。
西安至武汉高速铁路客运专线是连接中西部的交通要道之一，线路由西安引出，经商洛市、十堰、襄阳至武汉。
目前在湖北省境内，武汉至十堰高铁即将全面开工。
西安至重庆高速铁路客运专线是国家新规划“八纵八横”高铁网络中包头至海口纵向高铁大通道的一段，也是西安、重庆、成都环形高速铁路通道的重要组成部分。
合肥市交通运输局关于印发《合肥市交通运输局2024年工作要点》的通知文章属性•【制定机关】合肥市交通运输局•【公布日期】2024.03.14•【字号】合交办〔2024〕57号•【施行日期】2024.03.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公安综合规定正文合肥市交通运输局关于印发《合肥市交通运输局2024年工作要点》的通知各县（市）交通运输局、区（开发区）交通运输主管部门，局属各单位、局机关各处室，各有关单位：现将《合肥市交通运输局2024年工作要点》印发给你们，请结合实际，认真抓好贯彻落实。
合肥市交通运输局2024年3月14日合肥市交通运输局2024年工作要点2024年是中华人民共和国成立75周年，是实施“十四五”规划的关键一年。
2024年全市交通运输工作的总体要求是：坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的二十大、二十届二中全会以及中央经济工作会议精神，全面落实习近平总书记关于交通运输工作的重要论述精神，认真落实全国、全省交通运输工作会议和市委十二届七次全会、市委经济工作会议部署，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，统筹高质量发展和高水平安全，围绕服务保障现代化产业体系建设，加快完善综合立体交通网络，构建现代化综合交通运输体系，着力优化交通运输服务供给，全力提升行业治理能力水平，为合肥高质量发展贡献交通力量。
一、坚持不懈推进新时代党的建设1.把党的政治建设摆在首位。
坚持加强党的全面领导和党中央集中统一领导，坚持不懈用习近平新时代中国特色社会主义思想凝心铸魂，巩固深化主题教育成果。
持续深化市委巡察反馈问题整改，以实际行动践行“两个维护”。
坚持以新发展理念引领高质量发展，每月开展1次党组理论学习中心组学习，每季度开展1次学习研讨，充分运用“学习强国”“安徽干部教育在线”等平台载体，推动党中央决策部署和党的创新理论成果在合肥交通运输系统落地见效。
MAIN LINE RAILWAY 干线铁路26世界轨道交通2019.05合肥发力建设国家级综合铁路枢纽◎ 本刊记者 曹卓娜2016年国家发改委发布修订后的《中长期铁路网规划》，公布了国家中长期高铁及普铁路网规划图。
合肥铁路枢纽是19个全国铁路综合枢纽之一。
近十年是合肥铁路发展最快的重要时期，以合肥为中心、联接所有设区市、通达全国主要城市的快速客运铁路网基本实现。
2019年，随着商合杭和合安高铁建设的推进以及新合肥西站、合新高铁、巢马城际等工程计划开工，合肥市持续优化“米”字型高速铁路网，发力建设国家级综合铁路枢纽。
合肥铁路枢纽地位不断增强2017年底，铁总和安徽省政府正式批复了合肥铁路枢纽总图（2016-2030年）。
按照批复意见，合肥铁路枢纽定位为国内华东地区重要的铁路枢纽。
规划年度为2030年，远景展望至2050年，近期工程为2020年。
根据规划，合肥铁路枢纽将形成衔接南京、杭州、福州、九江、武汉、西安、阜阳、蚌埠、新沂等9个方向，商合杭、合福、合安、合蚌、合新高铁、合宁、合六、合巢马城际、合宁、合武、宁西、淮南、合九等13条线路引入的大型放射状枢纽。
据合肥日报报道，目前，合肥全市铁路营业里程526.2公里，占全省的12.3%；其中，快速客运铁路289.2公里，占全省的20.2%，铁路网密度459.8公里/万平方公里，远超全省、全国平均水平。
如今，北通首都、南至福建、东联上海、西达四川……合肥已与四大直辖市、14个省会城市开行高铁动车，8个省会城市开行普速列车，通达能力大幅提升。
