《汽车构造》期末考试试卷B
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《汽车构造》期末考试试卷B
2009—2010学年度第一学期 适用对象： 考试时间：90分钟
题别 一 二 三 四 合计
分值 20 20 20 40 100
得分
一、填空题。（20×1分=20分）
1、美国规定汽车轮胎的磨损极限为花纹沟槽不低于 mm；日本汽车轮胎协会标准规定载货
汽车、客车用的轮胎磨损极限为 mm，乘用车用的轮胎磨损极限为 mm。我国国家
标准规定乘用车的子午线轮胎花纹磨损极限为 mm，载货汽车、客车用的子午线轮胎花纹磨
损极限为 mm。
2、机械式变速器防止自动脱档的结构，有 和 两种。
3、摩擦式离合器由 、 、 和 四部分组成。
4、 是在轮胎漏气后仍然能够安全行驶长距离的新型轮胎。
5、电控自动变速器主要由 、 、 、 和电子控制系统五大部分组成。
6、充气轮胎按工作气压的大小可以分为高压胎（气压为 ）、低压胎（气压为 ）和超低压胎（气压为 ）。
7、 是既有转向功能又有驱动功能的车桥。
二、选择题。（10×2分=20分）
题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案
选择题的答案必须填在题后的表格中，否则不予给分！
1、下列原因中，不属于起步发抖的原因是（ ）。
A、分离杠杆内端高度不在同一平面内
B、从动盘或压盘翘曲变形。
C、从动盘摩擦片有油污、烧焦。
D、液压传动离合器液压系漏油、有空气或、油量不足。
2、下列选项中，不属于离合器主动部分的是（ ）。 A、飞轮 B、离合器盖 C、传动钢片 D、分离轴承
3、一般货车的离合器踏板自由行程为（ ）。
A、20～30 B、30～40 C、35～45 D、30～50
4、下列说法正确的一项是（ ）。
A、当发动机工作、离合器处于完全结合状态时，离合器不转动
B、变速器的一轴与发动机曲轴转速相同
C、离合器盖不传递转矩
D、动力由飞轮直接传给从动盘
5、离合器传动钢片的主要作用是（ ）。
A、将离合器盖的动力传给压盘 B、将压盘的动力传给离合器盖
C、固定离合器盖和压盘 D、减小振动
6、液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大，则（ ）
A、输出转矩愈大 B、输出转矩愈大
C、效率愈高 D、输出功率愈大
7、液力变矩器的琐止电磁阀的作用是当车速升到一定值后，控制油液把（ ）
锁为一体。
A、泵轮和导轮 B、泵轮和涡轮
C、泵轮和单向离合器 D、涡轮和导轮
8、在输出轴处于增距状态下，液力变矩器中的导轮处于（ ）状态。
A、自由转动 B、琐止 C、与涡轮同速 D、与泵轮同速
9、在辛普森行星齿轮系中，当齿圈固定，太阳轮为主动件时，可获得的传动比为（ ）。
A、＞2 B、=2 C、＜2 D、＜1
10、在行星齿轮系中，只有当（ ）时，才能获得倒档。
A、行星架制动，齿圈主动 B、、行星架主动，太阳轮制动
C、齿圈制动，太阳轮主动 D、太阳轮主动，行星架制动
三、判断题。（15×2分=30分）
题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案
题号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
答案
判断题的答案必须填在题后的表格中，否则不予给分！ 班级：_________________________ 学号： ___________________ 姓名：__________________
密 封 线 1、惰轮的作用是既改变从动齿轮的旋转方向，又改变传动比。 （ ）
2、在单排行星齿轮机构中，当锁定行星架时，不管以太阳轮为主动件还是以内齿
圈为主动件，都可实现倒档传动。 （ ）
3、新换的摩擦片太厚或从动盘装反会导致离合器踏板自由行程过大 。（ ）
4、摩擦片磨损过甚会导致离合器踏板自由行程过小。 （ ）
5、离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，会导致传力打滑。 （ ）
6、机械变速器自锁装置凹槽、钢球磨损过甚或自锁钢球疲劳、折断等会导
致乱档。 （ ）
7、与手动变速器相比，装用自动变速器的汽车的燃油经济性更好。 （ ）
8、装有自动变速器的汽车，因故障需用拖车托运时，应将驱动桥架起或拆除
传动轴。 （ ）
9、自动变速器油泵在检修后组装时，应更换所有的O形密封圈 。 ( ）
10、离合器主、从动盘之间摩擦面积越大，所能传递的转矩也越大。 （ ）
11、离合器在使用中，不允许在摩擦片与飞轮及压盘之间有相对滑转现象。
（ ）
12、变速器中传动比越大的档位，其输出转速和转矩均越大。 （ ）
13、太阳轮、齿圈和行星齿轮三者的旋转轴线是重合的。 （ ）
14、AT的制动器能把行星齿轮机构中元件琐止，不让其旋转。 （ ）
15、根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压控制系统控
制其自由或琐止。 （ ）
四、简答题（1×10分=10分）
子午线轮胎有哪些优点？
五、按要求画机构简图，并回答问题。（2×10分=20分）
1、画出拉维纳式行星齿轮机构简图。
2、该机构中有哪几个独立元件？