市民已实现1小时到南京、2小时到武汉、3小时到上海和杭州、4小时到北京和福州，合肥高铁当日往返通勤圈正在不断扩展。
刚刚过去的2019年春运，从合肥乘坐列车前往全国各地的旅客达到505万人次，日均客流量更是不断刷新，2月23日客流量就达17.3万人次。
市铁办相关负责人表示，2010年，合肥铁路发送旅客仅为1518万人次，到2018年已达3983万人次，年均增长达到12.8%。
安徽省人民政府关于印发安徽省“十三五”信息化发展规划的通知文章属性•【制定机关】安徽省人民政府•【公布日期】2017.06.01•【字号】皖政〔2017〕86号•【施行日期】2017.06.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】工业和信息化管理综合规定正文安徽省人民政府关于印发安徽省“十三五”信息化发展规划的通知各市、县人民政府，省政府各部门、各直属机构：现将《安徽省“十三五”信息化发展规划》印发给你们，请认真贯彻执行。
安徽省人民政府2017年6月1日安徽省“十三五”信息化发展规划信息化代表新的生产力和新的发展方向，已经成为引领创新和驱动转型的先导力量。
为推动我省信息化持续健康较快发展，全面提升信息化水平，根据《国家信息化发展战略纲要》《“十三五”国家信息化规划》《安徽省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》等，制定本规划。
一、发展现状及形势（一）“十二五”发展情况。
“十二五”期间，在省委、省政府的高度重视和坚强领导下，全省信息化建设取得了长足的进步，2015年信息化发展指数达到73.25，升至全国第11位。
1．信息化政策法规不断完善。
“十二五”期间，我省全面贯彻落实国家有关信息化政策文件，出台了《安徽省信息化促进条例》《安徽省人民政府关于促进信息消费扩大内需的意见》《安徽省人民政府关于建设“宽带安徽”的意见》《安徽省人民政府关于促进云计算创新发展培育信息产业新业态的实施意见》等重要政策文件，为全省信息化建设和发展创造了良好的政策法规环境。
2．信息基础设施建设扎实推进。
到2015年底，全省电话用户总数达到4972万户，普及率为80.9部/百人；全省固定互联网宽带接入用户为887.9万户，移动互联网用户总数达3671.8万户；互联网省际出口带宽达到3463.7Gbps；移动电话基站数达到15.2万个，其中3G基站达到5.3万个，4G基站达到6.3万个。
3．信息产业加快发展。
安徽省“十三五”规划纲要解读系统推进全面创新改革试验【规划纲要】牢牢把握世界科技进步方向、全球产业变革趋势和人才成长规律，深入实施《创新驱动发展工程》，以推动科技创新为核心，以破除体制机制障碍为主攻方向，以合芜蚌为依托，开展系统性、整体性、协同性创新改革试验，激发全社会创新活力与创造潜能，创建有重要影响力的综合性国家科学中心和产业创新中心。
【权威解读】“十三五”期间，我省将下好创新“先手棋”，推动以科技创新为核心的全面创新，形成大众创业、万众创新的新局面。
围绕纲要，我省将持续抓好创新型省份建设“1+6+2”政策落实，强化企业创新主体，狠抓高新技术企业培育，推动科技创新与金融、人才、平台深度融合；实施好新型显示、智能语音、量子通信、智能装备、新材料、生物医药、智能农业等一批科技重大专项，聚焦战略性新兴产业集聚发展，加强关键技术攻关，实施100项科技重大专项项目、100项重点研发项目；加快合芜蚌自主创新示范区建设和政策先行先试；加大高层次科技人才团队创新创业扶持力度，重点实施好创新人才培育计划；努力取得基础前沿和关键共性技术成果、高新技术企业及高新技术企业产值和增加值等产业成果、发明专利的应用和保护等创新成果。
——省科技厅计划处处长周晓辉【专家评述】规划纲要提出，突出企业创新主体地位。
科大讯飞作为省科技创新龙头企业，在智能语音与人工智能方向上取得了突出成果。
目前，“讯飞开放平台”与超过13万家开发伙伴分享科大讯飞技术；借助“讯飞开放平台”，中小企业和创业者可以获得良好的资源和技术支撑，从而助力小企业和创业者腾飞。
中国人工智能可以由语音、语言为切入点，注重机器人理解、交互和预测能力，走出自己独特的发展路径。
智能语音和机器人等是科大讯飞主要攻关项目，名列省“十三五”规划纲要中的科技重大专项，通过科大讯飞多年积累的源头基础，在未来必然会有一个爆发式的前景。
——科大讯飞股份有限公司董事长刘庆峰【记者点评】科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。
根据《中共市委关于制定市国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，编制《市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》。
《市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》主要阐明“十三五”期间市国民经济和社会发展的主要目标、重点任务和保障措施，并作为政府履行经济调节、市场监管、社会管理和公共服务职责的重要依据，是全市经济社会发展的宏伟蓝图，是全市人民共同奋斗的行动纲领。
第一章发展基础和发展环境第一节发展基础“十二五”时期是奋力跨越赶超、取得巨大成就的五年。
在党中央、国务院以及省委、省政府的坚强领导下，全市上下积极应对各种风险挑战，以创新转型升级为主线，不断解放思想，强化创新驱动，突出改革开放，着力实现科学发展、跨越发展、和谐发展、绿色发展，顺利实施行政区划调整，“十二五”规划确定的主要目标和任务胜利完成，“大湖名城、创新高地”建设迈出坚实步伐、展示崭新形象。
综合实力持续增强。
预计“十二五”期间，生产总值连跨三个千亿台阶，达到5600亿元以上，占全省比重提升至25%左右；年均增长12%以上；人均生产总值达1.2万美元。
规模以上工业总产值增加到9300亿元，增加值2255.7亿元、年均增长15.6%。
财政收入达到1000.5亿元，年均增长14.5%；其中地方财政收入571.5亿元，年均增长15.4%。
全社会固定资产投资累计完成2.36万亿元，年均增长19.6%。
社会消费品零售总额达到2183亿元，年均增长16.9%。
产业结构不断优化。
三次产业结构调整为4.5:55.5:40。
主导产业加速集聚，实现增加值1450亿元，占规模以上工业比重约64%。
战略性新兴产业高速增长，产值突破2700亿元，增加2.6倍，新型显示、光伏、新能源汽车、公共安全等产业保持国领先优势。
高新技术产业和服务业增加值实现翻番，分别完成1280亿元、2260亿元，金融、物流、文化、旅游和高技术服务业发展势头良好。
节能减排目标任务全面完成。
创新能力显著提升。
十三五'高铁大扩围十三五”规划纲要提出，未来五年要建设北京至香港（台北）、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州（西宁）至广州、北京至广州、重庆至厦门等高速铁路通道。
根据十三”五规划，横向高铁干线有8条以上。
主要有牡丹江到齐齐哈尔、北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明的高铁。
纵向的大干线有10条以上，分别是沿海高铁、京九、京广、北京到福州、呼和浩特到南宁、包头至海口、银川到昆明、北京到昆明、银川到厦门、西安到广州。
其中包海高铁走向是包头-西安-重庆-贵阳-南宁-海口，这与此前包海高铁最初提出时经过恩施、吉首、怀化等地的情况不一样。
根据国家十三五”安排，未来五年中国还将修建和田-若羌铁路、东北沿边铁路和川藏铁路等沿边铁路，推进与周边国家跨境通道和一带一路”沿线通道建设等。
另外还要建设城市群中心城市间、中心城市与周边节点城市间1-2小时交通圈，打造城市群中心城市与周边重要城镇间1小时通勤都市圈，基本建成京津冀、长三角、珠三角等城市群城际铁路网，建设其他城市群城际铁路网主骨架，实施市域（郊）铁路示范工程。
还将完善优化超大、特大城市轨道交通网络，加快300万以上人口城市轨道交通成网，新增城市轨道交通运营里程约3000公里。
资深铁路规划专家张江宇认为，实际上十三五”时期建设的铁路不止目前规划公布的内容，比如滇藏铁路已经在修建。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》正式公布，途经商洛的西安至武汉、西安至重庆两个高铁项目进入国家十三五”规划。
西安至武汉高速铁路客运专线是连接中西部的交通要道之一，线路由西安引出，经商洛市、十堰、襄阳至武汉。
目前在湖北省境内，武汉至十堰高铁即将全面开工。
西安至重庆高速铁路客运专线是国家新规划八纵八横"高铁网络中包头至海口纵向咼铁大通道的一段，也是西安、重庆、成都环形高速铁路通道的重要组成部分。
安徽省交通运输“十三五”发展规划安徽省交通运输厅二〇一七年三月目录第一章发展现状 (3)一、发展成就 (3)二、存在的主要问题 (9)三、发展形势 (11)第二章指导思想与发展目标 (13)一、指导思想 (13)二、基本原则 (13)三、发展目标 (14)第三章坚持创新发展，增强交通发展内生动力 (20)一、深化体制机制创新，增强行业发展活力 (20)二、实施‚互联网+‛交通行动，大力发展智慧交通.. 21三、加大科技创新力度，提升科技创新能力 (23)第四章坚持协调发展，完善综合交通运输体系 (26)一、健全公路水运网络，推进交通互联互通 (26)二、促进交通差异建设，支撑区域协调发展 (32)三、坚持建管养运并重，实现行业协调发展 (34)第五章坚持绿色发展，促进交通运输转型升级 (36)一、优先发展公交，促进低碳出行 (36)二、转变发展方式，节约利用资源 (37)三、调整运力结构，提升装备水平 (38)四、优化组织方式，提高运输效率 (38)五、加强环境保护，强化污染防治 (39)第六章坚持开放发展，推进区域深度互动融合 (40)一、依托黄金水道，加快交通运输主通道建设 (40)二、支撑东向发展，推进长三角交通一体化建设 (42)三、服务皖北振兴，推动中原地区交通深度融合 (44)第七章坚持共享发展，提升交通基本公共服务能力.. 45一、开展交通脱贫扶贫攻坚 (45)二、加快城乡客运融合发展 (46)三、推进农村物流多元发展 (46)四、推动文明交通加快发展 (47)第八章坚持安全发展，着力推进平安交通建设 (48)一、构建严密责任体系 (48)二、增强依法治安能力 (48)三、推进重点领域治理 (49)四、强化超载超限治理 (50)五、提升应急救援效能 (51)六、加强安全宣传教育 (51)第九章保障措施 (53)一、加强组织领导 (53)二、硬化规划约束 (53)三、创新管理体制 (53)四、完善协调机制 (53)五、拓宽融资渠道 (54)六、强化要素保障 (54)七、加强队伍建设 (54)为引领和支撑全省经济社会发展，助推创新型‚三个强省‛、‚美好安徽‛、在中部崛起中闯出新路和全面建成小康社会发展目标的顺利实现，贯彻落实省委省政府提出的‚调、转、促‛的发展新思路，根据国家及安徽省相关规划，结合交通运输发展实际，特编制本规划。
“十三五”安徽将新增铁路里程1930公里
佚名
【期刊名称】《世界轨道交通》
【年(卷),期】2016(000)006
【摘要】记者日前从安徽省发改委获悉，结合国家新一轮铁路规划，安徽省加快
推进合肥至青岛、合肥至南京高铁等重大项目前期工作，力争早日开工建设。
同时，创新投融资体制，铁路建设投资基金规模已达154亿元。
推进合安高铁等通过PPP模式引导社会资本参与，通过加大财税政策支持等扩大政府性资金来源渠道，累计投入铁路建设资本金286亿元。
【总页数】1页(P13-13)
【正文语种】中文
【中图分类】U239.5
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“十三五”合肥综合交通发展轨道交通建设成关键
樊航
【期刊名称】《世界轨道交通》
【年(卷),期】2016(000)002
【摘要】“十二五”时期到“十三五”时期，合肥综合交通发展迅速，不论是城市轨道交通网、水运网、航空网还是高铁网都在逐步建设当中，尤其是轨道交通建设，预计到2020年，多条城市轨道交通以及城际轨道交通将开通运行，为合肥未来经济发展做出突出贡献。
【总页数】2页(P22-23)
【作者】樊航
【作者单位】《世界轨道交通》编辑部
【正文语种】中文
【中图分类】U239.5
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1.“十三五”城轨交通发展形势阶段性回顾在2017中国城市轨道交通高层论坛上的讲话 [J], 包叙定;
2.数说“十三五”:见证城市轨道交通发展 [J],
3.河北省发布轨道交通发展“十三五”规划 [J],
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安徽十三五规划：合肥到全国主要城市将通达快速铁路2016-02-18 08:49合肥晚报评论（1人参与）未来五年，我省经济和社会发展有什么目标？昨天记者翻阅了《安徽省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（草案）》，摘出了相关重点目标和内容。
“十三五”将实现七大经济社会发展目标“十二五”期间，我省正式成为长三角成员，站上了新的发展平台。
如今，“十三五”已经开局，按照2020年全面建成小康社会的总要求，综合考虑未来发展趋势和条件，“十三五”时期，我省将实现七大经济社会发展目标：一、产业结构优化：形成一批在国内外有重要影响力的战略性新兴产业集聚发展基地三次产业结构进一步优化为8.5：50：41.5，产业迈向中高端水平，农业现代化取得明显进展，先进制造业加快发展，高新技术产业增加值占规模以上工业的比重不断提升，新产业新业态不断成长，服务业比重稳步上升，形成一批在国内外有重要影响力的战略性新兴产业集聚发展基地。
科技进步对经济增长贡献率明显提升。
二、质量效益提升：与长三角一体化发展格局加快形成经济效益、社会效益进一步提高，投资效率和企业效率明显上升，全要素生产率明显提高，财政收入跃上新台阶。
品牌经济比重显著提高，消费对经济增长贡献率持续提升。
发展空间格局得到优化，城乡区域发展趋于协调，户籍人口城镇化率加快提高。
开放型经济水平不断提升，与长三角一体化发展格局加快形成。
全面创新改革试验区基本建成，创新型省份和人才强省建设取得新的突破。
三、经济总量扩大：涌现一批在全国有重要影响力的经济强市、经济强县和开发园区在提高发展平衡性、包容性、可持续性的基础上，经济增长速度全国争先、中部领先，年均增长8.5%左右，到2020年地区生产总值达到3.6万亿元，努力向4万亿元冲刺。
涌现一批在全国有重要影响力的经济强市、经济强县和开发园区，综合实力和竞争力进一步提高。
四、人均指标前移：力争居民收入增长高于经济增长人民生活水平和质量普遍提高，人均主要经济指标在全国的位次进一步提升。
力争居民收入增长高于经济增长，人均收入力争达到全国平均水平，城乡居民收入差距逐步缩小。
就业比较充分，就业、社保、教育、医疗、住房等公共服务体系更加健全，基本公共服务均等化水平稳步提高。
教育现代化取得重要进展，劳动年龄人口受教育年限进一步提高。
现行标准下农村贫困人口实现脱贫，贫困县全部摘帽，大别山区和皖北地区整体脱贫。
五、文明程度提高：体现徽风皖韵的文化影响力进一步彰显中国梦和社会主义核心价值观更加深入人心，爱国主义、集体主义、社会主义思想广泛弘扬，向上向善、诚信互助、创新创业的社会风尚更加浓厚，公民思想道德素质、科学文化素质、健康素质明显提高，全社会法治意识不断增强、公共文化服务体系基本建立，文化产业成为支柱性产业，体现徽风皖韵的文化影响力进一步彰显。
六：生态环境改善：城市重污染天气天数逐年降低生产方式和生活方式绿色、低碳水平不断上升，大气、水、土壤等污染得到有效整治，生态环境质量阶段性改善，城市重污染天气天数逐年降低，重点流域水质优良比例不断提升。
能源资源开发利用效率大幅提高，能源和水资源消耗、建设用地、碳排放总量和强度得到有效控制，主要污染物排放总量持续下降。
主体功能区布局和生态安全屏障基本形成。
七：制度体系健全：形成一批在全国有影响力的改革品牌和改革成果重点领域和关键环节改革取得决定性成果，形成一批在全国有影响力的改革品牌和改革成果。
人民民主更加健全，法治政府基本建成，司法公信力明显提高。
建设世界一流的大学科学装置群“十三五”期间，我省将建设世界一流的大学科学装置群。
聚焦能源、信息、材料、生命、环境等科学领域，集聚世界一流人才，整合相关创新资源，新建一批国家级研发平台，形成共性技术研发圈，努力建设国际一流水平、面向国内外开放的综合性国家科学中心。
同时，催生变革性技术。
在超导、量子计算等前沿领域，建设一批国家（重点）实验室。
在基因工程、精准医疗、智能语音、智能机器人、无人机等领域突破关键技术、抢占未来产业发展制高点。
高校院所实施编制管理试点促进人才流动扩大实施股权激励政策及相关个人所得税优惠政策。
赋予创新领军人才更大技术路线决策权。
建立统一规范的人才管理平台，加大高层次人才引进力度。
建立高校院所源头创新机制，在符合条件的高校院所实施编制管理试点，促进企业和高校院所科研人才双向流动。
建立有利于创新投入的财税金融新机制，构建普惠性创新支持政策体系，开展投贷联动、股权众筹试点，创新国资创投市场化运作、省股交中心体制机制等，激励企业加强创新投入，建立从实验研究、中试到生产全过程的科技创新融资模式。
2020年高新技术企业数达到5000家充分发挥企业在政府规划、计划、政策等创新决策中的作用，扩大企业在技术创新决策中的话语权。
实施创新企业百强计划、增强企业集成创新、消化吸收再创新能力，打造一批引领产业高端发展的创新型龙头企业。
支持科技型中小企业健康发展。
建设关键共性技术研发和转化平台，新建合肥国家级新型显示创新中心、机器人国家检验检测中心和联合研发中心、合肥安全食品创新研究院等创新平台。
到2020年，高新技术企业数达到5000家，规模以上工业企业研发机构覆盖率达到40%。
省级战略性新兴产业基地基本实现国家级创新平台全覆盖。
全省建设众创空间300个以上通过股权激励、财政补助、贷款支持等方式，充分调动高校院所科技人员、高层次人才、青年大学生以及草根能人创新创业激情。
建设一批低成本、便利化、全要素、开放式的众创空间，推进“江淮双创汇”行动，打造“创业苗圃+孵化器+加速器+产业基地”的孵化体系。
到2020年，全省建设众创空间300个以上，形成一批众创、众包、众扶、众筹等支撑平台。
建成由创新企业、创新人才、创新金融、创新孵化平台、创新政策构成的创新生态。
行政审批全流程网上办理深化行政体制改革，进一步转变政府职能，持续推进简政放权、放管结合、优化服务，提高政府效能，激发市场活力和社会创造力。
“十三五”期间，我省将深化清单制度建设，规范完善权力清单、责任清单和涉企收费清单，探索建立工农服务清单和中介服务清单，推动清单制度落地见效。
在深化行政执法体制改革方面，减少行政执法层级和执法队伍种类，推进综合执法。
同时，创新政府管理服务方式，推进“互联网+”政务服务，建立运行统一高效的电子政务服务平台，实行行政审批全流程网上办理。
探索组建省属国有金融资本运营公司深化国资国企改革方面，不断增强国有经济的活力、控制力、影响力和抗风险能力，实现国有资产效益最大化和效率最优化。
到2020年，国有资本收益上缴公共财政比例逐步提高到30%，形成若干国际有影响、国内有位次、具有较强竞争力的大企业大集团。
大力发展民营经济，深化与全国知名民营企业合作发展，实施省外徽商回归引进计划。
多措并举加大对小微企业的支持力度。
到2020年，民营经济对经济增长的贡献率达到60%以上。
金融改革创新方面，将加快组建地方民营银行，探索组建省属国有金融资本运营公司，构建现代综合型金融控股集团。
打造20个左右在国内外具有重要影响力的产业基地“十三五”期间，我省将围绕新一代信息技术、先进轨道交通装备、新能源、节能环保、生物医药和高端医疗器械、现代农业机械等先进制造业，强化龙头带动，增强创新能力，完善产业配套，促进集群集聚发展。
发挥好专项引导资金、产业发展基金作用，高水平规划、高标准建设，加快建设第一批战略性新兴产业集聚发展基地，稳步推进后续批次基地建设，鼓励建设市级战略性新兴产业集聚区。
打造20个左右在国内外具有重要影响力的产业基地，战略性新兴产业集聚发展基地工业总产值突破1.5万亿元，其中10个左右基地产值突破千亿元。
同时，还将加强前瞻性谋划布局，围绕量子通信、石墨新材料等前沿性领域，实施一批重大科技专项，突破一批核心技术和关键共性技术，抢占产业发展制高点。
将合肥物流圈打造成全国重要的物流枢纽加快发展现代服务业方面，我省将深入实施《服务业加快发展工程》，初步建成功能完备、结构优化、布局合理、服务高效的现代服务业体系。
在推动生产性服务业向专业化和价值链高端延伸方面，我省将支持合肥依托滨湖新区国际金融后台服务基地，打造区域金融总部。
并将合肥物流圈打造成全国重要的物流枢纽。
构建全省文化旅游公共服务平台和文化旅游产业基地，打造皖南世界级旅游目的地，构建合肥经济圈、皖北、大别山区各具特色的区域性旅游目的地。
支持发展健康服务机构，大力发展中医药医疗保健和森林疗养服务业，促进体育消费。
推动体育产业与旅游、文化、养老等相关产业融合发展，广泛开展露营、登山、徒步等户外运动。
全面完成黄山国家服务业综合改革试点，支持有条件的地区申报第二批国家试点，选择一批县（市、区）开展省级试点。
力争到2020年，建成2-3家国家级服务业综合改革试点，培育一批省级服务业综合改革试点县（市、区）。
健全从农田到餐桌的质量安全“十三五”期间，坚持最严格的耕地保护制度，坚守耕地红线，全面划定永久基本农田和口粮田，实施藏粮于地战略。
加强农产品质量安全。
建立完善农产品标准化生产体系、质量安全检测体系和监管服务体系，健全从农田到餐桌的质量安全全过程监管体系。
实施化肥农药零增长行动，推动建立农药集中配送体系。
开展产地环境污染治理，强化投入品管控，推进绿色化生产。
以“菜篮子”产品为重点开展追溯试点，建立农产品追溯体系。
积极发展无公害、绿色和有机农产品，打造一批优质农产品品牌。
加速构筑综合交通枢纽体系提升改造既有普通铁路，建成以合肥为中心，联接所有省内设区市、通达全国主要城市的快速客运铁路网，形成较为完善的普通铁路网，加快建设皖江、皖北城际铁路网。
“十三五”期间，规划新增铁路里程1930公里，其中客运专线1540公里。
建成“四纵八横”高速公路主骨架，实现所有县城联通高速，到2020年新增高速公路约1000公里，改扩建800公里高速公路。
“十三五”期间，建设一级公路2500公里，升级改造二级公路5000公里。
以提高干线航运能力、改善支流航道为重点，加快实施长江、淮河干流整治，积极推进引江济淮航运工程建设，构建“一纵两横”高等级航道主骨架；建设涡河、浍河、秋浦河、姑溪河等支流航道，形成干支衔接的内河高等级航道网。
优化沿江、沿淮等港口功能布局，大力发展现代航运服务。
到2020年，开通一批民航运输机场，建成若干通用机场，形成以合肥新桥国际机场为中心，支线机场为节点，通用机场为补充，覆盖全省、辐射周边、通达全国及部分国家的民用航空网络。
合肥成为区域性航空货运枢纽。
继续加快合肥、芜湖、蚌埠、安庆、阜阳、黄山综合交通枢纽建设。
到2020年形成布局完善、功能合理的枢纽体系，提升在全国综合交通网中的地位。
■链接交通重大项目铁路：建设黄山-杭州、商丘-合肥-杭州、合肥-安庆（池州）-九江、合肥-南京、南昌-景德镇-黄山等快速客运铁路。
